KR920001830Y1 - 자동차용 윈도우 쉴드(Shield) 와셔액 분사노즐 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 윈도우 쉴드(Shield) 와셔액 분사노즐

제 1 도는 본 고안의 적용상태 자동차 사시도.

제 2a 도는 본 고안의 분사노즐 확대 단면도.

제 2b 도는 본 고안의 작용상태예시도.

제 3a, b 도는 종래의 분사노즐 작용상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차량 2 : 분사노즐

3 : 카울톱커버 4 : 노즐 하우징

5 : 노즐 유동공 6 : 걸림돌기

7 : 와셔액 통과홈 8 : 스프링 수장홈

9 : 호스 연결부 10 : 호스

11 : 걸림턱 12 : 와셔액 공급홈

13 : 분사공 14 : 인장스프링

G : 전면유리 W : 와셔액

본 고안은 자동차의 전면유리를 와이퍼로 세척할 때, 세척효과를 높여주기 위해 와셔(Washer)액을 분사시켜 주는 윈도우 쉴드(Shield) 와셔액 분사노즐(Nozzle)에 관한 것으로, 특히 와셔액이 통과하는 분사노즐을 카울톱커버(Cowl Top Cover)에 고정설치되는 노즐 하우징 내부로 인장 스프링과 함께 가변식으로 상, 하 동작가능하게 설치하여, 와셔액의 분출시에만 본사노즐이 차체의 외곽으로 돌출되게 하고, 사용하지 않을시에는 분사노즐 자체가 노즐하우징 내부로 삽입되게 하여 차량의 외관형상을 미려하게 하고, 분사성능도 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 윈도우 쉴드 와셔액 분사노즐에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전면유리가 오염되어 시계에 악영향을 줄때에는 와이퍼로서 전면유리를 세척하여 주게 되는데, 이때 세척효과를 높여주기 위해여 분사노즐을 통해 와셔액을 전면유리에 분산시켜 주게 된다.

상기와 같은 목적으로 이용되는 종래의 윈도우 쉴드 와셔액을 분사노즐을 보면 3a 도에서 보는 바와 같이 자동차의 전면유리(G)앞쪽으로 차체이 후드(H) 상단에 분사노즐(N)을 돌출되게 장착하여 사용하는 경우와 제 3b 도에서 보는 바와 같이 자동차의 전면유리 (G) 앞쪽으로 차체의 카울커버 (C)상에 분사노즐(N)를 정착하여 사용하였던 것이다.

따라서 상기와 같이 설치 사용하는 종래의 분사노즐은 다음과 같은 문제점이 있었다.

전자의 경우에는 자동차의 전면 후드상에 분사노즐이 돌출설치되어 외관이 불량하며, 사용상 불편이 많았다.

또한 후자의 경우에는 분사노즐이 와이퍼와 너무 근접되게 설치되어 와셔액 분사시 물줄기가 와이퍼에 간섭을 받는 문제점이 있었고, 이에 따라 사용상 불편이 많았으며 와셔액의 낭비가 많아 비경제적이었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 차량의 전면유리 앞쪽으로 고정되는 분사노즐을 카울톱 커버상의 노즐하우징 내부로 상,하유동 가능하게 인장스프링과 함께 가변식으로 설치하여 노즐을 통해 와셔액을 분사시킬때에만 와셔액의 분사압력에 의해 차체외곽으로 분사노즐이 돌출되게 하여 분사성능을 향상시키면서, 불사용시에는 분사노즐이 돌출되지 않아 차량의 외관을 미려하게 할수 있게 한것으로서, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성을 보면 제 1 도와 제 2a 도에서 보는바와 같이 차량(1)의 전면유리 (G) 앞쪽으로 카울톱커버(3)상에 노즐 유동공(5)과 걸림돌기 (6) 및 와셔액 통과홈(7)이 상단에 형성되고, 그 하단으로는 스프링 수장홈(8)과 호스 연결부(9)를 갖는 노즐하우징(4)을 고정설치하여, 호스(10)를 연결설치하고, 상기 노즐하우징(4)내부로는 걸림턱(11)과 와셔액 공급홈(12)과 분사공(13)을 갖는 분사노즐(2)을 상, 하 유동가능하게 인장스프링(14)으로 탄력설치 구성시켜 된 것이다.

미설명 부호(W)는 와셔액임.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

필요에 의해서 주행중 차량(1)의 전면유리(G)를 세척하기 위해서 와셔액(W)을 분사시키면, 제 2b 도에서 보는바와 같이 상기 와셔액 (W)이 호스(10)를 통해 노즐하우징 (4)의 내부 하측의 스프링 수장홈(8)으로 공급되어지고, 이때 수압에 의해 분사노즐(2)이 인장스프링(14)의 탄력을 극복하고 상승하게 되면서 노즐하우징(4)외부로 돌출되며 이때 공급되는 와셔액 (W)은 노즐하우징(4)의 내부 노즐유동공(5)으로 공급된다.

이순간 노즐하우징(4)의 상측 와셔액 통과홈(7)과 분사노즐(2) 하측의 와셔액공급홈(12)이 일치되면서 공급된 와셔액(W)은 분사노즐(2) 내부를 거쳐 상단 분사공(13)을 통해 전면유리(G)에 분사시켜 주게 되는 것이다.

상기와 같은 동작이 이루어질때 분사노즐(2)은 노즐하우징(4) 내부로 걸림돌기(6)에 걸림턱(11)이 걸려져 더 이상 돌출되지 않고, 정지하게며 되며, 이때 인장스프링 (14)은 최대로 인장되어 탄력을 축척하고 있는 상태가 되는 것이다.

이상태에서 반대로 와셔액(W)의 분사가 끝나면 돌출되어진 분사노즐(2)은 인장된 스프링(14)의 복원력에 의해서 카울톱커버(3)상에 고정설치되어 있는 노즐하우징 (4) 내부로 매립되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 차량의 전면 카울톱커버에 노즐하우징을 고정설치하고, 이 내부 노즐유동공에 분사공을 갖는 분사노즐을 인장스프링으로 탄력설치하여, 와셔액의 분사시 수압에 의해 분사노즐 자체가 상승하여 차량의 전면 카울톱커버 외측으로 사용시에만 돌출되게 하고, 사용하지 않을시에는 노즐하우징의 내무로 인장스프링의 탄력에 의해 매립되게 하므로서 와셔액의 분사시 와이퍼와의 간섭이 발생하지 않아 차량의 전면유리의 정확한 위치에 와셔액을 분사시킬수 있고, 이에따라 와셔액의 손실이 적어 경제적인 효과를 얻을 수 있고, 또한 분사노즐 자체가 와셔액 분사시에만 카을 톱커버 외측으로 돌출되므로 차량의 외관 형상을 미려하게 할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량(1)의 전면유리(G) 앞쪽으로 카울톱커버(3), 노즐유동공(5)과 걸림돌기(6) 및 와셔액 통과홈(7)이 상단에 형성되며, 그 하단으로는 스프링 수장홈(8)과 호스연결부(9)를 갖는 노즐하우징(4)을 고정설치하여, 호스(10)를 연결설치하고, 상기 노즐하우징(4) 내부로는 걸림턱(11)과 와셔액 공급홈(12)과 분사공(13)을 갖는 분사노즐(2)을 상,하 유동가능하게 인장스프링(14)으로 탄력설치 구성시킨 것을 특징으로 한 자동차용 윈도우 쉴드(Shield)와셔액 분사노즐.