JPH0627419U

JPH0627419U - 客車窓用カーテン

Info

Publication number: JPH0627419U
Application number: JP7222092U
Authority: JP
Inventors: 敏雄橋本
Original assignee: 日立電子エンジニアリング株式会社
Priority date: 1992-09-22
Filing date: 1992-09-22
Publication date: 1994-04-12

Abstract

(57)【要約】【目的】横引き式のカーテン４Ｌを縦方向に二つまた
は三つ折りし、高さを半分または３分の１または３分の
２に随意に調整できる客車窓用のカーテンを提供する。【構成】左右のカーテン４Ｌ，４Ｒの縦および横方向
に適当な間隔をなして、複数個の着脱自由の保持具42を
設け、二つ折りまたは三つ折りにされたカーテンを、い
ずれかの保持具42により保持する。【効果】廉価な着脱自由の保持具42により、カーテン
４は好ましい高さに随意に調整され、乗客に対して快適
なアコモデーションを提供できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、客車の窓に使用するカーテンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

列車を構成する各客車には、太陽などの外光を遮光するためにブラインドやカーテンなどの各種の遮光具が使用されている。図３は客車の窓用の遮光具の例を示す。(a) は電車などの普通車に設けられているブラインドを示し、窓ガラス１に対してブラインド２が支持フレーム３に昇降自由に支持され、適当な段階、または無段階に高さが調整される。適当な高さにブラインド２を設定すると、太陽などの外光を遮光しながら窓ガラス１を通して車外を見通すことができる。一方、特急列車などの客車においては、窓ガラス１は２重化され、車内はエアコンデショナにより温湿度が調整されている。これに対する遮光具として上記のブラインド２を使用する場合もあるが、多くの場合は横引きカーテンが使用されている。(b) は横引きカーテン４の構成を示し、建物などの窓用と同様に、窓ガラス１の上部にカーテンレール41を設け、これに左カーテン４Ｌと右カーテン４Ｒを吊り下げたもので、乗客は各カーテン４Ｌ，４Ｒを随意に開いて車外を眺望し、閉じて外光を遮光することができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の各カーテン４Ｌ，４Ｒは随意に左右に開くことができるが、開いた状態では斜め上方からの太陽光は遮光されず、閉じれば眺望が不可能であることは、だれしも経験するところであって、この点は、前記した昇降自由のブラインド２に比較して短所である。これに対して、特急列車の各客車を昇降自由のブラインドに変更することは容易でない場合がありうるので、次善の策としてカーテン４を縦方向に折り畳んで、上側で斜めの太陽光を遮光し、下側で車外を見通すようにすることが有効と考えられる。この考案は、以上に鑑みてなされた客車窓用のカーテンを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は客車窓用のカーテンであって、カーテンの車内側の表面に、縦および横方向に適当な間隔をなして、複数個の着脱自由の保持具を設ける。縦方向に二つ折りまたは三つ折りにされたカーテンを、いずれかの保持具により着脱自由に保持するものである。

【０００５】

【作用】

上記のカーテンは縦方向に二つまたは三つ折りされて、複数個の保持具のいずれかにより保持される。二つ折りの場合は、カーテンの有効な高さが半分または３分の２となり、斜め上方向からの太陽光が遮光され、カーテンの下側の半分または３分の１に対する部分が開いて車外を見通すことができる。三つ折りの場合は有効な高さが３分の１に短縮され、下側の３分の２により車外を見通しできる。以上において保持具は着脱自由であるので、乗客が太陽の高度に応じて適当な保持具を選定して使用すれば、随意にカーテンの有効な高さを上記の各状態に保持することができる。

【０００６】

【実施例】

図１は、この考案の第１の実施例で、カーテンを二つ折りする場合を示す。図１(a) において、横引き式の左右のカーテン４Ｌ，４Ｒに対して、それぞれの上端と下端の両端に、保持具42のとを設ける。またカーテンの幅が広い場合には中間にも保持具，を設ける。保持具42としては、雌雄形式のホック、または、いわゆるマジックテープ、または適当な紐を使用するが、いずれも廉価なものである。ただし使い勝手としてはマジックテープが好ましく、図示の，はマジックテープを示す。各カーテン４Ｌ，４Ｒを使用する際は、(b) に示すように、これらの片方または双方を縦方向に二つ折りとし、保持具とを接着して保持する。二つ折りされたカーテンにより斜め上方向の太陽光が遮光され、窓ガラス１の下側半分により車外を眺望することができる。なお、カーテン４Ｌの横幅が広いときは、図示のように下端が垂れ下がるが、カーテン４Ｒには中間に保持具，があるので垂れ下が少ない。

【０００７】図２は第２の実施例を示し、カーテンを二つまたは三つ折りする場合を示す。なお、左右のカーテン４Ｌ，４Ｒは同様であるので、左側のカーテン４Ｌのみを図示する。図２(a) において、カーテン４Ｌに対する保持具42は、前記の, のほかに、それらの間に等間隔に，を設ける。(b) はカーテン４Ｌの下側３分の１を折り返してとを接着して二つ折りした場合を示し、カーテン４Ｌの高さは３分の２となって高度が比較的低いときの太陽光が遮光され、窓ガラス１の下側３分の１が車外に対する眺望範囲となる。(c) は保持具を持ち挙げてに接着し、カーテン４Ｌを三つ折りした場合を示し、３分の１に短縮されたカーテン４Ｌにより高度が比較的高いときの太陽光が遮光され、眺望範囲を窓ガラス１の下側３分の２とするものである。

【０００８】

【考案の効果】

以上の説明のとおり、この考案による客車窓用カーテンにおいては、カーテンの縦および横方向に、適当な間隔で複数個の着脱自由な保持具を設け、縦方向に二つ折りまたは三つ折りされたカーテンをいずれかの保持具により保持し、カーテンの高さを半分、３分の１または３分の２に短縮して太陽光を遮光し、残りの半分、３分の２または３分の１を開いて車外を見通しするもので、廉価な着脱自由の保持具を使用して、カーテンは好ましい高さに随意に調整され、乗客に対して快適なアコモデーションを提供できる効果が大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１の実施例を示す。

【図２】この考案の第２の実施例を示す。

【図３】客車の窓用の遮光具の例を示し、(a) は電車
などの普通車に設けられるブラインド、(b) は特急列車
などの客車に設けられる、横引きカーテンをそれぞれ示
す。

【符号の説明】

１…窓ガラス、２…ブラインド、３…支持フレーム、
４，４Ｌ，４Ｒ…カーテン、41…カーテンレール、42,
〜…保持具。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】列車の客車窓に対する横引き式のカーテ
ンにおいて、該カーテンの車内側の表面に、縦および横
方向に適当な間隔をなして複数個の着脱自由の保持具を
設け、縦方向に二つ折りまたは三つ折りされた該カーテ
ンを、いずれかの該保持具により着脱自由に保持するこ
とを特徴とする、客車窓用カーテン。