JPH0634182A - 空気調和装置の運転制御装置 - Google Patents
空気調和装置の運転制御装置Info
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- JPH0634182A JPH0634182A JP5114936A JP11493693A JPH0634182A JP H0634182 A JPH0634182 A JP H0634182A JP 5114936 A JP5114936 A JP 5114936A JP 11493693 A JP11493693 A JP 11493693A JP H0634182 A JPH0634182 A JP H0634182A
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Abstract
て快適な空調運転を行えるようにしする。 【構成】複数の冷媒系統(1a,1b, … )と1つの制御系統
(8) とが設けられ、該冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号
を設定するための試運転信号を室外制御ユニット(8b)に
出力する試運転スイッチ(81)が設けられている。室外制
御ユニット(8b)には、試運転スイッチ(81)の試運転信号
を受けて室外ユニット(2) の製造番号順に自己の冷媒系
統(1a,1b, … )の系統番号と運転指令とを出力する系統
番号出力手段(82)と、該運転指令を受けて空調運転を開
始する運転開始手段(83)とが設けられている。一方、上
記室内制御ユニット(8c)には、上記運転指令を受けて運
転状態であると運転状態信号を出力する運転判別手段(8
4)と、該運転状態信号の出力により上記系統番号出力手
段(82)が出力した系統番号を記憶する系統番号記憶手段
(85)とが設けられている。
Description
た空気調和装置の運転制御装置に関し、特に、各冷媒系
統毎の運転制御対策に係るものである。
76345号公報に開示されているように、室外ユニッ
トと室内ユニットとをそれぞれ1台づつ備えた冷媒系統
が複数設けられる一方、該各冷媒系統に対応して複数の
制御系統が設けられているものがある。
チがオンされると、該制御系統が制御する冷媒系統の圧
縮機が駆動することになるので、冷媒が循環し、上記圧
縮機が駆動した室外ユニットに接続されている暖房運転
状態の室内ユニットにおける熱交換器温度が上昇するこ
とになる。従って、上記制御系統が制御する室内ユニッ
トにおける熱交換器温度が上昇しない場合には、冷媒系
統の制御系統とが一致していないことになり、制御系統
の誤配線を検出するようにしている。
においては、冷媒系統と制御系統とがそれぞれ個別に構
成され、1台の室外ユニットと1台の室内ユニットとを
備えた所謂ペア型であるので、該各制御系統毎に試運転
を実行することにより誤配線を容易に検出することがで
きる。しかしながら、近年、1つの制御系統によって全
冷媒系統を各冷媒系統毎に制御することが提案されてい
る。その際、1つの制御系統が各ユニットの冷媒系統を
認識する必要があり、上記各ユニット毎に冷媒系統番号
を設定スイッチによって手動で設定することにすると、
誤設定が生ずる場合がある。この誤設定が生ずると、所
定箇所の空調能力が不足したり、逆に、不必要な箇所に
空調を行うことになり、快適な空調を行うことができな
いという問題がある。特に、上記冷媒系統が複数台の室
内ユニットを有するマルチ型である場合、各室内ユニッ
トが各冷媒系統毎に空調運転される状態が少なく、通常
の運転状態においては所定の空調能力が発揮されている
ことが多い。ところが、何れかの室内ユニットがサーモ
オフした場合や、室内ユニットを個別運転した際に能力
不足になったり、或いは保護装置が作動するという問題
が生ずることになる。
の制御系統を設けた場合、制御系統の誤配線が生ずる
と、ペア型のように単に試運転を実行するのみでは、何
れの室内ユニットが誤配線されているのかを容易に判別
することができないという問題があり、上述の如く室内
ユニットを個別運転した際などに能力不足になったり、
或いは保護装置が作動するという問題がある。
で、冷媒系統に対応した制御を実行できるようにして快
適な空調運転を行えるようにしすることを目的とするも
のである。
めに、本発明が講じた手段は、冷媒系統の系統番号を自
動的に設定するようにする一方、冷媒系統毎の配線異常
を検出するようにしたものである。具体的に、図1に示
すように、請求項1に係る発明が講じた手段は、先ず、
室外ユニット(2) と室内ユニット(3) とを有する冷媒系
統(1a,1b, … )が複数設けられ、該各冷媒系統(1a,1b,
… )の室外ユニット(2) 及び室内ユニット(3) を制御す
る室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニット(8c)が配
線接続されて該室外ユニット(2) 及び室内ユニット(3)
を制御する1つの制御系統(8) が構成されている空気調
和装置の運転制御装置を対象としている。そして、上記
冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号を設定するための設定
開始信号を上記室外制御ユニット(8b)に出力する設定開
始手段(81)が設けられている。更に、上記室外制御ユニ
ット(8b)には、設定開始手段(81)の設定開始信号を受け
て予め設定された室外ユニット(2) 毎の固有番号順に自
己の冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号と運転指令とを出
力する系統番号出力手段(82)と、該系統番号出力手段(8
2)の運転指令を受けて空調運転を開始する運転開始手段
(83)とが設けられている。一方、上記室内制御ユニット
(8c)には、室外制御ユニット(8b)における系統番号出力
手段(82)の運転指令を受けて運転状態か否かを判定し、
運転状態であると運転状態信号を出力する運転判別手段
(84)と、該運転判別手段(84)が運転状態信号を出力する
と、上記室外制御ユニット(8b)における系統番号出力手
段(82)が出力した系統番号を記憶する系統番号記憶手段
(85)とが設けられた構成としている。
は、図2に示すように、先ず、室外ユニット(2) と室内
ユニット(3) とを有する冷媒系統(1a,1b, … )が複数設
けられ、該各冷媒系統(1a,1b, … )の室外ユニット(2)
及び室内ユニット(3) を制御する室外制御ユニット(8b)
及び室内制御ユニット(8c)が配線接続されて該室外ユニ
ット(2) 及び室内ユニット(3) を制御する1つの制御系
統(8) が構成されている空気調和装置の運転制御装置を
対象としている。そして、上記室外制御ユニット(8b)及
び室内制御ユニット(8c)によって各冷媒系統(1a,1b, …
)毎に空調運転を制御する空調制御手段(8a)が構成され
ると共に、該空調制御手段(8a)が上記各冷媒系統(1a,1
b, … )の空調運転を実行するように該空調制御手段(8
a)に各冷媒系統(1a,1b, … )毎の運転指令信号を出力す
る運転指令手段(86)が設けられている。更に、上記空調
制御手段(8a)には、上記運転指令手段(86)が運転指令信
号を出力すると、上記各冷媒系統(1a,1b, … )の室外ユ
ニット(2) 及び室内ユニット(3) が運転状態か否かを判
別して各室外ユニット(2) 及び室内ユニット(3) が運転
状態であると、該各室外ユニット(2) 及び室内ユニット
(3) 毎の運転状態信号を出力する状態検出手段(87)と、
上記運転指令手段(86)の運転指令信号と上記状態検出手
段(87)の運転状態信号とを受けて、運転指令手段(86)が
運転指令した冷媒系統(1a,1b, … )と状態検出手段(87)
が検出した各室外ユニット(2) 及び室内ユニット(3) の
冷媒系統(1a,1b, … )とが一致するか否かを判別して、
一致していると正常信号を、不一致であると異常信号を
出力する系統判別手段(88)とが設けられた構成としてい
る。
は、図3に示すように、先ず、室外ユニット(2) と複数
の室内ユニット(3) とを有する冷媒系統(1a,1b, … )が
複数設けられ、該各冷媒系統(1a,1b, … )の室外ユニッ
ト(2) 及び室内ユニット(3) を制御する室外制御ユニッ
ト(9G)及び室内制御ユニット(9N)が配線接続されて各冷
媒系統(1a,1b, … )毎に運転を制御する制御系統(9a,9
b, … )が複数設けられている空気調和装置の運転制御
装置を対象としている。そして、上記室内ユニット(3)
における冷媒状態を検出して状態信号を出力する冷媒状
態検出手段(TH2, TH3)が設けられている。更に、上記各
制御系統(9a,9b, … )毎の室外制御ユニット(9G)及び室
内制御ユニット(9N)が系統判別用の運転制御を開始する
ように該室外制御ユニット(9G)及び室内制御ユニット(9
N)に運転指令信号を各制御系統(9a,9b, … )毎に出力す
る系統運転手段(91)が設けられている。加えて、該系統
運転手段(91)の運転指令信号と上記冷媒状態検出手段(T
H2, TH3)の状態信号とを受けて、上記系統運転手段(91)
が運転指令した制御系統(9a,9b, … )に属する各室内ユ
ニット(3) の冷媒状態が系統運転手段(91)の指令状態に
一致しているか否かを判別し、各室内ユニット(3) 毎に
一致していると正常信号を、不一致であると異常信号を
それぞれ出力する系統判別手段(92)が設けられた構成と
している。
は、上記請求項3の発明において、冷媒状態検出手段(T
H2) は、室内ユニット(3) における熱交換器温度を検出
するように構成され、系統運転手段(91)は、冷房強制サ
ーモオン運転信号を出力するように構成されている。一
方、系統判別手段(92)は、冷房運転開始前の熱交換器温
度と冷房運転開始後の熱交換器温度との差温が所定温度
より大きくなると正常信号を、所定温度以下であると異
常信号をそれぞれ出力するように構成されたものであ
る。また、請求項5に係る発明が講じた手段は、上記請
求項3の発明において、冷媒状態検出手段(TH3) は、室
内ユニット(3) における熱交換器温度を検出するように
構成され、系統運転手段(91)は、暖房強制サーモオン運
転信号を出力するように構成されている。一方、系統判
別手段(92)は、暖房運転開始前の熱交換器温度と暖房運
転開始後の熱交換器温度との差温が所定温度より大きく
なると正常信号を、所定温度以下であると異常信号をそ
れぞれ出力するように構成されたものである。また、請
求項6に係る発明が講じた手段は、上記請求項4又は5
の発明において、系統判別手段(92)は、運転開始前の熱
交換器温度と運転開始後の熱交換器温度との差温が5℃
より大きくなると正常信号を、5℃以下であると異常信
号をそれぞれ出力するように構成されたものである。ま
た、請求項7に係る発明が講じた手段は、上記請求項3
の発明において、冷媒状態検出手段(TH2, TH3)は、室内
ユニット(3) における熱交換器温度を検出するように構
成され、系統運転手段(91)は、送風運転信号を出力する
ように構成される一方、系統判別手段(92)は、送風運転
開始前の熱交換器温度と送風運転開始後の熱交換器温度
との差温が所定温度以下であると正常信号を、所定温度
より大きくなると異常信号をそれぞれ出力するように構
成されたものである。また、請求項8に係る発明が講じ
た手段は、上記請求項3の発明において、室内制御ユニ
ット(9N)には、系統判別手段(92)から異常信号を受ける
と異常表示を行う表示部(97)を備えたリモコン(9R)が接
続されたものである。また、請求項9に係る発明が講じ
た手段は、上記請求項3の発明において、系統判別手段
(92)が異常信号を出力すると、異常の室内ユニット(3)
が送風運転を行うように該室内ユニット(3) の室内制御
ユニット(9N)に強制送風信号を出力する強制送風手段(9
3)を備えたものである。また、請求項10に係る発明が講
じた手段は、上記請求項3の発明において、室外制御ユ
ニット(9G)には、系統判別手段(92)が異常信号を出力す
ると、異常の室内ユニット(3) の台数を表示する台数表
示部(94)が設けられたものである。また、請求項11に係
る発明が講じた手段は、上記請求項3の発明において、
室外制御ユニット(9G)には、系統判別手段(92)が異常信
号を出力すると、異常の室内ユニット(3) のアドレスを
表示するアドレス表示部(95)が設けられたものである。
先ず、設定開始手段(81)より系統番号の設定開始信号が
出力され、例えば、各室外制御ユニット(8b)及び室内制
御ユニット(8c)を制御する集中制御ユニットから制御系
統(8) に試運転信号が各室外制御ユニット(8b)及び室内
制御ユニット(8c)に送信される。続いて、該試運転信号
を各室外制御ユニット(8b)の系統番号出力手段(82)が受
けて予め設定された室外ユニット毎の固有番号順に自己
の冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号と運転指令とを出力
する。例えば、該室外ユニットに製造番号順に衝突検知
及び勝残り方式によって系統番号と運転指令とを出力す
る。そして、該系統番号出力手段(82)の運転指令を受け
て運転開始手段(83)が空調運転、例えば、暖房運転を開
始する。
指令を全室内制御ユニット(8c)の運転判別手段(84)が受
け、自己の室内制御ユニット(8c)が制御する室内ユニッ
ト(3) が運転状態か否かを判定し、運転状態であると運
転状態信号を出力することになる。例えば、熱交換器の
入口側の冷媒温度が所定温度以上になったか否かを判定
し、所定温度以上になると、運転状態信号を出力する。
そして、この運転状態信号を系統番号記憶手段(85)が受
けて上記室外制御ユニット(8b)における系統番号出力手
段(82)が出力した系統番号を記憶する。この系統番号の
記憶によって上記室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユ
ニット(8c)が冷媒系統(1a,1b, … )毎に室外ユニット及
び室内ユニット(3) を制御することになる。
転指令手段(86)が運転指令信号を出力し、例えば、室外
制御ユニット(8b)が試運転信号を出力し、この試運転信
号によって空調制御手段(8a)が上記各冷媒系統(1a,1b,
… )の空調運転を実行することになる。一方、上記試運
転信号を状態検出手段(87)が受け、例えば、室内制御ユ
ニット(8c)の状態検出手段(87)が受けて運転状態か否か
を判別し、各室内ユニット(3) が運転状態であると、該
各室内ユニット(3) 毎の運転状態信号を出力することに
なる。その後、上記運転指令手段(86)の試運転信号と上
記状態検出手段(87)の運転状態信号とを系統判別手段(8
8)が受けて、運転指令手段(86)が運転指令した冷媒系統
(1a,1b, … )と状態検出手段(87)が検出した各室内ユニ
ット(3)の冷媒系統(1a,1b, … )とが一致するか否かを
判別して、一致していると正常信号を、不一致であると
異常信号を出力する。そして、該異常信号が出力される
と、モニタなどに不一致を表示することになる。
媒状態検出手段(TH2, TH3)が室内ユニット(3) における
冷媒状態を検出して状態信号を出力する。そして、系統
運転手段(91)が、各制御系統(9a,9b, … )毎の室外制御
ユニット(9G)及び室内制御ユニット(9N)が系統判別用の
運転制御を開始するように該室外制御ユニット(9G)及び
室内制御ユニット(9N)に運転指令信号を各制御系統(9a,
9b, … )毎に出力することになる。その後、上記系統運
転手段(91)の運転指令信号と上記冷媒状態検出手段(TH
2,TH3)の状態信号とを系統判別手段(92)が受けて、上記
系統運転手段(91)が運転指令した制御系統(9a,9b, … )
に属する各室内ユニット(3) の冷媒状態が系統運転手段
(91)の指令状態に一致しているか否かを判別し、各室内
ユニット(3) 毎に一致していると正常信号を、不一致で
あると異常信号をそれぞれ出力することになる。具体的
に、請求項4に係る発明では、上記冷媒状態検出手段(T
H2) は室内ユニット(3) における熱交換器温度を検出
し、系統運転手段(91)が冷房強制サーモオン運転信号を
出力することになる。そして、上記系統判別手段(92)
は、冷房運転開始前の熱交換器温度と冷房運転開始後の
熱交換器温度との差温が所定温度より大きくなると正常
信号を、所定温度以下であると異常信号をそれぞれ出力
し、つまり、運転開始前の熱交換器温度と運転開始後の
熱交換器温度との差温が5℃より大きくなると正常信号
を、5℃以下であると異常信号をそれぞれ出力すること
になる。また、請求項5に係る発明では、冷媒状態検出
手段(TH3) が室内ユニット(3)における熱交換器温度を
検出し、系統運転手段(91)が暖房強制サーモオン運転信
号を出力する。そして、系統判別手段(92)は、暖房運転
開始前の熱交換器温度と暖房運転開始後の熱交換器温度
との差温が所定温度より大きくなると正常信号を、所定
温度以下であると異常信号をそれぞれ出力し、つまり、
運転開始前の熱交換器温度と運転開始後の熱交換器温度
との差温が5℃より大きくなると正常信号を、5℃以下
であると異常信号をそれぞれ出力することになる。ま
た、請求項7に係る発明では、上記冷媒状態検出手段(T
H2, TH3)が室内ユニット(3) における熱交換器温度を検
出し、系統運転手段(91)が送風運転信号を出力すること
になる。そして、系統判別手段(92)は、送風運転開始前
の熱交換器温度と送風運転開始後の熱交換器温度との差
温が所定温度以下であると正常信号を、所定温度より大
きくなると異常信号をそれぞれ出力することになる。ま
た、請求項8に係る発明では、上記系統判別手段(92)が
異常信号を出力すると、リモコン(9R)の表示部(97)に異
常表示が行われ、また、請求項9に係る発明では、強制
送風手段(93)によって異常の室内ユニット(3) が送風運
転を行うことになる。また、請求項10に係る発明では、
上記系統判別手段(92)が異常信号を出力すると、室外制
御ユニット(9G)の台数表示部(94)に異常の室内ユニット
(3) の台数が表示され、また、請求項11に係る発明で
は、室外制御ユニット(9G)のアドレス表示部(95)に異常
の室内ユニット(3) のアドレスが表示されることにな
る。
上記各室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニット(8c)
に冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号を設定するようにし
たために、該冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号を手動設
定する必要がなく、自動的に設定することができるの
で、誤設定することなく正確に系統番号を設定すること
ができる。この結果、所定箇所の空調能力が不足した
り、逆に、不必要な箇所に空調を行うことを確実に防止
することができることから、快適な空調を行うことがで
きると共に、施工性の向上を図ることができ、ナンセン
スクレームを防止することができる。特に、上記各冷媒
系統(1a,1b, … )が複数台の室内ユニット(3) を有する
マルチ型である場合、各室内ユニット(3) が各冷媒系統
(1a,1b, … )毎に空調運転される状態が少なく、系統番
号が誤設定されていても通常の運転状態においては所定
の空調能力が発揮されていることが多い。ところが、何
れかの室内ユニット(3) がサーモオフした場合や、室内
ユニット(3) を個別運転した際に能力不足になったり、
或いは保護装置が作動することになるが、このれらの能
力不足や保護装置の作動を確実に防止しすることができ
ることになる。
系統(1a,1b, … )と該冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号
との一致を判別するようにしたために、該系統番号の誤
設定等を確実に検出することができるので、所定箇所の
空調能力が不足したり、逆に、不必要な箇所に空調を行
うことを確実に防止することができることから、快適な
空調を行うことができる。
系統(1a,1b, … )と制御系統(9a,9b, … )との一致を各
室内ユニット(3) 毎に行うようにしたゝめに、複数の室
内ユニット(3) を有する冷媒系統(1a,1b, … )において
も誤配線の室内ユニット(3)を確実に判別することがで
きる。このことから、空調能力の不足や保護装置の作動
を防止することができ、快適な空調を行うことができ
る。また、請求項4に係る発明によれば、冷房運転で誤
配線を判別することができるので、外気温度が高い場合
に確実な判定を行うことができ、また、請求項5に係る
発明によれば、暖房運転で誤配線を判別することができ
るので、外気温度が低い場合に確実な判定を行うことが
できる。また、請求項6に係る発明によれば、熱交換器
温度の差温が5℃より大きくなると、正常を判別するの
で、精度の良い判別を行うことができる。また、請求項
7に係る発明によれば、送風運転で誤配線を判別するこ
とができるので、他の冷媒系統(1a,1b, … )が冷房運転
又は暖房運転を行っていても確実な判定を行うことがで
きる。
線の室内ユニット(3) のリモコン(9R)に異常を表示する
ので、誤配線の室内ユニット(3) を迅速に識別すること
ができる。また、請求項9に係る発明によれば、誤配線
の室内ユニット(3) の室内ファン(F2)を駆動するので、
容易に誤配線の室内ユニット(3) を識別することができ
る。また、請求項10に係る発明によれば、誤配線の室内
ユニット(3) の台数を表示するので、メンテナンスを迅
速且つ容易に行うことができる。また、請求項11に係る
発明によれば、誤配線の室内ユニット(3) のアドレスを
表示するので、多数の室内ユニット(3) を有する場合に
おいても誤配線の室内ユニット(3) を迅速に見分けるこ
とができる。
に説明する。 〜 図4に示すように、 (1)は、複数の冷媒系統(1a,1b, …
)を備えた空気調和装置であって、該各冷媒系統(1a,1
b, … )は、図5に示すように、1台の室外ユニット(2)
に複数台の室内ユニット(3) が並列に接続されたマル
チ型に構成されている。上記室外ユニット(2) は、イン
バータ等によって容量が調整される圧縮機(21)と、該圧
縮機(21)の吐出ガス冷媒より油を分離する油分離器(22)
と、冷房運転時に図中実線の如く切換わり、暖房運転時
に図中破線の如く切換わる四路切換弁(23)と、冷房運転
時に凝縮器に、暖房運転時に蒸発器になる室外熱交換器
(24)と、冷房運転時に冷媒流量を調節し、暖房運転時に
冷媒の絞り作用を行う室外電動膨脹弁(25)と、液化した
冷媒を貯蔵するレシーバ(26)と、吸入冷媒中の液冷媒を
除去するためのアキュムレータ(27)とを備えている。そ
して、上記圧縮機(21)と油分離器(22)と四路切換弁(23)
と室外熱交換器(24)とレシーバ(26)とアキュムレータ(2
7)とは、メイン配管(11)で冷媒の流通可能に接続される
一方、上記室外熱交換器(24)には室外ファン(F1)が設け
られている。また、上記室内ユニット(3) は、同一構成
であり、冷房運転時に蒸発器に、暖房運転時に凝縮器に
なる室内熱交換器(31)と、該室内熱交換器(31)の液冷媒
側に位置して暖房運転時に冷媒流量を調節し、冷房運転
時に冷媒の絞り作用を行う室内電動膨脹弁(32)とが冷媒
配管で冷媒の流通可能に接続されて構成されている。そ
して、上記室内ユニット(3) はメイン配管(11)に接続さ
れると共に、上記室内熱交換器(31)には室内ファン(F2)
が設けられる一方、上記圧縮機(21)、室外熱交換器(24)
及び室内熱交換器(31)などが冷媒の循環可能に接続さ
れ、室外空気との熱交換により得た熱を室内空気に放出
する主冷媒回路(12)が構成されている。
込側との間には、油戻し通路(4) が接続され、該油戻し
通路(4) は、キャピラリ(41)が設けられ、上記油分離器
(22)からの油を圧縮機(21)に戻すように構成されてい
る。
の液管側との間には、吐出ガス(ホットガス)のバイパ
ス可能に接続する暖房過負荷制御用バイパス路(5) が接
続され、該バイパス路(5) は、室外熱交換器(24)と共通
の空気通路に設置された補助熱交換器(51)と、キャピラ
リ(52)と、冷媒の高圧時に開動する電磁弁(53)が順次直
列に、且つ室外熱交換器(24)及び室外電動膨脹弁(25)と
並列に接続されており、冷房運転時には常時、暖房運転
時には高圧の過上昇時に、上記電磁弁(53)が開状態にな
って、吐出ガスの一部を主冷媒回路(12)から暖房過負荷
制御用バイパス路(5) にバイパスするようにしている。
そして、上記暖房過負荷制御用バイパス路(5) は、高圧
の過上昇時に、吐出ガスの一部を補助熱交換器(51)で凝
縮させて室外熱交換器(24)の能力を補助すると共に、キ
ャピラリ(52)で室外熱交換器(24)側の圧力損失とのバラ
ンスを取るように構成されている。上記圧縮機(21)の吐
出側と吸込側との間には、均圧ホットガスバイパス路
(6)が接続され、該均圧ホットガスバイパス路(6) は、
サーモオフ状態等による圧縮機(21)の停止時及び再起動
前に一定時間開動する均圧用電磁弁(61)とキャピラリ(6
2)とが介設されている。上記主冷媒回路(12)の液管側と
圧縮機(21)の吸込側との間には、冷暖房運転時に吸入ガ
スの過熱度を調節するためのリキッドインジェクション
バイパス路(7)が接続され、該バイパス路(7) には、圧
縮機(21)のオン・オフと連動して開閉するインジェクシ
ョン用電磁弁(71)と、キャピラリ(72)とが介設されてい
る。
b, … )には、センサ類が配置されており、 (TH1)は、
室内温度T1(吸込空気温度)を検出する室温センサ、
(TH2)及び(TH3) は、各々室内熱交換器(31)の液側及び
ガス側配管における冷媒温度T2,T3を検出する室内液温
センサ及び室内ガス温センサ、 (TH4)は、圧縮機(21)の
吐出ガス温度T4を検出する吐出管センサ、 (TH5)及び(T
H6) は、各々室外熱交換器(24)の液側及びガス側配管に
おける冷媒温度T5, T6を検出する室外液温センサ及び室
外ガス温センサ、 (TH7)は、室外熱交換器(24)の空気吸
込口に配置され、外気温度T7を検出する外気温センサ、
(P1)は、吐出管に配置され、高圧側圧力Hpを検出して凝
縮圧力相当飽和温度Tcを検出する高圧センサ、(P2)は、
吸入管に配置され、低圧側圧力Lpを検出して蒸発圧力相
当飽和温度Teを検出する低圧センサである。
おいて、冷房運転時、四路切換弁(23)は図中実線の如く
切換わり、圧縮機(21)で圧縮された冷媒が室外熱交換器
(24)で凝縮された後、各室内ユニット(3) に分流し、各
室内電動膨脹弁(32)で減圧して各室内熱交換器(31)で蒸
発した後、ガス状態で圧縮機(21)に戻るように循環す
る。一方、暖房運転時には、四路切換弁(23)が図中破線
の如く切換わり、圧縮された冷媒が四路切換弁(23)を経
て各室内ユニット(3) に分岐して流れ、各室内熱交換器
(31)で熱交換を受けて凝縮された後に合流し、室外電動
膨脹弁(25)により減圧して室外熱交換器(24)で蒸発した
後、圧縮機(21)に戻るように循環する。そして、上記圧
縮機(21)や室外電動膨脹弁(25)及び高圧センサ(P1)など
は、コントローラ(8a)に接続され、該コントローラ(8a)
は、各冷媒系統(1a,1b, … )毎に空気運転を制御する空
調制御手段を構成している。そして、上記コントローラ
(8a)は、冷房運転時に低圧センサ(P2)で検出される低圧
側圧力、つまり蒸発圧力相当飽和温度Teが、暖房運転時
に高圧センサ(P1)で検出される高圧側圧力、つまり凝縮
圧力相当飽和温度Tcがそれぞれ所定の制御目標値Tes又
はTcsに収束するように圧縮機(21)の容量を制御してい
る(Te一定制御及びTc一定制御)。また、上記コントロ
ーラ(8a)は、冷房運転時に過熱度Shを所定の目標値(例
えば、5℃)に維持するように室内電動膨脹弁(32)の開
度を制御し(Sh一定制御)、暖房運転時には過冷却度Sc
(Tc−T2)を所定の目標値(例えば、5℃)に維持する
よう室内電動膨脹弁(32)の開度を制御し(Sc一定制
御)、且つ過熱度Sh(T5−T6)を所定の目標値(例え
ば、5℃)に維持するように室外電動膨張弁(25)の開度
を制御している。更に、上記コントローラ(8a)は、室外
ユニット(2) を制御する室外制御ユニット(8b)と、各室
内ユニット(3) を制御する複数の室内制御ユニット(8c)
とより構成されており、図4に示すように、各冷媒系統
(1a,1b, … )の室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニ
ット(8c)が配線接続されて1つの制御系統(8) が構成さ
れている。そして、該制御系統(8) は、各室内制御ユニ
ット(8c)に接続されたリモコン(8d)を備えると共に、1
つの集中制御ユニット(8e)を備えている。
ユニット(8e)には、試運転スイッチ(81)が設けられ、上
記室外制御ユニット(8b)には、系統番号出力手段(82)と
運転開始手段(83)とが設けられる一方、上記室内制御ユ
ニット(8c)には、運転判別手段(84)とPROM(85)とが
設けられ、上記制御系統(8) が室内制御ユニット(8c)に
冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号を自動的に設定するよ
うになっている。該試運転スイッチ(81)は、上記冷媒系
統(1a,1b, … )の系統番号を設定するための設定開始信
号である試運転信号を上記室外制御ユニット(8b)に出力
する設定開始手段を構成している。また、上記系統番号
出力手段(82)は、試運転スイッチ(81)の試運転信号を受
けて予め設定された室外ユニット(2) 毎の固有番号順に
自己の冷媒系統(1a,1b, …)の系統番号と運転指令とを
出力するように構成され、具体的に、例えば、各室外ユ
ニット(2) 毎に予め設定されている製造番号の製造番号
信号と、系統番号信号と、系統番号設定運転要求信号と
を出力し、製造番号信号に基づく衝突検知及び勝残り方
式によって製造番号順に系統番号信号と系統番号設定運
転要求信号とを出力するようになっている。上記運転開
始手段(83)は、系統番号出力手段(82)の運転指令である
系統番号設定運転要求信号によって空調運転を開始する
ように構成されており、つまり、上記圧縮機(21)を駆動
して強制暖房サーモオン運転を開始するように構成され
ている。一方、上記運転判別手段(84)は、室外制御ユニ
ット(8b)における系統番号出力手段(82)の系統番号設定
運転要求信号を受けて運転状態か否かを判定し、運転状
態であると運転状態信号を出力するように構成されてお
り、具体的に、室内ガス温センサ(TH3) の冷媒温度T3が
所定温度以上になると運転状態信号を出力するようにな
っている。上記PROM(85)は、運転判別手段(84)が運
転状態信号を出力すると、上記室外制御ユニット(8b)に
おける系統番号出力手段(82)が出力した系統番号信号を
取込み、冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号を記憶する系
統番号記憶手段を構成している。
(1a,1b, … )の系統番号の設定動作について図6〜図10
の制御フローに基づき説明する。図6及び図7は、室外
制御ユニット(8b)の制御フローであって、先ず、ステッ
プST1において、系統番号の設定運転開始信号を受信し
たか否かを判定し、つまり、集中制御ユニット(8e)の試
運転スイッチ(81)がオンされると、試運転信号が集中制
御ユニット(8e)から各室外制御ユニット(8b)及び室内制
御ユニット(8c)に送信されるので、該試運転スイッチ(8
1)がオンされて試運転信号を受信するまでステップST1
に待機し、上記試運転信号を受信すると、上記ステップ
ST1からステップST2に移ることになる。そして、該ス
テップST2において、系統番号をクリアしてステップST
3に移り、系統番号出力手段(82)が製造番号信号と共に
系統番号設定運転要求信号を出力した後、ステップST4
において、系統番号設定運転要求信号を受信したか否か
を判定する。このステップST4において、自己を含め何
れかの室外制御ユニット(8b)より系統番号設定運転要求
信号が出力されるまで判定がNOとなって上記ステップ
ST3に戻る一方、該系統番号設定運転要求信号を受信す
ると、上記ステップST4の判定がYESとなってステッ
プST5に移ることになる。該ステップST5において、受
信した製造番号と自己の製造番号とが一致しているか否
かを判定し、一致していると、上記ステップST5からス
テップST6に移ることになる。つまり、上記試運転スイ
ッチ(81)のオンにより試運転信号が出力されると、全室
外制御ユニット(8b)が製造番号信号と系統番号設定運転
要求信号とを出力することになり、この製造番号信号に
基づく衝突検知及び勝残り方式によって何れか1の室外
制御ユニット(8b)が製造番号信号及び系統番号設定運転
要求信号を出力することになり、例えば、最も製造番号
が若い室外制御ユニット(8b)が製造番号信号及び系統番
号設定運転要求信号を出力することになる。
する系統番号を自己の系統番号にセットし、つまり、系
統番号を“1,2,3,…”の順に設定する場合、最初
の室外制御ユニット(8b)は自己の系統番号を“1”にセ
ットすることになる。そして、上記ステップST6からス
テップST7に移り、上記系統番号出力手段(82)が系統番
号信号を出力する一方、該系統番号出力手段(82)の系統
番号設定運転要求信号に基づいて運転開始手段(83)が圧
縮機(21)等を駆動して強制暖房サーモオン運転を開始
し、系統番号設定運転中信号を出力すると共に、凝縮圧
力相当飽和温度Tcの目標信号を出力する。続いて、上記
ステップST7からステップST8に移り、系統番号設定運
転中信号を受信したか否かを判定し、制御系統(8) に系
統番号設定運転中信号が出力されるまで上記ステップST
7に戻る一方、上記制御系統(8) に系統番号設定運転中
信号が出力されて該系統番号設定運転中信号を受信する
と、上記ステップST8の判定がYESとなってステップ
ST9に移ることになる。該ステップST9において、5分
タイマTM0をセットし後、ステップST10において、該タ
イマTM0をカウントし、ステップST11において、上記凝
縮圧力相当飽和温度Tcの目標信号を出力し続けた後、ス
テップST12において、上記タイマTM0がカウントアップ
したか否かを判定し、該タイマTM0がカウントアップす
るまで上記ステップST10に戻る一方、上記タイマTM0が
カウントアップすると、上記ステップST12からステップ
ST13に移ることになる。
号設定運転終了信号を出力した後、ステップST14に移
り、系統番号設定運転終了信号を受信したか否かを判定
し、制御系統(8) に系統番号設定運転終了信号が出力さ
れるまで上記ステップST13に戻る一方、上記制御系統
(8) に系統番号設定運転終了信号が出力されて該系統番
号設定運転終了信号を受信すると、上記ステップST14の
判定がYESとなって1つの室外制御ユニット(8b)の制
御動作を終了することになる。
た製造番号と自己の製造番号とが一致していない場合、
つまり、衝突検知及び勝残り方式により自己の製造番号
を出力できなかった室外制御ユニット(8b)は、該ステッ
プST5の判定がNOとなってステップST15に移り、系統
番号設定運転終了信号を受信したか否かを判定する。そ
して、他の室外制御ユニット(8b)が系統番号設定運転終
了信号を出力するまで、ステップST16に移り、系統番号
設定運転中信号を受信したか否かを判定し、他の室外制
御ユニット(8b)より系統番号設定運転中信号を受信する
まで該ステップST16からステップST5に戻る一方、他の
室外制御ユニット(8b)より系統番号設定運転中信号を受
信すると、上記ステップST16からステップST17に移り、
受信した系統番号に1を加算して自己が設定しようとす
る系統番号をセットし、上記ステップST5に戻り、上述
の動作を繰返すことになる。また、上記ステップST15に
おいて、他の室外制御ユニット(8b)より系統番号設定運
転終了信号を受信すると、判定がYESとなって上記ス
テップST3に戻ることになり、上述の動作を繰返すこと
になる。つまり、1の室外制御ユニット(8b)が系統番号
の設定動作を終了して系統番号設定運転終了信号を出力
すると、未設定の室外制御ユニット(8b)が再度製造番号
信号及び系統番号設定運転要求信号を一斉に出力して上
述の動作を繰返し、順次、各室外制御ユニット(8b)が系
統番号の設定動作を行うことになる。その後、何れの室
外制御ユニット(8b)からも製造番号信号及び系統番号設
定運転要求信号が出力されなくなると、全室外制御ユニ
ット(8b)が系統番号の設定を終了したことになり、タイ
ムアップにより全室外制御ユニット(8b)の設定動作が終
了することになる。
御フローであって、先ず、ステップST21において、系統
番号の設定運転開始信号を受信したか否かを判定し、つ
まり、集中制御ユニット(8e)の試運転スイッチ(81)がオ
ンされると、試運転信号が集中制御ユニット(8e)から各
室内制御ユニット(8c)にも送信されるので、該試運転ス
イッチ(81)がオンされて試運転信号を受信するまでステ
ップST21に待機し、上記試運転信号を受信すると、上記
ステップST21からステップST22に移ることになる。そし
て、該ステップST22において、系統番号をクリアしてス
テップST23に移り、5分タイマTM1をセットし、ステッ
プST24に移り、該タイマTM1をカウントしてステップST
25に移り、タイマTM1がカウントアップしたか否かを判
定する。そして、上記タイマTM1がカウントアップする
までステップST26に移る一方、上記タイマTM1がタイム
アップすると、系統番号を設定することなく終了し、設
定異常等が生じたとして警報等を発することになる。ま
た、上記ステップST26において、室外制御ユニット(8b)
からの系統番号設定運転中信号を受信したか否かを判定
し、該系統番号設定運転中信号を受信するまでは、判定
がNOとなり、上記ステップST24に戻る一方、該系統番
号設定運転中信号を受信すると、ステップST26の判定が
YESとなってステップST27に移ることになる。該ステ
ップST27において、受信した系統番号を自己の系統番号
にセットし、つまり、上記図7において系統番号出力手
段(82)が出力した系統番号を受信して自己の系統番号に
セットする。その後、ステップST28に移り、室外制御ユ
ニット(8b)からの系統番号設定運転終了信号を受信した
か否かを判定し、該系統番号設定運転終了信号を受信す
ると、現在受信した系統番号の設定は終了したことにな
り、つまり、現在の系統番号を出力した室外ユニット
(2) と冷媒系統(1a,1b, … )が異なることになり、上記
ステップST23に戻り、上述した動作を繰返すことにな
る。また、上記ステップST28において、系統番号設定運
転終了信号を受信するまでは判定がNOとなり、ステッ
プST29に移り、運転判別手段(84)が冷媒が通過したか否
かを判定し、冷媒通過を判定するまで上記ステップST28
に戻り、上述した動作を繰返すことになる。そして、上
記運転判別手段(84)が冷媒通過を判定すると、運転状態
信号を出力して上記ステップST29の判定がYESとな
り、ステップST30に移り、上記ステップST27でセットし
た系統番号をPROM(85)が自己の系統番号として取込
んで記憶することになり、系統番号の設定動作を終了す
ることになる。
手段(84)の冷媒通過判定について図9及び図10の制御フ
ローに基づき説明する。先ず、ステップST31において、
系統番号の設定運転開始信号を受信したか否かを判定
し、つまり、集中制御ユニット(8e)から試運転信号を受
信したか否かを判定し、該試運転信号を受信するまで、
上記ステップST31からステップST32に移り、系統番号の
設定済みか否かを判定し、上記ステップST30において系
統番号の記憶している場合には、上記ステップST32の判
定がYESとなってステップST33に移り、室内電動膨脹
弁(32)及び室内ファン(F2)を通常制御して上記ステップ
ST31に戻ることになる。また、上記ステップST30におい
て系統番号の記憶していない場合には、系統番号が設定
されていないので、上記ステップST32の判定がNOとな
ってステップST34に移り、室内電動膨脹弁(32)及び室内
ファン(F2)を異常停止処理して上記ステップST31に戻る
ことになる。一方、上記ステップST31において、集中制
御ユニット(8e)から試運転信号を受信すると、判定がY
ESとなり、ステップST35に移り、5分タイマTM2をセ
ットし、ステップST36に移り、該タイマTM2をカウント
してステップST37に移り、該タイマTM2がカウントアッ
プしたか否かを判定する。そして、上記タイマTM2がカ
ウントアップするまで上記ステップST37からステップST
38に移り、室外制御ユニット(8b)からの系統番号設定運
転中信号を受信したか否かを判定し、該系統番号設定運
転中信号を受信するまで上記ステップST39に戻り、上述
した動作を繰返すことになる。
号設定運転中信号を受信すると、判定がYESとなり、
ステップST39に移り、室内電動膨脹弁(32)を全開にする
と共に、室内ファン(F2)をオフし、ステップST40に移
り、室外制御ユニット(8b)からの系統番号設定運転終了
信号を受信したか否かを判定し、該系統番号設定運転終
了信号を受信すると、1つの系統番号の設定が終了した
ことになるので、上記ステップST35に戻り、上述した動
作を繰返すことになる。また、上記ステップST40におい
て、系統番号設定運転終了信号を受信しない場合には判
定がNOとなり、ステップST41に移り、室内ガス温セン
サ(TH3) が検出したガス側の冷媒温度T3が次式に示す
所定温度Tより高くなったか否かを判定する。 T={(Tc−T1)/2}+T1 …… そして、上記ガス側冷媒温度T3が所定温度T以下である
場合には、上記ステップST41からステップST42に移り、
該ガス側冷媒温度T3が35℃であるか否かを判定し、該ガ
ス側冷媒温度T3が35℃以下である場合には室内ファン(F
2)をオフしたまま上記ステップST42からステップST41に
戻る一方、上記ガス側冷媒温度T3が35℃より高くなる
と、上記ステップST42からステップST43に移り、室内フ
ァン(F2)をオンして上記ステップST41に戻ることにな
る。
冷媒温度T3が所定温度Tより高くなると、判定がYES
となってステップST44に移り、1分タイマTM3をセット
してステップST45に移り、該タイマTM3をカウントして
ステップST46に移り、再びガス側冷媒温度T3が上記式
に示す所定温度Tより高くなったか否かを判定する。そ
して、該ガス側冷媒温度T3が所定温度T以下である場合
には、上記ステップST46からステップST41に戻る一方、
上記ガス側冷媒温度T3が35℃より高くなると、上記ステ
ップST46からステップST47に移ることになる。つまり、
図7におけるステップST7において、室外制御ユニット
(8b)の運転開始手段(83)が暖房運転を開始すると、室外
ユニット(2) の圧縮機(21)が駆動して冷媒が循環するこ
とになるので、該室外ユニット(2) と同じ冷媒系統(1a,
1b, …)の室内ユニット(3) には冷媒が流れ、上記ガス
側冷媒温度T3が所定温度Tより高くなることになる。
Tより高い場合には、上記ステップST46からステップST
47に移り、再び該ガス側冷媒温度T3が35℃であるか否か
を判定し、該ガス側冷媒温度T3が35℃以下である場合に
は室内ファン(F2)をオフしたまま上記ステップST47から
ステップST49に移る一方、上記ガス側冷媒温度T3が35℃
より高くなると、上記ステップST47からステップST48に
移り、室内ファン(F2)をオンして上記ステップST49に移
ることになる。このステップST49において、上記タイマ
TM3がタイムアップしたか否かを判定し、該タイマTM3
がタイムアップするまで上記ステップST45に戻り、該タ
イマTM3がタイムアップすると、上記ステップST49の判
定がYESとなってステップST50に移り、冷媒通過を判
定することになる。つまり、1分間継続してガス側冷媒
温度T3が所定温度Tより高い場合には、現在設定しよう
としている系統番号の冷媒系統(1a,1b, … )に属する室
内ユニット(3) であることになる。
51に移り、室外制御ユニット(8b)からの系統番号設定運
転終了信号を受信したか否かを判定し、該系統番号設定
運転終了信号を受信するまでステップST50に戻り、該系
統番号設定運転終了信号を受信すると、上記ステップST
51からステップST52に移り、室内電動膨脹弁(32)及び室
内ファン(F2)を通常制御して冷媒通過の判定動作を終了
することになる。また、上記ステップST38において、系
統番号設定運転中信号を受信したままガス側冷媒温度T3
が所定温度T以下である場合には、上記ステップST41か
らステップST46までの動作を繰返すことになる。そし
て、上記ステップST50で冷媒通過を判定すると、図8に
おけるステップST29の判定がYESとなり、系統番号を
設定する一方、冷媒通過を判定せずに上記ステップST41
からステップST46までの動作を繰返すと、図8における
ステップST28からステップST29の動作を繰返し、冷媒通
過を判定するまで上述した動作を繰返すことになる。こ
の結果、上記室外制御ユニット(8b)からの系統番号を受
信してガス側冷媒温度T3が所定温度Tより高くなると、
順次系統番号を記憶することになる。尚、上記ステップ
ST37において、タイマTM2がタイムアップすると、全系
統番号の設定が終了したことになり、ステップST52に移
ることになる。
)に合致して系統番号を室外制御ユニット(8b)及び室内
制御ユニット(8c)に設定し、各室外ユニット(2) 及び室
内ユニット(3) を制御することになり、例えば、図17に
示すように、“1”の冷媒系統(1a,1b, … )に属する室
外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニット(8c)には
“1”の系統番号が、また、“2”の冷媒系統(1a,1b,
… )に属する室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニッ
ト(8c)には“2”の系統番号が設定されることになる。
すなわち、従来においては、図18に示すように、“2”
の冷媒系統(1a,1b, …)に属する室内ユニット(3) の室
内制御ユニット(8c)の1つに“1”の系統番号が誤設定
される場合があった。また、図19に示すように、1つの
リモコン(8d)によってグループ制御される場合、該リモ
コン(8d)によって系統番号を設定することになるが、そ
の際、上記図18に示す場合と同様に、“2”の冷媒系統
(1a,1b,… )に属する室内制御ユニット(8c)の1つに
“1”の系統番号が誤設定される場合があった。更にま
た、図20に示すように、1つの集中制御ユニット(8e)に
よって制御される場合、該集中制御ユニット(8e)によっ
て系統番号を設定することになるが、その際、上記図18
に示す場合と同様に、“2”の冷媒系統(1a,1b, … )に
属する室内制御ユニット(8c)の1つに“1”の系統番号
が誤設定される場合があった。そこで、斯かる誤設定が
生ずることなく、本実施例では、系統番号を設定するこ
とになる。
御ユニット(8b)及び室内制御ユニット(8c)に冷媒系統(1
a,1b, … )の系統番号を設定するようにしたために、該
冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号を手動設定する必要が
なく、自動的に設定することができるので、誤設定する
ことなく正確に系統番号を設定することができる。この
結果、所定箇所の空調能力が不足したり、逆に、不必要
な箇所に空調を行うことを確実に防止することができる
ことから、快適な空調を行うことができると共に、施工
性の向上を図ることができ、ナンセンスクレームを防止
することができる。特に、上述の実施例の如く各冷媒系
統(1a,1b, … )が複数台の室内ユニット(3) を有するマ
ルチ型である場合、各室内ユニット(3) が各冷媒系統(1
a,1b, … )毎に空調運転される状態が少なく、系統番号
が誤設定されていても通常の運転状態においては所定の
空調能力が発揮されていることが多い。ところが、何れ
かの室内ユニット(3) がサーモオフした場合や、室内ユ
ニット(3) を個別運転した際に能力不足になったり、或
いは保護装置が作動することになるが、このれらの能力
不足や保護装置の作動を確実に防止しすることができる
ことになる。
例を示しており、本実施例は、系統番号の誤設定を検出
するようにしたものである。つまり、図5に示すよう
に、試運転スイッチ(86)が設けられると共に、上記室内
制御ユニット(8c)には、状態検出手段(87)及び系統判別
手段(88)が設けられている。該試運転スイッチ(86)は、
空調制御手段であるコントローラ(8a)が上記各冷媒系統
(1a,1b, … )の空調運転を実行するように室外制御ユニ
ット(8b)に各冷媒系統(1a,1b, … )毎の運転指令信号で
ある試運転信号を出力する運転指令手段を構成してい
る。
イッチ(86)が試運転信号を出力すると、上記各冷媒系統
(1a,1b, … )の室内ユニット(3) が運転状態か否かを判
別して各室内ユニット(3) が運転状態であると、該各室
内ユニット(3) 毎の運転状態信号を出力するように構成
されており、その際、室外制御ユニット(8b)について
は、試運転信号を出力しているので、該試運転信号が室
外制御ユニット(8b)の状態検出信号にもなる。また、上
記系統判別手段(88)は、試運転スイッチ(86)の試運転信
号と上記状態検出手段(87)の運転状態信号とを受けて、
該試運転スイッチ(86)が試運転指令した室外ユニット
(2) の冷媒系統(1a,1b, … )と上記状態検出手段(87)が
検出した各室内ユニット(3) の冷媒系統(1a,1b, … )と
が一致するか否かを判別して、一致していると正常信号
を、不一致であると異常信号を出力するように構成され
ている。
統(1a,1b, … )とコントローラ(8a)との間の異常判定に
ついて図11の制御フローに基づき説明する。この図11
は、室内制御ユニット(8c)における状態検出手段(87)の
制御動作を示しており、先ず、ステップST61において、
系統番号の設定運転開始信号を受信したか否かを判定
し、つまり、室外制御ユニット(8b)から試運転信号を受
信したか否かを判定し、該試運転信号を受信するまで上
記ステップST61に待機し、試運転信号を受信すると、上
記ステップST61の判定がYESとなり、ステップST62に
移り、室内電動膨脹弁(32)を全開にすると共に、室内フ
ァン(F2)をオフし、ステップST63に移ることになる。そ
して、このステップST63からステップST72まで、上述し
た図9及び図10に示す冷媒の通過判定と同様に動作し
(ステップST41からステップST50参照)、冷媒通過を判
定して異常を判定する。つまり、室内ガス温センサ(TH
3) が検出したガス側の冷媒温度T3が上記式に示す所
定温度Tより高くなったか否かを判定する(ステップST
63)。このガス側冷媒温度T3が所定温度T以下である場
合には、該ガス側冷媒温度T3が35℃であるか否かを判定
し(ステップST64)、該ガス側冷媒温度T3が35℃以下で
ある場合には室内ファン(F2)をオフしたまま上記ステッ
プST63に戻る一方、上記ガス側冷媒温度T3が35℃より高
くなると、室内ファン(F2)をオンし(ステップST64)、
上記ステップST63に戻ることになる。
より高くなると、ステップST63からステップST66に移
り、1分タイマTM4をセットして該タイマTM4をカウン
トし(ステップST67)、再びガス側冷媒温度T3が上記
式に示す所定温度Tより高くなったか否かを判定する
(ステップST68)。そして、該ガス側冷媒温度T3が所定
温度T以下である場合には、上記ステップST63に戻る一
方、上記ガス側冷媒温度T3が35℃より高くなると、上記
ステップST68からステップST69に移ることになる。つま
り、室外制御ユニット(8b)が暖房運転を開始すると、室
外ユニット(2) の圧縮機(21)が駆動して冷媒が循環する
ことになるので、該室外ユニット(2) と同じ冷媒系統(1
a,1b, … )の室内ユニット(3) には冷媒が流れ、上記ガ
ス側冷媒温度T3が所定温度Tより高くなることになる。
Tより高い場合には、再び該ガス側冷媒温度T3が35℃で
あるか否かを判定し(ステップST69)、該ガス側冷媒温
度T3が35℃以下である場合には室内ファン(F2)をオフし
たまま上記ステップST71に移る一方、上記ガス側冷媒温
度T3が35℃より高くなると、室内ファン(F2)をオンする
ことになる(ステップST70)。そして、上記タイマTM3
がタイムアップしたか否かを判定し(ステップST71)、
該タイマTM3がタイムアップするまで上記ステップST67
に戻り、該タイマTM3がタイムアップすると、状態検出
手段(87)が冷媒通過を判定し、運転状態信号を出力する
ことになる(ステップST72)。つまり、1分間継続して
ガス側冷媒温度T3が所定温度Tより高い場合には、暖房
運転をしている室内ユニット(3) であることになる。一
方、上記室外制御ユニット(8b)の試運転信号と室内制御
ユニット(8c)における状態検出手段(87)の運転状態信号
とを系統判別手段(88)が受け、上記各コントローラ(8a)
が制御する冷媒系統(1a,1b, … )の室内ユニット(3) が
運転状態か否かを判定し、一致している場合には正常信
号を出力する一方、一致していない場合には冷媒系統(1
a,1b, … )とコントローラ(8a)の制御とが対応していな
いので、異常信号を出力してモニタなどに不一致を表示
することになる。
1b, … )と該冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号との一致
を判別するようにしたために、該系統番号の誤設定等を
確実に検出することができるので、所定箇所の空調能力
が不足したり、逆に、不必要な箇所に空調を行うことを
確実に防止することができることから、快適な空調を行
うことができる。
発明の第3の実施例をしており、前実施例が1つの制御
系統(8) を構成するようにしたのに代えて、上記各冷媒
系統(1a,1b, … )に対応して複数の制御系統(9a,9b, …
)を構成するようにしたものである。尚、図12において
は、2つの冷媒系統(1a, 1b)と2つの制御系統(9a, 9b)
を示している。また、上記各冷媒系統(1a, 1b)は、図5
に示すものと同様である。上記各制御系統(9a, 9b)は、
室外ユニット(2) を制御する室外制御ユニット(9G)と、
室内ユニット(3) を制御する室内制御ユニット(9N)とが
配線接続されて構成されている。そして、該室外制御ユ
ニット(9G)には、本発明の特徴として系統運転手段(91)
と系統判別手段(92)と強制送風手段(93)と台数表示部(9
4)とアドレス表示部(95)とが設けられ、室内制御ユニッ
ト(9N)には、冷媒状態送信手段(96)が設けられている。
9b)毎の室外制御ユニット(9G)及び室内制御ユニット(9
N)が系統判別用の冷房運転制御を開始するように冷房強
制サーモオン運転信号を出力するように構成されてお
り、つまり、誤配線チェック用の運転スイッチ等がオン
されると、自己の属する制御系統(9a, 9b)が冷房サーモ
オン運転を開始するようにしている。上記系統判別手段
(92)は、系統運転手段(91)の運転信号と室内液温センサ
(TH2) の温度信号とを受けて、上記系統運転手段(91)が
運転指令した制御系統(9a, 9b)に属する各室内ユニット
(3) の冷媒状態が系統運転手段(91)の指令状態に一致し
ているか否かを判別し、各室内ユニット(3) 毎に一致し
ていると正常信号を、不一致であると異常信号をそれぞ
れ出力するように構成されている。つまり、図12に示す
ように、本来、実線で示す冷媒系統(1a, 1b)と一点鎖線
で示す制御系統(9a, 9b)とは一致する。しかし、図12細
線で示すようにように、誤配線によって制御系統(9a, 9
b)が冷媒系統(1a, 1b)に一致しない場合が生ずるので、
この誤配線を系統判別手段(92)が判別するようにしてい
る。具体的に、該系統判別手段(92)は、室内ユニット
(3) における冷房運転開始前の液冷媒温度T2aと冷房運
転開始後の液冷媒温度T2bとの差温が5℃より大きくな
ると正常信号を、5℃以下であると異常信号をそれぞれ
出力する。尚、上記室内液温センサ(TH2) は、室内熱交
換器(31)の分流管における液冷媒温度T2を検出する冷媒
状態検出手段を構成している。また、上記強制送風手段
(93)は、系統判別手段(92)が異常信号を出力すると、異
常の室内ユニット(3) が送風運転を行うように該室内ユ
ニット(3) の室内制御ユニット(9N)に強制送風信号を出
力するように構成されている。上記台数表示部(94)は、
系統判別手段(92)が異常信号を出力すると、異常の室内
ユニット(3) の台数を表示するように構成され、上記ア
ドレス表示部(95)は、系統判別手段(92)が異常信号を出
力すると、異常の室内ユニット(3) のアドレスを表示す
るように構成されている。一方、上記室内制御ユニット
(9N)の冷媒状態送信手段(96)は、系統運転手段(91)より
冷房強制サーモオン運転信号が出力されると、室内液温
センサ(TH2) の温度信号を室外制御ユニット(9G)に送信
するように構成されている。また、上記室内制御ユニッ
ト(9N)には、リモコン(9R)が接続され、該リモコン(9R)
には、系統判別手段(92)から異常信号を受けると異常表
示を行う表示部(97)が設けられている。
a, 9b)との一致判定動作について、図13に示す制御フロ
ーに基づいて説明する。先ず、各冷媒系統(1a, 1b)が停
止している状態において、何れか1つの制御系統(9a, 9
b)が一致判定動作を開始すると、ステップST80におい
て、誤配線チェック用の運転スイッチ等がオンされ、系
統運転手段(91)によって誤配線チェック運転が指令され
る。その後、ステップST81に移り、室外ユニット(2) が
再起動待機中か否かを判定し、再起動待機中の強制サー
モオフ状態であれば、待機動作が終了するまで該ステッ
プST81で待機し、再起動待機でなくなると、上記ステッ
プST81からステップST82に移ることになる。このステッ
プST82において、室内ユニット(3) の熱交換器温度を室
外ユニット(2) に送信する。つまり、誤配線チェックを
行う制御系統(9a, 9b)において、室外制御ユニット(9G)
は、均圧用電磁弁(61)を全開にし、室外ファン(F1)等の
他のアクチュエータは冷房停止状態にする一方、室内制
御ユニット(9N)は、室内電動膨脹弁(32)を全開にし、室
内ファン(F2)を高速運転する。そして、各室内ユニット
(3) における室内液温センサ(TH2) が検出した液冷媒温
度T2、具体的に、停止状態の液冷媒温度T2aが冷媒状態
送信手段(96)によって室外ユニット(2) に送信される。
83に移り、室外制御ユニット(9G)の系統運転手段(91)が
冷房強制サーモオン運転信号を出力し、誤配線チェック
を行う制御系統(9a, 9b)に属する室外ユニット(2) 及び
室内ユニット(3) の冷房運転を開始させた後、ステップ
ST84に移り、タイマをセットする。続いて、ステップST
86に移り、誤配線チェックを行う制御系統(9a, 9b)の各
室内制御ユニット(9N)より冷房運転指令後における液冷
媒温度T2bが冷媒状態送信手段(96)によって室外ユニッ
ト(2) に送信される。その後、ステップST86に移り、上
記ステップST84でセットしたタイマがタイムアップした
か否かを判定し、タイムアップするまでステップST87に
移り、室外制御ユニット(9G)の系統判別手段(92)が現在
の冷房運転中における液冷媒温度T2bが運転停止時にお
ける液冷媒温度T2aより5℃以上低下したか否かを判定
する。そして、現在の冷房運転指令後における液冷媒温
度T2bが運転停止時における液冷媒温度T2aより5℃よ
り低下すると、上記ステップST87の判定がYESとなっ
てステップST88に移り、上記系統判別手段(92)は冷媒系
統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)との正常を判定すること
になり、正常信号を出力してリターンすることになる。
一方、現在の冷房運転指令後における液冷媒温度T2bが
運転停止時における液冷媒温度T2aより5℃以上に低下
しない場合には、上記ステップST87の判定がNOとな
り、ステップST85に戻り、上述の動作を繰返して現在の
液冷媒温度T2aが低下したか否かを判定する。そして、
現在の液冷媒温度T2aが低下しないまゝタイムアップす
ると、上記ステップST86の判定がNOとなってステップ
ST89に移り、上記系統判別手段(92)は冷媒系統(1a, 1b)
と制御系統(9a, 9b)との異常を判定し、異常信号を出力
してリターンすることになる。つまり、冷房運転を開始
した室内ユニット(3) の液冷媒温度T2bは、停止時の液
冷媒温度T2aより低下するので、冷房運転を指令した全
室内ユニット(3) の液冷媒温度T2bが低下すると、図12
に示すように、実線の冷媒系統(1a, 1b)と一点鎖線の制
御系統(9a, 9b)とが一致していることになる。
(3) の何れかの液冷媒温度T2bが低下しないと、図12に
示すように、細線の冷媒系統(1a, 1b)と一点鎖線の制御
系統(9a, 9b)とのように一致していないことになる。そ
こで、この冷媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)とが一
致していない場合、室外制御ユニット(9G)の系統判別手
段(92)が異常信号を出力し、この異常信号を受けて台数
表示部(94)が誤配線された室内ユニット(3) の台数を表
示すると共に、アドレス表示部(95)が誤配線された室内
ユニット(3) のアドレスを表示することになる。また、
上記誤配線された室内ユニット(3) のリモコン(9R)に
は、表示部(97)に異常が表示されると共に、室外制御ユ
ニット(9G)の強制送風手段(93)が上記系統判別手段(92)
の異常信号によって強制送風信号を出力し、誤配線され
た室内ユニット(3) における室内ファン(F2)が駆動して
異常を示すことになる。
1b)と制御系統(9a, 9b)との一致を各室内ユニット(3)
毎に行うようにしたゝめに、複数の室内ユニット(3) を
有する冷媒系統(1a, 1b)においても誤配線の室内ユニッ
ト(3) を確実に判別することができる。このことから、
空調能力の不足や保護装置の作動を防止することがで
き、快適な空調を行うことができる。また、冷房運転で
誤配線を判別することができるので、外気温度が高い場
合に確実な判定を行うことができる。また、液冷媒温度
T2の差温が5℃より大きくなると、正常を判別するの
で、精度の良い判別を行うことができる。また、誤配線
の室内ユニット(3) のリモコン(9R)に異常を表示するの
で、誤配線の室内ユニット(3) を迅速に識別することが
できる。また、誤配線の室内ユニット(3) の室内ファン
(F2)を駆動するので、容易に誤配線の室内ユニット(3)
を識別することができる。また、誤配線の室内ユニット
(3) の台数を表示するので、メンテナンスを迅速且つ容
易に行うことができ、また、誤配線の室内ユニット(3)
のアドレスを表示するので、多数の室内ユニット(3) を
有する場合においても誤配線の室内ユニット(3) を迅速
に見分けることができる。
発明の第4の実施例をしており、前実施例の系統運転手
段(91)が冷房運転を行うように構成するようにしたのに
代えて、暖房運転を行うように構成したのもである。つ
まり、系統運転手段(91)は、各制御系統(9a, 9b)毎の室
外制御ユニット(9G)及び室内制御ユニット(9N)が系統判
別用の暖房運転制御を開始するように暖房強制サーモオ
ン運転信号を出力するように構成されている。また、系
統判別手段(92)は、室内ユニット(3) における暖房運転
開始前のガス冷媒温度T3aと暖房運転開始後のガス冷媒
温度T3bとの差温が5℃より大きくなると正常信号を、
5℃以下であると異常信号をそれぞれ出力するように構
成され、室内ガス温センサ(TH3) が、室内熱交換器(31)
におけるガス冷媒温度T3を検出する冷媒状態検出手段を
構成している。
致判定動作について説明する。尚、この一致判定動作
は、冷房運転による一致判定動作(図13参照)とほゞ同
様であり、主として相違点について説明する。先ず、各
冷媒系統(1a, 1b)が停止している状態において、何れか
1つの制御系統(9a, 9b)が一致判定動作を開始すると、
系統運転手段(91)によって誤配線チェック運転が指令さ
れ、室外ユニット(2) が再起動待機中でないと、各室内
ユニット(3) における室内ガス温センサ(TH3) が検出し
た停止時のガス冷媒温度T3aが室外ユニット(2) に送信
される一方、系統運転手段(91)が暖房強制サーモオン運
転信号を出力し、誤配線チェックを行う制御系統(9a, 9
b)に属する室外ユニット(2) 及び室内ユニット(3) の暖
房運転を開始させた後、タイマをセットする(ステップ
ST90〜ステップST94)。続いて、誤配線チェックを行う
制御系統(9a, 9b)の各室内制御ユニット(9N)より暖房運
転指令後におけるガス冷媒温度T3bが室外ユニット(2)
に送信され、上記タイマがタイムアップするまで室外制
御ユニット(9G)の系統判別手段(92)が、現在の暖房運転
指令後におけるガス冷媒温度T3bが運転停止時における
ガス冷媒温度T3aより5℃より上昇したか否かを判定す
る(ステップST95〜ステップST97)。そして、現在の暖
房運転指令後におけるガス冷媒温度T3bが運転停止時に
おけるガス冷媒温度T3aより5℃より上昇すると、上記
系統判別手段(92)は冷媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9
b)との正常を判定し(ステップST98)、正常信号を出力
してリターンすることになる。一方、現在の暖房運転指
令後におけるガス冷媒温度T3bが運転停止時におけるガ
ス冷媒温度T3aより5℃以上に上昇しない場合には、上
記タイマがタイムアップすると、上記系統判別手段(92)
は冷媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)との異常を判定
することになり(ステップST99)、異常信号を出力して
リターンすることになる。つまり、暖房運転を開始した
室内ユニット(3) のガス冷媒温度T3bは、停止時のガス
冷媒温度T3aより上昇するので、暖房運転を指令した全
室内ユニット(3)のガス冷媒温度T3bが上昇すると、冷
媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)とが一致しているこ
とになる。
(3) の何れかのガス冷媒温度T3bが上昇しないと、冷媒
系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)とが一致していないこ
とになる。そして、室外制御ユニット(9G)の系統判別手
段(92)の異常信号を受けて台数表示部(94)が誤配線され
た室内ユニット(3) の台数を表示し、アドレス表示部(9
5)が誤配線された室内ユニット(3) のアドレスを表示す
る一方、誤配線された室内ユニット(3) のリモコン(9R)
には、表示部(97)に異常が表示されると共に、強制送風
手段(93)が強制送風信号を出力し、誤配線された室内ユ
ニット(3) における室内ファン(F2)が駆動して異常を示
すことになる。
配線を判別することができるので、外気温度が低い場合
においても、冷媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)との
一致を確実に判別することができ、空調能力の不足や保
護装置の作動を防止することができ、快適な空調を行う
ことができる。
5の実施例をしており、図13に示す前実施例の系統運転
手段(91)が冷房運転を行うように構成するようにしたの
に代えて、送風運転を行うように構成したのもである。
つまり、系統運転手段(91)は、各制御系統(9a, 9b)毎の
室外制御ユニット(9G)及び室内制御ユニット(9N)が系統
判別用の送風運転制御を開始するように送風運転信号を
出力するように構成されている。つまり、各冷媒系統(1
a, 1b)が冷房運転を行っている場合、図13の判別動作で
は判別することができないので、送風運転を行うように
している。また、系統判別手段(92)は、室内ユニット
(3) における送風運転開始前の液冷媒温度T2aと送風運
転開始後の液冷媒温度T2bとの差温が2℃以下であると
正常信号を、2℃より大きくなると異常信号をそれぞれ
出力するように構成されている。
致判定動作について説明する。尚、この一致判定動作
は、冷房運転による一致判定動作(図13参照)とほゞ同
様であり、主として相違点について説明する。先ず、各
冷媒系統(1a, 1b)が停止している状態において、何れか
1つの制御系統(9a, 9b)が一致判定動作を開始すると、
系統運転手段(91)によって誤配線チェック運転が指令さ
れ、室外ユニット(2) が冷房停止状態の再起動待機状態
(例えば、5分間の停止状態)となり、この再起動待機
状態でなくなると、各室内ユニット(3) における室内液
温センサ(TH2) が検出した送風運転前(停止状態)の液
冷媒温度T2aが室外ユニット(2) に送信される一方、系
統運転手段(91)が送風運転信号を出力し、誤配線チェッ
クを行う制御系統(9a, 9b)に属する室内ユニット(3) の
室内電動膨脹弁(32)を全開にすると共に、室内ファン(F
2)を高速運転した後、タイマをセットする(ステップST
100 〜ステップST104)。続いて、上記誤配線チェックを
行う制御系統(9a, 9b)の各室内制御ユニット(9N)より送
風運転指令後における液冷媒温度T2bが室外ユニット
(2) に送信され、上記タイマがタイムアップするまで室
外制御ユニット(9G)の系統判別手段(92)が現在の送風運
転指令後における液冷媒温度T2bが停止時における液冷
媒温度T2aより2℃以下に低下しているか否かを判定す
る(ステップST105 〜ステップST107)。
冷媒温度T2bが停止時における液冷媒温度T2aより2℃
以下にならずにタイムアップすると、上記系統判別手段
(92)は冷媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)との正常を
判定し(ステップST108)、正常信号を出力してリターン
することになる。一方、現在の送風運転指令後における
液冷媒温度T2bが停止時における液冷媒温度T2aより2
℃より低下している場合は、上記タイマがタイムアップ
すると、上記系統判別手段(92)は冷媒系統(1a, 1b)と制
御系統(9a, 9b)との異常を判定し(ステップST109)、異
常信号を出力してリターンすることになる。つまり、送
風運転前の冷房停止状態では、室内電動膨脹弁(32)を閉
鎖又は絞るので、誤配線された室内ユニット(3) におい
ても冷媒が流れず、又は僅かな冷媒のみが流れるので、
室内ユニット(3) の液冷媒温度T2aは、室内温度T1にほ
ゞ等しくなる。そして、送風運転を開始すると、誤配線
されている場合、室内電動膨脹弁(32)を全開にすること
から(ステップST103 参照)、冷媒が流れて液冷媒温度
T2bは低下する。このことから、送風運転を開始した室
内ユニット(3) の液冷媒温度T2bが変化しないと、上記
冷媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)とが一致している
ことになる。一方、送風運転を指令した室内ユニット
(3) の何れかの液冷媒温度T2bが低下すると、冷媒系統
(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)とが一致していないことに
なる。そして、室外制御ユニット(9G)の系統判別手段(9
2)の異常信号を受けて台数表示部(94)が誤配線された室
内ユニット(3) の台数を表示し、アドレス表示部(95)が
誤配線された室内ユニット(3) のアドレスを表示する一
方、誤配線された室内ユニット(3) のリモコン(9R)に
は、表示部(97)に異常が表示されると共に、強制送風手
段(93)が強制送風信号を出力し、誤配線された室内ユニ
ット(3) における室内ファン(F2)が駆動して異常を示す
ことになる。従って、本実施例によれば、送風運転で誤
配線を判別することができるので、他の冷媒系統(1a, 1
b)が冷房運転を行っていても確実な誤配線判定を行うこ
とができる。
6の実施例をしており、図15に示す前実施例の系統運転
手段(91)が冷房運転状態から送風運転を行うようにした
のに代えて、暖房運転から送風運転を行うように構成し
たのもである。つまり、系統運転手段(91)は、各冷媒系
統(1a, 1b)が暖房運転を行っている場合、図14の判別動
作では判別することができないので、送風運転を行うよ
うにしている。また、系統判別手段(92)は、室内ユニッ
ト(3) における送風運転開始前のガス冷媒温度T3aと送
風運転開始後のガス冷媒温度T3bとの差温が2℃以下で
あると正常信号を、2℃より大きくなると異常信号をそ
れぞれ出力するように構成されている。
致判定動作について説明する。尚、この一致判定動作
は、前実施例による一致判定動作(図15参照)とほゞ同
様であり、主として相違点について説明する。先ず、各
冷媒系統(1a, 1b)が停止している状態において、何れか
1つの制御系統(9a, 9b)が一致判定動作を開始すると、
系統運転手段(91)によって誤配線チェック運転が指令さ
れ、室外ユニット(2) が暖房停止状態の再起動待機状態
(例えば、5分間の停止状態)となり、この再起動待機
状態でなくなると、各室内ユニット(3) における室内ガ
ス温センサ(TH3) が検出した送風運転前(停止状態)の
ガス冷媒温度T3aが室外ユニット(2) に送信される一
方、系統運転手段(91)が送風運転信号を出力し、誤配線
チェックを行う制御系統(9a, 9b)に属する室内ユニット
(3) の室内電動膨脹弁(32)を全開にすると共に、室内フ
ァン(F2)を高速運転した後、タイマをセットする(ステ
ップST110 〜ステップST114)。続いて、誤配線チェック
を行う制御系統(9a, 9b)の各室内制御ユニット(9N)より
送風運転指令後におけるガス冷媒温度T3bが室外ユニッ
ト(2) に送信され、上記タイマがタイムアップするまで
室外制御ユニット(9G)の系統判別手段(92)が現在の送風
運転指令後におけるガス冷媒温度T3bが停止時における
ガス冷媒温度T3aより2℃以上に上昇しているか否かを
判定する(ステップST115 〜ステップST117)。そして、
現在の送風運転指令後におけるガス冷媒温度T3bが停止
時におけるガス冷媒温度T3aより2℃以上にならずにタ
イムアップすると、上記系統判別手段(92)は冷媒系統(1
a, 1b)と制御系統(9a, 9b)との正常を判定し(ステップ
ST118)、正常信号を出力してリターンすることになる。
一方、現在の送風運転指令後におけるガス冷媒温度T3b
が停止時におけるガス冷媒温度T3aより2℃より上昇し
ている場合は、上記タイマがタイムアップすると、上記
系統判別手段(92)は冷媒系統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9
b)との異常を判定し(ステップST119)、異常信号を出力
してリターンすることになる。つまり、送風運転前の暖
房停止状態では、室内電動膨脹弁(32)を閉鎖又は絞るの
で、誤配線された室内ユニット(3) においても冷媒が流
れず、又は僅かな冷媒のみが流れるので、室内ユニット
(3) のガス冷媒温度T3aは、室内温度T1にほゞ等しくな
る。そして、送風運転を開始すると、誤配線されている
場合、室内電動膨脹弁(32)を全開にすることから(ステ
ップST113 参照)、冷媒が流れてガス冷媒温度T3bは上
昇する。このことから、上記送風運転を開始した室内ユ
ニット(3) のガス冷媒温度T3bが変化しないと、冷媒系
統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)とが一致していることに
なる。
(3) の何れかのガス冷媒温度T3bが上昇すると、冷媒系
統(1a, 1b)と制御系統(9a, 9b)とが一致していないこと
になる。そして、室外制御ユニット(9G)の系統判別手段
(92)の異常信号を受けて台数表示部(94)が誤配線された
室内ユニット(3) の台数を表示し、アドレス表示部(95)
が誤配線された室内ユニット(3) のアドレスを表示する
一方、誤配線された室内ユニット(3) のリモコン(9R)に
は、表示部(97)に異常が表示されると共に、強制送風手
段(93)が強制送風信号を出力し、誤配線された室内ユニ
ット(3) における室内ファン(F2)が駆動して異常を示す
ことになる。従って、本実施例によれば、送風運転で誤
配線を判別することができるので、他の冷媒系統(1a,1
b, … )が暖房運転を行っていても確実な誤配線判定を
行うことができる。
イッチ(81)を集中制御ユニット(8e)に設けたが、室外ユ
ニット(2) やリモコン(8d)に設けるようにしてもよい。
つまり、該室外ユニット(2) に試運転スイッチを設けた
場合、1の室外制御ユニット(8b)より試運転信号が他の
室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニット(8c)に送信
されることになり、また、上記リモコン(8d)に試運転ス
イッチを設けた場合、室内制御ユニット(8c)を介して各
室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニット(8c)に試運
転信号が送信されれることになる。また、第2の実施例
において、試運転信号は各室外制御ユニット(8b)より出
力するようにしたが、集中制御ユニット(8e)やリモコン
(8d)より出力するようにしてもよい。また、第1及び第
2の実施例において、冷媒系統(1a,1b, … )は、1つの
室外ユニット(2) と1つの室内ユニット(3) を備えたペ
ア型であってもよく、冷媒系統(1a,1b, … )は実施例に
限定されるものではない。また、第3〜第6の実施例に
おいては、冷媒状態検出手段として、室内液温センサ(T
H2) 及び室内ガス温センサ(TH3) を用いたが、室内の吸
込空気温度を検出する吸込空気温度センサ(本実施例に
おける室温センサTH1)と、室内の吹出空気温度を検出す
る吹出空気温度センサとを用いてもよい。また、冷媒状
態の判定としては、図14及び図16の実施例としては、吸
込空気温度センサ(本実施例における室温センサTH1)の
室内温度と室内ガス温センサ(TH3) のガス冷媒温度とよ
り判定するようにしてもよい。また、第3〜第6の実施
例においては、各室内ユニット(3) にリモコン(9R)を設
けるようにしたが、必ずしも全室内ユニット(3) に設け
る必要がなく、その際、誤配線された室内ユニット(3)
は、室内ファン(F2)のみが駆動することになる。
ある。
ある。
ク図である。
である。
ロー図である。
ロー図である。
ロー図である。
ロー図である。
フロー図である。
媒流通判定を示す制御フロー図である。
ステム図である。
す制御フロー図である。
す制御フロー図である。
す制御フロー図である。
す制御フロー図である。
ある。
る。
る。
る。
Claims (11)
- 【請求項1】 室外ユニット(2) と室内ユニット(3) と
を有する冷媒系統(1a,1b, … )が複数設けられ、 該各冷媒系統(1a,1b, … )の室外ユニット(2) 及び室内
ユニット(3) を制御する室外制御ユニット(8b)及び室内
制御ユニット(8c)が配線接続されて該室外ユニット(2)
及び室内ユニット(3) を制御する1つの制御系統(8) が
構成されている空気調和装置の運転制御装置であって、 上記冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号を設定するための
設定開始信号を上記室外制御ユニット(8b)に出力する設
定開始手段(81)が設けられ、 上記室外制御ユニット(8b)には、設定開始手段(81)の設
定開始信号を受けて予め設定された室外ユニット(2) 毎
の固有番号順に自己の冷媒系統(1a,1b, … )の系統番号
と運転指令とを出力する系統番号出力手段(82)と、該系
統番号出力手段(82)の運転指令を受けて空調運転を開始
する運転開始手段(83)とが設けられる一方、 上記室内制御ユニット(8c)には、室外制御ユニット(8b)
における系統番号出力手段(82)の運転指令を受けて運転
状態か否かを判定し、運転状態であると運転状態信号を
出力する運転判別手段(84)と、該運転判別手段(84)が運
転状態信号を出力すると、上記室外制御ユニット(8b)に
おける系統番号出力手段(82)が出力した系統番号を記憶
する系統番号記憶手段(85)とが設けられていることを特
徴とする空気調和装置の運転制御装置。 - 【請求項2】 室外ユニット(2) と室内ユニット(3) と
を有する冷媒系統(1a,1b, … )が複数設けられ、 該各冷媒系統(1a,1b, … )の室外ユニット(2) 及び室内
ユニット(3) を制御する室外制御ユニット(8b)及び室内
制御ユニット(8c)が配線接続されて該室外ユニット(2)
及び室内ユニット(3) を制御する1つの制御系統(8) が
構成されている空気調和装置の運転制御装置であって、 上記室外制御ユニット(8b)及び室内制御ユニット(8c)に
よって各冷媒系統(1a,1b, … )毎に空調運転を制御する
空調制御手段(8a)が構成されると共に、該空調制御手段
(8a)が上記各冷媒系統(1a,1b, … )の空調運転を実行す
るように該空調制御手段(8a)に各冷媒系統(1a,1b, … )
毎の運転指令信号を出力する運転指令手段(86)が設けら
れる一方、 上記空調制御手段(8a)には、上記運転指令手段(86)が運
転指令信号を出力すると、上記各冷媒系統(1a,1b, … )
の室外ユニット(2) 及び室内ユニット(3) が運転状態か
否かを判別して各室外ユニット(2) 及び室内ユニット
(3) が運転状態であると、該各室外ユニット(2) 及び室
内ユニット(3) 毎の運転状態信号を出力する状態検出手
段(87)と、上記運転指令手段(86)の運転指令信号と上記
状態検出手段(87)の運転状態信号とを受けて、運転指令
手段(86)が運転指令した冷媒系統(1a,1b, … )と状態検
出手段(87)が検出した各室外ユニット(2) 及び室内ユニ
ット(3) の冷媒系統(1a,1b, … )とが一致するか否かを
判別して、一致していると正常信号を、不一致であると
異常信号を出力する系統判別手段(88)とが設けられてい
ることを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。 - 【請求項3】 室外ユニット(2) と複数の室内ユニット
(3) とを有する冷媒系統(1a,1b, … )が複数設けられ、 該各冷媒系統(1a,1b, … )の室外ユニット(2) 及び室内
ユニット(3) を制御する室外制御ユニット(9G)及び室内
制御ユニット(9N)が配線接続されて各冷媒系統(1a,1b,
… )毎に運転を制御する制御系統(9a,9b, … )が複数設
けられている空気調和装置の運転制御装置であって、 上記室内ユニット(3) における冷媒状態を検出して状態
信号を出力する冷媒状態検出手段(TH2, TH3)と、 上記各制御系統(9a,9b, … )毎の室外制御ユニット(9G)
及び室内制御ユニット(9N)が系統判別用の運転制御を開
始するように該室外制御ユニット(9G)及び室内制御ユニ
ット(9N)に運転指令信号を各制御系統(9a,9b, … )毎に
出力する系統運転手段(91)と、 該系統運転手段(91)の運転指令信号と上記冷媒状態検出
手段(TH2, TH3)の状態信号とを受けて、上記系統運転手
段(91)が運転指令した制御系統(9a,9b, … )に属する各
室内ユニットの冷媒状態が系統運転手段(91)の指令状態
に一致しているか否かを判別し、各室内ユニット(3) 毎
に一致していると正常信号を、不一致であると異常信号
をそれぞれ出力する系統判別手段(92)とを備えているこ
とを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。 - 【請求項4】 請求項3記載の空気調和装置の運転制御
装置において、 冷媒状態検出手段(TH2) は、室内ユニット(3) における
熱交換器温度を検出するように構成され、 系統運転手段(91)は、冷房強制サーモオン運転信号を出
力するように構成される一方、 系統判別手段(92)は、冷房運転開始前の熱交換器温度と
冷房運転開始後の熱交換器温度との差温が所定温度より
大きくなると正常信号を、所定温度以下であると異常信
号をそれぞれ出力するように構成されていることを特徴
とする空気調和装置の運転制御装置。 - 【請求項5】 請求項3記載の空気調和装置の運転制御
装置において、 冷媒状態検出手段(TH3) は、室内ユニット(3) における
熱交換器温度を検出するように構成され、 系統運転手段(91)は、暖房強制サーモオン運転信号を出
力するように構成される一方、 系統判別手段(92)は、暖房運転開始前の熱交換器温度と
暖房運転開始後の熱交換器温度との差温が所定温度より
大きくなると正常信号を、所定温度以下であると異常信
号をそれぞれ出力するように構成されていることを特徴
とする空気調和装置の運転制御装置。 - 【請求項6】 請求項4または5記載の空気調和装置の
運転制御装置において、 系統判別手段(92)は、運転開始前の熱交換器温度と運転
開始後の熱交換器温度との差温が5℃より大きくなると
正常信号を、5℃以下であると異常信号をそれぞれ出力
するように構成されていることを特徴とする空気調和装
置の運転制御装置。 - 【請求項7】 請求項3記載の空気調和装置の運転制御
装置において、 冷媒状態検出手段(TH2, TH3)は、室内ユニット(3) にお
ける熱交換器温度を検出するように構成され、 系統運転手段(91)は、送風運転信号を出力するように構
成される一方、 系統判別手段(92)は、送風運転開始前の熱交換器温度と
送風運転開始後の熱交換器温度との差温が所定温度以下
であると正常信号を、所定温度より大きくなると異常信
号をそれぞれ出力するように構成されていることを特徴
とする空気調和装置の運転制御装置。 - 【請求項8】 請求項3記載の空気調和装置の運転制御
装置において、 室内制御ユニット(9N)には、系統判別手段(92)から異常
信号を受けると異常表示を行う表示部(97)を備えたリモ
コン(9R)が接続されていることを特徴とする空気調和装
置の運転制御装置。 - 【請求項9】 請求項3記載の空気調和装置の運転制御
装置において、 系統判別手段(92)が異常信号を出力すると、異常の室内
ユニット(3) が送風運転を行うように該室内ユニット
(3) の室内制御ユニット(9N)に強制送風信号を出力する
強制送風手段(93)を備えていることを特徴とする空気調
和装置の運転制御装置。 - 【請求項10】 請求項3記載の空気調和装置の運転制
御装置において、 室外制御ユニット(9G)には、系統判別手段(92)が異常信
号を出力すると、異常の室内ユニット(3) の台数を表示
する台数表示部(94)が設けられていることを特徴とする
空気調和装置の運転制御装置。 - 【請求項11】 請求項3記載の空気調和装置の運転制
御装置において、 室外制御ユニット(9G)には、系統判別手段(92)が異常信
号を出力すると、異常の室内ユニット(3) のアドレスを
表示するアドレス表示部(95)が設けられていることを特
徴とする空気調和装置の運転制御装置。
Priority Applications (1)
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JP4-124476 | 1992-05-18 | ||
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ID=26453575
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JP2012193900A (ja) * | 2011-03-16 | 2012-10-11 | Fujitsu General Ltd | 空気調和機の室外機 |
JP2013139963A (ja) * | 2012-01-05 | 2013-07-18 | Mitsubishi Electric Corp | 配線チェック装置並びに配線チェックシステム |
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1993
- 1993-05-17 JP JP05114936A patent/JP3087512B2/ja not_active Expired - Lifetime
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