JPH06307170A - シヤツターにおけるスラツト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シヤツターカーテンを巻取りドラムに真円度
の高い状態で巻装できるようにする。 【構成】 巻取りドラム２に巻装された状態で内径側と
なるスラツト内側面７ａを、巻取りドラムの外径ｒと略
同一径の円弧面に、また外径側となるスラツト外側面７
ｂを、巻装されたシヤツターカーテンの最大巻径Ｒと略
同一径の円弧面になるようそれぞれ設定し、さらに隣接
スラツト７同志の連結部が、前記内外両側面の円弧軌跡
からはみ出さないように寸法設定してなるシヤツターに
おけるスラツト構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ビル、住宅等の建築物
の出入口や窓等の開口部に建付けられる建築用のシヤツ
ターにおけるスラツト構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種建築用のシヤツターのシヤツターカーテンは、複
数枚のスラツトを揺動自在になるよう一連状に連結して
構成され、そして、シヤツターケースに内装される巻取
りドラム（巻取り軸）に渦巻状に巻装されるようになつ
ている。

【０００３】ところで従来のスラツトは、巻取りドラム
の外周面形状とは無関係な形状をしており、このため、
巻取りドラムに巻装されたときに隣接する巻き層のあい
だに不規則な隙間が生じて巻き姿勢が真円度の低いもの
となつてしまい、シヤツターカーテンの開閉時における
トルク変動が不規則となつて円滑な開閉作動が損なわれ
る許りか、巻径も大きくなつてしまい、その分シヤツタ
ーケースのスペースを大きくしなければならず、コンパ
クト化の妨げになるという問題があつた。

【０００４】そこで、図１０に示す如く、シヤツターカ
ーテン３が巻取りドラム４に巻装された状態で内径側と
なるスラツト内側面を、巻取りドラムの外径と略同一径
の円弧面としたものが提唱されているが、このもので
は、隣接スラツト１１同志を揺動自在に連結すべくスラ
ツトのピツチ方向（幅方向）両側縁に形成される連結部
１２が、スラツト１１の厚みよりも厚くなつているた
め、二層目以降の巻き姿勢が崩れて粗密部分がでる状態
で巻取られてしまうという問題があり改善を要する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるシヤツタ
ーにおけるスラツト構造を提供することを目的として創
案されたものであつて、巻取りドラムに巻装されるシヤ
ツターカーテンを、複数枚のスラツトを揺動自在になる
よう一連状に連結して形成するにあたり、前記シヤツタ
ーカーテンが巻取りドラムに巻装された状態で内径側と
なるスラツト内側面は、巻取りドラムの外径と略同一径
の円弧面に、また外径側となるスラツト外側面は、巻装
されたシヤツターカーテンの最大巻径と略同一径の円弧
面になるようそれぞれ設定し、さらに隣接スラツト同志
を揺動自在に連結すべくスラツトのピツチ方向両側縁に
形成される連結部は、前記内外両側面の円弧軌跡からは
み出さない寸法設定にしてあることを特徴とするもので
ある。

【０００６】そして本発明は、この構成によつて、シヤ
ツターカーテンを巻取りドラムに真円度の高い状態で巻
装できるようにしたものである。

【０００７】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１は窓等の開口部に建付けられ
るシヤツターであつて、該シヤツター１は、開口部の左
右両側に一体的に建付けられるガイドレール２、該ガイ
ドレール２に開閉案内されるシヤツターカーテン３、シ
ヤツターカーテン３の巻取り、巻戻しを行う巻取りドラ
ム４、該巻取りドラム４を内装するシヤツターケース
５、巻取りドラム４を正逆回動せしめる開閉器６等の各
種部材装置を用いて構成されていることは何れも従来通
りである。

【０００８】前記シヤツターカーテン３は、複数枚のス
ラツト７を上下方向に一連状に連結して形成されるもの
であるが、隣接するスラツト７同志は、後述する連結部
材８を介して揺動自在に連結されている。つまりスラツ
ト７は、シヤツターカーテン３が巻取りドラム４に巻装
された状態で内径側となる内側面部７ａと、外径側とな
る外側面部７ｂと、内外両側面部７ａ、７ｂ間を連結す
る一対の連結辺部７ｃと、内側面部７ａのピツチ方向
（幅方向）両端縁部から外側面部７ｂ側に向けて鉤状に
折曲形成される係止辺部７ｄとによつて構成されてい
る。この場合に、上記内側面部７ａは、巻取りドラム４
の外径ｒと略同一径Ａ（ｒ≒Ａ）の円弧面となるよう設
定されており、また外側面部７ｂは、巻装されたシヤツ
ターカーテン３の最大巻径Ｒと略同一径Ｂ（Ｒ≒Ｂ）の
円弧面になるように設定されている。そして、スラツト
７のピツチ方向両側には、前記内外両側面部７ａ、７
ｂ、連結辺部７ｃ、並びに係止辺部７ｄとによつて、ピ
ツチ方向端面が鉤溝状に開口し、内外側面部７ａ、７ｂ
の曲率の差に基づき溝奥側ほど溝幅が狭い係合溝部７ｅ
が、前記内外両側面部７ａ、７ｂの円弧軌跡からはみ出
さない寸法となるようにして一体形成されることにな
る。

【０００９】一方、前記連結部材８は両脚辺部８ａと腹
板部８ｂとによつて断面略コ字形状に形成されており、
そして連結部材８は、両脚辺部８ａが、隣接するスラツ
ト７同志の互いに対向する係合溝部７ｅに、脚辺部８ａ
先端が内側面部７ａ側を向く姿勢で遊嵌状に嵌合するこ
とで前記隣接するスラツト７同志の連結が出きることに
なるが、このスラツト７と連結部材８とは、脚辺部８ａ
が係止辺部７ｄに接当する伸長姿勢と、脚辺部８ａが係
合溝部７ｅの溝底側に移動して隣接するスラツト７の係
止辺部７ｄ同志が接当する収縮姿勢とに変姿できるよう
になつているが、この場合に、伸長姿勢のときのスラツ
トピツチＣは、巻取りドラム４の外周長（ｒ×π）の略
整数分の一に設定されている。しかも、収縮姿勢となつ
た場合において、連結部材８は、腹板部８ｂの外側面が
スラツト外側面部７ｂに、また脚辺部８ａの先端がスラ
ツト内側面部７ａに殆ど接当することになつて、隣接す
るスラツト７同志が前後方向にズレないように配慮され
ている。

【００１０】そして、シヤツターカーテン３は、全閉状
態では、図４に示すように、連結部材脚辺部８ａが係合
溝部７ｅの溝奥側に位置する収縮姿勢となつて隣接スラ
ツト７の端縁同志が接当する状態となつている。この全
閉状態から巻取りドラム４をカーテン巻取り方向に回動
させると、連結部材８がスラツト７に対して伸長姿勢と
なつて順次上側のスラツト７から巻上げられ、そして、
この伸長姿勢の状態で巻取りドラム４に渦巻状に巻取ら
れるようになつている。因みに、連結部材８の腹板部８
ｂに通気孔を穿設しておけば、シヤツターカーテン３
を、連結部材８が伸長姿勢の状態で閉鎖させておくこと
で、通風性、採光性が維持された状態で窓等の開口部の
閉鎖ができることになつて都合が良い。

【００１１】一方、９はシヤツターカーテンの振止めを
する振止めガイドであつて、該振止めガイド９は、基部
９ａを内外両側面部７ａ、７ｂと両連結辺部７ｃとのあ
いだに形成される筒状部７ｆに嵌合し、内外側面部７
ａ、７ｂの何れか一方の面部をカシメ固定することでス
ラツト７の長手方向両端部に一体的に取付けられること
になる。この振止めガイド９のスラツト７からの突出部
９ｂは、幅広になつていて、連結部材８の長手方向の抜
止めを行うものであるが、さらに突出部９ｂには、ガイ
ドレール２に内嵌した緩衝部材１０に突設した受け部１
０ａに係止してシヤツターカーテン３の振止めをするた
め内外面方向に向けて係止片９ｃ、９ｄがそれぞれ突出
形成されている。因みにこの係止片９ｃ、９ｄの突出量
は、スラツト内外側面部７ａ、７ｂを越えて突出するこ
とがないように設定されている。しかもこの係止片のう
ちの外側方向に突出する係止片９ｃは、傾斜状になつて
いて、前述するようにシヤツターカーテン３が巻取りド
ラム４に渦巻状に巻装された場合に、隣接層同志の内外
側係止片９ｃ、９ｄ同志が干渉しないように配慮されて
いる。

【００１２】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、窓等の開口部の開閉を、巻取りドラム４の正逆回
動に伴うシヤツターカーテン３の巻取り、巻戻しによつ
て行うことができるが、シヤツターカーテン３を構成す
るスラツト７は、内径側となる内側面部７ａが巻取りド
ラム４の外径ｒと略同一径Ａの円弧面に、また外径側と
なるスラツト外側面部７ｂは、巻装されるシヤツターカ
ーテン３の最大巻径Ｒと略同一径Ｂの円弧面になるよう
それぞれ設定されており、しかも、隣接スラツト７同志
を揺動自在に連結するための連結部となる係合溝部７ｅ
と連結部材８とが、前記内外両側面部７ａ、７ｂの円弧
軌跡からはみ出さない寸法設定になつているため、シヤ
ツターカーテン３を巻取りドラム４に巻装した場合に、
シヤツターカーテン３は、僅かに凹凸はあるもののシヤ
ツターカーテン３全体が殆ど肉厚の同じ状態で渦巻状に
巻装されることになつて、従来のように粗密状態が生じ
てしまうことがなく、図８に示すように整然とした巻取
り姿勢となつて巻装されることになる。この結果、巻径
を小さくできてコンパクト化を達成できる許りでなく、
真円度の高い状態で巻取りドラム４に巻装されるため、
シヤツターカーテン３の開閉時におけるトルク変動がよ
り一定に近くなつてバランス化に大きな寄与をして、開
閉器６をトルクの小さいものが採用できると共に、静粛
で円滑な開閉作動が確実にできることになる。尚、開閉
器ではなくバランス弾機を採用したものにおいても、バ
ランス弾機とのバランス化が多いに計れることになるこ
とは勿論である。

【００１３】しかもこのものでは、連結部材８が収縮姿
勢となつたときにおいて、スラツト内外側面部７ａ、７
ｂに接当することになつて、隣接スラツト７同志の前後
方向のズレ規制をしているので、全閉時、スラツト７が
前後方向にズレてしまつて外観を損なうようなことがな
い。そして、スラツト７も連結部材８もそれぞれ線対称
形状になつているため、上下勝手違いがなく、この結
果、組付け性が大幅に簡略化されるという利点もある。

【００１４】ところで、本発明を実施するにあたり、シ
ヤツターカーテン３の最大巻径Ｒを決定する必要がある
が、その決定手法としては次のものがある。つまりい
ま、巻取りドラム４の外径をｒ、シヤツターカーテン３
の長さをＨ、スラツト７の厚みをＴ、シヤツターカーテ
ン３の巻数をＮとし、そして、シヤツターカーテン３が
可撓性（柔軟性）を有する厚さＴのシート部材を巻取り
ドラム４に巻装するものと見做すと共に、さらに、実際
には渦巻状に巻装されるシヤツターカーテン３の巻径
は、１周ごとに厚みＴの二倍だけ増加するものと近似し
たときに、Ｎ周目の巻径は「ｒ＋２ＮＴ」として算出さ
れ、そうすると、該Ｎ周目のカーテン長さ（周長）は
「（ｒ＋２ＮＴ）×π」で求められる。この結果、シヤ
ツターカーテン３のＮ周目までの長さＨは、式 Ｈ＝Σ（ｒ＋２ＮＴ）×π となる。今、シヤツターカーテン３の長さＨを２０００
ミリメートル（ｍｍ）、厚さＴを５ｍｍ、巻取りドラム
４の外径Ｒを４０ｍｍとした場合に、 ２０００＝Σ（４０＋２×Ｎ×５）×３．１４ となり、これからＮを算出すると、 Ｎ≒７．６３ になる。これからシヤツターカーテン３の最大巻数を８
周に近似させ、この結果から、シヤツターカーテン３の
最大巻径Ｒは１２０となり、この様にして簡単に算出す
ることができる。

【００１５】尚、本発明は上記実施例に限定されないこ
とは勿論であつて、隣接スラツト同志の連結は、図９に
示す第二実施例の如く、スラツト７の内側面部７ａに、
可撓性シート部材１３を一連状に貼付したものでも良
く、要は、スラツト同志の連結部がスラツト内外両側面
の円弧軌跡からはみ出さない寸法設定となつていれば良
いものである。

【００１６】

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、シヤツターカーテンを構成するス
ラツトは、巻取りドラムに巻装された状態で内径側とな
る内側面が巻取りドラムの外径と略同一径の円弧面に、
また外径側となるスラツト外側面は、巻装されたシヤツ
ターカーテンの最大巻径と略同一径の円弧面になるよう
それぞれ設定されており、しかも、隣接スラツト同志を
揺動自在に連結すべくスラツトのピツチ方向両側縁に形
成される連結部が、前記内外両側面の円弧軌跡からはみ
出さない寸法設定になつている。このため、シヤツター
カーテンを巻取りドラムに巻装した場合に、シヤツター
カーテンは、全体が殆ど肉厚の同じ状態で渦巻状に巻装
されることになつて、従来のように粗密状態が生じてし
まうことがなく、隣接層間に隙間のない整然とした巻取
り姿勢となつて巻装されることになる。この結果、巻径
を可及的に小さくできてコンパクト化を達成できる許り
でなく、真円度の高い状態で巻取りドラムに巻装される
ため、シヤツターカーテンの開閉時におけるトルク変動
を殆ど一定とすることができて、バランス性の優れた円
滑な開閉作動が確実にできることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】シヤツターの概略正面図である。

【図２】スラツトの縦断面図である。

【図３】伸長姿勢のシヤツターカーテンの一部縦断面図
である。

【図４】収縮姿勢のシヤツターカーテンの一部縦断面図
である。

【図５】連結部の拡大縦断面図である。

【図６】ガイドレール部の水平断面図である。

【図７】振止めガイドの正面図である。

【図８】シヤツターカーテンの巻装状態を示す縦断面図
である。

【図９】第二実施例におけるシヤツターカーテンの一部
縦断面図である。

【図１０】従来例におけるシヤツターカーテンの巻装状
態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

３ シヤツターカーテン ４ 巻取りドラム ７ スラツト ７ａ 内側面部 ７ｂ 外側面部 ７ｅ 係合溝部 ８ 連結部材 １３ 可撓性シート部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内山 協一 富山県高岡市早川70番地 三協アルミニウ ム工業株式会社内 (72)発明者 津田 与悦 富山県高岡市早川70番地 三協アルミニウ ム工業株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻取りドラムに巻装されるシヤツターカ
   ーテンを、複数枚のスラツトを揺動自在になるよう一連
   状に連結して形成するにあたり、前記シヤツターカーテ
   ンが巻取りドラムに巻装された状態で内径側となるスラ
   ツト内側面は、巻取りドラムの外径と略同一径の円弧面
   に、また外径側となるスラツト外側面は、巻装されたシ
   ヤツターカーテンの最大巻径と略同一径の円弧面になる
   ようそれぞれ設定し、さらに隣接スラツト同志を揺動自
   在に連結すべくスラツトのピツチ方向両側縁に形成され
   る連結部は、前記内外両側面の円弧軌跡からはみ出さな
   い寸法設定にしてあることを特徴とするシヤツターにお
   けるスラツト構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、隣接スラツト同志の
   連結部は、スラツトのピツチ方向両側縁部において内外
   両側面間に鉤溝状に形成した係合部と、隣接スラツト同
   志に形成される前記係合部に抜止めされる状態で遊嵌状
   に嵌合する連結部材とで構成されることを特徴とするシ
   ヤツターにおけるスラツト構造。
3. 【請求項３】 請求項１において、シヤツターカーテン
   のスラツトピツチは、巻取りドラムの外周長の略整数分
   の１に設定されていることを特徴とするシヤツターにお
   けるスラツト構造。
4. 【請求項４】 請求項１において、連結部は、前記シヤ
   ツターカーテンのスラツト内側面に一連状に貼付された
   可撓性シート部材で構成されていることを特徴とするシ
   ヤツターにおけるスラツト構造。