JPH06229312A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置Info
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- JPH06229312A JPH06229312A JP5014736A JP1473693A JPH06229312A JP H06229312 A JPH06229312 A JP H06229312A JP 5014736 A JP5014736 A JP 5014736A JP 1473693 A JP1473693 A JP 1473693A JP H06229312 A JPH06229312 A JP H06229312A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- battery
- control circuit
- voltage
- supplied
- Prior art date
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- Pending
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は内燃機関の制御装置に関し、始動時
にバッテリ電圧が低下しても電子制御回路で正常に点火
噴射制御等を行なうことができ、かつ昇圧動作に伴うス
イッチングノイズがラジオ等のノイズとなり発音される
ことを防止することを目的とする。 【構成】 昇圧手段（１５，１６）は、セルモータを駆
動する始動時に動作してバッテリよりの電源電圧を昇圧
し電子制御回路（２０）に供給する。バイパス手段（１
４）は、上記昇圧手段（１５，１６）の非動作時にバッ
テリ（１０）よりの電源電圧をそのまま電子制御回路
（２０）に供給する。
にバッテリ電圧が低下しても電子制御回路で正常に点火
噴射制御等を行なうことができ、かつ昇圧動作に伴うス
イッチングノイズがラジオ等のノイズとなり発音される
ことを防止することを目的とする。 【構成】 昇圧手段（１５，１６）は、セルモータを駆
動する始動時に動作してバッテリよりの電源電圧を昇圧
し電子制御回路（２０）に供給する。バイパス手段（１
４）は、上記昇圧手段（１５，１６）の非動作時にバッ
テリ（１０）よりの電源電圧をそのまま電子制御回路
（２０）に供給する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バッテリよりの電源を
供給されて動作し、内燃機関の点火噴射制御等を行なう
内燃機関の制御装置に関する。
供給されて動作し、内燃機関の点火噴射制御等を行なう
内燃機関の制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、特開平４−１７１２７３号公
報に記載の如く、バッテリー電圧が低いときと高いとき
とでＤＣ−ＤＣコンバータの発振回路の時定数を可変し
て、バッテリー電圧が高いときのみならず、バッテリー
電圧が低いときも点火可能なエネルギーを確保する制御
装置がある。
報に記載の如く、バッテリー電圧が低いときと高いとき
とでＤＣ−ＤＣコンバータの発振回路の時定数を可変し
て、バッテリー電圧が高いときのみならず、バッテリー
電圧が低いときも点火可能なエネルギーを確保する制御
装置がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来装置は常時
ＤＣ−ＤＣコンバータを使用するために、常時スイッチ
ングノイズを発生する。このスイッチングノイズは車載
ラジオのノイズとなるため、バッテリとＤＣ−ＤＣコン
バータとの間にラジオノイズ対策用のフィルタが必要不
可欠であり、このフィルタを設けるために電子制御装置
内のスペースが増大し、かつコストが増大するという問
題があった。
ＤＣ−ＤＣコンバータを使用するために、常時スイッチ
ングノイズを発生する。このスイッチングノイズは車載
ラジオのノイズとなるため、バッテリとＤＣ−ＤＣコン
バータとの間にラジオノイズ対策用のフィルタが必要不
可欠であり、このフィルタを設けるために電子制御装置
内のスペースが増大し、かつコストが増大するという問
題があった。
【０００４】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
始動時にのみバッテリ電源を昇圧して始動後は昇圧を行
なわないことにより、始動時にバッテリ電圧が低下して
も電子制御回路で正常に点火噴射制御等を行なうことが
でき、かつ昇圧動作に伴うスイッチングノイズがラジオ
等のノイズとなり発音されることを防止する内燃機関の
制御装置を提供することを目的とする。
始動時にのみバッテリ電源を昇圧して始動後は昇圧を行
なわないことにより、始動時にバッテリ電圧が低下して
も電子制御回路で正常に点火噴射制御等を行なうことが
でき、かつ昇圧動作に伴うスイッチングノイズがラジオ
等のノイズとなり発音されることを防止する内燃機関の
制御装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の内燃機関の制御
装置は、バッテリよりの電源を供給されて電子制御回路
により内燃機関の点火噴射制御等を行なう内燃機関の制
御装置において、セルモータを駆動する始動時に動作し
て上記バッテリよりの電源電圧を昇圧し電子制御回路に
供給する昇圧手段と、上記昇圧手段の非動作時に上記バ
ッテリよりの電源電圧をそのまま電子制御回路に供給す
るバイパス手段とを有する。
装置は、バッテリよりの電源を供給されて電子制御回路
により内燃機関の点火噴射制御等を行なう内燃機関の制
御装置において、セルモータを駆動する始動時に動作し
て上記バッテリよりの電源電圧を昇圧し電子制御回路に
供給する昇圧手段と、上記昇圧手段の非動作時に上記バ
ッテリよりの電源電圧をそのまま電子制御回路に供給す
るバイパス手段とを有する。
【０００６】
【作用】本発明においては、セルモータを駆動する始動
時にのみ昇圧動作が行なわれるため、始動時にセルモー
タが駆動されてバッテリ電圧が低下しても電子制御回路
に正常動作が可能な電源電圧が供給され、かつ始動後は
昇圧動作が行なわれないためにラジオ等にノイズが混入
することが防止される。
時にのみ昇圧動作が行なわれるため、始動時にセルモー
タが駆動されてバッテリ電圧が低下しても電子制御回路
に正常動作が可能な電源電圧が供給され、かつ始動後は
昇圧動作が行なわれないためにラジオ等にノイズが混入
することが防止される。
【０００７】
【実施例】図１は本発明装置の一実施例のブロック図を
示す。
示す。
【０００８】同図中、バッテリー１０はイグニッション
スイッチ１１を介してＤＣ−ＤＣコンバータ１２のバイ
パス回路１４及び昇圧回路１５に接続されている。
スイッチ１１を介してＤＣ−ＤＣコンバータ１２のバイ
パス回路１４及び昇圧回路１５に接続されている。
【０００９】ＤＣ−ＤＣコンバータ１２はバイパス手段
としてのバイパス回路１４と、昇圧手段としての昇圧回
路１５及びスイッチング制御回路１６より構成されてい
る。昇圧回路１５は端子１７よりセルモータの駆動を表
わすスタータ信号ＳＴＡを供給されているときスイッチ
ング制御回路１６よりのスイッチング信号に従ってスイ
ッチングを行なってバッテリー１０よりの電源を昇圧し
て電子制御回路２０の電源回路２１に供給する。昇圧回
路１５はエンジンが始動してスタータ信号ＳＴＡの供給
がなくなると昇圧動作を停止し、この後はバッテリー１
０よりの電源がバイパス回路１４を経て電源回路２１に
供給される。
としてのバイパス回路１４と、昇圧手段としての昇圧回
路１５及びスイッチング制御回路１６より構成されてい
る。昇圧回路１５は端子１７よりセルモータの駆動を表
わすスタータ信号ＳＴＡを供給されているときスイッチ
ング制御回路１６よりのスイッチング信号に従ってスイ
ッチングを行なってバッテリー１０よりの電源を昇圧し
て電子制御回路２０の電源回路２１に供給する。昇圧回
路１５はエンジンが始動してスタータ信号ＳＴＡの供給
がなくなると昇圧動作を停止し、この後はバッテリー１
０よりの電源がバイパス回路１４を経て電源回路２１に
供給される。
【００１０】電子制御回路２０のＣＰＵ２２は電源回路
２１で定電圧化された電源を供給されて動作し、端子２
３より供給されるエンジンの動作状態の各種検出信号に
応じて点火信号を生成し、端子２４より出力する。
２１で定電圧化された電源を供給されて動作し、端子２
３より供給されるエンジンの動作状態の各種検出信号に
応じて点火信号を生成し、端子２４より出力する。
【００１１】ここで、始動時に電子制御回路２０に供給
される電源電圧はバッテリー１０が良品の場合は図２に
実線で示す如く、エンジン点火のためにピストン上死点
（ＴＤＣ）近傍で電圧が低下してもＣＰＵ２２の動作に
必要な二点鎖線で示す所定電圧（例えば３．７Ｖ）以上
であり何ら問題はない。
される電源電圧はバッテリー１０が良品の場合は図２に
実線で示す如く、エンジン点火のためにピストン上死点
（ＴＤＣ）近傍で電圧が低下してもＣＰＵ２２の動作に
必要な二点鎖線で示す所定電圧（例えば３．７Ｖ）以上
であり何ら問題はない。
【００１２】しかし、バッテリー１０が劣化している場
合は、図２に一点鎖線で示す如くＴＤＣ近傍で所定電圧
未満となり、このままではＣＰＵ２２が正常動作するこ
とができないが、昇圧回路１５により図２の破線で示す
電圧まで昇圧することによりＣＰＵ２２は正常動作する
ことができる。
合は、図２に一点鎖線で示す如くＴＤＣ近傍で所定電圧
未満となり、このままではＣＰＵ２２が正常動作するこ
とができないが、昇圧回路１５により図２の破線で示す
電圧まで昇圧することによりＣＰＵ２２は正常動作する
ことができる。
【００１３】また、バッテリー１０の電圧の低下はセル
モータを使用する始動時のみであるため、昇圧回路１５
の動作を始動時にだけ限定し、始動後はバイパス回路１
４を通して電子制御回路２０にバッテリー１０の電源を
供給する。また既存の電源系はセルモータを使用する始
動時にラジオ等の他の電子機器の電源を遮断する構成と
されているため、昇圧回路１５の動作中はラジオは動作
せずスイッチングノイズが発音されることはなく、ノイ
ズ対策用フィルタを設ける必要はない。
モータを使用する始動時のみであるため、昇圧回路１５
の動作を始動時にだけ限定し、始動後はバイパス回路１
４を通して電子制御回路２０にバッテリー１０の電源を
供給する。また既存の電源系はセルモータを使用する始
動時にラジオ等の他の電子機器の電源を遮断する構成と
されているため、昇圧回路１５の動作中はラジオは動作
せずスイッチングノイズが発音されることはなく、ノイ
ズ対策用フィルタを設ける必要はない。
【００１４】図３は本発明装置の他の実施例のブロック
図を示す。同図中、図１と同一部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。
図を示す。同図中、図１と同一部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。
【００１５】図３においては、端子１７よりのスタータ
信号ＳＴＡは昇圧回路２５に供給されずにスイッチング
制御回路２６に供給される。スイッチング制御回路２６
はスタータ信号ＳＴＡの供給時にのみスイッチング信号
を生成して昇圧回路２５に供給し、昇圧回路２５はスイ
ッチング信号が供給されたときにスイッチング動作を行
なってバッテリ１０よりの電源電圧を昇圧する。
信号ＳＴＡは昇圧回路２５に供給されずにスイッチング
制御回路２６に供給される。スイッチング制御回路２６
はスタータ信号ＳＴＡの供給時にのみスイッチング信号
を生成して昇圧回路２５に供給し、昇圧回路２５はスイ
ッチング信号が供給されたときにスイッチング動作を行
なってバッテリ１０よりの電源電圧を昇圧する。
【００１６】バイパス回路１４としてはイグニッション
スイッチ１１にアノードを接続し、電源回路２１にカソ
ードを接続したダイオードで構成するか、昇圧回路にイ
グニッションスイッチ１１と電源回路２１を導通させる
コイルがある場合は、このコイルで兼用し構成する。
スイッチ１１にアノードを接続し、電源回路２１にカソ
ードを接続したダイオードで構成するか、昇圧回路にイ
グニッションスイッチ１１と電源回路２１を導通させる
コイルがある場合は、このコイルで兼用し構成する。
【００１７】図４（Ａ），（Ｂ）は昇圧回路１５の各実
施例の回路図を示す。図中、端子３０にはイグニッショ
ンスイッチ１１よりの電源が供給され、端子３１，３２
それぞれにはスタータ信号ＳＴＡ，スイッチング信号が
それぞれ供給される。
施例の回路図を示す。図中、端子３０にはイグニッショ
ンスイッチ１１よりの電源が供給され、端子３１，３２
それぞれにはスタータ信号ＳＴＡ，スイッチング信号が
それぞれ供給される。
【００１８】図４（Ａ）の端子３０に一端を接続された
コイルＬ1 はバイパス回路１４であると同時に、ダイオ
ードＤ1 、トランジスタＴｒ1 、コンデンサＣ1 と共に
昇圧回路１５を構成しており、端子３３から昇圧された
電源が電子制御回路２０に供給される。アンド回路３４
はＨレベルのスタータ信号の供給時にスイッチング信号
をトランジスタＴｒ1 のベースに供給する。トランジス
タＴｒ1 はスイッチング信号のＨレベル期間に導通して
コイルＬ1 とダイオードＤ1 との接続点を接地し、コイ
ルＬ1 に電流を流すことによりエネルギーを蓄積し、ス
イッチング信号のＬレベル時にトランジスタＴｒ1 を遮
断してコイルＬ1 より高電圧を発生させ、これをダイオ
ードＤ1 で整流しコンデンサＣ1 で平滑する。図４
（Ａ）の構成ではコイルＬ1 がバイパス回路１４を兼ね
ることができる。図４（Ｂ）ではコイルＬ1 の代りにト
ランスＴ1 を用いて上記と同様に昇圧動作を行なう。
コイルＬ1 はバイパス回路１４であると同時に、ダイオ
ードＤ1 、トランジスタＴｒ1 、コンデンサＣ1 と共に
昇圧回路１５を構成しており、端子３３から昇圧された
電源が電子制御回路２０に供給される。アンド回路３４
はＨレベルのスタータ信号の供給時にスイッチング信号
をトランジスタＴｒ1 のベースに供給する。トランジス
タＴｒ1 はスイッチング信号のＨレベル期間に導通して
コイルＬ1 とダイオードＤ1 との接続点を接地し、コイ
ルＬ1 に電流を流すことによりエネルギーを蓄積し、ス
イッチング信号のＬレベル時にトランジスタＴｒ1 を遮
断してコイルＬ1 より高電圧を発生させ、これをダイオ
ードＤ1 で整流しコンデンサＣ1 で平滑する。図４
（Ａ）の構成ではコイルＬ1 がバイパス回路１４を兼ね
ることができる。図４（Ｂ）ではコイルＬ1 の代りにト
ランスＴ1 を用いて上記と同様に昇圧動作を行なう。
【００１９】また図３の昇圧回路２５としては図５
（Ａ），（Ｂ）に示す如く、アンド回路３４を除去し、
端子３２よりのスイッチング信号を直接トランジスタＴ
ｒ1 のベースに供給する。図６（Ａ），（Ｂ）はスイッ
チング制御回路１６の各実施例の回路図を示す。図６
（Ａ）においては、昇圧回路１５の出力電圧をコンパレ
ータ４０で端子４１よりの目標電圧Ｖｒｅｆ1 と比較し
て出力電圧が小なるときＨレベルの信号をアンド回路４
２に供給する。
（Ａ），（Ｂ）に示す如く、アンド回路３４を除去し、
端子３２よりのスイッチング信号を直接トランジスタＴ
ｒ1 のベースに供給する。図６（Ａ），（Ｂ）はスイッ
チング制御回路１６の各実施例の回路図を示す。図６
（Ａ）においては、昇圧回路１５の出力電圧をコンパレ
ータ４０で端子４１よりの目標電圧Ｖｒｅｆ1 と比較し
て出力電圧が小なるときＨレベルの信号をアンド回路４
２に供給する。
【００２０】抵抗Ｒ1 は昇圧回路１５のトランジスタＴ
ｒ1 のエミッタ電流を電流／電圧変換し、この電圧はコ
ンパレータ４３で（端子４４よりの）基準値Ｖｒｅｆ2
と比較され、コンパレータ４３は上記エミッタ電流が基
準値Ｖｒｅｆ2 を越えるとＬレベルの信号を出力する。
ワンショットマルチバイブレータ４５はコンパレータ４
３出力の立下りエッジで所定パルス幅のＬレベル信号を
アンド回路４２に供給する。アンド回路４２は昇圧回路
１５の出力電圧が目標電圧Ｖｒｅｆ1 未満でトランジス
タＴｒ1 に所定電流が流れたとき所定パルス幅のＬレベ
ルのスイッチング信号を生成して端子４６よりトランジ
スタＴｒ1 のベースに供給して一定時間これを遮断す
る。
ｒ1 のエミッタ電流を電流／電圧変換し、この電圧はコ
ンパレータ４３で（端子４４よりの）基準値Ｖｒｅｆ2
と比較され、コンパレータ４３は上記エミッタ電流が基
準値Ｖｒｅｆ2 を越えるとＬレベルの信号を出力する。
ワンショットマルチバイブレータ４５はコンパレータ４
３出力の立下りエッジで所定パルス幅のＬレベル信号を
アンド回路４２に供給する。アンド回路４２は昇圧回路
１５の出力電圧が目標電圧Ｖｒｅｆ1 未満でトランジス
タＴｒ1 に所定電流が流れたとき所定パルス幅のＬレベ
ルのスイッチング信号を生成して端子４６よりトランジ
スタＴｒ1 のベースに供給して一定時間これを遮断す
る。
【００２１】図６（Ｂ）において、端子４７には昇圧回
路１５の出力電圧が供給され、差動アンプ４８で端子４
９よりの基準電圧Ｖｒｅｆ3 との差電圧が求められる。
この差電圧はコンパレータ５０において三角波発振器５
１よりの三角波と比較されてスイッチングパルスのパル
ス幅が変調される。ここでは昇圧回路１５の出力電圧が
基準電圧Ｖｒｅｆ3 より低いときはパルス幅が大きく、
高いときはパルス幅が小さくなるように変調が行なわ
れ、このスイッチングパルスは端子５２より昇圧回路１
５のトランジスタＴｒ1 のベースに供給される。
路１５の出力電圧が供給され、差動アンプ４８で端子４
９よりの基準電圧Ｖｒｅｆ3 との差電圧が求められる。
この差電圧はコンパレータ５０において三角波発振器５
１よりの三角波と比較されてスイッチングパルスのパル
ス幅が変調される。ここでは昇圧回路１５の出力電圧が
基準電圧Ｖｒｅｆ3 より低いときはパルス幅が大きく、
高いときはパルス幅が小さくなるように変調が行なわ
れ、このスイッチングパルスは端子５２より昇圧回路１
５のトランジスタＴｒ1 のベースに供給される。
【００２２】また、図３のスイッチング制御回路２６と
しては、図７（Ａ），（Ｂ）に示す如く、生成したスイ
ッチング信号を端子５５よりのスタータ信号がＨレベル
のときにのみ取り出して出力するアンド回路５６を端子
４６，５２それぞれの直前に挿入接続する。
しては、図７（Ａ），（Ｂ）に示す如く、生成したスイ
ッチング信号を端子５５よりのスタータ信号がＨレベル
のときにのみ取り出して出力するアンド回路５６を端子
４６，５２それぞれの直前に挿入接続する。
【００２３】ところで、昇圧回路１５，２５としては倍
電圧回路を使用することも可能である。図８（Ａ），
（Ｂ）は倍電圧回路を用いた昇圧回路１５，スイッチン
グ制御回路１６それぞれの回路図を示す。
電圧回路を使用することも可能である。図８（Ａ），
（Ｂ）は倍電圧回路を用いた昇圧回路１５，スイッチン
グ制御回路１６それぞれの回路図を示す。
【００２４】図８（Ａ）において、端子３０はダイオー
ドＤ2 のアノード及びコンデンサＣ 3 の一端に接続さ
れ、コンデンサＣ3 の他端は端子３３及びダイオードＤ
3 のカソードに接続されている。またダイオードＤ2 の
カソードはダイオードＤ3 のアノード及びコンデンサＣ
2 の一端に接続され、コンデンサＣ2 の他端はアンド回
路３４出力を反転するインバータ６０の出力端子に接続
されている。
ドＤ2 のアノード及びコンデンサＣ 3 の一端に接続さ
れ、コンデンサＣ3 の他端は端子３３及びダイオードＤ
3 のカソードに接続されている。またダイオードＤ2 の
カソードはダイオードＤ3 のアノード及びコンデンサＣ
2 の一端に接続され、コンデンサＣ2 の他端はアンド回
路３４出力を反転するインバータ６０の出力端子に接続
されている。
【００２５】ここで端子３１よりＨレベルのスタータ信
号ＳＴＡが供給されると、端子３２にスイッチング制御
回路１６より供給される方形波のスイッチング信号がア
ンド回路３４を通してインバータ６０に供給される。イ
ンバータ６０の出力する方形波のＬレベル時にダイオー
ドＤ2 が導通してコンデンサＣ2 が充電され、上記イン
バータ６０の出力する方形波のＨレベル時にダイオード
Ｄ3 が導通し、コンデンサＣ2 の電荷がコンデンサＣ3
に充電されることにより、端子３３からはイグニッショ
ンスイッチの出力電圧の約２倍の電源が出力される。
号ＳＴＡが供給されると、端子３２にスイッチング制御
回路１６より供給される方形波のスイッチング信号がア
ンド回路３４を通してインバータ６０に供給される。イ
ンバータ６０の出力する方形波のＬレベル時にダイオー
ドＤ2 が導通してコンデンサＣ2 が充電され、上記イン
バータ６０の出力する方形波のＨレベル時にダイオード
Ｄ3 が導通し、コンデンサＣ2 の電荷がコンデンサＣ3
に充電されることにより、端子３３からはイグニッショ
ンスイッチの出力電圧の約２倍の電源が出力される。
【００２６】図８（Ｂ）において端子６１には上記図８
（Ａ）の端子３３出力、つまり昇圧回路１５の出力電圧
が供給され、この出力電圧はコンパレータ６２で端子６
３からの目標電圧Ｖｒｅｆ4 と比較され、コンパレータ
６２は昇圧回路１５の出力電圧が目標電圧Ｖｒｅｆ4 よ
り高いときＬレベルの信号を生成してアンド回路６３に
供給する。アンド回路６３には方形波発振器６４の出力
する方形波が供給されており、アンド回路６３は昇圧回
路１５出力が目標電圧Ｖｒｅｆ4 より低いときにのみ方
形波を取り出して端子６５からスイッチング信号として
昇圧回路１５に供給する。
（Ａ）の端子３３出力、つまり昇圧回路１５の出力電圧
が供給され、この出力電圧はコンパレータ６２で端子６
３からの目標電圧Ｖｒｅｆ4 と比較され、コンパレータ
６２は昇圧回路１５の出力電圧が目標電圧Ｖｒｅｆ4 よ
り高いときＬレベルの信号を生成してアンド回路６３に
供給する。アンド回路６３には方形波発振器６４の出力
する方形波が供給されており、アンド回路６３は昇圧回
路１５出力が目標電圧Ｖｒｅｆ4 より低いときにのみ方
形波を取り出して端子６５からスイッチング信号として
昇圧回路１５に供給する。
【００２７】なお、上記、図８（Ｂ）の端子６５出力と
スタータ信号ＳＴＡとのアンド演算を行なうアンド回路
を追加するとスイッチング制御回路２６が得られ、この
スイッチング制御回路２６で生成したスイッチング信号
を図８（Ａ）のアンド回路３４を除去してインバータ６
０に直接供給することにより昇圧回路２５が得られる。
スタータ信号ＳＴＡとのアンド演算を行なうアンド回路
を追加するとスイッチング制御回路２６が得られ、この
スイッチング制御回路２６で生成したスイッチング信号
を図８（Ａ）のアンド回路３４を除去してインバータ６
０に直接供給することにより昇圧回路２５が得られる。
【００２８】
【発明の効果】本発明の、内燃機関の制御装置によれ
ば、始動時にのみバッテリ電源を昇圧して始動後は昇圧
を行なわないことにより、始動時にバッテリ電圧が低下
しても電子制御回路で正常に点火噴射制御等を行なうこ
とができ、かつ昇圧動作に伴うスイッチングノイズがラ
ジオ等のノイズとなり発音されることを防止でき、ノイ
ズ対策用フィルタを設ける必要がなく、実用上きわめて
有用である。
ば、始動時にのみバッテリ電源を昇圧して始動後は昇圧
を行なわないことにより、始動時にバッテリ電圧が低下
しても電子制御回路で正常に点火噴射制御等を行なうこ
とができ、かつ昇圧動作に伴うスイッチングノイズがラ
ジオ等のノイズとなり発音されることを防止でき、ノイ
ズ対策用フィルタを設ける必要がなく、実用上きわめて
有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置のブロック図である。
【図２】本発明装置を説明するための図である。
【図３】本発明装置のブロック図である。
【図４】昇圧回路の回路図である。
【図５】昇圧回路の回路図である。
【図６】スイッチング制御回路の回路図である。
【図７】スイッチング制御回路の回路図である。
【図８】昇圧回路及びスイッチング制御回路の回路図で
ある。
ある。
１０ バッテリー １１ イグニッションスイッチ １２ ＤＣ−ＤＣコンバータ １４ バイパス回路 １５ 昇圧回路 １６ スイッチング制御回路 ２０ 電子制御回路 ２１ 電源回路 ２２ ＣＰＵ
Claims (1)
- 【請求項１】 バッテリよりの電源を供給されて電子制
御回路により内燃機関の点火噴射制御等を行なう内燃機
関の制御装置において、 セルモータを駆動する始動時に動作して上記バッテリよ
りの電源電圧を昇圧し電子制御回路に供給する昇圧手段
と、 上記昇圧手段の非動作時に上記バッテリよりの電源電圧
をそのまま電子制御回路に供給するバイパス手段とを有
することを特徴とする内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5014736A JPH06229312A (ja) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5014736A JPH06229312A (ja) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06229312A true JPH06229312A (ja) | 1994-08-16 |
Family
ID=11869414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5014736A Pending JPH06229312A (ja) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06229312A (ja) |
Cited By (9)
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