JPH0622601Y2 - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPH0622601Y2 JPH0622601Y2 JP1988113212U JP11321288U JPH0622601Y2 JP H0622601 Y2 JPH0622601 Y2 JP H0622601Y2 JP 1988113212 U JP1988113212 U JP 1988113212U JP 11321288 U JP11321288 U JP 11321288U JP H0622601 Y2 JPH0622601 Y2 JP H0622601Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brightness
- display
- light
- external light
- color
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Instrument Panels (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、いわゆるヘッドアップディスプレーと称する
車両用表示装置に関する。
車両用表示装置に関する。
（従来の技術） 従来、車速，走行距離，燃料残量または時刻などの運転
情報は、インストルメントパネルに設けた計器類で表示
していたが、最近運転者がこれらの情報を見るのに前方
視界から大きく視線を移動させなくてすむようにこれら
の運転情報を運転者前方のコンバイナ例えばフロントガ
ラスに投影させることにより、表示像をフロントガラス
の外側の前方視野内に結像させ、視野内の前景と重なる
ようにして見えるようにした表示装置が開発され、例え
ば実開昭63-81721号公報などに開示されている。
情報は、インストルメントパネルに設けた計器類で表示
していたが、最近運転者がこれらの情報を見るのに前方
視界から大きく視線を移動させなくてすむようにこれら
の運転情報を運転者前方のコンバイナ例えばフロントガ
ラスに投影させることにより、表示像をフロントガラス
の外側の前方視野内に結像させ、視野内の前景と重なる
ようにして見えるようにした表示装置が開発され、例え
ば実開昭63-81721号公報などに開示されている。
ところで、車両が走行する環境は10万ルクス〜略０ルク
スまでと外光の状態が大きく変化するものであるが、前
記従来例では内部光源により表示体から運転情報として
の表示光を放射しているので表示像の輝度は略一定とな
っている。このため、特に日中の非常に明るいときには
外光の状態つまり車両前方からの外光の明るさと表示像
の明るさ（外光と表示体からの表示光との合成された明
るさ）とのコントラスト比が小さ過ぎて表示像が暗く見
え視認性が悪くなる。これを解決するために内部光源の
光量を多くして表示像の輝度を高めると、逆に朝夕の周
囲があまり明るくないと、表示像が明る過ぎて眩しく見
えることになる。このため、例えばライトの点灯スイッ
チに連動して表示光の輝度を切り換えたり、減光回路を
設けてボリュームにより任意に輝度を調整できるように
することも考えられるが、その調整が煩雑であるととも
に、外光の状態に応じて見やすいコントラスト比に調整
することは非常に難しいと言う問題があった。そこで、
実開昭60-157443号公報には、車両前方の外光の照度を
検出して、表示像の輝度を制御する車両用表示装置が提
案されている。
スまでと外光の状態が大きく変化するものであるが、前
記従来例では内部光源により表示体から運転情報として
の表示光を放射しているので表示像の輝度は略一定とな
っている。このため、特に日中の非常に明るいときには
外光の状態つまり車両前方からの外光の明るさと表示像
の明るさ（外光と表示体からの表示光との合成された明
るさ）とのコントラスト比が小さ過ぎて表示像が暗く見
え視認性が悪くなる。これを解決するために内部光源の
光量を多くして表示像の輝度を高めると、逆に朝夕の周
囲があまり明るくないと、表示像が明る過ぎて眩しく見
えることになる。このため、例えばライトの点灯スイッ
チに連動して表示光の輝度を切り換えたり、減光回路を
設けてボリュームにより任意に輝度を調整できるように
することも考えられるが、その調整が煩雑であるととも
に、外光の状態に応じて見やすいコントラスト比に調整
することは非常に難しいと言う問題があった。そこで、
実開昭60-157443号公報には、車両前方の外光の照度を
検出して、表示像の輝度を制御する車両用表示装置が提
案されている。
（考案が解決しようとする課題） 上記実開昭60-157443号公報の車両用表示装置では、外
光の照度に応じて表示像の輝度を制御するものである
が、その表示像の視認性は外光の明るさの他に色も関係
している。すなわち、第５図は色に応じた外光の強さ
（照度）と明るさ（輝度）の関係を示しており、強さが
同一でも色に応じて明るさが変化することを示してい
る。このため、走行中前方視野に景色が例えば青から黒
に変化したとき強さが同じでも明るさが低下するため表
示像の輝度を同一にしていたのではコントラスト比が大
きくなって表示像が目立ち過ぎて視認性が悪くなる。
光の照度に応じて表示像の輝度を制御するものである
が、その表示像の視認性は外光の明るさの他に色も関係
している。すなわち、第５図は色に応じた外光の強さ
（照度）と明るさ（輝度）の関係を示しており、強さが
同一でも色に応じて明るさが変化することを示してい
る。このため、走行中前方視野に景色が例えば青から黒
に変化したとき強さが同じでも明るさが低下するため表
示像の輝度を同一にしていたのではコントラスト比が大
きくなって表示像が目立ち過ぎて視認性が悪くなる。
そこで、本考案は前記問題に基づいて成されたものであ
り、車両前方からの外光の明るさ及び色に応じて表示光
の輝度を変化させ視認性を良好にする車両用表示装置を
提供することを目的とするものである。
り、車両前方からの外光の明るさ及び色に応じて表示光
の輝度を変化させ視認性を良好にする車両用表示装置を
提供することを目的とするものである。
［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 本考案は、表示体の表示像を運転者前方のコンバイナに
投影する車両用表示装置において、前記車両前方の外光
の明るさ及び色を検出する光センサと、この光センサに
より検出された外光の明るさ及び色に応じてコントラス
ト比ＣＲ＝（Ｂ１＋Ｂ２）／Ｂ１（ただし、Ｂ１は前記
外光の透過による前記コンバイナの明るさ、Ｂ２は前記
表示体の表示光の前記コンバイナにおける明るさ）が1.
5〜2.0の範囲になるように前記表示像の輝度を変化させ
る制御部とを備えたものである。
投影する車両用表示装置において、前記車両前方の外光
の明るさ及び色を検出する光センサと、この光センサに
より検出された外光の明るさ及び色に応じてコントラス
ト比ＣＲ＝（Ｂ１＋Ｂ２）／Ｂ１（ただし、Ｂ１は前記
外光の透過による前記コンバイナの明るさ、Ｂ２は前記
表示体の表示光の前記コンバイナにおける明るさ）が1.
5〜2.0の範囲になるように前記表示像の輝度を変化させ
る制御部とを備えたものである。
（作用） 制御部により表示像の輝度が外光の明るさ及び色に応じ
て変化し表示像の輝度とコンバイナの明るさとのコント
ラスト比が最適範囲内に保たれるため、外光の明るさ及
び色が変化しても常に視認性が良好となる。
て変化し表示像の輝度とコンバイナの明るさとのコント
ラスト比が最適範囲内に保たれるため、外光の明るさ及
び色が変化しても常に視認性が良好となる。
（実施例） 以下、図面に基づいて本考案の一実施例を詳述する。
第１図において、１は車両２のフロントガラスで後述す
る表示像を投影するコンバイナとなる。３は車両２の車
速，ウォーニング，時刻などの運転情報を数字や絵など
で表示する液晶素子，螢光表示管などで構成した表示体
４と、この表示体４からの運転情報としての表示光をフ
ロントガラス１に向けて投射する光学系５とを含むプロ
ジェクタである。６はフロントガラス１内面または表面
に蒸着やコーティングなどの方法により前記表示光が反
射するよう必要に応じて形成されたコンバイナである反
射個所、７は運転者、８はフロントガラス１の外側前方
に結像された表示像、９は景色である。そして、プロジ
ェクタ３から投射された表示体４による表示光はフロン
トガラス１の反射個所６で反射され、運転者７側へ反射
され、それにより運転者７はフロントガラス１の外側前
方に表示像８と景色９とを重ねて見ることができる。な
お、表示像８の結像位置は、プロジェクタ３の構造およ
びフロントガラス１との位置関係により、設計段階にお
いて任意に設定することができ、所望位置に定めて製造
した後は変化することはない。
る表示像を投影するコンバイナとなる。３は車両２の車
速，ウォーニング，時刻などの運転情報を数字や絵など
で表示する液晶素子，螢光表示管などで構成した表示体
４と、この表示体４からの運転情報としての表示光をフ
ロントガラス１に向けて投射する光学系５とを含むプロ
ジェクタである。６はフロントガラス１内面または表面
に蒸着やコーティングなどの方法により前記表示光が反
射するよう必要に応じて形成されたコンバイナである反
射個所、７は運転者、８はフロントガラス１の外側前方
に結像された表示像、９は景色である。そして、プロジ
ェクタ３から投射された表示体４による表示光はフロン
トガラス１の反射個所６で反射され、運転者７側へ反射
され、それにより運転者７はフロントガラス１の外側前
方に表示像８と景色９とを重ねて見ることができる。な
お、表示像８の結像位置は、プロジェクタ３の構造およ
びフロントガラス１との位置関係により、設計段階にお
いて任意に設定することができ、所望位置に定めて製造
した後は変化することはない。
10は前方に指向性を有する可視光域の光強さ検出素子と
しての光センサであり、第２図に示すように、シリコン
ダイオード，アモルファスシリコンフォトダイオード，
GaAsPフォトダイオードなどの検出素子11の前方に内面
に光吸収体を設けた導光筒12を配設して、表示像８の前
記結像位置近辺を検出範囲とする指向性を持たせ、この
検出範囲における外光の明るさと色を検出するものであ
る。
しての光センサであり、第２図に示すように、シリコン
ダイオード，アモルファスシリコンフォトダイオード，
GaAsPフォトダイオードなどの検出素子11の前方に内面
に光吸収体を設けた導光筒12を配設して、表示像８の前
記結像位置近辺を検出範囲とする指向性を持たせ、この
検出範囲における外光の明るさと色を検出するものであ
る。
13は前記光センサ10によって検出された外光の明るさ及
び色を入力し、これらに応じて前記表示体４を制御して
表示像８の輝度を変化させる制御部である。一般に、第
３図に示すように、フロントガラス１の外側前方におけ
る外光の強さ（照度）Ｂ０と表示像８位置にて反射され
フロントガラス１を透過して内部に入射する外光の明る
さ（輝度）Ｂ１すなわち前記外光の透過による前記反射
個所６の明るさ（輝度）とは第５図に示すように比例関
係にあるとともに、外光の色に依存して変化するもので
ある。また、運転者７が感じる表示像８のコントラスト
比ＣＲはフロントガラス１で反射した表示体４の表示光
の明るさ（輝度）をＢ２とすると、（Ｂ１＋Ｂ２）／Ｂ
１として表すことができる。そして、このコントラスト
比が最適範囲例えば1.5〜2.0のある値となるように、制
御部13は外光の明るさ及び色に基づいて演算処理を行
い、表示体４の表示光の輝度を調整制御する。
び色を入力し、これらに応じて前記表示体４を制御して
表示像８の輝度を変化させる制御部である。一般に、第
３図に示すように、フロントガラス１の外側前方におけ
る外光の強さ（照度）Ｂ０と表示像８位置にて反射され
フロントガラス１を透過して内部に入射する外光の明る
さ（輝度）Ｂ１すなわち前記外光の透過による前記反射
個所６の明るさ（輝度）とは第５図に示すように比例関
係にあるとともに、外光の色に依存して変化するもので
ある。また、運転者７が感じる表示像８のコントラスト
比ＣＲはフロントガラス１で反射した表示体４の表示光
の明るさ（輝度）をＢ２とすると、（Ｂ１＋Ｂ２）／Ｂ
１として表すことができる。そして、このコントラスト
比が最適範囲例えば1.5〜2.0のある値となるように、制
御部13は外光の明るさ及び色に基づいて演算処理を行
い、表示体４の表示光の輝度を調整制御する。
以上のように構成される本考案は、フロントガラス１の
外側前方に結像する表示像８位置に検出範囲を持つ指向
性を有する光センサ10によって外光の明るさ及び色を検
出しこれらに応じてコントラスト比が最適範囲に保たれ
るように表示光の輝度を制御部13で制御する。すなわ
ち、日中は外光の明るさ及び走行に応じて、表示像８の
結像位置の景色９の色が変化する。この変化に追従して
制御部13はコントラスト比が最適範囲に保たれるよう制
御するため、日中は周囲の明るさが変化しようが、ある
いは景色９の色が変化しようが、表示像８の視認性は良
好に保たれる。因みに、第４図は光センサ10によって検
出される外光の色が青の場合における視認性のコントラ
スト比及び外光の強さ依存性を示している。これによれ
ば、外光が強い程コントラスト比が低くとも視認性は悪
化せず、コントラスト比を1.5以上の値に設定すれば昼
間車両が走行する略すべての環境に対して視認性を良好
に保つことができる。尚、夜間については周囲が暗いた
めに常にコントラスト比が高く、制御部13による制御は
ほとんど必要がない。
外側前方に結像する表示像８位置に検出範囲を持つ指向
性を有する光センサ10によって外光の明るさ及び色を検
出しこれらに応じてコントラスト比が最適範囲に保たれ
るように表示光の輝度を制御部13で制御する。すなわ
ち、日中は外光の明るさ及び走行に応じて、表示像８の
結像位置の景色９の色が変化する。この変化に追従して
制御部13はコントラスト比が最適範囲に保たれるよう制
御するため、日中は周囲の明るさが変化しようが、ある
いは景色９の色が変化しようが、表示像８の視認性は良
好に保たれる。因みに、第４図は光センサ10によって検
出される外光の色が青の場合における視認性のコントラ
スト比及び外光の強さ依存性を示している。これによれ
ば、外光が強い程コントラスト比が低くとも視認性は悪
化せず、コントラスト比を1.5以上の値に設定すれば昼
間車両が走行する略すべての環境に対して視認性を良好
に保つことができる。尚、夜間については周囲が暗いた
めに常にコントラスト比が高く、制御部13による制御は
ほとんど必要がない。
以上、本考案の一実施例について詳述したが、本考案の
要旨の範囲内で適宜変形可能である。例えば、第３図に
おいて、コントラスト比ＣＲは（Ｂ１＋Ｂ２）／Ｂ１と
して表すこともできる。この場合、ＣＲが1.5より小さ
くなると視認性が急激に低下し始め、ひいては表示像８
を読むことが不可能になり、逆に2.0より大きくなると
表示像８が目立ち過ぎ眩しくなることが本考案の考案者
の実験により明らかになった。そこで、制御部13は外光
の明るさ及び色に基づいて演算処理を行いコントラスト
比ＣＲが1.5〜2.0となるように表示像８の輝度を制御す
る。
要旨の範囲内で適宜変形可能である。例えば、第３図に
おいて、コントラスト比ＣＲは（Ｂ１＋Ｂ２）／Ｂ１と
して表すこともできる。この場合、ＣＲが1.5より小さ
くなると視認性が急激に低下し始め、ひいては表示像８
を読むことが不可能になり、逆に2.0より大きくなると
表示像８が目立ち過ぎ眩しくなることが本考案の考案者
の実験により明らかになった。そこで、制御部13は外光
の明るさ及び色に基づいて演算処理を行いコントラスト
比ＣＲが1.5〜2.0となるように表示像８の輝度を制御す
る。
コンバイナは、フロントガラス１の他、フロントガラス
１と運転者７との間に前記反射個所６を必要に応じて形
成して設置した半透過反射板でも良く、表示体４の表示
光を投影させ表示像８を運転者７の前方視野内に結像さ
せ、前記実施例と同様の作用を得ることができる。
１と運転者７との間に前記反射個所６を必要に応じて形
成して設置した半透過反射板でも良く、表示体４の表示
光を投影させ表示像８を運転者７の前方視野内に結像さ
せ、前記実施例と同様の作用を得ることができる。
［考案の効果］ 以上詳述したように本考案によれば、表示体の表示像を
運転者前方のコンバイナに投影する車両用表示装置にお
いて、前記車両前方の外光の明るさ及び色を検出する光
センサと、この光センサにより検出された外光の明るさ
及び色に応じてコントラスト比ＣＲ＝（Ｂ１＋Ｂ２）／
Ｂ１（ただし、Ｂ１は前記外光の透過による前記コンバ
イナの明るさ、Ｂ２は前記表示体の表示光の前記コンバ
イナにおける明るさ）が1.5〜2.0の範囲になるように前
記表示像の輝度を変化させる制御部とを備えるものであ
り、外光の明るさ及び色に影響されず、視認性が良好と
なる車両用表示装置を提供することができる。
運転者前方のコンバイナに投影する車両用表示装置にお
いて、前記車両前方の外光の明るさ及び色を検出する光
センサと、この光センサにより検出された外光の明るさ
及び色に応じてコントラスト比ＣＲ＝（Ｂ１＋Ｂ２）／
Ｂ１（ただし、Ｂ１は前記外光の透過による前記コンバ
イナの明るさ、Ｂ２は前記表示体の表示光の前記コンバ
イナにおける明るさ）が1.5〜2.0の範囲になるように前
記表示像の輝度を変化させる制御部とを備えるものであ
り、外光の明るさ及び色に影響されず、視認性が良好と
なる車両用表示装置を提供することができる。
第１図は本考案の一実施例を示す概略説明図、第２図は
光センサの一例を示す概略説明図、第３図は外光の状態
を示す概略説明図、第４図は視認性におけるコントラス
ト比と外光の強さの依存性を示すグラフ、第５図は外光
の強さにおける色の依存性を示すグラフである。 １……フロントガラス ２……車両 ４……表示体 ６……表示個所（コンバイナ） ８……表示像 10……光センサ 13……制御部
光センサの一例を示す概略説明図、第３図は外光の状態
を示す概略説明図、第４図は視認性におけるコントラス
ト比と外光の強さの依存性を示すグラフ、第５図は外光
の強さにおける色の依存性を示すグラフである。 １……フロントガラス ２……車両 ４……表示体 ６……表示個所（コンバイナ） ８……表示像 10……光センサ 13……制御部
Claims (1)
- 【請求項１】表示体の表示像を運転者前方のコンバイナ
に投影する車両用表示装置において、前記車両前方の外
光の明るさ及び色を検出する光センサと、この光センサ
により検出された外光の明るさ及び色に応じてコントラ
スト比ＣＲ＝（Ｂ１＋Ｂ２）／Ｂ１（ただし、Ｂ１は前
記外光の透過による前記コンバイナの明るさ、Ｂ２は前
記表示体の表示光の前記コンバイナにおける明るさ）が
1.5〜2.0の範囲になるように前記表示像の輝度を変化さ
せる制御部とを備えたことを特徴とする車両用表示装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988113212U JPH0622601Y2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988113212U JPH0622601Y2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0233735U JPH0233735U (ja) | 1990-03-02 |
| JPH0622601Y2 true JPH0622601Y2 (ja) | 1994-06-15 |
Family
ID=31352848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988113212U Expired - Lifetime JPH0622601Y2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622601Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60157443U (ja) * | 1984-03-30 | 1985-10-19 | 日産自動車株式会社 | 車両用表示装置 |
-
1988
- 1988-08-29 JP JP1988113212U patent/JPH0622601Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0233735U (ja) | 1990-03-02 |
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