JPH0628374U - ディスクブレーキ用ロータ - Google Patents
ディスクブレーキ用ロータInfo
- Publication number
- JPH0628374U JPH0628374U JP6412792U JP6412792U JPH0628374U JP H0628374 U JPH0628374 U JP H0628374U JP 6412792 U JP6412792 U JP 6412792U JP 6412792 U JP6412792 U JP 6412792U JP H0628374 U JPH0628374 U JP H0628374U
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- rotor
- pair
- friction
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦パッドから発生するガスを効果的に排出
可能であり、且つ高剛性のディスクブレーキ用ロータを
提供する。 【構成】 ロータ１の一対の摺動面４2 ，４3 には概略
半径方向に延びる複数個の凹溝４4 …，４5 …がそれぞ
れ形成されており、それら凹溝４4 …，４5 …の両端部
はガス抜き孔４6 …，４7 …を介してベンチレーション
孔４1 …に連通する。摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 から発生し
たガスは、凹溝４4 …，４5 …の内部を半径方向外側及
び内側に流れ、その一部は凹溝４4 …，４5 …の端部か
ら直接大気に放出され、残りの一部はガス抜き孔４
6 …，４7 …からベンチレーション孔４ 1 …を通って大
気に放出される。
可能であり、且つ高剛性のディスクブレーキ用ロータを
提供する。 【構成】 ロータ１の一対の摺動面４2 ，４3 には概略
半径方向に延びる複数個の凹溝４4 …，４5 …がそれぞ
れ形成されており、それら凹溝４4 …，４5 …の両端部
はガス抜き孔４6 …，４7 …を介してベンチレーション
孔４1 …に連通する。摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 から発生し
たガスは、凹溝４4 …，４5 …の内部を半径方向外側及
び内側に流れ、その一部は凹溝４4 …，４5 …の端部か
ら直接大気に放出され、残りの一部はガス抜き孔４
6 …，４7 …からベンチレーション孔４ 1 …を通って大
気に放出される。
Description
【０００１】
本考案はディスクブレーキ用ロータに関し、特に、一対の摩擦パッドによって 挟圧されるロータの摺動面に複数の凹溝を形成してなるディスクブレーキ用ロー タの改良に関する。
【０００２】
ディスクブレーキ装置の摩擦パッドの表面はロータとの摺接による摩擦熱で劣 化して制動力が低下するため、ロータの表面に形成した複数の凹溝によって劣化 した摩擦パッドの表面をクリーニングして制動力の低下を防止している（例えば 、実開昭５５−９２９２８号公報参照）。
【０００３】
ところで、ロータに摺接する摩擦パッドの温度が摩擦熱で上昇すると、摩擦パ ッドに含まれるレジンから発生したガスが摩擦パッドとロータとの間に介在して 制動力を低下させることが知られている。上記公報に記載されたロータの凹溝は 前記ガスを逃がして制動力の低下を防止する機能を有するが、その機能は充分な ものとは言いがたく、しかもロータを貫通するようにスリット状の凹溝を形成し たものではロータの剛性が低下する問題がある。
【０００４】 本考案は前述の事情に鑑みてなされたもので、ロータの凹溝を改良することに より、ロータの剛性を低下させることなくガスの排出機能を向上させることを目 的とする。
【０００５】
前記目的を達成するために、本考案のディスクブレーキ用ロータは、一対の摩 擦パッドによって挟圧されるロータの一対の摺動面に、概略半径方向に延びてそ の両端部が前記摩擦パッドの端縁から半径方向内外に延出する複数の凹溝をそれ ぞれ形成し、前記各凹溝の底部とロータを概略半径方向に貫通するベンチレーシ ョン孔とを、少なくとも１個のガス抜き孔で連通させたことを第１の特徴とする 。
【０００６】 また本考案のディスクブレーキ用ロータは、一対の摩擦パッドによって挟圧さ れるロータの一対の摺動面に、概略半径方向に延びてその両端部が前記摩擦パッ ドの端縁から半径方向内外に延出する複数の凹溝を対称に形成し、互いに対向す る前記凹溝の底部間を、少なくとも１個のガス抜き孔で連通させたことを第２の 特徴とする。
【０００７】 また本考案のディスクブレーキ用ロータは、一対の摩擦パッドによって挟圧さ れるロータの一対の摺動面に、概略半径方向に延びてその両端部が前記摩擦パッ ドの端縁から半径方向内外に延出する複数の凹溝を非対称に形成し、前記各凹溝 の底部とロータの反対側の摺動面とを、前記摩擦パッドの摩擦面外に位置する少 なくとも１個のガス抜き孔で連通させたことを第３の特徴とする。
【０００８】
以下、図面により本考案の実施例について説明する。
【０００９】 図１及び図２は本考案の第１実施例を示すもので、図１はディスクブレーキ用 ロータの部分側面図、図２は図１の２−２線断面図である。
【００１０】 図１及び図２に示すように、概略円盤状に形成されたディスクブレーキ用ロー タ１は、段部２と、段部２の半径方向内側に位置して図示せぬ車輪に固定される 固定部３と、段部２の半径方向外側に位置して図示せぬディスクブレーキ装置の 一対の摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 で挟圧される摩擦部４とを備える。摩擦部４の厚さ 方向中間部には、概略半径方向に延びて摩擦部４を貫通する複数ベンチレーショ ン孔４1 …が形成される。
【００１１】 摩擦部４の左右両側面には、一対の摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 がそれぞれ摺接可能 な一対の摺動面４2 ，４3 が形成されており、各摺動面４2 ，４3 には概略半径 方向に延びる複数の凹溝４4 …，４5 …が鏡面対称な位置に形成される。これら 凹溝４4 …，４5 …は、プレス加工又は切削加工により形成される。凹溝４4 … ，４5 …の外端は摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 の外縁よりも半径方向外側に延出すると ともに、凹溝４4 …，４5 …の内端は摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 の内縁よりも半径方 向内側に延出する。そして、摺動面４2 の凹溝４4 …の外端と摺動面４3 の凹溝 ４5 …の外端とは、ロータ１の軸方向に延びるガス抜き孔４6 …で相互に連通し 、また摺動面４2 の凹溝４4 …の内端と摺動面４3 の凹溝４5 …の内端とは、ロ ータ１の軸方向に延びるガス抜き孔４7 …で相互に連通する。前記両ガス抜き孔 ４6 …，４7 …は、その中間部においてベンチレーション孔４1 …と相互に連通 する。
【００１２】 次に、前述の構成を備えた本考案の第１実施例の作用について説明する。
【００１３】 ディスクブレーキ装置が作動して一対の摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 がロータ１の摺 動面４2 ，４3 を挟圧すると、摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 と摺動面４2 ，４3 との間 に作用する摩擦力でロータ１の回転が制動される。このとき、摩擦パッドＰ1 ， Ｐ2 の摩擦面はロータ１の摺動面４2 ，４3 に形成された凹溝４4 …，４5 …に よってクリーニングされ、摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 の摩擦面の劣化に伴う制動力の 低下が防止される。
【００１４】 さて、制動中に摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 が摩擦熱で温度上昇すると、摩擦パッド Ｐ1 ，Ｐ2 に含まれるレジンからガスが発生してロータ１の摺動面４2 ，４3 と の間の摩擦係数を低下させようとするが、前記ガスは以下のように排出されて制 動力の低下が防止される。即ち、図２から明らかなように、摩擦パッドＰ1 ，Ｐ 2 から発生したガスは凹溝４4 …，４5 …に流入して半径方向外側及び内側に移 動し、その一部は摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 の外縁及び内縁を通って直接大気に放出 され、残りの一部はガス抜き孔４6 …，４7 …からベンチレーション孔４1 …を 通って大気に放出される。
【００１５】 而して、摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 から発生したガスが効果的に排出されるため、 前記ガスに起因する制動力の低下を未然に防止することができる。しかも、凹溝 ４4 …，４5 …はロータ１を貫通しておらず、僅かに小面積のガス抜き孔４6 … ，４7 …のみがロータ１を貫通しているので、ロータ１の剛性を充分大きく確保 することができる。
【００１６】 尚、摺動面４2 の凹溝４4 …と摺動面４3 の凹溝４5 …とは必ずしも鏡面対称 である必要はなく、それらを相互にずらせて配置することも可能である。
【００１７】 図３及び図４は本考案の第２実施例を示すもので、図３はディスクブレーキ用 ロータの部分側面図、図４は図３の４−４線断面図である。
【００１８】 図３及び図４に示すように、第２実施例のロータ１はベンチレーション孔４1 …を備えておらず、摩擦部４の一対の摺動面４2 ，４3 には第１実施例のものと 同一形状の凹溝４4 …，４5 …が鏡面対称に形成される。凹溝４4 …，４5 …の 半径方向外端はロータ１を貫通するガス抜き孔４6 …によって相互に連通すると ともに、半径方向内端はロータ１を貫通するガス抜き孔４7 …によって相互に連 通する。
【００１９】 而して、摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 から発生したガスは凹溝４4 …，４5 …の半径 方向外端及び内端から直接大気に放出され、残りの一部はガス抜き孔４6 …，４ 7 …を通ってロータ１の反対側の摺動面４2 ，４3 から大気に放出される。この とき、ガス抜き孔４6 …，４7 …には一方の摺動面４2 に形成した凹溝４4 …と 他方の摺動面４3 に形成した凹溝４5 …とから逆方向にガスが流入するが、実際 はロータ１の両面におけるガスの発生状態は均一でないため、ガス抜き孔４6 … ，４7 …中のガスは一方向にスムーズに流れることができる。
【００２０】 この第２実施例によっても、摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 から発生したガスを効果的 に排出して制動力の低下を未然に防止することができ、しかもロータ１の剛性を 充分大きく確保することができる。
【００２１】 図５及び図６は本考案の第３実施例を示すもので、図５はディスクブレーキ用 ロータの部分側面図、図６は図５の６−６線断面図である。
【００２２】 図５及び図６に示すように、第３実施例のロータ１は、一方の摺動面４2 に形 成した凹溝４4 …の位相と、他方の摺動面４3 に形成した凹溝４5 …の位相とが 相互にずれており、従って凹溝４4 …から延びるガス抜き孔４6 …，４7 …はそ の凹溝４4 …と反対側の摺動面４3 に直接開口しており、また凹溝４5 …から延 びるガス抜き孔４6 …，４7 …はその凹溝４5 …と反対側の摺動面４2 に直接開 口している。
【００２３】 この第３実施例によれば、ガス抜き孔４6 …，４7 …中のガスの流動方向が一 方向に規制されるため、ガスの排出効果が一層向上する。しかも、摺動面４2 の 凹溝４4 …の位相と摺動面４3 の凹溝４5 …の位相が相互にずれているので、ロ ータ１の薄肉部が減少して剛性が一層向上する。
【００２４】 図７は本考案の第４実施例を示すもので、この実施例は、摺動面４2 の凹溝４ 4 …と摺動面４3 の凹溝４5 …とを相互に交差するように形成した点に特徴を有 している。この第４実施例によっても、前記第３実施例と同一の作用効果を得る ことが可能である。
【００２５】 以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は前記実施例に限定されるもので なく、種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２６】 例えば、実施例では凹溝４4 …，４5 …の半径方向外端と内端とにガス抜き孔 ４6 …，４7 …を形成したが、前記ガス抜き孔４6 …，４7 …の個数及び位置は 任意に変更することができる。但し、ロータ１の一対の摩擦面４2 ，４3 に凹溝 ４4 …，４5 …を非対称に形成した前記第３実施例及び第４実施例では、ガス抜 き孔４5 …，４6 …の一端が摩擦面４2 ，４3 に直接開口するため、それらのガ ス抜き孔４5 …，４6 …が閉塞されないように摩擦パッドＰ1 ，Ｐ2 の摩擦面か ら外れた位置に設ける必要がある。尚、凹溝４4 …，４5 …中のガスは遠心力で 半径方向外側に流れ易いため、少なくとも半径方向外端のガス抜き孔４6 …は残 すことが望ましい。
【００２７】
以上のように本考案によれば、一対の摩擦パッドによって挟圧されるロータの 一対の摺動面に、概略半径方向に延びてその両端部が前記摩擦パッドの端縁から 半径方向内外に延出する複数の凹溝を形成し、前記各凹溝の底部を、ロータを概 略半径方向に貫通するベンチレーション孔、ロータの反対側の摺動面に形成され た凹溝の底部、及びロータの反対側の摺動面の何れかにガス抜き孔を介して連通 させたので、摩擦パッドから発生するガスを前記ガス抜き孔を介して効果的に排 出し、制動力の低下を防止することができる。しかも、凹溝はロータを貫通して おらず、ロータを貫通する孔はガス抜き孔のみであるため、ロータの剛性低下を 最小限に抑えることができる。
【図１】第１実施例によるディスクブレーキ用ロータの
部分側面図
部分側面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】第２実施例によるディスクブレーキ用ロータの
部分側面図
部分側面図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】第３実施例によるディスクブレーキ用ロータの
部分側面図
部分側面図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】第４実施例によるディスクブレーキ用ロータの
部分側面図
部分側面図
１ ロータ ４1 ベンチレーション孔 ４2 ，４3 摺動面 ４4 ，４5 凹溝 ４6 ，４7 ガス抜き孔 Ｐ1 ，Ｐ2 摩擦パッド
Claims (3)
- 【請求項１】 一対の摩擦パッド（Ｐ1 ，Ｐ2 ）によっ
て挟圧されるロータ（１）の一対の摺動面（４2 ，
４3 ）に、概略半径方向に延びてその両端部が前記摩擦
パッド（Ｐ1 ，Ｐ2 ）の端縁から半径方向内外に延出す
る複数の凹溝（４ 4 ，４5 ）をそれぞれ形成し、前記各
凹溝（４4 ，４5 ）の底部とロータ（１）を概略半径方
向に貫通するベンチレーション孔（４1 ）とを、少なく
とも１個のガス抜き孔（４6 ，４7 ）で連通させたこと
を特徴とする、ディスクブレーキ用ロータ。 - 【請求項２】 一対の摩擦パッド（Ｐ1 ，Ｐ2 ）によっ
て挟圧されるロータ（１）の一対の摺動面（４2 ，
４3 ）に、概略半径方向に延びてその両端部が前記摩擦
パッド（Ｐ1 ，Ｐ2 ）の端縁から半径方向内外に延出す
る複数の凹溝（４ 4 ，４5 ）を対称に形成し、互いに対
向する前記凹溝（４4 ，４5 ）の底部間を、少なくとも
１個のガス抜き孔（４6 ，４7 ）で連通させたことを特
徴とする、ディスクブレーキ用ロータ。 - 【請求項３】 一対の摩擦パッド（Ｐ1 ，Ｐ2 ）によっ
て挟圧されるロータ（１）の一対の摺動面（４2 ，
４3 ）に、概略半径方向に延びてその両端部が前記摩擦
パッド（Ｐ1 ，Ｐ2 ）の端縁から半径方向内外に延出す
る複数の凹溝（４ 4 ，４5 ）を非対称に形成し、前記各
凹溝（４4 ，４5 ）の底部とロータ（１）の反対側の摺
動面（４2 ，４3 ）とを、前記摩擦パッド（Ｐ1 ，
Ｐ2 ）の摩擦面外に位置する少なくとも１個のガス抜き
孔（４6 ，４7 ）で連通させたことを特徴とする、ディ
スクブレーキ用ロータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6412792U JP2570513Y2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | ディスクブレーキ用ロータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6412792U JP2570513Y2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | ディスクブレーキ用ロータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0628374U true JPH0628374U (ja) | 1994-04-15 |
| JP2570513Y2 JP2570513Y2 (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=13249102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6412792U Expired - Lifetime JP2570513Y2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | ディスクブレーキ用ロータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2570513Y2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011155478A1 (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-15 | サンスター技研株式会社 | ブレーキディスク |
| KR101341621B1 (ko) * | 2012-11-14 | 2013-12-13 | 이동철 | 제동성 개선 그리고 분진 배기 및 방열 면적 확장형 브레이크 디스크 |
| CN109322945A (zh) * | 2017-07-31 | 2019-02-12 | 株式会社岛野 | 盘式制动器转子 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200063374A (ko) | 2018-11-27 | 2020-06-05 | 현대자동차주식회사 | 내마모성 및 소음 특성이 개선된 브레이크 디스크 |
-
1992
- 1992-09-14 JP JP6412792U patent/JP2570513Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011155478A1 (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-15 | サンスター技研株式会社 | ブレーキディスク |
| JP5708646B2 (ja) * | 2010-06-11 | 2015-04-30 | サンスター技研株式会社 | ブレーキディスク |
| KR101341621B1 (ko) * | 2012-11-14 | 2013-12-13 | 이동철 | 제동성 개선 그리고 분진 배기 및 방열 면적 확장형 브레이크 디스크 |
| CN109322945A (zh) * | 2017-07-31 | 2019-02-12 | 株式会社岛野 | 盘式制动器转子 |
| CN109322945B (zh) * | 2017-07-31 | 2021-03-02 | 株式会社岛野 | 盘式制动器转子 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2570513Y2 (ja) | 1998-05-06 |
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