JP2000310263A - ディスクロータ - Google Patents
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- JP2000310263A JP2000310263A JP11120224A JP12022499A JP2000310263A JP 2000310263 A JP2000310263 A JP 2000310263A JP 11120224 A JP11120224 A JP 11120224A JP 12022499 A JP12022499 A JP 12022499A JP 2000310263 A JP2000310263 A JP 2000310263A
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- Japan
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- cooling
- rotor
- cooling ribs
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 重根分離型ベンチレーテッドディスクロータ
において、熱容量の違いから生じるロータ摺動面の凹凸
を防止し、ジャダの発生を防ぐ。 【解決手段】 冷却フィンの断面積を周方向で見てどの
部分でも略等しくしつつ、径方向での冷却フィンの重量
配分を周方向で等間隔に変えることにより、重根分離と
熱容量の均一化を実現する。
において、熱容量の違いから生じるロータ摺動面の凹凸
を防止し、ジャダの発生を防ぐ。 【解決手段】 冷却フィンの断面積を周方向で見てどの
部分でも略等しくしつつ、径方向での冷却フィンの重量
配分を周方向で等間隔に変えることにより、重根分離と
熱容量の均一化を実現する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディスクブレーキ
に用いられるディスクロータに関し、特に通気孔と冷却
リブを備えたベンチレーテッド型のディスクロータに関
する。
に用いられるディスクロータに関し、特に通気孔と冷却
リブを備えたベンチレーテッド型のディスクロータに関
する。
【０００２】
【従来の技術】一般的にディスクロータにおいては、ブ
レーキパッドにより挟圧される環状ロータ部分は、周方
向における質量および剛性分布が均質に形成されている
ため、当該ディスクロータをその環状ロータ部の１点に
て加振した場合に生じる振動モードにおける節・腹の位
置は、加振点の位置を変えればそれにつれて変わり、加
振点の位置によって定まる。
レーキパッドにより挟圧される環状ロータ部分は、周方
向における質量および剛性分布が均質に形成されている
ため、当該ディスクロータをその環状ロータ部の１点に
て加振した場合に生じる振動モードにおける節・腹の位
置は、加振点の位置を変えればそれにつれて変わり、加
振点の位置によって定まる。
【０００３】すなわち、ブレーキパッドとの摺動によっ
て加振されて生じるディスクロータの振動モードにおけ
る節・腹の位置は、加振点であるブレーキパッドの位置
によって定まり、ブレーキ作用時には空間に対して動か
ない節・腹を持つ定常な振動モードが当該ディスクロー
タに生じ、このような定常な振動モードは、その共振周
波数において所謂ブレーキの鳴きを発生させる。
て加振されて生じるディスクロータの振動モードにおけ
る節・腹の位置は、加振点であるブレーキパッドの位置
によって定まり、ブレーキ作用時には空間に対して動か
ない節・腹を持つ定常な振動モードが当該ディスクロー
タに生じ、このような定常な振動モードは、その共振周
波数において所謂ブレーキの鳴きを発生させる。
【０００４】これを防止するには、ディスクロータの環
状ロータ部に周方向に等間隔に、他の部分に対して質量
または剛性分布について偏りを持った部分を配置し、回
転する環状ロータ部上の固定の、すなわち空間に対して
移動する振動モードの節・腹の位置を生じさせ、このこ
とにより定常な振動モードを打ち消すようにすればよ
い。
状ロータ部に周方向に等間隔に、他の部分に対して質量
または剛性分布について偏りを持った部分を配置し、回
転する環状ロータ部上の固定の、すなわち空間に対して
移動する振動モードの節・腹の位置を生じさせ、このこ
とにより定常な振動モードを打ち消すようにすればよ
い。
【０００５】ベンチレーテッド型のディスクロータにお
いては、例えば図８に示すように、環状ロータ部内部
に、周方向に等間隔で設けられた放射状に延びる冷却リ
ブのうち、所定間隔おきに冷却リブのディスクロータの
軸方向に垂直な断面の断面積を、途中にある他の冷却リ
ブに対して変化させることで、環状ロータ部上の固定の
位置に振動モードの節・腹の位置を生じさせることによ
り、ブレーキの鳴きを防止している。
いては、例えば図８に示すように、環状ロータ部内部
に、周方向に等間隔で設けられた放射状に延びる冷却リ
ブのうち、所定間隔おきに冷却リブのディスクロータの
軸方向に垂直な断面の断面積を、途中にある他の冷却リ
ブに対して変化させることで、環状ロータ部上の固定の
位置に振動モードの節・腹の位置を生じさせることによ
り、ブレーキの鳴きを防止している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
のベンチレーテッド型のディスクロータにおいては、冷
却リブのうち、所定間隔おきの周方向に等間隔の冷却リ
ブのディスクロータの軸方向に垂直な断面の断面積を、
途中にある他の冷却リブに対して変化させることで質量
または剛性分布に偏りを持たせるため、ディスクロータ
の熱容量は環状ロータの周方向に偏りが生じることとな
り、ディスクロータがブレーキパッドとの摺動により熱
を持った状態では、熱容量の違いから環状ロータ部の表
面に凹凸が生じ、ディスクロータが熱を持った状態での
ブレーキ作用時に、ブレーキパッドが凹凸の生じた環状
ロータ部と摺動するために発生する振動、所謂ジャダが
生じるという問題があった。
のベンチレーテッド型のディスクロータにおいては、冷
却リブのうち、所定間隔おきの周方向に等間隔の冷却リ
ブのディスクロータの軸方向に垂直な断面の断面積を、
途中にある他の冷却リブに対して変化させることで質量
または剛性分布に偏りを持たせるため、ディスクロータ
の熱容量は環状ロータの周方向に偏りが生じることとな
り、ディスクロータがブレーキパッドとの摺動により熱
を持った状態では、熱容量の違いから環状ロータ部の表
面に凹凸が生じ、ディスクロータが熱を持った状態での
ブレーキ作用時に、ブレーキパッドが凹凸の生じた環状
ロータ部と摺動するために発生する振動、所謂ジャダが
生じるという問題があった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、一対のブレーキパッドにより挟圧される
環状ロータ部を外周側に備えてなるディスクブレーキ用
ディスクロータであって、前記環状ロータ部の内部に、
放射状に延びる第１の冷却リブと、該第１の冷却リブと
隣り合う通気孔との組み合わせを周方向に連続して配置
してなるベンチレーテッド型のディスクロータにおい
て、各通気孔内の周方向における所定位置には、前記第
１の冷却リブとディスクロータ径方向に平行な断面の断
面形状を異ならせた第２の冷却リブをそれぞれ設けてな
り、該第２の冷却リブのうちの予め選択された複数の第
２の冷却リブは、前記通気孔内でのディスクロータ径方
向内における位置が他の第２の冷却リブと異なるように
配置されており、該予め選択された複数の第２の冷却リ
ブ同士がディスクロータ周方向に等間隔に配置されてい
ることを特徴とする。
に、本発明は、一対のブレーキパッドにより挟圧される
環状ロータ部を外周側に備えてなるディスクブレーキ用
ディスクロータであって、前記環状ロータ部の内部に、
放射状に延びる第１の冷却リブと、該第１の冷却リブと
隣り合う通気孔との組み合わせを周方向に連続して配置
してなるベンチレーテッド型のディスクロータにおい
て、各通気孔内の周方向における所定位置には、前記第
１の冷却リブとディスクロータ径方向に平行な断面の断
面形状を異ならせた第２の冷却リブをそれぞれ設けてな
り、該第２の冷却リブのうちの予め選択された複数の第
２の冷却リブは、前記通気孔内でのディスクロータ径方
向内における位置が他の第２の冷却リブと異なるように
配置されており、該予め選択された複数の第２の冷却リ
ブ同士がディスクロータ周方向に等間隔に配置されてい
ることを特徴とする。
【０００８】また、本発明は、一対のブレーキパッドに
より挟圧される環状ロータ部を外周側に備えてなるディ
スクブレーキ用ディスクロータであって、前記環状ロー
タ部の内部に、放射状に延びる第１の冷却リブと、該第
１の冷却リブと隣り合う通気孔との組み合わせを周方向
に連続して配置してなるベンチレーテッド型のディスク
ロータにおいて、等間隔毎に少なくとも１つの第１の冷
却リブに代えて、該第１の冷却リブのディスクロータ軸
方向に垂直な断面の断面積の合計と略等しいディスクロ
ータ軸方向に垂直な断面の断面積の合計を持ち、第１の
冷却リブとはディスクロータ軸方向に垂直な断面の断面
形状が異なる、少なくとも１つの第２の冷却リブを、第
１の冷却リブとはディスクロータ径方向の重量配分を変
えて配置したことを特徴とする。
より挟圧される環状ロータ部を外周側に備えてなるディ
スクブレーキ用ディスクロータであって、前記環状ロー
タ部の内部に、放射状に延びる第１の冷却リブと、該第
１の冷却リブと隣り合う通気孔との組み合わせを周方向
に連続して配置してなるベンチレーテッド型のディスク
ロータにおいて、等間隔毎に少なくとも１つの第１の冷
却リブに代えて、該第１の冷却リブのディスクロータ軸
方向に垂直な断面の断面積の合計と略等しいディスクロ
ータ軸方向に垂直な断面の断面積の合計を持ち、第１の
冷却リブとはディスクロータ軸方向に垂直な断面の断面
形状が異なる、少なくとも１つの第２の冷却リブを、第
１の冷却リブとはディスクロータ径方向の重量配分を変
えて配置したことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態につい
て、図１を用いて説明する。
て、図１を用いて説明する。
【００１０】図１は本発明の第１の実施の形態のディス
クロータの軸方向に垂直な断面の断面図およびディスク
ロータ軸線を含む径方向に垂直な断面の断面図である。
１はディスクロータ本体であり、ディスクロータ本体１
の外周側には、図示しない一対のブレーキパッドにより
挟圧される環状ロータ部１ＡＢが形成されている。この
環状ロータ部１ＡＢは，その内部に設けられた後述する
冷却リブ及び通気孔によって、軸方向に関してインナロ
ータ１Ａとアウタロータ１Ｂとに分けられていて、それ
ぞれブレーキパッドにより挟圧される際にブレーキパッ
ドと摺動するインナロータ摺動面１Ａ’とアウタロータ
摺動面１Ｂ’とを持っている。
クロータの軸方向に垂直な断面の断面図およびディスク
ロータ軸線を含む径方向に垂直な断面の断面図である。
１はディスクロータ本体であり、ディスクロータ本体１
の外周側には、図示しない一対のブレーキパッドにより
挟圧される環状ロータ部１ＡＢが形成されている。この
環状ロータ部１ＡＢは，その内部に設けられた後述する
冷却リブ及び通気孔によって、軸方向に関してインナロ
ータ１Ａとアウタロータ１Ｂとに分けられていて、それ
ぞれブレーキパッドにより挟圧される際にブレーキパッ
ドと摺動するインナロータ摺動面１Ａ’とアウタロータ
摺動面１Ｂ’とを持っている。
【００１１】環状ロータ部１ＡＢ内部には、内周側から
外周側に向かって、放射状に設けられた第１の冷却リブ
２と、該第１の冷却リブ２と隣り合う通気孔６との組み
合わせが、周方向に連続して複数配置されている。
外周側に向かって、放射状に設けられた第１の冷却リブ
２と、該第１の冷却リブ２と隣り合う通気孔６との組み
合わせが、周方向に連続して複数配置されている。
【００１２】これにより、第１の冷却リブ２は、周方向
に等間隔で配置され、隣り合う第１の冷却リブ２によっ
て周方向に画成される通気孔６も周方向に等間隔で複数
配置される。
に等間隔で配置され、隣り合う第１の冷却リブ２によっ
て周方向に画成される通気孔６も周方向に等間隔で複数
配置される。
【００１３】３は各通気孔６内に設けられた第２の冷却
リブである。第２の冷却リブ３は各通気孔内の周方向所
定位置に配置されている。
リブである。第２の冷却リブ３は各通気孔内の周方向所
定位置に配置されている。
【００１４】そのうちのいくつか、ここでは例えば６個
が、外周側に配置された外周側第２冷却リブ３Ｂであ
り、他の第２の冷却リブは内周側に配置された内周側冷
却リブ３Ａである。外周側冷却リブ３Ｂはそれぞれディ
スクロータの周方向に等間隔に配置されている。
が、外周側に配置された外周側第２冷却リブ３Ｂであ
り、他の第２の冷却リブは内周側に配置された内周側冷
却リブ３Ａである。外周側冷却リブ３Ｂはそれぞれディ
スクロータの周方向に等間隔に配置されている。
【００１５】次に、上記のように構成された本発明の第
１の実施の形態のディスクロータの作用について説明す
る。
１の実施の形態のディスクロータの作用について説明す
る。
【００１６】図示しない一対のブレーキパッドによっ
て、インナロータ１Ａとアウタロータ１Ｂとが挟圧され
ると、インナロータ摺動面１Ａ’およびアウタロータ摺
動面１Ｂ’と前記一対のブレーキパッドそれぞれとの間
に生じる摩擦力により、ディスクロータ本体１に螺合等
の手段で同軸に固定された図示しない車輪の回転が制動
される。
て、インナロータ１Ａとアウタロータ１Ｂとが挟圧され
ると、インナロータ摺動面１Ａ’およびアウタロータ摺
動面１Ｂ’と前記一対のブレーキパッドそれぞれとの間
に生じる摩擦力により、ディスクロータ本体１に螺合等
の手段で同軸に固定された図示しない車輪の回転が制動
される。
【００１７】このとき、前記摩擦力によりディスクロー
タ本体１は熱せられるが、周方向においては、前述の第
１の冷却リブ２と通気孔６と第２の冷却リブ３の組み合
わせが等間隔に連続しているため、いずれの部分におい
ても必ず熱容量が等しくなっており、周方向の温度分布
は略均一になり、環状ロータ部の表面に凹凸が生じるの
が抑えられる。
タ本体１は熱せられるが、周方向においては、前述の第
１の冷却リブ２と通気孔６と第２の冷却リブ３の組み合
わせが等間隔に連続しているため、いずれの部分におい
ても必ず熱容量が等しくなっており、周方向の温度分布
は略均一になり、環状ロータ部の表面に凹凸が生じるの
が抑えられる。
【００１８】また、第２の冷却リブ３が一定の間隔をお
いて内周側から外周側に配置が変えられているため、外
周側において冷却リブの質量は当該間隔毎に大きくなっ
ている。
いて内周側から外周側に配置が変えられているため、外
周側において冷却リブの質量は当該間隔毎に大きくなっ
ている。
【００１９】ブレーキの鳴きの振動である直径節モード
では外周側の振動が最も大きいため、外周側において周
方向に質量が不均一になることにより、この直径節モー
ドの振動によるブレーキの鳴きを打ち消すことができ
る。
では外周側の振動が最も大きいため、外周側において周
方向に質量が不均一になることにより、この直径節モー
ドの振動によるブレーキの鳴きを打ち消すことができ
る。
【００２０】なお、第２の冷却リブ３の配置はこの実施
の形態に限るものではなく、図２に示すように、いくつ
か、ここでは例えば６個を、内周側第２冷却リブ３Ａと
して等間隔に配置し、他の第２の冷却リブは外周側に配
置された外周側内周側冷却リブ３Ｂとしてもよい。
の形態に限るものではなく、図２に示すように、いくつ
か、ここでは例えば６個を、内周側第２冷却リブ３Ａと
して等間隔に配置し、他の第２の冷却リブは外周側に配
置された外周側内周側冷却リブ３Ｂとしてもよい。
【００２１】また、第２の冷却リブ３の各通気孔６内で
の配置はディスクロータ本体１の内周側と外周側に限る
ものではなく、内周側と外周側の中間部に配置される、
中間第２冷却リブ３Ｃを配置してもよく、例えば図３に
示すように、いくつかの第２の冷却リブ３を内周側に周
方向に等間隔に配置し、いくつかの第２の冷却リブ３を
外周側に周方向に等間隔に配置し、他の第２の冷却リブ
３を中間第２冷却リブ３Ｃとして配置してもよい。
の配置はディスクロータ本体１の内周側と外周側に限る
ものではなく、内周側と外周側の中間部に配置される、
中間第２冷却リブ３Ｃを配置してもよく、例えば図３に
示すように、いくつかの第２の冷却リブ３を内周側に周
方向に等間隔に配置し、いくつかの第２の冷却リブ３を
外周側に周方向に等間隔に配置し、他の第２の冷却リブ
３を中間第２冷却リブ３Ｃとして配置してもよい。
【００２２】また、第２の冷却リブの通気孔内での配置
が周方向に規則的に配列される配置であって、外周側に
おいて冷却リブの質量が等間隔毎に変化するものであれ
ば、これら以外の第２の冷却リブの配置であってもよ
い。
が周方向に規則的に配列される配置であって、外周側に
おいて冷却リブの質量が等間隔毎に変化するものであれ
ば、これら以外の第２の冷却リブの配置であってもよ
い。
【００２３】また、本実施の形態では、第２の冷却リブ
３のディスクロータ軸方向に垂直な断面における断面積
は第１の冷却リブ２のディスクロータ軸方向に垂直な断
面における断面積より小さくなっているが、これに限る
ものではなく、第１の冷却リブと第２の冷却リブのディ
スクロータ軸方向に垂直な断面における断面積は任意で
よい。
３のディスクロータ軸方向に垂直な断面における断面積
は第１の冷却リブ２のディスクロータ軸方向に垂直な断
面における断面積より小さくなっているが、これに限る
ものではなく、第１の冷却リブと第２の冷却リブのディ
スクロータ軸方向に垂直な断面における断面積は任意で
よい。
【００２４】次に、本発明の第２の実施の形態につい
て、図４を用いて説明する。
て、図４を用いて説明する。
【００２５】図４は本発明の第２の実施の形態のディス
クロータの軸方向に垂直な断面の断面図およびディスク
ロータ軸線を含む径方向に垂直な断面の断面図である。
１１はディスクロータ本体であり、ディスクロータ本体
１１の外周側には、図示しない一対のブレーキパッドに
より挟圧される環状ロータ部１１ＡＢが形成されてい
る。この環状ロータ部１１ＡＢは，その内部に設けられ
た後述する冷却リブ及び通気孔によって、軸方向に関し
てインナロータ１１Ａとアウタロータ１１Ｂとに分けら
れていて、それぞれブレーキパッドにより挟圧される際
にブレーキパッドと摺動するインナロータ摺動面１１
Ａ’とアウタロータ摺動面１１Ｂ’とを持っている。
クロータの軸方向に垂直な断面の断面図およびディスク
ロータ軸線を含む径方向に垂直な断面の断面図である。
１１はディスクロータ本体であり、ディスクロータ本体
１１の外周側には、図示しない一対のブレーキパッドに
より挟圧される環状ロータ部１１ＡＢが形成されてい
る。この環状ロータ部１１ＡＢは，その内部に設けられ
た後述する冷却リブ及び通気孔によって、軸方向に関し
てインナロータ１１Ａとアウタロータ１１Ｂとに分けら
れていて、それぞれブレーキパッドにより挟圧される際
にブレーキパッドと摺動するインナロータ摺動面１１
Ａ’とアウタロータ摺動面１１Ｂ’とを持っている。
【００２６】環状ロータ部１１ＡＢ内部には、内周側か
ら外周側に向かって、放射状に設けられた第１の冷却リ
ブ１２と、該第１の冷却リブ１２と隣り合う通気孔１６
との組み合わせが、周方向に連続して複数配置されてい
るが、周方向に等間隔に、少なくとも１つづつの第１の
冷却リブ１２に代えて、例えばここでは２個づつの第１
の冷却リブ１２に代えて、該第１の冷却リブ１２のディ
スクロータ軸方向に垂直な断面における断面積の合計に
等しい楕円状の合体冷却リブ１４が、長径を周方向にし
て外周側に配置されている。
ら外周側に向かって、放射状に設けられた第１の冷却リ
ブ１２と、該第１の冷却リブ１２と隣り合う通気孔１６
との組み合わせが、周方向に連続して複数配置されてい
るが、周方向に等間隔に、少なくとも１つづつの第１の
冷却リブ１２に代えて、例えばここでは２個づつの第１
の冷却リブ１２に代えて、該第１の冷却リブ１２のディ
スクロータ軸方向に垂直な断面における断面積の合計に
等しい楕円状の合体冷却リブ１４が、長径を周方向にし
て外周側に配置されている。
【００２７】その合体冷却リブ１４が配置されているそ
れぞれの部分は、第１の冷却リブがないため複数の通気
孔１６、ここでは例えば３つの通気孔１６が合体して、
大通気孔１３が形成されている。
れぞれの部分は、第１の冷却リブがないため複数の通気
孔１６、ここでは例えば３つの通気孔１６が合体して、
大通気孔１３が形成されている。
【００２８】次に、上記のように構成された本発明の第
２の実施の形態のディスクロータの作用について説明す
る。
２の実施の形態のディスクロータの作用について説明す
る。
【００２９】図示しない一対のブレーキパッドによっ
て、インナロータ１１Ａとアウタロータ１１Ｂとが挟圧
されると、インナロータ摺動面１１Ａ’およびアウタロ
ータ摺動面１１Ｂ’と前記一対のブレーキパッドそれぞ
れとの間に生じる摩擦力により、ディスクロータ本体１
１に螺合等の手段で同軸に固定された図示しない車輪の
回転が制動される。
て、インナロータ１１Ａとアウタロータ１１Ｂとが挟圧
されると、インナロータ摺動面１１Ａ’およびアウタロ
ータ摺動面１１Ｂ’と前記一対のブレーキパッドそれぞ
れとの間に生じる摩擦力により、ディスクロータ本体１
１に螺合等の手段で同軸に固定された図示しない車輪の
回転が制動される。
【００３０】このとき、前記摩擦力によりディスクロー
タ本体１１は熱せられるが、周方向において、ディスク
ロータ軸方向に垂直な断面における断面積が等しい第１
の冷却リブ１２が、等しい大きさの通気孔１２毎に配置
されているか、または少なくとも１つの第１の冷却リブ
と少なくとも２つの通気孔１２に相当する空間である大
通気孔１３毎に当該少なくとも１つの冷却リブ１２に相
当するディスクロータ軸方向に垂直な断面における断面
積の合体冷却リブ１４が配置されているため、ディスク
ロータ本体１１は、周方向において、熱容量は略等しく
なっており、周方向の温度分布は略均一になり、環状ロ
ータ部の表面に凹凸が生じるのが抑えられる。
タ本体１１は熱せられるが、周方向において、ディスク
ロータ軸方向に垂直な断面における断面積が等しい第１
の冷却リブ１２が、等しい大きさの通気孔１２毎に配置
されているか、または少なくとも１つの第１の冷却リブ
と少なくとも２つの通気孔１２に相当する空間である大
通気孔１３毎に当該少なくとも１つの冷却リブ１２に相
当するディスクロータ軸方向に垂直な断面における断面
積の合体冷却リブ１４が配置されているため、ディスク
ロータ本体１１は、周方向において、熱容量は略等しく
なっており、周方向の温度分布は略均一になり、環状ロ
ータ部の表面に凹凸が生じるのが抑えられる。
【００３１】また、一定の間隔をおいて、第１の冷却リ
ブ１２の代わりに合体冷却リブ１４を外周側に配置して
いるため、外周側においてディスクロータ本体１１の周
方向の重量配分はある間隔毎に大きくなっている。
ブ１２の代わりに合体冷却リブ１４を外周側に配置して
いるため、外周側においてディスクロータ本体１１の周
方向の重量配分はある間隔毎に大きくなっている。
【００３２】ブレーキの鳴きの振動である直径節モード
では外周側の振動が最も大きいため、外周側において周
方向に質量が不均一になることにより、この直径節モー
ドの振動によるブレーキの鳴きを打ち消すことができ
る。
では外周側の振動が最も大きいため、外周側において周
方向に質量が不均一になることにより、この直径節モー
ドの振動によるブレーキの鳴きを打ち消すことができ
る。
【００３３】なお、合体冷却リブ１４の形状は楕円に限
るものではなく、ディスクロータ軸方向に垂直な断面に
おける断面積が同じであれば、円や多角形や紡錘形でも
よく、またその他の形状でもよい。
るものではなく、ディスクロータ軸方向に垂直な断面に
おける断面積が同じであれば、円や多角形や紡錘形でも
よく、またその他の形状でもよい。
【００３４】また、大通気孔１３毎の合体冷却リブ１４
の個数は、１つに限るものではなく、例えば図５に示す
ように、大リブ１７と小リブ１８を配置してもよく、ま
た図６のように合体冷却リブを分割して分割冷却リブ１
９Ａ、１９Ｂを形成し、その間に小通風口２０を設けて
もよく、また、図７のように複数個の小リブ２１を設け
てもよい。
の個数は、１つに限るものではなく、例えば図５に示す
ように、大リブ１７と小リブ１８を配置してもよく、ま
た図６のように合体冷却リブを分割して分割冷却リブ１
９Ａ、１９Ｂを形成し、その間に小通風口２０を設けて
もよく、また、図７のように複数個の小リブ２１を設け
てもよい。
【００３５】すなわち、その複数個の合計のディスクロ
ータ軸方向に垂直な断面における断面積が代えられた第
１の冷却リブの合計ディスクロータ軸方向に垂直な断面
における断面積に等しく、外周側においてディスクロー
タ本体１１の周方向の重量配分がある間隔毎に変化する
配置であれば同様の効果がある。
ータ軸方向に垂直な断面における断面積が代えられた第
１の冷却リブの合計ディスクロータ軸方向に垂直な断面
における断面積に等しく、外周側においてディスクロー
タ本体１１の周方向の重量配分がある間隔毎に変化する
配置であれば同様の効果がある。
【００３６】
【発明の効果】上記のように、本発明は、一対のブレー
キパッドにより挟圧される環状ロータ部を外周側に備え
てなるディスクブレーキ用ディスクロータであって、前
記環状ロータ部の内部に、放射状に延びる第１の冷却リ
ブと、該第１の冷却リブと隣り合う通気孔との組み合わ
せを周方向に連続して配置してなるベンチレーテッド型
のディスクロータにおいて、各通気孔内の周方向におけ
る所定位置には、前記第１の冷却リブとディスクロータ
軸方向に垂直な断面の断面形状を異ならせた第２の冷却
リブをそれぞれ設けてなり、該第２の冷却リブのうちの
予め選択された複数の第２の冷却リブは、前記通気孔内
でのディスクロータ径方向内における位置が他の第２の
冷却リブと異なるように配置されており、該予め選択さ
れた複数の第２の冷却リブ同士がディスクロータ周方向
に等間隔に配置されていることを特徴とすることによ
り、ディスクロータがブレーキパッドとの摺動により熱
を持った状態でも、熱容量が周方向で略等しいため環状
ロータ部の表面に凹凸が生じるのを防止でき、ディスク
ロータが熱を持った状態でのブレーキ作用時であっても
ジャダを生じにくくすることができる。
キパッドにより挟圧される環状ロータ部を外周側に備え
てなるディスクブレーキ用ディスクロータであって、前
記環状ロータ部の内部に、放射状に延びる第１の冷却リ
ブと、該第１の冷却リブと隣り合う通気孔との組み合わ
せを周方向に連続して配置してなるベンチレーテッド型
のディスクロータにおいて、各通気孔内の周方向におけ
る所定位置には、前記第１の冷却リブとディスクロータ
軸方向に垂直な断面の断面形状を異ならせた第２の冷却
リブをそれぞれ設けてなり、該第２の冷却リブのうちの
予め選択された複数の第２の冷却リブは、前記通気孔内
でのディスクロータ径方向内における位置が他の第２の
冷却リブと異なるように配置されており、該予め選択さ
れた複数の第２の冷却リブ同士がディスクロータ周方向
に等間隔に配置されていることを特徴とすることによ
り、ディスクロータがブレーキパッドとの摺動により熱
を持った状態でも、熱容量が周方向で略等しいため環状
ロータ部の表面に凹凸が生じるのを防止でき、ディスク
ロータが熱を持った状態でのブレーキ作用時であっても
ジャダを生じにくくすることができる。
【００３７】また、本発明は、一対のブレーキパッドに
より挟圧される環状ロータ部を外周側に備えてなるディ
スクブレーキ用ディスクロータであって、前記環状ロー
タ部の内部に、放射状に延びる第１の冷却リブと、該第
１の冷却リブと隣り合う通気孔との組み合わせを周方向
に連続して配置してなるベンチレーテッド型のディスク
ロータにおいて、等間隔毎に少なくとも１つの第１の冷
却リブに代えて、該第１の冷却リブのディスクロータ軸
方向に垂直な断面の断面積の合計と略等しいディスクロ
ータ軸方向に垂直な断面の断面積の合計を持ち、第１の
冷却リブとはディスクロータ軸方向に垂直な断面の断面
形状が異なる、少なくとも１つの第２の冷却リブを、第
１の冷却リブとはディスクロータ径方向の重量配分を変
えて配置したことを特徴とすることにより、前記と同様
の効果を出すことができる。
より挟圧される環状ロータ部を外周側に備えてなるディ
スクブレーキ用ディスクロータであって、前記環状ロー
タ部の内部に、放射状に延びる第１の冷却リブと、該第
１の冷却リブと隣り合う通気孔との組み合わせを周方向
に連続して配置してなるベンチレーテッド型のディスク
ロータにおいて、等間隔毎に少なくとも１つの第１の冷
却リブに代えて、該第１の冷却リブのディスクロータ軸
方向に垂直な断面の断面積の合計と略等しいディスクロ
ータ軸方向に垂直な断面の断面積の合計を持ち、第１の
冷却リブとはディスクロータ軸方向に垂直な断面の断面
形状が異なる、少なくとも１つの第２の冷却リブを、第
１の冷却リブとはディスクロータ径方向の重量配分を変
えて配置したことを特徴とすることにより、前記と同様
の効果を出すことができる。
【図１】本発明のディスクロータの第１の実施の形態の
径方向断面図及び軸方向断面図である。
径方向断面図及び軸方向断面図である。
【図２】本発明のディスクロータの第１の実施の形態の
第１変形例の径方向断面図及び軸方向断面図である。
第１変形例の径方向断面図及び軸方向断面図である。
【図３】本発明のディスクロータの第１の実施の形態の
第２変形例の径方向断面図及び軸方向断面図である。
第２変形例の径方向断面図及び軸方向断面図である。
【図４】本発明のディスクロータの第２の実施の形態の
径方向断面図及び側面図である。
径方向断面図及び側面図である。
【図５】本発明のディスクロータの第２の実施の形態の
第１変形例の径方向断面図及び側面図である。
第１変形例の径方向断面図及び側面図である。
【図６】本発明のディスクロータの第２の実施の形態の
第２変形例の径方向断面図及び側面図である。
第２変形例の径方向断面図及び側面図である。
【図７】本発明のディスクロータの第２の実施の形態の
第３変形例の径方向断面図及び側面図である。
第３変形例の径方向断面図及び側面図である。
【図８】従来技術のベンチレーテッド型ディスクロータ
の径方向断面図及び側面図である。
の径方向断面図及び側面図である。
１ ディスクロータ本体 １ＡＢ 環状ロータ部 １Ａ インナロータ １Ｂ アウタロータ １Ａ’ インナロータ摺動面 １Ｂ’ アウタロータ摺動面 ２ 第１の冷却リブ ３Ａ 内周側第２冷却リブ ３Ｂ 外周側第２冷却リブ ３Ｃ 中間第２冷却リブ ６ 通気孔 １１ ディスクロータ本体 １１ＡＢ 環状ロータ部 １１Ａ インナロータ １１Ｂ アウタロータ １１Ａ’ インナロータ摺動面 １１Ｂ’ アウタロータ摺動面 １２ 第１の冷却リブ １３ 大通気孔 １４ 合体冷却リブ １６ 通気孔 １７ 大リブ １８ 小リブ １９Ａ 分割冷却リブ １９Ｂ 分割冷却リブ ２０ 小通気孔 ２１ 小リブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡田 裕樹 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 Ｆターム(参考） 3J058 AA41 BA37 BA75 CB23 CB25 DE02 DE20
Claims (2)
- 【請求項１】 一対のブレーキパッドにより挟圧される
環状ロータ部を外周側に備えてなるディスクブレーキ用
ディスクロータであって、前記環状ロータ部の内部に、
放射状に延びる第１の冷却リブと、該第１の冷却リブと
隣り合う通気孔との組み合わせを周方向に連続して配置
してなるベンチレーテッド型のディスクロータにおい
て、各通気孔内の周方向における所定位置には、前記第
１の冷却リブとディスクロータ軸方向に垂直な断面の断
面形状を異ならせた第２の冷却リブをそれぞれ設けてな
り、該第２の冷却リブのうちの予め選択された複数の第
２の冷却リブは、前記通気孔内でのディスクロータ径方
向内における位置が他の第２の冷却リブと異なるように
配置されており、該予め選択された複数の第２の冷却リ
ブ同士がディスクロータ周方向に等間隔に配置されてい
ることを特徴とするディスクロータ。 - 【請求項２】 一対のブレーキパッドにより挟圧される
環状ロータ部を外周側に備えてなるディスクブレーキ用
ディスクロータであって、前記環状ロータ部の内部に、
放射状に延びる第１の冷却リブと、該第１の冷却リブと
隣り合う通気孔との組み合わせを周方向に連続して配置
してなるベンチレーテッド型のディスクロータにおい
て、等間隔毎に少なくとも１つの第１の冷却リブに代え
て、該第１の冷却リブのディスクロータ軸方向に垂直な
断面の断面積の合計と略等しいディスクロータ軸方向に
垂直な断面の断面積の合計を持ち、第１の冷却リブとは
ディスクロータ軸方向に垂直な断面の断面形状が異な
る、少なくとも１つの第２の冷却リブを、第１の冷却リ
ブとはディスクロータ径方向の重量配分を変えて配置し
たことを特徴とするディスクロータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11120224A JP2000310263A (ja) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | ディスクロータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11120224A JP2000310263A (ja) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | ディスクロータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000310263A true JP2000310263A (ja) | 2000-11-07 |
Family
ID=14780958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11120224A Pending JP2000310263A (ja) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | ディスクロータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000310263A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013145427A1 (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ディスクロータ |
| JP2013210089A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Toyota Motor Corp | ディスクロータ |
| US9169886B2 (en) | 2008-12-19 | 2015-10-27 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Brake disc for railway vehicle |
| CN113227599A (zh) * | 2018-12-18 | 2021-08-06 | 乐姆宝公开有限公司 | 用于通风式类型的盘式制动器的盘的制动带 |
-
1999
- 1999-04-27 JP JP11120224A patent/JP2000310263A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9169886B2 (en) | 2008-12-19 | 2015-10-27 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Brake disc for railway vehicle |
| EP2360386B2 (en) † | 2008-12-19 | 2017-06-14 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Brake disc for railroad vehicle |
| WO2013145427A1 (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | ディスクロータ |
| JP2013210089A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Toyota Motor Corp | ディスクロータ |
| CN113227599A (zh) * | 2018-12-18 | 2021-08-06 | 乐姆宝公开有限公司 | 用于通风式类型的盘式制动器的盘的制动带 |
| CN113227599B (zh) * | 2018-12-18 | 2023-08-04 | 乐姆宝公开有限公司 | 用于通风式类型的盘式制动器的盘的制动带 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041126 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050928 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20050929 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070823 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071023 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080311 |