JPH07309213A - フロントガラスの清浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のフロントガラスの清浄装置に関し、
清掃や塗布作業のような煩瑣なメンテナンスが不要で、
しかもフロントガラスへの異物の付着を抑制できるよう
にしたフロントガラスの清浄装置を提供することを目的
とする。 【構成】 フロントガラス１０の下端縁に沿って配設さ
れ、該フロントガラス１０表面に沿って上方に圧搾空気
を噴出するエアノズル１と、該エアノズル１に圧搾空気
を供給する空気供給装置２とを備える構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のフロントガラス
の清浄装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】自動車に
は、雨中走行時にフロントガラスに付着する水滴を下方
に掻き落とすワイパが設けられている。

【０００３】しかしながら、上記ワイパの払拭面には、
塵埃はもとより他車からの排気ガスに含有される油分や
車体上面より流れ落ちたワックスが付着し易く、充分な
清掃がなされない場合には、却ってフロントガラスを汚
して前方視界を低下させるとともに、フロントガラスが
十分に濡れない状態でワイパを稼働させると上記塵埃に
よってフロントガラス表面が傷つくこともある。

【０００４】また、多くの車種ではフロントガラスが後
方に傾斜しているので、高速走行時には上記ワイパによ
って掻き落とされた水滴が、前方から受ける風圧によっ
て逆上し、前方視界を低下させることがある。

【０００５】そこで、近年ではフロントガラス表面の濡
れ性を低下させ、高速走行時にはワイパを稼働させる代
わりに上記風圧によって水滴を上方に向かって吹き飛ば
すことが可能なコーティング剤も提供されている。

【０００６】ところが、かかるコーティング剤が充分に
塗布されない箇所には集中して水滴が付着することにな
り、該コーティング剤の塗布作業は予想以上に時間がか
かる。しかも、上記コーティング剤は洗車によっても容
易に流れ落ちる等、時間の経過とともにその効能が失わ
れるので、上記塗布作業を比較的短期間のうちに繰り返
し行わねければならない煩雑さがある。

【０００７】さらに、フロントガラスに対しては上記水
滴以外にも塵埃や昆虫の死骸等の異物が走行中に付着す
ることがあり、車載のウォッシャによってフロントガラ
スに洗浄液を噴出させた後、上記ワイパを稼働させるこ
とによって該付着した異物を払拭・除去することが可能
であるが、上記塵埃や昆虫の付着を抑制する機能をこれ
らの装置に求めることはできない。

【０００８】本発明は上記従来の事情に鑑みて提案され
たものであって、清掃や塗布作業のような煩瑣なメンテ
ナンスが不要で、しかもフロントガラスへの異物の付着
を抑制できるようにしたフロントガラスの清浄装置を提
供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は以下の手段を採用する。すなわち、図１に
示すように、フロントガラス１０の下端縁に沿って配設
され、該フロントガラス１０表面に沿って上方に圧搾空
気を噴出するエアノズル１と、該エアノズル１に圧搾空
気を供給する空気供給装置２とを備えるフロントガラス
の清浄装置である。

【００１０】

【作用】上記エアノズル１より噴出される圧搾空気によ
る風圧に、走行による風圧が加わって、フロントガラス
１０に付着した雨滴は上方に吹き上げられ、車体後方に
飛散するとともに、該フロントガラス１０表面を空気層
で覆うことになるので異物が付着し難くなる。

【００１１】

【実施例】図１は本発明に係る一実施例の平面図であ
り、図２はその要部側面図であり、図３はその取付構造
を示す正面図である。

【００１２】図１に示すように、フロントガラス１０の
下端縁に沿ってほぼ等間隔に配置された５個のエアノズ
ル１と、車体前部のエンジンルーム１１内に格納され、
上記エアノズル１に圧搾空気を供給する空気供給装置２
とが設けられている。

【００１３】上記エアノズル１は、図２に示すように、
フロントガラス１０の下端縁に沿って設けられたスカー
ト１３とフロントガラス１０との間隙を通じてフロント
ガラス１０の前面を上方に向かって圧搾空気を吐出でき
るように配置されている。

【００１４】尚、上記スカート１３は軟質な樹脂で成形
された部材であり、ワイパ１４によって掻き落とされた
水をエンジンルーム１１内の雨水受１５の導流するとと
もに、上記フロントガラス１０の下端縁より外れて下死
点に向かうワイパ１４を弾性的に受容する機能を有す
る。

【００１５】従って、図３に示すように、上記エアノズ
ル１は、上記スカート１３を取り外した状態で、フロン
トガラス１０の下端縁に沿った位置に固定され、さらに
エンジンルーム１１内で適当に取り回した配管３によっ
て空気供給装置２に接続された後、該エアノズル１の先
端を覆わないようにして再度スカート１３を装着する。

【００１６】上記空気供給装置２は、例えば運転席に設
けられた操作スイッチによってＯＮ／ＯＦＦされるコン
プレッサ２１と、該コンプレッサ２１より吐出される空
気を一時貯溜するエアタンク２２とを備える。

【００１７】上記エアタンク２２には内圧調整弁２２ａ
が設けられており、これによってエアタンク２２内の気
圧を適正に保持してエアノズル１より吐出される圧搾空
気の気圧をほぼ一定に保つようにしている。

【００１８】このような構成の実施例によれば、上記空
気供給装置２を始動することによってエアノズル１より
圧搾空気が連続的に噴出し、該圧搾空気の風圧に走行に
よってフロントガラス１０にかかる風圧が加わって、フ
ロントガラス１０に付着した水滴は上方に吹き上げら
れ、車体後方に飛散することとなる。

【００１９】従って、小雨であればワイパ１４を駆動す
ることなく前方視界が良好に確保されるので、フロント
ガラス１０が汚損される恐れが無くなる。また高速走行
時には上記風圧がさらに高まるので、比較的降雨量が多
くてもワイパを駆動する必要がなくなる。

【００２０】また、上記のようにエアノズル１からは連
続的に圧搾空気が吐出されるので、フロントガラス１０
の表面に上方に流れる空気層が形成され、これによって
塵埃や昆虫がフロントガラス１０に衝突することを抑制
することができる。

【００２１】以上のような実施例は実質的にメンテナン
スフリーであり、例えばエアノズル１に泥が詰まった場
合でも上記圧搾空気によって吹き飛ばすことができる。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、エ
アノズル１の具体的な固定手段や配管３の構成等は車種
に合わせて適宜調整することができる。また、本発明に
おいては、フロントガラス１０表面の濡れ性を低下させ
る既存の界面活性剤と併用することを妨げるものではな
い。

【００２２】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、フロント
ガラスの下端縁に沿って配置されたエアノズルより噴出
される圧搾空気の風圧に、走行中フロントガラスにかか
る風圧が加わって、フロントガラスに付着した水滴を上
方に向かって飛散させることができるので、小雨の場合
や前方からの風圧が大きくなる高速走行時にはワイパを
稼働させる必要が無くなる。

【００２３】しかも、フロントガラス表面に空気層を形
成するので、前方より飛来する昆虫や塵埃がフロントガ
ラスに直接接触することを妨げる効果もある。本発明は
実質的にメンテナンスフリーであって、一度装着すれば
上記機能はほぼ永続的に維持できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施例の平面図である。

【図２】本発明に係る一実施例の要部側面図である。

【図３】本発明に係る一実施例の取付構造を示す正面図
である。

【符号の説明】

１ エアノズル ２ 空気供給装置 １０ フロントガラス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントガラス(10)の下端縁に沿って配
   設され、該フロントガラス(10)表面に沿って上方に圧搾
   空気を噴出するエアノズル(1) と、該エアノズル(1) に
   圧搾空気を供給する空気供給装置(2) とを備えることを
   特徴とするフロントガラスの清浄装置。