KR0113747Y1 - 자동차용 윈드실드와셔의 튜브연결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 윈드실드와셔(Windshield Washer)의 튜브(Tube) 연결 장치에 관한 것으로서, 연결되는 튜브의 단부로는 중심점을 향해 내향되는 원형의 홈을 형성하여 탄성이 우수한 재질로 된 링을 끼우고, 양단에서부터 중심 방향으로 점차 직경이 커지도록 하여 걸림환턱이 일체로 양단에 형성되는 조인트밸브를 구비하여 상기 튜브에 삽입하여서 튜브에 끼워진 링에 의해 홈의 내향부가 걸림환턱 내측에 협지되어 고정되도록 한 것이다.

Description

자동차용 윈드실드와셔의 튜브연결장치

제1도는 본 고안이 적용되는 자동차의 사시도.

제2도는 본 고안의 분리 사시도.

제3도는 본 고안의 결합 구성을 보인 단면 예시도.

제4도는 종래 고안의 결합 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 조인트밸브 12 : 걸림환턱

14 : 돌출환턱 20 : 튜브

22 : 홈 24 : 링

30 : 와셔콤프 40 : 노즐

본 고안은 윈드실드와셔(Windshield Washer)의 튜브(Tube) 연결 장치에 관한 것으로 특히, 튜브와 튜브를 연결해 주는 조인트밸브로 걸림환턱이 구비되고 양단을 테이퍼진 원추형으로 형성하고, 이에 연결되는 튜브로는 원형의 홈을 형성하며, 튜브가 조인트밸브에 연결될 때 원형의 링이 삽입되어 그 내면이 걸림환턱에 걸리도록 하여 보다 견고하게 튜브가 조인트밸브에 결합되도록 한 자동차용 윈드실드와셔의 튜브 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 윈드실드와셔는 자동차의 전면 유리창에 세정액을 분사하는 장치로써, 주행중 먼지나 이물질이 전면 유리창에 묻었을 때 그대로 와이퍼(Wiper)로 닦으면 와이퍼 블래이드(Wiper Blade)와 전면 유리 표면이 손상이 되므로 이를 방지하기 위해 윈드실드와셔를 장착하여 와이퍼가 작동하기 전에 세정액을 전면 유리창 앞면에 분사하는 기능을 구비하고 있으며, 유리면에 일정하게 세정액을 뿌리기 위하여 분사점을 많게 하거나, 부채형으로 확산되도록 하는 외에 와이퍼암이나 와이퍼 브래이드에 노즐을 부착한 것 등의 타입이 있다. 그리고 와이퍼와 연동해서 블래이드의 움직이는 타이밍에 맞추어 작동하는 것도 있다.

또한 윈드실드와셔의 구조로는 제1도에서와 같이 세정액 저수탱크, 전동기, 펌프가 일로 된 와셔콤프(Washer Comp)(30)가 설치되고, 세정액을 노즐(Nozzle)(40)로 공급하는 튜브(20)로 구성되며, 세정액은 빙결을 방지하기 위해 에틸렌글리콜, 메탄올 등의 부동액을 주 재료로 하고 세정제, 방부제 등이 첨가되어 있으며, 비눗물을 사용하기도 한다.

종래에는 상기와 같이 노즐로 세정액을 공급해 주는 튜브(200)가 제4도에서와 같이 조인트밸브(100)로 연결되어 있으며, 이러한 조인트밸브(100)는 와셔콤프로부터 분사 노즐까지의 튜브(200)에 적어도 5개정도 연결되는데 이는 엔진룸의 공간 확보 또는 빈 공간의 활용을 위해 여러 번 꺾이면서 설치되기 때문이다.

그리고 이러한 튜브(200)를 연결해 주는 조인트밸브(Joint Valve)(100)는 양단으로 단순히 튜브(200)를 끼우는 정도로 연결되어 있어 자동차가 주행중이거나 특히, 거칠고 험한 오프 로드(OFF LOAD)를 주행하고 나서 윈드실드아셔를 조작할 경우 연결이 헐거워진 상태로 수압을 견디지 못하여 튜브(200)가 다수 연결된 어느 하나의 조인트밸브(100)에서 빠져 나오는 문제점이 있었다.

더욱이 이러한 상태로 세정액이 누출되면 엔진룸의 각종 장치에 유입되거나 오염시킬 뿐만아니라 축전지(Battery)등에 묻어 방전의 위험을 유발시키는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 튜브와 튜브의 연결을 보다 견고하게 조인트밸브에 연결하여 안전성을 도모할 수 있는 자동차용 윈드실드와셔의 튜브 연결장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 연결된 튜브의 단부로는 중심점을 향해 내향되는 원형의 홈을 형성하여 탄성이 우수한 재질로 된 고무링을 끼우고, 양단에서부터 중심 방향으로 점차 직경이 커지도록 하여 양측에 걸림환턱이 일체로 형성되는 조인트밸브를 구비하여 상기 튜브에 삽입하여서 튜브에 끼워진 링에 의해 홈의 내향부가 걸림환턱 내측에 협지되어 고정되도록 한 자동차용 윈드실드와셔의 튜브 연결 장치를 제공함에 의해 달성된다.

따라서 튜브의 원형홈에 끼워진 고무링에 의해 삽입될 구멍이 적게 되더라도 조인트밸브의 걸림환턱부터 단부까지 원추형상으로 테이퍼져서 조인트밸브의 단부를 삽입하면 원형의 고무링이 점차 벌어지게 되어 걸림환턱의 내측까지 용이하게 삽입하게 되고, 걸림환턱의 내측벽에 원형의 홈 내향부가 위치되면 삽입을 멈추어 고무링에 걸림환턱에 협지되도록 하면 보다 견고하게 튜브와 조인트밸브가 연결되는 것이다.

다음 본 고안의 실시 예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제2도 및 제3도에는 본 고안에 따른 튜브 연결 장치가 도시되어 있는데, 이 튜브 연결 장치는 좌,우 대칭형상을 갖는 조인트밸브(10)와 단부에 원형홈을 갖는 튜브(20) 및 이 원형홈에 끼워질 고무링(24)으로 구성된다.

상기 조인트밸브(10)는 좌,우가 중앙의 돌출환턱(14)을 중심으로 서로 대칭되고, 양단에서부터 점차 직경이 커지는 테이퍼면(T)을 갖도록 하며 걸림환턱(12)이 각기 형성된다.

그리고 중심선상으로는 세정액이 통과될 수 있는 구멍이 형성되고, 걸림환턱(12) 및 돌출환턱(14)보다 적은 직경의 두께를 갖는다.

다시 설명하면 걸림환턱(12)과 돌출환턱(14) 사이로는 일정한 길이와 직경을 갖는 홈이 형성되는 것이고, 양단부의 최대 직경은 이 홈의 두께를 포함하는 직경과 동일하게 일체로 형성된다.

상기 튜브(20)는 연결된 단부 또는 양단에 중심점을 향해서 내향되는 원형의 홈(22)이 일체로 형성된다.

그리고 이 원형홈(22)에 끼워질 수 있는 원형의 링(24)이 구비되는데, 이 원형의 링은 탄성이 우수한 고무재질로 형성된다.

그러면 제3도를 참조하여 결합 구성 및 효과에 관해 설명하면 다음과 같다.

먼저 연결될 튜브(20)의 원형홈(22)에 고무링(24)을 끼우고 조인트밸브(10)의 테이퍼진 단부를 삽입하면 고무링(24)에 적어도 직경이 고무링(24)과 확장됨과 동시에 벌어져서 점차 직경 커지는 테이퍼면(T)이 튜브(20)의 내측으로 삽입되고, 고무링(24) 및 튜브(20)의 홈(22) 내측면이 걸림환턱(12)을 넘게 되면 삽입이 완료되며, 걸림환턱(12)의 최대직경까지 벌어졌던 고무링(24)이 복원되면서 튜브(20)의 홈(22)을 협지하게 되어 걸림환턱(12) 내측에 긴밀하게 협지 고정되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 조이트밸브의 걸림턱에 고무링이 끼워진 원형홈을 갖는 튜브를 삽입하여 이 고무링 및 원형홈이 긴밀하게 협지고정되도록 함으로써 보다 견고하게 튜브와 조인트밸브를 연결할 수 있어 자동차의 주행 및 험한 길의 주행중 발생되는 충격이나 진동에도 이탈됨이 없게 함으로 탑승자에게 안정감을 주는 고안이다.

Claims (1)

1. 와셔콤프로부터 공급되는 세정액이 조인트밸브로 연결되는 튜브를 통해 노즐에서 전면 유리창에 분사되는 윈드실드와셔 장치에 있어서, 상기 연결되는 튜브(20)의 양단에서부터 중심 방향으로 점차 직경이 커지도록 한 테이퍼면(T)을 형성하고 걸림환턱(12)이 일체도 양단에 형성되는 조인트밸브(10)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 윈드실드와셔(Windshield Washer)의 튜브(Tube) 연결 장치.