JPH041032Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH041032Y2 JPH041032Y2 JP18391587U JP18391587U JPH041032Y2 JP H041032 Y2 JPH041032 Y2 JP H041032Y2 JP 18391587 U JP18391587 U JP 18391587U JP 18391587 U JP18391587 U JP 18391587U JP H041032 Y2 JPH041032 Y2 JP H041032Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- operating lever
- movable bracket
- contact
- master cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
Ａ 考案の目的
(1) 産業上の利用分野
本考案は車両用マスタシリンダの操作装置、特
に操向ハンドルに設けられた操作レバーを回動さ
せて、マスタシリンダのピストンを押動するよう
にしたものゝ改良に関する。
に操向ハンドルに設けられた操作レバーを回動さ
せて、マスタシリンダのピストンを押動するよう
にしたものゝ改良に関する。
(2) 従来の技術
従来、この種装置として、マスタシリンダを押
動する可動部材と操作レバーとを、共通の支持軸
を介して操向ハンドルに付設されたレバーホルダ
に回動可能に設け、操作レバーを貫通するねじ孔
に、操向ハンドルに対する操作レバーの間隔を調
節するねじ軸を螺合し、そのねじ軸の大径部端面
を可動部材の貫通孔の一方の開口縁に当接し、ま
た大径部端面から突出する小径部を前記貫通孔を
通してその端部を貫通孔の他方の開口縁に抜止め
的に取付けたものが知られている（実公昭62−
30870号公報参照）。
動する可動部材と操作レバーとを、共通の支持軸
を介して操向ハンドルに付設されたレバーホルダ
に回動可能に設け、操作レバーを貫通するねじ孔
に、操向ハンドルに対する操作レバーの間隔を調
節するねじ軸を螺合し、そのねじ軸の大径部端面
を可動部材の貫通孔の一方の開口縁に当接し、ま
た大径部端面から突出する小径部を前記貫通孔を
通してその端部を貫通孔の他方の開口縁に抜止め
的に取付けたものが知られている（実公昭62−
30870号公報参照）。
(3) 考案が解決しようとする問題点
前記装置においては、操作レバーの間隔調節に
伴いねじ軸が傾くため、それを許容すべく貫通孔
は長孔状に形成されているが、このような構成で
は操作レバーの間隔調節範囲が貫通孔の形状によ
つて制約を受け、したがつて前記範囲が狭いとい
う問題がある。
伴いねじ軸が傾くため、それを許容すべく貫通孔
は長孔状に形成されているが、このような構成で
は操作レバーの間隔調節範囲が貫通孔の形状によ
つて制約を受け、したがつて前記範囲が狭いとい
う問題がある。
本考案は前記問題を解決することのできる前記
装置を提供することを目的とする。
装置を提供することを目的とする。
Ｂ 考案の構成
(1) 問題点を解決するための手段
本考案は、操向ハンドルに設けられた操作レバ
ーを回動させて、マスタシリンダのピストンを押
動するようにした車両用マスタシリンダの操作装
置において、前記操向ハンドルに付設されたレバ
ーホルダに可動ブラケツトの一端を回動可能に設
け、前記ピストンの端面に当接する押動部を備え
た前記操作レバーを、前記可動ブラケツトの他端
に前記ピストンの延長軸線上またはその近傍に存
する支持軸を介して回動可能に設け、前記操向ハ
ンドルに対する前記操作レバーの間隔を調節する
調節部材を、前記可動ブラケツトおよび前記押動
部の一方に、該一方からの突出長さを調節可能に
設けて該調節部材の突出端を他方に衝合し、この
衝合状態を維持するばねを前記可動ブラケツトと
前記操作レバーとの間に介装し、前記ピストンに
対する前記押動部の当接面を、前記支持軸の軸線
上に中心を持つ円弧面に形成したことを特徴とす
る。
ーを回動させて、マスタシリンダのピストンを押
動するようにした車両用マスタシリンダの操作装
置において、前記操向ハンドルに付設されたレバ
ーホルダに可動ブラケツトの一端を回動可能に設
け、前記ピストンの端面に当接する押動部を備え
た前記操作レバーを、前記可動ブラケツトの他端
に前記ピストンの延長軸線上またはその近傍に存
する支持軸を介して回動可能に設け、前記操向ハ
ンドルに対する前記操作レバーの間隔を調節する
調節部材を、前記可動ブラケツトおよび前記押動
部の一方に、該一方からの突出長さを調節可能に
設けて該調節部材の突出端を他方に衝合し、この
衝合状態を維持するばねを前記可動ブラケツトと
前記操作レバーとの間に介装し、前記ピストンに
対する前記押動部の当接面を、前記支持軸の軸線
上に中心を持つ円弧面に形成したことを特徴とす
る。
(2) 作用
前記のように可動ブラケツトおよび押動部の一
方に設けられた調節部材を他方に衝合し、またそ
の衝合状態をばねにより維持すると、操作レバー
の間隔調節範囲を広くすることができる。
方に設けられた調節部材を他方に衝合し、またそ
の衝合状態をばねにより維持すると、操作レバー
の間隔調節範囲を広くすることができる。
その上、ピストンに対する押動部の当接面を前
記のような円弧面に形成すると、前記間隔調節に
当りマスタシリンダにおけるピストンの作動スト
ロークを変えることがない。
記のような円弧面に形成すると、前記間隔調節に
当りマスタシリンダにおけるピストンの作動スト
ロークを変えることがない。
また支持軸の前記特定位置への配設および押動
部における当接面の円弧面化により、その当接面
をピストンの端面にその軸線と交差する線上また
はその近傍で線接触的に当接させ、この当接状態
を前記間隔調節後も維持し得るので、操作レバー
によりピストンを押動する際、そのピストンに傾
きを発生させることがなく、これによりピストン
の作動を円滑に行うことができる。
部における当接面の円弧面化により、その当接面
をピストンの端面にその軸線と交差する線上また
はその近傍で線接触的に当接させ、この当接状態
を前記間隔調節後も維持し得るので、操作レバー
によりピストンを押動する際、そのピストンに傾
きを発生させることがなく、これによりピストン
の作動を円滑に行うことができる。
(3) 実施例
図面は本考案を自動二輪車の前輪ブレーキ系統
に適用した一実施例を示し、第１、第２図におい
て操向ハンドル１はその外端側にスロツトルグリ
ツプ２を、またその内側にコンビネーシヨンスイ
ツチ３をそれぞれ備えている。
に適用した一実施例を示し、第１、第２図におい
て操向ハンドル１はその外端側にスロツトルグリ
ツプ２を、またその内側にコンビネーシヨンスイ
ツチ３をそれぞれ備えている。
コンビネーシヨンスイツチ３に隣接して操向ハ
ンドル１にマスタシリンダ４のレバーホルダ５が
付設される。そのマスタシリンダ４は、軸線を操
向ハンドル１の軸線と略平行にしたピストン６を
備えている。第３図に明示するように、レバーホ
ルダ５における車両前方の二股状端部５ａに、第
１支持軸７1がその軸線をピストン６の軸線に略
直交させるように取付けられ、その第１支持軸７
１に可動ブラケツト８の中間部が回動可能に支持
される。
ンドル１にマスタシリンダ４のレバーホルダ５が
付設される。そのマスタシリンダ４は、軸線を操
向ハンドル１の軸線と略平行にしたピストン６を
備えている。第３図に明示するように、レバーホ
ルダ５における車両前方の二股状端部５ａに、第
１支持軸７1がその軸線をピストン６の軸線に略
直交させるように取付けられ、その第１支持軸７
１に可動ブラケツト８の中間部が回動可能に支持
される。
第４、第５図に明示するように可動ブラケツト
８は、第１支持軸７1を挟んで一側にマスタシリ
ンダ４に当接する操作レバー戻り位置規制用スト
ツパ９を、また他側に操向ハンドル１に向つて延
びる操作レバー用取付部１０をそれぞれ備えてい
る。取付部１０は第１支持軸７1側の厚肉部分１
０ａと、それより突出する薄肉部分１０ｂとを有
し、その薄肉部分１０ｂ上面に、第１支持軸７1
と平行な第２支持軸７2を介して操作レバー１１
が回動可能に取付けられる。第２支持軸７2はピ
ストン６の延長軸線上またはその近傍に配設され
る。
８は、第１支持軸７1を挟んで一側にマスタシリ
ンダ４に当接する操作レバー戻り位置規制用スト
ツパ９を、また他側に操向ハンドル１に向つて延
びる操作レバー用取付部１０をそれぞれ備えてい
る。取付部１０は第１支持軸７1側の厚肉部分１
０ａと、それより突出する薄肉部分１０ｂとを有
し、その薄肉部分１０ｂ上面に、第１支持軸７1
と平行な第２支持軸７2を介して操作レバー１１
が回動可能に取付けられる。第２支持軸７2はピ
ストン６の延長軸線上またはその近傍に配設され
る。
操作レバー１１は、第２支持軸７2より車両側
方に延びるレバー本体１１ａと、そのレバー本体
１１ａに連設されてピストン６の端面６ａに当接
する押動部１１ｂとを備えている。押動部１１ｂ
の当接面ａは、第２支持軸７2の軸線上に中心を
持つ円弧面に形成される。
方に延びるレバー本体１１ａと、そのレバー本体
１１ａに連設されてピストン６の端面６ａに当接
する押動部１１ｂとを備えている。押動部１１ｂ
の当接面ａは、第２支持軸７2の軸線上に中心を
持つ円弧面に形成される。
前記のように第２支持軸７2を特定位置に配設
し、また当接面ａを円弧面に形成すると、その当
接面ａがピストン６の端面６ａにその軸線と交差
する線上またはその近傍で線接触的に当接する。
し、また当接面ａを円弧面に形成すると、その当
接面ａがピストン６の端面６ａにその軸線と交差
する線上またはその近傍で線接触的に当接する。
取付部１０の厚肉部分１０ａと押動部１１ｂと
の間に、操向ハンドル１に対する操作レバー１１
の間隔を調節する調節部材１２が配設される。そ
の調節部材１２は、調節輪１２ａの一端面に突設
されて厚肉部１０ａのねじ孔１３に螺合するねじ
軸部１２ｂおよび他端面に突設されて押動部１１
ｂの側面に衝合する半球状凸面を持つ突軸部１２
ｃを備えている。
の間に、操向ハンドル１に対する操作レバー１１
の間隔を調節する調節部材１２が配設される。そ
の調節部材１２は、調節輪１２ａの一端面に突設
されて厚肉部１０ａのねじ孔１３に螺合するねじ
軸部１２ｂおよび他端面に突設されて押動部１１
ｂの側面に衝合する半球状凸面を持つ突軸部１２
ｃを備えている。
取付部１０の厚肉部分１０ａとレバー本体１１
ａとの間にコイル状ばね１４が縮設され、そのば
ね１４の弾発力により操作レバー１１を第１図時
計方向に回動させて調節部材１２の突出端に対す
る押動部１１ｂの衝合を維持するようになつてい
る。
ａとの間にコイル状ばね１４が縮設され、そのば
ね１４の弾発力により操作レバー１１を第１図時
計方向に回動させて調節部材１２の突出端に対す
る押動部１１ｂの衝合を維持するようになつてい
る。
調節輪１２ａはその外周面に軸線方向に延びる
複数の係合溝１５を有し、その係合溝１５に係合
して調節部材１２の回動を阻止する弾性ストツパ
１６が薄肉部１０ｂにねじ１７により取付けられ
る。また調節輪１２ａの端面と厚肉部１０ａとの
間に波形座金１８が介装される。
複数の係合溝１５を有し、その係合溝１５に係合
して調節部材１２の回動を阻止する弾性ストツパ
１６が薄肉部１０ｂにねじ１７により取付けられ
る。また調節輪１２ａの端面と厚肉部１０ａとの
間に波形座金１８が介装される。
上記構成において、走行中ではマスタシリンダ
４のピストン６により操作レバー１１の押動部１
１ｂが押動されるので、操作レバー１１と共に可
動ブラケツト８が第１図反時計方向に回動してス
トツパ９がマスタシリンダ４に当接し、これによ
り操作レバー１１は戻り位置に保持される。
４のピストン６により操作レバー１１の押動部１
１ｂが押動されるので、操作レバー１１と共に可
動ブラケツト８が第１図反時計方向に回動してス
トツパ９がマスタシリンダ４に当接し、これによ
り操作レバー１１は戻り位置に保持される。
制動時には、操作レバー１１をスロツトルグリ
ツプ２側に牽引すると、調節部材１２を介して可
動ブラケツト８が第１支持軸７1を中心に第１図
時計方向に回動するので、押動部１１ｂによりマ
スタシリンダ４のピストン６が押動され、これに
より制動操作が行われる。この場合、押動部１１
ｂの当接面ａがピストン６の端面６ａをその軸線
と交差する線上またはその近傍で押圧するので、
ピストン６に傾きを発生させることがなく、これ
によりピストン６の作動を円滑に行うことができ
る。
ツプ２側に牽引すると、調節部材１２を介して可
動ブラケツト８が第１支持軸７1を中心に第１図
時計方向に回動するので、押動部１１ｂによりマ
スタシリンダ４のピストン６が押動され、これに
より制動操作が行われる。この場合、押動部１１
ｂの当接面ａがピストン６の端面６ａをその軸線
と交差する線上またはその近傍で押圧するので、
ピストン６に傾きを発生させることがなく、これ
によりピストン６の作動を円滑に行うことができ
る。
スロツトルグリツプ２に対する操作レバー１１
の間隔を調節するときには、調節輪１２ａを弾性
ストツパ１６の係合力に抗し回動させて、可動ブ
ラケツト８における厚肉部１０ａからの調節部材
１２の突出長さを変えると、操作レバー１１がそ
の押動部１１ｂを介して第２支持軸７2を中心に
第１図時計または反時計方向に回動し、これによ
り操作レバー１１がスロツトルグリツプ２に対し
て接近または離間する。
の間隔を調節するときには、調節輪１２ａを弾性
ストツパ１６の係合力に抗し回動させて、可動ブ
ラケツト８における厚肉部１０ａからの調節部材
１２の突出長さを変えると、操作レバー１１がそ
の押動部１１ｂを介して第２支持軸７2を中心に
第１図時計または反時計方向に回動し、これによ
り操作レバー１１がスロツトルグリツプ２に対し
て接近または離間する。
前記のように可動ブラケツト８に設けられた調
節部材１２を操作レバー１１の押動部１１ｂに衝
合し、またその衝合状態をばね１４により維持す
ると、操作レバー１１の間隔調節範囲を広くする
ことができる。
節部材１２を操作レバー１１の押動部１１ｂに衝
合し、またその衝合状態をばね１４により維持す
ると、操作レバー１１の間隔調節範囲を広くする
ことができる。
その上、押動部１１ｂの当接面ａを前記のよう
に円弧面に形成すると、前記間隔調節に当りピス
トン６の作動ストロークを変えることがない。
に円弧面に形成すると、前記間隔調節に当りピス
トン６の作動ストロークを変えることがない。
また第２支持軸７2の前記特定位置への配設お
よび押動部１１ｂにおける当接面ａの円弧面化に
より前記間隔調節後も当接面ａをピストン６の端
面６ａに前記同様に当接させてピストン６の作動
を円滑に行うことができる。
よび押動部１１ｂにおける当接面ａの円弧面化に
より前記間隔調節後も当接面ａをピストン６の端
面６ａに前記同様に当接させてピストン６の作動
を円滑に行うことができる。
なお、調節部材１２を操作レバー１１の押動部
１１ｂに取付けて可動ブラケツト８に衝合させる
ようにしてもよい。
１１ｂに取付けて可動ブラケツト８に衝合させる
ようにしてもよい。
Ｃ 考案の効果
本考案によれば、可動ブラケツトに設けられて
マスタシリンダのピストン端面に当接する押動部
を備えた操作レバー、可動ブラケツトおよび押動
部の一方に設けられて他方に衝合する調節部材な
らびに前記衝合状態を維持するばねといつた各部
材の協働によつて操作レバーの間隔調節範囲を広
くすることができる。
マスタシリンダのピストン端面に当接する押動部
を備えた操作レバー、可動ブラケツトおよび押動
部の一方に設けられて他方に衝合する調節部材な
らびに前記衝合状態を維持するばねといつた各部
材の協働によつて操作レバーの間隔調節範囲を広
くすることができる。
またマスタシリンダのピストンに対する押動部
の当接面を前記のように円弧面にするので、前記
間隔調節に当りピストンの作動ストロークを変え
ることがない。
の当接面を前記のように円弧面にするので、前記
間隔調節に当りピストンの作動ストロークを変え
ることがない。
さらに支持軸の前記特定位置への配設および前
記当接面の前記円弧面化によつて、操作レバーに
よりピストン端面をその軸線と交差する線上また
はその近傍で押圧してそのピストンの作動を円滑
に行うことができる。
記当接面の前記円弧面化によつて、操作レバーに
よりピストン端面をその軸線と交差する線上また
はその近傍で押圧してそのピストンの作動を円滑
に行うことができる。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
の平面図、第２図は第１図−線断面図、第３
図は第１図−線断面図、第４図は第２図矢
視図、第５図は要部分解斜視図である。 ａ……当接面、１……走行ハンドル、４……マ
スタシリンダ、５……レバーホルダ、６……ピス
トン、６ａ……端面、７2……第２支持軸、８…
…可動ブラケツト、１１……操作レバー、１１ｂ
……押動部、１２……調節部材、１４……ばね。
の平面図、第２図は第１図−線断面図、第３
図は第１図−線断面図、第４図は第２図矢
視図、第５図は要部分解斜視図である。 ａ……当接面、１……走行ハンドル、４……マ
スタシリンダ、５……レバーホルダ、６……ピス
トン、６ａ……端面、７2……第２支持軸、８…
…可動ブラケツト、１１……操作レバー、１１ｂ
……押動部、１２……調節部材、１４……ばね。
Claims (1)
- 操向ハンドルに設けられた操作レバーを回動さ
せて、マスタシリンダのピストンを押動するよう
にした車両用マスタシリンダの操作装置におい
て、前記操向ハンドルに付設されたレバーホルダ
に可動ブラケツトの一端を回動可能に設け、前記
ピストンの端面に当接する押動部を備えた前記操
作レバーを、前記可動ブラケツトの他端に前記ピ
ストンの延長軸線上またはその近傍に存する支持
軸を介して回動可能に設け、前記操向ハンドルに
対する前記操作レバーの間隔を調節する調節部材
を、前記可動ブラケツトおよび前記押動部の一方
に、該一方からの突出長さを調節可能に設けて該
調節部材の突出端を他方に衝合し、この衝合状態
を維持するばねを前記可動ブラケツトと前記操作
レバーとの間に介装し、前記ピストンに対する前
記押動部の当接面を、前記支持軸の軸線上に中心
を持つ円弧面に形成したことを特徴とする車両用
マスタシリンダの操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18391587U JPH041032Y2 (ja) | 1987-12-02 | 1987-12-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18391587U JPH041032Y2 (ja) | 1987-12-02 | 1987-12-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0187992U JPH0187992U (ja) | 1989-06-09 |
| JPH041032Y2 true JPH041032Y2 (ja) | 1992-01-14 |
Family
ID=31475315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18391587U Expired JPH041032Y2 (ja) | 1987-12-02 | 1987-12-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH041032Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-12-02 JP JP18391587U patent/JPH041032Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0187992U (ja) | 1989-06-09 |
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