JPH0622568Y2 - 自動車用サンルーフのシール構造 - Google Patents
自動車用サンルーフのシール構造Info
- Publication number
- JPH0622568Y2 JPH0622568Y2 JP14890388U JP14890388U JPH0622568Y2 JP H0622568 Y2 JPH0622568 Y2 JP H0622568Y2 JP 14890388 U JP14890388 U JP 14890388U JP 14890388 U JP14890388 U JP 14890388U JP H0622568 Y2 JPH0622568 Y2 JP H0622568Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcing plate
- gap
- sealer
- piece
- cutout
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用サンルーフのシール構造に関す
る。
る。
（従来の技術） 上記サンルーフ構造には、従来、例えば実開昭６１−２
０１９３１号公報で示されるものがある。
０１９３１号公報で示されるものがある。
この構成によれば、ルーフパネルに平面視矩形状の窓開
口が形成されており、この窓開口の開口縁はルーフパネ
ルの一般面から下方に向って折れ曲がる縦向片と、この
縦向片の下端から窓開口側に向ってほぼ水平方向に折れ
曲がる横向片とで構成されている。
口が形成されており、この窓開口の開口縁はルーフパネ
ルの一般面から下方に向って折れ曲がる縦向片と、この
縦向片の下端から窓開口側に向ってほぼ水平方向に折れ
曲がる横向片とで構成されている。
また、上記構成の開口縁は、通常、プレスにより絞り加
工されるが、この加工時、横向片の平面視におけるコー
ナー部には皺が生じ易いものである。そこで、このコー
ナー部に切り欠きを形成して上記のような皺が生じない
ようにしてある。
工されるが、この加工時、横向片の平面視におけるコー
ナー部には皺が生じ易いものである。そこで、このコー
ナー部に切り欠きを形成して上記のような皺が生じない
ようにしてある。
更に、上記開口縁の車室側の面に沿って延びる補強プレ
ートが設けられ、この補強プレートは横向片の下面にス
ポット溶接されている。
ートが設けられ、この補強プレートは横向片の下面にス
ポット溶接されている。
（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成では、切り欠きに対応する縦向
片の下端と、補強プレートの上面との間は互いに溶接さ
れないため、この間にはわずかの隙間が生じることにな
る。従って、この隙間を通して車外の雨水が車室に浸入
するおそれがある。
片の下端と、補強プレートの上面との間は互いに溶接さ
れないため、この間にはわずかの隙間が生じることにな
る。従って、この隙間を通して車外の雨水が車室に浸入
するおそれがある。
（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、切り欠きに対応する縦向片の下端と、補強プレート
の上面との間の隙間を通して車外の雨水が車室に浸入す
ることを防止すると共に、雨水の浸入を防止するための
手段を合理的に構成することを目的とする。
で、切り欠きに対応する縦向片の下端と、補強プレート
の上面との間の隙間を通して車外の雨水が車室に浸入す
ることを防止すると共に、雨水の浸入を防止するための
手段を合理的に構成することを目的とする。
（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところ
は、横向片のコーナー部に形成した切り欠きに対応する
縦向片の下端と、補強プレートの上面との間の隙間を上
記切り欠きとは反対側から覆う膨出部を補強プレートの
上面に突設し、かつ、同上切り欠き側から上記隙間を塞
ぐようにシーラーを塗り付けた点にある。
は、横向片のコーナー部に形成した切り欠きに対応する
縦向片の下端と、補強プレートの上面との間の隙間を上
記切り欠きとは反対側から覆う膨出部を補強プレートの
上面に突設し、かつ、同上切り欠き側から上記隙間を塞
ぐようにシーラーを塗り付けた点にある。
（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明する。
第２図から第４図において、１は自動車で、この自動車
１はその車体２のルーフパネル３にサンルーフ４を有し
ている。５はフロントウィンド、６はフロントサイドド
アであり、これらの内部が車室７となっている。
１はその車体２のルーフパネル３にサンルーフ４を有し
ている。５はフロントウィンド、６はフロントサイドド
アであり、これらの内部が車室７となっている。
上記サンルーフ４について、より詳しく説明すると、上
記ルーフパネル３には平面視で矩形状の窓開口８が形成
され、この窓開口８の開口縁９はルーフパネル３の一般
面から一旦下方に折れ曲がった縦向片９ａと、この縦向
片９ａの下縁から窓開口８側に向ってほぼ水平方向に折
れ曲がった横向片９ｂとで構成され、この横向片９ｂの
平面視における各コーナー部にはそれぞれ切り欠き９ｃ
が形成されている。
記ルーフパネル３には平面視で矩形状の窓開口８が形成
され、この窓開口８の開口縁９はルーフパネル３の一般
面から一旦下方に折れ曲がった縦向片９ａと、この縦向
片９ａの下縁から窓開口８側に向ってほぼ水平方向に折
れ曲がった横向片９ｂとで構成され、この横向片９ｂの
平面視における各コーナー部にはそれぞれ切り欠き９ｃ
が形成されている。
上記窓開口８を閉じる窓ガラス１０が設けられる。この
窓ガラス１０は上記開口縁９に嵌り込んでおり、この窓
ガラス１０の外縁部に嵌め付けられたモール１１が上記
縦向片９ａに弾性的に圧接して、この部分をシールして
いる。また、同上窓ガラス１０の外縁部の下面は上記横
向片９ｂと上下に対面しており、この両者間に介在する
接着剤１２により窓ガラス１０が横向片９ｂ上に接着さ
れている。従って、このサンルーフ４は固定窓式となっ
ている。
窓ガラス１０は上記開口縁９に嵌り込んでおり、この窓
ガラス１０の外縁部に嵌め付けられたモール１１が上記
縦向片９ａに弾性的に圧接して、この部分をシールして
いる。また、同上窓ガラス１０の外縁部の下面は上記横
向片９ｂと上下に対面しており、この両者間に介在する
接着剤１２により窓ガラス１０が横向片９ｂ上に接着さ
れている。従って、このサンルーフ４は固定窓式となっ
ている。
上記開口縁９の車室７側の面に沿って延びる補強プレー
ト１４が設けられ、この補強プレート１４は平面視で窓
開口８を縁取る枠状をなしている。この補強プレート１
４の各部における幅方向で窓開口８側の縁部（以下、こ
れを内縁部１４ａといい、これと反対側の縁部を外縁部
１４ｂという）上面は前記横向片９ｂの下面に接合して
スポット溶接１５され、これによって補強プレート１４
が開口縁９を補強している。
ト１４が設けられ、この補強プレート１４は平面視で窓
開口８を縁取る枠状をなしている。この補強プレート１
４の各部における幅方向で窓開口８側の縁部（以下、こ
れを内縁部１４ａといい、これと反対側の縁部を外縁部
１４ｂという）上面は前記横向片９ｂの下面に接合して
スポット溶接１５され、これによって補強プレート１４
が開口縁９を補強している。
一方、上記補強プレート１４の外縁部１４ｂ端はルーフ
パネル３の下面と接着剤１７により接着しており、これ
により補強プレート１４がルーフパネル３を支持してい
る。
パネル３の下面と接着剤１７により接着しており、これ
により補強プレート１４がルーフパネル３を支持してい
る。
第１図と第３図において、上記補強プレート１４の平面
視における各コーナー部にはそれぞれこの補強プレート
１４を上方に向って膨出させた平面視でＬ字状の膨出部
２０が形成されている。そして、この各膨出部２０は、
上記切り欠き９ｃに対応する縦向片９ａの下端と、補強
プレート１４の上面との間の隙間１９を上記切り欠き９
ｃとは反対側から覆うように突設されている。
視における各コーナー部にはそれぞれこの補強プレート
１４を上方に向って膨出させた平面視でＬ字状の膨出部
２０が形成されている。そして、この各膨出部２０は、
上記切り欠き９ｃに対応する縦向片９ａの下端と、補強
プレート１４の上面との間の隙間１９を上記切り欠き９
ｃとは反対側から覆うように突設されている。
また、上記切り欠き９ｃ側から上記隙間１９を塞ぐよう
に樹脂製のシーラー２１が塗り付けられている。そし
て、このシーラー２１は縦向片９ａとモール１１との間
を通って浸入してきた車外の雨水が更に上記隙間１９を
通ってルーフパネル３と補強プレート１４との間に浸入
しようとすることを防止する。
に樹脂製のシーラー２１が塗り付けられている。そし
て、このシーラー２１は縦向片９ａとモール１１との間
を通って浸入してきた車外の雨水が更に上記隙間１９を
通ってルーフパネル３と補強プレート１４との間に浸入
しようとすることを防止する。
なお、上記隙間１９を塞ぐようにシーラー２１を塗り付
けるときには、このシーラー２１は所定の圧力で押し付
けられるが、このシーラー２１は当初は流動性を有して
いるために、上記塗り付け時の圧力によりシーラー２１
の一部は隙間１９を無駄に通過しようとする。しかし、
この実施例では、隙間１９を通過しようとするシーラー
２１はその流動が膨出部２０によって阻止されるため、
シーラー２１は所定の圧力で塗り付けられ、かつ、適正
量のシーラー２１によって上記隙間１９が塞がれること
となる。
けるときには、このシーラー２１は所定の圧力で押し付
けられるが、このシーラー２１は当初は流動性を有して
いるために、上記塗り付け時の圧力によりシーラー２１
の一部は隙間１９を無駄に通過しようとする。しかし、
この実施例では、隙間１９を通過しようとするシーラー
２１はその流動が膨出部２０によって阻止されるため、
シーラー２１は所定の圧力で塗り付けられ、かつ、適正
量のシーラー２１によって上記隙間１９が塞がれること
となる。
なお、上記したように各隙間１９を覆うように各膨出部
２０を設けた結果として、これら膨出部２０は縦向片９
ａの４つのコーナー部に外嵌することになる。このた
め、これら各膨出部２０は窓開口８の開口縁９に対し補
強プレート１４を組み付ける際の位置決め手段として利
用される。
２０を設けた結果として、これら膨出部２０は縦向片９
ａの４つのコーナー部に外嵌することになる。このた
め、これら各膨出部２０は窓開口８の開口縁９に対し補
強プレート１４を組み付ける際の位置決め手段として利
用される。
（考案の効果） この考案によれば、切り欠きに対応する縦向片の下端
と、補強プレートの上面との間の隙間を塞ぐようにシー
ラーを塗り付けたため、このシーラーによって、車外の
雨水が車室に浸入することは確実に防止される。
と、補強プレートの上面との間の隙間を塞ぐようにシー
ラーを塗り付けたため、このシーラーによって、車外の
雨水が車室に浸入することは確実に防止される。
また、上記の場合、上記隙間を上記切り欠きとは反対側
から覆う膨出部を補強プレートの上面に突設し、かつ、
同上切り欠き側から上記隙間を塞ぐようにシーラーを塗
り付けるため、シーラーを所定の圧力で塗り付ける際
に、このシーラーの一部が隙間を無駄に通過しようとし
ても、これは膨出部により阻止される。よって、シーラ
ーは所定の圧力で塗り付けられ、かつ、適正量のシーラ
ーによって上記隙間が塞がれることとなる。つまり、上
記隙間を通しての雨水の浸入は合理的な構成により防止
される。
から覆う膨出部を補強プレートの上面に突設し、かつ、
同上切り欠き側から上記隙間を塞ぐようにシーラーを塗
り付けるため、シーラーを所定の圧力で塗り付ける際
に、このシーラーの一部が隙間を無駄に通過しようとし
ても、これは膨出部により阻止される。よって、シーラ
ーは所定の圧力で塗り付けられ、かつ、適正量のシーラ
ーによって上記隙間が塞がれることとなる。つまり、上
記隙間を通しての雨水の浸入は合理的な構成により防止
される。
図はこの考案の実施例を示し、第１図は第３図のＩ−Ｉ
線矢視断面図、第２図は自動車の上部斜視図、第３図は
サンルーフの斜視展開図、第４図は第３図のIV−IV線矢
視断面図である。 １……自動車、２……車体、３……ルーフパネル、４…
…サンルーフ、７……車室、８……窓開口、９……開口
縁、９ａ……縦向片、９ｂ……横向片、９ｃ……切り欠
き、１４……補強プレート、１５……スポット溶接、１
９……隙間、２０……膨出部、２１……シーラー。
線矢視断面図、第２図は自動車の上部斜視図、第３図は
サンルーフの斜視展開図、第４図は第３図のIV−IV線矢
視断面図である。 １……自動車、２……車体、３……ルーフパネル、４…
…サンルーフ、７……車室、８……窓開口、９……開口
縁、９ａ……縦向片、９ｂ……横向片、９ｃ……切り欠
き、１４……補強プレート、１５……スポット溶接、１
９……隙間、２０……膨出部、２１……シーラー。
Claims (1)
- 【請求項１】ルーフパネルに平面視矩形状の窓開口を形
成し、この窓開口の開口縁をルーフパネルの一般面から
下方に向って折れ曲がる縦向片と、この縦向片の下端か
ら窓開口側に向ってほぼ水平方向に折れ曲がる横向片と
で構成すると共に、この横向片の平面視におけるコーナ
ー部に切り欠きを形成し、上記開口縁の車室側の面に沿
って延びる補強プレートを設けて、この補強プレートを
上記横向片の下面にスポット溶接した自動車用サンルー
フにおいて、上記切り欠きに対応する縦向片の下端と、
補強プレートの上面との間の隙間を上記切り欠きとは反
対側から覆う膨出部を上記補強プレートの上面に突設
し、かつ、同上切り欠き側から上記隙間を塞ぐようにシ
ーラーを塗り付けた自動車用サンルーフのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14890388U JPH0622568Y2 (ja) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | 自動車用サンルーフのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14890388U JPH0622568Y2 (ja) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | 自動車用サンルーフのシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0268207U JPH0268207U (ja) | 1990-05-23 |
| JPH0622568Y2 true JPH0622568Y2 (ja) | 1994-06-15 |
Family
ID=31420642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14890388U Expired - Fee Related JPH0622568Y2 (ja) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | 自動車用サンルーフのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622568Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2947519B1 (fr) * | 2009-07-03 | 2011-10-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de fabrication d'un vehicule et agencement de moyens d'obturation realise au cours d'une telle fabrication |
| JP5471984B2 (ja) * | 2010-09-06 | 2014-04-16 | トヨタ自動車株式会社 | ドア開口構造 |
| JP6007868B2 (ja) * | 2013-06-24 | 2016-10-12 | トヨタ自動車株式会社 | 太陽電池搭載構造 |
-
1988
- 1988-11-14 JP JP14890388U patent/JPH0622568Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0268207U (ja) | 1990-05-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |