JPH0634412A

JPH0634412A - 空気流量測定素子の耐電波障害用シールド管及び空気流量計

Info

Publication number: JPH0634412A
Application number: JP4192013A
Authority: JP
Inventors: Mamoru Tsumagari; 守津曲; Tadao Suzuki; 忠雄鈴木; Yuichi Watanabe; 祐一渡辺
Original assignee: Hitachi Automotive Engineering Co Ltd; Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 1992-07-20
Filing date: 1992-07-20
Publication date: 1994-02-08
Anticipated expiration: 2012-12-24
Also published as: JP2695577B2

Abstract

(57)【要約】【目的】合成樹脂ボディを採用した空気流量計の耐電
波障害特性の向上を図り、その電磁シールド管の互換
性，取付け，アース接続の信頼性を高める。【構成】吸入空気通路１０を有する合成樹脂製ボディ
１１に空気流量測定用のバイパス９が形成され、バイパ
ス９に空気流量測定素子（発熱抵抗体）１が配置してあ
る。この発熱抵抗体及びその支持ピン４の周りをフラン
ジ付きシールド管１５が覆う。シールド管１５は、ボデ
ィ１１と一体モールド或いはインサートにより挿着さ
れ、シールドの管部１５ａとフランジ部１５ｂとは別々
に成形したものを溶接により一体化してある

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば発熱抵抗体等の
空気流量測定素子を用いて、通路内を通過する吸入空気
流量を計測する空気流量計の耐電波障害の技術に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関の吸入空気流量を計測する装置
として、空気通路に発熱抵抗体，温度補償抵抗体を配置
し、この発熱抵抗体の吸入空気流との熱交換により変化
する抵抗値特性を利用した熱式空気流量計が知られてい
る。

【０００３】この種の空気流量計においては、軽量化を
図るため吸入空気通路を有する金属に替えてボディを合
成樹脂により形成することが提案されている。

【０００４】ところで、上記ボディを樹脂化する場合に
は、外部からのノイズの侵入を防止するため、耐電波障
害対策を講じる必要がある。

【０００５】そのため、従来より、特開昭６４−１０１
２７号公報に開示されるように、電磁シールド管をボデ
ィ内に挿入して発熱抵抗体（空気流量測定素子）の周り
を覆うものが提案されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この構造では
電磁シールド管の一端周縁とボディ外壁に取付けた駆動
回路モジュールの金属ベースとの接続を接着剤による接
着、もしくは溶接による方法を採用しているが、振動、
熱的環境の厳しいエンジンの吸気ボディにセットされる
空気流量計の場合には、接着剤の剥がれや溶接部の疲労
等により接続信頼性に乏しく作業性も良くない。

【０００７】以上の問題を解消するため、本出願人は既
に先の出願（特願平４−１４５５０５）によりフランジ
付きのシ−ルド管を深絞り加工により成形し、フランジ
によりシールド管を駆動回路モジュールの金属ベースに
ねじ止め等により接続して、接続信頼性の向上と作業の
簡便化を図れるものを提案している。

【０００８】本発明の目的は、主として上記フランジ付
きシールド管をさらに改良して、例えば機種に応じて取
付け寸法の違う種々のフランジやシールド管の互換性を
与えることで新製部品の製作コストの低減を図り、しか
も、信頼性の高いものを提供することにある。

【０００９】さらに、この種のシールド管を合成樹脂ボ
ディと一体モールドして製品化する場合の歩留向上、作
業能率の向上を図ることにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、基本的には次のような課題解決手段を提案
する。

【００１１】一つは、吸入空気通路を有する合成樹脂製
ボディに装着される金属製のシールド管で、このシール
ド管が前記ボディに設けた空気流量測定用通路の空気流
量測定素子を電磁シールドする耐電波障害用シールド管
において、前記シールド管はその管部一端にフランジを
有し、その管部が前記ボディの径方向に向けて配置可能
な形状で、フランジ部が前記ボディ外壁に設けた空気流
量測定用駆動回路のモジュール取付部に配置可能な形状
を呈し、且つこの管部とフランジ部とは別々に成形した
ものを溶接により一体化したものを提案する（これを第
１の課題解決手段とする）。

【００１２】もう一つは、シールド管を合成樹脂ボディ
と一体にモールド成形可能な仕様とし、このシールド管
の一部に耐電波障害性を損なわない範囲でモールド成形
時の樹脂流動を円滑にするための通し穴を配設したもの
を提案する。

【００１３】

【作用】第１の課題解決手段の作用…本発明におけるフ
ランジ付きシールド管は、その管部が空気流量測定素子
を囲むようにして空気通路ボディと一体モールドされる
かボディにインサートされ、フランジ部がボディ外壁に
設けた駆動回路モジュール取付部に位置する。このフラ
ンジもボディと一体モールドするか、或いは駆動回路モ
ジュール取付部の面と導電性ベース（例えば、金属ベー
ス、以下、単にベースと称する）の間に介在させる。フ
ランジ部があればベースとシールド管との接続は、例え
ばフランジ部にナットを設けて金属ベースとボルト締め
することによりシールド管・ベースを強固に接続させる
ことができる。

【００１４】また、フランジ部によりシールド管と金属
ベースとの接触面積を広くとれるので、シールド管と金
属ベースとを接着，溶接した場合でもその接合面積を充
分に確保できるので、強固に接続できる。シールド管の
アースは金属ベースを通して容易に可能である。

【００１５】以上のようにしてシ−ルド管をボディ採用
することにより耐電波障害特性を大幅に改善できる。

【００１６】シ−ルド管はｔ０．２〜０．８程度の薄い
もので製作可能であり、軽量化の趣旨に沿った解決策と
なる。

【００１７】更に本発明では、フランジ付きシールド管
の管部とフランジとは溶接前には別成形品としてあるの
で、次のような互換性を有することができる。

【００１８】（１）機種によりフランジの取付け寸法が
違う場合、それに合ったフランジを種々用意する必要が
あるが、この場合、管部の方は共用できる。

【００１９】（２）逆にセンサエレメント取付け寸法の
違うものにたいしては管部のみ、それに適用した仕様の
ものを用意し、フランジ部は共用できる。

【００２０】そのため、シールド管全体を作り直す必要
がないので新製部品の型代のコスト低減を図れる。

【００２１】第２の課題解決手段の作用…上記のシール
ド管を合成樹脂ボディと一体モールド化する場合、シー
ルド管に設けた通し穴がモールド成形時の樹脂流動を円
滑にするため、成形品の歩留り向上を図れる。また、こ
のような通し穴を設けても、その穴のサイズは耐電波障
害特性を損なわない範囲で設定してあるので、電磁シー
ルド効果も保証できる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面により説明す
る。

【００２３】図１から図６は本発明の第１実施例を示す
もので、図１は本実施例に係る熱式空気流量計の径方向
断面図、図２はその軸方向断面図、図３はその駆動回路
モジュールの開披断面図、図４は本実施例に用いる電磁
シールド管の平面図、縦断面図及びそのフランジの一部
断面図である。

【００２４】図１，図２に示すように、熱式空気流量計
は、主空気通路１０及びバイパス空気通路（空気流量測
定通路）９を有するボディ１１、バイパス空気通路９に
配置される空気流量測定素子たる発熱抵抗体１，温度補
償抵抗体５，これらの抵抗体の駆動回路７，駆動回路の
ベース（金属ベース）２及びシールドケース８等で構成
される。

【００２５】バイパス空気通路９は主空気通路１０を横
切るブリッジ部１１ａに設けてあり、ブリッジ部１１ａ
はボディ１１と一体成形してある。

【００２６】発熱抵抗体１は、例えば、アルミナボビン
に白金線を巻線し表面をガラス材によってコーティング
したホットワイヤタイプのもので、この発熱抵抗体１は
支持ピン４に溶接してある。温度補償抵抗体（コールド
ワイヤ）５も発熱抵抗体１と同一構造で支持ピン４に溶
接してある。支持ピン４は、合成樹脂の柱状ホルダー３
に先端（発熱抵抗体１及び温度補償抵抗体５のある部
分）を残して埋設され、アルミワイヤ６を介して駆動回
路７と電気的に接続している。

【００２７】駆動回路７は導電性部材で形成したシール
ドケース８に収納されて、ケース８の底部に接着剤で固
定され、ケース８がシールドカバー２０で覆われてい
る。

【００２８】シールドケース８は、ベース２上に搭載さ
れて接着剤で固定されており、ベース２と電気的にも導
通電されている。

【００２９】発熱抵抗体１，温度補償抵抗体５付きのホ
ルダー３と、ベース２と、駆動回路７を収納したシール
ドケース８とは一体的に組立られてハウジング１８に収
容され、このようにしてモジュール化されている。ま
た、この駆動回路モジュールは、ハウジング１８，ベー
ス２をボルト１６等で固着することにより、ボディ１１
の外壁のモジュール取付部１１Ａに取付けられる。

【００３０】この場合、ホルダー３がボディ１１に設け
た流路に対して垂直な穴１１Ｂに挿入されて、発熱抵抗
体１及び温度補償抵抗体４がバイパス空気通路９にセッ
トされる。

【００３１】この発熱抵抗体１等の空気流量測定素子及
びピン４のあるホルダー３がシールド管１５により覆わ
れて外部ノイズからの耐電波障害が図られる。ここで、
シールド管１５の説明に先立ち、本実施例の空気流量測
定について説明する。

【００３２】駆動回路７により発熱抵抗体１を一定温度
に加熱するための電流が流される。この加熱温度は吸入
空気の量に関係なく発熱抵抗体１と空気温度の差が一定
温度に保たれ、空気温度を感温抵抗体５で補正してい
る。従って、高流量が空気通路内を流れたときは発熱抵
抗体１に高い電流を、低電流が流れたときは低い電流を
流して一定温度を保つものである。発熱抵抗体１を流れ
る電流と空気流量間には単調増加関数の関係があり、こ
れにより空気流量を検出するものである。

【００３３】以上のように空気流量によっては微弱な電
流を流すため耐電波障害性を向上させておく必要があ
る。従って、外部ハーネスと接続する端子１２と駆動回
路７間は導電性部材で形成されたワイヤ１３で電気的に
接続しており、更にワイヤ１３は貫通コンデンサ１４を
介してシールドケース８に接続し、耐電波障害特性を向
上させている。

【００３４】さらに、ボディ１１は軽量化を目的として
合成樹脂を使用しているので、発熱抵抗体１，温度補償
抵抗体５及び支持ピン４が外部からの電波の影響を受け
易くなるが、本実施例では、これらの要素１，５，４等
をシールド管１５により覆うことで低電波障害特性の向
上を図っている。

【００３５】シールド管１５は図４の（ａ）〜（ｃ）に
示す如く薄い金属により製作されており、予め円筒の管
部１５ａと取付フランジ部１５ｂとを別体成形したもの
を溶接Ｐにより一体化したものである。このうち、管部
１５ａはボディ１１の径方向に配置可能な形状を呈し、
空気流量測定用のバイパス通路の一部となる穴１５ｄが
配設してある。

【００３６】一方、フランジ部１５ｂには、例えばバー
リング加工１５ｃによるナット取付け穴１５ｃが設けて
あり、この穴１５ｃにナット１７が圧入してある。この
ナット１７は、駆動回路７のモジュール取付けのための
ボルト１６挿通位置に対応した個所にあり、ボルト１
６，ナット１７及びフランジ部１５を介してベース２と
電気的導通をとっておりアースへ接続される。

【００３７】シールド管１５はボディ１１と一体モール
ド化され、その管部１５ａがボディ１１のブリッジ１１
Ａに埋設され、フランジ部１５ｂがボディ１１外壁の一
部となるモジュール取付部１１′に埋設してある。ま
た、本実施例のフランジ部１５ｂは傾斜状の部分１５
ｂ′があり、この傾斜部分とその他の部分との間に傾斜
段差２５が形成してあり、この段差２５によりモールド
成形後の樹脂の収縮による上下方向の寸法変化を吸収で
きるようにしている。

【００３８】図５は合成樹脂ボディ採用時の耐電波障害
特性を示すもので、図に示す如くシールド管を設けるこ
とにより耐電波障害特性を大幅に改善することができ
る。

【００３９】本実施例によれば、耐電波障害特性を向上
できるほかに、シールド管１５をボディ１１に一体モー
ルド化するので、シールド管の装着手間が省け作業の簡
便化を図り、しかも、フランジ部１５ｂを介してシール
ド管１５とベース２とをボルト１６で確実に固着でき、
シールド管１５とベース２の機械的及び電気的接続の信
頼性を高めることができる。また、ボルト１６を用いて
シールド管１５とフランジ部１５ｂを締め付けるだけで
シールド管１５がアースされ、アース接続の簡便化を図
ることができる。図３の４０はアース線である。

【００４０】さらに本実施例によれば、ボディ１１にシ
ールド管１５を装着させる場合には、機種によりフラン
ジ部１５ｂの取付寸法が違う場合、管部１５ａは共用に
してフランジだけを交換し、逆にセンサエレメント取付
け寸法の違うものに対してはフランジ１５ｂをそのまま
にして管部１５ａを交換でき、シールド管全体を作り直
す必要がないので新製部品の型代のコスト低減を図れる
（例えば、後述する第２実施例のシールド管の管部１５
ａ′との交換）。

【００４１】図６〜図８は本発明の第２実施例を示し、
図中、第１実施例に使用した符号と同一の符号は同一或
いは共通する要素を示す。

【００４２】本実施例では、バイパス空気通路９の位置
がボディ１１の中心に有り（既述の第１実施例では、ボ
ディ１１の壁面寄りにある）、これに合わせてシールド
管１５の管部１５ａ′（第１実施例の１５ａに相当）の
寸法を長くしている。

【００４３】この場合シールド管１５は管部１５ａ′の
み新製し、フランジ部１５ｂは共用できる。すなわち、
管部１５ａとフランジ部１５ｂを分けた理由はこのよう
にバイパス通路位置の違いに対しても取付フランジ部の
共用が可能であるからである。

【００４４】図９は本発明の第３実施例に係り、シール
ド管１５のみ表している。

【００４５】本実施例では、シールド管１５をボディ１
１と一体モールド化する場合に、合成樹脂の流動を良く
するための通し穴３０を設けている。この穴３０は耐電
波障害性を損なわない範囲で小さく且つ数は少なくす
る。具体的には、例えば図９のように穴３０が長穴であ
る場合には５ｍｍ×７ｍｍ以下、円穴の場合はφ４ｍｍ
以下が望ましい。

【００４６】また、シールド管１５の管部１５ａ内周に
は、内側に向けて突出する押出し部３１が周方向に均等
間隔で配設してある。この押出し部３１は、管部１５ａ
の強度を増す狙いと、押出し部３１により形成されるφ
Ｄ２を適当な寸法に選ぶことにより、ボディ１１のモー
ルド成形時にこのφＤ２相当の型成形ピンをシールド管
１５の挿入してモールド成形型にセットすれば、型成形
ピンと押出し部３０とが接することで、シールド管１５
の内径φＤ１と上記φＤ２との間に環状隙間を精度良く
保って樹脂をこの環状隙間に流し込むことができる。特
に、モールド成形時に型内にセットされたシールド管に
合成樹脂の流動圧力が加わっても、押出し部３１を型の
ピンで受けることで、合成樹脂内でのシールド管の倒れ
及び変形防止になる。

【００４７】また、１５ｄで示す穴は、バイパス空気通
路（空気流量測定用通路）９を確保するための穴で、こ
れを長穴とし発熱抵抗体、感温抵抗体の空気流量測定用
通路の逃げ即ち、合成樹脂の収縮による位置ばらつきを
吸収することができる。

【００４８】図１０は本発明の第４実施例である。

【００４９】本実施例のシールド管１５は、基本的には
今まで述べた実施例同様のフランジ付きシールド管であ
るが、第３実施例のような押出し部３１を用いずして、
ボディ１１のモールド成形時の合成樹脂の流動圧力から
のシールド管の倒れを防止する配慮がなされている。す
なわち、シールド管１５の管部１５ａを少し延長し（符
号１５ａ”の部分が延長部に相当）反対側の合成樹脂の
肉盗み用の型成形ピン５０の外周部でシールド管円筒部
の内側を受けるようにしたものである。本案もシールド
管を安定にセットして、モールド一体成形するのに効果
的である。

【００５０】図１１は本発明の第５実施例で、本実施例
のシールド管１５では、そのフランジ部１５ｂにナット
を取付けず、ボルト挿通穴１５ｅのみを設けたものであ
る。

【００５１】ナットは別にボディ成形用の型にセットす
ることになるがフランジ部１５ｂのボルト挿通穴１５ｅ
付近の下面がナットと接触する為、耐電波障害性能効果
は同等である。

【００５２】図１２は更に他のシールド管の実施例を示
すもので合成樹脂の成型後の収縮に対応できる形状を示
すものである。即ち、Ｆ部の折曲げ、折返し部により図
のＸ方向、Ｙ方向の合成樹脂の収縮に対応できるように
発明したものである。すなわち、第１図のシールド管１
５の取付フランジ部のテーパ段差部２５と同様の効果を
狙ったものである。

【００５３】なお、上記各実施例では、フランジ付きシ
ールド管１５をボディ１１と一体モールド化したものを
例示したが、これに替えてフランジ付きシールド管１５
をボディ成形後に挿着することも可能である。例えばシ
ールド管１５のうちその管部１５ａがボディ１１壁部か
ら空気流量測定用通路９の壁体１１Ｂにかけてボディ径
方向から挿入し、フランジ部１５ｂをベース２とモジュ
ール取付部１１′面との間に介在させ、ベース２と共に
ボルト締めして固着する。

【００５４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、第１の課
題解決手段では、この種空気流量計の電磁シールド管と
ベースとの機械的，電気的接続を向上させて耐電波障害
特性の向上を図ると共に、シールド管が機種に応じて取
付け寸法の違う種々のフランジ部やそのシールド管部と
互換性を有することで新製部品の製作コストの低減を図
り得る。

【００５５】また、第２の課題解決手段によれば、シー
ルド管を空気通路ボディと一体モールド化した場合で
も、樹脂の流動性を良好にして製品歩留の向上及び作業
能率の向上を図り得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す熱式空気流量計の径
方向断面図

【図２】図１の軸方向断面図

【図３】上記第１実施例に用いる駆動回路モジュールの
開披断面図

【図４】（ａ）は上記実施例に用いるシールド管の平面
図、（ｂ）は上記シールド管の縦断面図、（ｃ）は上記
シールド管のフランジ部の一部断面図

【図５】上記シールド管を用いた場合の耐電波障害特性
図

【図６】本発明の第２実施例に係る熱式空気流量測定装
置の径方向断面図

【図７】第２実施例の軸方向断面図

【図８】（ａ）は第２実施例に用いるのシールド管の平
面図、（ｂ）はその縦断面図

【図９】（ａ）は第３実施例に用いるのシールド管の平
面図、（ｂ）はその縦断面図

【図１０】本発明の第４実施例に係る熱式空気流量計の
径方向断面図

【図１１】（ａ）は本発明の第５実施例に用いるシール
ド管の平面図、（ｂ）はその縦断面図

【図１２】（ａ）は本発明の第６実施例に用いるシール
ド管の平面図、（ｂ）はその縦断面図図

【符号の説明】

１…発熱抵抗体（空気流量測定素子）、２…ベース、５
…温度補償用抵抗体、７…駆動回路、９…バイパス空気
通路、１０…主空気通路、１１…ボディ、１５…シール
ド管、１５ａ…管部、１５ｂ…フランジ部、１６…ボル
ト、１７…ナット、Ｐ…溶接部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者鈴木忠雄茨城県勝田市大字高場2520番地株式会社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者渡辺祐一茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地３日立オートモティブエンジニアリング株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】吸入空気通路を有する合成樹脂製ボディ
に装着される金属製のシールド管で、このシールド管が
前記ボディに設けた空気流量測定用通路の空気流量測定
素子を電磁シールドする耐電波障害用シールド管におい
て、前記シールド管はその管部一端にフランジを有し、その
管部が前記ボディの径方向に向けて配置可能な形状で、
フランジ部が前記ボディ外壁に設けた空気流量測定用駆
動回路のモジュール取付部に配置可能な形状を呈し、且
つこの管部とフランジ部とは別々に成形したものを溶接
により一体化してあることを特徴とする空気流量測定素
子の耐電波障害用シールド管。
【請求項２】請求項１において、前記シールド管のフ
ランジ部には、前記駆動回路のモジュール取付けのため
のボルト挿通位置に対応させてナットが取付けてあるこ
とを特徴とする空気流量測定素子の耐電波障害用シール
ド管。
【請求項３】請求項２において、前記ナットは、前記
フランジ部の一部をバーリング加工してこのバーリング
加工部に圧入してあることを特徴とする空気流量測定素
子の耐電波障害用シールド管。
【請求項４】請求項１ないし請求項３のいずれか１項
において、前記シールド管は、前記ボディと一体にモー
ルド可能な仕様としてあることを特徴とする空気流量測
定素子の耐電波障害用シールド管。
【請求項５】請求項４において、前記フランジ部は、
モールド成形後の樹脂の収縮による寸法変化を吸収可能
な形状に形成してあることを特徴とする空気流量測定素
子の耐電波障害用シールド管。
【請求項６】吸入空気通路を有する合成樹脂製ボディ
に装着される金属製のシールド管で、このシールド管が
前記ボディに設けた空気流量測定用通路の空気流量測定
素子を電磁シールドする耐電波障害用シールド管におい
て、前記シールド管は前記ボディと一体にモールド成形可能
な仕様としてあり、このシールド管の一部に耐電波障害
性を損なわない範囲でモールド成形時の樹脂流動を円滑
にするための通し穴が配設してあることを特徴とする空
気流量測定素子の耐電波障害用シールド管。
【請求項７】請求項１ないし請求項６のいずれか１項
において、前記シールド管の内周には、内側に向けて突
出する押出し部が配設してあることを特徴とする空気流
量測定素子の耐電波障害用シールド管。
【請求項８】請求項４，請求項５，請求項６，請求項
７のいずれか１項において、前記シールド管は、その先
端部を延長して前記ボディと一体にモールド成形する場
合に、このシールド管先端部でモールド成形の肉盗み用
の型ピンを受けるようにしてあることを特徴とする空気
流量測定素子の耐電波障害用シールド管。
【請求項９】請求項１ないし請求項８のいずれか１項
において、前記シールド管のシールド対象たる空気流量
測定素子は、吸入空気流との熱交換を行うことで抵抗値
が変化する発熱抵抗体であることを特徴とする空気流量
測定素子の耐電波障害用シールド管。
【請求項１０】吸入空気通路を有する合成樹脂製のボ
ディに空気流量測定用の通路が形成され、この空気流量
測定用通路の内部に空気流量測定素子が配設され、前記
ボディ外壁に前記空気流量測定素子の駆動回路モジュー
ルが導電性を有するベースを介して取付けてある空気流
量計において、前記空気流量測定素子を請求項１ないし請求項９のいず
れか１項に記載の特徴を有するフランジ付きシールド管
を用いて電磁シールドされ、このシールド管のうちその
管部が前記ボディ壁部から前記空気流量測定用通路の壁
体に位置して前記ボディと一体モールドされ、前記フラ
ンジ部が前記ベースと電気的に接続された状態で前記ボ
ディ外壁の一部となる前記駆動回路モジュール取付部と
一体モールドしてあることを特徴とする空気流量計。
【請求項１１】吸入空気通路を有する合成樹脂製のボ
ディに空気流量測定用の通路が形成され、この空気流量
測定用通路の内部に空気流量測定素子が配設され、前記
ボディ外壁に前記空気流量測定素子の駆動回路モジュー
ルが導電性を有するベースを介して取付けてある空気流
量計において、前記空気流量測定素子を請求項１ないし請求項５のいず
れか１項に記載の特徴を有するフランジ付きシールド管
を用いて電磁シールドされ、且つこのシールド管のうち
その管部が前記ボディ壁部から前記空気流量測定用通路
の壁体にかけてボディ径方向から挿入され、前記フラン
ジ部が前記ベースと電気的に接続された状態で前記ボデ
ィ外壁の一部となる前記駆動回路モジュール取付部に固
着してあることを特徴とする空気流量計。