JPH0631796U - 自動車玩具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体に対する外部からの電源用電線の接続を
なくして、車体を瞬発的に、かつ十分な速度で走行可能
にする。 【構成】 車体に車輪と連動するダイナモを設け、上記
車輪を走行面に対しこすり付けて回転させることにより
上記ダイナモの発電電力を電気二重層コンデンサに充電
すると共に、この充電電力の放電により、上記ダイナモ
を上記こすり付け方向に駆動可能にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、電気二重層コンデンサの充電電力を受けて駆動されるダイナモに より走行可能となる自動車玩具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、バッテリ電源を利用して自動走行する自動車玩具が種々提案されて いる。これらの自動車玩具は、一般に、乾電池を車体に設置したものであったり 、車体のモータに対し、長い電線を介して、電池ボックス内の電池から電流をス イッチ供給するというものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来の自動車玩具においては、上記のように乾電池を車 体に設置したものでは、その乾電池が車体の走行上の大きな負荷となり、エネル ギの消耗が著しく、また、速度及び加速度が十分に得られないという問題点があ った。また、車体のモータと電池ボックス内の電池とを長い電線を介して接続し たものでは、車体の走行に従って、その走行方向に追従して電池ボックスを持ち 運ばなければならず、かつ電線が車体走行上の障害になる場合があるという実用 上の問題点があった。

【０００４】 本考案は上記のような従来の問題点に着目してなされたものであり、車輪を床 などの走行面にこすり付けて回転させたダイナモの発電電力を電気二重層コンデ ンサに充電し、これを動力源として、ダイナモを駆動して車輪を駆動することに より、エネルギの消耗が少なく、十分な速度が得られ、かつ車体に対する電源用 の電線の接続を不用にできる自動走行可能な自動車玩具を得ることを目的とする 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案にかかる自動車玩具は、車体に車輪と連動するダイナモを設け、上記車 輪を走行面に対しこすり付けて回転させることにより上記ダイナモの発電電力を 電気二重層コンデンサに充電すると共に、この充電電力の放電により、上記ダイ ナモを上記こすり付け方向に駆動可能にしたものである。

【０００６】

【作用】

本考案におけるダイナモは、車輪を走行面に対してこすり付けることにより電 力を発生し、これを二重層コンデンサに充電し、更に、この充電電力を利用し、 直接にまたはスイッチを介して、ダイナモをモータ負荷として駆動可能にし、上 記こすり付け方向に車輪を回転させる。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案の一実施例を図について説明する。図１において、１は自動車 玩具の車体に設けられて車輪に連結されたダイナモ、２はこのダイナモ１の発電 電力を充電すると共に、この充電電力を利用して上記ダイナモ１を駆動可能にす る電気二重層コンデンサで、これが大容量、低抵抗であるため、急速充放電特性 にすぐれている。

【０００８】 また、３，４は切替スイッチで、接片３ａ，４ａを走行側の接点３ｂ，４ｂま たは充電側の接点３ｃ，４ｃに切替接続するように互に連動する。５はダイナモ １と電気二重層コンデンサ２とを接続する充放電回路中に設けられた逆流防止用 のダイオードブリッジである。さらに、６は充電回路中に設けられた発光体、例 えば発光ダイオードで、充電状態のときに点灯するように、例えば電気二重層コ ンデンサ２に対して並列接続されている。

【０００９】 図２は上記自動車玩具の斜視図を示し、７は車体、８は車輪で、車体７の一部 に電気二重層コンデンサ２、切替スイッチ３，４、ダイオードブリッジ５及び発 光ダイオード６などの回路部品を設けた回路基板が取付けられている。９は車体 ７の一部に設けられたモータカバーで、このカバー９内には、上記ダイナモ１が 設置されている。 このダイナモ１は図３に示すように回転軸にギヤ１１を有し、このギヤ１１は 前後いずれかの車輪８の回転軸１２に取付けられたギヤ群１３に噛合されるよう に、上記ダイナモ１が車体７に支持されている。

【００１０】 かかる構成になる自動車玩具では、これを走行させる場合には、車体７を手で つかみ、車輪８を走行面としての例えば床などにこすり付けて、いずれか一方向 に繰り返し強制回転させる。このため、この車輪８の回転はギヤ群１３、ギヤ１ １を介してダイナモ１に伝えられ、このダイナモ１は電力を発生する。 また、このとき切替スイッチ３，４の各接片３ａ，４ａを接点３ｃ，４ｃ側に 切り替えておくと、上記ダイナモ１が発生した電力はダイオードブリッジ５及び 切替スイッチ３，４を介して電気二重層コンデンサ２に充電される。この場合に おいて、この電気二重層コンデンサ２の充電電力は、仮にダイナモ１による発電 が停止されても、ダイオードブリッジ５によりダイナモ１への逆流が阻止される 。

【００１１】 一方、自動車玩具を自動走行させようとする場合には、切替スイッチ３，４の 接片３ａ，４ａを接点３ｂ，４ｂ側に切り替える。これにより、電気二重層コン デンサ２の充電電力は、各スイッチ３，４を介して、直接、ダイナモ１に供給さ れる。このため、このダイナモ１はモータとして動作して回転し、これが車輪８ に伝えられて走行する。

【００１２】 また、上記自動走行のモードにおいては、すなわち、各接片３ａ，４ａがそれ ぞれ接点３ｂ，４ｂ側に接続されている状態を維持した場合においては、上記車 輪８を床に数回こすり付けて車体７から手を離せば、上記のように電気二重層コ ンデンサ２の充電に続く放電によって、直ちに、車体の走行が可能となる。そし て、その床へのこすり付け方向に応じて、電気二重層コンデンサ２の充電極性も 切り替わるため、車体７は上記こすり付け方向に自動走行することとなる。 尚、上記電気二重層コンデンサ２の充電時には、発光体、例えば発光ダイオー ド６が点灯して、充電モードであることを表示することができる。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば車体に車輪と連動するダイナモを設け、上記車 輪を走行面に対しこすり付けて回転させることにより、上記ダイナモの発電電力 を電気二重層コンデンサに充電すると共に、この充電電力の放電により、上記ダ イナモを上記こすり付け方向に駆動可能に構成したので、車体に対する外部から の電源用電線の接続をなくして、車体を十分な速度で自動走行させることができ 、かつ大容量、低抵抗の電気二重層コンデンサの充電電力を利用して、軽快な車 体の瞬発走行を実現できるものが得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による自動車玩具を示す回路
図である。

【図２】本考案の自動車玩具の概略構成を示す斜視図で
ある。

【図３】図２に示す自動車玩具の要部を示す分解斜視図
である。

【符号の説明】

１ ダイナモ ２ 電気二重層コンデンサ ３，４ 切替スイッチ ６ 発光ダイオード ７ 車体 ８ 車輪

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けられて、車輪と連動するダイ
   ナモと、上記車輪を走行面に対しこすり付けて回転させ
   ることにより、上記ダイナモの発電電力を充電すると共
   に、この充電電力の放電により、上記ダイナモを上記こ
   すり付け方向に駆動可能にする電気二重層コンデンサと
   を備えた自動車玩具。
2. 【請求項２】 ダイナモと電気二重層コンデンサとの間
   に、上記ダイナモの発電電力を上記電気二重層コンデン
   サに充電可能にし、かつ該電気二重層コンデンサの充電
   電力の放電により上記タイナモを駆動可能にする切替ス
   イッチを介在した請求項１記載の自動車玩具。
3. 【請求項３】 電気二重層コンデンサの充電回路中に発
   光体を接続した請求項１記載の自動車玩具。