KR19980025939U - 차량의 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사장치 - Google Patents
차량의 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 차량의 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사 장치에 관한 것으로, 윈드시일드 워셔용 파이프(38a)와, 헤드 램프 워셔용 파이프(38)를 구비하는 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사 장치는, 상기 윈드시일드 파이프(38a)와 상기 헤드 램프 파이프(38)가 일정 각도로 이격되어 고정된 하우징(36)과 ; 상기 하우징(36)에 내장되고, 일정 각도로 회전시키므로써 상기 윈드시일드 파이프(38a) 및 상기 헤드 램프 파이프(38)에 각각 연결되어 연통되는 회전식 노즐(40) ; 및 상기 회전식 노즐(40)를 작동시키는 모터(34)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 차량의 와이퍼 장치 (wiper system)에 관한 것으로, 특히 헤드 램프와 윈드시일드를 세척하기 위해 세정액을 분출시키는 분사 장치(spouting device for the windshield head lamp washer)에 관한 것이다.
차량용 윈드시일드 워셔는 차량의 프런트 글래스(front glass)(윈드 시일드 라고도 함)에 세정액을 분사하는 장치로 상기 세정액을 분출시키는 펌프의 형식에 따라 나누어지며, 수동식과 전기식으로 분류된다.
수동식은 운전석내에 있는 수동 펌프를 작동시키면 탱크내의 세정액이 펌프로 가압되어 분출하는 것이고, 전기식은 모터를 회전시켜 펌프를 연속적으로 작동시켜 세정액을 분출시키는 것으로 비나 눈으로 유리가 젖어 시야가 잘 안보일때 모터의 스위치를 작동시켜 물방울을 닦아내는 윈드시일드 와이퍼(windshield wiper)와 연동시킬 수 있으므로 널리 이용되고 있다.
상기 전기식의 구성은 탱크, 모터, 배관, 노즐로 이루어져 있으며 펌프는 모터 케이스내에 조립되어 있으며 이러한 모터는 일반적으로 페라이트 자석식이 사용되고, 전기차축의 하단에는 펌프가 조립되어 있다. 그리고, 노즐은 단공식과 복공식이 있으며 각각 엔진 후드(hood)(본네트)등의 정해진 장소에 장치되어 있으며, 상기 모터와는 비닐 호스 등으로 연결되어 있다.
본 고안은 상기와 같은 전기식 윈드시일드 워셔외에 헤드 램프 워셔가 장착된 차량에 관한 것으로, 이에 대한 종래 기술을 도 1에 개략적으로 나타내었다.
헤드 램프 와이퍼와 윈드시일드 와이퍼가 장착된 차량은 상기 와이퍼가 각각 작동하기 전에 세정액을 헤드 램프와 윈드시일드에 분사시키는데 이러한 분사 장치는 리저버 탱크(10), 상기 리저버 탱크내에 내장된 헤드 램프 워셔 펌프(12) 및 윈드시일드 워셔 펌프(14), 노즐(16,16a) 등으로 이루어 진다.
상기 헤드 램프 워셔 펌프(12)와 헤드 램프용 노즐(16)은 파이프(18)가 연결되고, 상기 윈드시일드 워셔 펌프(14)와 윈드시일드용 노즐(16a)과는 파이프(18a)로 연결시키는데 이러한 파이프(18,18a)는 통상적으로 고무 호스이다.
상기와 같은 구성의 종래 기술은 상기 리저버 탱크(10)에 내장되고 헤드 램프용과 윈드시일드용으로 각각 상기 장착된 2개의 펌프(12,14)로 인해 리저버 탱크(10)의 용량은 커지게 되므로 엔진룸은 그에 비해 협소해지게 된다. 또한 상기 펌프(12,14)를 각각 따로 독립하여 제작하여야 하므로 그에 따른 제작비의 증가로 단가가 고가로 된다.
따라서, 본 고안은 상기와 같이 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 헤드 램프 와셔 및 윈드시일드 와셔용으로 분리된 각각의 펌프를 하나로 일체화 시키므로써 자유공간이 넓어짐에 따라 용이하게 엔진 룸을 설계할 수 있고, 또한 그에 따른 제작비가 감소되고 작업의 단순화 효과를 얻을 수 있는 분사 장치를 제공하는데 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 분사 장치를 개략적으로 나타낸 구성도.
도 2는 본 고안에 따른 분사 장치를 개략적으로 나타낸 구성도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10,30 : 리저버 탱크, 12 : 헤드 램프 워셔용 펌프, 14 : 윈드시일드 워셔용 펌프, 16,16a : 노즐, 18,18a : 파이프, 32 : 펌프, 34 : 모터, 36 : 하우징, 38,38a : 파이프, 40 : 회전식 노즐, 42,42a : 스토퍼, 44 : 축
본 고안에 따른 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사 장치로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 윈드시일드 워셔용 파이프와, 헤드 램프 워셔용 파이프를 구비하는 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사 장치는, 상기 윈드시일드 파이프와 상기 헤드 램프 파이프가 일정 각도로 이격되어 고정된 하우징과 ; 상기 하우징에 내장되고, 일정각도로 회전시키므로써 상기 윈드시일드 파이프 및 상기 헤드 램프 파이프에 각각 연결되어 연통되는 회전식 노즐 ; 및 상기 회전식 노즐을 작동시키는 모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 회전식 노즐의 회전을 제한하기 위해 상기 윈드시일드 파이프 및 상기 헤드 램프 파이프와 상기 하우징과의 연결부에 각각 설치된 스토퍼를 추가로 포함한다.
본 고안의 상기와 같은 특징에 따라, 운전자가 원하는 장소의 세척을 하기 위해 상기 회전식 노즐을 원하는 장소의 파이프에 연통시키므로써 용이한 세척이 이루어 진다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.
도 2는 본 고안에 따른 분사 장치의 개략적인 구성도이며, 분사 장치는 리저버 탱크(30), 펌프(32), 회전식 노즐(40), 하우징(36), 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 파이프(38,38a)등으로 이루어 진다.
상기 리저버 탱크(30)에 내장되는 하나의 펌퍼(32)의 측면에는 상기 하우징(36)이 장착되는데, 상기 윈드시일드 워셔용 파이프(38a)와 상기 헤드 램프 워셔용 파이프(38)가 일정 각도로 이격되어 상기 하우징(36)에 고정 연결된다.
상기 회전식 노즐(40)은 상기 하우징(36)에 축(44)을 중심으로 회전 가능하게 내장되고, 상기 노즐(40)을 상기 모터(34)의 작동에 의해 일정 각도로 회전시키므로써 상기 윈드시일드 파이프 워셔용 파이프(38a) 및 상기 헤드 램프 워셔용 파이프(38)에 각각 연결되어 연통되는 구조이다.
그리고, 상기 회전식 노즐(40)의 회전을 제한하기 위해 상기 윈드시일드 워셔용 파이프(38a) 및 상기 헤드 램프 워셔용 파이프(38)와 상기 하우징(36)과의 연결부에 각각 돌출되어 형성된 스토퍼(42,42a)를 구비한다.
상기와 같은 구성에 의해 사용자는 사용자가 원하는 장소의 세척을 위해 상기 모터(34)를 작동시켜 상기 회전식 노즐(40)을 일정 각도로 회전시키므로써 사용자가 원하는 장소와 연결된 파이프(38,38a)에 연통되도록 한다.
본 고안의 상기와 같은 구성 및 작동에 의해, 엔진룸의 자유 공간이 형성되어 엔진룸 설계가 용이해지며, 또한 그에 따른 제작비가 감소되고, 작업의 단순화가 이루어져 단가가 저렴하고 작업 효율이 증대된다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.
Claims (2)
- 윈드시일드 워셔용 파이프와, 헤드 램프 워셔용 파이프를 구비하는 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사 장치에 있어서, 상기 윈드시일드 파이프와 상기 헤드 램프 파이프가 일정 각도로 이격되어 고정된 하우징과 ; 상기 하우징에 내장되고, 일정 각도로 회전시키므로써 상기 윈드시일드 파이프 및 상기 헤드 램프 파이프에 각각 연결되어 연통되는 회전식 노즐 ; 및 상기 회전식 노즐을 작동시키는 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 회전식 노즐의 회전을 제한하기 위해 상기 윈드시일드 파이프 및 상기 헤드 램프 파이프와 상기 하우징과의 연결부에 각각 설치된 스토퍼를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 및 윈드시일드 워셔용 분사 장치.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100764719B1 (ko) | 2006-10-10 | 2007-10-09 | 현대자동차주식회사 | 차량용 와셔 모터 개선 구조 |
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1996
- 1996-11-06 KR KR2019960038780U patent/KR19980025939U/ko not_active Application Discontinuation
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