JPH0625803Y2 - 冷凍装置用受液器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は冷凍装置に用いられる受
液器に関し、例えば自動車用空調装置のコンデンサ側方
に配置され、コンデンサで凝縮した液冷媒を貯蔵する受
液器として用いていることである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車用の空調装置では、図３も
しくは図４に示すような受液器が一般的に用いられてい
た。即ち、図３に示すように受液器本体１２０の側壁面
と底面が一体的に成形されたカップ状容器となってい
る。そして、このカップ状容器からなる受液器本体１２
０の上面に蓋体部１２１が設置される。なお、この蓋体
部１２１と受液器本体は、共にアルミニウム材料より形
成され両者間を冷間または熱間鍛造する方法によって作
成される。また、両者１２０，１２１は溶接によって接
合し、内部に耐圧密閉空間を形成している。図中１２９
は溶接箇所を示す。また、蓋体部１２１には冷媒流入通
路及び冷媒流通通路が形成されている。そして冷媒流入
通路は、蓋体部１２１に形成された継手１２１ａ及び継
手１２４を介して、冷媒入口側配管１２３と接合してい
る。また、冷媒出口通路は同じく蓋体部１２１に一体形
成された継手部１２１ｂ及び継手１２６を介して、冷媒
出口側配管１２５と接続している。さらに、蓋体部１２
１には受液器本体１２０内の冷媒状態を観察するサイト
グラス１２７及び、ガス安全弁としてのメルトボルト１
２８が取り付けられている。 また、受液器本体内部に
は冷媒の吸い上げ管１３０が蓋体１２１にかしめ固定さ
れており、この吸い上げ管１３０の下方部には防塵用フ
ィルタ１３３が配置されている。さらにフェルト製の乾
燥剤容器１３２に保持された乾燥剤１３１が受液器本体
１２０内に配置され、冷媒中より水分除去を行うように
なっている。

【０００３】図４のものは、受液器本体１４０の側壁部
１４０ａと頂面部１４０ｂがアルミニウム材料を鍛造加
工して一体的に作られており、かつ底面部１４０ｃは筒
状側面部１４０ａの下端部分をスエージング加工して絞
り込むことによって、図示のように丸みをおびた密封容
器としている。この図４のものも蓋体部１４０に冷媒入
口側継手１４２及び１４３が取り付け固定されている。
また図４のものでは防塵用フィルタ１４６が平板状に形
成されている。

【０００４】ただ、上述の図３に示すような構造の受液
器では、蓋体１２１と受液器本体１２０とを別体で成形
しているため、蓋体１２１に冷媒通路や継手１２１ａ，
１２１ｂ等を形成することかできるが、冷媒通路等は複
雑な形状をしているので、蓋体１２１を受液器本体１２
０と一体に形成することは本質的に達成し難いものとな
っている。さらに、図３図示ででは、蓋体１２１を別体
形成するものの、その形状が複雑なため、高価な鍛造機
を使用し、しかも幾段階かの加工工程を得なければなら
ないので、蓋体１２１成形のコストが嵩むこととなる。
また、鍛造によって高度が高められた蓋体１２１に、さ
らに継手部１２１ａ，１２１ｂ等を穿設する必要があ
り、製作コストが更に高まることとなる。

【０００５】一方、図４に示すような例では、頂面部１
４０ｂを筒状側壁部１４０ａと一体的に形成しているの
で、頂面側においては図３図示例ほど製造コストがかか
ることはないが、容器底部の絞り込み形成が鍛造法以上
に加工設備費と加工の手間がかかり、結果としてさらに
高価なものとなってしまう。しかも、容器底部をスウェ
ージング加工により形成するため、その加工に伴いアル
ミニウム材の組織内に発生する応力により、アルミニウ
ム材が微細辺状をなして表面から剥離してしまう恐れが
ある。このようにアルミニウム材が表面から剥離した場
合には、製作の過程において受液器本体内に微細片が閉
じ込められることとなり、冷凍装置に組み込まれて用い
られた時にその微細片が異物として減圧手段等の作動を
阻害することとなる。

【０００６】そこで、受液器本体の底部材を側壁部とは
別体に形成し、この底部材を受液器本体底部に取り付け
ることが例えば実開昭５９−１９５４７３号公報、実開
昭５７−１７９０８４号公報、実開昭４９−２７７６２
号公報、及び特開昭５４−１５０７６１号公報に開示さ
れている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、本考案
者らが、このような従来技術に示される底部材を別体形
成した受液器につき検討したところ、従来の形式の受液
器では、いずれも底部材の耐圧性が十分確保されていな
いという問題が明らかとなった。

【０００８】すなわち、これら従来のものはいずれも底
部材を受液器本体とは別体形成したものの、受液器本体
が円筒状をしており、従ってその断面積は受液器本体の
上方から下方にかけて変動しない構造となっている。換
言すれば、従来のものは底部材の受圧面積が受液器本体
内部断面積と同様の広いものとなっており、大きな圧力
が底部材に加わる構造となっていた。そのため、底部材
を溶接等で受液器本体に組みつけるに際しては、大きな
引っ張り応力がその溶接箇所に生じることを前提とせざ
るを得なかった。

【０００９】特に受液器は冷凍装置において減圧手段上
流の高圧圧力を受ける位置に配するものであるため、内
部の貯留冷媒圧力が２０ないし３０気圧程度まで上昇す
る場合もある得る。従って、この受液器の耐圧強度は特
に重要なものとなる。

【００１０】本考案は、上記点に鑑みて案出されたもの
で、受液器の耐圧強度向上を図ることを目的とする。 上記目的を達成するため、本考案では受液器本体の底部
を底部材で覆い、かつ受液器本体の断面積を上方側の蓋
部材部位の断面積より、下方側の底部材部位の断面積を
小さくするという構成を採用する。

【００１１】

【作用】上記構成の採用の結果、本考案の受液器では、
受液器本体、底部材および蓋部材にて密閉空間が形成さ
れ、受液器内の冷媒圧力を等しく各壁に加わることにな
る。そして底部材と受液器本体との接合箇所には、底部
材の受液面積に受けた圧力が荷重として加わることにな
る。

【００１２】しかしながら、上記のように、本考案の受
液器では底部材の面積を小さくして、受圧部を減少して
いるため、接合箇所に加わる荷重を小さくすることがで
きる。

【００１３】

【実施例】以下、本考案の１実施例を図に基づいて説明
する。 図１は本考案の第１実施例として自動車の冷房用冷凍器
に用いられる受液器を示す。この受液器は自動車用冷凍
器においてはエンジンルームの前方に配置された冷媒凝
縮器より液冷媒を導入し、気液分離後、液冷媒のみ膨張
弁側へ導出するものとして用いられる。また受液器は、
凝縮器の側方に取り付けられる。受液器本体１０１はア
ルミニウム材を深絞り成形して筒壁分１０１ａと筒頂部
１０１ｂとが一体的に形成される。図より明らかなよう
に筒頂部１０１ｂの肉厚は筒壁部１０１ａに比べて厚く
なっている。そして筒頂部１０１ｂには冷媒流入孔１０
１ｇ及び冷媒流出孔１０１ｈが形成される。さらに筒頂
部１０１ｂの中央部には円筒状の継手部１０１ｉが下方
へ向け突出形成されている。そして、この継手部１０１
ｉに冷媒吸い上げ管１０３がかしめ固定されるようにな
っている。即ち吸い上げ管１０３はその端部に膨出部１
０３ａがバルジ加工されており、この膨出部１０３ａを
継手部１０１ｉがかしめ固定することとなる。尚、１０
４はＯリングであり、吸い上げ管１０３と継手部１０１
ｉとの気密がＯリング１０４により保たれる。

【００１４】ここで、筒頂部１０１ｂは図９（イ）及び
図９（ロ）に示されるように、冷媒流入孔１０１ｇ及び
冷媒流出孔１０１ｈの周囲が平坦部に形成されている。
そしてこの平坦部にはそれぞれ冷媒流入孔１０１ｇ及び
冷媒流出孔１０１ｈに隣接してねじ穴６ａ及び７ａが形
成されている。

【００１５】図７（イ）及び（ロ）はそれぞれ流入孔１
０１ｇ側の頂部平坦部に取り付けられるブロックジョイ
ント４を示す正面図及び平面図である。このブロッグジ
ョイント４にはねじ穴６ａと対抗する位置にボルト通し
穴４ａが形成されている。ブロックジョイント４はアル
ミニウム合金製で、Ｌ字状のアルミニウム製冷媒配管が
ジョイント４を貫通するように配設されている。冷媒配
管の先端はブロックジョイントより下方に突出し、先端
２´が冷媒流入孔１０１ｇに間隙する構造となってい
る。尚、図７中１３はＯリングであり、冷媒配管の先端
２´が流入孔１０１ｇに嵌入した状態で冷媒配管との間
の気密を保つものである。

【００１６】図８（イ）及び（ロ）はそれぞれ流出側冷
媒孔１０１ｈに取り付けられる流出側のブロックジョイ
ント５を示す。このブロックジョイントはその下部が孔
１０１ｈに嵌入するよう突出部１６として形成されてい
る。そしてこの突出部１６と対向する位置は凹部が形成
されており、この凹部にサイトグラス８が取り付けられ
ている。尚、ブロッグジョイント５もアルミニウム合金
製よりなり、サイトグラス８はブロックジョイント５に
かしめ結合さている。また、ブロックジョイント５の内
部は冷媒通路５ｂ，５ｃが形成されており、この冷媒通
路に突出側冷媒配管３が結合する。この冷媒配管３は端
部に係止部がバルジ加工されており、ブロッグジョイン
ト５はこの係止部にかしめ結合される。

【００１７】図８中１５はメルトボルトで、内部の冷媒
温度が所定値以上高くなった時にメルトボルト内部の溶
融金属が溶け、冷媒を大気中に放出することで、受液器
内部の圧力が異常上昇するのを防止するものである。ま
た、ブロッグジョイント５にはボルト通し穴５ａが形成
されており、この５ａは図９のねじ穴７ａと対向する位
置に配置される。

【００１８】図５は以上説明したブロックジョイント４
及び５を受液器本体１の頂部１ａに取り付けた状態を示
す。この図５の例では頂部１０１ｂが受液器本体１０１
の側壁と別体形成されているが、頂部１０１ｂの上面は
図９（イ）及び（ロ）と同様に、平坦部に形成されてい
る。そしてこの図５及び図６より示すように、ブロック
ジョイント４はボルト６により受液器の頂部１０１ｂに
固定される。同様に、ブロックジョイント５もボルト７
を用いて受液器の頂部１０１ｂに固定される。

【００１９】再び、図１に戻り受液器本体１の内部構造
に基づき説明する。受液器本体の内部には冷媒中より水
分を除去する乾燥剤１０５が配置されている。この乾燥
剤１０５はその上下両側をフェルト１０６により狭持さ
れ、さらにフェルト１０６は穴開き止め板１０７及び１
０８により保持されている。そして、穴開き止め板１０
７及び１０８はその中央部に貫通穴が形成されており、
内部を冷媒吸い上げ管１０３が貫通するようになってい
る。そして、これらの各位置即ち穴開き止め板１０７、
フェルト１０６、乾燥剤層１０５、フェルト１０６及び
穴開き止め板１０８は落下防止用のプッシュナット１０
９により冷媒吸い上げ管１０３に固定されている。

【００２０】受液器本体１０１の下方端１０１ｃには、
底部材１０２が溶接固定されている。この底部材１０２
は受液器本体１の底部を覆う底板部分１０２ａとこの底
板部分の周辺部により一旦上方に折り曲がり形成され、
その後引続き下方に折り曲がり形成されたフランジ状補
強構造部１０２ｂとを有する。図１より明らかなように
補強構造部１０２は受液器本体１０１の下方端内径とほ
ぼ一致した円筒状をしており、補強構造部１０２ｂ外周
と下方端１０１ｃ内周とは互いに接触する構造となって
いる。

【００２１】そして、底板部材１０２は受液器本体１０
１の下方より受液器本体内に嵌入され、その嵌入状態で
両者接合部の下方端を溶接接合する。尚、図中１００は
この溶接接合場所を示す。

【００２２】ここで、上述の如く補強構造部１０２ｂは
一旦上方に折り曲げ形成された後、引続き下方に折り曲
がるので、その上方端は滑らかに成形され、従って底部
材１０２を受液器本体１０１の下方より挿入する際に良
好にガイドされることになる。

【００２３】また、図１より明らかなように溶接箇所１
００は補強構造部１０２ｂ及び受液器本体の側壁部１０
１ａのそれぞれの下方端であるため、溶接方向の素材厚
さは十分確保されることになる。即ち、溶接箇所１００
を所定値以上溶融したとしてもそれにより受液器本体側
壁部１０１ａに穴を開けるものではない。換言すれば溶
接部１００により受液器本体側壁部１０１ａの肉圧を減
少させるものではない。

【００２４】また、本例では底部材１０２は底板部分１
０２ａ及び補強構造部１０２ｂが共にアルミニウム板を
プレス成形することで一体成形されている。従って、本
例では底部材を比較的安価に成形することができる。し
かも、底部材は上記の如くその外周に補強構造部１０２
ｂを備えるものであるため、比較的薄い肉厚のアルミニ
ウム板を用いたとしても、その耐圧強度を十分確保する
ことができる。 次に上述の構成よりなる受液器の組付
構造を説明する。まず、第１図に示すように受液器本体
の頂部１０１ｂと側壁部１０１ａを同時に深絞り成形す
る。併せて、頂部１０１ｂに図９に示すような冷媒入口
孔１０１ｇ、冷媒出口孔１０１ｈ及びねじ穴６ａ，７ａ
を形成する。

【００２５】その状態で冷媒入口孔１０１ｈに連通する
継手部１０１ｉに冷媒吸い上げ管１０３をかしめ結合す
る。このかしめ結合は膨出部１０３と継手部１０１ｉに
よりＯリング１０４を狭持した状態で継手部１０１ａの
下端をかしめることによりなされる。

【００２６】しかる後に、押さえ板１０７及び１０８と
フェルト１０６によって狭持された乾燥剤１０５を受液
器本体１０１の下方より内部へ挿入し、挿入後ブッシュ
ナット１０９で冷媒吸い上げ管１０３に固定する。

【００２７】乾燥剤１０５が受液器本体内部に取り付け
られた後に、底部材１０２を受液器本体の下方端１０１
側より補強構造部１０２ｂの内周が下方端１０１ｃ内周
と当接するようにして嵌入する。そして、その状態で底
部材１０２と受液器本体１００とを溶接する。この溶接
は、例えばＴＩＧ溶接でなされる。

【００２８】上記工程で図１図示の組付状態が達成され
る。一方、上記工程とは別に第７図（イ），（ロ）に示
されるようなブロックジョイント４を形成しておく。こ
のブロックジョイント４はアルミニウム材を冷間もしく
は熱間鍛造することで成形される。そして、このブロッ
クジョイント４にはアルミニウム合金製冷媒配管２が連
結結合される。一方図８（イ），（ロ）に示すように、
冷媒流出側のブロックジョイント５も予め成形してお
く。このブロックジョイント５もアルミニウム合金を冷
間もしくは熱間鍛造することで形状を成形する。そして
ブロックジョイント５にはＯリングを介してサイトグラ
ス８をかしめ固定する。またブロックジョイント５の内
部冷媒通路５ｃに対向するようにメルトボルト１５をね
じ止めする。併せて出口側の冷媒配管３を冷媒通路５ｃ
と連通するようにしてかしめ固定する。 このように予
め形成されたブロックジョイントは、図１のように構成
された受液器本体の頂部１０１ｂの上面にボルト６及び
ボルト７によって固定される。この際ボルト締めは受液
器本体１の上側面よりなされるので、その取り付け作用
は極めて容易になしうるものとなる。

【００２９】尚、図１図示形態に受液器本体１０１を成
形する工程、及び図７（イ），（ロ）及び図８（イ），
（ロ）に示すようなブロックジョイントを形成する工程
は工場内で専用設備によってなされる。一方、図５及び
図６に示すように受液器本体１０１の頂部１０１ｂにブ
ロックジョイント４，５をねじ止めする工程は冷凍装置
を実際に取り付ける工程で行われる。即ち、ブロックジ
ョイント４及び５の取り付けは自動車用空調装置であれ
ばエンジンルーム内でなされることになる。

【００３０】次に上記構成よりなる受液器の作用を説明
する。入口側配管により冷凍装置の凝縮器で凝縮した液
冷媒が受液器本体１０１内に流入される。受液器本体１
０１内の密封空間内で液冷媒と気冷媒に分離し、下方に
液冷媒が貯留される。尚、冷媒中に含まれた水分は乾燥
剤１０５により除去される。そして水分が除去された冷
媒が冷媒吸い上げ管１０３により吸い上げられ、ブロッ
クジョイント５の冷媒通路５ｃを経て冷媒配管３より吐
出される。この冷媒配管３は自動車車室内に配置された
減圧手段まで導通しており、液冷媒を減圧手段に供給す
ることになる。

【００３１】このように受液器本体は減圧手段の上流側
であり、冷凍サイクルの高圧冷媒を溜めることになる。
特に本例では底部材１０２を別体形成しているため、高
圧を底部材１０２が受けた時の耐久性が問題となる。し
かしながら、本発明の底部材１０２はその周辺にフラン
ジ状の補強部１０２ｂを折り曲げ形成して補強している
ため、内部に高圧を受けても底部材１０２が変形するこ
とはない。しかも、底部材１０２と受液器本体１０１と
の溶接箇所が受液器下端部であるため、十分な溶接量を
とることができる。

【００３２】尚、上述したのは本考案の望ましい例であ
るが、本考案は上記例以外に種々の態様がある。 図２は本考案の他の例として受液器本体１の下方部にテ
ーパ部１０１ｅを形成し、底部１０２´の投影面積を減
少させた例である。この図２の例であっても底部材１０
２´は底板部分１０２ａ´より一旦上方へ折り曲がり形
成し、その後再び下方に折り曲がって折り曲がり補強構
造部１０２ｂ´を成形する。そして、補強構造部１０２
ｂ´の外周が受液器本体側壁下端内壁１０１ｃ´と当接
するようになっている。

【００３３】この図２図示例では、テーパ部１０１ｅに
より底部材１０２´の投影面積を小さくするようにした
ため、底部材１０２´に加わる内圧を減少させることが
でき、溶接部１００の接合強度を第１図図示例に比べて
よりゆとりのある構造とすることができる。

【００３４】図１０及び図１１は、吐出側のブロックジ
ョイント５の他の例を示すもので、上述の図８図示例と
同様、ボルト通し穴５ａを備え、かつ冷媒通路２０ｄに
吐出側冷媒配管３を固定する構造である。図１０図示例
ではブロックジョイント端部の継手部２０ａをかしめる
ことで冷媒配管３の接続を行う。尚、２２は気密保持用
のＯリングである。図１１図示例では更にかしめ部の結
合共同を補強するため、スリープ２３を用いている。

【００３５】図１２（イ）〜（ヘ）は冷媒配管を回動可
能に取り付けた例を示すものである。即ち、Ｌ字型をし
た入口側配管２はブロックジョンイント４に対して遊嵌
入しており、ボルト６を締め付け固定するまでは入口側
冷媒配管２とブロックジョイント４との相対角度が自由
に設定されることになる。そのため、図１２（イ）及び
（ロ）に示すように、ブロックジョイント４の長手方向
と冷媒配管２の軸線方向を一致させるように組み付けて
も良く、図１２（ホ）及び（へ）に示すように入口側冷
媒配管２を傾斜させて取り付けても良い。さらに図１２
（ハ）及び（ニ）に示すようにブロックジョイント４の
長手方向軸線と冷媒配管２とを直交させるようにしても
よい。

【００３６】同様に図１２（イ）乃至（ヘ）図示例で
は、ブロックジョイント５の冷媒配管３かしめ位置を２
通りに設定できる例を示す。これは、ブロックジョイン
ト５中に冷媒通路５ｃを穿設するにあたり、図中右方向
から穿設する場合と、左方向から穿設する場合の双方を
示すものである。図１２（イ），（ハ）及び（ホ）は、
図中左方向より冷媒配管３をブロックジョイント５に取
り付ける例を示す。また、図１２（ロ），（ニ）及び
（ヘ）は冷媒配管３をブロックジョイント５の右方向よ
りかしめ固定する例を示す。 また、上述の例では出口
側ブロックジョイント５にサイトグラス８のみを固定し
ていたが、図１３（イ），（ロ）や図１４（イ），
（ロ）、図１５、図１６、図１７及び図１８に示すよう
に、ブロッグジョイントに圧力スイッチ３１を取り付け
るようにしてもよい。この圧力スイッチは受液器より吐
出される冷媒の圧力即ち、冷凍サイクルにおいて減圧手
段上流の高圧圧力を測定するものである。具体的には、
高圧側圧力が所定値以上上昇した場合に電気信号を出力
し、冷凍装置の保安を図るものである。特に、図１４乃
至図１６のものでは、この圧力スイッチ３１を第１圧力
スイッチ３１の他に第２圧力スイッチ３１´も用いるよ
うにしている。これにより、冷凍装置の高圧側圧力を２
段階に検出することができる。

【００３７】図１３乃至図１８図示例では、特に図１７
に示すように圧力スイッチ３１はブロックジョイント４
に対しねじ止め固定されるようにしている。尚、図１
７，図１８図示例では圧力スイッチ３１を流入側のブロ
ックジョイント４に固定するようにしている。これは、
流入側ブロックジョイントでの冷媒圧力と流出側ブロッ
クジョイント５での冷媒圧力とは受液器１０１通過時の
圧力損失が多少あるものの、共に冷凍装置の減圧手段上
流側の高圧圧力を検知するもので、ほぼ同様の特性を出
力できるからである。

【００３８】また、図１５，図１６図示例では、入口側
ブロックジョイント４に冷媒の補給用バルブ５２を設け
た例を示す。この補給用バルブ５２は、冷凍装置の冷媒
量が減少した時にこのバルブ５２を介して新たな冷媒を
受液器１０１内に供給するのに用いられる。

【００３９】図１９は入口側冷媒配管２のみならず、出
口側冷媒配管３もＬ字状に形成し、配管２及び３とのバ
ルジ加工部を入口側ブロックジョイント４及び出口側ブ
ロックジョイント５で固定する構造を示す。また、図２
０は図１９図示の入口側ブロッグジョイント４及び出口
側ブロックジョイント５を示す平面図で、この図１９及
び図２０より明らかなように、ブロックジョイント４及
び５はそれ自体にサイトグラス等の機能部品を備えない
構造としてもよい。そしてサイトグラス８や圧力スイッ
チ３１等の機能部品は別途基盤部７２にかしめ固定及び
ねじ止め固定されるようにする。尚、図１９の基盤部７
２はその両端に継手部７２ａ及び７２ｂが形成され、こ
の継手部を介して出口側冷媒配管３及び３´をかしめ固
定する。

【００４０】図２１及び図２２はブロックジョイント４
及び５を受液器本体１０１の頂面に固定する他の例を示
すものである。この例では、スタットボルト８０，８１
を受液器の下部頂面に固定しておき、このスタットポル
トをブロックジョイント４及び５のボルト通し穴に挿入
後、ナット８２及び８３にてねじ止め固定する構造であ
る。この図２１及び図２２図示例であってもナット８２
及び８３の取り付け固定は受液器の上側面より行うこと
ができ、冷媒配管２及び３の取り付け作業の容易化が図
れる。

【００４１】図２３（イ）（ロ）及び図２４（イ）
（ロ）はそれぞれブロックジョイント４（５）に冷媒配
管２（３）を固定する他の例を示す。図２３図示例で
は、冷媒配管のバルジ部２ａがＯリング９２を押圧する
ようにしてブロックジョイント４に押さえ付けられ、そ
の状態でクランプ体９１が冷媒配管をブロックジョイン
ト４に固定する。即ち、クランプ材９１のかしめ状部分
９１ａがブロックジョイントの嵌合溝９０ｂに嵌入する
構造となっている。クランプ材９１は図２３（ロ）に示
すように、コ字状をしており、爪９１ａの溝９１ｂへの
嵌入はクランプ材９１を側方よりスライドさせることで
達成される。その際、配管にはクランプ材９１の切り欠
き部９１ｃにガイドされることになる。

【００４２】また図２４図示例では、バルジ部２ａがＯ
リング９２を押圧するようにブロックジョイント４
（５）に押さえつけられ、その状態でサークリップ９６
が係合溝９５ｂに嵌入することで、冷媒配管２（３）の
抜け防止がなされる。

【００４３】図２３，図２４図示例では冷媒配管の固定
にかしめに変え、クランプ材９１もしくはサークリップ
９６を用いたが、いずれにせよ本例においては冷媒配管
２（３）とブロックジョイント４（５）との接続は溶接
等の熱を用いることなく、かしめやクランプ材のような
機械的固定構造としている。そのため、ブロックジョイ
ントにサイトグラス８や圧力スイッチ３１のような比較
的熱に弱い部材を取り付ける場合であっても、冷媒配管
接続時の熱がサイトグラス８等の機能部品に悪影響を及
ぼすことがない。

【００４４】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の受液器で
は受液器本体の頂部に平坦面を形成し、ブロックジョイ
ントをボルト固定する構造としたため、しかもブロック
ジョイントに予め冷媒配管を接続している構造となって
いるため、冷媒配管と受液器本体との接続が容易となる
という効果を有する。

【００４５】さらに、本考案では受液器本体底面に底部
材を別体形成し、これを溶接により受液器本体側壁部下
端に固定する構造としたため、密閉容器が容易に成形で
きることとなる。

【００４６】特に、本考案では受液器本体の断面積を上
部の蓋部材位置の断面積に比べて下方部の底部材位置の
断面積を小さくするよう設定したため、受液器内の冷媒
の高圧圧力が底部材に加わっても、その受圧面積を小さ
く設定することができる。

【００４７】そのため、本考案の受液器では底部材を別
体形成して、受液器本体に取りつける構造としたもので
あっても、その受液器本体と底部材との接合部の接合強
度を比較的薄く設定することができる。 その結果、本
考案の受液器は耐圧強度を充分確保しつつ、その製造コ
ストを低く抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる受液器本体を示す断面図

【図２】本考案の受液器の他の例を示す断面図

【図３】従来の受液器を示す断面図

【図４】従来の受液器を示す断面図

【図５】本考案受液器の頂部を示す半断面図

【図６】図５の平面図

【図７】図５図示ブロックジョイントの正面図及び平面
図

【図８】図５図示流出側ブロックジョイントの一部断面
図及び側面図

【図９】図１図示受液器本体の一部断面図及び平面図

【図１０】本考案受液器に用いられる流出側ブロックジ
ョイントの他の例を示す断面図

【図１１】本考案受液器に用いられる流出側ブロックジ
ョイントの他の例を示す断面図

【図１２】本考案受液器の冷媒配管取り付け状態の変形
例を示す平面図

【図１３】本考案の受液器に用いる流出側ブロックジョ
イントの他の例を示す一部断面図及び側面図

【図１４】本考案の受液器に用いるブロックジョイント
の更に他の例を示す一部断面図及び側面図

【図１５】本考案の受液器を示す正面図

【図１６】図１５図示受液器の平面図

【図１７】本考案受液器の他の例を示す断面図

【図１８】図１７図示受液器の平面図

【図１９】本考案受液器の更に他の例を示す断面図

【図２０】図１９図示受液器の頂面を示す断面図

【図２１】本考案受液器の更に他の例を示す正面図

【図２２】図２１図示受液器の平面図

【図２３】それぞれ本考案の受液器に用いるブロックジ
ョイントの配管取り付け構造の他の例を示す断面図及び
側面図

【図２４】それぞれ本考案に用いるブロックジョイント
の冷媒配管取り付け構造の更に他の例を示す断面図及び
側面図である。

【符号の説明】

１ 受液器 ２ 流入側冷媒配管 ３ 流出側冷媒配管 ４ 流入側ブロックジョイント ５ 流出側ブロックジョイント １００ 溶接部 １０１ 受液器本体 １０２ 底部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下方向に伸びる筒状の密閉容器よりなる受液器本体
   と、この受液器本体の頂部に位置し、その上方向に平坦
   部を有する蓋部材と、この蓋部材の平坦部にボルトによ
   り着脱自在に固定され、冷媒配管を介して冷媒を受液器
   本体内に導く冷媒流入側ブロックジョイントと、前記蓋
   部材の平坦部にボルトにより着脱自在に固定され、冷媒
   配管を介して冷媒を受液器本体外へ導く冷媒流出側ブロ
   ックジョイントと、前記受液器本体の底部に位置し、受
   液器本体の底部を密閉する底部材とを備え、前記受液器
   本体はその下方部の断面積が減少し、前記蓋部材の面積
   に比して前記底部材の面積が小さくなるよう形成したこ
   とを特徴とする冷凍装置用受液器。