JPH06278963A - エレベーター装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 保守作業時につり合おもりの下降を通常位置
の上方で阻止する阻止装置の仮設及び撤去に対応した運
転を行うエレベーター装置を得る。 【構成】 つり合おもり(7)の下降を通常位置よりも上
方で阻止する阻止装置(9)が所定位置に配置されたとき
に動作する仮設検出装置(16)と、仮設検出装置(16)の動
作を介して通常運転手段の動作を無効とし、かつ保守運
転手段の動作を有効にする制御装置を設ける。 【効果】 保守運転時に阻止装置の仮設を失念したり、
保守作業終了後に阻止装置の撤去を失念したりして、保
守運転時に作業員の事故が発生したり、正常な通常運転
が不能になったりする不具合を未然に防ぐ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、主索により互いに連
結されたかご及びつり合おもりを有するエレベーター装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６及び図７は、従来のエレベーター装
置を示す図で、図６はトラクション式のエレベーター装
置を概念的に示す立面図、図７は図６の右側面図であ
る。図において、(1)はエレベーターの昇降路、(2)は昇
降路(1)の直上部に設けられた機械室、(3)は機械室(2)
に設置された巻上機、(4)は昇降路(1)に設けられた最上
階の床、(5)は巻上機(3)に巻掛けられて昇降路(1)に下
垂し一端にかご(6)を、他端につり合おもり(7)をそれぞ
れ吊持した主索、(8)は昇降路(1)の底部に設けられてつ
り合おもり(7)に対向して配置されたつり合おもり緩衝
器である。(9)は昇降路(1)の底部に設けられてつり合お
もり(7)に対向して配置される阻止装置で、つり合おも
り(7)の下降をつり合おもり緩衝器(8)よりも上方位置、
すなわち、通常の下降位置よりも上方の所定位置で阻止
する。

【０００３】なお、このつり合おもり(7)下降阻止によ
って、かご(6)の上昇が通常の上昇位置よりも下方の所
定位置で制約される。(10)は昇降路(1)の底部に設けら
れて阻止装置(9)を立設する保持装置である。また、図
６に示す寸法Ａは最上階の床(4)から機械室(2)の頂部ま
での寸法、寸法ＴＣはかご(6)の天井から昇降路(1)天井
までの寸法、寸法Ｒはかご(6)が最上階の床(4)に正常に
着床しているときのつり合おもり(7)下端とつり合おも
り緩衝器(8)上端の間の寸法、寸法ＢＳはつり合おもり
緩衝器(8)の緩衝ストロークである。

【０００４】また、図８及び図９も他の従来のエレベー
ター装置を示す図で、例えば特開平４−５５２７８号公
報に示されたエレベーター装置の図であり、図８はリニ
アモータ駆動方式のエレベーター装置を概念的に示す立
面図、図９は図８のつり合おもり箇所の横断平面図であ
る。

【０００５】図において、(1)はエレベーターの昇降
路、(3A)は昇降路(1)の直上部に設けられた吊り車、(4)
は昇降路(1)に設けられた最上階の床、(5)は吊り車(3A)
に巻掛けられて昇降路(1)に下垂し一端にかご(6)を、他
端につり合おもり(7)をそれぞれ吊持した主索、(11)は
つり合おもり(7)に形成されたリニアモータの１次巻
線、(12)は１次巻線(11)に対向するようにして昇降路(1
0)の壁(13)に設置されたリニアモータの２次導体であ
る。なお、リニアモータの１次巻線(11)はリニアモータ
の２次導体(12)の両面に対向して配置されており、この
ような配置のリニアモータの方式を両側式リニアモータ
という。

【０００６】従来のエレベーター装置は上記のように構
成され、図６及び図７のエレベーター装置においては、
巻上機(3)が付勢されて主索(5)と巻上機(3)のトラクシ
ョン力により主索(5)を介してかご(6)及びつり合おもり
(7)を互いに反対方向に昇降させる。

【０００７】また、図８及び図９のエレベーター装置に
おいては、リニアモータの１次巻線(11)を３相交流で励
磁することにより２次導体(12)のとの間に相対的な推力
を発生させ、つり合おもり(7)を駆動して主索(5)を介し
てかご(6)を昇降させるようになっている。なお、リニ
アモータ駆動方式のエレベーター装置は巻上機を昇降路
(1)上部に要しないので昇降路(1)頂部機械室が不要であ
り、図６における寸法Ａが短くなるためエレベーター装
置が設置される建物に高さ制限が有る場合にも、スペー
スを有効に利用することができる。

【０００８】なお、図６に示すかご(6)の天井上の空間
の寸法ＴＣには、保守や据付のときに作業員がかご(6)
上に乗った場合に、下降したつり合おもり(7)がつり合
おもり緩衝器(8)の緩衝ストロークを全圧縮しても、す
なわち、かご(6)が上昇し過ぎたときでも昇降路(1)の天
井や昇降路(1)頂部の障害物で作業員が頭をうたないよ
うな安全が確保できるスペースが必要である。

【０００９】一方、エレベーター装置が設置される建物
の高さは日照権などの問題で制限される場合があって、
建物の高さ方向のスペースの有効利用という観点から
は、かご(6)の天井上の空間の寸法ＴＣはできるだけ短
い方がよい。これに対して、トラクション式のエレベー
ター装置の場合は一般に昇降路(1)頂部に機械室(2)が有
り、機械室(2)の高さが高いのでかご(6)の天井上の空間
の寸法ＴＣの影響度は少なくなる。これに対して、図８
に示すような昇降路(1)頂部に機械室を要しないリニア
モータ駆動方式のエレベーター装置において、かご(6)
の天井上の空間の寸法ＴＣを短くできることは建物の高
さ方向のスペースの有効利用という点で有利である。

【００１０】そして、かご(6)の天井上の空間の寸法Ｔ
Ｃの短縮化の一案として図７に示す構成が考えられる。
すなわち、図７において据付、保守運転時には阻止装置
(9)を仮設して、つり合おもり(7)の下降を通常の下降位
置よりも上方の所定位置で阻止する。これにより、かご
(6)の上昇を通常の上昇位置よりも下方の所定位置で規
制して、昇降路(1)の天井や昇降路(1)頂部の障害物で作
業員が頭をうたないようにする。このようにしてかご
(6)の天井上の空間の寸法ＴＣを必要最小限にすること
が可能となる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベーター装置において据付、保守運転時に阻止装置
(9)を仮設する安全対策を行う場合に、作業員がかご(6)
の上に乗って据付、保守するときにも関わらず阻止装置
(9)の仮設を失念したり、据付、保守作業終了後に阻止
装置(9)の撤去を失念したりする恐れがある。このとき
に、据付、保守作業員に事故が発生したり、通常運転が
不能になるという問題点があった。

【００１２】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、つり合おもり(7)の下降を通常
位置よりも上方で阻止する阻止装置の仮設により保守運
転制御され、また阻止装置の撤去により通常運転制御さ
れるエレベーター装置を得ることを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明に係るエレベーター装置においては、主索により
相互に連結されて昇降路を互いに反対方向へ昇降するか
ご及びつり合おもりと、着脱可能に構成されて昇降路下
部の所定位置に配置されたときにつり合おもりの下降を
通常下降位置よりも上方の所定位置で阻止する阻止装置
と、昇降路の下部に設けられて阻止装置を所定位置に保
持する保持装置と、阻止装置が上記昇降路下部の所定位
置に配置されたときに動作する仮設検出装置と、かご及
びつり合おもりを通常運転する通常運転手段と、かご及
びつり合おもりを保守運転する保守運転手段と、仮設検
出装置の動作を介して通常運転手段の動作を無効とし、
かつ保守運転手段の動作を有効にする制御装置とが設け
られる。

【００１４】また、この発明の請求項２記載の発明に係
るエレベーター装置においては、主索により相互に連結
されて昇降路を互いに反対方向へ昇降するかご及びつり
合おもりと、着脱可能に構成されて昇降路下部の所定位
置に配置されたときにつり合おもりの下降を通常下降位
置よりも上方の所定位置で阻止する阻止装置と、昇降路
の下部に設けられて阻止装置を所定位置に保持する保持
装置と、阻止装置が上記昇降路下部の所定位置に配置さ
れたときに動作する仮設検出装置と、かご及びつり合お
もりを通常運転する通常運転手段と、かご及びつり合お
もりを保守運転する保守運転手段と、阻止装置が格納さ
れたときに動作する格納検出装置と、仮設検出装置の動
作時のみ保守運転手段の動作を有効とし、かつ格納検出
装置の動作時のみ通常運転手段の動作を有効にする制御
装置とが設けられる。

【００１５】また、この発明の請求項３記載の発明に係
るエレベーター装置においては、主索により相互に連結
されて昇降路を互いに反対方向へ昇降するかご及びつり
合おもりと、着脱可能に構成されて昇降路下部の所定位
置に配置されたときにつり合おもりの下降を通常下降位
置よりも上方の所定位置で阻止する阻止装置と、昇降路
の下部に設けられて阻止装置を所定位置に保持する保持
装置と、阻止装置が上記昇降路下部の所定位置に配置さ
れたときに動作する仮設検出装置と、かご及びつり合お
もりを通常運転する通常運転手段と、かご及びつり合お
もりを保守運転する保守運転手段と、かごに設けられて
かごの上に作業員がいないときに動作するかご上作業員
検出装置と、仮設検出装置の動作を介して通常運転手段
の動作を無効とし、かつ仮設検出装置及びかご上作業員
検出装置のいずれかの動作を介して保守運転手段の動作
を有効にする制御装置とが設けられる。

【００１６】

【作用】上記のように構成されたこの発明の請求項１記
載の発明によるエレベーター装置は、阻止装置が上記昇
降路下部の所定位置に配置されたときにかごの上昇が通
常上昇位置よりも下方に規制されると共に、保守運転の
みが可能になる。

【００１７】また、上記のように構成されたこの発明の
請求項２記載の発明によるエレベーター装置は、阻止装
置が上記昇降路下部の所定位置に配置されたときにかご
の上昇が通常上昇位置よりも下方に規制されると共に、
保守運転のみが可能になり、阻止装置が格納されたとき
に通常運転のみが可能になる。

【００１８】また、上記のように構成されたこの発明の
請求項３記載の発明によるエレベーター装置は、阻止装
置が上記昇降路下部の所定位置に配置されたときにかご
の上昇が通常上昇位置よりも下方に規制されると共に、
阻止装置が上記昇降路下部の所定位置に配置されている
か、又はかごの上に作業員がいないときに保守運転が可
能になる。

【００１９】

【実施例】

実施例１．図１及び図２は、この発明の一実施例を示す
図で、図１は前述の図７のＣ部相当図、図２は図１に対
応する制御装置の要部電気回路図である。なお、図１及
び図２の他は前述の図６〜図８と同様に構成され、図に
おいて、(1)は昇降路、(7)はつり合おもり、(8)は昇降
路(1)の底部に設けられてつり合おもり(7)に対向して配
置されたつり合おもり緩衝器である。

【００２０】(9)は昇降路(1)の底部に設けられてつり合
おもり(7)に対向して配置される阻止装置で、つり合お
もり(7)の下降をつり合おもり緩衝器(8)よりも上方位
置、すなわち、通常の下降位置よりも上方の所定位置で
阻止する。なお、このつり合おもり(7)下降阻止によ
り、かご(6)の上昇が通常の上昇位置よりも下方の所定
位置で制約される。(14)は阻止装置(9)の側面に突設さ
れた突子、(10)は昇降路(1)の底部に設けられて阻止装
置(9)を昇降路下部の所定位置に仮設する保持装置であ
る。

【００２１】(15)は昇降路(1)の底部に設けられて保持
装置(10)から離れ、つり合おもり(7)に対向しない位置
に配置された格納装置で、図１に破線で示すようにエレ
ベーターの通常運転時には阻止装置(9)が挿入状態に昇
降路(1)下部に格納される。(16)は保持装置(10)に設け
られて阻止装置(9)の突子(14)に対向して配置されたス
イッチからなる仮設検出装置で、阻止装置(9)が昇降路
下部の所定位置に配置されたときに突子(14)に押圧され
て動作する。(17)は格納装置に設けられて阻止装置(9)
の突子(14)に対向する位置に配置されたスイッチからな
る格納検出装置で、阻止装置(9)が格納されたときに突
子(14)に押圧されて動作する。

【００２２】(18)は次に述べる電気回路が設けられた制
御装置で、(16a)は仮設検出装置(16)の常開接点、(17a)
は格納検出装置(17)の常開接点、(19)は仮設検出リレー
で、(19a)は仮設検出リレー(19)の常開接点、(20)は格
納検出リレーで、(20a)は格納検出リレー(20)の常開接
点、(21)は手動スイッチからなる保守運転手段、(22)は
保守運転リレーで、(22a)は保守運転リレー(22)の常開
接点、(23)は手動スイッチからなる通常運転手段、(24)
は通常運転リレーで、(24a)は通常運転リレー(24)の常
開接点、(25)はエレベーターの走行指令リレーの常開接
点、(26)はエレベーターの走行リレー、(＋)(−)は電源
である。

【００２３】上記のように構成されたエレベーター装置
のおいて、通常運転を行う場合は、阻止装置(9)が格納
装置(15)に挿入状態に格納されていて、突子(14)により
格納検出装置(17)が押圧されて常開接点(17a)が閉成す
る。これにより、(＋)−(17a)−(20)−(−)の回路によ
り格納検出リレー(20)が付勢されて常開接点(20a)が閉
成する。この状態で、通常運転手段(23)が閉成されると
(＋)−(23)−(20a)−(24)−(−)の回路により通常運転
リレー(24)が付勢されて常開接点(24a)が閉成される。
そして、エレベーターの走行指令リレーの常開接点(25)
が閉成されると(＋)−(24a)−(25)−(26)−(−)の回路
によってエレベーターの走行リレー(25)が付勢されてエ
レベーターが通常運転される。

【００２４】また、エレベーターの据付、点検等の保守
を行う場合には、阻止装置(9)を保持装置(10)によって
仮設する。これによって、突子(14)により仮設検出装置
(16)が押圧されて常開接点(16a)が閉成する。これによ
り、(＋)−(16a)−(19)−(−)の回路により仮設検出リ
レー(19)が付勢されて常開接点(19a)が閉成する。この
状態で、保守運転手段(21)が閉成されると(＋)−(21)−
(19a)−(22)−(−)の回路により保守運転リレー(22)が
付勢されて常開接点(22a)が閉成される。そして、エレ
ベーターの走行指令リレーの常開接点(25)が閉成される
と(＋)−(22a)−(25)−(26)−(−)の回路によってエレ
ベーターの走行リレー(26)が付勢されてエレベーターが
保守運転される。

【００２５】以上説明したような制御装置(18)の回路に
より阻止装置(9)が保持装置(10)によって仮設されてい
ない場合や、保守運転リレー(22)や仮設検出リレー(19)
の断線故障、またリレー、接点類の接触不良発生の場合
は、走行リレー(26)が付勢されることがなくエレベータ
ーが運転されることはない。また、阻止装置(9)が格納
装置(15)に格納されていない場合や、通常運転リレー(2
4)や格納検出リレー(20)の断線故障、またリレー、接点
類の接触不良発生の場合は、走行リレー(26)が付勢され
ることがなくエレベーターが運転されることはない。

【００２６】したがって、阻止装置(9)の設置状態と、
通常運転、保守運転の運転選定とを確実に対応させるこ
とができるため、通常運転、保守運転のいずれについて
も不具合の発生を防ぐことができる。また、スイッチ、
接点類の接触不良発生の場合は、走行リレー(26)が付勢
されることがないためエレベーターが運転されることは
なく、安全性を保つことができる。

【００２７】さらに、上記のように構成することにより
安全を確保できるので、阻止装置(9)を仮設して保守作
業を行うようにすることにより、昇降路(1)の頂部隙間
寸法ＴＣを短くすることが可能となり、エレベーター装
置が設置された建物の高さ方向のスペースのより有効な
利用が可能になる。このことは、前述の昇降路(1)頂部
に機械室を要しないリニアモータ駆動方式のエレベータ
ー装置の場合に、かご(6)の天井上の空間の寸法ＴＣの
短縮することによる建物の高さ方向のスペースの有効利
用という点で特に有利である。

【００２８】実施例２．図３は、この発明の他の実施例
を示す図で、図３は前述の図２に相当する制御装置の要
部電気回路図である。なお、図３の他は前述の図６〜図
８と同様に構成され、図において、(18)は次に述べる電
気回路が設けられた制御装置で、(16a)は図１に示す仮
設検出装置(16)の常開接点、(19)は仮設検出リレーであ
り、(19a)は仮設検出リレー(19)の常開接点、(19b)は仮
設検出リレー(19)の常閉接点である。

【００２９】(21)は手動スイッチからなる保守運転手
段、(22)は保守運転リレーで、(22a)は保守運転リレー
(22)の常開接点、(23)は手動スイッチからなる通常運転
手段、(24)は通常運転リレーで、(24a)は通常運転リレ
ー(24)の常開接点、(25)はエレベーターの走行指令リレ
ーの常開接点、(26)はエレベーターの走行リレー、(＋)
(−)は電源である。

【００３０】上記のように構成されたエレベーター装置
のおいて、通常運転を行う場合は、阻止装置(9)が図１
に示す格納装置(15)に挿入状態に格納されていて、突子
(14)による仮設検出装置(16)の押圧が解除されて常開接
点(16a)が開放され、仮設検出リレー(19)は消勢されて
いる。このため、仮設検出リレー(19)の常閉接点(19b)
が閉成して通常運転手段(23)が閉成されると(＋)−(19
b)−(24)−(−)の回路により通常運転リレー(24)が付勢
されて常開接点(24a)が閉成される。そして、エレベー
ターの走行指令リレーの常開接点(25)が閉成されると
(＋)−(24a)−(25)−(26)−(−)の回路によってエレベ
ーターの走行リレー(26)が付勢されてエレベーターが通
常運転される。

【００３１】また、エレベーターの据付、点検等の保守
を行う場合には、阻止装置(9)を保持装置(10)によって
仮設する。これによって、突子(14)により仮設検出装置
(16)が押圧されて常開接点(16a)が閉成する。これによ
り、(＋)−(16a)−(19)−(−)の回路により仮設検出リ
レー(19)が付勢されて常開接点(19a)が閉成する。この
状態で、保守運転手段(21)が閉成されると(＋)−(21)−
(19a)−(22)−(−)の回路により保守運転リレー(22)が
付勢されて常開接点(22a)が閉成される。そして、エレ
ベーターの走行指令リレーの常開接点(25)が閉成される
と(＋)−(22a)−(25)−(26)−(−)の回路によってエレ
ベーターの走行リレー(26)が付勢されてエレベーターが
保守運転される。

【００３２】以上説明したように図３の実施例は、図１
及び図２の実施例の格納検出装置(17)を省いて構成した
ものである。この構成においても制御装置(18)の回路に
より阻止装置(9)が保持装置(10)によって仮設されてい
ない場合は、保守運転リレー(22)を介して走行リレー(2
6)が付勢されることがなくエレベーターが運転されるこ
とはない。また、阻止装置(9)が格納装置(15)に格納さ
れていない場合は、通常運転リレー(24)を介して走行リ
レー(26)が付勢されることがなくエレベーターが運転さ
れることはない。

【００３３】したがって、阻止装置(9)の設置状態と、
通常運転、保守運転の運転選定とを対応させることがで
きるため、通常運転、保守運転のいずれについても不具
合の発生を防ぐことができる。そして、上記のように構
成することにより安全を確保できるので、阻止装置(9)
を設けて昇降路(1)の頂部隙間寸法ＴＣを短くすること
が可能となり、エレベーター装置が設置された建物の高
さ方向のスペースのより有効な利用が可能になる。この
ことは、前述の昇降路(1)頂部に機械室を要しないリニ
アモータ駆動方式のエレベーター装置の場合に、かご
(6)の天井上の空間の寸法ＴＣの短縮することによる建
物の高さ方向のスペースの有効利用という点で特に有利
である。

【００３４】実施例３．図４及び図５も、この発明の他
の実施例を示す図で、図４は前述の図６のかご箇所相当
図、図５は図４に対応する制御装置の要部電気回路図で
ある。なお、図４及び図５の他は前述の図１及び図２、
図６〜図８と同様に構成され、図において、(6)はか
ご、(18)は次に述べる電気回路が設けられた制御装置
で、(16a)は保持装置(10)に設けられて阻止装置(9)の突
子(14)に対向して配置されたスイッチからなる仮設検出
装置(16)の常開接点、(25)はエレベーターの走行指令リ
レーの常開接点、(26)はエレベーターの走行リレーであ
る。

【００３５】(27)はかご(6)の上に設けられて光線(271)
及び光線(272)を発する光電装置からなるかご上作業員
検出装置、(27a)は光線(271)に対応して形成されて光線
(271)が遮断されると開放されるかご上作業員検出装置
(27)の常閉接点、(27b)は光線(272)に対応して形成され
て光線(272)が遮断されると開放されるかご上作業員検
出装置(27)の常閉接点、(28)はかご上検出リレー、(28
a)はかご上検出リレー(28)の常開接点、(＋)(−)は電源
である。

【００３６】そして、図４及び図５の実施例において
も、前述の図２と同様な電気回路が制御装置(18)に構成
されているので、阻止装置(9)が保持装置(10)によって
仮設されていない場合や、保守運転リレー(22)や仮設検
出リレー(19)の断線故障、またリレー、接点類の接触不
良発生の場合は、走行リレー(26)が付勢されることがな
くエレベーターが運転されることはない。また、阻止装
置(9)が格納装置(15)に格納されていない場合や、通常
運転リレー(24)や格納検出リレー(20)の断線故障、また
リレー、接点類の接触不良発生の場合は、走行リレー(2
6)が付勢されることがなくエレベーターが運転されるこ
とはない。したがって、詳細な説明を省略するがこの実
施例においても図１及び図２の実施例と同様な作用が得
られることは明白である。

【００３７】また、図４及び図５の実施例において、か
ご(6)の上に作業員が乗って保守等の作業を行う場合
は、光線(271)及び光線(272)の少なくとも一方が作業員
によって遮断される。これによって、遮断された光線(2
71)及び光線(272)に対応したかご上作業員検出装置(27)
の常閉接点(27a)、常閉接点(27b)が開放して、かご上検
出リレー(28)が消勢されの常開接点(28a)が開放する。

【００３８】したがって、阻止装置(9)が保持装置(10)
によって仮設されていない場合は、阻止装置(9)の突子
(14)により仮設検出装置(16)が押圧されることがなく常
開接点(16a)が開放したままとなるため、エレベーター
の走行指令リレーの常開接点(25)が閉成されていてもエ
レベーターの走行リレー(26)が付勢されてエレベーター
が運転されることはない。

【００３９】これによって、エレベーターの据付、点検
等の保守を行う場合に、保守運転手段(21)が閉成され保
守運転リレー(22)が付勢されたときに、阻止装置(9)が
保持装置(10)によって仮設されていない状態で、かご
(6)上に作業員が乗っているときはエレベーターが運転
されることはなく、保守作業の安全性を向上することが
できる。

【００４０】

【発明の効果】この発明の請求項１記載の発明は以上説
明したように、主索により相互に連結されて昇降路を互
いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、着脱
可能に構成されて昇降路下部の所定位置に配置されたと
きにつり合おもりの下降を通常下降位置よりも上方の所
定位置で阻止する阻止装置と、昇降路の下部に設けられ
て阻止装置を所定位置に保持する保持装置と、阻止装置
が上記昇降路下部の所定位置に配置されたときに動作す
る仮設検出装置と、かご及びつり合おもりを通常運転す
る通常運転手段と、かご及びつり合おもりを保守運転す
る保守運転手段と、仮設検出装置の動作を介して通常運
転手段の動作を無効とし、かつ保守運転手段の動作を有
効にする制御装置とを設けたものである。

【００４１】これによって、阻止装置が上記昇降路下部
の所定位置に配置されたときに、かごの上昇が通常上昇
位置よりも下方に規制されると共に、保守運転のみが可
能になる。したがって、据付、保守作業等の保守運転時
に阻止装置を仮設する安全対策を行う場合に、阻止装置
の仮設を失念したり、据付、保守等の保守作業終了後に
阻止装置の撤去を失念したりして、保守運転時に据付、
保守作業員に事故が発生したり、通常運転時に正常な運
転が不能になったりする不具合の発生を未然に防ぐ効果
がある。

【００４２】また、この発明の請求項２記載の発明は以
上説明したように、主索により相互に連結されて昇降路
を互いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、
着脱可能に構成されて昇降路下部の所定位置に配置され
たときにつり合おもりの下降を通常下降位置よりも上方
の所定位置で阻止する阻止装置と、昇降路の下部に設け
られて阻止装置を所定位置に保持する保持装置と、阻止
装置が上記昇降路下部の所定位置に配置されたときに動
作する仮設検出装置と、かご及びつり合おもりを通常運
転する通常運転手段と、かご及びつり合おもりを保守運
転する保守運転手段と、阻止装置が格納されたときに動
作する格納検出装置と、仮設検出装置の動作時のみ保守
運転手段の動作を有効とし、かつ格納検出装置の動作時
のみ通常運転手段の動作を有効にする制御装置とを設け
たものである。

【００４３】これによって、阻止装置が上記昇降路下部
の所定位置に配置されたときにかごの上昇が通常上昇位
置よりも下方に規制されると共に、保守運転のみが可能
になり、阻止装置が格納されたときに通常運転のみが可
能になる。したがって、据付、保守作業等の保守運転時
に阻止装置を仮設する安全対策を行う場合に、阻止装置
の仮設失念、据付保守等の保守作業終了後の阻止装置の
撤去失念及びリレー、接点類の不良発生のために、保守
運転時に据付、保守作業員に事故が発生したり、通常運
転時に正常な運転が不能になったりする不具合の発生を
未然に防ぐ効果がある。

【００４４】また、この発明の請求項３記載の発明は以
上説明したように、主索により相互に連結されて昇降路
を互いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、
着脱可能に構成されて昇降路下部の所定位置に配置され
たときにつり合おもりの下降を通常下降位置よりも上方
の所定位置で阻止する阻止装置と、昇降路の下部に設け
られて阻止装置を所定位置に保持する保持装置と、阻止
装置が上記昇降路下部の所定位置に配置されたときに動
作する仮設検出装置と、かご及びつり合おもりを通常運
転する通常運転手段と、かご及びつり合おもりを保守運
転する保守運転手段と、かごに設けられてかごの上に作
業員がいないときに動作するかご上作業員検出装置と、
仮設検出装置の動作を介して通常運転手段の動作を無効
とし、かつ仮設検出装置及びかご上作業員検出装置のい
ずれかの動作を介して保守運転手段の動作を有効にする
制御装置とを設けたものである。

【００４５】これによって、阻止装置が上記昇降路下部
の所定位置に配置されたときにかごの上昇が通常上昇位
置よりも下方に規制されると共に、阻止装置が上記昇降
路下部の所定位置に配置されているか、又はかごの上に
作業員がいないときに保守運転が可能になる。したがっ
て、阻止装置が上記昇降路下部の所定位置に配置された
ときに、かごの上昇が通常上昇位置よりも下方に規制さ
れると共に、保守運転のみが可能になる。したがって、
据付、保守作業等の保守運転時に阻止装置を仮設する安
全対策を行う場合に、阻止装置の仮設を失念したり、据
付、保守等の保守作業終了後に阻止装置の撤去を失念し
たりして、保守運転時に据付、保守作業員に事故が発生
したり、通常運転時に正常な運転が不能になったりする
不具合の発生を未然に防ぐ効果がある。またエレベータ
ーの据付、点検等の保守作業時に阻止装置が保持装置に
よって仮設されていない状態で、かご上に作業員が乗っ
ているときはエレベーターが運転されることはなく、保
守作業の安全性を向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１を示す図で、後述する図７
のＣ部相当図。

【図２】図１に対応する制御装置の要部電気回路図。

【図３】この発明の実施例２を示す図で、前述の図２に
相当する制御装置の要部電気回路図。

【図４】この発明の実施例３を示す図で、後述する図６
のかご箇所相当図。

【図５】図４に対応する制御装置の要部電気回路図。

【図６】従来のエレベーター装置を示す図で、トラクシ
ョン式のエレベーター装置を概念的に示す立面図。

【図７】図６の右側面図。

【図８】他の従来のエレベーター装置を示す図で、リニ
アモータ駆動方式のエレベーター装置を概念的に示す立
面図。

【図９】図８のつり合おもり箇所の横断平面図。

【符号の説明】

１ 昇降路 ５ 主索 ６ かご ７ つり合おもり ９ 阻止装置 １０ 保持装置 １６ 仮設検出装置 １７ 格納検出装置 １８ 制御装置 ２１ 保守運転手段 ２３ 通常運転手段 ２７ かご上作業員検出装置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主索により相互に連結されて昇降路を互
   いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、着脱
   可能に構成されて上記昇降路下部の所定位置に配置され
   たときに上記つり合おもりの下降を通常下降位置よりも
   上方の所定位置で阻止する阻止装置と、上記昇降路の下
   部に設けられて上記阻止装置を所定位置に保持する保持
   装置と、上記阻止装置が上記昇降路下部の所定位置に配
   置されたときに動作する仮設検出装置と、上記かご及び
   つり合おもりを通常運転する通常運転手段と、上記かご
   及びつり合おもりを保守運転する保守運転手段と、上記
   仮設検出装置の動作を介して上記通常運転手段の動作を
   無効とし、かつ上記保守運転手段の動作を有効にする制
   御装置とを備えたエレベーター装置。
2. 【請求項２】 主索により相互に連結されて昇降路を互
   いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、着脱
   可能に構成されて上記昇降路下部の所定位置に配置され
   たときに上記つり合おもりの下降を通常下降位置よりも
   上方の所定位置で阻止する阻止装置と、上記昇降路の下
   部に設けられて上記阻止装置を所定位置に保持する保持
   装置と、上記阻止装置が上記昇降路下部の所定位置に配
   置されたときに動作する仮設検出装置と、上記かご及び
   つり合おもりを通常運転する通常運転手段と、上記かご
   及びつり合おもりを保守運転する保守運転手段と、上記
   阻止装置が格納されたときに動作する格納検出装置と、
   上記仮設検出装置の動作時のみ上記保守運転手段の動作
   を有効とし、かつ上記格納検出装置の動作時のみ上記通
   常運転手段の動作を有効にする制御装置とを備えたエレ
   ベーター装置。
3. 【請求項３】 主索により相互に連結されて昇降路を互
   いに反対方向へ昇降するかご及びつり合おもりと、着脱
   可能に構成されて上記昇降路下部の所定位置に配置され
   たときに上記つり合おもりの下降を通常下降位置よりも
   上方の所定位置で阻止する阻止装置と、上記昇降路の下
   部に設けられて上記阻止装置を所定位置に保持する保持
   装置と、上記阻止装置が上記昇降路下部の所定位置に配
   置されたときに動作する仮設検出装置と、上記かご及び
   つり合おもりを通常運転する通常運転手段と、上記かご
   及びつり合おもりを保守運転する保守運転手段と、上記
   かごに設けられて上記かごの上に作業員がいないときに
   動作するかご上作業員検出装置と、上記仮設検出装置の
   動作を介して上記通常運転手段の動作を無効とし、かつ
   上記仮設検出装置及び上記かご上作業員検出装置のいず
   れかの動作を介して上記保守運転手段の動作を有効にす
   る制御装置とを備えたエレベーター装置。