JPH06235276A - 車両の電動開閉器用の安全装置 - Google Patents

車両の電動開閉器用の安全装置

Info

Publication number
JPH06235276A
JPH06235276A JP5170092A JP17009293A JPH06235276A JP H06235276 A JPH06235276 A JP H06235276A JP 5170092 A JP5170092 A JP 5170092A JP 17009293 A JP17009293 A JP 17009293A JP H06235276 A JPH06235276 A JP H06235276A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
force
safety device
window
sector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5170092A
Other languages
English (en)
Inventor
Robert J Heckel
ジャック エッケル ロベール
Enrico Fin
フィン エンリコ
Achim R Gier
ルドルフ ギエル アシュム
Pascal Bonduel
ボンデュエル パスカル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inteva Products France SAS
Original Assignee
Rockwell Body and Chassis Systems France
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockwell Body and Chassis Systems France filed Critical Rockwell Body and Chassis Systems France
Publication of JPH06235276A publication Critical patent/JPH06235276A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
    • F16D43/202—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type
    • F16D43/2028—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with at least one part moving radially between engagement and disengagement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/486—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with one cable connection to the window glass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/41—Detection by monitoring transmitted force or torque; Safety couplings with activation dependent upon torque or force, e.g. slip couplings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/218—Holders
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/23—Actuation thereof
    • E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
    • E05Y2201/236—Actuation thereof by automatically acting means using force or torque
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/46—Magnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/10—Electronic control
    • E05Y2400/30—Electronic control of motors
    • E05Y2400/3013—Electronic control of motors during manual wing operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の電動開閉器用の安全装置において、被
駆動可動部材の閉鎖経路上に障害があったときに確実か
つ瞬時に可動部材の走行を停止させる。 【構成】 この装置は、駆動入力部材２と出力部材２２
との間の強固な駆動リンクを形成するつめ２５を具えた
機械的手段を含み、このつめはプレストレス・エレメン
ト３１の作用によって、該つめによって伝達される力が
予め定められた値以下に留まっている限り駆動入力部材
又は出力部材に対して係合するように保持されている。
このシステムは、力が予め定められた値を越えた場合に
は可動部材を駆動する運動チェーンを自動的に中断す
る。この機構によって、この装置は摩擦に対して実用上
鈍感になり、作動開始力のしきい値が不確実になること
が解消される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、モータ付き減速ギアの
ウォームによって駆動される歯付きホイールと該ホイー
ルと被駆動可動部材（窓やサンルーフ）との間を連結す
る機械的チェーンを具えた窓開閉器やサンルーフ等の車
両の電動開閉器用の安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】公知のように、現在、三つのタイプの窓
開閉器が車両に使用されている。 ａ）アーム・歯付きセクタ型窓開閉器：モータ付きの減
速ギアの出力側ピニオンがドアに対して固定されたスピ
ンドルを中心に歯付きセクタを回転させ、該セクタに固
定されたアームが運動を窓に伝達する。 ｂ）ラックケーブル型窓開閉器：モータ付きの減速ギア
の出力側ピニオンがシース（金属又はプラスチック製）
内をスライドするラックケーブルを直接駆動する。該ケ
ーブルの他端には窓が固定されたキャリッジが取付けら
れ、シース内をスライドする。 ｃ）加撚ケーブル（ボーデンケーブル）型窓開閉器：モ
ータ付きの減速ギアの出力軸がドラムを駆動し、該ドラ
ムにボーデンケーブルが巻き付けられ、該ケーブルがガ
イドレール上をスライドするキャリッジに運動を伝達す
る。このキャリッジは窓に固定されている。
【０００３】窓の閉鎖経路上に障害があると、このシス
テムは異常な現象の発生を認識して、もし窓にかかる力
が限界値を越えると窓はその移動を中断して停止し、少
なくともその力を解放する必要がある。この力の解放
は、小さな力で又は側方シールの摩擦が小さければそれ
自体の重量の作用で下降する窓を拘束から解放するか、
又は窓の動きを逆転させ、次いで強制降下させることに
よって行われる。
【０００４】この問題を解決するために、電圧変化や電
流変化並びに記憶している回転数と比較してモータの減
速を検出する種々のタイプのセンサを具え、窓の位置の
イメージを形成するためのエレクトロニクス装置又は電
気機械的装置が製造されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、これらのエレ
クトロニクス装置及び電気機械的装置は、その複雑性に
起因して比較的高価であると言う欠点があり、これが該
装置が広く行き渡ることに対する障害となっているのは
明らかである。更に、これらの装置は摩擦が大きく、又
弾性駆動要素を使用しているので、小さい力で確実に且
つ瞬時に作動を開始させることが不可能である。本発明
の目的は、これらの欠点が解決された電動開閉器用の安
全装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の主題を形成する
窓開閉器やサンルーフ等の車両の電動開閉器用の安全装
置は、モータ付きの減速ギア等の駆動エレメントと駆動
される可動部材に連接する運動チェーンを具え、前記可
動部材の走行に逆らう力が予め定められた値を越えた場
合には、可動部材の運動チェーンを自動的に中断させ全
体として駆動力を相殺させるための純粋に機械的な手段
を有している。
【０００７】本発明によれば、前記純粋機械的手段は、
前記運動チェーンの駆動入力部材と出力部材との間に強
固な駆動連接を確立するように配置された第１つめを具
え、該第１つめは予め付勢されているエレメント又は第
２つめと相互に作用し、該第２つめは、前記第１つめに
よって伝達される力が前記予め定められた値より小さい
間は、前記第１つめを前記駆動入力部材又は被駆動出力
部材と接続するように保持しようとする力によって付勢
されている。
【０００８】この構成によれば、駆動要素は、公知の装
置の場合のような弾性的なものではないので、作動開始
力のしきい値における不確実性が解消する。これは本発
明の基本的な利点である。更に、駆動要素の剛性が高い
ので、瞬時の作動開始が保証され、従来システムに見ら
れるような使用に際しての好ましくない振動を解消する
ことができる。最後に、この構成は摩擦に対して実用上
鈍感である。
【０００９】アーム・歯付きセクタ型、ケーブルラック
型及びボーデンケーブル型の窓開閉器に装着することを
意図した本発明の第１実施例においては、前記純粋機械
的手段はモータ付きの減速ギアの内部に配置され、次の
ようなものを含んでいる。 −歯付きホイールの凹部内に形成された歯付きホイール
内側の歯 −歯付きホイールのスピンドルに平行なスピンドルを中
心に前記歯付きホイールと同軸をなす回転プレート上に
軸支されたつめ。その一端は歯付きホイールの内側の前
記歯と係合して、歯付きホイールが回転すると前記プレ
ートを回転させる。 −前記プレート上に取付けられたプレストレス（ｐｒｅ
ｓｔｒｅｓｓ）弾性部材。該弾性部材は、一方では、ホ
イールによって伝達された力が予め定められた値を下回
っている間は前記つめと相互作用してつめの端部をホイ
ールの内側の歯に係合させる。更に該弾性部材は、協働
する前記歯によってつめに伝達される力が前記予め定め
られた値を越えたときに第２の安定位置に傾動可能であ
り、その位置において弾性部材はつめを前記歯から解放
する。
【００１０】この純粋に機械的な装置は構造が単純であ
り、従って安価である。本発明のその他の特徴と利点
は、図面に示す好ましい実施例に基づく下記の説明によ
って更に明らかとなろう。
【００１１】
【実施例】図１から図３に示された窓開閉器（ｗｉｎｄ
ｏｗ ｌｉｆｔｅｒ）は公知のものであるが、図４から
図１０に示された本発明の種々の実施例を理解するのに
役立つのでここに挙げている。図１の窓開閉器１はウォ
ーム１２付きのモータ付きの減速ギア１０を具え、該ウ
ォーム１２は出力軸のピニオン３に取付けられた歯付き
ホイール１０に係合し、前記ピニオン３は歯付きセクタ
４と噛み合っている。該歯付きセクタ４はスピンドル６
を中心に軸支されたアーム５に取付けられ、セクタ４の
反対側にあるアーム５の端部には窓７が担持されてい
る。
【００１２】図２に示された窓開閉器８は、シース１１
内をスライドするラックケーブル９を持つタイプであ
る。このケーブル９はモータ付きの減速ギア２の出力ピ
ニオン３と噛み合っている。ラックケーブル９にはキャ
リッジ１８が固定され、該キャリッジ１８自体は窓７を
支えるキャリッジ１９に接続され、両キャリッジ１８，
１９はガイドレール１５に沿ってスライド可能となって
いる。
【００１３】図３に示された窓開閉器１６はボーデンケ
ーブル型であり、このケーブル１７はリターン・プーリ
２１と、モータ付きの減速ギア２の歯付きホイール１０
に取付けられたドラム３０とに巻き掛けられている。該
ケーブル１７には窓７を支えるキャリッジ１８に機械的
に接続されたキャリッジ１９が固定されている。本発明
は、窓７がその上昇経路において障害に出会ってその進
行に対する抵抗が増加し、駆動力が予め定められた値を
越えた場合に、窓７の運動チェーンを自動的に中断させ
るための純粋に機械的な手段を提供する。
【００１４】過剰な力が生じた場合、モータ付きの減速
ギア２の内側に運動チェーンの自動中断作用が生じるの
で、第４図に示された実施例の安全装置は、上述の三つ
のタイプの窓開閉器のいずれにも適用可能である。この
目的のために、ウォーム１２によって駆動されスピンド
ル２２を中心に回転するように取付けられている歯付き
ホイール１０は、縁に半径方向に突出した一つの歯２４
が形成された凹部２３を有する。前記スピンドル２２に
平行なスピンドル２７を中心として歯付きホイール１０
と同軸回転可能なプレート２６上に、つめ２５が軸支さ
れている。このつめ２５は、スピンドル２７の両側に延
在する二つのＶ字型のブランチ２８，２９を具え、該ブ
ランチ２８の端部２８ａは図４に実線で示す正常係合位
置において前記歯２４に当接する。この位置で、つめ２
５は歯付きホイール１０とプレート２６並びにスピンド
ル２２とを連結回転させる。つめ２５はスプリングによ
って形成された弾性プレストレス部材３１によってこの
連結位置に保持され、前記スプリングの一端はつめ２５
のブランチ２９に接続され、他端３１ａはプレート２６
に固定されている。
【００１５】正常作動時には、スプリング３１はつめ２
５の端部２８ａを歯２４に当接させて保持され、従っ
て、窓の上昇に対応する矢印Ｆ１で示された回転方向へ
のプレート２６への力の伝達を可能にしている。スプリ
ング３１の力が、歯２４によって反対方向（Ｆ１）に発
生させられたトルクよりも大きいトルクをスピンドル２
２の周囲に発生している間は、つめ２５はその位置に保
持されている。
【００１６】その結果、装置が窓に供給するべき力が或
る予め定められた限界を越えない限り、つめ２５はそこ
に留まり、窓７は上昇する。障害が発生して窓の正常な
上昇が妨げられると、窓にかかる力が突然に増加し、ホ
イール１０と歯２４によって供給されるトルクＦ１も増
加する。伝達されるべきトルクが増加したので、アーム
２８上のスプリング３１によって生じる反対方向のトル
クでは、歯２４からのより大きなトルクを受けるつめ２
５をもはや保持することができない。かくして、歯２４
によって伝達される力が予め定められた値を越えた瞬間
に、スプリング３１の特性に対応して、つめ２５は破線
（２５ａ）で示されたその第２安定位置まで傾動する。
歯２４と端部２８ａとの接触がなくなるので、歯２４と
つめ２５との間のトルクの伝達は停止され、プレート２
６と連結されたモータ付きの減速ギアの出力はモータか
ら切り離される。
【００１７】図５および図６の装置はアーム・歯付きセ
クタ型の窓開閉器だけに適用されるもので、運動チェー
ンはアームと窓開閉器の歯付きセクタとの間で中断され
る。アーム３８は、スピンドル３９を中心に傾動するこ
とによって窓（図示しない）を昇降させる。このアーム
３８はセクタ４１によって駆動され、スピンドル３９を
中心に傾動し、窓を昇降させる。従って、力が予め定め
られた値を越えるとアーム３８とセクタ４１が自動的に
切り離されると言う安全性が提供される。
【００１８】この安全装置は、二つのアーマチュア・プ
レート４３によって取り囲まれて歯付きセクタ４１に固
定された磁石４２とアーム３８に固定された強磁性体
片、例えばＬ字型片４４を含んでいる。特に鋼板で作ら
れたこの強磁性体片４４は、アーム３８を折り曲げた一
体物でもよいし、別にアームに取付けられてもよい。こ
れは、磁石４２の磁束をその接触表面に集中させるアー
マチュア４３に接触して設置されている。そこで強磁性
体片４４はアーマチュア４３に一定の力で吸引され、
（スピンドルの各側のレバーアームの長さを勘案して）
アーム３８に作用する力Ｆ３が磁石４２の吸引力を上回
らない限りは、アーム３８をセクタ４１にしっかりと保
持する。一方、窓に働く力Ｆ３が予め定められた値を越
えると、アーム３８は磁石４２のアーマチュア４３から
離れ、セクタ４１によってもたらされる駆動運動から窓
を切り離す。
【００１９】図７に示された安全装置は、セクタ４１に
固定された各スピンドル５８，５９に軸支された二つの
つめ５６，５７を含む。アーム３８に取付けられたフィ
ンガ６１は、つめ５６のノーズ部６３によって画定され
ているつめ５６の凹部に係合する端部スタッド６２を具
えている。螺旋スプリング等のスプリング６４は、ペッ
グ６５に止着されることによってその一端をセクタ４１
に固定され、その他端はつめ５７に担持されたペッグ６
６に固定されている。このようにして、つめ５７はスプ
リング６４によって弾性的に付勢され、つめ５６の一端
に当接し、これにトルクＦ５を作用させてスタッド６２
をつめ５６のノーズ部６３の凹部内に係止する。
【００２０】この係止作用は、つめ５６によってスタッ
ド６２に伝達される力が予め定められた値より低い間は
継続している。障害が生じて窓の閉鎖が妨げられると、
つめ５６がスタッド６２によってフィンガ６１に伝達す
べき、トルクＦ５と反対向きの力（矢印Ｆ６）がつめ５
６を（図１１で反時計方向に）傾動させるのに充分な大
きさになるので、スプリング６４が引き延ばされる。こ
うしてつめ５６は回転し、スタッド６２をノーズ部６３
から離すことにより、解放される。これによってセクタ
４１がアーム３８から切り離される。
【００２１】図８と図９の実施例はラックケーブル型及
びボーデンケーブル型の窓開閉器用のものであり、運動
チェーンの中断は、それぞれ窓７とケーブル９又は１７
に取付けられた二つのキャリッジ１８，１９の間で生じ
る。従って、正常作用時には二つのキャリッジ１８，１
９を連結するのに充分であるが、窓が障害に出会った場
合には自動的にその連結を切り離せるように構成されて
いる。このようにするために、図５、図６に示された例
のように、アーム３８と歯付きセクタ４１とを分離する
ための機構と同じシステムが使用されている。そこで、
図８、図９の安全装置は図５、図６に示されたものと同
じであり、これらの図面には同じ符号が使用されている
が、唯一の差異は、セクタ４１とアーム３８がキャリッ
ジ１９，１８とそれぞれ置き換えられている点だけであ
る。その作用も同じなので説明は不必要であろう。
【００２２】前述した技術的利点に加えて、上述の各実
施例は次のような特徴を有する。その固有の構造によっ
て、作動開始のしきい値を越えた瞬間に伝達ラインの切
断が行われ、駆動運動が急速に消失する。こうして、磁
石付きのシステムの場合には、エアギャップが非常に僅
かに増加すると、直ちに磁性的駆動力が大幅に減少して
駆動が中断される。この駆動力の減少現象は殆ど指数関
数的に生じる。同様に、つめを有する構造においては、
この同じ現象は非常に短い周期の周期的変化の法則に従
って生じる。
【００２３】本発明は上に述べた例に限定されるもので
はなく、多くの変形例をも包含する。例えば、磁石４２
とこれに関連する強磁性体片４４（図５、図６）とを図
示の例のものに対して入替えて、磁石４２をアーム３８
に取付け、強磁性体片４４の方をセクタ４１に取付ける
こともできる。説明した他の装置と同様に、図８、図９
の装置においては、連結エレメントの各キャリッジ１
８，１９の位置を図示のものに対して入れ替えてもよ
い。更に一般的に言えば、例示した安全装置は、それが
電気回路を含むものではなく純粋に機械的なものである
限り、それと均等な手段と置換可能である。これらの安
全装置は安価であるにもかかわらず、非常に確実に作動
する。本発明は容易に車両のサンルーフにも適用可能で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】公知のアーム・歯付きセクタ型の車両用電動窓
開閉器として作られた開閉装置の簡略化された側面図で
ある。
【図２】ラックケーブル型の、本発明の一実施例にかか
る電動開閉器の一部の簡略化された側面図である。
【図３】ボーデンケーブル型の、本発明の一実施例にか
かる電動窓開閉器の一部の簡略化された側面図である。
【図４】図１から図３に示された前記三つの型の窓開閉
器に適用可能な本発明の安全装置の第１実施例の側面図
である。
【図５】本発明の第２実施例の安全装置を具えたアーム
・セクタ型窓開閉器の一部の側面図である。
【図６】図５のＦ方向に見た部分端面図である。
【図７】アーム・歯付きセクタ型窓開閉器に取付けた本
発明の安全装置の第３実施例の部分側面図である。
【図８】ボーデンケーブル型またはラックケーブル型窓
開閉器に取付けた本発明の安全装置の第４実施例の部分
正面図である。
【図９】図８の装置の側面図である。
【図１０】ラックケーブル型または平滑ケーブル型窓開
閉器に使用可能な本発明の安全装置の第５実施例の正面
図である。
【符号の説明】
２…減速ギア ３…ピニオン ４…歯付きセクタ ５…アーム ７…窓 １０…歯付きホイール １２…ウォーム １８，１９…キャリッジ ２４…歯 ２５…つめ ３８…アーム ４１…セクタ ４２…磁石 ５６，５７…つめ ６１…フィンガ ６２…スタッド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エンリコ フィン フランス国，75004 パリ，リュ シャル ル サーンク，14 (72)発明者 アシュム ルドルフ ギエル フランス国，92380 ガルシュ，サンテ デ ４ シュマン，24 (72)発明者 パスカル ボンデュエル フランス国，45600 スリィ エス／ロワ ール，リュ デュ プティ グラッペ，４

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 モータ付きの減速ギア（２）等の駆動エ
    レメントと駆動される可動部材（７）に連接する運動チ
    ェーンを具え、前記可動部材の走行に逆らう力が予め定
    められた値を越えた場合には、可動部材の運動チェーン
    を自動的に中断させ全体として駆動力を相殺するための
    純粋に機械的な手段（１０，２４，２５，３１等）を有
    する、窓開閉器やサンルーフ等の車両の電動開閉器用の
    安全装置において、前記純粋機械的手段は、前記運動チ
    ェーンの駆動入力部材（２，２４；４１）と出力部材
    （２２；６１，３８）との間に強固な駆動連鎖を確立す
    るように配置された第１つめ（２５または５６）を具
    え、該第１つめはプレストレス・エレメント（３１）又
    は第２つめ（５７）と相互に作用し、該第２つめは、前
    記第１つめによって伝達される力が前記予め定められた
    値より小さい間は、前記第１つめを前記駆動入力部材又
    は被駆動出力部材と連接するように保持しようとする力
    によって付勢され、前記第１つめの高い剛性によって作
    動開始力のしきい値の不確実性を解消し、瞬時の作動開
    始を保証すると共に、該安全装置を摩擦に対して実用的
    に不感性にすることを特徴とする、車両の電動開閉器用
    の安全装置。
  2. 【請求項２】 アーム（５）・歯付きセクタ（４）型、
    ラック（９）型及びボーデンケーブル（１７）型の窓開
    閉器を装着することを意図した請求項１に記載の車両の
    電動開閉器用の安全装置であって、前記純粋機械的手段
    がモータ付きの減速ギア（２）の内部に配置され、且つ
    次の要素を含んでいることを特徴とする車両の電動開閉
    器用の安全装置。 −歯付きホイール（１０）の凹部（２３）の縁部上に形
    成された歯付きホイール内側の歯（２４） −歯付きホイールのスピンドルに平行なスピンドル（２
    ２）を中心に前記歯付きホイールと同軸をなす回転プレ
    ート（２６）上に軸支され、その一端（２８ａ）が歯付
    きホイールの内側の前記歯と係合して、歯付きホイール
    が回転すると前記プレートを回転させるつめ（２５） −前記プレート（２６）上に取付けられ、ホイールによ
    って伝達された力が予め定められた値を下回っている間
    は前記つめと相互作用してつめの端部をホイールの内側
    の歯に係合させ、協働する前記歯によってつめに伝達さ
    れる力が前記予め定められた値を越えると傾動して第２
    の安定位置（３１ａ）を占め、つめを前記歯から解放す
    るように構成されたプレストレス弾性部材（３１）。
    （図４）
  3. 【請求項３】 モータ付きの減速ギア（２）のピニオン
    （３）と噛み合うアーム（３８）・歯付きセクタ（４
    １）型の窓開閉器を装着することを意図した請求項１に
    記載の車両の電動開閉器用の安全装置であって、窓の運
    動に逆らう力が前記予め定められた値を越えるとすぐに
    前記セクタからアームを自動的に切り離すための手段を
    含み、該手段は前記歯付きセクタ（４１）に固定された
    スピンドル（５８，５９）上に軸支された二つのつめ
    （５６，５７）と、第１つめ（５６）のノーズ部（６
    ３）に係合する前記アーム（３８）に取付けられたフィ
    ンガ（６１）と、一端が前記セクタ（４１）に、他端が
    第２つめ（５７）に固定されたスプリング（６４）とを
    具えたシステムを含み、前記第１つめによって前記フィ
    ンガに伝達された力が前記予め定められた値より低い間
    は、第２つめは第１つめに当接するように付勢されて前
    記フィンガを前記第１つめ内に係止する、車両の電動開
    閉器用の安全装置。（図７）
  4. 【請求項４】 モータ付きの減速ギア（２）のピニオン
    （３）と噛み合うアーム（３８）・歯付きセクタ（４
    １）型の窓開閉装置を装着することを意図した請求項１
    に記載の車両の電動開閉器用の安全装置であって、窓の
    運動に逆らう力が前記予め定められた値を越えるとすぐ
    に前記セクタからアームを自動的に切り離すための手段
    を含み、該手段はアーマチュア・プレート（４３）に取
    り囲まれて前記アーム（３８）又は歯付きセクタ（４
    １）に固定された磁石（３８）と、前記セクタ又はアー
    ムに固定された強磁性体片（４４）とを具え、歯付きセ
    クタによってアームに作用する力（Ｆ３）が磁石（４
    ２）の吸引力に打ち勝つのに不充分な間は、正常作動条
    件の下で、磁石の回路を閉じてアームをセクタに係合さ
    せるようにしている、車両の電動開閉器用の安全装置。
    （図５，６）
  5. 【請求項５】 モータ付きの減速ギア（２）によって駆
    動されるボーデンケーブル（１７）型又はラックケーブ
    ル（９）型の窓開閉装置に装着することを意図し、第１
    キャリッジ（１９）がケーブルに固定され、第２キャリ
    ッジ（１８）が窓に取付けられ、これら両キャリッジは
    機械的に連接されてガイドレール（１５）上をスライド
    可能な請求項１に記載の車両の電動開閉器用の安全装置
    であって、窓に取付けられているキャリッジを駆動する
    力が前記予め定められた値より大きい場合に、前記両キ
    ャリッジを自動的に相互に切り離すための手段が設けら
    れていることを特徴とする、車両の電動開閉器用の安全
    装置。（図８，９）
  6. 【請求項６】 前記自動切離し手段が、一方のキャリッ
    ジ（１９）に固定されたアーマチュア（４３）の間に設
    置された磁石（４２）と、該磁石に対面する第２のキャ
    リッジ（１８）に固定された部材（４４）とを具え、前
    記磁石が前記部材に及ぼす吸引力が前記両キャリッジを
    一体的に保持していることを特徴とする請求項５に記載
    の車両の電動開閉器用の安全装置。（図８，９）
  7. 【請求項７】 前記手段が、第１キャリッジ（１８）に
    固定された各スピンドル（５８，５９）に軸支された二
    つのつめ（５６，５７）と、第２キャリッジ（１９）に
    取付けられて第１つめ（５６）のノーズ部（６３）に係
    合するフィンガ（６１）と、一端が第１キャリッジに他
    端が第２つめ（５７）に固定されたスプリング（６４）
    とを具えたシステムを含み、第２つめは、第１つめによ
    ってフィンガに伝達される力が前記予め定められた値よ
    り小さい場合に前記フィンガが第１つめ内に係止される
    ように付勢されて、第１つめに対して当接していること
    を特徴とする請求項５に記載の車両の電動開閉器用の安
    全装置。（図１０）
JP5170092A 1992-07-10 1993-07-09 車両の電動開閉器用の安全装置 Pending JPH06235276A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9208619 1992-07-10
FR929208619A FR2693568B1 (fr) 1992-07-10 1992-07-10 Dispositif de sécurité pour ouvrants électriques de véhicule, notamment lève-vitre et toits ouvrants, et ouvrant incorporant ce dispositif.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH06235276A true JPH06235276A (ja) 1994-08-23

Family

ID=9431815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5170092A Pending JPH06235276A (ja) 1992-07-10 1993-07-09 車両の電動開閉器用の安全装置

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5577347A (ja)
EP (1) EP0578534A1 (ja)
JP (1) JPH06235276A (ja)
BR (1) BR9302816A (ja)
CA (1) CA2100119A1 (ja)
FR (1) FR2693568B1 (ja)
MX (1) MX9304115A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015075879A1 (ja) * 2013-11-21 2015-05-28 三木プーリ株式会社 トルクリミタ

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1273093B (it) * 1994-03-30 1997-07-04 Capricorno Srl Dispositivo di sicurezza per finestrini elettrici di autoveicoli
FR2728297A1 (fr) * 1994-12-19 1996-06-21 Barat Pouyet Cabines Dispositif de commande de la manoeuvre simultanee des deux battants d'une porte lorsqu'un effort est exerce sur l'un quelconque desdits battants
DE19618853C1 (de) * 1996-05-10 1997-08-14 Brose Fahrzeugteile Motorisch angetriebener Fensterheber mit elektronischem Einklemmschutz für ein Kraftfahrzeug
US6073395A (en) * 1996-12-09 2000-06-13 Fenelon; Paul J. Window lift mechanism
US6389753B1 (en) * 1996-12-09 2002-05-21 Paul J. Fenelon Window lift mechanism
US6216394B1 (en) 1998-09-21 2001-04-17 Paul J. Fenelon Window lift mechanism
DE50001697D1 (de) * 1999-09-23 2003-05-15 Kuester Automotive Door Sys Fensterheber mit einklemmschutz
US20040111970A1 (en) * 2002-04-18 2004-06-17 Fenelon Paul J. Window lift mechanism
US6820369B2 (en) 2002-04-18 2004-11-23 Paul J. Fenelon Window lift mechanism
US6966149B2 (en) * 2003-03-27 2005-11-22 Fenelon Paul J Window bracket for a window lift mechanism
DE102004062167B4 (de) * 2004-12-17 2007-07-05 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Fensterheberanordnung
US20070151158A1 (en) * 2006-01-03 2007-07-05 Fenelon Paul J Window lift mechanism
CN110219542A (zh) * 2019-07-05 2019-09-10 河北科技大学 一种具有动力传输自动中断机械装置的汽车车窗

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2047712A (en) * 1935-11-29 1936-07-14 John A H Siers Umbrella
US2649300A (en) * 1947-12-26 1953-08-18 Electric Auto Lite Co Window lifting mechanism
US2817512A (en) * 1955-03-10 1957-12-24 Gen Motors Corp Window regulator safety device
US2883183A (en) * 1958-04-21 1959-04-21 Gen Motors Corp Vehicle window actuators
DE2028195A1 (de) * 1970-06-09 1971-12-16 Dr Ing h c F Porsche KG, 7000 Stuttgart Zuffenhausen Schaltvorrichtung für elektrisch be tatigte Fensterscheiben von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen
GB2107387B (en) * 1979-07-04 1984-08-01 Firmaframe Nominees Pty Ltd Improved mechanism for stopping the drive or reversing the drive of motors of roller shutter doors
DE3215203A1 (de) * 1982-04-23 1983-10-27 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V., 8000 München Fensterheber, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015075879A1 (ja) * 2013-11-21 2015-05-28 三木プーリ株式会社 トルクリミタ
US9689436B2 (en) 2013-11-21 2017-06-27 Miki Pulley Co., Ltd. Torque limiter

Also Published As

Publication number Publication date
FR2693568B1 (fr) 1994-09-30
US5577347A (en) 1996-11-26
MX9304115A (es) 1994-07-29
BR9302816A (pt) 1994-02-16
FR2693568A1 (fr) 1994-01-14
CA2100119A1 (en) 1994-01-11
EP0578534A1 (fr) 1994-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH06235276A (ja) 車両の電動開閉器用の安全装置
US8356700B2 (en) Electro-mechanical actuator equipped with a mechanical brake of coil spring type
US5823905A (en) Mobile member position detection apparatus
US6125983A (en) Electric parking sprag
US7932794B2 (en) Electro-mechanical actuator, and a high or medium voltage disconnector having such an actuator
US6270148B1 (en) Slide door apparatus for vehicles
EP1621712A1 (fr) Système anti-pincement
EP0578529A1 (fr) Dispositif de sécurité pour ouvrants électriques véhicule, du type à câble d'entraînement d'un organe mobile, notamment lève-vitre et toits ouvrants
JPH06167168A (ja) 車両の電気式窓リフタ用の安全装置
CA1155755A (en) Seat reclining device
EP0579518B1 (fr) Lève-vitre électrique de véhicule du type à câble coulissant le long d'un rail de guidage
JP3857459B2 (ja) ドア開閉装置
EP0575045A2 (en) Hoist machine
JPH03198638A (ja) ギヤードモータ
WO2010084563A1 (ja) エレベータ用安全装置
JPH0884692A (ja) 洋式便器における便座や便蓋の自動開閉装置
KR101999353B1 (ko) 차량용 스윙도어 개폐장치
JP3926886B2 (ja) 電動式の窓の開閉装置
JP3613965B2 (ja) モータの制動装置
US2506784A (en) Electrical timing system
JP3162977B2 (ja) カーゲート用開閉作動装置
JP2005207500A (ja) 車両用自動開閉装置
JPH0723504Y2 (ja) サン・ル−フ装置の制御回路
JP4077735B2 (ja) サンルーフ装置
KR930006750Y1 (ko) 승용차문 자동개폐장치

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080517

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080517

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090517

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100517

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110517

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110517

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120517

Year of fee payment: 10

EXPY Cancellation because of completion of term