JPH06269143A - 外被冷却形回転電機 - Google Patents
外被冷却形回転電機Info
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- JPH06269143A JPH06269143A JP5049224A JP4922493A JPH06269143A JP H06269143 A JPH06269143 A JP H06269143A JP 5049224 A JP5049224 A JP 5049224A JP 4922493 A JP4922493 A JP 4922493A JP H06269143 A JPH06269143 A JP H06269143A
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- medium passage
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
- H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
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- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】外被冷却型回転電機において、安価で、取付け
の自由度を損なうことのない小形、軽量の構造とする。 【構成】冷却媒体通路８ａの隔壁７ｆ１〜７ｆ７をステ
ータフレーム７の鋳造と同時に形成し、この隔壁を適当
に配置することで冷却媒体通路８ａを電動機の軸方向に
ジグザグ状にする。取付け用ボス等の強度ボス７ｂ，７
ｃ，７ｅは隔壁上に取付ける。また、冷却媒体通路８ａ
はステータフレーム７の軸方向一端で開口する空洞を形
成し、その空洞の開口を別部材３０で封止することによ
り形成する。
の自由度を損なうことのない小形、軽量の構造とする。 【構成】冷却媒体通路８ａの隔壁７ｆ１〜７ｆ７をステ
ータフレーム７の鋳造と同時に形成し、この隔壁を適当
に配置することで冷却媒体通路８ａを電動機の軸方向に
ジグザグ状にする。取付け用ボス等の強度ボス７ｂ，７
ｃ，７ｅは隔壁上に取付ける。また、冷却媒体通路８ａ
はステータフレーム７の軸方向一端で開口する空洞を形
成し、その空洞の開口を別部材３０で封止することによ
り形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は外被に冷却媒体を流通さ
せて冷却を行なう外被冷却形回転電機に係わり、特に、
電機自動車用電動機に好適な小形、軽量にして製作容易
な外被冷却形回転電機に関する。
せて冷却を行なう外被冷却形回転電機に係わり、特に、
電機自動車用電動機に好適な小形、軽量にして製作容易
な外被冷却形回転電機に関する。
【０００２】
【従来の技術】直流電源を駆動源とする電気自動車で
は、限られたエネルギーしか搭載できないため、特に電
動機、制御装置からなる駆動装置の小形、軽量化が要求
されている。また、十分な走行性能を得るために高出力
のものが要求される。このため、電動機、制御装置とも
温度上昇が問題となり、強制冷却が必要となる。かかる
問題に対し、電動機の熱交換器形強制液冷方式が一例と
して考えられる。この強制液冷方式には、例えば、冷却
媒体を巻線と回転子に直接接触させ熱吸収する方法があ
る。しかしこの方法は、冷却効率は良いとしても、高速
回転する電動機では回転子による冷却媒体の撹拌ロスが
増大し、得策ではない。そこで冷却効率は少し低下する
が、電動機の外被に冷却媒体を通す通路を形成したもの
が考えられる。このようなものとしては、例えば特開昭
４８−６０２０７号公報、実開平１−１３１２５６号公
報に記載の従来技術がある。
は、限られたエネルギーしか搭載できないため、特に電
動機、制御装置からなる駆動装置の小形、軽量化が要求
されている。また、十分な走行性能を得るために高出力
のものが要求される。このため、電動機、制御装置とも
温度上昇が問題となり、強制冷却が必要となる。かかる
問題に対し、電動機の熱交換器形強制液冷方式が一例と
して考えられる。この強制液冷方式には、例えば、冷却
媒体を巻線と回転子に直接接触させ熱吸収する方法があ
る。しかしこの方法は、冷却効率は良いとしても、高速
回転する電動機では回転子による冷却媒体の撹拌ロスが
増大し、得策ではない。そこで冷却効率は少し低下する
が、電動機の外被に冷却媒体を通す通路を形成したもの
が考えられる。このようなものとしては、例えば特開昭
４８−６０２０７号公報、実開平１−１３１２５６号公
報に記載の従来技術がある。
【０００３】特開昭４８−６０２０７号に記載の従来技
術は、冷却媒体通路となる螺旋形またはジグザグ状のパ
イプを別途用意しておき、このパイプをステータ外周に
位置決めし、外被を鋳造もしくはモールドにて形成する
際に一体に埋設成形するものである。
術は、冷却媒体通路となる螺旋形またはジグザグ状のパ
イプを別途用意しておき、このパイプをステータ外周に
位置決めし、外被を鋳造もしくはモールドにて形成する
際に一体に埋設成形するものである。
【０００４】実開平１−１３１２５６号公報に記載の従
来技術は、ステータ外周に設けられた内筒状に螺旋形の
冷却媒体通路隔壁を配置し、そのさらに外周に外筒を被
せて冷却媒体通路を形成するものである。
来技術は、ステータ外周に設けられた内筒状に螺旋形の
冷却媒体通路隔壁を配置し、そのさらに外周に外筒を被
せて冷却媒体通路を形成するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術には次のような問題がある。電機自動車用電動機
では、電動機の外被には電動機の取付け用ボス等の強度
ボスが設けられている。冷却媒体通路を外被に形成する
場合、これら強度ボスは主として強度上の理由から冷却
媒体通路を避けて取付けなければならない。特開昭４８
−６０２０７号及び実開平１−１３１２５６号公報に記
載の従来技術では、冷却媒体通路を電動機の外被とは別
部材のパイプまたは隔壁にて螺旋状またはジグザグ状に
形成するので、上記強度ボスを電動機の搭載に都合の良
い位置に取付けることが難しく、車両搭載上制限が多い
という問題があり、このため電気自動車用電動機の構造
としては不十分なものであった。
来技術には次のような問題がある。電機自動車用電動機
では、電動機の外被には電動機の取付け用ボス等の強度
ボスが設けられている。冷却媒体通路を外被に形成する
場合、これら強度ボスは主として強度上の理由から冷却
媒体通路を避けて取付けなければならない。特開昭４８
−６０２０７号及び実開平１−１３１２５６号公報に記
載の従来技術では、冷却媒体通路を電動機の外被とは別
部材のパイプまたは隔壁にて螺旋状またはジグザグ状に
形成するので、上記強度ボスを電動機の搭載に都合の良
い位置に取付けることが難しく、車両搭載上制限が多い
という問題があり、このため電気自動車用電動機の構造
としては不十分なものであった。
【０００６】また、特開昭４８−６０２０７号に記載の
従来技術では、冷却媒体通路となるパイプを高圧が作用
する成形鋳型内部に位置決め設定しなければならず、パ
イプを鋳造もしくはモールドにより一体に埋設成形する
ことが容易ではないという問題がある。また、パイプに
対する冷却媒体の出入口の位置の自由度も少なく、この
点でも搭載上制限が多いという問題もある。
従来技術では、冷却媒体通路となるパイプを高圧が作用
する成形鋳型内部に位置決め設定しなければならず、パ
イプを鋳造もしくはモールドにより一体に埋設成形する
ことが容易ではないという問題がある。また、パイプに
対する冷却媒体の出入口の位置の自由度も少なく、この
点でも搭載上制限が多いという問題もある。
【０００７】本発明の目的は、冷却媒体通路の形成を容
易にし、搭載上の自由度を持たせることにより、安価で
小形、軽量な外被冷却形回転電機を提供することにあ
る。
易にし、搭載上の自由度を持たせることにより、安価で
小形、軽量な外被冷却形回転電機を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、取付け用ボス等の強度ボスを外表面に有
する円筒状の外被に冷却媒体を流通させて冷却を行なう
外被冷却形回転電機において、前記外被を鋳造あるいは
モールドにて形成すると共に、その鋳造あるいはモール
ドにて該外被の内部に複数の隔壁を形成しながら冷却媒
体通路を形成し、その複数の隔壁にて該冷却媒体通路
を、前記強度ボスを避けるように回転電機の軸方向にジ
グザグ状に形成する。
め、本発明は、取付け用ボス等の強度ボスを外表面に有
する円筒状の外被に冷却媒体を流通させて冷却を行なう
外被冷却形回転電機において、前記外被を鋳造あるいは
モールドにて形成すると共に、その鋳造あるいはモール
ドにて該外被の内部に複数の隔壁を形成しながら冷却媒
体通路を形成し、その複数の隔壁にて該冷却媒体通路
を、前記強度ボスを避けるように回転電機の軸方向にジ
グザグ状に形成する。
【０００９】上記外被冷却形回転電機において、好まし
くは、前記冷却媒体通路は、前記外被の軸方向一方の端
面において開口する空洞を前記鋳造あるいはモールドに
て形成した後、その空洞の開口部を封止手段にて封止す
ることにより形成されている。前記冷却媒体通路は、前
記外被の軸方向両端面において開口する空洞を前記鋳造
あるいはモールドにて形成した後、その空洞の両端開口
部を封止手段にて封止することにより形成してもよい。
くは、前記冷却媒体通路は、前記外被の軸方向一方の端
面において開口する空洞を前記鋳造あるいはモールドに
て形成した後、その空洞の開口部を封止手段にて封止す
ることにより形成されている。前記冷却媒体通路は、前
記外被の軸方向両端面において開口する空洞を前記鋳造
あるいはモールドにて形成した後、その空洞の両端開口
部を封止手段にて封止することにより形成してもよい。
【００１０】また、好ましくは、前記複数の隔壁は円周
方向の厚さが不均一である。また、前記外被の複数の隔
壁の上に前記強度ボスが設けられている。
方向の厚さが不均一である。また、前記外被の複数の隔
壁の上に前記強度ボスが設けられている。
【００１１】さらに好ましくは、前記封止手段が弾性体
を含む。また、好ましくは、前記封止手段として前記冷
却媒体通路の内径側封止部材と外径側封止部材とを含
む。この場合、前記内径側封止部材は、前記冷却媒体通
路に面する端板と該封止部材を押し付けるリング状部材
の内先端とが形成する三角溝内に収納され、前記外径側
封止部材は、前記内径側封止部材を押し付けるリング状
部材に形成した矩形溝に収納されている。また、好まし
くは、前記外被の前記冷却媒体通路用の空洞が開口する
軸方向端面に断面コの字状の溝が形成され、この溝と前
記外被を固定するエンドブラケットとの間に断面矩形状
の室を形成し、前記封止部材をこの断面矩形状の室に組
込み押し付けて固定している。
を含む。また、好ましくは、前記封止手段として前記冷
却媒体通路の内径側封止部材と外径側封止部材とを含
む。この場合、前記内径側封止部材は、前記冷却媒体通
路に面する端板と該封止部材を押し付けるリング状部材
の内先端とが形成する三角溝内に収納され、前記外径側
封止部材は、前記内径側封止部材を押し付けるリング状
部材に形成した矩形溝に収納されている。また、好まし
くは、前記外被の前記冷却媒体通路用の空洞が開口する
軸方向端面に断面コの字状の溝が形成され、この溝と前
記外被を固定するエンドブラケットとの間に断面矩形状
の室を形成し、前記封止部材をこの断面矩形状の室に組
込み押し付けて固定している。
【００１２】また、好ましくは、前記複数の隔壁の１つ
は周方向の所定の位置で前記冷却媒体通路を仕切り、前
記冷却媒体通路の入口部分と出口部分とを形成してい
る。
は周方向の所定の位置で前記冷却媒体通路を仕切り、前
記冷却媒体通路の入口部分と出口部分とを形成してい
る。
【００１３】本発明の外被冷却形回転電機は交流誘導電
動機であってもよいし、直流電動機であってもよいし、
さらにその他の回転電機であってもよい。
動機であってもよいし、直流電動機であってもよいし、
さらにその他の回転電機であってもよい。
【００１４】
【作用】本発明においては、冷却媒体通路を鋳造あるい
はモールドにて形成された隔壁により強度ボスを避ける
ように回転電機の軸方向にジグザグ状に形成することに
より、強度ボスを隔壁上でかつ回転電機の搭載に都合の
良い位置に取付けることができ、搭載上の自由度を持た
せかつ十分な強度を確保することができる。また、冷却
媒体通路は外被の鋳造あるいはモールドと同時に形成さ
れるので、冷却媒体通路を容易に形成することができ
る。これらの結果として、安価で小形、軽量な外被冷却
形回転電機を製造することができる。
はモールドにて形成された隔壁により強度ボスを避ける
ように回転電機の軸方向にジグザグ状に形成することに
より、強度ボスを隔壁上でかつ回転電機の搭載に都合の
良い位置に取付けることができ、搭載上の自由度を持た
せかつ十分な強度を確保することができる。また、冷却
媒体通路は外被の鋳造あるいはモールドと同時に形成さ
れるので、冷却媒体通路を容易に形成することができ
る。これらの結果として、安価で小形、軽量な外被冷却
形回転電機を製造することができる。
【００１５】また、外被の軸方向一方の端面または両端
面において開口する空洞を形成することで冷却媒体通路
を形成することにより、空洞形成のために使用した鋳砂
を鋳造あるいはモールド後に容易に取り除くことがで
き、製作がさらに容易となる。
面において開口する空洞を形成することで冷却媒体通路
を形成することにより、空洞形成のために使用した鋳砂
を鋳造あるいはモールド後に容易に取り除くことがで
き、製作がさらに容易となる。
【００１６】また、複数の隔壁の１つで冷却媒体通路の
周方向の所定箇所を仕切ることで冷却媒体通路の入口部
分と出口部分とを形成することにより、冷却媒体の出入
口の位置の設定も容易であり、この点でも搭載上の自由
度を持たせることができる。
周方向の所定箇所を仕切ることで冷却媒体通路の入口部
分と出口部分とを形成することにより、冷却媒体の出入
口の位置の設定も容易であり、この点でも搭載上の自由
度を持たせることができる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図６により
説明する。本実施例は本発明を電気自動車用の誘導電動
機に適用したものである。
説明する。本実施例は本発明を電気自動車用の誘導電動
機に適用したものである。
【００１８】図１において、本実施例の誘導電動機は、
駆動力を取り出すシャフト１、シャフト１に圧入固定さ
れたロータ２、ロータ２をベアリング３を介して支持す
るフロント側エンドブラケット４及びリア側エンドブラ
ケット５と、ロータ２と適正なギャップを有して対向す
るステータコア６、エンドブラケット４，５間に狭持さ
れステータコア６を保持するステータフレーム７で構成
されている。ステータフレーム７とフロント側エンドブ
ラケット４はインロー嵌合された後、ボルト８により締
め付け固定され、ステータフレーム７とリア側エンドブ
ラケット５はインロー嵌合された後、ボルト９により締
め付け固定されている。フロント側エンドブラケット４
及びリア側エンドブラケット５にはそれぞれ内リブ４
ａ，５ａが形成される。ロータ２には、エンドリング２
ａと内扇ファン２ｂが軸方向両側に形成されている。
駆動力を取り出すシャフト１、シャフト１に圧入固定さ
れたロータ２、ロータ２をベアリング３を介して支持す
るフロント側エンドブラケット４及びリア側エンドブラ
ケット５と、ロータ２と適正なギャップを有して対向す
るステータコア６、エンドブラケット４，５間に狭持さ
れステータコア６を保持するステータフレーム７で構成
されている。ステータフレーム７とフロント側エンドブ
ラケット４はインロー嵌合された後、ボルト８により締
め付け固定され、ステータフレーム７とリア側エンドブ
ラケット５はインロー嵌合された後、ボルト９により締
め付け固定されている。フロント側エンドブラケット４
及びリア側エンドブラケット５にはそれぞれ内リブ４
ａ，５ａが形成される。ロータ２には、エンドリング２
ａと内扇ファン２ｂが軸方向両側に形成されている。
【００１９】ステータフレーム７には電動機を車両に搭
載するための取付け用ボス７ｂ等の特別な造形部（後
述）が設けられることが一般的である。本実施例は、こ
のような構成でなる誘導電動機のステータフレーム７の
内部に電動機の軸方向にジグザグ状の冷却媒体通路７ａ
を形成したものである。この冷却媒体通路７ａは、ステ
ータフレーム７の内部にフロント側エンドブラケット４
側の端面において開口する空洞をステータフレーム７の
鋳造に際して形成し、その開口部を封止部材３０にて封
止することにより形成されている。冷却媒体通路７ａの
構成をさらに図２〜図６により詳細に説明する。
載するための取付け用ボス７ｂ等の特別な造形部（後
述）が設けられることが一般的である。本実施例は、こ
のような構成でなる誘導電動機のステータフレーム７の
内部に電動機の軸方向にジグザグ状の冷却媒体通路７ａ
を形成したものである。この冷却媒体通路７ａは、ステ
ータフレーム７の内部にフロント側エンドブラケット４
側の端面において開口する空洞をステータフレーム７の
鋳造に際して形成し、その開口部を封止部材３０にて封
止することにより形成されている。冷却媒体通路７ａの
構成をさらに図２〜図６により詳細に説明する。
【００２０】図２は本実施例のステータフレーム７をフ
ロント側エンドブラケット４側から見た形状を示す。図
３は図２の線Ａでステータフレーム７を切ってステータ
フレーム７を展開して示す図であり、冷却媒体通路７ａ
の隔壁形状を破線にて、外径部の表面形状を実線で示
す。図４は図３と同じ展開図をステータフレーム７の厚
さの中間位置における断面で示す図である。
ロント側エンドブラケット４側から見た形状を示す。図
３は図２の線Ａでステータフレーム７を切ってステータ
フレーム７を展開して示す図であり、冷却媒体通路７ａ
の隔壁形状を破線にて、外径部の表面形状を実線で示
す。図４は図３と同じ展開図をステータフレーム７の厚
さの中間位置における断面で示す図である。
【００２１】図２において、ステータフレーム７の内径
部はステータコア６を保持するために円筒形であり、外
径部も概ね円筒形である。しかし、外径部の表面には、
上記の取付け用ボス７ｂ、他の取付け用ボス７ｃ、冷却
媒体のインレット、アウトレット用ボス７ｄ、吊りボル
ト用ボス７ｅなどの各種ボスが形成されている。これら
ボスのうち、取付け用ボス７ｂ，７ｃ及び吊りボルト用
ボス７ｅは取付け強度を必要とするボス、すなわち強度
ボスである。また、ボス７ｄには図３及び図４に示すよ
うに冷却媒体の入口７ｄ１及び出口７ｄ２が形成されて
いる。
部はステータコア６を保持するために円筒形であり、外
径部も概ね円筒形である。しかし、外径部の表面には、
上記の取付け用ボス７ｂ、他の取付け用ボス７ｃ、冷却
媒体のインレット、アウトレット用ボス７ｄ、吊りボル
ト用ボス７ｅなどの各種ボスが形成されている。これら
ボスのうち、取付け用ボス７ｂ，７ｃ及び吊りボルト用
ボス７ｅは取付け強度を必要とするボス、すなわち強度
ボスである。また、ボス７ｄには図３及び図４に示すよ
うに冷却媒体の入口７ｄ１及び出口７ｄ２が形成されて
いる。
【００２２】図５にこれらのボスの使い方の一例を示
す。取付け用ボス７ｂ，７ｃには取付け用金具１０がボ
ルト止め固定され、この金具１０を介して車両のメンバ
ー１１に電動機が取付け固定される。また、ボス７ｄの
冷却媒体の入口７ｄ１及び出口７ｄ２には、インレット
１２及びアウトレット１３が取り付けられる。さらに、
ボス７ｅにはアイボルト１４がねじ止め固定される。
す。取付け用ボス７ｂ，７ｃには取付け用金具１０がボ
ルト止め固定され、この金具１０を介して車両のメンバ
ー１１に電動機が取付け固定される。また、ボス７ｄの
冷却媒体の入口７ｄ１及び出口７ｄ２には、インレット
１２及びアウトレット１３が取り付けられる。さらに、
ボス７ｅにはアイボルト１４がねじ止め固定される。
【００２３】このような種々のボスを有するステータフ
レーム７に対して、本実施例では図３及び図４に示すよ
うに冷却媒体通路７ａを形成する。まず、冷却媒体通路
７ａは、ステータコア６を均一に冷却しかつ冷却媒体の
流通経路を長くして高い冷却作用を得るために、少なく
ともステータコア６の電動機の軸方向長さ部分をカバー
するように、電動機の軸方向にジグザグ状に形成され
る。このように冷却媒体通路７ａをジグザグ状に形成す
るとき、上記のボス、特に取付け用ボス７ｂ，７ｃ及び
吊りボルト用ボス７ｅの強度ボスは冷却媒体通路７ａの
気密性を保つためにも強度的にも、できるだけ通路７ｅ
上に位置しない方が好ましい。このため、ステータフレ
ーム７の内径部及び外径部の間に適当な厚さの側壁を残
して同心円状に冷却媒体通路７ａを形成し、かつ電動機
の軸方向に両側から交互に伸びる隔壁７ｆ１〜７ｆ７を
形成することにより冷却媒体通路７ａをジグザグ状にす
る。また、空洞の周方向１箇所を隔壁７ｆ８で仕切るこ
とにより冷却媒体通路７ａの入口部分と出口部分を設定
する。このとき、隔壁７ｆ１〜７ｆ７の周方向の厚みを
均一にして冷却媒体通路７ａのジグザグ形状を一様にす
るのが普通であるが、本実施例においては隔壁７ｆ１〜
７ｆ７の周方向の厚みを不均一にして冷却媒体通路７ａ
のジグザグ形状を不均一に形成し、強度ボス７ｂ，７ｃ
及び７ｅの下側に隔壁７ｆ１〜７ｆ７のいずれかを配す
る構造とした。すなわち、取付け用ボス７ｂの下側には
隔壁７ｆ７が位置し、取付け用ボス７ｃの下側には隔壁
７ｆ４が位置し、吊りボルト用ボス７ｅの下側には隔壁
７ｆ１及び７ｆ５が位置している。また、取付け用ボス
７ｂ，７ｃの下側の隔壁７ｆ７，７ｆ４は周方向の厚み
が最も大きい概ね台形状をし、吊りボルト用ボス７ｅの
下側の隔壁７ｆ１，７ｆ５はボルト用ねじ穴が冷却媒体
通路７ａに貫通しないように少し幅広くする。他の隔壁
７ｆ２，７ｆ３，７ｆ６は最も厚みが小さい。
レーム７に対して、本実施例では図３及び図４に示すよ
うに冷却媒体通路７ａを形成する。まず、冷却媒体通路
７ａは、ステータコア６を均一に冷却しかつ冷却媒体の
流通経路を長くして高い冷却作用を得るために、少なく
ともステータコア６の電動機の軸方向長さ部分をカバー
するように、電動機の軸方向にジグザグ状に形成され
る。このように冷却媒体通路７ａをジグザグ状に形成す
るとき、上記のボス、特に取付け用ボス７ｂ，７ｃ及び
吊りボルト用ボス７ｅの強度ボスは冷却媒体通路７ａの
気密性を保つためにも強度的にも、できるだけ通路７ｅ
上に位置しない方が好ましい。このため、ステータフレ
ーム７の内径部及び外径部の間に適当な厚さの側壁を残
して同心円状に冷却媒体通路７ａを形成し、かつ電動機
の軸方向に両側から交互に伸びる隔壁７ｆ１〜７ｆ７を
形成することにより冷却媒体通路７ａをジグザグ状にす
る。また、空洞の周方向１箇所を隔壁７ｆ８で仕切るこ
とにより冷却媒体通路７ａの入口部分と出口部分を設定
する。このとき、隔壁７ｆ１〜７ｆ７の周方向の厚みを
均一にして冷却媒体通路７ａのジグザグ形状を一様にす
るのが普通であるが、本実施例においては隔壁７ｆ１〜
７ｆ７の周方向の厚みを不均一にして冷却媒体通路７ａ
のジグザグ形状を不均一に形成し、強度ボス７ｂ，７ｃ
及び７ｅの下側に隔壁７ｆ１〜７ｆ７のいずれかを配す
る構造とした。すなわち、取付け用ボス７ｂの下側には
隔壁７ｆ７が位置し、取付け用ボス７ｃの下側には隔壁
７ｆ４が位置し、吊りボルト用ボス７ｅの下側には隔壁
７ｆ１及び７ｆ５が位置している。また、取付け用ボス
７ｂ，７ｃの下側の隔壁７ｆ７，７ｆ４は周方向の厚み
が最も大きい概ね台形状をし、吊りボルト用ボス７ｅの
下側の隔壁７ｆ１，７ｆ５はボルト用ねじ穴が冷却媒体
通路７ａに貫通しないように少し幅広くする。他の隔壁
７ｆ２，７ｆ３，７ｆ６は最も厚みが小さい。
【００２４】このようにして、冷却媒体通路７ａは強度
ボス７ｂ，７ｃ及び７ｅを避けるようにジグザグ状に形
成され、冷却媒体はその通路７ａ内を図４に矢印で示す
ごとくジグザグ状に流れる。もちろん、このように構成
してなる冷却媒体通路７ａにおいても、その通路断面積
がほぼ一定になるように、強度ボスが上にない隔壁７ｆ
２，７ｆ３，７ｆ６を適当に配する工夫をする。
ボス７ｂ，７ｃ及び７ｅを避けるようにジグザグ状に形
成され、冷却媒体はその通路７ａ内を図４に矢印で示す
ごとくジグザグ状に流れる。もちろん、このように構成
してなる冷却媒体通路７ａにおいても、その通路断面積
がほぼ一定になるように、強度ボスが上にない隔壁７ｆ
２，７ｆ３，７ｆ６を適当に配する工夫をする。
【００２５】本実施例において、ステータフレーム７は
鋳造にて形成されるが、上記冷却媒体通路７ａはその鋳
造によりステータフレーム７の内部に隔壁７ｆ１〜７ｆ
８を形成しながらジグザグ状に形成される。また、この
ようなジグザグ形状の冷却媒体通路７ａを鋳造で形成す
るとき、ステータフレーム７の軸方向一方の端面におい
て開口する空洞を鋳造にて形成し、その後その空洞の開
口部を封止部材３０にて封止する。
鋳造にて形成されるが、上記冷却媒体通路７ａはその鋳
造によりステータフレーム７の内部に隔壁７ｆ１〜７ｆ
８を形成しながらジグザグ状に形成される。また、この
ようなジグザグ形状の冷却媒体通路７ａを鋳造で形成す
るとき、ステータフレーム７の軸方向一方の端面におい
て開口する空洞を鋳造にて形成し、その後その空洞の開
口部を封止部材３０にて封止する。
【００２６】鋳造でジグザグ状の冷却媒体通路７ａを形
成するには、冷却媒体通路７ａの空洞に当る部分を鋳砂
で形成した中子を主型に組込み、熔湯を流し込んで硬化
後、その中子の鋳砂を取り除かなければならない。この
ためには、冷却媒体通路が位置する外被（ステータフレ
ーム）の外径面の適当な位置に鋳砂抜き用穴を設け、中
子の砂抜き後この穴を塞ぐことが一般的である。しか
し、この一般的な方法では、砂抜きが十分に行えないこ
とがあるとか、何個かの砂抜き穴を塞ぐときに密閉度が
十分でなくなるなどの不具合がある。そこで本実施例に
おいては、ステータフレーム７のフロント側エンドブラ
ケット４側における軸方向一方の端面をフロント側エン
ドブラケット４側から伸びる隔壁７ｆ２，７ｆ６を除い
た部分で開口するごとく構成し、その開口部を封止部材
３０で封止する。このようにすれば中子の砂抜きも容易
に十分に行なえ、かつ封止部材３０にて十分な密封度が
確保できる。
成するには、冷却媒体通路７ａの空洞に当る部分を鋳砂
で形成した中子を主型に組込み、熔湯を流し込んで硬化
後、その中子の鋳砂を取り除かなければならない。この
ためには、冷却媒体通路が位置する外被（ステータフレ
ーム）の外径面の適当な位置に鋳砂抜き用穴を設け、中
子の砂抜き後この穴を塞ぐことが一般的である。しか
し、この一般的な方法では、砂抜きが十分に行えないこ
とがあるとか、何個かの砂抜き穴を塞ぐときに密閉度が
十分でなくなるなどの不具合がある。そこで本実施例に
おいては、ステータフレーム７のフロント側エンドブラ
ケット４側における軸方向一方の端面をフロント側エン
ドブラケット４側から伸びる隔壁７ｆ２，７ｆ６を除い
た部分で開口するごとく構成し、その開口部を封止部材
３０で封止する。このようにすれば中子の砂抜きも容易
に十分に行なえ、かつ封止部材３０にて十分な密封度が
確保できる。
【００２７】次に、端面開口部の封止部材３０の構造を
図６により説明する。図６において、ステータフレーム
７の冷却媒体通路７ａの内壁面は前述のごとく鋳造にて
形成されたジグザグ状となっている。フロント側エンド
ブラケット４及びステータフレーム７の端面にはインロ
ー部４ｂ，７ｇが形成され、フロント側エンドブラケッ
ト４はこれらインロー部４ｂ，７ｇにて嵌合されステー
タフレーム７に同芯にねじ止め固定される。ステータフ
レーム７とフロント側エンドブラケット４が密着接触す
ることにより冷却媒体通路８ａも塞がれることにはなる
が、冷却媒体の漏れ防止としては不十分である。そこ
で、冷却媒体通路７ａのフロント側エンドブラケット４
側の端面部に内径、外径とも切削面が形成されたコの字
形溝３０ｆを形成する。この溝３０ｆの冷却媒体通路７
ａ側にリング状のバックアップリング３０ａを挿入す
る。その次に、溝３０ｆの内径側においてバックアップ
リング３０ａに密着するようＯリング３０ｄを嵌装し、
外径側にＯリング３０ｂ用の溝３０ｃを有し、内径側に
Ｏリング３０ｄ用の三角溝３０ｅを形成するＯリングホ
ルダー３０ｆを、溝３０ｃにＯリング３０ｂを嵌入した
状態で挿入する。もちろんこの時、Ｏリング３０ｂ，３
０ｄは各々の溝３０ｃ，３０ｅに収納され所要の撓み代
を有する構造にすることは言うまでもない。このように
Ｏリングホルダー３０ｆをステータフレーム７のコの字
溝に挿入した後、フロント側エンドブラケット４を組付
けることにより、冷却媒体通路８ａの内径側はＯリング
３０ｄにて、外径側はＯリング３０ｂにて封止すること
ができる。
図６により説明する。図６において、ステータフレーム
７の冷却媒体通路７ａの内壁面は前述のごとく鋳造にて
形成されたジグザグ状となっている。フロント側エンド
ブラケット４及びステータフレーム７の端面にはインロ
ー部４ｂ，７ｇが形成され、フロント側エンドブラケッ
ト４はこれらインロー部４ｂ，７ｇにて嵌合されステー
タフレーム７に同芯にねじ止め固定される。ステータフ
レーム７とフロント側エンドブラケット４が密着接触す
ることにより冷却媒体通路８ａも塞がれることにはなる
が、冷却媒体の漏れ防止としては不十分である。そこ
で、冷却媒体通路７ａのフロント側エンドブラケット４
側の端面部に内径、外径とも切削面が形成されたコの字
形溝３０ｆを形成する。この溝３０ｆの冷却媒体通路７
ａ側にリング状のバックアップリング３０ａを挿入す
る。その次に、溝３０ｆの内径側においてバックアップ
リング３０ａに密着するようＯリング３０ｄを嵌装し、
外径側にＯリング３０ｂ用の溝３０ｃを有し、内径側に
Ｏリング３０ｄ用の三角溝３０ｅを形成するＯリングホ
ルダー３０ｆを、溝３０ｃにＯリング３０ｂを嵌入した
状態で挿入する。もちろんこの時、Ｏリング３０ｂ，３
０ｄは各々の溝３０ｃ，３０ｅに収納され所要の撓み代
を有する構造にすることは言うまでもない。このように
Ｏリングホルダー３０ｆをステータフレーム７のコの字
溝に挿入した後、フロント側エンドブラケット４を組付
けることにより、冷却媒体通路８ａの内径側はＯリング
３０ｄにて、外径側はＯリング３０ｂにて封止すること
ができる。
【００２８】以上のように構成した本実施例によれば、
冷却媒体通路７ａを鋳造にて形成された隔壁７ｆ１〜７
ｆ７により強度ボスを避けるように電動機の軸方向にジ
グザグ状に形成したので、強度ボスを隔壁上でかつ電動
機の搭載に都合の良い位置に取付けることができる。ま
た、冷却媒体通路７ａの周方向１箇所のインレット１２
及びアウトレット１３の取付けに都合の良い位置を隔壁
７ｆ８で仕切ることにより冷却媒体の入口位置と出口位
置を自由に設定することができる。このため、電動機に
搭載上の自由度を持たせかつ十分な強度を確保すること
ができる。また、冷却媒体通路７ａはステータフレーム
７の鋳造と同時に形成されるので、冷却媒体通路７ａを
容易に形成することができ、特にステータフレーム７の
端面において開口する空洞を形成することで冷却媒体通
路を形成するので、空洞形成のために使用した鋳砂を容
易に取り除くことができる。これらの結果として、本実
施例によれば、安価で小形、軽量な外被冷却形回転電機
を製造することができる。
冷却媒体通路７ａを鋳造にて形成された隔壁７ｆ１〜７
ｆ７により強度ボスを避けるように電動機の軸方向にジ
グザグ状に形成したので、強度ボスを隔壁上でかつ電動
機の搭載に都合の良い位置に取付けることができる。ま
た、冷却媒体通路７ａの周方向１箇所のインレット１２
及びアウトレット１３の取付けに都合の良い位置を隔壁
７ｆ８で仕切ることにより冷却媒体の入口位置と出口位
置を自由に設定することができる。このため、電動機に
搭載上の自由度を持たせかつ十分な強度を確保すること
ができる。また、冷却媒体通路７ａはステータフレーム
７の鋳造と同時に形成されるので、冷却媒体通路７ａを
容易に形成することができ、特にステータフレーム７の
端面において開口する空洞を形成することで冷却媒体通
路を形成するので、空洞形成のために使用した鋳砂を容
易に取り除くことができる。これらの結果として、本実
施例によれば、安価で小形、軽量な外被冷却形回転電機
を製造することができる。
【００２９】また、軸方向端面部の封止部品を外すこと
により、冷却媒体通路７ａ内のつまり、異物の除去が容
易にできるという効果もある。
により、冷却媒体通路７ａ内のつまり、異物の除去が容
易にできるという効果もある。
【００３０】なお、以上の実施例では、ステータフレー
ムの軸方向一方の端面において開口する空洞を鋳造にて
形成し、この空洞の開口部を封止して冷却媒体通路７ａ
を形成したが、ステータフレームの軸方向両端面におい
て開口する空洞を鋳造にて形成し、その空洞の両端開口
部を封止部材にて封止することにより冷却媒体通路７ａ
を形成してもよい。この場合でも、隔壁を適当に配する
ことにより同様にジグザグ形状にすることができる。
ムの軸方向一方の端面において開口する空洞を鋳造にて
形成し、この空洞の開口部を封止して冷却媒体通路７ａ
を形成したが、ステータフレームの軸方向両端面におい
て開口する空洞を鋳造にて形成し、その空洞の両端開口
部を封止部材にて封止することにより冷却媒体通路７ａ
を形成してもよい。この場合でも、隔壁を適当に配する
ことにより同様にジグザグ形状にすることができる。
【００３１】また、上記実施例では軸方向開口部の封止
部品であるＯリングホルダー３０ｆをエンドブラケット
４を組付けることで固定したが、封止部品を溶接固定し
たもの、加締め固定したものなどでも同様の効果を達成
することができる。
部品であるＯリングホルダー３０ｆをエンドブラケット
４を組付けることで固定したが、封止部品を溶接固定し
たもの、加締め固定したものなどでも同様の効果を達成
することができる。
【００３２】さらに、上記実施例では本発明を誘導電動
機に適用した場合について説明したが、直流電動機、そ
の他の回転電機に本発明を適用しても同様の効果が得ら
れることは容易に推察できよう。
機に適用した場合について説明したが、直流電動機、そ
の他の回転電機に本発明を適用しても同様の効果が得ら
れることは容易に推察できよう。
【００３３】また、上記実施例では不凍液を冷却媒体と
して用いたが、もちろん気体を冷却媒体として用いるこ
ともできることは言うまでもない。
して用いたが、もちろん気体を冷却媒体として用いるこ
ともできることは言うまでもない。
【００３４】さらに、上記実施例ではステータフレーム
及びその内部の冷却媒体通路を鋳造にて形成したが、こ
れを樹脂モールドにて形成しても同様の効果が得られ
る。
及びその内部の冷却媒体通路を鋳造にて形成したが、こ
れを樹脂モールドにて形成しても同様の効果が得られ
る。
【００３５】
【発明の効果】本発明によれば、冷却媒体通路を鋳造あ
るいはモールドにて形成された隔壁により強度ボスを避
けるように回転電機の軸方向にジグザグ状に形成するの
で、強度ボスを隔壁上でかつ回転電機の搭載に都合の良
い位置に取付けることができ、搭載上の自由度を持たせ
かつ十分な強度を確保することができる。また、冷却媒
体通路は外被の鋳造あるいはモールドと同時に形成され
るので、冷却媒体通路を容易に形成することができる。
これらの結果として、安価で小形、軽量な外被冷却形回
転電機を製造することができる。
るいはモールドにて形成された隔壁により強度ボスを避
けるように回転電機の軸方向にジグザグ状に形成するの
で、強度ボスを隔壁上でかつ回転電機の搭載に都合の良
い位置に取付けることができ、搭載上の自由度を持たせ
かつ十分な強度を確保することができる。また、冷却媒
体通路は外被の鋳造あるいはモールドと同時に形成され
るので、冷却媒体通路を容易に形成することができる。
これらの結果として、安価で小形、軽量な外被冷却形回
転電機を製造することができる。
【００３６】また、外被の軸方向一方の端面または両端
面において開口する空洞を形成することで冷却媒体通路
を形成するので、空洞形成のために使用した鋳砂を容易
に取り除くことができ、製作がさらに容易となる。
面において開口する空洞を形成することで冷却媒体通路
を形成するので、空洞形成のために使用した鋳砂を容易
に取り除くことができ、製作がさらに容易となる。
【００３７】さらに、複数の隔壁の１つで冷却媒体通路
の入口部分と出口部分とを形成するので、冷却媒体の出
入口の位置を自由に設定することができ、この点でも搭
載上の自由度を持たせることができる。
の入口部分と出口部分とを形成するので、冷却媒体の出
入口の位置を自由に設定することができ、この点でも搭
載上の自由度を持たせることができる。
【図１】本発明の一実施例による外被冷却型回転電機で
ある誘導電動機の部分断面側面図である。
ある誘導電動機の部分断面側面図である。
【図２】図１に示す誘導電動機のステータフレームをフ
ロント側エンドブラケット側から見た形状を示す図であ
る。
ロント側エンドブラケット側から見た形状を示す図であ
る。
【図３】図２の線Ａでステータフレームを切って展開し
た状態を示す図である。
た状態を示す図である。
【図４】図３と同じ展開図をステータフレームの厚さの
中間位置における断面で示す図である。
中間位置における断面で示す図である。
【図５】図１に示す電動機を車両のメンバーに取り付け
た状態を示す電動機の車載状態図である。
た状態を示す電動機の車載状態図である。
【図６】図１に示す電動機における冷却媒体通路の軸端
開口部の封止部材の詳細構造を示す図である。
開口部の封止部材の詳細構造を示す図である。
１ シャフト ２ ロータ ２ａ エンドリング ２ｂ 内扇ファン ３ ベアリング ４ フロント側エンドブラケット ４ａ 内リブ ５ リア側エンドブラケット ５ａ 内リブ ６ ステータ ７ ステータフレーム ７ａ 冷却媒体通路 ７ｂ 取付け用ボス ７ｃ 取付け用ボス ７ｄ インレット・アウトレット用ボス ７ｅ 吊りボルト用ボス ７ｆ１〜７ｆ８ 隔壁 ８ ボルト ９ ボルト、 １０ 取付け用金具 １１ メンバー １２ インレット １３ アウトレット １４ 吊り金具 ３０ 封止部材 ３０ａ バックアップリング ３０ｂ Ｏリング ３０ｃ 矩形溝 ３０ｄ Ｏリング ３０ｅ 三角溝 ３０ｆ Ｏリングホルダー
フロントページの続き (72)発明者 濱野 宏 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 小田 圭二 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内
Claims (12)
- 【請求項１】 取付け用ボス等の強度ボスを外表面に有
する円筒状の外被に冷却媒体を流通させて冷却を行なう
外被冷却形回転電機において、 前記外被を鋳造あるいはモールドにて形成すると共に、
その鋳造あるいはモールドにて該外被の内部に複数の隔
壁を形成しながら冷却媒体通路を形成し、その複数の隔
壁にて該冷却媒体通路を、前記強度ボスを避けるように
回転電機の軸方向にジグザグ状に形成したことを特徴と
する外被冷却形回転電機。 - 【請求項２】 請求項１記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記冷却媒体通路は、前記外被の軸方向一方の端
面において開口する空洞を前記鋳造あるいはモールドに
て形成した後、その空洞の開口部を封止手段にて封止す
ることにより形成されていることを特徴とする外被冷却
形回転電機。 - 【請求項３】 請求項１記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記冷却媒体通路は、前記外被の軸方向両端面に
おいて開口する空洞を前記鋳造あるいはモールドにて形
成した後、その空洞の両端開口部を封止手段にて封止す
ることにより形成されていることを特徴とする外被冷却
形回転電機。 - 【請求項４】 請求項１記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記複数の隔壁は円周方向の厚さが不均一である
ことを特徴とする外被冷却形回転電機。 - 【請求項５】 請求項１記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記外被の複数の隔壁の上に前記強度ボスが設け
られていることを特徴とする外被冷却形回転電機。 - 【請求項６】 請求項２記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記封止手段が弾性体を含むことを特徴とする外
被冷却形回転電機。 - 【請求項７】 請求項２記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記封止手段として前記冷却媒体通路の内径側封
止部材と外径側封止部材とを含むことを特徴とする外被
冷却形回転電機。 - 【請求項８】 請求項７記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記内径側封止部材は、前記冷却媒体通路に面す
る端板と該封止部材を押し付けるリング状部材の内先端
とが形成する三角溝内に収納され、前記外径側封止部材
は、前記内径側封止部材を押し付けるリング状部材に形
成した矩形溝に収納されていることを特徴とする外被冷
却形回転電機。 - 【請求項９】 請求項２記載の外被冷却形回転電機にお
いて、前記外被の前記冷却媒体通路用の空洞が開口する
軸方向端面に断面コの字状の溝が形成され、この溝と前
記外被を固定するエンドブラケットとの間に断面矩形状
の室を形成し、前記封止部材をこの断面矩形状の室に組
込み押し付けて固定したことを特徴とする外被冷却形回
転電機。 - 【請求項１０】 請求項１記載の外被冷却形回転電機に
おいて、前記複数の隔壁の１つは周方向の所定の位置で
前記冷却媒体通路を仕切り、前記冷却媒体通路の入口部
分と出口部分とを形成することを特徴とする外被冷却型
回転電機。 - 【請求項１１】 請求項１記載の外被冷却形回転電機が
交流誘導電動機であることを特徴とする外被冷却形回転
電機。 - 【請求項１２】 請求項１記載の外被冷却形回転電機が
直流電動機であることを特徴とする外被冷却形回転電
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049224A JP2860036B2 (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 外被冷却形回転電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049224A JP2860036B2 (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 外被冷却形回転電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06269143A true JPH06269143A (ja) | 1994-09-22 |
| JP2860036B2 JP2860036B2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=12824962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5049224A Expired - Fee Related JP2860036B2 (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 外被冷却形回転電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2860036B2 (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7239055B2 (en) * | 2004-07-28 | 2007-07-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Motor cooling system |
| JP2008253024A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用電動モータ |
| DE102011089200A1 (de) | 2011-04-21 | 2012-10-25 | Mitsubishi Electric Corp. | Über eine äußere Abdeckung gekühlte elektrische Rotationsmaschine und dafür verwendetes Gehäuse |
| CN102857016A (zh) * | 2011-06-30 | 2013-01-02 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 水冷电机壳 |
| WO2013013691A1 (de) * | 2011-07-22 | 2013-01-31 | Baumüller Nürnberg GmbH | Maschinengehäuse mit einem kühlsystem |
| JP2013172546A (ja) * | 2012-02-21 | 2013-09-02 | Denso Corp | 車両用回転電機 |
| CN103595188A (zh) * | 2012-08-16 | 2014-02-19 | 大众汽车有限公司 | 热交换器装置和用于热交换器装置的功能装置 |
| US20140103757A1 (en) * | 2012-10-16 | 2014-04-17 | Larry Kubes | Electric machine housing |
| US20140125163A1 (en) * | 2012-11-08 | 2014-05-08 | Hyun Soo Yu | Motor |
| JP2014087231A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Toyota Industries Corp | 回転電機 |
| US8970077B2 (en) | 2011-10-17 | 2015-03-03 | Mitsubishi Electric Corporation | Rotary electric machine |
| JP2017121123A (ja) * | 2015-12-28 | 2017-07-06 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 回転電機 |
| WO2020052922A1 (de) * | 2018-09-14 | 2020-03-19 | Voith Patent Gmbh | E-motorgehäuse für einen hybridantriebsstrang |
| US11271450B2 (en) * | 2019-01-08 | 2022-03-08 | Denso Corporation | Rotary electric machine provided with cooling structure |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3624312B1 (de) * | 2018-09-12 | 2021-08-11 | Siemens Mobility GmbH | Verfahren zur herstellung eines flüssigkeitskühlmantels |
-
1993
- 1993-03-10 JP JP5049224A patent/JP2860036B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7239055B2 (en) * | 2004-07-28 | 2007-07-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Motor cooling system |
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| CN103595188B (zh) * | 2012-08-16 | 2017-06-09 | 大众汽车有限公司 | 热交换器装置和用于热交换器装置的功能装置 |
| CN103595188A (zh) * | 2012-08-16 | 2014-02-19 | 大众汽车有限公司 | 热交换器装置和用于热交换器装置的功能装置 |
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| JP2014087231A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Toyota Industries Corp | 回転電機 |
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| US10211696B2 (en) * | 2012-11-08 | 2019-02-19 | Lg Innotek Co., Ltd. | Motor |
| JP2017121123A (ja) * | 2015-12-28 | 2017-07-06 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 回転電機 |
| WO2020052922A1 (de) * | 2018-09-14 | 2020-03-19 | Voith Patent Gmbh | E-motorgehäuse für einen hybridantriebsstrang |
| US11271450B2 (en) * | 2019-01-08 | 2022-03-08 | Denso Corporation | Rotary electric machine provided with cooling structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2860036B2 (ja) | 1999-02-24 |
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