JPH0622132Y2 - アクチュエータ用ペダル把持具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車の性能、耐久試験の際にスロットル、ブ
レーキ等を操作するための車載用アクチュエータに連設
されるペダル把持具に関する。

［従来の技術］ 自動車の性能、耐久試験の際にスロットル、ブレーキ等
を操作するために車載用アクチュエータが完成車両に搭
載されるが、その車載用アクチュエータを搭載したと
き、そのアクチュエータの作動基部から前方に延びるロ
ッドの先端に連設されたペダル把持具にスロットル、ブ
レーキ等のペダルが取り付けられる。

従来のアクチュエータ用ペダル把持具には第３図に示さ
れるような縦形のもの及び第４図に示されるような横形
のものがあった。

第３図のペダル把持具は、アクチュエータのロッド（図
示せず）の先端に取り付けられた冠せ部材１をペダル２
の上部に縦方向に冠せ、止めねじ３でペダル２に固定す
るようになっているものである。

第４図のペダル把持具は、アクチュエータのロッド４の
先端に取り付けられた横方向に長い受け板５とその受け
板５に対向するように配設された押さえ板６との間にペ
ダル７を挟持して、受け板５の左右両側にねじ込まれ頭
部で押さえ板６を押さえ込むようにされた２個の止めね
じ８でペダル７を締め付けるようになっているものであ
る。

［考案が解決しようとする課題］ ところが、第３図の縦形のペダル把持具はペダル２の裏
側がフラットでないためペダル２を取り付けた際に傾い
てしまうなどペダル２の把持が不安定でしっかりできな
いという不具合があり、第４図の横形のペダル把持具は
第３図のものを改良するために考案されたものである
が、受け板５及び押さえ板６がロッド４に対し左右対称
であるためにペダル７を把持したときに第５図における
右の方に大きく張り出し（第５図の寸法ｚ）、そのペダ
ル把持具がタイヤハウス９に近接して配置されたスロッ
トルペダル用とした場合に、アクチュエータの操作時に
フルストロークに至る前にペダル把持具の右端部が第５
図に示されるようにタイヤハウス９に当たってしまうと
いう不具合があった。

又ペダル７の幅には種々の寸法のものがありそれに応じ
て第４図の幅ｙを種々の寸法にしたペダル把持具が必要
で、又ペダル７を２個の止めねじによって締め付けるよ
うになっているので着脱が煩雑であるという問題があっ
た。

［課題を解決するための手段］ 本考案は上述の不具合を解決するために、車載用アクチ
ュエータの作動基部から前方に延びるロッドの先端に断
面コ字形のガイドの中間梁部の中央部が回転揺動自在に
取り付けられ、前記ガイドの両端立上り部の一方の立上
り部の内側に一方の弾性部材が固定して取り付けられる
とともに、前記一方の弾性部材に対向する他方の弾性部
材が前記ガイドの中間梁部に沿って摺動自在に設けら
れ、前記他方の弾性部材が前記ガイドの両端立上り部の
他方の立上り部に螺合された螺子部によって前後進させ
られるようになっているアクチュエータ用ペダル把持具
を提供しようとするものである。

［作用］ 本考案によるアクチュエータ用ペダル把持具によって例
えばスロットルペダルを把持する場合は、螺子部がタイ
ヤハウスの反対側にくるようにしてペダルを一方及び他
方の弾性部材の間に横向きに挟み込んで把持すれば、ガ
イドのタイヤハウスに近い一方の立上り部のロッドに関
する張り出し寸法が小さくなる。

［実施例］ 以下本考案によるアクチュエータ用ペダル把持具の実施
例について第１図及び第２図を参照して説明する。

第１図には本考案によるペダル把持具が示され、そのペ
ダル把持具は完成車両に搭載される車載用アクチュエー
タ（図示せず）にロッドを介して連設されており、次の
ように構成されている。

ロッド１１の先端にリンクボール１２の取付部がねじ込
み可能になっており、そのリンクボール１２のボール部
が断面コ字形のガイド１３の中間梁部の中央部１３Ｃに
設けられた穴内に穴用リング１４によって離脱不能に挿
入されている。リンクボール１２は例えば軸心方向中心
線の周りに２９°の範囲、即ち５８°の拡がりの角度で
回転揺動自在になっている。

ガイド１３の両端立上り部１３Ａ、１３Ｂの間にはペダ
ル２０を左右両側からずれないように挟持可能な一対の
例えばウレタンゴム等のゴム片からなる弾性部材１９
Ａ、１９Ｂが配設され、一方の弾性部材１９Ａはガイド
１３の一方の立上り部１３Ａの内側に固定して取り付け
られるとともに、他方の弾性部材１９Ｂは押さえプレー
ト１７に固定して取り付けられてガイド１３の中間梁部
１３Ｃに沿って摺動自在になっており、その押さえプレ
ート１７はガイド１３の他方の立上り部１３Ｂに設けら
れたねじ穴に螺入された蝶ボルト１５の先端に軸用リン
グ１８を介して相対回転可能に取り付けられている。又
蝶ボルト１５の螺子部の外周には蝶ボルト１５の緩み止
めのためスプリング１６が押さえプレート１７を内方に
押圧可能に設けられている。

上述のように構成されたペダル把持具によってペダルを
把持する際には、一方及び他方の弾性部材１９Ａ、１９
Ｂの間にペダル２０を横から挾むように入れて蝶ボルト
１５をねじ込むことによってペダルを把持して固定する
ようになっている。

そしてペダル把持具は第２図に示すようにタイヤハウス
２１に近接して配置されたスロットルペダル用とした場
合に、蝶ボルト１５をタイヤハウス２１の反対側に来る
ようにすれば、アクチュエータの操作時にペダル把持具
の右端部が第２図に示されるようにタイヤハウス２１に
当たらないようにペダル２０からの張り出し長さが最小
寸法（第１図及び第２図のｘ）に押さえられる。

［考案の効果］ 本考案によるアクチュエータ用ペダル把持具は、上述の
ようにペダルを一方の側面から螺子部によってペダルを
挟み込むように構成されているので、ペダルから螺子部
の反対側、即ちタイヤハウスの方に張り出す寸法（第１
図におけるｘ）を極力小さくすることができ、例えばタ
イヤハウス等の障害物との接触を避けてフルストローク
を踏むことができ、又螺子部を操作するのみでペダルを
簡単に把持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるアクチュエータ用ペダル把持具の
実施例の断面平面図、 第２図は第１図のペダル把持具の作動状態の正面図、 第３図は従来の縦形のアクチュエータ用ペダル把持具が
ペダルに取り付けられた状態の側面図、 第４図は従来の横形のアクチュエータ用ペダル把持具の
断面平面図、 第５図は第４図のペダル把持具の作動状態の正面図てあ
る。 １１…ロッド １２…リンクボール １３…ガイド １４…穴用リング １５…蝶ボルト １６…スプリング １７…押さえプレート １８…軸用リング １９Ａ…一方の弾性部材 １９Ｂ…他方の弾性部材 ２０…ペダル ２１…タイヤハウス

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 茂田 恵 東京都大田区矢口１―27―４ 株式会社小 野測器技術センター内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車載用アクチュエータに連設されたペダル
   把持具であって、車載用アクチュエータの作動基部から
   前方に延びるロッドの先端に断面コ字形のガイドの中間
   梁部の中央部が回転揺動自在に取り付けられ、前記ガイ
   ドの両端立上り部の一方の立上り部の内側に一方の弾性
   部材が固定して取り付けられるとともに、前記一方の弾
   性部材に対向する他方の弾性部材が前記ガイドの中間梁
   部に沿って摺動自在に設けられ、前記他方の弾性部材が
   前記ガイドの両端立上り部の他方の立上り部に螺合され
   た螺子部によって前後進させられるようになっており、
   それによってペダルを前記一方及び他方の弾性部材の間
   に横向きに挟み込んで把持するようになっていることを
   特徴とするアクチュエータ用ペダル把持具。