JPH0622576Y2 - 自動車用ドアベルトモールの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車用ドアベルトモールの取付構造に関す
るものである。

従来の技術 一般に、自動車のドアにおいては第７図で示す如くドア
パネルＤの稜面部ｄからウインドウパネルＷが上下動す
る内面側に亘ってウインドウパネルＷと摺接するシール
リップ部を持ったベルトモールＭがあてがい被着されて
いる。そのベルトモールＭはステンレス鋼板等の光輝金
属板で本体部を形成すると共に、ウインドウパネルＷと
摺接するシールリップ部を軟質な合成樹脂で一体成形
し、これに加えてドアパネルＤの内面側に嵌込み固定す
る脚部を軟質な合成樹脂で一体成形するか或いは別途に
取付けるクリップの脚部でドアパネルＤに止着すること
により固定されている。

従来、その取付脚部でベルトモールをドアパネルにあて
がい被着するにあたっては略二股状に形成した脚部の片
側をドアパネルの内パネル部に開口を設けて切り起した
受け縁に差込み、この脚部のいずれか片側から突出成形
した掛止爪を受け縁の下端辺或いはドアパネルの内パネ
ル部下端に掛止めることにより止着固定されているのが
通常である（実開昭６０−３４９２２号，同６２−４１
７号，同６２−４４２１号）。

考案が解決しようとする課題 然し、このベルトモールの取付構造では二股状に成形さ
れた取付脚部のいずれか片側のみしかドアパネルのパネ
ル面に係合していないため、ウインドウパネル側または
ドアパネル側からと係合位置の反対側から押圧力が加わ
るに伴って各掛止爪が係合を簡単に解脱することにより
ベルトモールがガタ付き或いは外れてしまう事態を招き
易い。

茲において、本考案はウインドウパネル側またはドアパ
ネル側のいずれから押圧力が加わってもガタ付いたり或
いは外れてしまうことのない自動車用ベルトモールの取
付構造を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段 本考案に斯る自動車用ベルトモールの取付構造において
は、ドアパネルの稜面部から下向きに折れ曲がる内パネ
ル部の側面にあてがい被着するベルトモールが持つ取付
脚部の側面に突条部を長手方向に沿って形成し、その突
条部を内パネル部の側面に折曲成形した受け溝に嵌め合
せ、更にベルトモールの取付脚部下端寄りから両側に掛
止段部を突出成形すると共に内パネル部の側面に略コ形
の受け縁を設け、この受け縁内にベルトモールの取付脚
部を差込んで下端寄りの掛止段部を受け縁，内パネル部
の各下端縁に夫々係合することにより構成されている。

作用 この自動車用ベルトモールの取付構造ではベルトモール
の取付脚部に設けた突条部が内パネル部の受け溝に嵌め
合されているに加え、内パネル部の受け縁に差込む取付
脚部の下端寄り両側に突出する掛止段部が受け縁，内パ
ネル部の下端縁に夫々係合することにより、ウインドウ
パネル側またドアパネル側のいずれから押圧力が加わっ
ても取付脚部が受け縁から外れずに確りと係止できるよ
うになる。

実施例 以下、第１〜６図を参照して説明すれば、次の通りであ
る。

第１図で示すベルトモール１０はステンレス鋼板等の光
輝金属板で折曲成形したモール本体１１を持ち、この片
縁辺がドアパネル２０の稜面部２１と当接する個所に緩
衝材１２を備えると共にウインドウパネル（図示せず）
と対面する側にシールリップ１３を備えている。それら
緩衝材１２，シールリップ１３は軟質な合成樹脂で形成
するものであり、このベルトモール１０にあってはモー
ル本体１０と連続成形した金属板部にシールリップ１３
から連続させて軟質な合成樹脂を被着することにより取
付脚部１４が一体成形されている。その取付脚部１４は
ドアパネル２０の内パネル部２２と対面する側で略中腹
辺に半円形の突条部１５を長手方向に沿って突出成形
し、また掛止段部１６，１７を下端寄り両側で同レベル
に夫々突出することにより形成されている。

このベルトモール１０を取付けるドアパネル２０にあっ
ては稜面部２１から下向きに折れ曲がる内パネル部２２
の側面に受け溝２３が長手方向に沿って折曲成形され、
また、その受け溝２３よりも下方の側面に略コ形の受け
縁２４，２４…が定間隔毎に設けられている。この受け
縁２４，２４…は、第２図で示す如く一枚の帯板材を凹
凸状に折曲したものを内パネル部２２の側面にスポット
溶接することにより形成できる。なお、ベルトモール１
０の取付脚部１４には受け縁２４，２４…に部分的に差
込めるよう受け縁２４，２４…の立上り部２５，２５と
対応する個所にスリットが形成されている。

このドアパネル２０にベルトモール１０を被着するにあ
たっては、第３図で示すようにベルトモール１０の取付
脚部１４を部分的に内パネル部２２の受け縁２４に差込
めばよい。その差込みに伴っては第１図で示す如く取付
脚部１４の突条部１５が内パネル部２２の受け溝２３に
嵌り合って取付脚部１４を位置決め係止し、また、掛止
段部１６，１７が内パネル部２２の下端縁並びに受け縁
２４の下端縁に夫々係合することによりベルトモール１
０がドアパネル２０に止着固定される。この状態でウイ
ンドウパネル側から押圧力が加わって掛止段部１７が受
け縁２４の下端縁から外れても掛止段部１６並びに突条
部１５が内パネル部２２の下端縁，受け溝２３から外れ
ず、また、それとは逆にドアパネル側から押圧力が加わ
って突条部１５が受け溝２３から離間ししかも掛止段部
１６が内パネル部２２の下端縁から外れることがあって
も掛止段部１７が受け縁２４の下端縁に係合することに
より、取付脚部１４が受け縁２４から浮き上ったり或い
は外れてしまったりせずにベルトモール１０を確りとド
アパネル２０に止着保持できるようになる。

なお、上述した実施例では掛止段部１６，１７を取付脚
部１４の下端寄り両側で同レベルに形成したが、これを
第４図で示す如く段差を違えて形成することもできる。
その場合に、ドアパネル２０の内パネル部２２に設ける
受け縁２４，２４…は第５図で示すように内パネル部２
２の側面を切り起すことによっても形成できる。また、
ベルトモール１０の取付脚部１４はモール本体１０と一
体成形するに代えて、第６図で示す如く硬質な弾性を有
する樹脂等で別途に形成したクリップ３０をベルトモー
ル１０′の受け縁２４，２４…に対応する位置に同数個
取付け、そのクリップ３０が持つ脚部をベルトモール１
０′の取付脚部３１として突条部３２並びに掛止段部３
３，３４を形成することもできる。

考案の効果 以上の如く、本考案に係る自動車用ベルトモールの取付
構造に依れば、取付脚部の突条部と両側に突出する掛止
段部がドアパネルの受け溝並びに受け縁に係合すること
により、ウインドウパネル側またはドアパネル側のいず
れから押圧力が加わってもベルトモールをガタ付かせ或
いは離脱させる事態を招かずにドアパネルに確りと止着
保持することを可能にするものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に一実施例に係る自動車用ベルトモール
の取付構造を示す断面図、第２図は同取付構造に適用可
能なドアパネルの部分斜視図、第３図は同取付構造の展
開説明図、第４図は別の実施例に係る自動車用ベルトモ
ールの断面図、第５図は同取付構造に適用可能なドアパ
ネルの部分斜視図、第６図は更に別の実施例に係る自動
車用ベルトモールの取付構造を示す断面図、第７図はベ
ルトモールの取付個所を示す自動車用ドアの斜視図であ
る。 １０，１０′：ベルトモール、１４，３１：取付脚部、
１５，３２：突条部、１６，１７、３３，３４：掛止段
部、２０：ドアパネル、２１：稜面部、２２：内パネル
部、２３：受け溝、２４，２４…：受け縁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアパネル（２０）の稜面部（２１）から
   下向きに折れ曲がる内パネル部（２２）の側面にあてが
   い被着するベルトモール（１０，１０′）が持つ取付脚
   部（１４，３１）の側面に突条部（１５，３２）を長手
   方向に沿って形成し、その突条部（１５，３２）を内パ
   ネル部（２２）の側面に折曲成形した受け溝（２３）に
   嵌め合せ、更にベルトモール（１０，１０′）の取付脚
   部（１４，３１）下端寄りから両側に掛止段部（１６，
   １７、３３，３４）を突出成形すると共に内パネル部
   （２２）の側面に略コ形の受け縁（２４，２４…）を設
   け、この受け縁（２４，２４…）内にベルトモール（１
   ０，１０′）の取付脚部（１４，３１）を差込んで下端
   寄りの掛止段部（１６，１７、３３，３４）を受け縁
   （２４，２４…），内パネル部（２２）の各下端縁に夫
   々係合してなることを特徴とする自動車用ドアベルトモ
   ールの取付構造。