JPH063406B2 - 内燃機関の燃焼室内における圧力変動を検出するための装置 - Google Patents

内燃機関の燃焼室内における圧力変動を検出するための装置

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JPH063406B2 JP58166819A JP16681983A JPH063406B2 JP H063406 B2 JPH063406 B2 JP H063406B2 JP 58166819 A JP58166819 A JP 58166819A JP 16681983 A JP16681983 A JP 16681983A JP H063406 B2 JPH063406 B2 JP H063406B2
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関の燃焼室内における圧力変動を点火
プラグを用いて検出する装置であって、当該点火プラグ
の中央電極と該中央電極よりも大きいアース電極との間
で、測定用電圧が、ダイオード又は１つの抵抗を介して
点火回路から減結合された測定回路に印加されるもので
あり、その場合点火過程が終了した後に、測定用電圧に
より、電極を介して生じるイオン電流を検出する、内燃
機関の燃焼室内における圧力変動を検出するための装置
に関する。
従来の技術 内燃機関の燃焼室内における圧力変動を、いわゆるイオ
ン電流センサを用いて検出する方法は、既に公知であ
る。その際、次のような事実が用いられている。すなわ
ち炭化水素が燃焼中に、帯電された分子と原子、すなわ
ちイオン、及び自由電子が生じるという事実である。燃
焼室内に設けられた、２つの電極を有する装置に測定電
圧が供給されると、イオン濃度に依存するイオン電流が
流れる。このイオン電流は検出され、同時に、燃焼室内
での燃焼過程に対する尺度となる。イオン電流信号を、
内燃機関内のノッキングを検出するために用いることも
公知である。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第２８０２２０２号公報
により、内燃機関の燃焼室内における圧力変動を検出す
るためのこの種の装置は公知である。この装置では、点
火プラグが同時にイオン電流測定装置として用いられて
いる。それ故この点火プラグは、点火回路及び測定回路
に接続される。その際、点火回路は高い点火電圧を、又
測定回路はそれとは反対の低い測定用電圧を、点火プラ
グの各電極間に印加する。この場合、測定回路を点火回
路により減結合するために、公知の装置においては、１
つのダイオード又は高抵抗値の抵抗が、測定回路に設け
られている。この抵抗は、高い点火電圧が測定回路に悪
い影響を与えるのを阻止する。この場合公知装置は、内
燃機関の点火装置において通常の極性で、すなわち、点
火電圧がマイナスで作動する。従って、イオン電流測定
回路に対する測定電圧もマイナスである。しかしながら
このような極性下の測定回路では、通常の点火プラグの
電極において有効な信号が比較的僅かしか得られないも
のである。そのため場合によってはノッキングの発生を
もはや確実に検出することができなくなってしまう。
発明が解決しようとする課題 本発明の課題は、冒頭に述べたような型式の装置におい
て、イオン電流と信号の評価をより向上させるために、
測定回路における信号の検出効率を著しく高めることで
あり、それによってノッキングの検出をより確実にする
ことである。
課題を解決するための手段 上記課題は本発明により、点火回路及び測定回路によ
り、中央電極としての比較的小さい方の電極に対して
は、プラスの点火電圧及び測定用電圧が印加され、アー
ス電極としての比較的大きい方の電極に対してはマイナ
スの点火電圧及び測定用電圧が印加されるように構成さ
れて解決される。
本発明の上記構成によれば、イオン電流測定回路におい
て信号検出効率が著しく高くなり、その結果信号解析の
著しい向上となり確実なノッキングの検出が可能とな
る。
とりわけ、有利な実施例においては現在用いられている
形式の自動車点火装置の構成を直接利用することができ
る。
実施例の説明 次に本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。
冒頭で既に述べたように、燃焼過程の際には内燃機関の
燃焼室内にイオン、すなわち帯電した粒子と、自由電子
とが発生する。プラス及びマイナスの自由荷電キャリア
の数はこの場合同じである。しかしながら１つの自由電
子の静止質量は例えばこのような燃焼過程の頻繁に発生
する陽イオンＨ3Ｏ+の静止質量の約１／３００００であ
る。すなわちマイナスの荷電キャリアはプラスのそれよ
りも相当軽い。マイナスの荷電キャリアに対する自由電
子の占める割合は、非常に優勢であって、９９％にまで
達する。従って全体としては、主として現われるマイナ
スの荷電キャリアは、主として生じるプラスの荷電キャ
リアよりも相当軽い。
中央電極がアース電極よりもかなり小さく構成されてい
る通常の点火プラグをイオン電流ゾンデ（イオン電流検
出器）として燃焼室内で用いる場合は、通常の点火装置
において用いられている電圧の極性、すなわちマイナス
の点火電圧とマイナスのイオン測定電圧が用いられる。
すなわち小さな中央電極がマイナスに帯電され、大きな
アース電極がプラスに帯電される。これに対して、本発
明が基礎とする認識は、点火プラグにおいての従来用い
られてきた手法での極性と電極の大きさの関係性が実際
に生じる荷電キャリアの重量比の関係性にそぐわないと
いうことである。この認識に鑑み本発明では、イオン電
流ゾンデとしても使用される点火プラグの中央電極に、
プラスの点火電圧及びプラスの測定電圧を印加すること
により信号検出効率を向上させることが行われている。
このことは、図１又は図３に図示の減結合ダイオード２
０を用いることによって可能となる。該減結合ダイオー
ドにより、点火回路及び測定回路が相互に簡単に減結合
され、同時にイオン電流の測定の際には高い信号検出効
率が得られる。
点火のために使用すると同時にイオン電流ゾンデとして
も用いられる点火プラグは、通常、中央電極の表面がア
ース電極の表面に比べて著しく小さく構成されている。
中央電極とアース電極の間で測定電圧が印加されれば
（該測定電圧により、点火の際に生じるイオンないしは
電子が測定される）、当該測定電圧の極性に応じてイオ
ン（通常プラス）及び電子（マイナス）が異なる電極に
達する。
公知には電子の量はイオンに比べて著しく少ないため、
該電子は特に活発であり、そのため測定電圧が印加され
た際に生じる電界においては当該電子は著しく速く運動
する。
最大の信号検出効率を得るためには、可能な限りたくさ
んの電子とイオンを相応する電極に到達させるべきであ
り、つまり２つの点火パルスの間における測定時間中
に、できるだけたくさんの電子とイオンを相応する電極
に到達させなければならない。中でも比較的動きの鈍い
イオンを当該する電極に可能な限りたくさん到達させる
ためには、該電極の表面を可能な限り大きくする必要が
ある。これに対して、動き易い活発な電子を得なければ
ならない方の電極は比較的小さくてもよい。なぜならイ
オンに比べて動き易い活発な電子は、電極が小さくても
所定の測定時間中に全てを到達させることができるから
である。
ここにおいて本発明が実施しているように、小さい方の
電極、つまり中央電極をプラスに帯電し、大きい方の電
極、つまりアース電極をマイナスに帯電すれば、従来の
ように小さい方の電極（中央電極）をマイナスに帯電
し、大きい方の電極（アース電極）をプラスに帯電した
場合と比べてはるかに多くの陽イオンを電極に到達させ
ることができる。
電子に関しては、その活性（運動性）が高いためプラス
に帯電される電極の表面の大きさに依存することなく、
どちらでも支障なくプラスの電極に到達することができ
る。
本発明の上記構成によれば、マイナスに帯電された比較
的大きな表面を有するアース電極に多くの陽イオンを到
達せしめることができるため、最終的に著しく高められ
たイオン−信号を得ることが可能になる。
第１図に図示の回路装置において、点火プラグ１０は、
小さい電極１１と比較的大きなアース電極１２とを備え
ている。電圧ＵBを有する自動車のバッテリ１３のプラ
ス極はアースされ、マイナス極は作動スイッチ１４を介
して点火コイルの一次巻線１５に接続されている。この
一次巻線１５の他方の端部は一方で二次巻線１６の端部
と接続され、他方で断続器接点１７を介してアースされ
る。この断続器接点１７は、周知のように点火装置１８
によって作動される。二次巻線１６の他方の端部から
は、点火導線１９にてプラスの点火電圧を取り出すこと
ができる。この点火電圧は、ダイオード２４及び点火分
配器２５を介して中央電極１１に供給される。同様に中
央電極１１に接続されている測定回路は、ダイオード２
０、測定用電圧源２１、及びアースされた測定抵抗２２
よりなる直列回路で構成されている。測定用電圧ＵMを
有する測定用電圧源２１のプラス極は、ダイオード２０
のプラス極に接続されており、このダイオードから中央
電極１１に接続されている。測定抵抗２２からは、信号
電圧ＵSを取り出すことができ、この信号電圧ＵSは、ノ
ッキング制御装置２３に供給される。一方前記ノッキン
グ制御装置２３は、公知のごとく点火装置１８と接続さ
れている。
素子１３〜１８、及び２４，２５より構成される点火回
路により、点火プラグ１０を介して燃焼過程が通常の方
法で行われる。その際、公知の装置とは逆に、プラスの
点火電圧が用いられる。正常な燃焼が行われる際には、
第２図に破線で示したような燃焼室圧力Ｐの時間的経過
が生じる。第２図に示す圧力経過は点火過程が終了した
後に実質的に生ずる。そのためイオン電流測定によっ
て、圧力経過の実質的な部分を検出することができる。
このイオン電流測定は点火過程の期間外で行われねばな
らない。さらに測定用電圧ＵMが、電極１１，１２を介
して印加され、それによりイオン電流ＩIが流れる。こ
のイオン電流ＩIは測定抵抗２２を介して信号電圧ＵSを
発生させる。この信号電圧ＵSの波形も第２図に示され
ており、その際正常な燃焼過程は破線で示されている。
ダイオード２４はその際点火回路からの測定回路の減結
合を行う。なぜならダイオード２４は断続器接点１７の
投入時間の終了時又は開放時間の終了時に現われる破線
電圧を阻止し、その結果継続的な測定を可能とするから
である。
第２図で、上方に図示された圧力経過においてＰ′で示
すようなノッキング燃焼が現われると、同様にしてイオ
ン電流又は測定信号の経過において振動が生じる。これ
は第２図で下方に信号電圧Ｕs′で示されている。その
際にこの信号はノッキング制御装置２３において処理さ
れる。その際本発明により選定された電圧の極性により
マイナスの荷電キャリアは小さい方の中央電極１１へ流
れ、プラスの荷電キャリアは比較的大きな電極１２へ流
れる。この場合前記したような物理的現象により公知の
装置の場合と比べてより高い信号検出効率が測定電圧Ｕ
Sにおいて得られる。
こうした極性においてダイオード２０の代わりに高抵抗
値の抵抗を用いることも可能である。しかしながらイオ
ン電流ＩIはそうすることにより非常に制限されてしま
う。そのためイオン電流密度のオーミック抵抗領域のみ
が検出される。この抵抗領域においては電流密度は専ら
電界強度、すなわち電圧及び電極間隔の商に依存する。
しかしここで問題としているイオン密度を測定するため
には、非オーミック抵抗領域を実現する必要があるが、
そのためにはより高い電流密度が必要である。こうした
理由から高抵抗値の抵抗の代わりに単にダイオード２０
のみを用いる方が一般に効果的である。このダイオード
２０は点火回路による測定回路の減結合のために作用す
るがしかしイオン電流を制限するようなことはない。
第３図に示す他の実施例では第１図に示された実施例と
実質的に同じ構成要素が用いられている。この場合相応
する素子には同一の符号が付されている。但しこの実施
例では第１実施例とは異なってバッテリ１３のマイナス
極がアースされている（現在ではそれが一般的であ
る）。この場合プラスの点火電圧は二次巻線１６の極性
を変えることにより達成させる。これは図１に示されて
いるような通常の装置とは逆である。
この実施例の別の相違点は測定電圧ＵMの生起のために
図１の２１のような別個のバッテリが用いられるのでは
なく、コンデンサ２７が用いられている点である。この
コンデンサ２７はダイオード２６を介して点火コイルの
一次側１５によって充電される。それによりこの実施例
においては現在の車両における通常のデータを十分に活
性することが可能である。
発明の効果 本発明によれば、イオン電流測定回路において信号検出
効率が著しく高くなり、その結果信号解析の著しい向上
となり確実なノッキングの検出が可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明による装置の実施例の回路図、第２図
は第１図に図示の回路を説明するための、燃焼室圧力と
信号電圧の時間的経過を表す図、第３は本発明の別の実
施例の回路図である。 １０…点火プラグ、１１…中央電極、１２…アース電
極、２０…ダイオード、２１…測定用電圧源、２６…ダ
イオード、２７…コンデンサ、ＵM…測定用電圧、ＩI…
イオン電流
フロントページの続き (72)発明者 ル−ドルフ・ナ−ゲル ドイツ連邦共和国アスペルク・コルンヴエ ストハイマ−シユトラ−セ11 (72)発明者 フランツ・ゼルマイヤ− ドイツ連邦共和国エクリンク・ザウア−ラ ツヒヤ−シユトラ−セ12 (56)参考文献 特開 昭54−110881（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−75629（ＪＰ，Ａ) 特公 昭31−4895（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭46−27271（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭53−4152（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】内燃機関の燃焼室内における圧力変動を点
    火プラグを用いて検出する装置であって、当該点火プラ
    グの中央電極（１１）と該中央電極（１１）よりも大き
    いアース電極（１２）との間で、測定用電圧（ＵM）
    が、ダイオード（２０）又は１つの抵抗を介して点火回
    路から減結合された測定回路に印加されるものであり、
    その場合点火過程が終了した後に、測定用電圧（ＵM）
    により、電極（１１，１２）を介して生じるイオン電流
    （ＩI）を検出する、内燃機関の燃焼室内における圧力
    変動を検出するための装置において、 当該点火回路及び測定回路により、中央電極としての比
    較的小さい方の電極（１１）に対しては、プラスの点火
    電圧及び測定用電圧が印加され、アース電極としての比
    較的大きい方の電極（１２）に対してはマイナスの点火
    電圧及び測定用電圧が印加されるように構成されている
    ことを特徴とする、内燃機関の燃焼室内における圧力変
    動を検出するための装置。
  2. 【請求項２】前記測定用電圧（ＵM）は、バッテリ（２
    １）によって発生される、特許請求の範囲第１項に記載
    の装置。
  3. 【請求項３】前記測定用電圧（ＵM）は、ダイオード
    （２６）を介して点火回路によって充電可能なコンデン
    サ（２７）により発生される、特許請求の範囲第１項記
    載の装置。
  4. 【請求項４】自動車のバッテリ（１３）のマイナス極を
    自動車の車体アースに接続し、該バッテリ（１３）のプ
    ラス極を、１次巻線及び２次巻線（１５，１６）の、巻
    線方向に配置されているそれぞれの端部に接続し、その
    場合、点火電圧が、２次巻線（１６）の前記とは反対側
    にある端部から取出される、特許請求の範囲第１項乃至
    第３項のいずれか１項に記載の装置。
JP58166819A 1982-09-18 1983-09-12 内燃機関の燃焼室内における圧力変動を検出するための装置 Expired - Lifetime JPH063406B2 (ja)

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DE32346298 1982-09-18
DE3234629.8 1982-09-18
DE19823234629 DE3234629A1 (de) 1982-09-18 1982-09-18 Einrichtung zum erfassen von druckschwankungen im brennraum einer brennkraftmaschine

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JPS5983026A JPS5983026A (ja) 1984-05-14
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JP58166819A Expired - Lifetime JPH063406B2 (ja) 1982-09-18 1983-09-12 内燃機関の燃焼室内における圧力変動を検出するための装置

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DE (1) DE3234629A1 (ja)
FR (1) FR2533261B1 (ja)

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