JPH0633538U - リクライニングシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】リクライニングシートにおいて、シ−トバック
からリクライニング機構におけるロック部に作用する力
を低減する。 【構成】リクライニング機構１０ｂを、シ−トバック１
２の側部に位置しその回動支点Ａを中心とする円弧線上
に設けた複数の係合孔１３ａを有するロックプレート１
３と、シ−トバック１２の一側部に左右方向へ進退可能
に設けられバネ付勢されてロックプレート１３の各係合
孔１３ａの１つに弾撥的に係合してシ−トバック１２を
コンソールボックス２０にロックするロックピン１４
と、シ−トクッション１１の他側部に設けられてロック
ピン１４と連結しこの各係合孔１３ａに対する係合を解
除させる解除操手段１５にて構成し、ロック位置をシ−
トバック１２の回動支点Ａから大きく離間させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はリクライニングシートに関する。

【０００２】

【従来の技術】

リクライニングシートの一形式として例えば特開昭６０−２２１４号公報に示 されているように、シ−トクッションと同シ−トクッションの後端部に下端部を 前後方向へ回動可能に組付けたシ−トバックとの間に、ラチェットおよび同ラチ ェットに離脱可能に噛合するポールを備えたリクライニング機構を介在してなる リクライニングシートがある。当該リクライニングシートにおいては、リクライ ニング機構を構成するラチェットおよびポールのいずれか一方がシ−トクッショ ンおよびシ−トバックのいずれか一方の側部に組付けられ、かつラチェットおよ びポールのいずれか他方がシ−トクッションおよびシ−トバックのいずれか他方 の側部に組付けられて、これらラチェットとポールとが離脱可能に噛合するよう になっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、この種形式のリクライニングシートにおいては、リクライニング機 構を構成するラチェットとポールとの噛合部がシ−トバックのシ−トクッション に対する回動を規制するロック部として機能するが、ラチェットとポールとが上 記のごとくシ−トクッションおよびシ−トバックの側部にそれぞれ組付けられて いるため、スペース上の制約によりロック部であるラチェットおよびポールの噛 合部とシ−トバックの回動支点とが近接している。このため、シ−トバックに異 常に大きな荷重が付加されると上記噛合部に過大な力が作用することになり、同 噛合部の強度を大きくしなければならない。従って、本考案の目的は、このよう な問題に対処することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案は、シ−トクッションと同シ−トクッションの後端部に下端部を前後方 向へ回動可能に組付けたシ−トバックとの間に配設されたリクライニング機構を 備え、シ−トバックの前後方向の傾斜角度を調整可能なリクライニングシートで あり、前記リクライニング機構を、前記シ−トクッション側または車体側に設け られて前記シ−トバックの側部に位置し同シ−トバックの回動支点を中心とする 円弧線上に設けた複数の係合孔を有するロックプレートと、前記シ−トバックの 一側部に左右方向へ進退可能に設けられバネ付勢されて前記ロックプレートの各 係合孔の１つに弾撥的に係合して前記シ−トバックを前記シ−トクッションまた は車体側にロックするロッド状の係合部材と、前記シ−トクッションまたはシ− トバックのいずれか一方の他側部に設けられて前記係合部材と連結し同係合部材 の前記各係合孔に対する係合を解除させる解除操作手段にて構成したことを特徴 とするものである。

【０００５】

【考案の作用・効果】

このように構成したリクライニングシートにおいては、係合部材がロックプレ ートの各係合孔の１つに係合している場合にはシ−トバックはシ−トクッション 側または車体側に対してロックされていて、シ−トバックの前後方向の回動が規 制されている。この状態で解除操作手段を操作すると、係合部材の係合孔に対す る係合が解除されてシ−トバックのシ−トクッション側または車体側に対するロ ックが解除され、シ−トバックは前後方向に回動可能となる。このため、シ−ト バックの前後方向の傾斜角度を調整してその後解除操作手段の操作を解除すれば 、係合部材が各係合孔の他の１つに係合してシ−トバックを再度シ−トクッショ ン側または車体側にロックし、シ−トバックの前後方向の回動を規制する。

【０００６】 しかして、当該リクライニングシートにおいては、ロックプレートにおける各 係合孔を形成する位置をシ−トバックの回動支点を中心とした任意の曲率半径の 円弧線上に設定することができ、円弧の曲率半径を大きく設定することによりシ −トバックのシ−トクッション側または車体側に対するロック位置をシ−トバッ クの回動支点から大きく離間させることができる。従って、シ−トバックから上 記ロック位置に作用する力を低減することができる。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明するに、図１には本考案に係るリク ライニングシートの第１実施例が示されている。当該リクライニングシートにお いては、シート本体１０ａとリクライニング機構１０ｂとを備え、シート本体１ ０ａの一側にコンソールボックス２０が配設されている。シート本体１０ａはシ −トクッション１１およびシ−トバック１２を備え、シ−トバック１２を構成す るバックフレーム１２ａの下端部はシ−トクッション１１を構成するクッション フレ−ム１１ａの後端部に前後方向へ回動可能に組付けられていて、シ−トバッ ク１２は回動支点Ａを中心に前後方向へ回動可能に構成されている。このバック フレーム１２ａの組付部にはスパイラルスプリング１２ｂが介装されている。

【０００８】 リクライニング機構１０ｂは図１〜図３に示すように、ロックプレート１３、 ロックピン１４、解除操作手段１５および操作ケーブル１６からなり、ロックプ レート１３はコンソールボックス２０を構成する前後一対の門形ブラケット２１ ，２２の側部に固定されて配設されている。両ブラケット２１，２２は左右の補 強プレート２３，２４にて連結されていて、車両フロア上に固定されて立設して いる。ロックプレート１３は円弧状のプレートで、円弧線上に多数の係合孔１３ ａが形成されている。各係合孔１３ａはシ−トバック１２の回動支点Ａを中心と した円弧線上に位置している。ロックピン１４はバックフレーム１２ａの側部に 設けたコ字状のブラケット１２ｃに左右方向へ進退可能に組付けられてロックプ レート１３に対向していて、ブラケット１２ｃ内にてロックピン１４上に位置す る圧縮スプリング１２ｄにより付勢されてロックプレート１３の各係合孔１３ａ の１つの弾撥的に係合している。

【０００９】 解除操作手段１５は操作レバー１５ａ、支持軸１５ｂおよびリンク１５ｃとか らなり、操作レバー１５ａおよびリンク１５ｃは支持軸１５ｂ上に固定されてい て、支持軸１５ｂはクッションフレ−ム１１ａの他側に回動可能に組付けられて いる。操作ケーブル１６はアウタチューブ１６ａにてクッションフレ−ム１１ａ とバックフレーム１２ａとに固定されていて、インナワイヤ１６ｂの一端がロッ クピン１４の後端部に連結され、かつその他端がリンク１５ｃの先端部に連結さ れている。

【００１０】 このように構成したリクライニングシートにおいては、解除操作手段１５の非 操作状態ではロックピン１４がロックプレート１３の各係合孔１３ａの１つに係 合していて、シ−トバック１２はシ−トクッション１１に対してロックされて前 後方向の回動が規制されている。この状態で解除操作手段１５の操作レバー１５ ａを上方へ回動操作すると、リンク１５ｃが前方へ回動してインナワイヤ１６ｂ を伸張してロックピン１４をロックプレート１３から後退させる。このため、ロ ックピン１４の係合孔１３ａに対する係合が解除されてシ−トバック１２のコン ソールボックス２０側に対するロックが解除され、シ−トバック１２は前後方向 に回動可能となる。このため、シ−トバック１２の前後方向の傾斜角度を調整し てその後操作レバー１５ａの操作を解除すれば、ロックピン１４がスプリング１ ２ｄの作用で前進して各係合孔１３ａの他の１つに係合してシ−トバック１２を コンソールボックス２０側にロックし、シ−トバック１２の前後方向の回動を規 制する。

【００１１】 ところで、当該リクライニングシートにおいては、ロックプレート１３におけ る各係合孔１３ａの配置部位がシ−トバック１２の回動支点Ａを中心とした曲率 半径の円弧線上に設定されていて、回動中心Ａから大きく離間しているため、シ −トバック１２のコンソールボックス２０側に対するロック位置をシ−トバック １２の回動支点から大きく離間させることができる。従って、シ−トバック１２ から上記ロック位置に作用する力を低減させることができる。

【００１２】 図４には本考案の第２実施例に係るリクライニングシートが示されている。当 該リクライニングシートにおいては、シート本体１０ａの一側にアームレスト３ ０が取付けられていて、リクライニング機構１０ｂを構成するロックプレート１ ３がアームレスト３０を構成するフレーム群中の門形フレーム３１の上端部に固 定されている。なお、当該リクライニングシートのその他の構成は第１実施例に 係るリクライニングシートと同様に構成されていて、同様の作用効果を奏するも のである。従って、当該リクライニングシートのその他の構成、作用効果の詳細 な説明については、第１実施例のリクライニングシートの構成部材と同様の構成 部材については同一の符号を付して省略する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係るリクライニングシー
トの斜視図である。

【図２】同リクライニングシートの部分横断平面図であ
る。

【図３】同リクライニングシートで採用しているリクラ
イニング機構を構成するロックピンの組付部を拡大して
示す斜視図である。

【図４】本考案の第２実施例に係るリクライニングシー
トの図１に対応する斜視図である。

【符号の説明】

１０ａ…シート本体、１０ｂ…リクライニング機構、１
１…シ−トクッション、１２…シ−トバック、１３…ロ
ックプレート、１３ａ…係合孔、１４…ロツクピン、１
５…解除操作手段、１５ａ…操作レバー、１５ｃ…リン
ク、１６…操作ケーブル、２０…コンソールボックス、
３０…アームレスト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シ−トクッションと同シ−トクッションの
   後端部に下端部を前後方向へ回動可能に組付けたシ−ト
   バックとの間に配設されたリクライニング機構を備え、
   前記シ−トバックの前後方向の傾斜角度を調整可能なリ
   クライニングシートであり、前記リクライニング機構
   を、前記シ−トクッション側または車体側に設けられて
   前記シ−トバックの側部に位置し同シ−トバックの回動
   支点を中心とする円弧線上に設けた複数の係合孔を有す
   るロックプレートと、前記シ−トバックの一側部に左右
   方向へ進退可能に設けられバネ付勢されて前記ロックプ
   レートの各係合孔の１つに弾撥的に係合して前記シ−ト
   バックを前記シ−トクッションまたは車体側にロックす
   るロッド状の係合部材と、前記シ−トクッションまたは
   シ−トバックのいずれか一方の他側部に設けられて前記
   係合部材と連結し同係合部材の前記各係合孔に対する係
   合を解除させる解除操作手段にて構成したことを特徴と
   するリクライニングシート。