JPH06257301A - 複数段複数列車輌格納装置及びその車輌格納装置の使用方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】複数段複数列車輌格納装置にあって、そのコス
トダウンを図りながら簡単な操作ですべての位置の車台
への車輌出し入れをできるようにすること。 【構成】複数列配されていて 2段目以上の各列の車輌格
納装置１は、その車輌２１を乗せる車台２を一番上の車
台２を引き上げることでその下の車台２も順次適当な間
隔をあけて上昇するタイプとし、前記車輌格納装置１の
列よりも少なくとも 1台少ない 1段目の車台のみを、横
に移動できる横行車台６とし、 1段目の横行車台６間の
あいている場所に 2段目以上の車台２を降ろすようにし
て全ての車台２，６に乗っている車輌２１を出し入れで
きるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、複数段複数列車輌格
納装置及びその車輌格納装置の使用方法に係り、すべて
の位置の車台への車輌出し入れを、簡単な構造のもので
容易に行えるようにした複数段複数列車輌格納装置及び
その車輌格納装置の使用方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から複数段複数列車輌格納装置は、
各種市場に提供されている。

【０００３】これらの複数段複数列車輌格納装置は、複
数段で複数列に車台が配置され、それらの車台の並びの
中に少なくとも 1カ所に 1台分の車台のスペースをあけ
ておき、そのスペースを、各車台が車輛出し入れ位置に
移動できるようにする移動スペースとし、それぞれの車
台を適宜昇降させ、或いは横行させることで所望の車台
を車輌出し入れ位置に移動させるようにした構造のもの
である。

【０００４】そして、これらの各車台の移動は、各車台
ごとに取り付けてある駆動装置によりそれぞれ別個に行
い、それらを適宜制御装置によって制御するように形成
してある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
形成した複数段複数列車輌格納装置は、車台がそれぞれ
別個に駆動装置で移動できるので容易に各車台への車輌
の出し入れを行うことができる半面、各車台にそれぞれ
個々の駆動装置を取り付ける必要があるので、極めて高
価なものになってしまう問題点があり、又、全体の構造
も複雑になって、いきおい大幅なコストアップにつなが
ってしまう問題点も有していた。

【０００６】そこで、この発明は、上述した問題点等に
鑑み、簡単な構造のもので、すべての位置の車台への車
輌出し入れを容易に行えるようにすると共に、制御も容
易に行える複数段複数列車輌格納装置及びその車輌格納
装置の使用方法の提供を課題として創出されたものであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、略水平に積
み重ね可能な複数の車台と、これらの車台を上下方向へ
それぞれ昇降可能にガイドするガイド柱と、それぞれの
車台間を、少なくとも車輌の高さ以上の間隔を明けて連
結すると共に適宜長さまで伸縮自在、或いは、折曲げ自
在に形成した車台連結具と、最上の車台を昇降させる車
台昇降装置とからなる複数段車輌格納装置を形成し、こ
の複数段車輌格納装置を、 2段目以上の車輌格納部とす
べく複数列並設すると共に、 1段目には、複数段車輌格
納装置が並設される方向へ横行すべく形成した車台を、
並設された複数段車輌格納装置の数よりも少なくとも 1
台以上少ない台数配設し、前記複数段車輌格納装置の各
車台は、それぞれ 1段目の位置まで降下可能に形成した
複数段複数列車輌格納装置により、上述した課題を解決
する。

【０００８】又、車台昇降装置を、最上の車台を引き上
げる可撓性を有するチェーン或いは索条の如き牽引体
と、この牽引体を巻き上げる巻取装置とから構成し、或
いは、車台連結具を、適当な滑節を介して適数箇所折曲
げ可能な帯状体にて形成したことにより、上述した課題
を解決する。

【０００９】更に、その時に、複数段車輌格納装置とし
て、その車台の数を 2台或いは 3台としたことにより最
適な制御を可能にすることにより、上述した課題を解決
する。

【００１０】一方、略水平に積み重ね可能な複数の車台
と、これらの車台を上下方向へそれぞれ昇降可能にガイ
ドするガイド柱と、それぞれの車台間を、少なくとも車
輌の高さ以上の間隔を明けて連結すると共に適宜長さま
で伸縮自在、或いは、折曲げ自在に形成した車台連結具
と、最上の車台を昇降させる車台昇降装置とからなる複
数段車輌格納装置を形成し、この複数段車輌格納装置
を、 2段目以上の車輌格納部とすべく複数列並設すると
共に、 1段目には、複数段車輌格納装置が並設される方
向へ横行すべく形成した車台を、並設された複数段車輌
格納装置の数よりも少なくとも 1台以上少ない台数配設
し、前記複数段車輌格納装置の各車台は、それぞれ 1段
目の高さまで降下可能に形成した複数段複数列車輌格納
装置の使用方法において、先ず 1段目の車台への車輌の
出し入れは、 1段目の車台をそのままの位置、或いは、
適位置まで横行させて行い、 2段目の車台への車輌の出
し入れは、その車輌の出し入れを行う車台を有する複数
段車輌格納装置の下に位置している 1段目の車台を横に
移動させて 1段目のスペースをあけておき、そのあいて
いるスペースに複数段車輌格納装置の最下段の車台を降
下させて行い、 3段目以上の車台への車輌の出し入れ
は、先ず、 2段目の車台と同様に、その車輌の出し入れ
を行う車台を有する複数段車輌格納装置の下に位置して
いる 1段目の車台を横に移動させて 1段目のスペースを
あけておき、次に、複数段車輌格納装置における出し入
れすべき車台の下に位置する車台に車輌が存在するとき
にはそれぞれの車台を 1段目まで下降させてそれらに存
在する車輌を送り出し、その後、出し入れすべき車台を
1段目の位置まで下降させて車輌の出し入れを行う複数
段複数列車輌格納装置の使用方法により、上述した課題
を解決するものである。

【００１１】

【作用】この発明に係る複数段複数列車輌格納装置及び
その車輌格納装置の使用方法は、略水平に積み重ね可能
な複数の車台と、これらの車台を上下方向へそれぞれ昇
降可能にガイドするガイド柱と、それぞれの車台間を、
少なくとも車輌の高さ以上の間隔を明けて連結すると共
に適宜長さまで伸縮自在、或いは、折曲げ自在に形成し
た車台連結具と、最上の車台を昇降させる車台昇降装置
とからなる複数段車輌格納装置を形成し、この複数段車
輌格納装置を、 2段目以上の車輌格納部とすべく複数列
並設すると共に、 1段目には、複数段車輌格納装置が並
設される方向へ横行すべく形成した車台を、並設された
複数段車輌格納装置の数よりも少なくとも 1台以上少な
い台数配設し、前記複数段車輌格納装置の各車台は、そ
れぞれ 1段目の高さまで降下可能に形成した複数段複数
列車輌格納装置を設ける。

【００１２】そして、先ず 1段目の車台への車輌の出し
入れの場合は、 1段目の車台をそのままの位置、或い
は、適位置まで横行させて行う。

【００１３】そして、 2段目の車台への車輌の出し入れ
の場合は、その車輌の出し入れを行う車台を有する複数
段車輌格納装置の下に位置している 1段目の車台を横に
移動させて 1段目のスペースをあけておき、そのあいて
いるスペースに複数段車輌格納装置の最下段の車台を降
下させて行うものである。

【００１４】又、 3段目以上の車台への車輌の出し入れ
は、先ず、 2段目の車台と同様に、その車輌の出し入れ
を行う車台を有する複数段車輌格納装置の下に位置して
いる1段目の車台を横に移動させて 1段目のスペースを
あけておき、次に、複数段車輌格納装置における出し入
れすべき車台の下に位置する車台に車輌が存在するとき
にはそれぞれの車台を 1段目まで下降させてそれらに存
在する車輌を順次送り出し、その後、出し入れすべき車
台を 1段目の位置まで下降させて車輌の出し入れを行う
ものである。

【００１５】

【実施例】以下、図面を参照してこの発明の一実施例を
説明すると次の通りである。

【００１６】すなわち、図に示す符号１は複数段車輌格
納装置であり、略水平に積み重ね可能な複数の車台２
と、これらの車台２を上下方向へそれぞれ昇降可能にガ
イドするガイド柱３と、それぞれの車台２間を、少なく
とも車輌２１の高さ以上の間隔を明けて連結すると共に
適宜長さまで伸縮自在、或いは、折曲げ自在に形成した
車台連結具４と、最上の車台２を昇降させる車台昇降装
置５とからなる。

【００１７】そして、この複数段車輌格納装置１は、 2
段目以上の車輌格納部とすべく複数列並設すると共に、
1段目には、複数段車輌格納装置１が並設される方向へ
横行すべく形成した横行車台６を、並設された複数段車
輌格納装置１の数よりも少なくとも 1台以上少ない台数
配設し、前記複数段車輌格納装置１の各車台２は、それ
ぞれ 1段目の位置まで降下可能に形成してある。

【００１８】そして、複数段車輌格納装置１の具体的な
構造は、次の通りである。

【００１９】すなわち、複数段車輌格納装置１の車台２
は、車輌２１を載置する台板と、この台板の両方の側部
に立設した状態に形成されている側枠とからなる。又、
車台２は、複数のものを上下方向へ略水平に積み重ね可
能となっていて、その時に、最も下に位置する車台２
は、その車台２が接地したときに台板も全体がほぼ接地
するように形成されており、その上の車台２は、重ねた
時には側枠が積み重ねた状態となるが、その状態で上の
車台２の台板が下の車台２の台板にほぼ接触するように
側枠よりも下方へ位置させるべく断面形状で上向き幅広
コ字状に形成する。

【００２０】図示した複数段車輌格納装置１は、車台２
が 2段であるが、 3段でも良く、それ以上でも良いこと
はいうまでもない。

【００２１】このように形成した車台２は、ガイド柱３
を 4本立設しておいてこれらの中に複数を台板が平行の
状態で上下方向へそれぞれ移動可能に配するものであ
る。このガイド柱３は、例えば車台２の角部をローラー
（図示せず）の如きものでガイドするように形成され、
又、この様にガイドするガイド柱３は、例えば、車台２
の縦列を 4列形成する場合は、図示の如く10本のガイド
柱３を立設すれば良く、全体的には、上方において両側
の側梁６、中梁７、前梁８等により全体で枠体を形成し
てある。

【００２２】そして、縦列に配されている複数の車台２
同士は、それぞれの側枠同士を適数本の車台連結具４に
よって連結されており、この車台連結具４は、それぞれ
の車台２間を、少なくとも車輌２１の高さ以上の間隔を
明けて連結するようにし、適宜長さまで伸縮自在、或い
は、折曲げ自在に形成されている。又、その場合に、図
示例にあっては、車台連結具４は、図５に示すように、
中間に長さの短い中間軸止具４ｂを介して軸止ピン４ｃ
によって連結することで 2本の連結帯板４ａを屈曲自在
に配し少なくとも 2箇所にて屈曲するリンク状に形成し
てある。そうすることで、車台２と車台２とが重なった
ときに、車台連結具４の屈曲部分に無理がかからず、逆
に延ばした状態では強度的に優れたものとなるものであ
る。

【００２３】この様にして配された車台２群は、そのう
ちの最上の車台２を車台昇降装置５によって昇降させる
ように形成されている。

【００２４】この車台昇降装置５は、最上の車台２を引
き上げる可撓性を有するチェーン或いは索条の如き牽引
体１０と、この牽引体１０を巻き上げる巻取装置とから
構成されている。

【００２５】この巻取装置は、図３に示すように、牽引
体１０を巻き上げ送り出す巻取部１１と、駆動装置１３
と、この駆動装置１３による駆動力を巻取部１１に伝達
する駆動軸１２と、前記側梁７、中梁８にそれぞれ取付
けられて巻取部１１によって水平方向へ巻き取り送り出
されるものを上下（垂直）方向への動きに変える中間支
点部１４と、駆動装置１３を制御して駆動軸１２を正逆
回転させ牽引体１０の巻き取り送り出しを行わせる操作
部１５とからなる。

【００２６】そして、牽引体１０は、 1台の最上の車台
２に対して、例えばそれぞれ 4本ずつの牽引体１０が連
結されてあって、それぞれが駆動装置１３の駆動回転に
よりバランスをとって巻き上げ送り出しできるようにし
てある。

【００２７】この複数段車輌格納装置１は、次のように
作動する。

【００２８】すなわち、最初は複数の車台２を地上に重
ねて配してその最上の車台２に車輌２１を移動載置でき
るようにする。

【００２９】そして、最上の車台２に車輌２１を移動さ
せて載置したら、適宜長さまで伸縮自在、或いは、折曲
げ自在に形成した車台連結具４のうち、最上の車台２と
その下の 2番目の車台２との間の車台連結具４が伸びき
るまで最上の車台２を車台昇降装置によって引き上げ
る。その後、その 2番目の車台２に車輌２１を移動させ
て載置する。

【００３０】図示の場合は 2段であるからこの段階で終
了するが、その以上の段数の場合は、その次に、 2番目
の車台２と、その下の 3番目の車台２との間の車台連結
具４が伸び切るまで最上の車台２を車台昇降装置によっ
て引き上げ、その 3番目の車台２にも車輌２１を載置
し、これを順次繰り返して最下部の車台２まで車輌２１
を載置したら、更に、車輌２１の高さよりも若干高い位
置まで最下部の車台２が上昇するように最上の車台２を
車台昇降装置によって引き上げて、最下部の車台２の下
に車輌２１を入れすべての車輌格納を完了する。

【００３１】一方、格納した車輌２１を出すときには、
まず、最下部の車台２の下の車輌２１を出し、その後、
車台昇降装置を作動させて最下部の車台２を地上まで降
ろし、そこの車輌２１を出し、次にその上の車台２を最
下部の車台２に重ねるようにして地上まで降ろしそこの
車輌２１を出す。この作業を繰り返して最上の車台２ま
で全て重ねるようにして地上に降ろしその上の車輌２１
を出すことで全ての作業が完了するものである。

【００３２】このように形成した複数段車輌格納装置１
は、前述したように、 2段目以上の車輌格納部とすべく
複数列並設されていて、各車台２は、それぞれ 1段目の
位置まで降下可能に形成してある。

【００３３】そのため、複数段車輌格納装置１のガイド
柱３は、 1段目まで延設してそれ自体で全体の支柱とし
て形成してある。

【００３４】このように形成された 1段目には前記横行
車台６が、並設された複数段車輌格納装置１の数よりも
少なくとも 1台以上少ない台数配設してある。つまり、
横行車台６が横行するために1 台分のスペースをあけて
おくようにする。

【００３５】この横行車台６は、前記車台２の形状と同
様に断面形状で上向き幅広コ字状に形成され、図４に示
すように、複数段車輌格納装置１の並設方向に 2本配さ
れている横行レール１６上をスライドするように形成さ
れている。

【００３６】そして、この横行車台６は、横行レール１
６上をスライドさせるべく裏面に横行車輪６ｂを配する
ように形成される関係で、横行車台６自体は若干設面よ
り離れている。そのために、横行車台６の全面に車輌２
１の出し入れを容易にすべく傾斜板６ａが取付けてあ
る。

【００３７】又、横行車台６の裏面の横行車輪６ｂは、
横行車台６の前後方向に配されている車輪軸６ｃに軸支
されて横行車輪６ｂの位置で回転自在に配され、この車
輪軸６ｃを、横行車台６の個々の後部に設けたモーター
の如き駆動装置６ｄによって駆動回転させることで横行
車台６をその横方向へ自走させるように形成されてい
る。

【００３８】このように形成された複数段複数列車輌格
納装置は、次のようにして使用する。

【００３９】すなわち、図６乃至図８に示すように、左
から 1番目の 1段目から上に順にＡ１，Ａ２，Ａ３ポジ
ションとし、これを右に向ってＢ１，Ｂ２，Ｂ３ポジシ
ョン、Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３ポジション、Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３
ポジションとすると、先ず 1段目の横行車台６への車輌
の出し入れは、その横行車台６をそのままの位置、或い
は、適位置まで横行させて行う。

【００４０】次に、 2段目の車台２への車輌の出し入れ
は、先ず、その車輌の出し入れを行う車台２を有する複
数段車輌格納装置１、例えばＣ系列の複数段車輌格納装
置１の下に位置している 1段目の横行車台６をＣ１ポジ
ションからＢ１ポジションに横行移動させ 1段目のＣ１
ポジションのスペースをあけておく。

【００４１】次に、そのＣ１ポジションのスペースに、
図７に示すように、複数段車輌格納装置１の最下段の車
台２、つまり、Ｃ２ポジションに位置していた車台２を
降下させる。それによって、Ｃ１ポジションは 1段目で
あるからその位置で車輌の出し入れを行うことができ
る。Ｃ２ポジションに位置していた車台２の下降は、複
数段車輌格納装置１が牽引体１０の巻き上げ送り出しで
車台２を上昇下降させるから、Ｃ３ポジションに位置し
ていた車台２と共に下降し、この車台２はＣ２ポジショ
ンに位置することになる。

【００４２】更に、 3段目以上の車台２への車輌の出し
入れは、図８に示すように、 2段目の車台２の車輌を出
した後、車台２を 1段目まで下降させてそれらに存在す
る車輌２を送り出し、その後、出し入れすべき車台２、
つまり、この場合にはＣ２ポジションに位置している車
台２を、 1段目の位置、つまりＣ１ポジションまで下降
させてその前にＣ１ポジションに位置していた車台２の
上へ重ね、車輌の出し入れを行うものである。

【００４３】これは、図示のように 3段の横行車台６と
車台２とを有するものの使用状態を説明したが、 4段で
あっても同様であり、又、 2段目に位置している車台２
に車輌が存在していなければ 3段目の車台２を一気に下
降させて 1段目に位置させて車輌の出し入れを行うよう
にするものである。

【００４４】尚、この発明は、前述した実施例に限定さ
れることがないことは言うまでもない。

【００４５】

【発明の効果】上述の如く構成したこの発明は、略水平
に積み重ね可能な複数の車台２と、これらの車台２を上
下方向へそれぞれ昇降可能にガイドするガイド柱３と、
それぞれの車台２間を、少なくとも車輌２１の高さ以上
の間隔を明けて連結すると共に適宜長さまで伸縮自在、
或いは、折曲げ自在に形成した車台連結具４と、最上の
車台２を昇降させる車台昇降装置５とからなる複数段車
輌格納装置１を形成し、この複数段車輌格納装置１を、
2段目以上の車輌格納部とすべく複数列並設すると共
に、 1段目には、複数段車輌格納装置１が並設される方
向へ横行すべく形成した車台６を、並設された複数段車
輌格納装置１の数よりも少なくとも 1台以上少ない台数
配設し、前記複数段車輌格納装置１の各車台２は、それ
ぞれ 1段目の高さまで降下可能に形成した複数段複数列
車輌格納装置であるから、 1段目にてスペースを一つあ
けておいて、車台６を横行させることでそのスペースを
2段目以上の構成である複数段車輌格納装置１に対し
て、どの位置の複数段車輌格納装置１であってもその下
のスペースをあけることが可能であるから、その複数段
車輌格納装置１の車台２に格納される車輌２１の出し入
れを容易に行うことができる。

【００４６】しかも、 2段目以上の複数段車輌格納装置
１自体が、それぞれ 1台の駆動装置によって車台２の昇
降でき得る機構であるから、従来の複数段複数列車輌格
納装置のように個々に駆動装置等が設置してある構造の
ものにくらべて大幅なコストダウンを図ることができ、
機能的にみてもさほど差がなく、非常に優れた構造とす
ることができた。

【００４７】そして、その使用方法にあっても、先ず 1
段目の車台６への車輌の出し入れの場合は、 1段目の車
台６をそのままの位置、或いは、適位置まで横行させて
行う。

【００４８】そして、 2段目の車台２への車輌２１の出
し入れの場合は、その車輌２１の出し入れを行う車台２
を有する複数段車輌格納装置１の下に位置している 1段
目の車台６を横に移動させて 1段目のスペースをあけて
おき、そのあいているスペースに複数段車輌格納装置１
の最下段の車台２を降下させて行い、 3段目以上の車台
２への車輌２１の出し入れは、先ず、 2段目の車台２と
同様に、その車輌２１の出し入れを行う車台２を有する
複数段車輌格納装置１の下に位置している 1段目の車台
６を横に移動させて 1段目のスペースをあけておき、次
に、複数段車輌格納装置１における出し入れすべき車台
２の下に位置する車台２に車輌が存在するときにはそれ
ぞれの車台２を 1段目まで下降させてそれらに存在する
車輌２１を順次送り出し、その後、出し入れすべき車台
２を 1段目の位置まで下降させて車輌２１の出し入れを
行うようにするものである。

【００４９】従って、その操作もさほど面倒でなく、各
段のどの位置の車輌２１でも簡単に出し入れを行うこと
ができるものである。

【００５０】このように、この発明によれば、簡単な構
造のもので、すべての位置の車台への車輌出し入れを容
易に行えるようにすると共に、制御も容易に行えるもの
で、装置の安価な提供と操作性との両方を兼ね備えるこ
とを可能とすることができる等の種々の優れた効果を奏
するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】複数段複数列車輌格納装置の一実施例の斜視図
である。

【図２】複数段複数列車輌格納装置の一実施例の正面図
である。

【図３】複数段複数列車輌格納装置の一実施例の側面図
である。

【図４】横行車台の一実施例の要部側面図である。

【図５】車台連結具の一実施例の要部斜視図である。

【図６】複数段複数列車輌格納装置の使用方法の一実施
例における第１段階の概略説明図である。

【図７】複数段複数列車輌格納装置の使用方法の一実施
例における第２段階の概略説明図である。

【図８】複数段複数列車輌格納装置の使用方法の一実施
例における第３段階の概略説明図である。

【符号の説明】

１ 複数段車輌格納装置 ２ 車台 ３ ガイド柱 ４ 車台連
結具 ４ａ 連結帯板 ４ｂ 中間
軸止具 ４ｃ 軸支ピン ５ 車台昇
降装置 ６ 横行車台 ６ａ 傾斜
板 ６ｂ 横行車輪 ６ｃ 車輪
軸 ６ｄ 駆動装置 ７ 側梁 ８ 中梁 ９ 前梁 １０ 牽引体 １１ 巻取
部 １２ 駆動軸 １３ 駆動
装置 １４ 支点部 １５ 操作
部 １６ 横行レール ２１ 車輌

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略水平に積み重ね可能な複数の車台と、
   これらの車台を上下方向へそれぞれ昇降可能にガイドす
   るガイド柱と、それぞれの車台間を、少なくとも車輌の
   高さ以上の間隔を明けて連結すると共に適宜長さまで伸
   縮自在、或いは、折曲げ自在に形成した車台連結具と、
   最上の車台を昇降させる車台昇降装置とからなる複数段
   車輌格納装置を形成し、この複数段車輌格納装置を、 2
   段目以上の車輌格納部とすべく複数列並設すると共に、
   1段目には、複数段車輌格納装置が並設される方向へ横
   行すべく形成した車台を、並設された複数段車輌格納装
   置の数よりも少なくとも 1台以上少ない台数配設し、前
   記複数段車輌格納装置の各車台は、それぞれ 1段目の位
   置まで降下可能に形成したことを特徴とする複数段複数
   列車輌格納装置。
2. 【請求項２】 車台昇降装置は、最上の車台を引き上げ
   る可撓性を有するチェーン或いは索条の如き牽引体と、
   この牽引体を巻き上げる巻取装置とから構成した請求項
   １記載の複数段複数列車輌格納装置。
3. 【請求項３】 車台連結具は、適当な滑節を介して適数
   箇所折曲げ可能な帯状体にて形成した請求項１又は２記
   載の複数段複数列車輌格納装置。
4. 【請求項４】 複数段車輌格納装置は、その車台の数を
   2台或いは 3台とした請求項１又は２又は３記載の複数
   段複数列車輌格納装置。
5. 【請求項５】 略水平に積み重ね可能な複数の車台と、
   これらの車台を上下方向へそれぞれ昇降可能にガイドす
   るガイド柱と、それぞれの車台間を、少なくとも車輌の
   高さ以上の間隔を明けて連結すると共に適宜長さまで伸
   縮自在、或いは、折曲げ自在に形成した車台連結具と、
   最上の車台を昇降させる車台昇降装置とからなる複数段
   車輌格納装置を形成し、この複数段車輌格納装置を、 2
   段目以上の車輌格納部とすべく複数列並設すると共に、
   1段目には、複数段車輌格納装置が並設される方向へ横
   行すべく形成した車台を、並設された複数段車輌格納装
   置の数よりも少なくとも 1台以上少ない台数配設し、前
   記複数段車輌格納装置の各車台は、それぞれ 1段目の高
   さまで降下可能に形成した複数段複数列車輌格納装置の
   使用方法において、先ず 1段目の車台への車輌の出し入
   れは、 1段目の車台をそのままの位置、或いは、適位置
   まで横行させて行い、 2段目の車台への車輌の出し入れ
   は、その車輌の出し入れを行う車台を有する複数段車輌
   格納装置の下に位置している 1段目の車台を横に移動さ
   せて 1段目のスペースをあけておき、そのあいているス
   ペースに複数段車輌格納装置の最下段の車台を降下させ
   て行い、 3段目以上の車台への車輌の出し入れは、先
   ず、 2段目の車台と同様に、その車輌の出し入れを行う
   車台を有する複数段車輌格納装置の下に位置している 1
   段目の車台を横に移動させて 1段目のスペースをあけて
   おき、次に、複数段車輌格納装置における出し入れすべ
   き車台の下に位置する車台に車輌が存在するときにはそ
   れぞれの車台を 1段目まで下降させてそれらに存在する
   車輌を送り出し、その後、出し入れすべき車台を 1段目
   の位置まで下降させて車輌の出し入れを行うことを特徴
   とする複数段複数列車輌格納装置の使用方法。