JPH06304406A - 電解法を用いた加圧式油水分離装置 - Google Patents
電解法を用いた加圧式油水分離装置Info
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- JPH06304406A JPH06304406A JP9910793A JP9910793A JPH06304406A JP H06304406 A JPH06304406 A JP H06304406A JP 9910793 A JP9910793 A JP 9910793A JP 9910793 A JP9910793 A JP 9910793A JP H06304406 A JPH06304406 A JP H06304406A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】電解法を用いた密閉加圧式油水分離装置であ
り、加圧供給されるビルジが電解処理され、油分を含ん
だフロックを効率よく処理できる手段を提供する。 【構成】電解槽１９の入口側に、加圧による消費された
不足気泡を補う手段としての空気溶解器１２と減圧弁１
７を配置することにより、気泡を過飽和状態に含んだビ
ルジを電解槽１９に供給し、電解槽１９において発生す
る気泡の溶解を防止し、且つ減圧によって析出される気
泡によりフロックの浮上が助長され、安定的に高効率の
油水分離性能を維持することができる。
り、加圧供給されるビルジが電解処理され、油分を含ん
だフロックを効率よく処理できる手段を提供する。 【構成】電解槽１９の入口側に、加圧による消費された
不足気泡を補う手段としての空気溶解器１２と減圧弁１
７を配置することにより、気泡を過飽和状態に含んだビ
ルジを電解槽１９に供給し、電解槽１９において発生す
る気泡の溶解を防止し、且つ減圧によって析出される気
泡によりフロックの浮上が助長され、安定的に高効率の
油水分離性能を維持することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、、船舶の機関
室で発生する油分を含んだビルジ処理に係わる電解法を
用いた密閉加圧式油水分離装置に関するものであり、電
解浮上分離法によって廃水中の油分を分離・除去するに
適する手段を提供するものである。
室で発生する油分を含んだビルジ処理に係わる電解法を
用いた密閉加圧式油水分離装置に関するものであり、電
解浮上分離法によって廃水中の油分を分離・除去するに
適する手段を提供するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、船舶の機関室で発生する含油のビ
ルジ水から油分を分離・除去するために、例えば、平行
板やコアレッサ（粗粒化材）を用い、油分と水分とを重
力差によって分離する重力分離法や、油分を吸着した
り、又は油分から水分を濾過する濾過分離法等が公知で
あり、機械的分散や界面活性剤の混入等により、微細化
した油分を含む廃水処理の場合には、電解浮上分離法が
採用されている。
ルジ水から油分を分離・除去するために、例えば、平行
板やコアレッサ（粗粒化材）を用い、油分と水分とを重
力差によって分離する重力分離法や、油分を吸着した
り、又は油分から水分を濾過する濾過分離法等が公知で
あり、機械的分散や界面活性剤の混入等により、微細化
した油分を含む廃水処理の場合には、電解浮上分離法が
採用されている。
【０００３】この電解浮上分離法の一つとして、本発明
者等の出願である特願平４−５１５２５号の明細書に記
載されているように、本発明者等は、電解槽内におい
て、適宜の間隔で交互に配置したアルミニウムからなる
電極に、一定の電力を供給し、且つ所定の間隔毎に陽極
と陰極との極性を変換し、犠牲電極の電解処理により不
働態化を防止しながら、船舶機関室から生じるビルジ中
の微小油滴を、生成されるフロックに凝集吸着させる浮
上分離法を提案している。
者等の出願である特願平４−５１５２５号の明細書に記
載されているように、本発明者等は、電解槽内におい
て、適宜の間隔で交互に配置したアルミニウムからなる
電極に、一定の電力を供給し、且つ所定の間隔毎に陽極
と陰極との極性を変換し、犠牲電極の電解処理により不
働態化を防止しながら、船舶機関室から生じるビルジ中
の微小油滴を、生成されるフロックに凝集吸着させる浮
上分離法を提案している。
【０００４】しかし、船舶用油水分離器は、機関室の底
部に溜まったビルジを吸引し、喫水下に位置するビルジ
溜りの近くに設置されるため、油水分離器の運転中にお
いて、喫水分の背圧と船外排水管の管抵抗分の圧力が作
用するため、密閉加圧の構造が要求される。
部に溜まったビルジを吸引し、喫水下に位置するビルジ
溜りの近くに設置されるため、油水分離器の運転中にお
いて、喫水分の背圧と船外排水管の管抵抗分の圧力が作
用するため、密閉加圧の構造が要求される。
【０００５】そして、この技術の電解法では、ビルジポ
ンプにより船底に溜まったビルジを油水分離器に加圧供
給するため、ビルジ水中の気泡は不飽和状態となり、電
解法で生じた気泡が溶解吸収され、油分を含んだフロッ
クの浮上力が弱くなり、処理性能に低下を来すという不
都合があった。これは、圧力をかけて気体を溶解させれ
ば、その加圧力に比例して気体の溶解量が増加するとい
うヘンリーの法則から説明できる。
ンプにより船底に溜まったビルジを油水分離器に加圧供
給するため、ビルジ水中の気泡は不飽和状態となり、電
解法で生じた気泡が溶解吸収され、油分を含んだフロッ
クの浮上力が弱くなり、処理性能に低下を来すという不
都合があった。これは、圧力をかけて気体を溶解させれ
ば、その加圧力に比例して気体の溶解量が増加するとい
うヘンリーの法則から説明できる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明では、
電解法を用いた密閉加圧式油水分離器において、安定的
な処理性能を維持することができる手段を備え、含油ビ
ルジ水を船底において電解処理し、船外に排出する際の
分離効率の向上を図ることを目的とするものである。
電解法を用いた密閉加圧式油水分離器において、安定的
な処理性能を維持することができる手段を備え、含油ビ
ルジ水を船底において電解処理し、船外に排出する際の
分離効率の向上を図ることを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するために、油分を粗分離又は精分離する分離槽、電
解槽、浮上分離槽を備えた電解法による密閉加圧式油水
分離装置において、前記分離槽と電解槽との間には、圧
縮空気を供給する空気溶解器と減圧弁とを設置したこと
を特徴とするものである。
成するために、油分を粗分離又は精分離する分離槽、電
解槽、浮上分離槽を備えた電解法による密閉加圧式油水
分離装置において、前記分離槽と電解槽との間には、圧
縮空気を供給する空気溶解器と減圧弁とを設置したこと
を特徴とするものである。
【０００８】又、本発明は、油分を粗分離又は精分離す
る分離槽、電解槽、浮上分離槽を備えた電解法による密
閉加圧式油水分離器において、前記分離槽と電解槽との
間には、電気分解によって気泡を発生させる非溶出性電
極を備えた気泡溶解器と減圧弁とを設置したことを特徴
とするものである。
る分離槽、電解槽、浮上分離槽を備えた電解法による密
閉加圧式油水分離器において、前記分離槽と電解槽との
間には、電気分解によって気泡を発生させる非溶出性電
極を備えた気泡溶解器と減圧弁とを設置したことを特徴
とするものである。
【０００９】
【作用】本発明の構成により、電解槽の入口側に、加圧
による消費された不足気泡を補う手段と減圧手段とを配
置することにより、気泡を過飽和状態に含んだビルジが
電解槽に導入され、電解槽において発生する気泡の溶解
を防止することができるだけでなく、減圧によって析出
される気泡によりフロックの浮上が助長され、安定的に
高効率の油水分離性能を維持することができる。また、
析出する気泡は、各電極表面を洗浄し、電解により発生
し、電解電流に対して抵抗となるスケールの付着を抑制
することができる。
による消費された不足気泡を補う手段と減圧手段とを配
置することにより、気泡を過飽和状態に含んだビルジが
電解槽に導入され、電解槽において発生する気泡の溶解
を防止することができるだけでなく、減圧によって析出
される気泡によりフロックの浮上が助長され、安定的に
高効率の油水分離性能を維持することができる。また、
析出する気泡は、各電極表面を洗浄し、電解により発生
し、電解電流に対して抵抗となるスケールの付着を抑制
することができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１において、１は第一分離板槽であり、この第
一分離板槽１内には、略平行な複数枚の分離板２が並設
されており、第一分離板槽１の側壁には、船舶の機関室
内から生じる含油のビルジを油水供給ポンプ３によって
吸引し、第一分離板槽１内に加圧供給するための供給管
４が設けられている。そして、油水供給ポンプ３によっ
て吸引され、供給管４を経て第一分離板槽１内に加圧供
給される含油のビルジは、前記分離板２により油分が粗
分離され、分離油は第一分離板槽１の上部に溜められ
る。
する。図１において、１は第一分離板槽であり、この第
一分離板槽１内には、略平行な複数枚の分離板２が並設
されており、第一分離板槽１の側壁には、船舶の機関室
内から生じる含油のビルジを油水供給ポンプ３によって
吸引し、第一分離板槽１内に加圧供給するための供給管
４が設けられている。そして、油水供給ポンプ３によっ
て吸引され、供給管４を経て第一分離板槽１内に加圧供
給される含油のビルジは、前記分離板２により油分が粗
分離され、分離油は第一分離板槽１の上部に溜められ
る。
【００１１】この分離油が溜められる第一分離板槽１の
上部の一側には、油面検出器５が設けられ、この油面検
出器５により、第一分離板槽１内に溜まる油面の位置が
検出される。同じく第一分離板槽１の上部の他側には、
排油弁６に接続された排油管６ａが設けられており、第
一分離板槽１内に溜まる油面の位置が所定の高さに達す
ると、油面検出器５からの信号により、排油弁６を自動
的に開放し、排油管６ａにより油は第一分離板槽１の外
に排出される。
上部の一側には、油面検出器５が設けられ、この油面検
出器５により、第一分離板槽１内に溜まる油面の位置が
検出される。同じく第一分離板槽１の上部の他側には、
排油弁６に接続された排油管６ａが設けられており、第
一分離板槽１内に溜まる油面の位置が所定の高さに達す
ると、油面検出器５からの信号により、排油弁６を自動
的に開放し、排油管６ａにより油は第一分離板槽１の外
に排出される。
【００１２】第一分離板槽１の分離板２の後段には、第
二分離槽７が設けられ、第二分離槽７には、コアレッサ
（粗粒化材）８が収納され、第一分離板槽１により粗分
離されたビルジは、コアレッサ（粗粒化材）８によって
精分離される。第二分離槽７の上部の一側には、油面検
出器９が設けられ、この油面検出器９により、第二分離
板槽７内に溜まる油面の位置が検出される。同じく第二
分離板槽７の上部の他側には、排油弁１０に接続された
排油管１０ａが設けられており、第二分離板槽７内に溜
まる油面の位置が所定の高さに達すると、油面検出器９
からの信号により、排油弁１０を自動的に開放し、排油
管１０ａにより油は第二分離板槽７の外に排出される。
二分離槽７が設けられ、第二分離槽７には、コアレッサ
（粗粒化材）８が収納され、第一分離板槽１により粗分
離されたビルジは、コアレッサ（粗粒化材）８によって
精分離される。第二分離槽７の上部の一側には、油面検
出器９が設けられ、この油面検出器９により、第二分離
板槽７内に溜まる油面の位置が検出される。同じく第二
分離板槽７の上部の他側には、排油弁１０に接続された
排油管１０ａが設けられており、第二分離板槽７内に溜
まる油面の位置が所定の高さに達すると、油面検出器９
からの信号により、排油弁１０を自動的に開放し、排油
管１０ａにより油は第二分離板槽７の外に排出される。
【００１３】前記第二分離板槽７の下方に形成された連
通孔１ａと電解槽１８に接続された移送管１７との間に
は、逆止弁１１を介して空気溶解器１２と減圧弁１７と
が配置されている。この空気溶解器１１には、散気管１
５が設置され、圧縮機１３からの圧縮空気が逆止弁１４
を介して前記散気管１５に供給される。このため、第二
分離板槽７の連通孔１ａを経て、空気溶解器１２に供給
されるビルジは、充分に空気を含んだ状態となる。余剰
空気は自動空気弁１６を介して大気に放出される。
通孔１ａと電解槽１８に接続された移送管１７との間に
は、逆止弁１１を介して空気溶解器１２と減圧弁１７と
が配置されている。この空気溶解器１１には、散気管１
５が設置され、圧縮機１３からの圧縮空気が逆止弁１４
を介して前記散気管１５に供給される。このため、第二
分離板槽７の連通孔１ａを経て、空気溶解器１２に供給
されるビルジは、充分に空気を含んだ状態となる。余剰
空気は自動空気弁１６を介して大気に放出される。
【００１４】空気溶解器１２において、充分に空気が溶
解されたビルジは、減圧弁１８で減圧され、移送管１８
により電解槽１９に供給される。この電解槽１９内に
は、複数枚のアルミニウムよりなる陽極板２０，陰極板
２１が適宜の間隔で並設されている。この陽極板２０，
陰極板２１には、電解槽１９の外部に配置された直流電
源装置２２が接続されている。よって、該電解槽１９内
において、電源装置２２からの直流電流が陽極板２０，
陰極板２１に流れることにより、水酸化アルミニウムと
気泡（Ｈ2 ）が発生し、前記第二分離槽７において精分
離され、充分空気を溶解したビルジは、解浮化と凝集反
応が進行し、油分を含んだ水酸化アルミニウム〔Ａｌ
（ＯＨ）3 〕のフロックが生成される。
解されたビルジは、減圧弁１８で減圧され、移送管１８
により電解槽１９に供給される。この電解槽１９内に
は、複数枚のアルミニウムよりなる陽極板２０，陰極板
２１が適宜の間隔で並設されている。この陽極板２０，
陰極板２１には、電解槽１９の外部に配置された直流電
源装置２２が接続されている。よって、該電解槽１９内
において、電源装置２２からの直流電流が陽極板２０，
陰極板２１に流れることにより、水酸化アルミニウムと
気泡（Ｈ2 ）が発生し、前記第二分離槽７において精分
離され、充分空気を溶解したビルジは、解浮化と凝集反
応が進行し、油分を含んだ水酸化アルミニウム〔Ａｌ
（ＯＨ）3 〕のフロックが生成される。
【００１５】前記水酸化アルミニウムのフロックと気泡
は、電解槽１９と浮上分離槽２４との間に設けられた混
合管２３において、ビルジと充分に接触する。そして、
気泡を吸着することにより浮上分離し易くなったフロッ
クは、第一分離板槽１の上部に配置された浮上分離槽２
３へ流入し、ビルジ中の含油廃水中の微小油滴を凝集
し、吸着して浮上分離する。
は、電解槽１９と浮上分離槽２４との間に設けられた混
合管２３において、ビルジと充分に接触する。そして、
気泡を吸着することにより浮上分離し易くなったフロッ
クは、第一分離板槽１の上部に配置された浮上分離槽２
３へ流入し、ビルジ中の含油廃水中の微小油滴を凝集
し、吸着して浮上分離する。
【００１６】浮上分離槽２４には、その下部に油分を分
離除去したビルジを船外に排出する船外排出管２５と、
浮上分離槽２４内のフロック面を検出するためのフロッ
ク面検出器２６と、フロック面検出器２６の上方には、
前記フロック面検出器２６の作動により、自動的の開放
して浮上分離槽２４内のフロックを外部に排出させるた
めのフロック排出弁２７を備えたフロック排出管２７ａ
と、その上部に設けられた自動空気抜弁２８とが設けら
れている。この自動空気抜弁２８は、浮上分離槽２４内
に蓄積された空気又は水素ガスの如きガスを自動的に大
気に放出するためのものである。
離除去したビルジを船外に排出する船外排出管２５と、
浮上分離槽２４内のフロック面を検出するためのフロッ
ク面検出器２６と、フロック面検出器２６の上方には、
前記フロック面検出器２６の作動により、自動的の開放
して浮上分離槽２４内のフロックを外部に排出させるた
めのフロック排出弁２７を備えたフロック排出管２７ａ
と、その上部に設けられた自動空気抜弁２８とが設けら
れている。この自動空気抜弁２８は、浮上分離槽２４内
に蓄積された空気又は水素ガスの如きガスを自動的に大
気に放出するためのものである。
【００１７】以上の本発明の構成において、船舶内の機
関から排出された油分を含んだビルジは、ポンプ３によ
って供給管４を経て、第一分離槽１内に加圧供給され、
略平行に並設された分離板２によって粗油分を分離され
る。粗油分が分離されたビルジは、第二分離槽７内に流
入し、この第二分離槽７内に設けられたコアレッサ８に
よって精分離される。
関から排出された油分を含んだビルジは、ポンプ３によ
って供給管４を経て、第一分離槽１内に加圧供給され、
略平行に並設された分離板２によって粗油分を分離され
る。粗油分が分離されたビルジは、第二分離槽７内に流
入し、この第二分離槽７内に設けられたコアレッサ８に
よって精分離される。
【００１８】加圧状態において電解を行うと、発生する
気泡はその粒子径が小さく、量も少なくなり、この結
果、フロックの浮上力が低下し、分離効率が悪化する。
これは、電解により発生する気泡は圧縮されると同時に
溶解することに起因するものと考えられる。
気泡はその粒子径が小さく、量も少なくなり、この結
果、フロックの浮上力が低下し、分離効率が悪化する。
これは、電解により発生する気泡は圧縮されると同時に
溶解することに起因するものと考えられる。
【００１９】本発明においては、このような現象を阻止
するために、第二分離槽７と電解槽１９との間に設けら
れた空気溶解器１２に送り込まれたビルジは、圧縮機１
３より供給される空気を多量に溶け込んだ飽和状態とさ
れ、減圧弁１７により過飽和となって析出した気泡と共
に、移送管１８を経て電解槽１９に送り込まれる。
するために、第二分離槽７と電解槽１９との間に設けら
れた空気溶解器１２に送り込まれたビルジは、圧縮機１
３より供給される空気を多量に溶け込んだ飽和状態とさ
れ、減圧弁１７により過飽和となって析出した気泡と共
に、移送管１８を経て電解槽１９に送り込まれる。
【００２０】電解槽１９内に設けられた陽極板２０，陰
極板２１に通電されると、陽極板２０で電解により生成
される水酸化アルミニウムのフロックは、ビルジに含ま
れる微小油滴を凝集して吸着し、油分を除去する。この
際、ビルジの中の気泡は過飽和となって析出し、電解槽
１９内に流入するため、ビルジは、電解質濃度が高く、
電解により発生するスケールの付着速度も速いが、減圧
弁１７による減圧効果により大量に析出した気泡のバブ
リングにより、陽極板２０，陰極板２１の表面が洗浄さ
れ、電気抵抗値の上昇が防止される。
極板２１に通電されると、陽極板２０で電解により生成
される水酸化アルミニウムのフロックは、ビルジに含ま
れる微小油滴を凝集して吸着し、油分を除去する。この
際、ビルジの中の気泡は過飽和となって析出し、電解槽
１９内に流入するため、ビルジは、電解質濃度が高く、
電解により発生するスケールの付着速度も速いが、減圧
弁１７による減圧効果により大量に析出した気泡のバブ
リングにより、陽極板２０，陰極板２１の表面が洗浄さ
れ、電気抵抗値の上昇が防止される。
【００２１】一方、電解槽１９内において、アルミニウ
ム電解反応によって気泡（Ｈ2 ）も発生するが、ビルジ
中には、気泡が多量に含まれているため、加圧状態下で
も気泡（Ｈ2 ）は溶解することなく、電解生成した水酸
化アルミニウムのフロックに油分を付着させ、浮上力を
増加させる働きに大きく寄与する。
ム電解反応によって気泡（Ｈ2 ）も発生するが、ビルジ
中には、気泡が多量に含まれているため、加圧状態下で
も気泡（Ｈ2 ）は溶解することなく、電解生成した水酸
化アルミニウムのフロックに油分を付着させ、浮上力を
増加させる働きに大きく寄与する。
【００２２】このように電解槽１９において電解処理さ
れたビルジや水酸化アルミニウムによるフロック及び気
泡は、前記混合管２３内で混合され、前記浮上分離槽２
４内に流入する。ビルジ中の微小油滴は、水酸化アルミ
ニウムと気泡の働きによって、凝集・浮上分離し、浮上
分離槽２４上部に溜まる。一方、油分が分離除去された
ビルジは、前記船外排出管２５を通って船外に排出され
る。
れたビルジや水酸化アルミニウムによるフロック及び気
泡は、前記混合管２３内で混合され、前記浮上分離槽２
４内に流入する。ビルジ中の微小油滴は、水酸化アルミ
ニウムと気泡の働きによって、凝集・浮上分離し、浮上
分離槽２４上部に溜まる。一方、油分が分離除去された
ビルジは、前記船外排出管２５を通って船外に排出され
る。
【００２３】そして、前記浮上分離槽２４の上部に溜ま
ったフロックは、フロック面検出器２６により検出され
ると、フロック排出弁２７が作動されてフロック排出管
２７ａにより排出される。
ったフロックは、フロック面検出器２６により検出され
ると、フロック排出弁２７が作動されてフロック排出管
２７ａにより排出される。
【００２４】図２には、加圧下での電解浮上分離効率を
向上させる手段とし、前記空気溶解器に代わる不足気泡
を補う手段として、他の空気溶解の実施例を示すもので
ある。この実施例では、第二分離槽７と電解槽１９との
間には、逆止弁１１を介して気泡溶解槽２９が設けられ
ており、気泡溶解槽２９には、非溶出性電極３０，３１
と直流電源３２とを配置し、電気分解を行い、更に、減
圧弁１７により減圧することにより、気泡を多量に発生
させるものである。
向上させる手段とし、前記空気溶解器に代わる不足気泡
を補う手段として、他の空気溶解の実施例を示すもので
ある。この実施例では、第二分離槽７と電解槽１９との
間には、逆止弁１１を介して気泡溶解槽２９が設けられ
ており、気泡溶解槽２９には、非溶出性電極３０，３１
と直流電源３２とを配置し、電気分解を行い、更に、減
圧弁１７により減圧することにより、気泡を多量に発生
させるものである。
【００２５】
【発明の効果】本発明の構成において、電解槽の入口側
に空気溶解手段と減圧弁とを配置したことにより、気泡
を多量に含んだビルジを電解槽に供給することができ、
電解槽内において気泡は析出し、電解による気泡も溶解
することがなく、フロックの浮上力を向上させ、分離効
率を上昇させる効果を有し、多量に析出した気泡のバブ
リングにより、陽極板，陰極板の表面が洗浄され、電気
抵抗値の上昇が防止される効果を有する。
に空気溶解手段と減圧弁とを配置したことにより、気泡
を多量に含んだビルジを電解槽に供給することができ、
電解槽内において気泡は析出し、電解による気泡も溶解
することがなく、フロックの浮上力を向上させ、分離効
率を上昇させる効果を有し、多量に析出した気泡のバブ
リングにより、陽極板，陰極板の表面が洗浄され、電気
抵抗値の上昇が防止される効果を有する。
【図１】本発明の油水分離装置の実施例を示す構成図で
ある。
ある。
【図２】本発明の油水分離装置における気泡溶解手段の
他の例を示す構成図である。
他の例を示す構成図である。
【符号の説明】 １ 第一分離槽 ２ 複数枚の分離板 ７ 第二分離槽 ８ コアレッサ ９ 油面検出器 １２ 空気溶解器 １３ 圧縮機 １５ 散気管 １７ 減圧弁 １８ 移送管 １９ 電解槽 ２０ 陽極板 ２１ 陰極板 ２２ 直流電源装置 ２３ 混合管 ２４ 浮上分離槽 ２５ 船外排出管 ２６ フロック面検出器 ２７ フロック排出弁 ２９ 気泡溶解槽 ３０ 非溶出性電極 ３１ 非溶出性電極 ３２ 直流電源装置
Claims (2)
- 【請求項１】 油分を粗分離又は精分離する分離槽、電
解槽、浮上分離槽を備えた電解法による密閉加圧式油水
分離装置において、前記分離槽と電解槽との間には、圧
縮空気を供給する空気溶解器と減圧弁とを設置したこと
を特徴とする電解法を用いた加圧式油水分離装置。 - 【請求項２】 油分を粗分離又は精分離する分離槽、電
解槽、浮上分離槽を備えた電解法による密閉加圧式油水
分離器において、前記分離槽と電解槽との間には、電気
分解によって気泡を発生させる非溶出性電極を備えた気
泡溶解器と減圧弁とを設置したことを特徴とする電解法
を用いた加圧式油水分離装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9910793A JP2691119B2 (ja) | 1993-04-26 | 1993-04-26 | 電解法を用いた加圧式油水分離装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP9910793A JP2691119B2 (ja) | 1993-04-26 | 1993-04-26 | 電解法を用いた加圧式油水分離装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06304406A true JPH06304406A (ja) | 1994-11-01 |
| JP2691119B2 JP2691119B2 (ja) | 1997-12-17 |
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ID=14238613
Family Applications (1)
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| JP9910793A Expired - Fee Related JP2691119B2 (ja) | 1993-04-26 | 1993-04-26 | 電解法を用いた加圧式油水分離装置 |
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| JP (1) | JP2691119B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19532476A1 (de) * | 1995-09-02 | 1997-03-06 | Winfried Prof Dr Schmidt | Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung von ölhaltigen Abwässern, insbesondere zur Trennung von Öl-in-Wasser-Emulsionen |
| CN105268213A (zh) * | 2014-06-13 | 2016-01-27 | 邵波 | 一种油水分离法及油水分离机 |
-
1993
- 1993-04-26 JP JP9910793A patent/JP2691119B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19532476A1 (de) * | 1995-09-02 | 1997-03-06 | Winfried Prof Dr Schmidt | Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung von ölhaltigen Abwässern, insbesondere zur Trennung von Öl-in-Wasser-Emulsionen |
| CN105268213A (zh) * | 2014-06-13 | 2016-01-27 | 邵波 | 一种油水分离法及油水分离机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2691119B2 (ja) | 1997-12-17 |
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