JPH06264950A - ガススプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外部からの簡単な操作で連通路を連通，遮断
させて、伸長途中にあるピストンロッドを任意の位置に
停止させる。 【構成】 プッシュロッド押動機構１４の押動カム１４
Ｄを回動することにより、プッシュロッド１０を一側ま
たは他側に移動し、該プッシュロッド１０によって連通
路１５を連通状態または遮断状態で保持する構成とし
た。従って、ピストンロッド６は、プッシュロッド押動
機構１４の押動カム１４Ｄを回転させてプッシュロッド
１０を一側に移動することによって前記連通路１５が連
通されて伸長するのが許され、一方、プッシュロッド１
０を他側に移動することにより、連通路１５が遮断され
て伸長動作が任意の位置で停止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば乗用車のトラン
クリッド，バンやワゴン車のバックドア等の開扉用に用
いて好適なガススプリングに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、乗用車のトランクリッド，バン
やワゴン車のバックドアには、該バックドアと車体との
間に亘ってガススプリングが取付けられるようになって
おり、該ガススプリングは、バックドアのロックを解除
して開扉させるときに、最初にバックドアに軽い力を作
用させるだけで該バックドアの半自動的な開扉を可能と
している。

【０００３】そして、この種のガススプリングは、内部
に加圧状態のガスが封入されたシリンダと、該シリンダ
内に軸方向に摺動可能に挿嵌され、該シリンダ内を２つ
のガス室に画成したピストンと、該各ガス室間を連通す
る連通路と、一端側が前記ピストンに固着され、他端側
が前記シリンダ外に突出したピストンロッドとからな
り、バックドアの開扉時には、シリンダ内に封入された
ガスがピストンを介してピストンロッドを伸長方向に押
圧し、このピストンロッドの伸長によりバックドアを開
扉させるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるものでは、バックドアと車体との間にガス
スプリングを設けることにより、バックドアに軽い力を
作用させるだけて該バックドアの半自動的な開扉を可能
としているものの、このガススプリングはピストンロッ
ドが伸長し始めると、該ピストンロッドが伸切り状態
（バックドアの全開状態）となるまで伸長動作が停止し
ないから、バックドアの開扉時に該バックドアの上方に
障害物がある場合には、バックドアを障害物に衝突させ
て損傷してしまい信頼性が低下するという問題がある。

【０００５】また、ワゴン車のバックドアのように大き
く開くものにあっては、バックドアが全開状態となって
しまうと身長の低い人や子供では該バックドアに手が届
かなくなり、閉扉させることができなくなるという問題
がある。

【０００６】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、外部からの簡単な操作で連通路を連通，
遮断させて、伸長途中にあるピストンロッドを任意の位
置に停止できるようにしたガススプリングを提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明が採用する構成は、シリンダと、該シリン
ダ内に軸方向に摺動可能に挿嵌され、該シリンダ内を２
つのガス室に画成したピストンと、該各ガス室間を連通
する連通路と、一端側が前記ピストンに固着され、他端
側が前記シリンダの他端より突出したピストンロッド
と、該ピストンロッドの他端または前記シリンダの一端
から突出し、該ピストンロッドまたは該シリンダに対し
て軸方向に移動されることによって前記連通路を連通ま
たは遮断するプッシュロッドと、前記プッシュロッドの
突出端側に設けられ、カムを回動することによって該プ
ッシュロッドを軸方向に押動して前記連通路を連通状態
または遮断状態で保持するプッシュロッド押動機構とか
らなる。

【０００８】

【作用】上記構成により、連通路が連通状態にあるとき
には、ピストンロッドはシリンダ内のガス圧を受承した
ピストンと共に押圧されて伸長し続ける。そして、この
ピストンロッドの伸長途中にプッシュロッド押動機構の
カムを回動すると、プッシュロッドはピストンロッドま
たはシリンダに対して移動されて前記連通路を遮断し、
該ピストンロッドの伸長動作をこの位置で停止させる。
一方、ピストンロッドを縮小させるときは、再度プッシ
ュロッド押動機構のカムを回動させて連通路を連通状態
にすることにより縮小可能となる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図６に基
づき、ガススプリングをバンやワゴン車のバックドアの
開扉用に用いた場合を例に挙げて説明する。

【００１０】まず、図１ないし図４に本発明の第１の実
施例を示す。

【００１１】図において、１はガススプリングの外殻を
なし、内部に加圧ガスと少量の油液が封入された円筒状
のシリンダを示し、該シリンダ１の一端側は蓋部１Ａに
よって閉塞され、他端側にはロッドガイド２がカシメ固
定されている。また、前記蓋部１Ａには取付ブラケット
３が固着され、該取付ブラケット３は、シリンダ１を一
方の固定部としての自動車の車体（図示せず）に回動可
能に固着するものである。

【００１２】４はシリンダ１内に軸方向に摺動可能に挿
嵌され、該シリンダ１内を一側のガス室Ａと他側のガス
室Ｂとに画成したピストンを示し、該ピストン４は、図
２，３に示す如く、シリンダ１の内周面にＯリング５を
介して気密に摺接する大径部４Ａと、該大径部４Ａの他
端側から他側に向けて突出した小径部４Ｂと、前記大径
部４Ａと該小径部４Ｂとに亘って軸方向に貫通し、一端
部が縮径された貫通穴４Ｃとから段付筒状に形成されて
いる。また、該貫通穴４Ｃの他端側は、後述のピストン
ロッド６の一端側が嵌合固着される嵌合穴４Ｄとなり、
前記小径部４Ｂの軸方向中間部には径方向に貫通して前
記貫通穴４Ｃに連通する連通穴４Ｅが形成されている。

【００１３】６は一端側がシリンダ１内でピストン４の
嵌合部４Ｄにカシメ手段で嵌合固着され、他端側がロッ
ドガイド２を介してシリンダ１外に突出したピストンロ
ッドを示し、該ピストンロッド６には、軸方向に貫通し
て一端側が貫通穴４Ｃに開口するロッド挿通穴６Ａが形
成され、該ロッド挿通穴６Ａの一端側は前記貫通穴４Ｃ
と同径に拡径されている。また、該ピストンロッド６の
他端側外周には、図４に示すようにねじ部６Ｂが形成さ
れている。そして、該ピストンロッド６は、前記ねじ部
６Ｂに締着される後述の取付ブラケット１２を介して他
方の固定部としてのバックドア（図示せず）に固着され
るようになっている。

【００１４】７はピストン４の貫通穴４Ｃ内に挿嵌さ
れ、他端側がピストンロッド６のロッド挿通穴６Ａに僅
かに侵入した筒状部材を示し、該筒状部材７の内周側は
ロッド挿通穴７Ａとなり、外周側は軸方向中間の広い範
囲に亘って小径化された縮径部７Ｂとなっている。ま
た、該筒状部材７には、前記縮径部７Ｂの一端側に位置
してピストン４の貫通穴４Ｃと前記ロッド挿通穴７Ａと
を連通する連通穴７Ｃ，７Ｃ，…が径方向に複数個穿設
されている。ここで、該筒状部材７は、その軸方向両端
が後述のＯリング８，９によって位置決めされると共
に、このＯリング８，９を軸方向に固定する固定部材と
なっている。

【００１５】８は筒状部材７の一端側に位置してピスト
ン４の貫通穴４Ｃ内に挿着されたＯリングを示し、該Ｏ
リング８は、プッシュロッド１０と前記貫通穴４Ｃとの
間を気密にシールするものである。また、９は筒状部材
７の他端側に位置してピストンロッド６の拡径されたロ
ッド挿通穴６Ａ内に挿着されたＯリングを示し、該Ｏリ
ング９は、前記ロッド挿通穴６Ａとプッシュロッド１０
との間を気密にシールすることにより、シリンダ１内の
ガスが該ロッド挿通穴６Ａを介して外部に漏れるのを防
止している。

【００１６】１０はピストンロッド６のロッド挿通穴６
Ａ内に軸方向に移動可能に設けられ、他端側が該ピスト
ンロッド６外に突出したプッシュロッドを示し、該プッ
シュロッド１０の一端側は、筒状部材７のロッド挿通穴
７Ａ，ピストン４の貫通穴４Ｃを介して該ピストン４の
一端側に突出し、その突出端には前記貫通穴４Ｃを閉塞
してＯリング８等と共にガス室Ａ，Ｂ間を遮断するワッ
シャ１１が固着されている。また、該プッシュロッド１
０には、その一端側に後述の連通路１５を介してガス室
Ａ，Ｂ間が連通するのを許す小径軸部１０Ａが形成され
ている。

【００１７】１２はピストンロッド６のねじ部６Ｂにナ
ット１３を介して固着された取付ブラケットを示し、該
取付ブラケット１２は、他側に向けて平行に伸長する一
対の取付板１２Ａ（片方のみ図示）を有するコ字状に形
成され、該各取付板１２Ａの他端側には、該取付ブラケ
ット１２をバックドアに取付けるピン（図示せず）が挿
通されるピン穴１２Ｂが穿設されている。

【００１８】１４は取付ブラケット１２の各取付板１２
Ａ間に設けられたプッシュロッド押動機構（以下、押動
機構１４という）を示し、該押動機構１４は、基端側が
各取付板１２Ａ間に架設されたピン１４Ａに回動可能に
固着され、一面側がプッシュロッド１０の他端に当接可
能となった押動板１４Ｂと、該押動板１４Ｂの先端側に
位置して各取付板１２Ａ間に回転自在に取付けられた回
転ピン１４Ｃと、該回転ピン１４Ｃに回転不能に固着さ
れ、前記押動板１４Ｂの先端側下面に当接した押動カム
１４Ｄと、前記回転ピン１４Ｃの端部に接続され、該回
転ピン１４Ｃを介して該押動カム１４Ｄを回転駆動する
操作ハンドル１４Ｅとから大略構成され、前記押動カム
１４Ｄの近傍には、該押動カム１４Ｄの所定角度以上の
回転を規制するストッパピン１４Ｆが設けられている。

【００１９】そして、該押動機構１４は、その操作ハン
ドル１４Ｅを図４中の実線位置から二点鎖線で示す位置
まで矢示Ｃ方向に回動することにより、押動カム１４Ｄ
で押動板１４Ｂを一側に回動させ、該押動板１４Ｂを介
してプッシュロッド１０をガス室Ａ内のガス圧に抗して
一側に所定寸法だけ移動するものである。

【００２０】ここで、本実施例によるガススプリング
は、所謂ノーマルクローズ型として構成され、プッシュ
ロッド押動機構１４によってプッシュロッド１０が図２
に示す状態にあるとき、ピストン４の連通穴４Ｅ，貫通
穴４Ｃ，筒状部材７の各連通穴７Ｃ，ロッド挿通穴７Ａ
から構成される連通路１５を遮断し、一方、該プッシュ
ロッド１０が図３に示すように所定寸法移動されたと
き、小径軸部１０Ａを介して該連通路１５でガス室Ａ，
Ｂ間を連通させるようになっている。

【００２１】本実施例によるガススプリングは上述の如
き構成を有するもので、次に、その作動について説明す
る。

【００２２】まず、バックドアを開扉すべく、該バック
ドアのロック機構（図示せず）を解除してバックドアに
開扉方向の軽い力を作用させると、この開扉時には、押
動機構１４の操作ハンドル１４Ｅが閉扉時のままの位置
（図４中の二点鎖線の位置）にあり、プッシュロッド１
０が一側に押動されてガス室Ａ，Ｂ間は、ピストン４の
連通穴４Ｅ，貫通穴４Ｃ，筒状部材７の各連通穴７Ｃ，
ロッド挿通穴７Ａからなる連通路１５を介して連通して
いるから、該連通路１５を介してガスが流通し、ガス室
Ａ内のガス圧を受承したピストン４を介してピストンロ
ッド６が伸長され、バックドアを半自動的に開扉させ
る。

【００２３】そして、このピストンロッド６の伸長途中
に押動機構１４の操作ハンドル１４Ｅを矢示Ｄ方向に回
動すると、押動カム１４Ｄによって一側に移動されてい
たプッシュロッド１０がガス室Ａ内のガス圧によって他
側に押動されてＯリングとプッシュロッド１０との間等
で連通路１５が遮断され、ガス室Ａ，Ｂ内でガスが封じ
込められる。これにより、ピストンロッド６の伸長動作
がこの位置で停止され、バックドアを所望の開扉位置で
ロックできるようになっている。

【００２４】また、バックドアをより大きく開扉させる
時や閉扉するときには、押動機構１４の操作ハンドル１
４Ｅを矢示Ｃ方向に回動し、押動カム１４Ｄ等を介して
プッシュロッド１０を一側に押動して連通路１５を連通
状態にすることによって、ピストンロッド６を伸長させ
てバックドアを大きく開扉したり、該ピストンロッド６
の伸長に抗してバックドアを閉扉させたりするようにな
っている。

【００２５】かくして、本実施例によれば、ピストンロ
ッド６の伸長途中にプッシュロッド押動機構１４の操作
ハンドル１４Ｅを回動することにより、該ピストンロッ
ドの伸長を任意の位置（無段階）で停止させることがで
きるから、バックドアの開扉時に該バックドアを所望の
位置で停止させることができ、バックドアの上方に障害
物があるときには、該バックドアを障害物の手前で停止
させて該バックドアの損傷を防止することができると共
に、バックドアを手の届く位置に停止させることがで
き、操作性を効果的に高めて当該ガススプリングの信頼
性を大幅に向上することができる。

【００２６】次に、図５および図６は本発明の第２の実
施例を示し、本実施例の特徴は、ノーマルオープン型の
プッシュロッドを用いたことにある。なお、本実施例で
は、前述した図１ないし図４に示す第１の実施例と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。

【００２７】図において、２１は前記第１の実施例によ
るプッシュロッド１０に代えて用いられる本実施例によ
るプッシュロッドを示し、該プッシュロッド２１の一端
側は、筒状部材７のロッド挿通穴７Ａ，ピストン４の貫
通穴４Ｃを介して該ピストン４の一端側に突出し、その
突出端にはガスの流通を許す切欠部２２Ａが形成された
ワッシャ２２が固着されている。また、該プッシュロッ
ド２１には、その一端側に後述の連通路２３を介してガ
ス室Ａ，Ｂ間が連通するのを許す小径軸部２１Ａが形成
されている。

【００２８】ここで、本実施例によるガススプリング
は、所謂ノーマルオープン型として構成され、プッシュ
ロッド押動機構１４によってプッシュロッド２１が図５
に示す状態にあるとき、該プッシュロッド２１の小径軸
部２１Ａによりピストン４の連通穴４Ｅ，貫通穴４Ｃ，
筒状部材７の各連通穴７Ｃ，ロッド挿通穴７Ａ，ワッシ
ャ２２の切欠部２２Ａから構成される連通路２３を介し
てガス室Ａ，Ｂ間を連通し、一方、該プッシュロッド２
１が図６に示すように所定寸法移動されたとき、該連通
路２３を遮断するようになっている。

【００２９】かくして、このように構成される本実施例
においても、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を
得ることができる。

【００３０】なお、前記各実施例では、ピストンロッド
６にロッド挿通穴６Ａを形成し、該ロッド挿通穴６Ａ内
にプッシュロッド１０，２１を軸方向に移動可能に設け
る構成としたガススプリングを例に挙げて説明したが、
これに替えて、シリンダの一端側にプッシュロッドを軸
方向に移動可能に設けた他のガススプリング、例えば特
開昭５２−１２８１号公報に示されるガススプリングに
適用してもよい。この場合には、シリンダのボトム部材
にプッシュロッドを軸方向に変位可能に設け、常時はガ
ス圧によってシリンダの一端側（ボトム部材側）から突
出するように付勢され、押動することにより連通路を遮
断または連通する構成とすればよい。

【００３１】また、前記各実施例では、シリンダ１を自
動車の車体に、ピストンロッド６をバックドアにそれぞ
れ取付けるものとして述べたが、本発明はこれに限ら
ず、シリンダ１をバックドアに、ピストンロッド６を車
体にそれぞれ取付けるようにしてもよい。

【００３２】さらに、前記各実施例では、ガススプリン
グをバンやワゴンのバックドアの開扉用に用いた場合を
例に挙げて説明したが、これに替えて、例えば乗用車の
トランクリッド，ボンネットや車庫の扉等の開扉に用い
てもよい。

【００３３】さらにまた、前記各実施例では、ピストン
４と別体に筒状部材７を設け、該筒状部材７によってＯ
リング８，９を軸方向に位置決めした場合を例に挙げて
説明したが、本発明はこれに限らず、例えばピストンに
Ｏリング８，９が挿着される溝部をそれぞれ設け、該各
溝部にＯリング８，９を挿着して軸方向に位置決めする
ようにしてもよく、この場合には筒状部材７を廃止する
ことができる。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、ピ
ストンロッドの他端またはシリンダの一端から突出し、
該ピストンロッドまたは該シリンダに対して移動される
ことによって連通路を連通または遮断するプッシュロッ
ドを設け、該プッシュロッドの突出端側には、カムを回
動することにより該プッシュロッドを軸方向に押動して
前記連通路を連通状態または遮断状態で保持するプッシ
ュロッド押動機構を設ける構成としているから、プッシ
ュロッド押動機構のカムを回動して連通路を連通状態と
することにより、シリンダ内のガス圧を受承したピスト
ンでピストンロッドを伸長させることができ、また、こ
のピストンロッドの伸長途中にプッシュロッド押動機構
のカムを回動してプッシュロッドをピストンロッドまた
はシリンダに対して移動させて前記連通路を遮断するこ
とによって、該ピストンロッドの伸長動作をこの位置で
停止させることができ、例えば自動車のバックドア等の
開扉時に、該バックドアを任意の位置で停止させること
ができ、バックドアの衝突による損傷や手が届かなくな
るのを防止して操作性を高め、信頼性を向上することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例によるガススプリングを
示す縦断面図である。

【図２】図１中のピストン，ピストンロッド，プッシュ
ロッド等を拡大して示す縦断面図である。

【図３】プッシュロッドを一側に移動して連通路を連通
させた状態を示す図２と同様位置の縦断面図である。

【図４】図１中の取付ブラケット，プッシュロッド押動
機構等を拡大して示す縦断面図である。

【図５】本発明の第２の実施例によるガススプリングの
ピストン，ピストンロッド，プッシュロッド等を拡大し
て示す縦断面図である。

【図６】プッシュロッドを一側に移動して連通路を遮断
した状態を示す図５と同様位置の縦断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダ ４ ピストン ４Ｃ 貫通穴 ４Ｅ 連通穴 ６ ピストンロッド ６Ａ ロッド挿通穴 ７ 筒状部材 ７Ａ ロッド挿通穴 ７Ｃ 連通穴 １０，２１ プッシュロッド １４ プッシュロッド押動機構 １４Ｄ 押動カム １５，２３ 連通路 ２２ ワッシャ ２２Ａ 切欠部 Ａ，Ｂ ガス室

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダと、該シリンダ内に軸方向に摺
   動可能に挿嵌され、該シリンダ内を２つのガス室に画成
   したピストンと、該各ガス室間を連通する連通路と、一
   端側が前記ピストンに固着され、他端側が前記シリンダ
   の他端より突出したピストンロッドと、該ピストンロッ
   ドの他端または前記シリンダの一端から突出し、該ピス
   トンロッドまたは該シリンダに対して軸方向に移動され
   ることによって前記連通路を連通または遮断するプッシ
   ュロッドと、前記プッシュロッドの突出端側に設けら
   れ、カムを回動することによって該プッシュロッドを軸
   方向に押動して前記連通路を連通状態または遮断状態で
   保持するプッシュロッド押動機構とから構成してなるガ
   ススプリング。