JPH06257589A - 汚水ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は，検出機能が高く，滞留した汚水を
完全に排出させ得る汚水ポンプを提供する。 【構成】 滞留した汚水をストレーナおよび吸入管を介
して作動室に吸入した後，吐出管を介して外部に排出す
るように構成した汚水ポンプにおいて，ストレーナに１
対の起動レベル検出電極を設け，吸入管若しくは吐出管
の内部に電気絶縁材料からなり汚水の流れ方向に沿って
所定長さに形成した仕切板を介して１対の停止レベル検
出電極を設け，汚水面の高さと対応して起動停止を行う
ように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，例えば船底に滞留した
ビルジ等の汚水をストレーナを介して吸入し，船外に排
出するビルジポンプ等の汚水ポンプに関するものであ
り，特に応答性および信頼性が高く，排出効率の良好な
汚水ポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来例えば漁船等の船舶においては，ス
クリューの駆動軸を貫通する貫通孔の隙間を通して船内
に海水が少量ずつ流入し，船底に溜まるため，この滞留
海水を排出する必要があり，ビルジポンプが取り付けら
れているのが通常である。このようなビルジポンプは，
その吸引口がストレーナと接続され，このストレーナを
介して異物のポンプ内への進入を阻止しつつ，船底に滞
留した海水を吸引すると共に，ポンプの吐出口を介して
船外に排出するようにしている。

【０００３】上記従来のビルジポンプにおいては，船底
に滞留した海水の水位が一定のレベルに達すると，この
水位をストレーナに設けられたフロート式のレベル検出
装置によって検出し，この検出信号によって前記ビルジ
ポンプを作動させ，滞留海水の排出を行うようにしてい
る。そして滞留海水の水位が所定のレベル以下に到達す
ると，前記レベル検出装置の検出信号によってビルジポ
ンプを停止させる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら，ストレ
ーナ内にフロートを設けてなる水位検出手段による場合
には，海水中に浮遊するごみ，海草等の異物が可動部分
に係止することが多く，フロートが作動しないというト
ラブルが発生し易い。このため船体の側壁面等にセンサ
を設け，このセンサによって滞留海水の水位を検出する
ことも考えられるが，このような構造のものにおいては
配線その他が煩雑になるという欠点がある。

【０００５】また船舶の揺動によって滞留海水の水位は
常時上下動しているため，フロート近傍における水位を
的確に検出できず，信頼性が低いという問題点がある。
更にこのような固定式のセンサにおいては，その検出水
位が固定された値に設定されるため，検出水位の調節を
簡単に行うことができないという問題点がある。

【０００６】上記の問題点を解決するために，本出願人
はすでに改良されたストレーナについての出願を行って
いる（実願平４−１８８６０号）。すなわち，ポンプに
よって圧送する液体を吸い込むストレーナにおいて，前
記ポンプの起動液面レベルを検出する起動レベル検出電
極と，前記ポンプの停止液面レベルを検出する停止レベ
ル検出電極と，共通電極とを前記ストレーナのハウジン
グにそれぞれ設け，しかも前記起動レベル検出電極を高
さ方向に直立する筒体内に配し，該筒体に対して摺動自
在な補助筒体を設け，該補助筒体によって起動レベルを
調整するようにしたものである。

【０００７】図１は前記改良考案の一実施例に係るスト
レーナ１６を用いたビルジポンプ１０の使用例を示すも
のであって，このビルジポンプ１０は船内に溜まった海
水を排出するために用いられるようになっており，直流
モータ１１に直結されるようになっている。そして直流
モータ１１がコントローラ１２とケーブル１３を介して
接続されるとともに，コントローラ１２はさらにケーブ
ル１３を介してバッテリ１４に接続されるようになって
いる。しかもビルジポンプ１０はホース１５を介してス
トレーナ１６に接続されている。またビルジポンプ１０
はホース１７を介して船体の側部に取り付けられたデリ
バリノズル１８と接続されるようになっている。

【０００８】このようなビルジポンプ１０は，ストレー
ナ１６に設けられている液面検出機構によって溜まった
海水が起動レベルに達したことを検出すると，コントロ
ーラ１２によって直流モータ１１が駆動されて回転され
るようになる。するとビルジポンプ１０が駆動されてス
トレーナ１６を通して船内の海水を吸引するとともに，
ホース１７およびデリバリノズル１８を通して船外に排
出するようにしている。そして船内の海水のレベルが所
定の停止レベルに達すると，そのことを検出手段によっ
て検出し，コントローラ１２が直流モータ１１を停止さ
せるようにしている。

【０００９】次にこのようなビルジポンプ１０によって
圧送される液体を吸引するためのストレーナ１６につい
て説明する。図２ないし図６は夫々ストレーナ１６を示
す斜視図，縦断面図，平面図，一部断面側面図および一
部破砕底面図である。ストレーナ１６は図２に示すよう
に，ほぼ偏平な直方体状をなしている。このようなスト
レーナ１６の構造を図３〜図６によってより詳細に説明
する。

【００１０】ストレーナ１６には，その底面側に開口す
るように吸引用凹部２５が下方に臨むように形成されて
いる（図３および図６参照）。そしてこの凹部２５はホ
ース１５と接続される吸引口２６に連通されるようにな
っている。しかも凹部２５の開口部は多数の小孔２７を
備えるフィルタ板２８によって閉じられるようになって
いる。またこのストレーナ１６の内部には図３に示すよ
うに，ウエート２９が埋設されており，これによってス
トレーナ１６が浮上がるのを防止している。

【００１１】ストレーナ１６の底面側に対向する凹部２
５にはさらに小さな凹部３２が形成されている。そして
図６に示すグロメット３３が装着されている開口３４を
通してこのストレーナ１６内に導入されたリード線３５
が凹部３２内の接続具３６に接続されている。しかもこ
の接続具３６は端子ねじ３７〜３９によってそれぞれス
トレーナ１６のハウジングに固定されている。

【００１２】中央の端子ねじ３８が起動レベル検出電極
を構成している。これに対して端子ねじ３７が共通電極
を構成している。また反対側の端子ねじ３９が停止レベ
ル検出電極を構成するようになっている。そしてこれら
のねじ３７〜３９によって固定されている接続具３６が
収納されている凹部３２は図３に示すように注入樹脂４
０によって埋設されるようになっている。

【００１３】図３および図５に示すように，３本の端子
ねじ３７〜３９はそれぞれストレーナ１６のハウジング
の上面に突出するようになっており，しかも両側のねじ
３７，３９は両側のガイド４３，４４の内側に位置して
いる。これに対して中央のねじ３８は直立する筒体４５
内に配されている。しかもこの筒体４５には，図５に示
すように補助筒体４６が摺動可能に嵌合されるようにな
っている。

【００１４】このように本実施例のストレーナ１６は，
それぞれが端子ねじから成る３つの電極３７〜３９を設
け，中央の電極３８のみを筒体４５内に配するようにし
ている。そしてこの筒体４５と摺動可能な補助筒体４６
によって高さ調整を行うことにより，直流モータ１１の
起動水位を調整するようにしている。

【００１５】図５において，補助筒体４６がない場合に
は，水位が上がってきてｈに達したときに水が筒体４５
内に流入し，電極３８と３７とが導通することにより，
直流モータ１１がＯＮになる。これによってビルジポン
プ１０が駆動され，徐々に水が排出され，水位検出の基
準レベル，すなわちストレーナ１６のハウジングの上面
のレベルに達すると，共通電極３７と停止レベル検出電
極３９との間の導通が遮断されるようになる。これによ
って直流モータ１１が停止し，ビルジポンプ１０はその
回転を停止する。

【００１６】直流モータ１１が起動する水位を高くした
い場合には，補助筒体４６を筒体４５に嵌合するように
差し込めばよい。これによって容易に起動レベルを調整
することができる。図５の場合には，Ｈのレベルの高さ
で直流モータ１１が起動するようになる。なおこのとき
の停止レベルは補助筒体４６がない場合と同じであっ
て，ストレーナ１６のハウジングの上面が停止レベルに
なる。なお停止した状態での残余の水の量を少なくする
ためには，共通電極３７と停止レベル検出電極３９とを
ストレーナ１６の下面に近い位置に取り付けるようにす
ればよい。

【００１７】このような電極３７〜３９によるレベル検
出に連動する直流モータ１１の起動および停止は，例え
ば図７に示す回路構成のコントローラ１２によって行わ
れるようになっている。この駆動回路はバッテリ１４と
接続されている切換えスイッチ６１のオート側の接点
を，ダイオード７６および抵抗７７を介してトランジス
タ７８のベースを接続するとともに，切換えスイッチ６
１の可動接点をラッチリレー９３の入力接点に接続して
いる。

【００１８】トランジスタ７８のベースとコレクタは起
動レベル検出電極３８に接続されている。そしてこのト
ランジスタ７８のエミッタに抵抗７９を介してトランジ
スタ８０のベースを接続するようにしている。またトラ
ンジスタ８０のエミッタは接地されている。なおダイオ
ード７６と抵抗７７との接続点には抵抗８１とコンデン
サ８２との直列回路が接続されるようになっている。コ
ンデンサ８２の他端は接地されている。さらに抵抗８１
とコンデンサ８２との接続点にはダイオード８３が接続
されるようになっており，このダイオード８３のカソー
ドがトランジスタ８０のコレクタに接続されている。

【００１９】上記ダイオード７６と抵抗７７との接続点
にはさらに抵抗８６が接続されるようになっている。そ
してこの抵抗８６に直列にトランジスタ８７のコレクタ
が接続されるとともに，抵抗８６とトランジスタ８７の
コレクタとの間にはツェナダイオード８８が接続される
ようになっている。なおこのツェナダイオード８８のア
ノードは接地されている。またトランジスタ８７のエミ
ッタはトランジスタ８９のベースに接続され，トランジ
スタ８７のベースは抵抗８１とコンデンサ８２の接続点
に接続されている。

【００２０】トランジスタ８９のエミッタはラッチリレ
ー９３のセット側コイル９４のプラス側に接続されるよ
うになっている。しかもこのセット側コイル９４のプラ
ス側は切換えスイッチ６１のマニュアル接点に接続され
ている。これに対してラッチリレー９３のリセット側コ
イル９５のマイナス側およびセット側コイル９４のマイ
ナス側は抵抗９６とダイオード９７の直列回路に接続さ
れるようになっており，ダイオード９７のカソードは接
地されている。

【００２１】上記リセット側コイル９５のプラス側はト
ランジスタ１００のエミッタに接続されている。このト
ランジスタ１００のベースはトランジスタ１０１のエミ
ッタに接続されるようになっている。そしてトランジス
タ１００のコレクタはラッチリレー９３の出力接点に接
続されている。またトランジスタ１０１のベースは抵抗
１０２を介してラッチリレー９３の出力側に接続される
とともに，停止レベル検出電極３９に接続されるように
なっている。またトランジスタ１０１のコレクタは抵抗
１０３を介してラッチリレー９３の出力側に接続される
ようになっている。直流モータ１１のプラス側はラッチ
リレー９３の出力接点に接続され，マイナス側は接地さ
れている。また直流モータ１１の両端にはダイオード１
０４が接続されるようになっている。なお共通電極３７
は接地されている。

【００２２】以上のような構成において，切換えスイッ
チ６１をオート側に切換えると，ポンプを駆動する直流
モータ１１の自動運転が行われる。すなわち起動レベル
検出電極３８まで液面が達しない場合には，上記起動レ
ベル検出電極３８はオープン状態であるので，バッテリ
１４から切換えスイッチ６１のオート接点，ダイオード
７６，抵抗７７，およびトランジスタ７８のベースを介
してトランジスタ８０のベース電流が供給される。

【００２３】従ってトランジスタ８０はＯＮになり，バ
ッテリ１４から切換えスイッチ６１，ダイオード７６，
抵抗８１，ダイオード８３を介してトランジスタ８０の
コレクタ電流が流れるために，トランジスタ８７のベー
ス電位は，ダイオード８３の順方向電圧とトランジスタ
８０のコレクタ・エミッタ間電圧を足したものとなる。
従ってこの場合にはトランジスタ８７がＯＦＦになり，
これに応じてトランジスタ８９もＯＦＦになる。すなわ
ちラッチリレー９３のセット側コイル９４は非励磁の状
態にあり，ラッチリレー９３は開成され，直流モータ１
１への電流の供給が行われない。従って直流モータ１１
は停止状態を維持する。

【００２４】水位が上昇して起動レベル検出電極３８の
レベルを水位が超えると，この検出電極３８と共通電極
３７との間が水によって短絡されることになる。すると
トランジスタ７８のベース電位は低くなり，これによっ
てこのトランジスタ７８がＯＦＦになる。従ってトラン
ジスタ８０もＯＦＦになる。従ってコンデンサ８２は抵
抗８１を通して充電されることになり，これによってコ
ンデンサ８２の端子間電圧が抵抗８１とコンデンサ８２
の時定数で上昇する。するとこのコンデンサ８２の電圧
が，トランジスタ８７のベース電位を超えたときトラン
ジスタ８７がＯＮになり，これに応じてトランジスタ８
９もＯＮになる。

【００２５】するとバッテリ１４から切換えスイッチ６
１のオート側の接点，ダイオード７６，トランジスタ８
９，ラッチリレー９３のセット側コイル９４，抵抗９
６，ダイオード９７の順に電流が流れ，ラッチリレー９
３が閉成される。するとバッテリ１４からラッチリレー
９３，直流モータ１１の順に電流が流れ，この直流モー
タ１１が起動される。

【００２６】直流モータ１１が起動されると，ポンプが
回り出し，水を排出する。これによって水位が徐々に低
下する。停止レベル検出電極３９が水没している状態に
おいては，トランジスタ１０１のベース電流が停止レベ
ル検出電極３９および共通電極３７を介してアース側に
流れるために，トランジスタ１０１はＯＦＦになってい
る。従ってトランジスタ１００もＯＦＦになっており，
ラッチリレー９３のリセット側コイル９５は消勢した状
態にある。

【００２７】水位が徐々に低下し，やがて停止レベル検
出電極３９が露出されると，トランジスタ１０１のベー
ス電流が側路されなくなる。よってラッチリレー９３か
ら直流モータ１１のコイルへ流れる電流の一部が抵抗１
０２を通ってトランジスタ１０１のベースに流れ，この
トランジスタ１０１が導通される。するとこのトランジ
スタ１０１のエミッタとベースが接続されているトラン
ジスタ１００が導通される。すると直流モータ１１に流
れる電流の一部がトランジスタ１００を通ってラッチリ
レー９３のリセット側コイル９５に流れ，このコイル９
５によってラッチリレー９３を開成するようになる。こ
れによって直流モータ１１への電流の供給が断たれ，直
流モータ１１はその回転を停止するようになる。すなわ
ち停止レベル検出電極３９のレベルに水位が達すると，
直流モータ１１が停止し，ビルジポンプ１０もその排水
動作を停止することになる。

【００２８】つぎに切換えスイッチ６１をマニュアル側
に切換えると，バッテリ１４，切換えスイッチ６１のマ
ニュアル接点，ラッチリレー９３のセット側コイル９
４，抵抗９６，ダイオード９７の順に電流が流れ，ラッ
チリレー９３が閉成される。これによって直流モータ１
１が起動する。すなわちこの場合には，起動レベル検出
電極３８の検出に無関係に直流モータ１１の起動を行う
ことができる。なおマニュアル操作時における直流モー
タ１１の停止動作は，上記オートの場合と同様であっ
て，水位が停止レベル検出電極３９のレベルよりも低く
なったときに行われるようになっている。

【００２９】なおこの駆動回路において，ラッチリレー
９３はセット側コイル９４の端子を構成するＳ接点に信
号が入ると励磁されて接点が閉じるとともに，Ｓ接点の
信号がＯＦＦになっても接点は閉じたままの状態を維持
するようになっている。またリセット端子Ｒに信号が入
るとリセット側コイル９５が励磁され，ラッチリレー９
３は開放するようになっている。リセット端子Ｒの信号
がＯＦＦになっても接点は開いたままの状態を維持する
ようになっている。

【００３０】このような回路によれば，切換えスイッチ
６１をオート側に切換えた場合に常時流れる電流は，抵
抗７７，７９，および８１によって決定される。そして
回路構成上これらの抵抗の抵抗値を十分大きな値にする
ことができる。従ってオート側に切換えスイッチ６１を
切換えておいても，バッテリ１４からアース側に流れる
電流を極めて微小な値にすることができ，バッテリ１４
の放電を早めることを防止できる。

【００３１】またバッテリ１４のプラス端子に充電用発
電機（図示せず）の出力端子が接続されているときに，
バッテリ１４のプラス端子がバッテリ１４のプラス電極
から外れた場合等に起きる突発的な高電圧が加わって
も，このような高電圧はトランジスタ８９にのみ加わる
だけであって，他のトランジスタには高電圧が加わらな
い。従ってトランジスタ８９のみを耐圧の高いトランジ
スタから構成しておくことにより，回路の破壊が防止さ
れる。

【００３２】また，停止レベル検出電極３９は抵抗１０
２を介してラッチリレー９３と直流モータ１１との接続
点に接続されている。すなわち停止レベル検出電極３９
が直流モータ１１の駆動回路に接続されるようになって
いる。従って停止レベル検出電極３９が液面下にあって
も，ラッチリレー９３が開成されており，直流モータ１
１へ駆動電流が供給されていない場合には停止レベル検
出電極３９には電流が流れない。このことから停止レベ
ル検出電極３９の電食を最小限に抑えることが可能にな
る。

【００３３】上記の考案によれば，起動レベル検出電極
が高さ方向に直立する筒体内に配されるとともに，この
筒体に対して摺動自在な補助筒体を設け，この補助筒体
によって起動レベルを調整するようにしたものである。
従ってセンサを外部に取り付けることなく，低コストの
構造で容易に水位の調整が可能になり，フロートタイプ
よりも信頼性が向上するようになる。

【００３４】しかしながら，上記のような改良考案によ
っても未だ若干の問題点があることが解明された。すな
わち船舶内に滞留する海水は，上記ビルジポンプ１０に
よっても完全には排出されず，所定レベル以下の水位の
海水が滞留しているのが通常である。そしてこのような
海水中には油その他の異物若しくは懸濁物が浮遊若しく
は含有されており，共通電極３７，停止レベル検出電極
３９および起動レベル検出電極３８に付着し，所謂汚れ
となって検出機能を低下させ，信頼性を損なうという問
題点がある。

【００３５】特に水位が所定レベル以下になっても共通
電極３７と停止レベル検出電極３９との導通状態が解除
されず，ビルジポンプ１０が停止しない場合がある。特
に海水中にヘドロ等の異物の含有量が多い場合に，上記
のような非所望な事態が発生し易い。このような非所望
な事態の発生を防止するために上記電極を清掃すること
が望ましいが，上記電極は比較的狭いスペースに設けら
れており，かつストレーナ１６が水中に設けられている
こともあり，常時清掃を行うことが困難であることも電
極の汚染，検出機能の低下を助長する一因ともなってい
る。

【００３６】また前記ストレーナ１６に設けられている
停止レベル検出電極３９の船底からの高さが，例えば約
４cmあるため，ビルジポンプ１０の停止後において海水
が船底に残留している。従って船内における作業に支障
を来す場合があり，滞留海水を完全に排出し得る機能を
具有するビルジポンプの出現が望まれている。しかしな
がら，従来の構成のものにおいては，滞留海水を完全に
排出することができないという問題点がある。

【００３７】本発明は，上記従来技術に存在する問題点
を解決すると共に，改良提案に残された問題点をも完全
に解決し，検出機能が高く，かつ滞留した汚水を完全に
排出させ得る汚水ポンプを提供することを目的とする。

【００３８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明においては，滞留した汚水をストレーナおよ
び吸入管を介して作動室に吸入した後，吐出管を介して
外部に排出するように構成した汚水ポンプにおいて，ス
トレーナに１対の起動レベル検出電極を設け，吸入管若
しくは吐出管の内部に電気絶縁材料からなり汚水の流れ
方向に沿って所定長さに形成した仕切板を介して１対の
停止レベル検出電極を設け，汚水面の高さと対応して起
動停止を行うように構成する，という技術的手段を採用
した。

【００３９】

【作用】上記の構成により，１対の起動レベル検出電極
は汚水中に存在することにより確実に作動し，汚水ポン
プを作動状態に機能させる。一方汚水ポンプの作動によ
り，滞留する汚水を完全に排出させ得る。そして汚水を
完全に吸入完了間際においては，吸入管内は汚水と空気
との混合雰囲気となるが，吸入管内に設けた仕切板によ
って１対の停止レベル検出電極間の導通を遮断し，この
検出信号により汚水ポンプの作動を確実に停止させ得る
のである。

【００４０】

【実施例】図８および図９は各々本発明の実施例を示す
正面図および右側面図，図１０は図９におけるＡ−Ａ線
断面図である。図８ないし図１０において，１はポンプ
本体，２は直流モータであり，両者を軸方向に一体に結
合して例えばビルジポンプとして構成される。ポンプ本
体１には吸入管３および吐出管４を設け，ポンプ本体１
内に設けた作動室（図示せず）と連通させ，作動室内に
介装させた例えばゴム等の可撓性材料からなるベーン若
しくはインペラを，前記直流モータ２と接続する。５は
取付台であり，ポンプ本体１と一体に設けられている。
なおポンプ本体１および取付台５は，例えば熱可塑性樹
脂材料によって一体に成形することができる。

【００４１】次に６は仕切板であり，電気絶縁材料によ
って所定長さに形成し，吸入管３内に軸線に沿って固着
する。７，８は各々共通電極および停止レベル検出電極
であり，先端を吸入管３内に臨ませ，かつ仕切板６を介
して対向させて設ける。９は絶縁材料からなる充填材で
ある。そして吸入管３には前記図１に示すようなホース
１５を介してストレーナ１６を接続する。なお本発明に
おいて使用するストレーナ１６は，本質的には前記図２
ないし図６に示すものと同様のものであるが，停止レベ
ル検出電極３９を欠如した構成としておく。

【００４２】図１１は本発明の実施例におけるコントロ
ーラの例を示す電気回路図であり，同一部分は前記図
７，図８および図１０と同一の参照符号にて示す。図１
１において，抵抗８１とダイオード８３との間には，ア
ノードを接地されたツェナーダイオード１０５を接続す
る。このように接続することにより，例えばバッテリ１
４に充電器（図示せず）を付加して充電する場合におい
て，仮にバッテリ１４の端子が外れた際においても，充
電器からの高電圧をツェナーダイオード１０５によって
パスさせることにより，トランジスタ８０，８７，８９
等の破壊を防止することができる。

【００４３】次に上記のようにツェナーダイオード１０
５を接続したことにより，前記図７に示す電気回路にお
いては，逆接続防止機能を発揮することができなくなる
ので，ダイオード７６を切換えスイッチ６１の可動接点
側に接続することにより，所定の機能を発揮させるよう
にしている。

【００４４】また抵抗１０３とトランジスタ１０１との
間にはコンデンサ１０６を接続する。このように構成す
ることにより，水位が低下して停止レベル検出電極８の
作動間近になった場合において，例えば船舶の揺動によ
って起動レベル検出電極３８に海水がかぶった際に，停
止レベル検出電極８と起動レベル検出電極３８とに同時
に信号が加わっても，ラッチリレー９３のセット側コイ
ル９４とリセット側コイル９５とに同時に作動電圧が印
加されるのを防ぐことができる。すなわち抵抗１０３と
コンデンサ１０６とによって時定数を作るのである。

【００４５】更に共通電極７および停止レベル検出電極
８は，図７における符号３７および３９と対応するよう
に接続する。上記以外の構成は前記図７に示すものと同
様であり，作用もまた同様である。

【００４６】上記の構成により，船内に滞留した海水の
水位が上昇して，例えば図５に示すようにｈ若しくはＨ
に達すると，海水が直接に若しくは補助筒体４６を介し
て筒体４５内に流入し，共通電極３７と起動レベル検出
電極３８とが導通することにより，図８に示す直流モー
タ２がＯＮとなる。従ってポンプ本体１内に海水を吸入
し，吐出管４を介して海水を船外に排出することができ
るのである。

【００４７】次に船内の海水の排出が進んで，海水の水
位が前記図３に示すストレーナ１６のフィルタ板２８以
下になると，海水と共に空気を吸入することとなり，図
８および図１０に示す吸入管３内に設けられた共通電極
７と停止レベル検出電極８との間の導通が遮断される。
従って図８に示す直流モータ２が停止し，ポンプ本体１
が作動停止するのである。この場合吸入管３内には，仕
切板６が設けられているため，海水と空気とが混在する
ような雰囲気においても，海水の排出が完了した場合に
おける共通電極７と停止レベル検出電極８との間の導通
遮断作用を確実に行い得るのである。

【００４８】本実施例においては，船舶内に滞留したビ
ルジ若しくは海水を排出するビルジポンプの例について
記述したが，これに限らず床面若しくは凹溝内に滞留し
た汚水を外部に排出する汚水ポンプとしても適用可能で
あることは勿論である。また共通電極７，停止レベル検
出電極８および仕切板６を，吸入管３内に設けた例につ
いて説明したが，これらを吐出管４内に設けてもよい。

【００４９】

【発明の効果】本発明は，以上記述のような構成および
作用であるから，前記改良考案の保有する効果を当然に
具有すると共に，下記の効果を奏し得る。 (1) 汚水中にヘドロその他の異物を多量に含有するよう
な場合においても，排水完了時の検出が確実に行われる
ため，検出機能が高く，かつ信頼性を向上させ得る。 (2) 停止レベル検出電極をポンプの吸入管に設けた構成
であるため，滞留した汚水を完全に排出することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ストレーナと接続されたビルジポンプの使用例
を示す斜視図である。

【図２】図１におけるストレーナを示す斜視図である。

【図３】図１におけるストレーナを示す縦断面図であ
る。

【図４】図１におけるストレーナを示す平面図である。

【図５】図１におけるストレーナを示す一部断面側面図
である。

【図６】図１におけるストレーナを示す一部破砕底面図
である。

【図７】図１におけるコントローラの例を示す電気回路
図である。

【図８】本発明の実施例を示す正面図である。

【図９】本発明の実施例を示す右側面図である。

【図１０】図９におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図１１】本発明の実施例におけるコントローラの例を
示す電気回路図である。

【符号の説明】

３ 吸入管 ７，３７ 共通電極 ８，３９ 停止レベル検出電極 ３８ 起動レベル検出電極

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 滞留した汚水をストレーナおよび吸入管
   を介して作動室に吸入した後，吐出管を介して外部に排
   出するように構成した汚水ポンプにおいて，ストレーナ
   に１対の起動レベル検出電極を設け，吸入管若しくは吐
   出管の内部に電気絶縁材料からなり汚水の流れ方向に沿
   って所定長さに形成した仕切板を介して１対の停止レベ
   ル検出電極を設け，汚水面の高さと対応して起動停止を
   行うように構成したことを特徴とする汚水ポンプ。