KR20000050921A

KR20000050921A - 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치

Info

Publication number: KR20000050921A
Application number: KR1019990001081A
Authority: KR
Inventors: 이길우
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-01-15
Filing date: 1999-01-15
Publication date: 2000-08-05
Also published as: KR100288339B1

Abstract

본 발명은 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치에 관한 것으로, 회전가능하게 되어 있는 릴리즈 노브와, 상기 릴리즈 노브에 연동되어 회전하는 조정파이프와, 상기 조정파이프에 연동되어 회전하는 조정너트와, 상기 조정너트를 지지하기 위해 레버 본체와 일체로 형성된 스탑퍼와, 상기 조정너트와 나사결합되어 상기 조정너트가 회전함에 따라 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절하는 케이블 로드를 포함하여 구성되어, 릴리즈 노브를 손으로 돌려서 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절할 수 있음에 따라 별도의 공구가 필요없이 주차 브레이크 케이블의 장력을 손쉽게 조절할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치{APPARATUS FOR CONTROLLING TENSION OF PARKING BREAK CABLE IN A CAR}

본 발명은 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 주차 브레이크 케이블의 장력을 보다 손쉽게 조절할 수 있는 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 주차 브레이크 장치의 개략적인 사시도로서, 종래 기술에 의한 자동차의 주차 브레이크 장치는, 레버(1)와, 릴리즈 노브(2), 주차 브레이크 케이블(3) 및, 조정너트(4)를 포함하여 구성되어 있어, 운전자가 레버(1)을 위로 올리면 주차 브레이크 케이블(3)이 당겨져 주차 브레이크 기능이 수행되며, 릴리즈 노브(2)를 누른 상태에서 레버(1)를 아래로 내리면 주차 브레이크 기능이 해제된다.

그리고, 상기 주차 브레이크 케이블(3)의 장력을 조절할 때는 상기 조정너트(4)를 일방향으로 회전시켜서 주차 브레이크 케이블(3)의 장력을 증가시키거나, 상기 조정너트(4)를 타방향으로 회전시켜서 주차 브레이크 케이블(3)의 장력을 감소시킨다.

이때, 상기와 같이 주차 브레이크 케이블(3)의 장력을 조절하기 위해서는 도 2에 도시된 바와 같이, 콘솔(10)의 내부매트(11)를 벗긴 다음 콘솔(10)의 바닥면에 형성된 홀(12)을 통해 조정너트(4)를 회전시켜야 한다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 의한 자동차의 주차 브레이크 장치는, 콘솔의 내부매트를 벗긴 다음 콘솔의 바닥면에 형성된 홀을 통해 조정너트를 회전시켜 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절함에 따라, 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절하기 위해 스패너와 같은 공구를 사용하여야 하는 불편함이 있을 뿐만아니라 홀을 통해 작업해야 하기 때문에 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절하는 작업이 매우 어려운 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주차 브레이크 케이블의 장력을 보다 손쉽게 조절할 수 있는 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 주차 브레이크 장치의 개략적인 사시도,

도 2는 종래 기술에 의한 자동차의 주차 브레이크 장치의 개략적인 장착 구조도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치의 개략적인 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치의 요부 단면도이다.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

20 : 레버21 : 릴리즈 노브

22 : 스프링23 : 조정파이프

24 : 조정너트25 : 주차 브레이크 케이블

26 : 케이블 로드27 : 케이블 가이드

28 : 연결대29 : 릴리즈 로드

30 : 폴31 : 래치트

35, 36 : 스탑퍼

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치는, 회전가능하게 되어 있는 릴리즈 노브와, 상기 릴리즈 노브에 연동되어 회전하는 조정파이프와, 상기 조정파이프에 연동되어 회전하는 조정너트와, 상기 조정너트를 지지하기 위해 레버 본체와 일체로 형성된 스탑퍼와, 상기 조정너트와 나사결합되어 상기 조정너트가 회전함에 따라 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절하는 케이블 로드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치의 개략적인 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치의 요부 단면도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치는, 릴리즈 노브(21)와, 스프링(22), 조정파이프(23), 조정너트(24), 주차 브레이크 케이블(25), 케이블 로드(26), 케이블 가이드(27), 연결대(28), 릴리즈 로드(29), 폴(30, pawl) 및, 래치트(31, ratchet)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 릴리즈 노브(21)는 운전자의 조작에 따라 눌러지거나 회전하도록 되어 있고, 상기 조정파이프(23)는 상기 릴리즈 노브(21)에 연동하여 눌러지거나 회전하도록 되어 있으며, 상기 조정너트(24)는 상기 조정파이프(23)에 연동하여 주차 브레이크 케이블(25)의 장력을 조절하도록 상기 조정파이프(23)의 선단에 결합되어 있다.

이때, 상기 조정너트(24)는 레버 본체(38)와 일체로 형성된 제1스탑퍼(35)에 의해 지지되고, 상기 주차 브레이크 케이블(25)의 선단에 결합된 케이블 로드(26)가 상기 조정너트(24)와 나사결합되어, 상기 조정너트(24)가 회전함에 따라 주차 브레이크 케이블(25)의 장력이 조절되도록 되어 있다.

그리고, 상기 릴리즈 노브(21)에는 돌기(33)가 형성되고, 상기 조정파이프(23)에는 상기 돌기(33)와 결합되는 홈(34)이 형성되어 있어, 상기 릴리즈 노브(21)가 눌러지거나 회전되면 상기 조정파이프(23)도 상기 릴리즈 노브(21)에 연동하여 눌러지거나 회전하도록 되어 있다.

또한, 상기 조정파이프(23)에는 릴리즈 로드(29)와 접촉되는 돌기(37)가 형성되어, 상기 릴리즈 노브(21)가 눌러지면 상기 조정파이프(23)가 상기 릴리즈 로드(29)를 누루도록 되어 있다.

또, 상기 릴리즈 노브(21)와 조정너트(23) 사이에는 스프링(22)이 내장되어 상기 릴리즈 노브(21)를 원위치로 복귀시키도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치의 작용 및 효과를 도 3 및 도 4를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

운전자가 레버(20)를 위로 올리면 주차 브레이크 케이블(25)이 케이블 가이드(27)를 따라 당겨져 주차 브레이크 기능을 수행하게 된다.

이때, 상기와 같이 운전자가 레버(20)를 위로 올린 다음 레버(20)를 놓으면 폴(30)이 래치트(31)에 체결되어 레버(20)가 정지 상태로 유지된다.

그리고, 운전자가 릴리즈 노브(21)를 누른 상태에서 레버(20)를 아래로 내리면 주차 브레이크 기능이 해제된다.

즉, 릴리즈 노브(21)를 누르면 조정파이프(23)가 뒷측으로 이동하게 되고, 상기 조정파이프(23)에 형성된 돌기(37)가 릴리즈 로드(29)를 뒷측으로 이동시켜 폴(30)이 회전하게 되며, 이에 따라 폴(30)이 래치트(31)로부터 이탈되어 주차 레버(20)가 아래로 내려갈 수 있게 되는 것이다.

또한, 릴리즈 노브(21)를 누루지 않으면 스프링(22)의 탄력에 의해 릴리즈 노브(21)가 외부로 돌출되는데, 이때, 상기 조정파이프(23)에 형성된 돌기(37)가 레버 본체(38)에 형성된 제2스탑퍼(36)에 걸려 더 이상 외부로 돌출하지 못하게 된다.

한편, 주차 브레이크 케이블(25)의 장력을 조절할 때는 상기와 같이 레버(20)를 아래로 내린 다음, 릴리즈 노브(21)를 돌려 주차 브레이크 케이블(25)의 장력을 조절한다.

즉, 릴리즈 노브(21)를 돌리면 조정파이프(23)가 함께 회전하게 되고, 상기 조정파이프(23)의 선단에 결합된 조정너트(24)도 함께 회전하게 된다.

이때, 상기 조정너트(24)는 제1스탑퍼(35)에 의해 그 위치가 고정되어 있으므로, 상기 조정너트(24)가 회전함에 따라 조정너트(24)와 나사결합된 케이블 로드(26)가 전후로 이동하여 주차 브레이크 케이블(25)의 장력이 조절된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 릴리즈 노브를 손으로 돌려서 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절할 수 있음에 따라 별도의 공구가 필요없이 주차 브레이크 케이블의 장력을 손쉽게 조절할 수 있는 효과가 있다.

Claims

회전가능하게 되어 있는 릴리즈 노브와, 상기 릴리즈 노브에 연동되어 회전하는 조정파이프와, 상기 조정파이프에 연동되어 회전하는 조정너트와, 상기 조정너트를 지지하기 위해 레버 본체와 일체로 형성된 스탑퍼와, 상기 조정너트와 나사결합되어 상기 조정너트가 회전함에 따라 주차 브레이크 케이블의 장력을 조절하는 케이블 로드를 포함하여 구성된 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치.
제 1 항에 있어서, 상기 릴리즈 노브에는 돌기가 형성되고, 상기 조정파이프에는 상기 돌기와 결합되는 홈이 형성되어, 상기 릴리즈 노브가 회전시 상기 조정파이프도 연동하여 회전하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치.
제 1 항에 있어서, 상기 조정파이프에는 릴리즈 로드의 일단과 접촉되는 돌기가 형성되어 있어, 상기 릴리즈 로드가 상기 릴리즈 로드에 연동되어 눌러지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치.
제 1 항에 있어서, 상기 릴리즈 노브와 조정너트 사이에는 스프링이 내장되어 상기 릴리즈 노브를 원위치로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 케이블의 장력조절장치.