JPH0630244Y2 - 燃料フィルタ - Google Patents
燃料フィルタInfo
- Publication number
- JPH0630244Y2 JPH0630244Y2 JP26188U JP26188U JPH0630244Y2 JP H0630244 Y2 JPH0630244 Y2 JP H0630244Y2 JP 26188 U JP26188 U JP 26188U JP 26188 U JP26188 U JP 26188U JP H0630244 Y2 JPH0630244 Y2 JP H0630244Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- sensor
- water
- drain
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、燃料フィルタのケース底部に溜ったドレン
水を除去するための構造に関し、特に水抜をした状態で
のケース底部にドレン水が残留することなく、完全に除
去できるようにした構造に関する。
水を除去するための構造に関し、特に水抜をした状態で
のケース底部にドレン水が残留することなく、完全に除
去できるようにした構造に関する。
《従来の技術》 燃料フィルタは、燃料供給系に接続される燃料取入およ
び取出口を設けたヘッドカバーと、このヘッドカバーの
下部に設けられるフィルタ本体とからなっており、燃料
供給系の上流側に接続した燃料取入口から導入された燃
料は、ヘッドカバーからフィルタ本体のケース内に流通
し、ここに内蔵されたフィルタエレメントを経て濾過さ
れ、再びヘッドカバーに設けた燃料取出口を経て燃料供
給系の下流側に供給される。
び取出口を設けたヘッドカバーと、このヘッドカバーの
下部に設けられるフィルタ本体とからなっており、燃料
供給系の上流側に接続した燃料取入口から導入された燃
料は、ヘッドカバーからフィルタ本体のケース内に流通
し、ここに内蔵されたフィルタエレメントを経て濾過さ
れ、再びヘッドカバーに設けた燃料取出口を経て燃料供
給系の下流側に供給される。
前記フィルタケースの内部にはフィルタエレメントが収
装されているとともに、その下部にはドレン溜を構成す
る空間部を形成し、供給燃料中に含まれる水分をここに
溜めるようにしている（例えば実開昭５８−１１６７５
５号公報参照）。
装されているとともに、その下部にはドレン溜を構成す
る空間部を形成し、供給燃料中に含まれる水分をここに
溜めるようにしている（例えば実開昭５８−１１６７５
５号公報参照）。
また、ケースの底部にはセンサーボス部が設けられ、こ
れの内周にねじこみ固定されるセンサーブロック上に突
出するセンサーによってドレン水が警報水位まで上昇し
たことを検出し、警報出力を発生する。したがって、こ
の警告に応じてセンサーブロックを弛めるか、或いはこ
のセンサーブロックにねじこまれたドレンプラグを弛め
ることによって、ドレン水を排出できる。
れの内周にねじこみ固定されるセンサーブロック上に突
出するセンサーによってドレン水が警報水位まで上昇し
たことを検出し、警報出力を発生する。したがって、こ
の警告に応じてセンサーブロックを弛めるか、或いはこ
のセンサーブロックにねじこまれたドレンプラグを弛め
ることによって、ドレン水を排出できる。
《考案が解決しようとする問題点》 前記センサーボス部は金属又は合成樹脂製の材料からな
っており、薄鉄板の底部にカシメ付けによって固定され
ているため、センサーボス部へのセンサーの取付時、セ
ンサーボス部に発生する変形によってケースのカシメ部
近傍が変形し、両者の接合部分、すなわちケースの内底
面とボス部の外周部との間に隙間が生じ易く、ドレン水
を抜き取った後でもこの隙間に残留している場合が多
く、この残留水によってケースに錆が発生し、耐久性を
低下させるとともに、燃料中に錆の成分が混入し、エン
ジンにも悪影響を及ぼす惧れがあった。
っており、薄鉄板の底部にカシメ付けによって固定され
ているため、センサーボス部へのセンサーの取付時、セ
ンサーボス部に発生する変形によってケースのカシメ部
近傍が変形し、両者の接合部分、すなわちケースの内底
面とボス部の外周部との間に隙間が生じ易く、ドレン水
を抜き取った後でもこの隙間に残留している場合が多
く、この残留水によってケースに錆が発生し、耐久性を
低下させるとともに、燃料中に錆の成分が混入し、エン
ジンにも悪影響を及ぼす惧れがあった。
この考案は以上の問題を解決するものであって、その目
的は、上記センサーボス部の変形に伴うケースの変形を
防止すると共にドレン水の滞留を完全に防止し、発錆原
因を取り除くようにした燃料フィルタを提供するもので
ある。
的は、上記センサーボス部の変形に伴うケースの変形を
防止すると共にドレン水の滞留を完全に防止し、発錆原
因を取り除くようにした燃料フィルタを提供するもので
ある。
《問題点を解決するための手段》 前記目的を達成するため、この考案は、カートリッジ式
のフィルタケースの底部にカシメ付けて設けたセンサー
ボス部の内周部に水位センサーをねじこみ式に取付けて
前記ケースの底面を液密に閉止するようにした燃料フィ
ルタにおいて、前記ボス部外周のケースに対する接合部
の一部に凹状の溝を切欠形成し、この溝と前記ボス部の
内周部とを水抜孔を介して連通した構造としている。
のフィルタケースの底部にカシメ付けて設けたセンサー
ボス部の内周部に水位センサーをねじこみ式に取付けて
前記ケースの底面を液密に閉止するようにした燃料フィ
ルタにおいて、前記ボス部外周のケースに対する接合部
の一部に凹状の溝を切欠形成し、この溝と前記ボス部の
内周部とを水抜孔を介して連通した構造としている。
《作用》 以上の構成によれば、センサーのボス部への取付時、ボ
ス部近傍の変形が溝によって吸収され、水抜の最終段階
でセンサーボス部とケースとの隙間に滞留する水は前記
溝の内部に移動し、水抜孔を通じて外部に排出される。
ス部近傍の変形が溝によって吸収され、水抜の最終段階
でセンサーボス部とケースとの隙間に滞留する水は前記
溝の内部に移動し、水抜孔を通じて外部に排出される。
《実施例》 以下、この考案の実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。
る。
第１図，第２図はこの考案の第一実施例を示している。
図において、燃料フィルタは、燃料配管系に接続される
燃料取入口１０および取出口１２を設けたヘッドカバー
１４と、このヘッドカバー１４の下部に接続したフィル
タ本体１６とからなっている。
燃料取入口１０および取出口１２を設けたヘッドカバー
１４と、このヘッドカバー１４の下部に接続したフィル
タ本体１６とからなっている。
フィルタ本体１６は、上部開口した円筒形ケース１８
と、ケース１８の上部開口を蓋するとともに、中央に入
口ポート兼用の雌ネジ部２０を突設し、周縁に複数の出
口ポート２２を開口形成したベースフレーム２４と、前
記雌ネジ部２０周縁に内周を接した状態でケース１８内
に収装され、外周を前記出口ポート２２に流通するフィ
ルタエレメント２６を備えている。
と、ケース１８の上部開口を蓋するとともに、中央に入
口ポート兼用の雌ネジ部２０を突設し、周縁に複数の出
口ポート２２を開口形成したベースフレーム２４と、前
記雌ネジ部２０周縁に内周を接した状態でケース１８内
に収装され、外周を前記出口ポート２２に流通するフィ
ルタエレメント２６を備えている。
さらに前記ケース１８の下部側には隔壁２８を介して前
記入口ポートと連通するドレン溜りを構成する空間部３
０が形成されている。
記入口ポートと連通するドレン溜りを構成する空間部３
０が形成されている。
そして、前記ケース１８の底部中央にはセンサーボス部
３２がカシメ付けによって固着され、その内周ネジ部に
センサーブロック３４がねじこみ固定されている。
３２がカシメ付けによって固着され、その内周ネジ部に
センサーブロック３４がねじこみ固定されている。
センサーブロック３４の上部にはドレンセンサー３６が
設けられている。
設けられている。
ドレーンセンサ３６はセンサーブロック３４上に突出す
る筒部３８の内周に固定されたリードスイッチ４０と、
筒部３８の外周に昇降可能に挿通されたフロート４２お
よび前記リードスイッチ４０に接続され、センサーブロ
ック３４の底部に導出するハーネス３６ａとからなって
おり、フロート４２の内部にはマグネット４４が埋設さ
れ、ドレン水が空間部３０に滞留し、その水位の上昇に
応じてフロート４２も上昇し、有る一定の水位に到達す
ることによって、マグネット４４の磁力がリードスイッ
チ４０に作用してこれをＯＮし、警報出力を生ずるよう
になっている。
る筒部３８の内周に固定されたリードスイッチ４０と、
筒部３８の外周に昇降可能に挿通されたフロート４２お
よび前記リードスイッチ４０に接続され、センサーブロ
ック３４の底部に導出するハーネス３６ａとからなって
おり、フロート４２の内部にはマグネット４４が埋設さ
れ、ドレン水が空間部３０に滞留し、その水位の上昇に
応じてフロート４２も上昇し、有る一定の水位に到達す
ることによって、マグネット４４の磁力がリードスイッ
チ４０に作用してこれをＯＮし、警報出力を生ずるよう
になっている。
前記センサーボス部３２は合成樹脂射出成形体からなる
もので、第２図に示すように内周に雌ネジ部３２ａを形
成した円筒状をなし、かつ下部には雌ネジ部３２ａより
一段拡開したＯ−リング支持溝３２ｂを形成してある。
そして、前記ケース１８の内底部と接触する外周部には
４箇所の切欠溝３２ｃが切欠形成されているとともに、
この切欠溝３２ｃの底部には水抜孔３２ｄが斜めに開口
形成され、前記雌ネジ部３２ａ側に連通している。
もので、第２図に示すように内周に雌ネジ部３２ａを形
成した円筒状をなし、かつ下部には雌ネジ部３２ａより
一段拡開したＯ−リング支持溝３２ｂを形成してある。
そして、前記ケース１８の内底部と接触する外周部には
４箇所の切欠溝３２ｃが切欠形成されているとともに、
この切欠溝３２ｃの底部には水抜孔３２ｄが斜めに開口
形成され、前記雌ネジ部３２ａ側に連通している。
以上の構成のセンサーボス部３２はケース１８の底部開
口にシール剤４６を介してカシメ付けによって一体化さ
れる。この場合ケース１８のカシメ付け端１８ａは、前
記Ｏ−リング支持溝３２ｂに沿って変形し、雌ネジ部３
２ａの開口周囲に接続された状態でセンサーボス部３２
の外周を包囲し側に突出するリブ１８ｂを形成すること
でセンサーボス部３２の内側への抜止めを行う。
口にシール剤４６を介してカシメ付けによって一体化さ
れる。この場合ケース１８のカシメ付け端１８ａは、前
記Ｏ−リング支持溝３２ｂに沿って変形し、雌ネジ部３
２ａの開口周囲に接続された状態でセンサーボス部３２
の外周を包囲し側に突出するリブ１８ｂを形成すること
でセンサーボス部３２の内側への抜止めを行う。
また、前記シール剤４６はリブ１８ｂの下部であって、
センサーボス部３２とケース１８との間に形成された隙
間に充填され、この部分を液密にシールする。
センサーボス部３２とケース１８との間に形成された隙
間に充填され、この部分を液密にシールする。
したがって、Ｏ−リング４８を前記支持溝３２ｂに嵌合
し、この状態でセンサーブロック３４の外周に形成され
た雄ネジ部３４ａを前記雌ネジ部３２ａにねじこみ、こ
のセンサーブロック３４の底部フランジ３４ｂがＯ−リ
ング４８を圧縮した状態で前記各ネジ部３２ａ，３４ａ
の隙間および水抜孔３２ｄは完全にシールされる。
し、この状態でセンサーブロック３４の外周に形成され
た雄ネジ部３４ａを前記雌ネジ部３２ａにねじこみ、こ
のセンサーブロック３４の底部フランジ３４ｂがＯ−リ
ング４８を圧縮した状態で前記各ネジ部３２ａ，３４ａ
の隙間および水抜孔３２ｄは完全にシールされる。
シール状態で前記ドレンセンサー３６は正しい位置に位
置決めされる。
置決めされる。
燃料中のドレン水がケース１８の部に滞留し、水位が上
昇すると、前記センサー３６がこれを検出し、警報が発
生する。
昇すると、前記センサー３６がこれを検出し、警報が発
生する。
これに対応して、センサーブロック３４を回してセンサ
ーボス部３２からやや抜き取ると、Ｏ−リング４８によ
るシール状態が保てなくなり、ドレン水は前記各ネジ部
３２ａ，３４ａの隙間や、水抜孔３２ｄを通じてセンサ
ーブロック３４の周縁に排出する。
ーボス部３２からやや抜き取ると、Ｏ−リング４８によ
るシール状態が保てなくなり、ドレン水は前記各ネジ部
３２ａ，３４ａの隙間や、水抜孔３２ｄを通じてセンサ
ーブロック３４の周縁に排出する。
ドレン水が完全に排出されることによって流出流体の色
が変わり、燃料が若干流出するから、この時点で再びセ
ンサーブロック３４を締め付け方向に回すことで流出を
止めることができる。
が変わり、燃料が若干流出するから、この時点で再びセ
ンサーブロック３４を締め付け方向に回すことで流出を
止めることができる。
なお、ドレン水の排出終了時期ではドレン水はセンサー
ボス部３２の外周とケース１８の内底面の隙間に若干入
り込むが、入り込んだ水は全て切欠溝３２ｃに入り、水
抜孔３２ｄを通じて外部に排出できるので、排出作業を
完全に行った後では隙間には残留水はなく、これによっ
て発錆原因を除去できることなる。
ボス部３２の外周とケース１８の内底面の隙間に若干入
り込むが、入り込んだ水は全て切欠溝３２ｃに入り、水
抜孔３２ｄを通じて外部に排出できるので、排出作業を
完全に行った後では隙間には残留水はなく、これによっ
て発錆原因を除去できることなる。
第３図はこの考案の第二実施例を示す。
図において、センサーボス部５０の外周部には同心状に
リング状の溝５０ａが形成されており、最外周の立壁５
０ｂを前記ケース１８の底面に接触させている。
リング状の溝５０ａが形成されており、最外周の立壁５
０ｂを前記ケース１８の底面に接触させている。
また、前記センサーブロック３４には水抜用のプラグ５
２がねじこまれている。
２がねじこまれている。
このプラグ５２のねじこみ先端部には前記センサーブロ
ック３４の上端に連通する水抜孔５２ａが貫通形成され
ているとともに、前記溝５０ａの底部に一端開口する水
抜孔５０ｃにも連通する水抜孔５２ｂが開口している。
ック３４の上端に連通する水抜孔５２ａが貫通形成され
ているとともに、前記溝５０ａの底部に一端開口する水
抜孔５０ｃにも連通する水抜孔５２ｂが開口している。
この実施例では、センサーブロック３４を弛めることが
ないので、水抜操作ごとに前記センサー３６のハーネス
３６ａが捩じれることを防止できる。
ないので、水抜操作ごとに前記センサー３６のハーネス
３６ａが捩じれることを防止できる。
さらに第４図は前記第二実施例の変形例を示し、この例
では溝５０ａの側方に水抜孔５０ｄを貫通し、水抜孔５
０ｄの雌ネジ部５０ｅに対する到達端にはネジ山を切除
している。
では溝５０ａの側方に水抜孔５０ｄを貫通し、水抜孔５
０ｄの雌ネジ部５０ｅに対する到達端にはネジ山を切除
している。
この例では水抜孔５０ｄからの通水性が確保でき、水抜
作業の作業性を向上できる。
作業の作業性を向上できる。
《効果》 以上各実施例によって詳細に説明したように、この考案
による燃料フィルタにあっては、センサーのボス部への
取付時、ボス部近傍の変形が溝によって吸収され、水抜
の最終段階でセンサーボス部とケースとの隙間に滞留す
る水はセンサーボス部に形成された溝の内部に移動し、
水抜孔を通じて外部に排出される。したがって、この考
案によれば、残留水が滞留する余地がなく、これによる
発錆を未然に防止できる。
による燃料フィルタにあっては、センサーのボス部への
取付時、ボス部近傍の変形が溝によって吸収され、水抜
の最終段階でセンサーボス部とケースとの隙間に滞留す
る水はセンサーボス部に形成された溝の内部に移動し、
水抜孔を通じて外部に排出される。したがって、この考
案によれば、残留水が滞留する余地がなく、これによる
発錆を未然に防止できる。
第１図はこの考案の第一実施例による燃料フィルタの全
体構造を示す縦断面図、第２図は同燃料フィルタにおけ
るセンサーボス部とケースとの結合関係およびセンサー
ブロックとの結合関係を示す一部断面分解斜視図、第３
図はこの考案の第二実施例を示す部分断面図、第４図は
第二実施例における変形例を示す部分断面図である。 １６…フィルタ本体、１８…フィルタケース ３２，５０…センサーボス部 ３４…センサーブロック ３２ｃ…切欠溝、５０ａ…溝 ３２ｄ，５０ｃ，５０ｄ…水抜孔 ５２…水抜プラグ
体構造を示す縦断面図、第２図は同燃料フィルタにおけ
るセンサーボス部とケースとの結合関係およびセンサー
ブロックとの結合関係を示す一部断面分解斜視図、第３
図はこの考案の第二実施例を示す部分断面図、第４図は
第二実施例における変形例を示す部分断面図である。 １６…フィルタ本体、１８…フィルタケース ３２，５０…センサーボス部 ３４…センサーブロック ３２ｃ…切欠溝、５０ａ…溝 ３２ｄ，５０ｃ，５０ｄ…水抜孔 ５２…水抜プラグ
Claims (1)
- 【請求項１】カートリッジ式のフィルタケースの底部に
カシメ付けて設けたセンサーボス部の内周部に水位セン
サーをねじこみ式に取付けて前記ケースの底面を液密に
閉止するようにした燃料フィルタにおいて、前記ボス部
外周のケースに対する接合部の一部に凹状の溝を切欠形
成し、この溝と前記ボス部の内周部とを水抜孔を介して
連通したことを特徴とする燃料フィルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26188U JPH0630244Y2 (ja) | 1988-01-07 | 1988-01-07 | 燃料フィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26188U JPH0630244Y2 (ja) | 1988-01-07 | 1988-01-07 | 燃料フィルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01107412U JPH01107412U (ja) | 1989-07-20 |
| JPH0630244Y2 true JPH0630244Y2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=31199130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26188U Expired - Lifetime JPH0630244Y2 (ja) | 1988-01-07 | 1988-01-07 | 燃料フィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0630244Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-01-07 JP JP26188U patent/JPH0630244Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01107412U (ja) | 1989-07-20 |
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