KR970074409A - 자동차용 와셔 노즐 - Google Patents

Abstract

〔목 적〕

본 발명은 자동차용 와셔 노즐에 관한 것으로, 특히, 와셔 콤프에서 펌핑되어 공급되는 세정액이 분무되어 윈드실드면에 고루게 분사되도록 함으로써, 윈드실드 와이퍼의 블레이드에 의해 윈드실드면이 보다 깨끗하고 선명하게 닦힐 수 있도록 한 자동차용 와셔 노즐에 관한 것이다.

〔구 성〕

자동차 윈드실드면에 세정액을 분사하는 윈드 와셔의 와셔 노즐 내부에 양방향으로 개방되어 설치되고, 와셔 콤프에 연결된 와셔 튜브를 통해 세정액 공급되는 급수관과 결합되며, 동심원상의 걸림턱이 일체로 형성되는 밸브 하우징과, 상기 밸브 하우징의 내부에 동심원상으로 결합되어 급수관을 통해 공급되는 세정액의 압력에 의해 전·후 왕복운동하는 제1 및 제2유동 밸브와, 상기 밸브 하우징의 후단부 및 제2유동 밸브의 후단부에 일정한 간격을 구비하며 형성되는 분사 대기홈과, 이 분사 대기홈의 일측 중앙부에 형성되는 분사공으로 이루어진 것이다.

Description

자동차용 와셔 노즐

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 종래 와셔가 설치된 자동차의 사시도, 제2도는 종래 와셔의 구성을 보인 사시도, 제3도는 본 발명에 따른 와셔 노즐의 구멍을 보인 단면예시도, 제4도는 본 발명에 따른 다른 실시예의 와셔 노즐의 구성을 보인 단면예시도, 제5도는 본 발명에 따른 다른 실시예의 와셔 노즐의 동작상태를 보인 단면예시도.

Claims (4)

1. 자동차 윈드실드면에 세정액을 분사하는 윈드 와셔의 와셔 노즐을 구성함에 있어서; 상기 노즐의 내부에 양방향으로 개방되어 설치되고, 와셔 콤프에 연결된 와셔 튜브를 통해 세정액이 공급되는 급수관(12)과 결합되며, 동심원상의 걸림턱(28)이 일체로 형성되는 밸브 하우징(20)과; 상기 밸브 하우징(20)의 내부에 동심원상으로 결합되어 급수관(12)을 통해 공급되는 세정액의 압력에 의해 전·후 왕복운동하는 제1 및 제2유동 밸브(22, 24)와; 상기 밸브 하우징(20)의 후단부 및 제2유동 밸브(24)의 후단부에 일정한 간격을 구비하며 형성되는 분사 대기홈(14)과; 이 분사 대기홈(14)의 일측 중앙부에 형성되는 분사공(16)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 와셔 노즐.
2. 제1항에 있어서; 상기 밸브 하우징(20)의 선단부를 분리하여 외부 둘레에 숫 나사부(10-2)를 형성하고, 상기 숫 나사부(10-2)와 대응하는 암 나사부(48)가 형성됨과 동시에 정 중앙부에 분사공(26)이 형성되며 내부에 일정한 간격을 갖는 분사 대기홈(44)이 형성된 캡(40)을 구비하여 이 캡(40)의 암 나사부(48)를 상기 숫 나사부(10-2)와 나사조임하여 결합하는 것을 특징으로 하는 자동차용 와셔 노즐.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서; 상기 급수관(12)에 근접하게 설치되는 제1유동 밸브(22)의 선단부는 후방으로 갈수록 점차 직경이 넓어지는 플랜지(222)가 형성되어 제2유동 밸브(24)의 선단부에 형성된 플랜지(242) 선단부에 면접되어 위치되고, 이 제2유동 밸브(24)의 플랜지(242)는 밸브 하우징(20)의 선단부에 일체로 형성된 걸림턱(28)에 면접되어 급수관(12)을 통해 공급되는 세정액의 압력에 의한 작동거리가 제한되며, 세정액의 공급이 중단되면 상기 제1유동 밸브(22)는 제2유동 밸브(24)의 작동홈(244)에 설치된 스프링(26)에 의해 원상 복귀되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와셔 노즐.
4. 제2항에 있어서; 상기 밸브 하우징(20)의 선단부에 나사조입되는 캡(40)의 나사조임정도에 따라 상기 분사 대기홈(44)의 간격을 조정하는 것을 특징으로 하는 자동차용 와셔 노즐.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.