KR930000666Y1 - 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈

제1도는 종래 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈의 설치상태를 나타낸 일부 절개 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차 뒷유리 세척노즐호우즈의 측면도로써, 자동차의 뒷문이 닫혀졌을 경우의 예시도.

제3도는 제2도에서 자동차의 뒷문이 열려졌을 경우의 본고안에 따른 자동차 세척노즐호우즈의 측면도.

제4도는 본 고안에 따른 세척노즐호우즈의 연결구 단면도.

제5도는 본 고안에 따라 설치된 뒷문 스윗치와 세척노즐스윗치의 연결회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 뒷문(REAR DOOR)

3, 4, 9 : 세척노즐호우즈 5, 6 : 연결구

5', 6' : 요흠부 7 : 탄력구

8 : 연결판 8', 8" : 철부

10 : 세척노즐 11 : 장착구멍

12 : 공간 13 : 뒷문스윗치

14 : 세척노즐스윗치 15 : 노즐모터

16 : 세척액 저장통 17 : 웨더스트립

본 고안은 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈(HOSE)에 관한 것으로, 특히 세척액이 이송되는 호우즈가 상호 분리되어지는 한쌍의 연결구에 의해 연결되어져서 뒷문이 개폐될때 호우즈가 신장이나 압축에 의한 간섭을 받지 않도록 설계된 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈에 관한 것이다.

해치백(HATCH BACK) 스타일의 승용차나 승합버스 등에서는 뒷유리 세척을 위한 세척노즐이 뒷유리 상부에 설치되고, 이 세척노즐은 세정액통에 호우즈로 연결되어져서 운전자가 후방시야에 방해를 받을 경우 세정액을 분사시켜 와이퍼로 닦도록 되어 있었다.

그런데, 뒷문(2)에 설치되는 세척노즐호우즈(3)는 하나의 호우즈로 설치되어져서, 뒷문이 개폐될 경우의 호우즈 여유를 갖도록 해야 하는데, 다시 일하면 뒷문이 열려질 경우는 이 호우즈(3)가 곧게 펴져 끊어지지 않을 정도의 길이를 갖게 되므로 뒷문(2)이 닫힐 경우는 이 호우즈(3)가 휘어져 늘어지는 형태로 보관된다.

그런데, 이러한 종래의 세척노즐호우즈는 그 설치작업시 차체내부의 공간이 협소하여 작업이 어렵고 장착성이 불리하였으며, 뒷문을 자주 열고 닫음에 따라 호우즈의 중간부분 몇 끝부분에 변형이 생겨 호우즈가 손상되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 호우즈를 상호 분리되어지는 한쌍의 연결구에 의해 연결시키므로써 호우즈를 설치시킬 경우 작업이 용이하게 이루어지고, 뒷문의 개폐횟수가 많아지더라도 호우즈가 압력을 받지 않아서 지속적인 내구성을 갖도록 된 해치백(HATCH BACK) 스타일 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈를 제공함에 그 목적이 있다.

이하, 예시된 도면에 의거 본고안의 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 세척노즐호우즈(4, 9)가 상호 분리되어지는 한쌍의 연결구(5, 6)에 의해 서로 연결되어지며, 상기연결구(5, 6)는 내부에 빈 공간(12)이 형성되어 있는 탄력구(7)와 이 탄력구(7)에 결합되어지는 연결판(8)으로 구성되는 동시에, 상기 상측 세척노즐호우즈(4)는 차량의 뒷문(2)에 설치된 세척노즐(10)에 연결되며 하측 세척노즐호우즈(9)는 세척액 저장통(16)에 각각 연결되어 뒷문(2)을 열 경우 상기 연결구(5, 6)가 분리되므로써 호우즈(4, 9)에 압력이 가해지지 않도록 이루어진 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈이다.

제2도에는 본 고안에 따른 자동차 뒷유리 세척노즐호우즈의 측면도가 도시되어 있는바, 자동차의 뒷문(2)이 닫혀짐으로써 연결구(5, 6)가 서로 결합되어진 상태가 도시되어 있다. 이들 연결구(5, 6)는 서로 결함되어지므로써, 상, 하 호우즈(4, 9)가 연결되고, 세척노즐(10)에는 세정액이 공급될 수 있게 된다.

한편, 제3도에 도시된 바와같이 자동차의 뒷문(2)이 열려지게 되면, 연결구(5, 6)가 서로 분리되어 지게되고, 이 경우 세척노즐(10)에는 세정액이 공급되지 않게 되며, 제4도에 도시된 바와같이, 연결구(5, 6)는 탄력구(7)과 연결판(8)으로 구성되고, 원통형상이며 유연성 재질로된 탄력구(7)에는 호우즈(4, 9)가 끼워질 수 있도록 중심부분에 장착구멍(11)이 형성된다.

또한, 이 탄력구(7)의 내부에는 빈 공간(12)이 형성되어 있어서 상기 연결구(5, 6)가 서로 압착될 경우 탄력구(7)가 탄력있게 밀착되게 되며, 상기 탄력구(7)의 일측에는 연질의 프라스틱재인 연결판(8)이 결합되되, 상기 연결구(5, 6)의 탄력구(7) 선단에는 요흠부(5', 6')가 각각 형성되고, 연결판(8)상에는 철부(8', 8")가 형성되어서 접착제 등을 이용한 조립시 접착면적이 많으므로써 접착력이 증대되며, 온도변화등에 따른 변형률등에 적극 대응될 수 있게 된다.

한편, 제5도에 본 고안에 따라 설치된 뒷문스욋치(13)와 세척노즐스윗치(14)의 연결회로도가 도시되어 있는 바와같이, 뒷문스욋치(13)와 세척노즐스욋윗(14)가 직렬 연결되므로써, 뒷문스윗치(13)의 접점이 개방되게 된 상태에서 세척노즐스윗치(14)를 온(ON)시키게 될 경우에는 노즐모터(15)에 전원이 공급되지 않으므로써 노즐모터(15)가 구동되지 않게 되며, 따라서 세척노즐(10)에는 세정액이 공급되지 않게 된다.

이와같이 본 고안은 자동차의 뒷문에 설치되는 노즐호우즈를 상호 분리되어지는 한쌍의 연결구에 의해 연결시킴으로써 호우즈를 설치시킬 경우 작업이 용이하게 이루어지고, 뒷문의 개폐 횟수가 많아지더라도 호우즈가 압력을 반지 않아 제품의 내구성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈에 있어서, 세척노즐호우즈(4, 9)는 상호 분리되어지는 한쌍의 연결구(5, 6)에 의해 서로 연결되어지며, 상기 연결구(5, 6)는 내부에 빈 공간(12)을 갖춘 탄력구(7)와 이 탄력구(7)에 결합되어지는 연결판(8)으로 구성되고, 상기 세척노즐호우즈(4, 9)중 상측 세척노즐호우즈(4)는 차량의 뒷문(2)에 설치된 세척노즐(10)에 연결되고, 하측 세척노즐호우즈(9)는 세척액 저장통(16)에 연결되어져 뒷문 개폐시의 호우즈 인장이나 수축이 없도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷유리 세척노즐호우즈.