JPH06234354A

JPH06234354A - 払拭圧可変手段を有する自動車用ワイパー装置

Info

Publication number: JPH06234354A
Application number: JP5046076A
Authority: JP
Inventors: Maurice Journee; ジュルネモーリス
Original assignee: PAUL JIYURUNE SA; Paul Journee SA
Current assignee: PAUL JIYURUNE SA; Paul Journee SA
Priority date: 1992-02-12
Filing date: 1993-02-12
Publication date: 1994-08-23
Also published as: EP0556126B1; EP0556126A1; US5289607A; DE69301316T2; FR2687109B1; FR2687109A1; ES2085119T3; DE69301316D1

Abstract

(57)【要約】【目的】ワイパーアームに与えられる相補性トルクの
値を、ワイパーの作動時も、停止時も、正確に制御す
る。【構成】駆動部20に結合されているワイパーアーム1
2、及び駆動部20とワイパーアーム12の間に設けた払拭
トルク付与手段24、36を備え、この手段24、36は、ワイ
パーアーム12におおむね一定の払拭トルクを与えるため
のばね26と、相補性トルクを与えるためのアクチュエー
ター36を備えている。アクチュエーター36の本体42は駆
動部20と連係され、かつ出力部40は、ワイパーアーム12
に連結されるとともに、カプリング38によってワイパー
アーム12に連結されている。カプリング38は、相補性ト
ルクを与えるためローラー44と協動する作動面56、62を
有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特に自動車用のワイパ
ー装置に関する。このワイパー装置とは、自動車のフロ
ントガラスのようなガラスの表面を拭く装置を意味す
る。

【０００２】より詳しく言うと、本発明は、たとえば、
取付枠を有するブレードキャリアーを介して少なくとも
１つのワイパーブレードを取付けた、少なくとも１つの
ワイパーアームを備えており、かつ取付枠は、旋回軸に
取付けたワイパーの駆動部に取付けてある形式のワイパ
ー装置に関する。その駆動部は、駆動軸により反対方向
に交互に回転運動をし、それにより、ガラスを拭くよう
になっている。

【０００３】

【従来の技術】このワイパーアームには、ブレードキャ
リアーを介して、たとえば、自動車のフロントガラスの
ようなガラスの表面を拭くワイパーブレードが取付けら
れている。ガラス表面を正確に拭くために、ブレードの
払拭面に、かなりの圧力、すなわち払拭力を与える必要
がある。

【０００４】この目的のため、通常は、少なくとも１つ
のばね、たとえば、らせん形の張力なばねが、駆動部と
ワイパーアームの基部との間に配置され、おおむね一定
の払拭トルクが、ワイパーアームの旋回軸まわりに与え
られて、払拭体をガラスに確実に押しつけるようになっ
ている。その設計は、払拭運動中のみならず、ワイパー
装置の停止位置または駐車位置にあっても、払拭体を払
拭面に押しつけるようになっている。ワイパー装置の停
止中でも、払拭体に与えられる払拭力は変わらないの
で、払拭体は、払拭面に対して歪んだ形のままである。
そのため、ついに払拭体は、払拭面を効率よく拭かなく
なってしまう。従って、ワイパー装置が停止中は、払拭
体に加えられる払拭力が減じるようにするのが望まし
い。

【０００５】さらに、払拭の質は、払拭体に加えられる
払拭力の大きさと、自動車の走行速度とワイパー装置の
払拭旋回周期に依存する。

【０００６】空気力学的なアタッチメントをワイパーア
ームに取り付けて、払拭力を増すことは公知である。し
かし、この場合、払拭力の値を正確に制御することはで
きない。特に、払拭力を、自動車の運転パラメーターに
従って制御し調整することはできない。

【０００７】前記形式のワイパー装置における上記欠点
を克服するために、ワイパーアームに所要の払拭トルク
を与えるべく、駆動部とワイパーアームの間に、少なく
とも１つのばねと、アームに相補性の偶力を与える装置
を設けることは公知である。

【０００８】そのばねは、おおむね一定の払拭トルクを
ワイパーアームに与え、一方、上記装置により与えられ
る相補性トルクの代数的値を、特に、払拭トルク値が、
自動車の少なくとも１つの運転パラメーターの函数とし
て加減できるように調整できるようになっている。

【０００９】相補性トルク付与装置は、たとえば、ワイ
パーアームと連結されている棒状出力部と、駆動部と連
結されているアクチュエーターを備えている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、特
に、ワイパーアームに与えられる相補性トルクの代数的
値が、ワイパーの作動中も、停止時にも、正確に制御で
きるようにした改良型ワイパー装置を提供することにあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この目的のため、本発明
によれば、少なくとも１つのワイパーブレードを有し、
ワイパーアームの駆動部に、旋回軸で結合されているワ
イパーアーム、及びワイパーアームに払拭トルクを与え
るために、駆動部とワイパーアームとの間に設けられた
手段を備え、この手段は、ワイパーアームにおおむね一
定の払拭トルクを与える少なくとも１つのばねと、本体
が駆動部と連係され、かつ出力部が、ワイパーアームに
連結されているアクチュエーターを有する相補性トルク
付与手段とを備えている、特に自動車用のワイパー装置
において、アクチュエーターの出力部が、旋回軸と直角
な方向に移動するカプリングによってワイパーアームに
連結されており、カプリングは、相補性トルクを与える
ためローラーと協動する作動面を有し、かつローラー
は、旋回軸と平行なワイパーアームの固定軸に、そのま
わりに回転するように取り付けられていることを特徴と
する特に自動車用のワイパー装置が提供される。

【００１２】本発明は、次のようにするのが好ましい。
カプリングが、２つの枝部を有するＬ字形をなしてお
り、ローラーが、カプリングの２つの枝部の内面と協動
するようになっている。

【００１３】カプリングの第１枝部が、前記の移動方向
に伸びている。

【００１４】カプリングの第２枝部の内面が、移動方向
と直角な平らな面である。

【００１５】カプリングの第１枝部の内面が、移動方向
に対し傾斜している湾曲部を有している。

【００１６】カプリングの第１枝部の外面が、移動方向
と平行であり、かつ移動方向と直角な回転軸に、その周
囲に回転するようにして取り付けられているディスクと
協動するようになっている。

【００１７】ローラーの回転軸が位置する円弧が、旋回
軸およびディスクの回転軸を通過する直線と、これら両
軸間に位置する点で交差している。

【００１８】ローラーの円筒形の外面が、弾性変形可能
な材料でできている。

【００１９】カプリングの第２枝部の内面が、アクチュ
エーターの方を向いている。

【００２０】アクチュエーターが、外端にカプリングを
有し、かつ軸方向にすべる棒状出力部を有するリニアモ
ーターである。

【００２１】カプリングを、移動方向に対して直角な軸
まわりに回転できるようにして、アクチュエーターの出
力部に結合する。

【００２２】本発明の特徴や効果は、添付図面を参照し
て以下に詳述する本発明の実施例により、より明らかに
なると思う。なお実施例は、単なる例示にすぎない。

【００２３】

【実施例】図１と図２に示すワイパー装置(10)は、ブレ
ードキャリアーを構成するワイパーアーム(12)を備えて
いる。図に示すその一部分は、背面(14)と、背面(14)と
直角な２つの側面(16)(18)を有する逆Ｕ型の中空導管型
である。ワイパーアーム(12)は、ワイパーアームの方向
に対しておおむね直角な幾何学的軸(X-X)を中心とし
て、駆動部(20)に結合されている。

【００２４】駆動部(20)の旋回軸(X-X)から遠い端に、
旋回軸に対しておおむね直角な軸(Y-Y)を中心とする孔
(22)があいている。この孔(22)の目的は、ここに一般的
な駆動軸(図示せず)を通し、これにより、ワイパー駆動
モータ(図示せず)のような適当な手段で、駆動部(20)を
交互に旋回させることにある。

【００２５】ワイパー装置(10)は、ワイパーアーム(12)
に、払拭面(図示せず)に対し、おおむね一定値の払拭圧
(Ｐ)を与える公知の手段(24)を有している。

【００２６】本実施例では、この払拭圧付与手段(24)
は、らせん状の引張ばね(26)を備えており、その一端(2
8)は、駆動部(20)の横向ピン(30)に留められている。ば
ね(26)の他端(32)は、ワイパーアーム(12)に設けた別の
横向ピン(34)に留められている。横向ピン(34)の幾何学
的軸(Z-Z)は、旋回軸(X-X)と平行である。ばね(26)が、
軸(X-X)のあたりでワイパーアーム(12)に所要のトルク
を与えるように、図１のごとく、軸(Z-Z)は、旋回軸(X-
X)より下、すなわち軸(X-X)と払拭面との中間にあり、
ワイパーアーム(12)に設けられたワイパーブレードの払
拭体に、払拭圧(P)をかけうるようになっている。

【００２７】ワイパー装置(10)はまた、払拭圧(P)の値
を変えることができる相補性トルクをワイパーアーム(1
2)に与える手段を有している。この手段は、駆動部(20)
に設けたアクチュエーター(36)を有し、アクチュエータ
ー(36)の作動棒つまり、出力部(40)は、カプリング(38)
で、ワイパーアーム(12)に接続されている。

【００２８】図示の実施例では、アクチュエーター(36)
は直線形であり、その作動方向(A)は、ワイパーアーム
(12)と駆動部(20)との間の旋回軸(X-X)とおおむね直角
の方向である。アクチュエーター(36)の出力部(40)は、
作動方向(A)と平行に、アクチュエーター(36)の本体(4
2)から突き出ている。

【００２９】図３〜図８で分かるように、カプリング(3
8)は、横向ピン(34)に回転するように設けたローラー(4
4)と協動する。ローラー(44)の本体は、たとえば、弾性
可変形材料からなり、その目的は、以下に詳述するカプ
リング(38)の作動面と協動することである。

【００３０】カプリング(38)は、おおむねＬ形をなして
おり、第１枝部(46)と、それとおおむね直角な第２枝部
(48)を有している。第１枝部(46)は、作動方向すなわち
移動方向(A)，従って旋回軸(X-X)とおおむね直角な方向
と平行に伸びている。第１枝部(46)は、平らな外面(50)
を有している。それは、作動方向(A)と平行をなし、デ
ィスク(54)の円筒形の外面(52)に案内されて、連動し移
動する。ディスク(54)は、固定軸(U-U)を有する支持ピ
ンの周りに回転するようにして、駆動部(20)に取り付け
られている。

【００３１】第１枝部(46)の内面(56)は、ローラー(44)
と協動する第１作動面であり、相補性トルクを与えるこ
とができる。この内面(56)は、外面(50)と平行な直線部
(58)と、図４に示すような湾曲部(60)を有している。湾
曲部(60)の傾斜は、第１枝部(46)の厚さが、アクチュエ
ーター(36)から離れて、第２枝部(48)の方に行く程薄く
なるようなものとしてある。第２枝部(48)の内面(62)
は、アクチュエーター(36)の方を向いており、作動方向
(A)と直角に、かつ旋回軸(X-X)と平行をなす平らな面で
ある。

【００３２】この第２枝部(48)の内面(62)は、曲面部(6
4)を介して、第１枝部(46)の内面(56)と接合している。
曲面部(64)の半径は、ローラー(44)の外径とおおむね等
しい。

【００３３】ワイパーアーム(12)が、旋回軸(X-X)まわ
りに旋回する時、ローラー(44)の回転軸(Z-Z)は、円弧
(C)に沿って移動する。旋回軸(X-X)およびディスク(54)
の固定軸(U-U)を通過する直線(L)は、常に両軸間にある
(I)点で、円弧(C)と交差する。

【００３４】前述の相補性トルクを与える装置の作用
を、図３〜８を参照して説明する。図３に示す位置は、
ワイパー装置(10)がフロントガラスを拭いている際の正
常作動位置である。この位置では、払拭圧(P)の値は、
ばね(26)の特性により決まり、おおむね払拭圧に相当す
る。ローラー(44)の外面(45)は、第２枝部(48)の内面(6
2)と接触しておらず、湾曲部(60)の中間部と単に接触し
ているだけであり、相補性トルクは、ワイパーアーム(1
2)に加えられていない。

【００３５】フロントガラスを拭いている間、フロント
ガラスのカーブに沿って、ワイパーアーム(12)は、たと
えば、払拭圧値は変わらない図４の位置に達するよう
に、軸(X-X)を中心に旋回する。その結果、ローラー(4
4)の外面(45)は、湾曲する第２部(60)から離れ、第２枝
部(48)の内面(62)と接触しているとは限らない。

【００３６】図５に示す位置では、出力部(40)は作動方
向(A1)に移動して、作動面(62)をローラー(44)の外面(4
5)に接触させ、ローラー(44)の外面(45)に、(従って直
交ピン(34)に)、追加の力を与えて払拭トルクを増し、
払拭圧(P)を増加させる。

【００３７】ワイパーアーム(12)が、旋回軸(X-X)を基
点に時計の針と同じ方向に旋回する時(図５参照)、回転
軸(Z-Z)が円弧(C)に沿って移動することにより、アクチ
ュエーター(36)により与えられる相補性トルクは増加す
る。従って、ローラー(44)の外面(45)と、第２枝部(48)
の作動面(62)との協動により、ワイパーアーム(12)に相
補性トルクが与えられることが分かる。図５に示す低い
払拭位置から、図６に示す高い払拭位置へ移動できるよ
うに、ワイパーアーム(12)が軸(X-X)を中心に往復する
時、この相補性トルク値は増加する。

【００３８】図７は、ワイパー装置(10)の停止位置を示
す。この位置では、アクチュエーター(36)の出力部(40)
たる作動棒は、作動方向(A2)に、すなわち図７では右か
ら左へ移動する。この移動によってローラー(44)は、湾
曲部(60)と協動し、作動面(56)の直線部(58)と接触す
る。カプリング(38)に対してローラー(44)が動き、カプ
リング(38)の第１枝部(46)は、ディスク(54)の反動によ
り、ワイパーアーム(12)に相補性トルクを与える。この
相補性トルクの値は、公称トルクの値の反対値であり、
相補性トルクは公称トルクから差し引かれ、払拭圧(P)
の値は、かなり、たとえば、公称値の半分に減少する。

【００３９】修理等のために、ワイパーアーム(12)を図
７の停止位置から外したい時には、ワイパーアーム(12)
を旋回軸(X-X)を中心として、時計の針と同じ方向に旋
回させて、図８の位置にもってくればよい。カプリング
(38)はＬ字形であるので、ワイパーアーム(12)を、軸(X
-X)を中心として、大きな角度で旋回させても、それを
防げるものはない。修理が終了したら、ワイパーアーム
(12)を、ばね(26)で弾性が加えられている図７の位置へ
戻す。

【００４０】前記のワイパー装置(10)は、払拭圧の値
を、特に自動車の運転パラメーターの函数として変化さ
せることができる。

【００４１】アクチュエーター(36)の本体と、出力部(4
0)の軸方向の位置関係がどうであろうと、またアクチュ
エーター(36)が不良の場合でも、ワイパーアーム(12)
は、最悪の場合、少なくとも、図７の駐車位置での残存
圧と同じ払拭圧で作動し、ガラス表面を拭くに要する最
小能力を保持している。

【００４２】ローラー(44)の本体は、弾力性のある可変
形性材料でできているので、ワイパーアーム(12)が受け
やすく、かつ曲面を拭く時に生ずる力の変動が、出力部
(40)とアクチュエーター(36)に伝わるのが防止されてい
る。

【００４３】図５は、カプリング(38)を出力部(40)と結
合して、軸(V-V)を中心として、移動方向(A-A)に対して
直角に旋回できるようにした変形例であり、従って、ア
クチュエーター(36)の出力部(40)に、横方向への力が過
度に加わるのを防いでいる。

【００４４】本発明の精神から離れることなく、前述の
ワイパー装置を変形することができる。特に、ローラー
(44)と協動する作動面の形状を大きく変えることができ
る。特に、カムの形を、ワイパーアーム(12)に加えられ
る相補性の力と、構成部品の相対的位置の函数としての
数値変化との両方を決めるように定めることができる。

【００４５】

【発明の効果】ワイパーアームに与えられる相補性トル
クの代数的値は、ワイパーの作動中も、停止位置にある
時も、正確に制御される。払拭圧の値を、特に自動車の
運転パラメーターの函数として変化させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のワイパー装置の一部を示す概略側面図
である。

【図２】図１に示したワイパー装置の一部を省略した平
面図である。

【図３】図１の拡大図で、ある作用時のワイパーの端要
素の相関位置を示す。

【図４】図１の拡大図で、別の作用時のワイパーの端要
素の相関位置を示す。

【図５】図１の拡大図で、別の作用時のワイパーの端要
素の相関位置を示す。

【図６】図１の拡大図で、別の作用時のワイパーの端要
素の相関位置を示す。

【図７】図１の拡大図で、別の作用時のワイパーの端要
素の相関位置を示す。

【図８】図１の拡大図で、別の作用時のワイパーの端要
素の相関位置を示す。

【符号の説明】

１０ワイパー装置１２ワイパーアーム１４背面１６１８側面２０駆動部２２孔２４払拭圧付与手段２６ばね２８ばねの一端３０横向ピン３２ばねの他端３４横向ピン３６アクチュエーター３８カプリング４０アクチュエーターの出力部４４ローラー４５ローラーの外面４６４０の第１枝部４８４０の第２枝部５０４６の外面５２５４の外面５４ディスク５６４６の内面５８直線部６０湾曲部６２４８の内面６４３８の曲面部Ｐ払拭圧

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】少なくとも１つのワイパーブレードを有
し、ワイパーアーム(12)の駆動部(20)に、旋回軸(X-X)
で結合されているワイパーアーム(12)、及びワイパーア
ーム(12)に払拭トルクを与えるために、駆動部(20)とワ
イパーアーム(12)との間に設けられた手段(24)(36)を備
え、この手段(24)(36)は、ワイパーアーム(12)におおむ
ね一定の払拭トルクを与える少なくとも１つのばね(26)
と、本体(42)が、駆動部(20)と連係され、かつ出力部(4
0)が、ワイパーアーム(12)と連結されているアクチュエ
ーター(36)を有する相補性トルク付与手段とを備えてい
る、特に自動車用のワイパー装置(10)において、アクチ
ュエーター(36)の出力部(40)が、旋回軸(X-X)と直角な
方向(A)に移動するカプリング(38)によってワイパーア
ーム(12)に連結されており、カプリング(38)は、相補性
トルクを与えるためローラー(44)と協動する作動面(56)
(62)を有し、かつローラー(44)は、旋回軸(X-X)と平行
なワイパーアーム(12)の固定軸(34)(Z-Z)に、そのまわ
りに回転するように取り付けられていることを特徴とす
る特に自動車用のワイパー装置。
【請求項２】カプリング(38)が、２つの枝部(46)(48)
を有するＬ字形をなしており、ローラー(44)が、カプリ
ング(38)の２つの枝部(46)(48)の内面(56)(62)と協動す
るようになっていることを特徴とする請求項１に記載の
特に自動車用のワイパー装置。
【請求項３】カプリング(38)の第１枝部(46)が、前記
の移動方向(A)に伸びていることを特徴とする請求項２
に記載の特に自動車用のワイパー装置。
【請求項４】カプリング(38)の第２枝部(48)の内面(6
2)が、移動方向(A)と直角な平らな面であることを特徴
とする請求項３に記載の特に自動車用のワイパー装置。
【請求項５】カプリング(38)の第１枝部(46)の内面(5
6)が、移動方向(A)に対し傾斜している湾曲部(60)を有
することを特徴とする請求項３又は４に記載の特に自動
車用のワイパー装置。
【請求項６】カプリング(38)の第１枝部(46)の外面(5
0)が、移動方向(A)と平行であり、かつ移動方向(A)と直
角な回転軸(U-U)に、その周囲に回転するようにして取
り付けられているディスク(54)と協動するようになって
いることを特徴とする請求項５に記載の特に自動車用の
ワイパー装置。
【請求項７】ローラー(44)の回転軸(Z-Z)が位置する
円弧(C)が、旋回軸(X-X)およびディスク(54)の回転軸(U
-U)を通過する直線(L)と、これら両軸間に位置する(I)
点で交差していることを特徴とする請求項６に記載の特
に自動車用のワイパー装置。
【請求項８】ローラー(44)の円筒形の外面が、弾性変
形可能な材料からなっていることを特徴とする請求項１
〜７のいずれかに記載の特に自動車用のワイパー装置。
【請求項９】カプリング(38)の第２枝部(48)の内面(6
2)が、アクチュエーター(36)の方を向いていることを特
徴とする請求項２〜８のいずれかに記載の特に自動車用
のワイパー装置。
【請求項１０】アクチュエーターが、外端にカプリン
グ(38)を有し、かつ軸方向にすべる棒状出力部(40)を有
するリニアモーター(36)であることを特徴とする請求項
１〜９のいずれかに記載の特に自動車用のワイパー装
置。
【請求項１１】カプリングが、移動方向(A)に対して
直角な軸(V-V)まわりに回転しうるようにして、アクチ
ュエーター(36)の出力部(40)に結合されていることを特
徴とする請求項１０に記載の特に自動車用のワイパー装
置。