KR0149357B1 - 자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치 - Google Patents

Abstract

조향기어박스의 랙 스트로크 량을 임의 조절하여 조향휠이 과대하게 조향되는것을 방지함으로서, 휠의 과대 조향으로 인한 차체와의 부딪힘을 방지하고, 특히 동절기 강설시 미끄럼 방지수단으로 체인을 착용할 때 상기 체인이 차체와 부딪히면서 차체가 손상되고, 체인이 절단되는것을 방지할 목적으로; 케이스의 축방향으로 랙이 내장되고, 상기 랙의 중간부에 피니언이 결합되며, 상기 랙의 양단에는 볼 죠인트로서 타이로도가 연결되어 조향 기어박스에 있어서, 상기 케이스의 최외측단으로 랙의 수축 위치를 제어할 수 있는 스트로크 제어수단를 설치하되, 상기 랙 스트로크 제어수단은 케이스의 선단 내경부에 배치되어 그의 축 중심으로 랙이 관통되고, 그의 외측면으로 축중심을 통과하는 소정 깊이의 요입홈이 형성된 회전체와; 상기 회전체를 구동시킬수 있는 구동모터와: 상기 구동모터를 제어하는 모터 릴레이와; 운전석에 배치되어 운전자가 필요에 따라 조작하는 조작스위치와; 상기 랙과 타이로드를 연결하는 볼 죠인트의 내면에 상기 요입홈속으로 삽입될 수 있는 폭을 가지며, 내측으로 소정의 길이의 돌출부를 갖는 스톱돌기를 포함하여 이루어지는 자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치를 제공한다.

Description

자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치

제1도는 본 발명의 적용부위를 나타내기 위한 조향 기어박스의 정면도.

제2도는 본 발명의 요부 확대 단면도.

제3도는 본 발명의 요부 확대 사시도.

제4도는 본 발명의 작동 상태도이다.

[산업상 이용분야]

본 발명은 자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치에 관한것으로서, 보다 상세하게는 랙의 스트로크 량을 임의 조절하여 조향휠이 과대하게 조향되는것을 방지할 수 있도록 한것이다.

[종래기술]

자동차에 있어서의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 임의로 바꿀수 있도록 하는 장치로서, 운전자가 조작하는 핸들과; 상기 핸들의 회전운동을 좌, 우 직선 왕복운동으로 바꾸어주는 조향기어박스와; 상기 조향 기어박스의 좌, 우 직선 왕복운동을 조향휠에 전달하는 링크 기구를 포함하여 이루어진다.

상기와 같은 조향장치에 있어서는 조향 기어박스의 구성에 따라 여러종류로 분리되는데, 본 발명은 랙과 피니언 형식에 관계한다.

상기 랙과 피니언형식의 조향장치는 조향 핸들에 의하여 회전운동하는 조향축의 하단부에 제1도에서 보인바와 같이 케이스(1)의 축방향으로 미도시된 랙이 내장되고, 상기 랙의 중간부에 피니언(3)이 결합되는 조향 기어박스(5)가 배치되며, 상기 랙의 양단에는 타이로드(7)(9)가 연결된다.

이에따라 조향을 위하여 핸들을 조작하면 그의 회전운동이 조향축을 통해 상기 조향 기어박스(5)로 전달되어 상기 조향 기어박스(5)에서는 피니언(3)과 랙의 운동에 의하여 랙의 직선 왕복운동으로 바꾸어 조향륜을 조향하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 조향장치에 있어서는 처음 설계시 랙의 좌우 스트로크가 결정되면 나중에 바꿀 수 없는 구조로 형성되는 바, 이에 따른 문제점을 내포하고 있다.

즉, 자동차에 있어서의 조향시 조향륜이 조향각 크게 이루어지면 최소 회전반경을 줄일 수 있다는 장점이 있는 바, 자동차의 설계시에는 당해 차량의 최소 회전반경을 차량의 선회시 안정성에 큰 영향을 미치지 않는 한도내에서 조향각이 최대로 이루어지도록 설계하고 있다.

그러나 조향륜의 최대 조향각을 크게 하는 경우에 평상시에는 별다른 문제점은 제기되지 않으나, 동절기 강설로 인하여 체인를 사용하는 경우에는 상기 체인이 타이어에서 크게 돌출되는 바, 핸들을 최대로 조향하였을 때 체인이 차체와 부딪칠 염려가 있으며, 실제로도 이러한 일이 발생하게 되어 운전자들이 조심하지 않으면 안된다는 문제점이 있다.

[발명의 요지]

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 조향기어박스의 랙 스트로크 량을 임의 조절하여 조향휠이 과대하게 조향되는 것을 방지함으로서, 휠의 과대 조향으로 인한 차체와의 부딪힘을 방지하고, 특히 동절기 강설시 미끄럼 방지수단으로 체인을 착용할 때 상기 체인이 차체와 부딪히면서 차체가 손상되고, 체인이 절단되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 케이스의 축방향으로 랙이 내장되고, 상기 랙의 중간부에 피니언이 결합되며, 상기 랙의 양단에는 볼 죠인트로서 타이로드가 연결되어 조향 기어박스에 있어서, 상기 케이스의 최외측단으로 랙의 수축 위치를 제어할 수 있는 스트로크 제어수단을 설치하되, 상기 랙 스트로크 제어수단은 케이스의 선단 내경부에 배치되어 그의 축 중심으로 랙이 관통되고, 그의 외측면으로 축중심을 통과하는 소정 깊이의 요입홈이 형성된 회전체와; 상기 회전체를 구동시킬 수 있는 구동모터와; 상기 구동모터를 제어하는 모터 릴레이와; 운전석에 배치되어 운전자가 필요에 따라 조작하는 조작스위치와; 상기 랙과 타이로드를 연결하는 볼 죠인트의 내면에 상기 요입홈속으로 삽입될 수 있는 폭을 가지며, 내측으로 소정의 길이의 돌출부를 갖는 스톱돌기를 포함하여 이루어지는 자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 내지 제4도는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한것으로서, 랙과 피니언에 의한 조향 기어박스(5)는 케이스(1)의 축방향으로 랙(11)이 내장되고, 상기 랙(11)의 중간부에 피니언(3)이 결합되는 조향 기어박스(5)가 배치되며, 상기 랙(11)의 양단에는 볼 죠인트(13)로서 타이로드(7)(9)가 연결된다.

이에따라 조향을 위하여 핸들을 조작하면 그의 회전운동이 조향축을 통해 상기 조향 기어박스(5)로 전달되어 상기 조향 기어박스(5)에서는 피니언(3)과 랙(11)의 운동에 의하여 랙(11)의 직선 왕복운동으로 바꾸어 조향륜을 조향하게 되는 것이다.

이러한 조향 기어박스(5)에 있어서, 본 발명은 케이스(1)의 최외측단으로 랙(11)의 수축 위치를 제어할 수 있는 스트로크 제어수단(15)를 설치 하였다.

상기 랙 스트로크 제어수단(15)은 케이스(1)의 선단 내경부에 배치되어 그의 축 중심으로 랙(11)이 관통되고, 그의 외측면으로 축중심을 통과하는 소정 깊이의 요입홈(17)이 형성된 회전체(19)와; 상기 회전체(19)를 구동시킬 수 있는 구동모터(21)와; 상기 구동모터(21)를 제어하는 모터 릴레이(23)와; 운전석에 배치되어 운전자가 필요에 따라 조작하는 조작스위치(25)와; 상기 랙(11)과 타이로드(7)를 연결하는 볼 죠인트(13)의 내면에 상기 요입홈(17)속으로 삽입될 수 있는 폭을 가지며, 내측으로 소정의 길이의 돌출부(27)를 갖는 스톱돌기(29)를 포함하여 이루어진다.

상기에서 회전체(19)와 구동모터(21)는 기어 연결되는데, 상기 회전체(19)에 형성되는 기어부(31)는 회전체(19)를 90도 회전시킬 수 있는 범위에서 형성된다.

그리고 상기 스톱돌기(29)는 띠상의 부재를 볼 죠인트(13)의 내측 외면에 부착될 수 있도록 절곡시켜 상, 하측에 고착하였으며, 돌출부(27)의 길이는 랙(11)의 스트로크량을 고려하여 결정하면 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면 평상시에는 회전체(19)의 요입홈(17)이 제2도와 같이 직립된 상태를 유지하도록 한다.

그러면 최대 조향시 볼 죠인트(13)의 내면에 고착되어 있는 스톱돌기(29)의 돌출부(27)가 요입홈(17)속으로 들어 가면서 조향이 이루어지게 되는 바, 최초 설계와 동일하게 조향이 이루어지게 된다.

이의 상태에서 동절기 체인을 착용하거나 하여 최대 조향량을 줄이고자 할 때에는 운전석에 배치되어 있는 조작스위치(25)를 조작하여 구동모터(21)를 동작시킨다.

그러면 구동모터(21)는 모터 릴레이(23)의 제어에 의하여 90도 이내로 회전체(19)를 회전시켜 제4도와 같은 상태를 유지하게 하여 최대 조향시 스톱돌기(29)의 돌출부(27)가 회전체(19)의 외측면에 접촉되면서 더 이상의 수축이 불가능하게 되어 조향륜의 조향량이 줄어들게 되는 것이다.

이와 같이 조향량이 줄어들면 체인을 착용하였다고 하더라도 체인이 차체와 부딪치는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 간단한 구성에 의하여 조향장치의 랙 스트로크 양을 줄여 동절기 체인 착용으로 인한 체인과 차체와의 충돌을 방지하여 차체의 손상과 체인의 전단을 미연에 방지할 수 있는 발명인것이다

Claims (3)

1. 케이스의 축방향으로 랙이 내장되고, 상기 랙의 중간부에 피니언이 결합되며, 상기 랙의 양단에는 볼 죠인트로서 타이로드가 연결되어 조향 기어박스에 있어서, 상기 케이스의 최외측단으로 랙의 수축 위치를 제어할 수 있는 스트로크 제어수단를 설치하되, 상기 랙 스트로크 제어수단은 케이스의 선단 내경부에 배치되어 그의 축 중심으로 랙이 관통되고, 그의 외측면으로 축중심을 통과하는 소정 깊이의 요입홈이 형성된 회전체와; 상기 회전체를 구동시킬 수 있는 구동모터와; 상기 구동모터를 제어하는 모터 릴레이와; 운전석에 배치되어 운전자가 필요에 따라 조작하는 조작스위치와; 상기 랙과 타이로드를 연결하는 볼 죠인트의 내면에 상기 요입홈속으로 삽입될 수 있는 폭을 가지며, 내측으로 소정의 길이의 돌출부를 갖는 스톱돌기를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치.
2. 제1항에 있어서, 회전체와 구동모터는 기어 연결하되, 상기 회전체에 형성되는 기어부는 회전체를 90도 회전시킬 수 있는 범위에서 형성함을 특징으로 하는 자동차 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치.
3. 제1항에 있어서, 스톱돌기는 띠상의 부재를 볼 죠인트의 내측 외면에 부착될 수 있도록 절곡시켜 고착됨을 특징으로 하는 자동차의 조향 기어박스의 랙 스트로크 조절장치.