JPH06270775A

JPH06270775A - ヘッドランプウォッシャー

Info

Publication number: JPH06270775A
Application number: JP5323442A
Authority: JP
Inventors: Hiroaki Kimura; 浩明木村
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1993-01-21
Filing date: 1993-11-30
Publication date: 1994-09-27

Abstract

(57)【要約】【目的】弁閉止特性を向上させ洗浄液の漏洩を防止す
る。【構成】ピストン６の弁室２５内に組み込まれる閉止
弁１４を、ゴム等の弾性部材によって筒状体に形成し、
下端に設けた平板状の着座部３１を第２のスプリング１
９のばね力によって通常着座面２５ａに圧接し、流通路
１３を閉止する。シリンダ５内の洗浄液１２の圧力が高
くなると、ピストン６は第１のスプリング１６に抗して
上昇移動し、スリーブ８に当接、停止すると、シリンダ
５内の水圧が更に上昇し、第２のスプリング１９のばね
力より高くなると、閉止弁１４の着座部３２が上方に弾
性変形して閉止弁１４が開き、洗浄液１２を噴射ノズル
１５から噴射する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のヘッドランプの
レンズを必要に応じて洗浄するヘッドランプウォッシャ
ーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車の或る車種においては
車体内部に設けた洗浄液タンク内の洗浄液をノズルから
ヘッドランプに向けて噴射し、これによってヘッドラン
プのレンズ表面を洗浄するヘッドランプウォッシャーを
装備している。因ちに、欧州にあってはヘッドランプウ
ォッシャーの装備を義務付けている国もある。このよう
なヘッドランプウォッシャーとしては従来から種々提案
されているが、その一例として、同一出願人による特開
平４−５９４５４号公報に開示されたものが知られてい
る。このヘッドランプウォッシャーは噴射ノズルと閉止
弁を備えたピストンをシリンダ内に出没自在に挿入配置
してスプリングによりシリンダ内方に付勢し、閉止弁を
閉方向に付勢するスプリングのばね力をピストン用スプ
リングのばね力より大きく設定し、洗浄時に洗浄液タン
ク内の洗浄液をポンプによりシリンダ内に送り込むと、
シリンダ内の洗浄液の圧力が徐々に高くなるため、ピス
トンがピストン用スプリングのばね力に抗して上昇移動
してシリンダから突出し、所定量突出して停止すると、
シリンダ内の流体圧がさらに上昇し、この圧力が閉止弁
用スプリングのばね力に打ち勝つと、今度は閉止弁が開
いてシリンダ内の洗浄液がピストン内に形成した流通路
を通って噴射ノズルから噴射され、ヘッドランプを洗浄
するように構成したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のヘッドランプウォッシャーにあっては、金属、
樹脂等で形成された剛体からなる閉止弁をピストン内に
形成した流通路内に摺動自在に組み込み、閉止時に閉止
弁用スプリングの力によりピストン内に設けた着座面に
着座させるように構成していたため、閉止弁の着座部を
全面にわたって着座面に密接させることが難しく、また
スプリングや洗浄液の水圧により閉止弁がピストンに対
して変位すると、着座部が正しく着座せず、そのため閉
止時における洗浄液の漏洩を完全には防止することがで
きず、弁の閉止特性が悪いという問題があった。

【０００４】したがって、本発明は上記したような従来
の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、弁閉止特性を向上させ洗浄液の漏洩を確実に防止
し得るようにしたヘッドランプウォッシャーを提供する
ことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明に係るヘッドランプウォッシャーは、洗浄液が供
給されるシリンダと、内側開口部がシリンダ内部に連通
し外側開口部に洗浄液噴射ノズルが設けられた洗浄液用
流通路およびこの流通路の途中に設けられた弁室とを有
して前記シリンダ内に出没自在に嵌挿配置されたピスト
ンと、このピストンをシリンダ内方に押圧付勢する第１
のスプリングと、前記ピストンの弁室内に組み込まれた
閉止弁と、前記第１のスプリングより大きなばね力を有
して前記閉止弁を閉方向に付勢する第２のスプリングと
を備え、前記閉止弁は弾性部材によって両端開放の円筒
体に形成されて、一端が前記第２のスプリングによって
着座面に圧接されることにより流通路を閉止する着座部
を形成し、前記洗浄液の噴射時には前記着座部が前記着
座面より遊離するものである。

【０００６】

【作用】本発明において、閉止弁は弾性変形自在で閉止
時に着座部が第２のスプリングのばね力により着座面に
圧接されることにより、流通路を液密に閉止する。閉止
弁の着座部は、シリンダ内の流体圧が第２のスプリング
のばね力より高くなると、軸線方向に弾性変形して着座
面から遊離し、流通路を開く。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１は本発明に係るヘッドランプウォ
ッシャーの第１実施例を示す不使用時の断面図、図２は
閉止弁の閉弁状態の断面図、図３は同弁の開弁状態の断
面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。これら
の図において、ヘッドランプウォッシャー１は、車体内
部、例えばバンパー２内のヘッドランプ（図示せず）に
対応する位置に複数個のボルト３およびナット４によっ
て組み込まれたシリンダ５と、このシリンダ５内に摺動
自在にかつ出没自在に挿入配置されたピストン６を備え
ている。

【０００８】前記シリンダ５は樹脂等によって両端開放
の筒状体に形成されており、上端側開口部外周面にキャ
ップ７が螺合される一方、上端部内周面にはピストン６
の最大移動ストロークを設定しシリンダ５からの上方へ
の抜けを防止する内筒８が圧入（または螺合）固定さ
れ、下面中央に開口して設けられた洗浄液供給口９がエ
ンジンルーム内に設置されている洗浄液タンク（図示せ
ず）に洗浄液圧送系路１０を介して接続されている。ま
た、シリンダ５の外周面上端部寄りにはフランジ１１が
一体的に設けられており、このフランジ１１は前記ボル
ト３およびナット４によってバンパー２の内面に固定さ
れている。

【０００９】前記ピストン６は、上下に２分割形成され
一体的に接合された上，下ピストン形成部材６Ａ，６Ｂ
とからなり、内部に洗浄液１２の流通路１３を通常閉止
する閉止弁１４が組み込まれる一方、流通路１３の上端
開口部には洗浄液１２をヘッドランプに向けて噴射する
噴射ノズル１５が配設されており、第１のスプリング１
６によってシリンダ５内に没入する方向に付勢されてい
る。

【００１０】前記上ピストン形成部材６Ａは円筒状に形
成され、下面中央部に小径部１７が一体に設けられてい
る。小径部１７の先端面には閉止弁１４を閉方向に付勢
する第２のスプリング１９を収納する環状の凹部１８が
形成され、またこの凹部１８の内底面中央には先端が凹
部１８の下方に突出するスプリングガイド２０が突設さ
れている。スプリングガイド２０の基部寄り周面には図
３および図４に示すように複数個、例えば３つの羽根２
０ａが周方向に等配されて一体に突設され、凹部１８か
ら突出する先端部はテーパ状に形成されている。前記第
２のスプリング１９は、前記第１のスプリング１６より
大きなばね力を有して前記スプリングガイド２０の羽根
２０ａに嵌装されることにより径方向の移動を規制防止
されている。上ピストン形成部材６Ａの上面に開口する
中心穴２１（図１）の内端と前記凹部１８は、同一円周
上に形成された複数個の円弧状連通路２２（図４）によ
って互いに連通されている。前記凹部１８の内底面で隣
接する連通路２２間の部分は、前記第２のスプリング１
９の上端を受け止めるプリング受部２３（図４）を形成
している。

【００１１】前記下ピストン形成部材６Ｂは、有底円筒
状に形成されることにより上面中央に前記上ピストン形
成部材６Ａの小径部１７が螺入される凹部２４を有し、
またこの凹部２４の内部で前記小径部１７より下方空間
は前記閉止弁１４を収納する弁室２５（図２）を形成し
ている。弁室２５は下ピストン形成部材６Ｂの周壁部２
６に形成された空気穴２７によってピストン６の外部と
連通している。また、下ピストン形成部材６Ｂの下面に
は前記シリンダ５内の洗浄液１２を弁室２５に導く複数
個の洗浄液供給孔２８が同一円周上に形成されており、
この洗浄液供給孔２８は前記上ピストン形成部材６Ａの
中心穴２１、凹部１８および連通路２２と共に前記流通
路１３を形成している。下ピストン形成部材６Ｂの外周
面下部にはばね受け部２９（図１）が一体に突設されて
おり、このばね受け部２９の上面に前記第１のスプリン
グ１６の下端が圧接され、上端が前記キャップ７の内面
に圧接されている。下ピストン形成部材６Ｂの外周面下
部にはシリンダ５の内周面と前記ばね受け部２９との隙
間を液密にシールするシール部材３０Ａ，３０Ｂが嵌着
されている。

【００１２】前記噴射ノズル１５は、前記上ピストン形
成部材６Ａに形成された中心穴２１の上端開口部に角度
調整自在に嵌合されている。

【００１３】前記閉止弁１４は、軟質ゴム等の弾性部材
によって図２および図３に示すように両端開放の異径筒
状体に形成され、上端外周部に一体に設けられた鍔部３
１が前記上ピストン形成部材６Ａの小径部１７の下面外
周部に密接され、下端に円盤状の着座部（ダイヤフラ
ム）３２が一体に設けられてその外周部が前記下ピスト
ン形成部材６Ｂの弁室２５の内底面２５ａの外周部に密
接され、中間部がくびれ部３３を形成している。このく
びれ部３３は、洗浄液１２の圧力による着座部３２の上
方への弾性変形を容易にする。閉止弁１４のくびれ部３
３より下方内周面には前記第２のスプリング１９の下端
を受け止めるばね受け用リング３４が埋め込まれてい
る。このような閉止弁１４はばね受け用リング３４と一
体に形成される。前記鍔部３１と着座部３２との間には
これら両者間の間隔を一定に保持するスペーサ３５が嵌
装されている。スペーサ３５は前記弁室２５の内径と略
同一の外径を有し、周面には前記空気穴２７に連通する
連通穴３８が形成されている。上ピストン形成部材６Ａ
の小径部１７を凹部２４に螺合接続すると、小径部１７
が鍔部３１をスペーサ３５の上端面に圧接し、これによ
ってスペーサ３５の下端面が着座部３２の外周部を弁室
２５の内底面２５ａ外周部に圧接する。したがって、閉
止弁１４の内部と外部は完全に隔絶されており、これに
よって洗浄液１２が閉止弁１４の外部に漏れるのを防止
している。閉止弁１４の内部は前記小径部１７の凹部１
８に連通している。前記着座部３２の下面で前記ばね受
け用リング３４に対応する部分には環状突起４０が一体
に突設されている。この環状突起４０は閉止弁１４の閉
止特性を向上させるために設けられるもので、前記下ピ
ストン形成部材６Ｂの洗浄液供給孔２８より内側に位置
するよう形成されており、弁閉止時に第２のスプリング
１９によって弁室２５の内底面２５ａに圧接されること
により、前記洗浄液供給孔２８と閉止弁１４の内部との
連通を阻止、言い換えれば流通路１３を閉止する。な
お、前記凹部２５の内底面２５ａは、閉止弁１４の着座
面を形成している。

【００１４】次に、このような構成からなるヘッドラン
プウオッシャー１の動作について説明する。図２に示す
不使用時において、閉止弁１４は着座部３２の環状突起
４０が着座面２５ａに第２のスプリング１９のばね力に
よって圧接されることにより洗浄液供給孔２８、言い換
えれば流通路１３（図１）を閉止している。この状態に
おいては、洗浄液１２は洗浄液噴射ノズル１５から噴射
されることはない。また、閉止弁１４はゴム等の弾性材
料によって形成されているため、弁閉止特性に優れ、流
通路１３を確実に閉止する。したがって、洗浄液１２の
漏洩を確実に防止することができ、また、流体圧等によ
って閉止弁１４が径方向に変位しても環状突起４０は着
座面２５ａと密接状態を保持するため、液漏れするおそ
れはない。

【００１５】この閉止状態において、ヘッドランプを洗
浄するために洗浄液タンク内の洗浄液１２をシリンダ５
内に圧送すると、ピストン６に作用する流体圧Ｐが徐々
に上昇し、圧力Ｐと下ピストン形成部材６Ｂの有効面積
を掛けた力が第１のスプリング１６のばね力に打ち勝つ
と、ピストン６は図５に示すように第１のスプリング１
６に抗して上昇する。この時、流体圧Ｐは未だ閉止弁１
４を閉方向に付勢する第２のスプリング１９のばね力よ
り小さく、したがって閉止弁１４は閉止状態を維持す
る。ピストン６がさらに上昇して下ピストン形成部材６
Ｂのばね受け部２９が図６に示すように内筒８の下端面
に当接して停止すると、シリンダ５内の流体圧Ｐは再び
上昇し始め、第２のスプリング１９のばね力より大きく
なると、閉止弁１４の着座部３２が図３に示すように上
方に弾性変形して環状突起４０が着座面２５ａから離間
し、流通路１３を開く。この結果、シリンダ５内に圧送
された洗浄液１２は、流通路１３、すなわち洗浄液供給
孔２８−閉止弁１４内部−凹部１８−連通路２２−中心
穴２１を通ってノズル１５に導かれ、ノズル孔１５ａか
らヘッドランプに向けて噴射され、レンズを洗浄する。
なお、レンズの洗浄は間欠的に行われる。すなわち、洗
浄液１２を噴射すると、シリンダ５内の流体圧Ｐが低下
するため、閉止弁１４が閉じ、再び上昇すると開いて洗
浄液１２を噴射する。

【００１６】洗浄液１２の圧送を停止すると、シリンダ
５内の流体圧Ｐが低下するため、先ず第２のスプリング
１９のばね力によって閉止弁１４を閉止し、次いで第１
のスプリング１６のばね力によってピストン６を元の位
置に下降復帰させる。

【００１７】図７〜図９は本発明の第２実施例を示すも
ので、図７は閉弁時の要部断面図、図８は開弁時の要部
断面図、図９は閉止弁の断面図である。この実施例は、
ピストン６の弁室２５内に組み込まれる閉止弁１４を軟
質ゴム等の弾性部材によって図９に示す如くリング状に
形状したものである。具体的には内筒部６０と、外筒部
６１と、内筒部６０の外周面下端部と外筒部６１の内周
面中央部を連結するダイヤフラム部（着座部）６２とで
閉止弁１４を構成し、ダイヤフラム部６２を断面Ｖ字状
に屈曲させたものである。このため、ダイヤフラム部６
２の上面側にはＶ字状の環状溝６３が、裏面側にはＶ字
状の環状体６４が設けられている。また、環状体６４の
頂部には環状突起６５が一体に突設されている。

【００１８】前記閉止弁１４が組み込まれるピストン６
は、上下方向に４分割形成されて同軸に接続された第１
〜第４ピストン形成部材６Ａ〜６Ｄとからなり、第１ピ
ストン形成部材６Ａに中心穴２１が貫通形成され、その
上端開口部に不図示の噴射ノズルが上記第１実施例と同
様に配設されている。また、第１ピストン形成部材６Ａ
の下面中央部には小径部６７が一体に突設されており、
この小径部６７には外筒６８Ａと内筒６８Ｂとからなる
２重管６８の上端部が嵌合固定されており、外筒６８Ａ
と内筒６８Ｂの下端間で前記閉止弁１４の内筒部６０を
挾持している。第２ピストン形成部材６Ｂは、第１ピス
トン形成部材６Ａ，第３ピストン形成部材６Ｃと共に弁
室２５を形成し、また前記閉止弁１４の外筒部６１を第
３ピストン形成部材６Ｃと共に挾持するもので、薄肉筒
状体に形成されて上端開口部が前記ピストン形成部材６
Ａの下面に接合固定され、下端開口部に第３ピストン形
成部材６Ｃの上端外周部が閉止弁１４の外筒部６１を介
して嵌合されている。第２ピストン形成部材６Ｂの周面
適宜箇所には空気穴２７が形成されている。第３ピスト
ン形成部材６Ｃは下面が開放するカップ状に形成され、
上面に弁室２５に連通する複数個の洗浄液供給孔７０が
貫通形成されている。第３ピストン形成部材６Ｃの下端
部外周面とシリンダ内周面との間にはシール部材３０が
介在されている。第４ピストン形成部材６Ｄは第３ピス
トン形成部材６Ｃの内筒部７２に嵌合されて下端開口部
にフランジ部７３を一体に有し、またこのフランジ部７
３にはシリンダ５内の洗浄液１２を前記第３ピストン形
成部材６Ｃの洗浄液供給孔７０を介して弁室２５に導く
複数個の通路孔７４が形成されている。また、フランジ
部７３は前記シール部材３０を支持している。前記第１
および第２ピストン６Ａ，６Ｂの外周にはピストン６を
下方に付勢する第１のスプリング１６が弾装されてお
り、第２ピストン形成部材６Ｂと２重管６８との空間に
は閉止弁１４の環状突起６５を閉弁時において第３ピス
トン形成部材６Ｃの上面、すなわち着座面７３に通常圧
接する第２のスプリング１９が弾装されている。なお、
その他の構成は上記実施例と略同様である。

【００１９】このような構成において、図７に示す不使
用状態にあっては閉止弁１４の環状突起６５を第３ピス
トン形成部材６Ｃの着座面７３に第２のスプリング１９
によって圧接し、弁室２５と洗浄液供給孔７０の連通を
阻止しているので、シリンダ５内の洗浄液１２がピスト
ン６の流通路１３内に流れ込むことがなく、上記実施例
と同様、洗浄液１２の漏洩を確実に防止することができ
る。

【００２０】図７に示す不使用状態において、ヘッドラ
ンプを洗浄するために洗浄液タンク内の洗浄液１２をシ
リンダ５内に圧送すると、ピストン６に作用する流体圧
Ｐが徐々に上昇し、第１のスプリング１６のばね力に打
ち勝つと、ピストン６を図８に示すように第１のスプリ
ング１６に抗して押し上げる。この時、流体圧Ｐは未だ
閉止弁１４を閉方向に付勢する第２のスプリング１９の
ばね力より小さく、したがって、閉止弁１４は閉止状態
を維持する。ピストン６がさらに上昇して第２ピストン
形成部材６Ｂが内筒８の下端面に当接して停止すると、
シリンダ５内の流体圧Ｐは再び上昇し始め、第２のスプ
リング１９のばね力より大きくなると、閉止弁１４のダ
イヤフラム部６２が逆Ｖ字状に弾性変形して環状突起６
５が着座面７３から離間し、洗浄液供給孔７０を開く。
したがって、シリンダ５内の洗浄液１２は、通路孔７４
−洗浄液供給孔７０−弁室２５を通って流通路１３に圧
送され、噴射ノズルからヘッドランプに向けて噴射され
る。

【００２１】図１０〜図１７は本発明の第３実施例を示
し、図１０はヘッドランプウォッシャーの弁閉止時の断
面図、図１１は開弁時の要部断面図、図１２は一部構成
部材を取り外した外観斜視図、図１３はピストンとキャ
ップの外観斜視図、図１４はシリンダ，閉止弁およびピ
ストン形成部材の分解斜視図、図１５は（ａ），
（ｂ），（ｃ）は閉止弁の断面図，左側面図および右側
面図、図１６はクランプと球状頭部の分解斜視図、図１
７はクランプの断面図である。図１０〜図１３におい
て、シリンダ５の上端開口部を閉鎖するキャップ７は、
樹脂の成形によって外筒７Ａと内筒７Ｂを一体に有する
二重筒状体からなり、外筒７Ａと内筒７Ｂとの間にシリ
ンダ５の上端側開口部が嵌挿され、Ｊスロット８０によ
って係止されている。

【００２２】前記Ｊスロット８０は、外筒７Ａの周面に
周方向に等配されて形成された複数個、例えば４つの逆
Ｊ（または逆Ｌ）字状の溝８１と、シリンダ５の外周面
上端部に各溝８１に対応して突設された４つのピン８２
とで構成されている。溝８１は、キャップ７の軸線方向
に形成され下端が外筒７Ａの下端に開放する縦溝部８１
ａと、一端が縦溝部８１ａの上端に連通しキャップ７の
周方向に長い横溝部８１ｂとからなり、この横溝部８１
ｂの他端のシリンダ側側面にはピン係止部８１ｃが凹設
されている。キャップ７の取り付けに際しては、Ｊ字状
溝８１の縦溝部８１ａとピン８２とを一致させてキャッ
プ７をシリンダ５の上端開口部に嵌合し、しかる後キャ
ップ７を図１２において反時計方向に所定角度回転させ
てピン８２をピン係止部８１ｃに係合させればよい。こ
のピン係止部８１ｃは、キャップ７が第１のスプリング
１６によって上方に付勢されていることで、ピン８２の
下面に圧接され、キャップ７の回転を防止する。したが
って、キャップ７はシリンダ５から外れることはない。

【００２３】前記キャップ７の上面にはピストン６の上
端部が摺動自在に貫通する貫通孔７ａが形成されてい
る。この貫通孔７ａの周壁にはピストン６の回転を防止
する、例えば４つの回転防止溝８３が周方向に等間隔を
おいて軸線方向に形成されている。外筒７Ａの外周面上
端部にはキャップ７を手作業や自動組立装置で組み付け
る際の位置決め用突部８４が一体に突設され、さらに外
筒７Ａの下端開口部には鍔部８５が一体に突設されてい
る。鍔部８５は、斜め下方に折曲されている。内筒７Ｂ
は、外筒７Ａよりも長く形成されて、下端開口部に溝８
６を有し、この溝８６はピストン６の周面に形成された
縦方向に長い長穴８７と共に排水孔８８を形成してい
る。排水孔８８は、シリンダ５とピストン６との間に溜
まった水等を、ピストン６の上昇時に外部に排出する。

【００２４】前記シリンダ５の外周面上端部には車体側
に設けられたブラケット９０を挟持する環状鍔部９１と
シリンダ固定用突起９２が一体に突設されている。この
環状鍔部９１は前記長穴８７より上方に設けられ、ブラ
ケット９０との間にはスペーサ９３が介在されている。
前記シリンダ固定用突起９２は上下方向に弾性変形自在
で、ブラケット９０を環状鍔部９１にスペーサ９３を介
して圧接している。そして、シリンダ５の下端部外周に
は筒状の取付部９４（図１２）が一体に突設されてお
り、この取付部９４は車体側固定部に不図示のボルトに
よって強固に固定されている。

【００２５】前記ピストン６は、同軸に接続された３つ
のピストン形成部材１０６Ａ〜１０６Ｃとからなり、ピ
ストン形成部材１０６Ａと１０６Ｂとの間に形成された
弁室２５内に第２のスプリング１９と閉止弁１２１（第
１，第２実施例の閉止弁１４に相当）が配設されてい
る。

【００２６】ピストン形成部材１０６Ａは、図１３に示
すように外径の異なる４つの筒部１０７ａ〜１０７ｄと
からなり、中心穴が流通路１３を形成している。最上段
の筒部１０７ａは、前記キャップ７の貫通孔７ａに摺動
自在に嵌合される。上から２段目の筒部１０７ｂは最も
長く、かつ外径が小さく形成され、また外周面には前記
キャップの回転防止溝８３に摺動自在に挿入される４つ
の羽根１０８が９０°の間隔をおいて一体に突設されて
いる。この羽根１０８は、最上段の筒部１０７ａの外周
面にまで延設されている。三段目と最下段の筒部１０７
ｃ，１０７ｄは、図７〜図９に示した第２実施例におけ
る第２ピストン形成部材６Ｂに相当するもので、これら
の内部に前記第２のスプリング１９と閉止弁１２１が組
み込まれ、筒部１０７ｃの周面に空気穴２７が形成さ
れ、筒部１０７ｄの上面に前記第１のスプリング１６の
下端が圧接されている。

【００２７】ピストン形成部材１０６Ｂは、上記第２実
施例における第３ピストン形成部材６Ｃに相当するもの
で、図１４に示すように上面中央に凹陥部１１１が凹設
され、その外側にシリンダ内部と弁室２５を連通させる
複数個の洗浄液供給孔１１２が形成され、この洗浄液供
給孔１１２と凹陥部１１１との間に設けられた環状部分
の上面が前記閉止弁１２１の着座面１１０を形成してい
る。そして、ピストン形成部材１０６Ｂの上端部が前記
最下段の筒部１０７ｄに嵌合、固定され、下端部外周面
にシール部材３０が嵌着されている。

【００２８】ピストン形成部材１０６Ｃは、上記第２実
施例における第４ピストン形成部材６Ｄに相当するもの
で、前記ピストン形成部材１０６Ｂの内筒部１１３内周
面に嵌合、固定される円筒部１１４と、円筒部１１４の
下端開口部に設けられたフランジ部１１５を一体に有
し、このフランジ部１１５と前記ピストン形成部材１０
６Ｂの外周面に突設された鍔部１１６とで前記シール部
材３０を保持している。円筒部１１４の内部と、ピスト
ン形成部材１０６Ｂの挿通孔１１２とは互いに連通して
いる。

【００２９】前記閉止弁１２１は、図１５に示すように
筒状のジョイント部１２１Ａと、ジョイント部１２１Ａ
の下端部外周面に配設されたダイヤフラム（着座部）１
２１Ｂと、ダイヤフラム１２１Ｂの上面中間部に配設さ
れたばね受け用リング３４の３部材で構成され、ジョイ
ント部１２１Ａの上端部が前記弁室２５内に突設された
筒部１２４（図１０）に圧入嵌合されている。ジョイン
ト部１２１Ａの上端部外周面には筒部１２４からの抜け
を防止する断面三角形の環状突起１２５が一体に突設さ
れている。ジョイント部１２１Ａの中心には、前記ピス
トン形成部材１０６Ａの中心穴、すなわち流通路１３と
連通する３つの挿通孔１２６が貫通形成されている。こ
れらの挿通孔１２６を仕切る３つの仕切壁１２７は放射
状に形成されて、その下端がジョイント部１２１Ａの下
方に延在突出し、前記ピストン形成部材１０６Ｂの凹陥
部１１１に嵌挿される。前記ダイヤフラム１２１Ｂは、
軟質ゴム等の弾性部材によって図９に示した閉止弁１４
と略同一形状に形成されるもので、外周部が前記筒部１
０７ｄの内底面とピストン形成部材１０６Ｂの上面にて
挟持されている。ばね受け用リング３４は、金属、樹脂
等によって形成され、前記第２のスプリング１９が直接
ダイヤフラム１２１Ｂに当たるのを防止する。そして、
ジョイント部１２１Ａ，ダイヤフラム１２１Ｂおよびば
ね受け用リング３４の３部材は、一体成形によって製作
される。このように一体成形による閉止弁１２１におい
ては、部品点数を削減でき、組立作業性に優れている。

【００３０】図１０，図１６および図１７において、１
３０はノズルホルダ１３１にクランプ１３２を介して取
り付けられたカバーで、このカバー１３０は下面にシー
トパッキン１３４を有し、通常すなわちヘッドランプウ
ォッシャーの不使用時において前記バンパー２の開口１
３５を閉止する。

【００３１】前記ノズルホルダ１３１は上下に開放する
筒状体からなり、下端部が前記ピストン６の上端開口部
に嵌合固定されており、このノズルホルダ１３１の上端
開口部に噴射ノズル１５が角度調整自在に嵌着されてい
る。ノズルホルダ１３１の上端部は、ノズル１５がヘッ
ドランプを指向するよう所要角度屈曲されている。ま
た、ノズルホルダ１３１の上端部背面側にはクランプ１
３２との連結部１３６が一体に突設されており、この連
結部１３６の上端に設けられた球状頭部１３６ａがクラ
ンプ１３２を介してカバー１３０に連結されている。

【００３２】前記クランプ１３２は、上下面に開放する
角筒状体に形成されて内部中央に前記球状頭部１３６ａ
が摺動自在に嵌合される球面座１３７が形成されてお
り、互いに対向する２つの側面の上部中央には係止突起
１３８と、この係止突起１３８の３辺を取り囲む上向き
コ字状の溝１３９がそれぞれ設けられ、これらの下方に
は受け部１４０が全幅にわたって突設されている。係止
突起１３８は、側面視直角三角形で、上辺部がクランプ
１３２に連接されている。また、クランプ１３２の他の
２つの側面の中央には下端がクランプ１３２の下面に開
放し、上端がクランプ１３２の上面近傍にまで延在する
スリット１４１がそれぞれ形成されている。前記球状頭
部１３６ａおよびその頸部１３６ｂには前記各スリット
１４１にそれぞれ挿入される一対の回転防止部１４２が
突設されている。スリット１４１と回転防止部１４２と
の間には若干の隙間ｄが設けられており、これによって
カバー１３０の若干の傾動を可能している。連結部１３
６とクランプ１３２との連結に際して、球状頭部１３６
ａをクランプ１３２の下端開口部から圧入すると、スリ
ット１４１はクランプ１３２の下端開口部を開き、球面
座１３７への嵌合を容易にする。そして、このような構
成からなるクランプ１３２は、連結部１３６に取り付け
られた後、前記カバー１３０の下面に突設された角筒状
のクランプ取付部１４６に下方から、受け部１４０がク
ランプ取付部１４６の下面に当接するまで嵌合される
と、前記係止突起１３８がクランプ取付部１４６の互い
に対向する２つの側面にそれぞれ設けられた係合孔１４
７に係合することで、固定される。このようにノズルホ
ルダ１３１とカバー１３０とをクランプ１３２を介して
連結すると、カバー１３０のノズルホルダ１３１への取
り付け作業が簡単である上、スリット１４１と回転防止
部１４２との隙間ｄによりカバー１３０が若干傾動する
ことからヘッドランプウォッシャーの組付け誤差を吸収
すると共に、カバー１３０をバンパー２の表面に確実に
密接することができる。

【００３３】この場合、本実施例においては回転防止部
１４２を板状に形成した場合について示したが、図１８
に示すようにピン状の回転防止部１４２’を用いてもよ
い。回転防止部１４２’は、球状頭部１３６ａに一体に
突設されるものに限らず、金属、樹脂等によって別個に
製作され、予め球状頭部１３６ａに設けられた挿通孔に
挿通されるものであってもよい。

【００３４】図１０において、前記ノズルホルダ１３１
の外周には防水ブーツ１５０が配設されている。この防
水ブーツ１５０は、ゴム等の弾性材料によって筒状に形
成されて下端部に蛇腹が形成され、上端開口部が前記ノ
ズルホルダ１３１の外周面に設けられた環状溝１５１に
嵌着され、下端開口部がヘッドランプウォッシャーの不
使用時にキャップ７の上面に当接し、前記貫通孔７ａお
よび回転防止溝８３（図１３）を覆うことで前記貫通孔
７ａおよび回転防止溝８３から水等がシリンダ５内に侵
入するのを防止する。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るヘッド
ランプウォッシャーは、ピストン内に組み込まれ通常流
通路を閉止する閉止弁を弾性部材によって筒状に形成
し、その一端を着座部とし、着座面に圧接するように構
成したので、流通路を確実に閉止することができて、弁
閉止特性を向上させることができ、不使用時における洗
浄液の漏洩を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るヘッドランプウォッシャーの第１
実施例を示す不使用時の断面図である。

【図２】閉止弁の閉弁状態の断面図である。

【図３】同弁の開弁状態の断面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】ピストンが流体圧によって途中まで上昇した状
態を示す断面図である。

【図６】ピストンが流体圧によって最大ストローク上昇
した状態を示す断面図である。

【図７】本発明の第２実施例を示す閉弁時の要部断面図
である。

【図８】開弁時の要部断面図である。

【図９】閉止弁の断面図である。

【図１０】本発明の第３実施例を示すヘッドランプウォ
ッシャーの弁閉止時の断面図である。

【図１１】開弁時の要部断面図である。

【図１２】一部構成部材を取り外した外観斜視図であ
る。

【図１３】ピストンとキャップの外観斜視図である。

【図１４】シリンダ，閉止弁およびピストン形成部材の
分解斜視図である。

【図１５】（ａ），（ｂ），（ｃ）は閉止弁の断面図，
左側面図および右側面図である。

【図１６】クランプと球状頭部の分解斜視図である。

【図１７】クランプの断面図である。

【図１８】連結ピンの球状頭部の他の実施例を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１ヘッドランプウォッシャー２バンパー５シリンダ６ピストン９洗浄液供給口１０洗浄液圧送系路１２洗浄液１３流通路１４閉止弁１５洗浄液噴射ノズル１６第１のスプリング１９第２のスプリング２５弁室２５ａ着座面３２着座部３３くびれ部１２１閉止弁１３０カバー１３１ノズルホルダ１３２クランプ１３６ａ球状頭部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｂ６０Ｓ 1/52

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】洗浄液が供給されるシリンダと、内側開
口部がシリンダ内部に連通し外側開口部に洗浄液噴射ノ
ズルが設けられた洗浄液用流通路およびこの流通路の途
中に設けられた弁室とを有して前記シリンダ内に出没自
在に嵌挿配置されたピストンと、このピストンをシリン
ダ内方に押圧付勢する第１のスプリングと、前記ピスト
ンの弁室内に組み込まれた閉止弁と、前記第１のスプリ
ングより大きなばね力を有して前記閉止弁を閉方向に付
勢する第２のスプリングとを備え、前記閉止弁は弾性部
材によって両端開放の円筒体に形成されて、一端が前記
第２のスプリングによって着座面に圧接されることによ
り流通路を閉止する着座部を形成し、前記洗浄液の噴射
時には前記着座部が前記着座面より遊離することを特徴
とするヘッドランプウォッシャー。