JPH0631137A - 酸素を含有する排気ガス中の酸化窒素を減少させるための方法 - Google Patents

酸素を含有する排気ガス中の酸化窒素を減少させるための方法

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JPH0631137A
JPH0631137A JP5098104A JP9810493A JPH0631137A JP H0631137 A JPH0631137 A JP H0631137A JP 5098104 A JP5098104 A JP 5098104A JP 9810493 A JP9810493 A JP 9810493A JP H0631137 A JPH0631137 A JP H0631137A
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Axel Koenig
アクセル・ケーニヒ
Thomas Richter
トーマス・リヒター
Werner Dr Weisweiler
ヴェルナー・ヴァイスヴァイラー
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Volkswagen AG
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    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409Nitrogen oxides
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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 酸素を含有する排気ガスに含まれる酸化窒素
を有効に減少させる方法の提供。 【構成】 ゼオライト含有触媒に接触させての転化によ
って行う、酸素を含有する排気ガスに含まれる窒素酸化
物を減少させる方法において、オキソシクロ炭化水素を
還元剤として、流れの方向においてゼオライト含有触媒
より前に、排気ガスに供給する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項1の上位概念に
よる方法に関する。特に、この方法においては、内燃機
関が自動車の車両の原動機として用いられる際、内燃機
関からの酸素含有排気ガスから窒素酸化物を除去するこ
とが意図されている。
【0002】
【従来技術】この種の方法が、ドイツ国特許出願公開第
36 42 018号明細書(B01D 53/36)により知られてい
る。ゼオライトを含有する触媒を用いて行われるこの種
の方法の基本的な利点は、健康に対して危険性のあるも
のと考えられるアンモニアを還元剤として使用するのを
回避できる点に見ることができる。
【0003】この公開明細書には、触媒の形成に用いる
ことのできる多数のゼオライトが挙げられているが、供
給する炭化水素に関しては、詳細が何等報告されていな
い。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、した
がって、この種の方法を、その利点を保持しながら、供
給された炭化水素の選択に関し、内燃機関にとっても現
実的な温度範囲内で、酸化窒素の有効な還元が保証され
るように発展させることである。
【0005】
【課題を解決するための手段】この課題の本発明による
解決は、主請求項の特徴部分を本質としており、本発明
の方法の好都合な実施形態が、従属請求項の対象であ
る。
【0006】ここで、引用したドイツ国特許出願公開第
36 42 018号明細書において既に列挙されているような
ゼオライトも、本発明による方法の範囲においても用い
ることができることを申し添えておく。したがって、例
えば、銅が、特に第四周期の他の元素の少なくとも一種
との組み合せとして入り込んでいるゼオライト、天然又
は合成のゼオライト、X型又はY型のゼオライト、さも
なければモルデン沸石型のゼオライトを用いることがで
きる。
【0007】本発明にしたがって投入するオキソシクロ
炭化水素は、複素環式アルカン又は複素環式アルケン、
即ち、炭素環にヘテロ原子として少なくとも一つの酸素
原子を含む環状の飽和又は不飽和炭化水素である。これ
らの化合物は、単環、或いは、二環〜多環であってもよ
い。
【0008】これらの化合物の分子の熱分解により、反
応中間生成物の少なくとも一つのアセトアルデヒド含有
分子が生じなければならない。この目的のためには、オ
リゴマー化したアセトアルデヒドと見做すことのできる
炭化水素を用いるのが好ましく、この場合、炭化水素分
子中のアセトアルデヒド分子の数は、1以上である。
【0009】
【実施例】この物質類の簡単な典型例を用いて、以下の
条件下で酸化窒素の還元の実験を行なった。
【0010】 触媒: H-ZSM5 (Modul 90) ;2%のWO3 含有(その2倍量の銅と 交換されている) ガス組成: NO: 1500 vpm O2: 6.5容量% N2: 残余 実験条件: 空間速度: 23800/時間 温度範囲: 300〜700℃ 供給した炭化水素:
【0011】
【化1】 結果(NOxの減少量; % ): −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ジオキサン テトラヒドロフラン(THF) パラアルデヒド −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 350 ℃ 5 30 400 40 30 450 40 35 50 500 40 65 80 550 45 75 85 600 50 75 650 45 70 700 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 図1には、本発明の方法を実施するための装置を備えた
内燃機関−ここではディーゼル機関−が示されている。
【0012】それ自体は公知であり、そのためここでは
詳細には説明しない車体の、全体を1で示す内燃機関
に、制御装置2が取り付けられており、この制御装置2
には、機関1の排気ガス管路4に配置された触媒5中に
ある温度センサ3、及び回転数センサ6からの信号が送
られる。制御装置2には、エンジンの特性曲線とNOx-放
出特性曲線とが記憶されている。制御装置は、タンク9
内にあるオキソシクロ炭化水素を、排気ガス管路4内の
排気ガスに対して、流れの方向においてゼオライト含有
触媒5より前に供給するため、センサの信号を利用しな
がら、上記特性曲線から得られる操作信号を状態信号を
圧縮機7及び燃料注入口8に送る。それにより、結局、
機関のそれぞれのNOx-放出に応じて、処理する排気ガス
に対するこの炭化水素の制御された添加が行なわれる。
【0013】上記の結果の表から明らかなように、本発
明により、排気ガス中の酸化窒素の高い転化率を特徴と
するこの種の方法が達成される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の方法を実施するための装置を備えた内
燃機関−ここではディーゼル機関−を示す図である。
【符号の説明】
1 内燃機関 2 制御装置 3 温度センサ 4 排気ガス管路 5 触媒 6 回転数センサ 7 圧縮機 8 燃料注入口 9 タンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 トーマス・リヒター ドイツ連邦共和国、フレヒトオルフ、アル テ・ブラウンシュヴァイガー・シュトラー セ、52アー (72)発明者 ヴェルナー・ヴァイスヴァイラー ドイツ連邦共和国、レムヒンゲン−ジンゲ ン、ゲーテリンク、107

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 還元性炭化水素を供給した後にゼオライ
    トを含有する触媒に接触させて排気ガスを添加する、酸
    素含有排気ガス、特に内燃機関からの酸素含有排気ガス
    に含まれる酸化窒素を減少させる方法において、 オキソシクロ炭化水素の種類の炭化水素を添加し、それ
    の分子熱分解の際に、少なくとも一種類のアセトアルデ
    ヒド性分子の反応中間生成物が形成されることを特徴と
    する、上記方法。
  2. 【請求項2】 複素環式アルカンの種類の炭化水素を添
    加する請求項1記載の方法。
  3. 【請求項3】 複素環式アルケンの種類の炭化水素を添
    加する請求項1記載の方法。
  4. 【請求項4】 オキソシクロ炭化水素分子中のアセトア
    ルデヒド分子の数が1以上であるオリゴマー化したアセ
    トアルデヒドの種類のオキソシクロ炭化水素を添加する
    請求項1〜3の何れか一つに記載の方法。
  5. 【請求項5】 約2%のWO3 とその2倍の銅が交換され
    たH-ZSM5 (Modul 90)型ゼオライトを含む触媒に接触さ
    せて排気ガスを添加する請求項 1〜4の何れか一つに記
    載の方法。
JP5098104A 1992-04-25 1993-04-23 酸素を含有する排気ガス中の酸化窒素を減少させるための方法 Withdrawn JPH0631137A (ja)

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FR2690358A1 (fr) 1993-10-29
FR2690358B1 (fr) 1995-01-13

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