JPH0629652Y2 - 物品冷却収納装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は，断熱コンテナの物品収納空間に物品を収納し
て冷却する装置（以下物品冷却収納装置と呼ぶ）に関す
る。

〔従来の技術〕

従来，物品冷却収納装置としては，断熱コンテナに冷却
装置を内蔵し，この冷却装置によって物品収納空間を冷
却し，これにより物品の冷凍や冷蔵を行うことができる
ようにしたものがある。その冷却装置は一般に，冷媒の
蒸発・凝縮を繰り返えさせる冷凍サイクルにて実施され
る。そしてこの冷凍サイクルの駆動は普通，電動圧縮機
にて行われる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら，従来の物品冷却収納装置はそれに内蔵さ
れた電動圧縮機を駆動できる所定の電源をもたない箇所
では所定の作用，即ち，物品の冷凍や冷蔵を行なうこと
ができない。例えば，商用電源（(100V)用電動圧縮機を
備えた物品冷却収納装置は，自動車電源（１２Ｖ）では
運転できないため，自動車に搭載して物品の冷凍や冷蔵
を行なわせることはできない。その反対に，自動車用の
物品冷却収納装置は商用電源では使用できない。そのた
め，要冷物品は搬送車によって遠隔地に搬送するには異
なる物品冷却収納装置間で移し変えを必要とし，作業が
繁雑である。

それ故に本考案の技術的課題は，要冷物品を断熱コンテ
ナに収納したまま搬送車に積載して物品を冷却しつつ遠
隔地まで運び，かつ搬送車からその断熱コンテナを降し
た後もそのまま要冷物品の冷却を継続することの可能な
物品冷却収納装置を提供することにある。

本考案の他の技術的課題は，貯蔵時に要求される温度の
互いに異なる複数種の要冷物品も同時に取り扱うことの
可能な物品冷却収納装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案によれば、多数の小孔をもつ仕切板によって仕切
られた２つの物品収納空間を有した断熱コンテナと、該
断熱コンテナの外部に位置したクーリングユニットとを
含み、上記断熱コンテナは断熱構造のコンテナ本体と該
コンテナ本体の内壁面に沿って形成されたコンテナ風路
と該コンテナ風路に配された送風機及び蒸発器とを有
し、該コンテナ風路は上記２つの物品収納空間に夫々接
続された端部の吸入口及び吐出口と途中部分の連結口と
を有しており、上記クーリングユニットは、上記断熱コ
ンテナに切離し可能に接続されるユニット本体と、該ユ
ニット本体の内部に形成され上記連結口に入口及び出口
を接続されるユニット風路と、該ユニット風路に配され
た送風機及び蒸発器とを有し、さらに上記断熱コンテナ
は上記コンテナ風路を上記連結口部分で上流部分と下流
部分とに仕切ることのできる可動の移動板を備え、上記
ユニット風路の入口及び出口は上記上流部分及び上記下
流部分に一対一で対応接続されるものであり、上記コン
テナ風路に配された送風機及び蒸発器と上記ユニット風
路に配された送風機及び蒸発器とを選択的に駆動して上
記物品収納空間を冷却できるようにしたことを特徴とす
る物品冷却収納装置が得られる。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例を用いた物品個別配達システ
ムを示している。第１図を参照して，各家庭１や各事業
所２等から取次店３に集められた冷却物品，即ち，要冷
物品は集配車４に積み込まれる。集配車４は，第２図に
示すような吊棚式可動仕切冷凍冷蔵庫６を備えており，
上述の要冷物品をこの冷凍冷蔵庫６に入れて冷却しつつ
他の物品と共にセンター（ステーション）７まで運ぶた
めのものである。なおこの冷凍冷蔵庫６の庫内は，集配
車４のエンジンにて駆動される冷凍サイクル（図示せ
ず）によって冷却されるものとする。

センター７において，要冷物品を第３図や第４図に示す
断熱コンテナ８，９に移し，他の物品を収容した他のコ
ンテナとともに横持車（運搬車）１１に混載してベース
（ステーション）１２へ搬送する。ここで断熱コンテナ
８，９はいずれも，商用電源によって駆動される内部冷
却装置としての冷却ユニット（図示せず）を内蔵し，し
たがってセンター７においても要冷物品の冷却を断続で
きるものである。

横持車１１は第５図に示すように，冷風を利用したクー
リングユニット，即ち，冷風ユニット１３を備えてい
る。冷風ユニット１３は，第３図の断熱コンテナ８と接
続され，この断熱コンテナ８の庫内を冷却することがで
きるものである。換言するに，断熱コンテナ８は横持車
１１に積み込まれた状態では冷風ユニット１３によって
庫内を冷却される。

一方，第４図の断熱コンテナ９は，内蔵の冷却ユニット
（第１の冷却装置）により冷却されかつ蓄冷する蓄冷装
置（図示せず）を内蔵している。したがってこの断熱コ
ンテナ９は，横持車１１に積み込まれた状態では蓄冷装
置からの冷気により冷却を継続される。

ベース１２において，断熱コンテナ８，９を他のコンテ
ナ１４とともに横持車１１から降し，そして物品を適当
に仕分ける。なおベース１２では断熱コンテナ８，９は
いずれも，商用電源によって駆動される内蔵の冷却ユニ
ットにより庫内を冷却され続ける。

仕分けた物品は断熱コンテナ８，９及び他のコンテナ１
４に入れ，運行車（運搬車）１６によって他のベース
（ステーション）１７へ運ばれる。この運行車１６は，
横持車１１と同様な構成を有し，したがって第５図から
わかるように，第３図の断熱コンテナ８の庫内を冷却す
ることのできる冷風ユニットを備えている。また第４図
の断熱コンテナ９の庫内は，それに内蔵されている蓄冷
装置により冷却される。

ベース１７においては，前述のベース１２と同様に，断
熱コンテナ８，９及び他のコンテナ１４を運行車１６か
ら降し，そして物品の仕分けを行なう。このベース１７
でも断熱コンテナ８，９の庫内は商用電源を用いて冷却
されつづけることはいうまでもない。

仕分けた物品は断熱コンテナ８，９及び他のコンテナ１
４に入れ，横持車（運搬車）１８によって他のセンター
（ステーション）１９へ運ばれる。この横持車１８が前
述の横持車１１と同様なものであることはいうまでもな
い。

センター１９からは集配車２１によって物品が各家庭２
２や各事業所２３に配達される。この集配車２１が前述
の集配車４と同様なものであることもまた勿論である。

上述の物品個別配達システムによると，センター７及び
１９にもまたベース１２及び１７にも冷凍倉庫等の固定
した冷却設備をもうけることなく，要冷物品の個別配達
が可能になる。しかも集配車４，２１，横持車１１，１
８，及び運行車１６のいずれにおいても，要冷物品を他
の物品とともに搬送できるため，要冷物品と他の物品と
を別々に搬送する必要もない。

なお断熱コンテナ８，９の下面には，移動を容易にする
ために車輪等を備えることは好ましい。

次に第６図以降を参照して，断熱コンテナ８及び冷風ユ
ニット１３につき説明する。

先ず第６図を参照して，断熱コンテナ８は断熱構造のコ
ンテナ本体４１の前面をドア４２にて開閉可能にされて
いる。本体４１の内壁面に沿って風路４３が形成されて
いる。風路４３には送風機４４と蒸発器（冷却器）４６
とが配されている。風路４３の吸入口４７及び吐出口４
８は，仕切板４９によって仕切られた上部及び下部の物
品収納空間５０ａ，５０ｂにそれぞれ開口している。仕
切板４９には多数の小孔４９ａが形成されている。した
がって物品収納空間５０ａ，５０ｂはそれらの小孔４９
ａを介して互いに連通している。

さらに本体４１の外部には，凝縮器５１及び圧縮機５２
等が配されている。なお５３は排熱用の送風機，５４は
移動を容易にするための車輪，５５はサーミスタを示
す。

圧縮機５２は商用電源を使用することによって駆動され
るものである。また送風機４４，５３も商用電源によっ
て駆動されるものである。今，送風機４４，５３と圧縮
機５２が駆動されると，下部の物品収納空間５０ａの空
気は風路４３に吸入されて蒸発器４６により冷却されつ
つ上部の物品収納空間５０ｂに吐出される。即ち蒸発器
４６及び送風機４４の組合せは内部冷却装置として作用
する。したがって物品収納空間５０ａ，５０ｂにおいて
物品を冷凍或は冷蔵することができる。

本体４１にはさらに，風路４３の途中部分を背面上部に
開口させた連結口５６を形成するとともに，この連結口
５６を開閉できる小扉５７を蝶番５８によって取付けて
いる。小扉５７は，内部冷却装置によって物品収納空間
５０ａ，５０ｂを冷却しているときには連結口５６をパ
ッキング５９を介してしっかりと密閉するものである。
なお連結口５６の近傍には，風路４３を上流部分と下流
部分とに仕切ることのできる移動板６０が設けられてい
る。

上述の断熱コンテナ８は，第７図に示すように冷風ユニ
ット１３に突合わされる。冷風ユニット１３は，ユニッ
ト本体６１の内部に風路６２を形成する仕切板６３を設
け，風路６２に蒸発器６４と送風機６６とを配し，入口
６７から流入した空気を冷却して出口６８から吐出する
ようにしたものである。入口６７及び出口６８は冷風ユ
ニット１３の下部に，上下に互いに隣接して形成されて
いる。なお入口６７及び出口６８は通常は，本体６１に
蝶番６９により取付けられた扉７１により閉塞されてい
る。

断熱コンテナ８を冷風ユニット１３に突当てるに際し，
小扉５７及び扉７１を開放させるとともに，移動板６０
を移動させて風路４３及び連結口５６を上流部分と下流
部分とに分ける。そして冷風ユニット１３の入口６７及
び出口６８が断熱コンテナ８の風路４３の上流部分及び
下流部に一対一で対応接続されるようになす。

こうして断熱コンテナ８を冷風ユニット１３に接続した
状態では，冷風ユニット１３の蒸発器６４及び送風機６
６によって物品収納空間５０ａ，５０ｂを冷却すること
ができる。即ち，蒸発器６４及び送風機６６の組合せは
外部冷却装置として作用する。この蒸発器６４は，第５
図に示す圧縮機７２及び凝縮器７３とともに冷凍サイク
ルを構成するものである。この圧縮機７２は運搬車（例
えば横持車１１）のエンジンによって駆動される。

物品収納空間５０ａ，５０ｂは内部冷却装置によって冷
却されるか外部冷却装置によって冷却されるかにはかか
わらず，互いに温度が異なる。即ち，上部の物品収納空
間５０ｂは下部の物品収納空間５０ａよりも低温とな
る。したがって比較的低温度で冷蔵することを要する物
品は上部の物品収納空間５０ｂに収納し，一方，比較的
高温度で冷蔵することを要する物品は下部の物品収納空
間５０ａに収納するとよい。

なお第３図又は第４図において，記号５０ｃは冷凍用の
物品収納空間を示す。この物品収納空間５０ｃは専用の
内部冷却装置又は外部冷却装置（いずれも図示せず）に
よって冷却され，他の物品収納空間５０ａ，５０ｂより
も低温に維持される。

〔考案の効果〕

以上説明したように，本考案による物品冷却収納装置に
よると，要冷物品を断熱コンテナに収納したまま搬送車
に積載して外内部冷却装置にて物品を冷却しつつ遠隔地
まで運び，かつ搬送車からその断熱コンテナを降した後
もそのまま要冷物品の冷却を内部冷却装置により継続す
ることができるようになる。その上，貯蔵時に要求され
る温度の互いに異なる複数種の要冷物品も同時に取り扱
うことが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を用いた物品個別配達システ
ムの説明図，第２図は集配車の内部を示す一部のみの斜
視図，第３図は第１図のシステムに用いられた断熱コン
テナの一例の斜視図，第４図は断熱コンテナの他例の斜
視図，第５図は横持車に断熱コンテナを積んだ状態を示
す内部を透視した斜視図，第６図は本考案の一実施例に
使用される断熱コンテナを示す断面図，第７図はその断
熱コンテナをクーリングユニットに接続した状態を示す
断面図である。 １，２２…家庭，２，２３…事業所，３…取次店，４，
２１…集配車，６…冷凍冷蔵庫，７，１９…センター
（ステーション），８，９…断熱コンテナ，１１，１８
…横持車（運搬車），１２，１７…ベース（ステーショ
ン），１３…クーリングユニット（冷風ユニット），１
６…運行車（運搬車），４６，６４…蒸発器（冷却
器），４９…仕切板，４９ａ…小孔，５０ａ，５０ｂ，
５０ｃ…物品収納空間。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】多数の小孔をもつ仕切板によって仕切られ
   た２つの物品収納空間を有した断熱コンテナと、該断熱
   コンテナの外部に位置したクーリングユニットとを含
   み、上記断熱コンテナは断熱構造のコンテナ本体と該コ
   ンテナ本体の内壁面に沿って形成されたコンテナ風路と
   該コンテナ風路に配された送風機及び蒸発器とを有し、
   該コンテナ風路は上記２つの物品収納空間に夫々接続さ
   れた端部の吸入口及び吐出口と途中部分の連結口とを有
   しており、上記クーリングユニットは、上記断熱コンテ
   ナに切離し可能に接続されるユニット本体と、該ユニッ
   ト本体の内部に形成され上記連結口に入口及び出口を接
   続されるユニット風路と、該ユニット風路に配された送
   風機及び蒸発器とを有し、さらに上記断熱コンテナは上
   記コンテナ風路を上記連結口部分で上流部分と下流部分
   とに仕切ることのできる可動の移動板を備え、上記ユニ
   ット風路の入口及び出口は上記上流部分及び上記下流部
   分に一対一で対応接続されるものであり、上記コンテナ
   風路に配された送風機及び蒸発器と上記ユニット風路に
   配された送風機及び蒸発器とを選択的に駆動して上記物
   品収納空間を冷却できるようにしたことを特徴とする物
   品冷却収納装置。
2. 【請求項２】上記クーリングユニットは、上記断熱コン
   テナを積載して搬送できる搬送車に備えられたものであ
   る実用新案登録請求の範囲第１）項記載の物品冷却収納
   装置。