JPH11220805A - ソーラーバッテリー補助動力装置 - Google Patents
ソーラーバッテリー補助動力装置Info
- Publication number
- JPH11220805A JPH11220805A JP7297598A JP7297598A JPH11220805A JP H11220805 A JPH11220805 A JP H11220805A JP 7297598 A JP7297598 A JP 7297598A JP 7297598 A JP7297598 A JP 7297598A JP H11220805 A JPH11220805 A JP H11220805A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- solar
- electric motor
- solar battery
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガソリンエンジンは、中高速を重視するた
め、低速回転中は効率が悪く燃費は良くない。しかし現
実は渋滞などノロノロ運転はいつでも起っているそこ
で、低速のとき電気モーターを使えば電気モーターは小
さくてすむので、大容量のバッテリーはいらない。そし
てさらにソーラーを使いバッテリーに充電することで主
エンジンの負担を少くし、燃費を良くする。さらにソー
ラーから発電でバッテリーを使わず、低速や後退、ある
いはガス欠などに対することができるようにした自動車 【構成】 車の屋根あるいはボンネットにソーラーパネ
ルをはりつける。この発電でバッテリーに充電したり、
補助エンジンの小型電気モーターに電気を流したりして
主エンジンの補助をする。
め、低速回転中は効率が悪く燃費は良くない。しかし現
実は渋滞などノロノロ運転はいつでも起っているそこ
で、低速のとき電気モーターを使えば電気モーターは小
さくてすむので、大容量のバッテリーはいらない。そし
てさらにソーラーを使いバッテリーに充電することで主
エンジンの負担を少くし、燃費を良くする。さらにソー
ラーから発電でバッテリーを使わず、低速や後退、ある
いはガス欠などに対することができるようにした自動車 【構成】 車の屋根あるいはボンネットにソーラーパネ
ルをはりつける。この発電でバッテリーに充電したり、
補助エンジンの小型電気モーターに電気を流したりして
主エンジンの補助をする。
Description
【発明の詳細な説明】 この発明は、太陽光発電のソーラーバッテリーで充電し
た電気でバッテリーに充電したり、そのまま小型電気モ
ーターを回して車を直接動かしたりするものである。車
の屋根あるいはボンネットにソーラーパネルをはりつけ
た面積では発電する電気はあまりたくさんではないが、
渋滞にまきこまれたりしてノロノロ運転したりする時の
速度は出せる。晴れてさえいればドライブなどでガソリ
ンが空になっても、ノロノロ運転でガソリンスタンドま
でたどりつける。これでガソリンの量を気にすることな
く安心して運転ができ、イライラなどがおこりにくい。
ソーラーで充電するときも晴れた日であれば１日１０時
間ぐらいの充電時間があり今までのエンジンから発電機
を回した場合の１日数十分よりも長いため有利です し
かも直流です。夏の暑い日など渋滞にまきこまれても、
ソーラーバッテリーで発電した電気でクーラーを回せば
エンジンを回さなくてもよい。ソーラーバッテリーを自
動車が採用すれば、ソーラーの価格は大量生産で下が
り、将来の発電であるソーラーにとって良い影響をあた
えます。小型電動モーターは、トヨタ自動車のハイブリ
ッドカーのように燃費を良くすることができる。ガソリ
ンエンジンの性格からして低速はにがてである。一方電
気自動車はバッテリーの容量が少くエネルギーのたくさ
ん使う使い方は問題があった。しかし電気モーターは始
動が容易であり、あつかいが楽である。しかも低速トル
クは強い。これを低速回転のにがてなガソリンエンジン
の補助エンジンとして使えば長所を生かせる。このほか
小型モーターはＦＲのとき、前輪を小型電動モーターで
作動させれば、一時的に４ＷＤとしての作用もあり、ぬ
かるみ道や雪道でスタックしたときでも脱出することが
できる。さらにスタックしたとき、前進で脱出できなく
ても帰す作用のとき、すかさずスイッチを切り替え、逆
転させれば、帰す作用と合わせてスタックを乗りきれる
かもしれない。相当なスタックでも前進、後退を何度も
繰り返せばクリアーできる。これも電動モーターならで
はの正転、逆転がスイッチ１つで切り替わる早わざの芸
である。小型モーターなので低速なので、これを後進に
使えば、主エンジンの変速機から後退ギヤを省くことが
できるかもしれないそうすれば後進のギヤと、不用意に
後進ギヤに入らないようにしている機構もいらなくな
る。そうすれば変速機はシンプルになり、設計が楽にな
る。そしてさらに開発が進めば、この小型モーターを発
電機として使い、ブレーキのとき止まるまでのエネルギ
ーを電力としてバッテリーにためこむことができれば燃
費はいちだんと上り、やがては石油がなくなっても、電
気自動車完成までのノウハウが得られるのではないでし
ょうか．これはトラックでも同じ．トラックの荷台の上
は広い面積があり、ここにソーラーパネルを張りつけれ
ば、トラックでもソーラーバッテリー補助動力装置が使
えると思う。
た電気でバッテリーに充電したり、そのまま小型電気モ
ーターを回して車を直接動かしたりするものである。車
の屋根あるいはボンネットにソーラーパネルをはりつけ
た面積では発電する電気はあまりたくさんではないが、
渋滞にまきこまれたりしてノロノロ運転したりする時の
速度は出せる。晴れてさえいればドライブなどでガソリ
ンが空になっても、ノロノロ運転でガソリンスタンドま
でたどりつける。これでガソリンの量を気にすることな
く安心して運転ができ、イライラなどがおこりにくい。
ソーラーで充電するときも晴れた日であれば１日１０時
間ぐらいの充電時間があり今までのエンジンから発電機
を回した場合の１日数十分よりも長いため有利です し
かも直流です。夏の暑い日など渋滞にまきこまれても、
ソーラーバッテリーで発電した電気でクーラーを回せば
エンジンを回さなくてもよい。ソーラーバッテリーを自
動車が採用すれば、ソーラーの価格は大量生産で下が
り、将来の発電であるソーラーにとって良い影響をあた
えます。小型電動モーターは、トヨタ自動車のハイブリ
ッドカーのように燃費を良くすることができる。ガソリ
ンエンジンの性格からして低速はにがてである。一方電
気自動車はバッテリーの容量が少くエネルギーのたくさ
ん使う使い方は問題があった。しかし電気モーターは始
動が容易であり、あつかいが楽である。しかも低速トル
クは強い。これを低速回転のにがてなガソリンエンジン
の補助エンジンとして使えば長所を生かせる。このほか
小型モーターはＦＲのとき、前輪を小型電動モーターで
作動させれば、一時的に４ＷＤとしての作用もあり、ぬ
かるみ道や雪道でスタックしたときでも脱出することが
できる。さらにスタックしたとき、前進で脱出できなく
ても帰す作用のとき、すかさずスイッチを切り替え、逆
転させれば、帰す作用と合わせてスタックを乗りきれる
かもしれない。相当なスタックでも前進、後退を何度も
繰り返せばクリアーできる。これも電動モーターならで
はの正転、逆転がスイッチ１つで切り替わる早わざの芸
である。小型モーターなので低速なので、これを後進に
使えば、主エンジンの変速機から後退ギヤを省くことが
できるかもしれないそうすれば後進のギヤと、不用意に
後進ギヤに入らないようにしている機構もいらなくな
る。そうすれば変速機はシンプルになり、設計が楽にな
る。そしてさらに開発が進めば、この小型モーターを発
電機として使い、ブレーキのとき止まるまでのエネルギ
ーを電力としてバッテリーにためこむことができれば燃
費はいちだんと上り、やがては石油がなくなっても、電
気自動車完成までのノウハウが得られるのではないでし
ょうか．これはトラックでも同じ．トラックの荷台の上
は広い面積があり、ここにソーラーパネルを張りつけれ
ば、トラックでもソーラーバッテリー補助動力装置が使
えると思う。
【図１】本発明の斜視図である。
（１）はソーラーバッテリー （２）は小型電動モータ
ー
ー
Claims (2)
- 【請求項１】 ソーラーバッテリーを補助動力として使
う自動車 - 【請求項２】 ソーラーバッテリーの電気で充電式電池
に充電する自動車
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7297598A JPH11220805A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | ソーラーバッテリー補助動力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7297598A JPH11220805A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | ソーラーバッテリー補助動力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11220805A true JPH11220805A (ja) | 1999-08-10 |
Family
ID=13504913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7297598A Pending JPH11220805A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | ソーラーバッテリー補助動力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11220805A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005271920A (ja) * | 2005-06-10 | 2005-10-06 | Toshiaki Hayata | 複合型ソ−ラ−カ− |
| CN100398350C (zh) * | 2005-11-08 | 2008-07-02 | 侯树德 | 小型能源自助电动旅行车 |
| CN100434298C (zh) * | 2005-11-29 | 2008-11-19 | 张大鹏 | 一种太阳能轿车 |
| WO2009089573A1 (en) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | John Thomas Strang | Power supply with integrated generator and transformer for electric car |
| US20100096200A1 (en) * | 2007-02-15 | 2010-04-22 | Jcp S.R.L. | Protecting structure |
| US7944169B2 (en) | 2004-03-31 | 2011-05-17 | Tsukasa Shirai | Solar-panel apparatus for a vehicle |
| US20110297459A1 (en) * | 2007-12-18 | 2011-12-08 | Hayek Engineering Ag | Solar powered electric motor vehicle |
| US20120043143A1 (en) * | 2010-08-18 | 2012-02-23 | Hui Joseph Y | Solar Electric Vehicle with Foldable Body Panels on a Sun Tracking Chassis |
| WO2017157315A1 (zh) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | 湘潭大平策划有限公司 | 移动充电栓 |
| CN113787929A (zh) * | 2021-11-13 | 2021-12-14 | 杭州骑遇科技有限公司 | 一种新能源厢式移动应急充电车 |
-
1998
- 1998-02-02 JP JP7297598A patent/JPH11220805A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7944169B2 (en) | 2004-03-31 | 2011-05-17 | Tsukasa Shirai | Solar-panel apparatus for a vehicle |
| JP2005271920A (ja) * | 2005-06-10 | 2005-10-06 | Toshiaki Hayata | 複合型ソ−ラ−カ− |
| CN100398350C (zh) * | 2005-11-08 | 2008-07-02 | 侯树德 | 小型能源自助电动旅行车 |
| CN100434298C (zh) * | 2005-11-29 | 2008-11-19 | 张大鹏 | 一种太阳能轿车 |
| US20100096200A1 (en) * | 2007-02-15 | 2010-04-22 | Jcp S.R.L. | Protecting structure |
| US20110297459A1 (en) * | 2007-12-18 | 2011-12-08 | Hayek Engineering Ag | Solar powered electric motor vehicle |
| WO2009089573A1 (en) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | John Thomas Strang | Power supply with integrated generator and transformer for electric car |
| US20120043143A1 (en) * | 2010-08-18 | 2012-02-23 | Hui Joseph Y | Solar Electric Vehicle with Foldable Body Panels on a Sun Tracking Chassis |
| US8701800B2 (en) * | 2010-08-18 | 2014-04-22 | Monarch Power Corp | Solar electric vehicle with foldable body panels on a sun tracking chassis |
| WO2017157315A1 (zh) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | 湘潭大平策划有限公司 | 移动充电栓 |
| CN113787929A (zh) * | 2021-11-13 | 2021-12-14 | 杭州骑遇科技有限公司 | 一种新能源厢式移动应急充电车 |
| CN113787929B (zh) * | 2021-11-13 | 2022-05-17 | 杭州骑遇科技有限公司 | 一种新能源厢式移动应急充电车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7681676B2 (en) | Electric hybrid vehicle conversion | |
| US6886647B1 (en) | Dual motor axle-driven generator system for electric vehicles | |
| CN101376335B (zh) | 混合动力车 | |
| JPH05319110A (ja) | ハイブリッド型車両 | |
| CA2343056A1 (en) | Hybrid vehicles | |
| CN102529717A (zh) | 一种机动车节能装置及装有该节能装置的机动车 | |
| CN205736908U (zh) | 一种新型环卫车动力系统和一种新型环卫车 | |
| CN201784618U (zh) | 一种混联混合动力驱动系统 | |
| CN102632808A (zh) | 增程式电动车 | |
| WO2009066499A1 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
| JPH11220805A (ja) | ソーラーバッテリー補助動力装置 | |
| CN202357849U (zh) | 一种混合动力驱动装置 | |
| CN201296159Y (zh) | 一种混合动力驱动系统 | |
| JP3786067B2 (ja) | ハイブリッド車両 | |
| TR201808045T4 (tr) | Bir konvansiyonel motorlu aracın bir solar hibrit aracına dönüştürülmesine yönelik bir kit, ve kit ile elde edilen ilgili motorlu araç. | |
| Jha | Hybrid Electric Vehicles | |
| CN101367418A (zh) | 多能源清洁混合动力残疾人摩托车及其控制方法 | |
| CN201951226U (zh) | 机电复合车用弱中度混合动力合成系统 | |
| CN201245082Y (zh) | 一种自充电、双动力驱动三轮车 | |
| Namirian | Comprehensive overview of hybrid vehicle drivetrains | |
| JPH03270603A (ja) | 電気自動車 | |
| CN201998814U (zh) | 电动汽车备用能源系统 | |
| CN201283961Y (zh) | 多能源清洁混合动力残疾人摩托车 | |
| Sharma et al. | An overview of electric vehicle concept and its evolution | |
| WO1986006009A1 (en) | Battery-powered vehicle |