KR19980034224U - 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진 후드(hood) 일체형 윈드 실드 워셔(wind shield washer)에 관한 것으로, 엔진 후드(2)의 내측에 세정액 리저버(11)를 포함하는 윈드 실드 워셔 유닛(10)를 설치하여 구성한 것이다. 상기 윈드 실드 워셔 유닛 (10)은 세정액 리저버(11)의 세정액을 펌핑하기 위한 모터(12)와, 상기 세정액 리저버(11)로부터 양측으로 연결 설치되는 호스(13)와, 상기 호스(13)의 단부에 각각 설치되는 노즐(14)로 구성되어 있으며, 이와 같은 본 고안은 세정액 리저버(11)와 노즐(14)을 연결하는 호스(13)의 길이를 단축시켜 재료비의 절감에 기여하고, 세정액의 분사 압력을 증대시켜 윈드 실드 글래스(3)의 세정 효율을 향상시키며, 비교적 작은 용량의 모터(12)의 사용을 가능하도록 한 것이다.

Description

엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔

본 고안은 윈드 실드 워셔(wind shield washer)에 관한 것으로, 특히 세정액 리저버와 노즐을 연결하는 호스를 단축하여 재료비의 절감에 기여하고, 세정액의 분사 압력을 높여 세정 효율을 향상시키며, 비교적 저용량의 모터 사용을 가능하게 한 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 윈드 실드 와셔는, 세정액을 분출시키는 펌프의 형식에 따라 수동식과 전기식으로 나누어진다.

상기 수동식 윈드 실드 와셔는 운전석 내에 있는 수동 펌프를 작동시키면 리저버 내의 세정액이 펌프로 가압되어 분출되는 것이고, 전기식은 모터를 회전시켜 펌프를 연속적으로 작동시킴으로써 세정액을 분출시키는 것으로, 모터의 스위치를 윈드 실드 와이퍼와 연동시킬 수 있으므로 편리하다.

도 1은 전기식 차량용 윈드 실드 와셔의 전형적인 실시 형태를 보인 것으로, 세정액 리저버(1)와, 모터(2), 배관(3)과, 노들(4), 티(T), 조인트(5), 호스(6), 필터(7) 및 브래키트(8) 등으로 구성되어 있으며, 펌프는 모터(2)의 내에 조립되어 있다.

상기 모터(2)는 통상적으로 페라이트자석식이 사용되고, 전기자 측의 하단에는 펌프가 조립되어 있다.

상기 노즐(4)은 단공식과 복공식이 있으며, 각각 엔진 후드 등의 정해진 장소에 설치되어 있으며, 모터(2)와는 호스(6)로 연결되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 의한 윈드 실드 와셔는 차량의 엔진 룸에 설치되므로 세정액 리저버(1)와 노즐(4)을 연결하는 호스(6)가 길어지는 단점이 있으며, 이는 재료비 상승의 원인이 될 뿐만 아니라 세정액의 분사 압력이 감소됨으로써 윈드 실드 글래스의 세정 효율이 저하되며, 비교적 큰 용량의 모터(2)를 사용하여야 하는 등의 여러 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 세정액 리저버와 노즐을 연결하는 호스를 단축하여 재료비의 절감에 기여하고, 세정액의 분사 압력을 높여 세정 효율을 향상시키며, 비교적 저용량의 모터 사용을 가능하도록 한 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔를 제공함에 있다.

도 1 내지 도 3는 본 고안에 의한 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔의 설치 상태를 보인 것으로,

도 1은 엔진 후드의 개방 상태를 보인 사시도.

도 2는 엔진 후드의 닫힘 상태를 보인 사시도.

도 3은 엔진 후드의 닫힘 상태를 보인 평면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1; 차체2; 엔진 후드

10;' 윈드 실드 워셔 유닛11; 세정액 리저버

12; 모터13; 호스

14; 노즐

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 엔진 후드의 내측면에 세정액 리저버를 포함하는 윈드 실드 워셔 유닛을 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔가 제공된다.

이하, 본 고안에 의한 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3는 본 고안에 의한 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔의 설치 상태를 보인 것으로, 도 1은 엔진 후드의 개방 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 엔진 후드의 닫힘 상태를 보인 사시도이며, 도 3은 엔진 후드의 닫힘 상태를 보인 평면도이다.

도면중 1은 차체, 2는 엔진 후드, 3은 윈드 실드 글래스를 보인 것이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔는, 엔진 후드(2)의 내측면에 세정액 리저버(11)를 포함하는 윈드 실드 워셔 유닛(10)을 설치하여 구성한 것이다.

상기 윈드 실드 워셔 유닛(10)은 세정액 리저버(11)의 세정액을 펌핑하기 위한 모터(12)와, 상기 세정액 리저버(11)로부터 양측으로 연결 설치되는 호스(13)와, 상기 호스(13)의 단부에 각각 설치되는 노즐(14)로 구성되어 있다.

도면중 미설명 부호 15는 세정액 주입구를 보인 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔에 의하면, 엔진 후드(2)의 내측면에 윈드 실드 워셔 유닛(10)이 설치되어 있으므로, 운전석에서 윈드 실드 워셔 스위치를 조작하면, 모터(12)에 전원이 인가되어, 세정액 리저버(11)의 세정액이 호스(13)를 지나 노즐(14)에서 윈드 실드 글래스(3)의 방향으로 분사되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 엔진 후드 일체형 윈드 워셔는 엔진 후드이 내측면에 세정액 리저버를 포함하는 윈드 실드 워셔 유닛을 설치하여 구성함으로써 세정액 리저버와 노즐을 연결하는 호스의 길이를 단축시킬 수 있으며, 따라서 재료비의 절감에 기여하고, 세정액의 분사 압력을 증대시켜 윈드 실드 글래스의 세정 효율을 향상시키며, 비교적 작은 용량의 모터 사용이 가능한 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 엔진 후드의 내측면에 세정액 리저버를 포함하는 윈드 실드 워셔 유닛을 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 엔진 후드 일체형 윈드 실드 워셔.