JPH04134775U - 車両のウインドシールドワイパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウィンドシールドガラスの汚れを効率よく清
掃できるウィンドシールドワイパを提案する。 【構成】 ワイパブレード３を、本体６と、この本体６
に薄肉ヒンジ部７を介して連結された可動部８とによっ
て構成し、本体６に形成されたウォッシャ液流通孔９に
供給されたウォッシャ液を、本体６に形成された第１又
は第２のノズル孔１６，１７からウィンドシールドガラ
ス２の外表面に吹き掛けて汚れを落す。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、弾性体より成り、ウィンドシールドガラスの外表面に圧接するワイ パブレードと、該ブレードを保持するホルダと、該ホルダに固定され、基端側を 中心として所定の角度範囲を往復回動されるアームとを具備し、該アームの往復 回動によって前記ワイパブレードを往復動させつつ該ブレードをウィンドシール ドガラスの外表面に摺接させてその外表面を払拭する車両のウィンドシールドワ イパに関する。

【０００２】

【従来の技術】

雨天走行時に運転者の視界を確保するため、ウィンドシールドガラスをワイパ ブレードで払拭する上記形式のウィンドシールドワイパは従来より周知である。 またウィンドシールドガラスが汚れたときは、例えばフードパネルに付設された ノズル孔からウォッシャ液を噴射し、これをウィンドシールドガラスの外表面に 吹き掛け、かかるウォッシャ液をワイパブレードによって払拭し、ガラスの外表 面を清掃する。

【０００３】 ところが従来のウィンドシールドワイパにおいては、ノズル孔から噴出したウ ォッシャ液が充分に当らないウィンドシールドガラス面部分については、この部 位をワイパブレードによっていくら払拭しても汚れを落すことは難しい。

【０００４】 そこで、ワイパブレードをその本体と該本体に対して屈曲可能な可動部とによ って構成すると共に、該本体にウォッシャ液流通孔を形成し、該流通孔からウィ ンドシールドガラス表面に向くノズル孔を穿設し、このノズル孔からウォッシャ 液を噴出させてガラス表面を払拭するウィンドシールドワイパが提案されている 。

【０００５】 ところが従来提案されているこの形式のワイパにおいては、そのワイパブレー ドの可動部にノズル孔の噴射口が位置しているため、可動部が繰返し屈曲変形す るうちに、その噴射口のところに亀裂を生じやすく、その耐久性に問題があった 。

【０００６】 またノズル孔は可動部によって交互に閉塞又は開放されるが、この閉塞時に確 実にノズル孔が閉じられず、かかるノズル孔から不要なウォッシャ液が流出し、 これがウィンドシールドガラスの外表面に付着する恐れがあった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は、上記従来の欠点を除去した車両のウィンドシールドワイパを 提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するため、冒頭に記載した形式のウィンドシールドワ イパにおいて、ワイパブレードを長く延びた本体と、該本体と平行に延び、かつ 該本体に薄肉ヒンジ部を介して一体に連結され、先端がウィンドシールドガラス の外表面に圧接する可動部とにより構成し、前記本体にその長手方向に延びるウ ォッシャ液流通孔を形成すると共に、該流通孔からウィンドシールドガラスの外 表面に向けて延び、前記薄肉ヒンジ部を境として、ワイパブレードの往復動方向 の一方の側と他方の側にそれぞれ開口する多数の第１のノズル孔と多数の第２の ノズル孔を形成し、第１のノズル孔と第２のノズル孔に対向した前記可動部の部 分に、ワイパブレードの往復動に伴う可動部の傾きに応じて、前記第１のノズル 孔と第２のノズル孔を交互に閉塞又は開放する第１及び第２の突起部を形成した 構成を提案する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に従って詳細に説明する。 図１は本考案に係るウィンドシールドワイパを備えた自動車の外観を示す斜視 図であり、図２はこのワイパの外観斜視図である。ここに示した例では２つのウ ィンドシールドワイパ１，１ａが設けられているが、その構成と作用は実質的に 相違しないので、一方のワイパ１だけを説明することにする。

【００１０】 ウィンドシールドワイパ１は、自動車の車室前部に固定されたウィンドシール ドガラス（以下フロントガラスと記す）２の外表面に圧接するワイパブレード３ と、該ブレード３を保持するホルダ４とを有し、該ブレード３はゴムなどの弾性 体によって構成されている。またホルダ４には、アーム５の先端が固定され、該 アーム５の基端側は車体に枢支されている。アーム５は、図３にも示すように基 端側の基部材５ａと、これに枢ピン５ｂを介して回動可能に枢着されたアーム部 材５ｃとに分割され、図示していないばねによってアーム部材５ｃがフロントガ ラス２の外表面側に付勢され、ワイパブレード３がこの外表面に圧接する。また 基部材５ａは軸受部材１４を介して車体１５に回動可能に支持され、図示してい ないモータにより、リンクを介して回転駆動されるように構成されている。

【００１１】 フロントガラス２の外表面を払拭するときは、上述のモータが作動し、これに よってアーム５がその基端側の回転軸線Ｃ（図３）を中心として所定の角度範囲 を往復回動する。これに伴ってワイパブレード３が図１に矢印Ａ，Ｂで示したよ うに往復動し、フロントガラスの外表面に摺接する。フロントガラス２の外表面 に付着した汚れを落すときは、この表面にウォッシャ液を吹き掛けながらワイパ ブレード３を作動させるが、これに関連する構成は以下の通りである。

【００１２】 図４はワイパブレード３とこれを保持するホルダ４の部分拡大図であり、図５ はワイパブレード３の斜視図、そして図６は横断面図である。これらの図から判 るように、ワイパブレード３はホルダ４に沿って長く延びた本体６と、該本体６ と平行に延び、かつ該本体６に薄肉ヒンジ部７を介して一体に連結された可動部 ８とから構成され、該可動部８の先端部が図７及び図８に示すようにフロントガ ラス２の外表面に圧接する。

【００１３】 また本体６にはその長手方向に伸びるウォッシャ液流通孔９が形成され、その 一端側、すなわち図２に符号９ａで示した側の流通孔端部は閉鎖されているが、 その他端側は開放し、この開放端９ｂには図４に示すように湾曲したパイプ１０ を介して、可撓性のホース１１の一端が接続されている。このホース１１はホル ダ４に保持されてその内側を延び、次いでアーム５に保持されながらその内側を 延び、その他端が、図３に示すようにアーム５の軸受部材１４の中心部に貫通配 置されたパイプ１２に接続されている。このパイプ１２は他のホース１３を介し て車体に支持されたウォッシャ液貯留タンク（図示せず）に接続されている。

【００１４】 一方、図４乃至図８に示すようにウォッシャ液流通孔９からは、フロントガラ ス２の外表面に向けてノズル孔１６，１７が延びており、これらのノズル孔１６ ，１７はワイパブレード３の長手方向に適宜な幅隔をあけて多数配列されている 。

【００１５】 ここで、ウィンドシールドワイパ１が作動すると、そのワイパブレード３は前 述のように図１における矢印Ａ，Ｂ方向に往復動するが、このときのワイパブレ ード３の状態を示したものが図７及び図８であり、図７はワイパブレード３が矢 印Ａ方向に復動するときの様子を、また図８は該ブレード３が矢印Ｂ方向に往動 する様子をそれぞれ示している。これらの図から判るように、前述のノズル孔１ ６，１７のうち、符号１６で示した多数のノズル孔は、薄肉ヒンジ部７を境とし て、ワイパブレード３の往復動の方向Ａ，Ｂの一方の側に開口し、符号１７で示 した多数のノズル孔は、他方の側に開口している。このようにノズル孔１６と１ ７はこれらが開口する位置が異なっており、前者のノズル孔１６を第１のノズル 孔、後者を第２のノズル孔１７と記すことにする。

【００１６】 また上述の第１のノズル孔１６と第２のノズル孔１７に対向する可動部８の部 分には、第１及び第２の突起部１８，１９が、各ノズル孔に対応して１個ずつ突 設されている。

【００１７】 フロントガラス２の表面の汚れを落すときは、図示していないスイッチのオン により、前述の如くワイパブレード３を矢印Ａ，Ｂ方向に作動させるが、このと き同じく図示していないポンプが作動し、前述のウォッシャ液貯留タンク内のウ ォッシャ液がホース１３、パイプ１２及びもう一方のホース１１を介してウォッ シャ液流通孔９に圧送される。

【００１８】 ここで、ワイパブレード３が矢印Ａ方向に復動している図７の状態を考えると 、このとき可動部８はその先端がフロントガラス２の外表面から受ける摩擦力に よって、薄肉ヒンジ部７を弾性変形させながら図７に示す向きに傾く。このため 、第１のノズル孔１６の先端開口は図示するように開放される。よってウォッシ ャ液流通孔９に圧送されたウォッシャ液は、多数の第１のノズル孔１６を通して フロントガラス２の外表面に吹き掛けられる。

【００１９】 一方、第２のノズル孔１７は、傾いた可動部８の第２の突起部１９によって塞 がれる。このため、第２のノズル孔１７を通してウォッシャ液が噴出することは ない。すなわち、矢印Ａ方向に進行するワイパブレード３の前方領域にのみ、ウ ォッシャ液が吹き掛けられ、これをワイパブレード３が払拭し、フロントガラス ２の汚れが落される。

【００２０】 またワイパブレード３が矢印Ｂ方向に往動するときは、図８に示すように可動 部８が図７の場合と逆向きに傾き、第１のノズル孔１６が第１の突起部１８によ って閉塞される。逆に第２のノズル孔１７が開放され、ここからウォッシャ液が 噴出する。従ってこの場合も、矢印Ｂ方向に進行するワイパブレード３の前方領 域にのみウォッシャ液が吹き掛けられ、これをワイパブレード３が払拭してフロ ントガラス２の外表面を清掃する。

【００２１】 上述のように、第１及び第２突起部１８，１９は、ワイパブレード３の往復動 に伴う可動部８の傾きに応じて、第１のノズル孔１６と第２のノズル孔１７を交 互に閉塞又は開放し、常にワイパブレード３の進行方向前方領域にのみウォッシ ャ液を吹き掛けるのである。

【００２２】 上述したウィンドシールドワイパ１によると、ウォッシャ液がワイパブレード ３に形成された多数の第１又は第２のノズル孔１６，１７から噴射するので、こ のブレード３が往復動しながら接触するフロントガラス外表面の全体に亘ってウ ォッシャ液を吹き掛けることができ、短時間で効率的にその清掃を行うことがで きる。従ってこの清掃時のワイパブレード３の作動回数を少なくでき、乗員の前 方視認性を高めることができる。

【００２３】 しかも第１及び第２のノズル孔１６，１７はワイパブレード３の可動部８では なく、本体６に形成されているので、可動部８が薄肉ヒンジ部７の領域を中心と して繰り返し変形しても、これに早期に亀裂が発生するようなことはなく、その 耐久性を高めることができる。また各ノズル孔１６，１７は各突起部１８，１９ によって閉塞されるので、この閉塞されたノズル孔からウォッシャ液が流出する ことを防止でき、不要なウォッシャ液がフロントガラスの外表面に吹き掛けられ る不具合を阻止できる。

【００２４】 本考案は、フロントガラスに限らず、例えばバックウィンドガラスなどの各種 のウィンドシールドガラスを払拭するワイパにも適用できるものである。

【００２５】

【考案の効果】

本考案によれば、ウィンドシールドガラスを効率よく清掃できると共に、ワイ パブレードの耐久性を高め、しかも不要なウォッシャ液がウィンドシールドガラ ス外表面に吹き掛けられる不具合を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るウィンドシールドワイパを備えた
自動車の外観斜視図である。

【図２】図１に示したウィンドシールドワイパの斜視図
である。

【図３】アームの基端部とその支持構造を示す断面図で
ある。

【図４】ワイパブレードとこれを保持するホルダの拡大
部分図である。

【図５】ワイパブレードの部分斜視図であって、ノズル
孔と突起部を明らかにするため、ブレードの一部を変形
させて示した図である。

【図６】ワイパブレードの横断面図である。

【図７】ワイパブレードの作用を説明する断面図であ
る。

【図８】ワイパブレードの作用を説明する断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ウィンドシールドワイパ １ａ ウィンドシールドワイパ ２ ウィンドシールドガラス ３ ワイパブレード ４ ホルダ ５ アーム ６ 本体 ７ 薄肉ヒンジ部 ８ 可動部 ９ ウォッシャ液流通孔 １６ 第１のノズル孔 １７ 第２のノズル孔 １８ 第１の突起部 １９ 第２の突起部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性体より成り、ウィンドシールドガラ
   スの外表面に圧接するワイパブレードと、該ブレードを
   保持するホルダと、該ホルダに固定され、基端側を中心
   として所定の角度範囲を往復回動されるアームとを具備
   し、該アームの往復回動によって前記ワイパブレードを
   往復動させつつ該ブレードをウィンドシールドガラスの
   外表面に摺接させてその外表面を払拭する車両のウィン
   ドシールドワイパにおいて、前記ワイパブレードを長く
   延びた本体と、該本体と平行に延び、かつ該本体に薄肉
   ヒンジ部を介して一体に連結され、先端がウィンドシー
   ルドガラスの外表面に圧接する可動部とにより構成し、
   前記本体にその長手方向に延びるウォッシャ液流通孔を
   形成すると共に、該流通孔からウィンドシールドガラス
   の外表面に向けて延び、前記薄肉ヒンジ部を境として、
   ワイパブレードの往復動方向の一方の側と他方の側にそ
   れぞれ開口する多数の第１のノズル孔と多数の第２のノ
   ズル孔を形成し、第１のノズル孔と第２のノズル孔に対
   向した前記可動部の部分に、ワイパブレードの往復動に
   伴う可動部の傾きに応じて、前記第１のノズル孔と第２
   のノズル孔を交互に閉塞又は開放する第１及び第２の突
   起部を形成したことを特徴とするウィンドシールドワイ
   パ。