JPS6374752A - ワイパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車輌のガラス面を払拭するワイパに関する。

（従来の技術） ワイパは車輌のガラス特にフロントガラス面に付着する
雨水、雪、泥土、塵埃、油膜その他の汚物を自動的に拭
き取って、運転者の前方の視界を確保するための重要な
装置であり、全ての車輌に装備されている。このワイパ
には車輌の走行中に、前車からの泥土の跳ね上げや虫、
その他の原因によりフロントガラス面の汚れを効果的に
払拭するために、ワイパの補助装置としてウオッシャが
装備されている。ウオッシャはウオッシャ液タンクと、
一端を当該ウオッシャタンクに接続され、他端に前記フ
ロントガラスに臨んでノズルを装着されたホースと、当
該ホースの途中に接続されて前記ウオッシャタンク内の
ウオッシャ液を前記ノズルから前記フロントガラス面に
噴射させるウオッシャポンプ等により構成されている。

前記ウオッシャは第７図に示すように、一般に乗用車の
場合には車輌１のエンジンルームを覆蓋するフード２の
所定位置にフロントガラス３に臨んで２つの噴射ノズル
４．４が配設されており、ワイパ５．５の作動時におい
て運転者がウオッシャ液の噴射操作をすると、これらの
各ノズル４．４からウオッシャ液がフロントガラス３の
所定位置即ち、運転席及び助手席の正面位置に向けて噴
射される。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来のワイパのウォシャ装置におい
ては、噴射ノズルからウオッシャ液を噴射させてフロン
トガラスに吹きつけるために当８亥吹きつけられたウオ
ッシャ液によりフロントガラスの視界が遮られてしまい
前方が一時的に視認不良となる。特に高速走行している
ときには噴射されたウオッシャ液が広い範囲に亘り飛散
し、前方の視界が著しく不良となる。また、ウオッシャ
液を噴射させるタイミングによってはワイパがウオッシ
ャ液と共にガラス面を拭く前にウオッシャ液が流れ落ち
てしまい折角のウオッシャ液がフロントガラスの洗浄に
有効に使用され得ないという問題がある。

更に、走行中に窓を開けた状態でフロントガラスの汚れ
を落すべくウオッシャ液を噴射させると当該ウオッシャ
液が飛び敗って室内に入ることがあり、室内を汚す原因
となる等の問題もある。

本発明は上述の問題点を解決するためになされたもので
、ガラス面に噴射されたウオッシャ液により視界が遮ら
れることを防止すると共にガラス面に噴射されたウオッ
シャ液を有効に使用し得るようにしたワイパを提供する
ことを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために本発明によれば、ガラス面に
接触して当該ガラス面を払拭するワイパのブレードラバ
ーのリップ部を僅かな間隙で離隔対向させて２枚設ける
と共に、一端をウオッシャポンプに接続され他端からウ
オッシャ液を噴射する通路の当該他端を前記２枚のリッ
プ部の間に臨ませて配設し前記ウオッシャ液をこれらの
各リップ部の間に噴射させるようにした構成としたもの
である。

（作用） ウオッシャ液を噴射させると、当該ウオツシヤ液は僅か
な間隙で形成したブレードラバーの２枚のリップ部の間
に噴射される。これにより、ウオッシャ液の飛散が防止
され当該ウオッシャ液によるガラス面の視認不良が防止
される。前記２枚のリップ部の間に噴射されたウオッシ
ャ液はブレードラバーの回動運動に伴いガラス面に供給
され、各リップ部はこのウオッシャ液によりガラス面を
洗浄する。

（実施例） 以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。

第１図は本発明を適用したワイパを示し、ワイパ１０は
ワイパアーム１１とワイパブレード１２とにより構成さ
れ、ワイパアーム１１は車体１３のフロントガラス３の
下方所定位置に配設されたワイパ駆動機構の回動軸１４
に固定ナツト１５を介して一端を装着固定されるアーム
ヘッド１６、一端を当該アームヘッド１６の他端に起伏
可能に軸支されるリテーナ１７、当該リテーナ１７の他
端に一端を固定されたアームピース１８、及びリテーナ
スフ内に収納され一端を前記アームヘッド１６の他端に
、他端をアームピース１８の一端に夫々係止されて所定
のアーム押さえ力を付与するスプリング（図示せず）と
により構成される。

ワイパプレード１２はブレードラバー２０と、当該プレ
ードラバー２０の上端を保持するバッキング２１と、バ
ッキング２１を支持するセカンダリレバー２２．２２と
これらの各セカンダリレバー２２．２２を支持するプラ
イマリレバー２３とにより構成され、プライマリレバー
２３の中央はクリップ２４を介して前記ワイパアーム１
１のアームピース１８の他端に揺動可能に支持される。

ブレードラバー２０は第２図に示すように基部２０ａの
両側部に長手方向に沿って溝２Ｑｂ、２０ｂを形成され
、これらの谷溝２０ｂ、２Ｏｂ内にバンキング２１の両
端２１ａ、２１ａが嵌挿される。これにより、ブレード
ラバー２０がバッキング２１に保持される。ブレードラ
バー２０の基部２０ａの底面には僅かの間隙で２枚のリ
ップ部２０ｃ、２０ｃが長手方向に沿って互いに平行に
形成され、これらの各リップ部２０ｃ、２０ｃの間には
間隙２０ｄを形成される。これらの各リップ部２０Ｃ１
２０Ｃの先端はフロントガラス３のガラス面３ａに前記
スプリングにより付与されるアーム押さえ力により所定
の押圧力で圧接可能とされる。また、バッキング２１及
び基部２０ａの略中央位置には夫々孔２１ｂ、２０ｅが
穿設され、孔２０ｅの間隙２０ｄに臨む開口端は僅かに
拡開して形成されている。かかる形状のブレードラバー
２０は従来のブレードラバーと同様にラバーにより一体
に形成される。

ウオッシャ液を供給するホース３０は、その一端３０ａ
をバフキング２１の孔２１ｂを挿通されてプレーバラパ
ー２０の孔２０ｅ内に嵌挿され、途中部分３０ｂ（第１
図）をアームピース１８及びリテーナ１７の裏面に沿っ
て配管され、他端をアームヘッド１６の近傍所定位置に
穿設された孔を挿通してエンジンルーム内に延出され、
当該エンジンルーム内に配設されたウオッシャのウオッ
シャポンプ（図示せず）の吐出口に接続される。

尚、ホース３０はアームヘッド１６の近傍の部分３０ｄ
を僅かに弛ませ、ワイパアーム１１の回動運動に対して
自由度を持たせておく、また、ワイパ駆動機構の回動軸
１４の軸芯に２点鎖線で示すように孔１４ａを穿設し、
この孔１４ａ内に前記ホース３０の他端を挿通させるよ
うにしてもよい。

かかるホース３０は従来のウオッシャ液のホースと同様
にビニールホース等を使用する。

以下に作用を説明する。

ワイパ１０の作動時に運転者がウオッシャ装置を作動さ
せると、ウオッシャポンプからウオッシャ液がホース３
０に送出され、第２図及び第３図に夫々矢線で示すよう
にブレードラバー２０の孔２０６から２枚のリップ部２
０ｂ、２０ｂの間の間隙２０ｄ内に噴射される。この間
隙２Ｏｄ内に噴射されたウオッシャ液は２枚のリップ部
２０ｂ、２０ｂとフロントガラス面３ａとの間を第３図
に矢線で示すように長手方向に沿って両端に向かって流
れる。一方、ワイパ１０の作動により、ブレードラバー
２０は第２図に矢印Ａ、、Ｂ方向に回動運動（往復運動
）され、この回動運動により前記間隙２０ｄ内に噴射さ
れたウオッシャ液がフロントガラス面３ａに供給され、
各リップ部２０ｂ、２０ｂにより当該フロントガラス面
３ａが拭かれる。これによりフロントガラス面３ａに付
着せる汚れや油膜等が除去される。

ウオッシャ液は前述したようにブレードラバー２０の２
枚のリップ部２０ｂ、２０ｂの間に噴射されるために当
８亥ウォフシャ液によるフロントガラス面３ａの視界が
不良とされることはない、また、ウオッシャ液はブレー
ドラバー２０のどの回動位置において噴射された場合で
もフロントガラス面３ａの洗浄に有効に使用される。

第４図は本発明の他の実施例を示し、ブレードラバー３
５の２枚のリップ部３６．３６を各別に形成し、これら
の２枚のリップ部３６．３６を長手方向に沿って僅かな
間隙で配置し、各一端を保持部材３７の溝３７ａ、３７
ａに夫々嵌合固定し、当該保持部材３７の中央に孔３７
ｂを穿設してホース３０の一端を嵌挿させ、前述と同様
に２枚のリップ部３６．３６の間の間隙３８にウオッシ
ャ液を噴射供給するようにしたものである。

尚、本実施例においてはブレードラバーの２枚のリップ
部の間に略中央に穿設した１つの孔からウオッシャ液を
噴射させる場合について記述したがこれに限るものでは
なく、適宜の間隔で複数の孔を設け、これらの答礼にウ
オッシャポンプからのホースを嵌挿させてウオッシャ液
を噴射させるようにしてもよい。

また、ブレードラバーに穿設するウオッシャ液の噴射孔
を前記中央位置から何れか一方側例えば、下側にずらせ
た位置に設けその開口端を上側に向けて開口させるよう
にしてもよい。特に、フロントガラスが略垂直に配置さ
れるキャブオーバタイプの車輌においては第５図に示す
ようにブレードラバー４０の下端位置から上端方向に向
けてウオッシャ液を噴射させ、或いは第６図に示すよう
にブレードラバー４１の上端位置からフロントガラス面
に斜め下方に向けて噴射させるようにすることによりフ
ロントガラス４２のガラス面４２ａを更に効果的に洗浄
することが可能となる。

また、本実施例においては乗用車のワイパに適用した場
合について記述したがこれに限るものではなく、他の車
輌等のワイパにも適用し得ることは勿論である。

（発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、ガラス面に接触し
て当該ガラス面を払拭するワイパのブレードラバーのリ
ップ部を僅かな間隙で離隔対向させて２枚設けると共に
、一端をウォンシャボンプに接続され他端からウオッシ
ャ液を噴射する通路の当該他端を前記２枚のリップ部の
間に臨ませて配設し前記ウオッシャ液をこれらの各リッ
プ部の間に噴射させるようにしたので、ウオッシャ液の
噴射時にウオッシャ液がガラス面に飛散することがなく
なり、当該ウオッシャ液により視界が不良とされること
がなく、運転が妨げられることがなくなり、高速走行時
においてもウオッシャ液を使用することが可能となる。

。また、２枚のリップ部の間にウオッシャ液を噴射させ
るためにウオッシャ液を噴射させるタイミングに関係な
くウオッシャ液を有効に使用することができる。また、
ワイパの構成も簡単であり安価に製造することが可能で
あると共に各種の車輌等に容易に適用することができる
という優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るワイパの一実施例を示す一部省略
側面図、第２図は第１図の矢線■−■断面図、第３図は
第２図の矢線ｍ−ｍ断面図、第４図乃至第６図は本発明
に係るワイパの他の実施例を示す断面図、第７図は従来
のワイパを備えた車輌のウオッシャ液噴射時における前
面図である。 ３．４２・・・フロントガラス、１０・・・ワイパ、１
１・・・ワイパアーム、１２・・・ワイパブレード、２
０．４０．４１・・・ブレードラバー、２０ａ、３６・
・・リップ部、３０・・・ホース。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ガラス面に接触して当該ガラス面を払拭するワイパのブ
   レードラバーのリップ部を僅かな間隙で離隔対向させて
   ２枚設けると共に、一端をウォッシャポンプに接続され
   他端からウォッシャ液を噴射する通路の当該他端を前記
   ２枚のリップ部の間に臨ませて配設し前記ウォッシャ液
   をこれらの各リップ部の間に噴射させるようにしたこと
   を特徴とするワイパ。