JPH06213238A - 転がり軸受用内輪 - Google Patents
転がり軸受用内輪Info
- Publication number
- JPH06213238A JPH06213238A JP5023518A JP2351893A JPH06213238A JP H06213238 A JPH06213238 A JP H06213238A JP 5023518 A JP5023518 A JP 5023518A JP 2351893 A JP2351893 A JP 2351893A JP H06213238 A JPH06213238 A JP H06213238A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner ring
- projecting
- opened
- recess
- protruding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
- F16C33/6677—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles from radial inside, e.g. via a passage through the shaft and/or inner ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/586—Details of specific parts of races outside the space between the races, e.g. end faces or bore of inner ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】強度を向上させる事で、より厳しい条件での使
用を可能としたり、使用条件が同じとした場合には軽量
化を可能とする。更には部分的に応力が集中する事を防
止して、長期間に亙る使用によっても亀裂等が発生しな
い形状を得る。 【構成】内輪軌道２の両肩部３ａ、３ｂに第一油孔４及
び第二油孔５の一端を開口させる。両端面の内周側部分
に第一環状凹部１５及び第二環状凹部１６を設ける。第
一環状凹部１５の外周縁の複数個所に第一突出凹部１７
ａを、第二環状凹部１６の外周縁に第二突出凹部１８
を、それぞれ形成する。この第二突出凹部１８に一端を
開口させた貫通孔１９の他端を、上記複数の第一突出凹
部１７ａの内の一部の第一突出凹部１７ａに開口させ
る。第一油孔４の他端は残りの第一突出凹部に、上記第
二油孔５の他端は上記第二突出凹部１８に、それぞれ開
口させる。
用を可能としたり、使用条件が同じとした場合には軽量
化を可能とする。更には部分的に応力が集中する事を防
止して、長期間に亙る使用によっても亀裂等が発生しな
い形状を得る。 【構成】内輪軌道２の両肩部３ａ、３ｂに第一油孔４及
び第二油孔５の一端を開口させる。両端面の内周側部分
に第一環状凹部１５及び第二環状凹部１６を設ける。第
一環状凹部１５の外周縁の複数個所に第一突出凹部１７
ａを、第二環状凹部１６の外周縁に第二突出凹部１８
を、それぞれ形成する。この第二突出凹部１８に一端を
開口させた貫通孔１９の他端を、上記複数の第一突出凹
部１７ａの内の一部の第一突出凹部１７ａに開口させ
る。第一油孔４の他端は残りの第一突出凹部に、上記第
二油孔５の他端は上記第二突出凹部１８に、それぞれ開
口させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明に係る転がり軸受用内輪
は、ガスタービン、ジェットエンジン、工作機械等、各
種高速回転機械装置に組み込む転がり軸受を構成するも
のである。
は、ガスタービン、ジェットエンジン、工作機械等、各
種高速回転機械装置に組み込む転がり軸受を構成するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】回転機械装置の回転支持部にはころ軸受
等の転がり軸受が組み込まれている。又、各種高速回転
機械装置の回転支持部に組み込む転がり軸受の内輪とし
て、図１８〜１９に示す様な、潤滑油供給用の通路を有
するものが、従来から使用されている。
等の転がり軸受が組み込まれている。又、各種高速回転
機械装置の回転支持部に組み込む転がり軸受の内輪とし
て、図１８〜１９に示す様な、潤滑油供給用の通路を有
するものが、従来から使用されている。
【０００３】この従来の内輪１は、全体を円環状とさ
れ、外周面にころ等の転動体を転接させる為の内輪軌道
２を形成している。そして、この内輪軌道２の両肩部３
ａ、３ｂに、第一油孔４及び第二油孔５の一端を、それ
ぞれ開口させている。上記内輪１の両端面の内周側部分
には第一環状凹部６及び第二環状凹部７を、各端面の全
周に亙って形成している。
れ、外周面にころ等の転動体を転接させる為の内輪軌道
２を形成している。そして、この内輪軌道２の両肩部３
ａ、３ｂに、第一油孔４及び第二油孔５の一端を、それ
ぞれ開口させている。上記内輪１の両端面の内周側部分
には第一環状凹部６及び第二環状凹部７を、各端面の全
周に亙って形成している。
【０００４】又、内輪１の内周面には複数の凹溝８、８
を形成し、各凹溝８、８の一端（図１９の右端）を上記
第一環状凹部６に、他端を第二環状凹部７に、それぞれ
開口させている。各凹溝８、８は、第一環状凹部６から
第二環状凹部７に向かうに従って深くなる様に、それぞ
れの底面を傾斜させている。上記第一油孔４の他端は上
記第二環状凹部６の外周面に、上記第二油孔５の他端は
何れかの凹溝８の底面に、それぞれ開口させている。
を形成し、各凹溝８、８の一端（図１９の右端）を上記
第一環状凹部６に、他端を第二環状凹部７に、それぞれ
開口させている。各凹溝８、８は、第一環状凹部６から
第二環状凹部７に向かうに従って深くなる様に、それぞ
れの底面を傾斜させている。上記第一油孔４の他端は上
記第二環状凹部６の外周面に、上記第二油孔５の他端は
何れかの凹溝８の底面に、それぞれ開口させている。
【０００５】上記内輪１を含んで構成される転がり軸受
は、内輪１を回転させる状態で、回転機械装置に組み込
まれる。この回転機械装置の運転時、上記転がり軸受を
潤滑するには、上記第一環状凹部６の側から内輪１の端
面に向けて、潤滑油を供給する。第一環状凹部６に送り
込まれた潤滑油の内の一部は、上記第一油孔４を通じて
肩部３ａに送られ、残りの潤滑油は上記凹溝８、８に送
り込まれる。そして、この内の一部が、第二油孔５を通
じて肩部３ｂに送られる。この結果内輪軌道２には、両
肩部３ａ、３ｂから潤滑油が供給されて、転がり接触部
の摩耗防止が図られる。
は、内輪１を回転させる状態で、回転機械装置に組み込
まれる。この回転機械装置の運転時、上記転がり軸受を
潤滑するには、上記第一環状凹部６の側から内輪１の端
面に向けて、潤滑油を供給する。第一環状凹部６に送り
込まれた潤滑油の内の一部は、上記第一油孔４を通じて
肩部３ａに送られ、残りの潤滑油は上記凹溝８、８に送
り込まれる。そして、この内の一部が、第二油孔５を通
じて肩部３ｂに送られる。この結果内輪軌道２には、両
肩部３ａ、３ｂから潤滑油が供給されて、転がり接触部
の摩耗防止が図られる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の転がり軸受用
内輪は、強度を向上させる事で、より厳しい条件での使
用を可能としたり、使用条件が同じとした場合には軽量
化を可能としたり、更には部分的に応力が集中する事を
防止して、長期間に亙る使用によっても亀裂等が発生し
ない形状を得る事を目的としている。
内輪は、強度を向上させる事で、より厳しい条件での使
用を可能としたり、使用条件が同じとした場合には軽量
化を可能としたり、更には部分的に応力が集中する事を
防止して、長期間に亙る使用によっても亀裂等が発生し
ない形状を得る事を目的としている。
【０００７】図１８〜１９に示した従来形状の場合、内
輪１の内周面に複数の凹溝８、８を形成している為、こ
の内輪１を高速で回転させた場合に、遠心力に基づく内
輪１の膨張量が多くなるだけでなく、この内輪１に生じ
る応力が大きくなる。内輪１に生じる応力は、この内輪
１に亀裂を発生させない程度に抑える必要がある為、従
来形状では回転速度をあまり上昇させられない場合があ
る。
輪１の内周面に複数の凹溝８、８を形成している為、こ
の内輪１を高速で回転させた場合に、遠心力に基づく内
輪１の膨張量が多くなるだけでなく、この内輪１に生じ
る応力が大きくなる。内輪１に生じる応力は、この内輪
１に亀裂を発生させない程度に抑える必要がある為、従
来形状では回転速度をあまり上昇させられない場合があ
る。
【０００８】又、内輪１は回転軸に外嵌した状態で運転
される（回転する）が、上記遠心力に基づく内輪１の膨
張によっても、運転中に回転軸に対する内輪１の支持力
が失われない様にする為には、この回転軸に内輪１を支
持固定する際の嵌め合い代（初期嵌め合い代）を大きく
しなければならない。初期嵌め合い代を大きくする必要
性は、凹溝８、８の存在に基づき、内輪１の内周面と回
転軸の外周面との接触面積が狭い事からも必要である。
即ち、内輪１と回転軸との相対回転を防止する為に、上
記両周面間の摩擦力を確保する必要があるが、接触面積
が狭い場合には、嵌め合い代を大きくして接触面圧を高
くしなければならない。
される（回転する）が、上記遠心力に基づく内輪１の膨
張によっても、運転中に回転軸に対する内輪１の支持力
が失われない様にする為には、この回転軸に内輪１を支
持固定する際の嵌め合い代（初期嵌め合い代）を大きく
しなければならない。初期嵌め合い代を大きくする必要
性は、凹溝８、８の存在に基づき、内輪１の内周面と回
転軸の外周面との接触面積が狭い事からも必要である。
即ち、内輪１と回転軸との相対回転を防止する為に、上
記両周面間の摩擦力を確保する必要があるが、接触面積
が狭い場合には、嵌め合い代を大きくして接触面圧を高
くしなければならない。
【０００９】この様な事情に基づいて、初期嵌め合い代
を大きくした場合、内輪１１の内周面と回転軸の外周面
との間に大きな応力が作用する。特に、各凹溝８、８の
両縁部と回転軸の外周面との接触部には、局部的に大き
な応力が集中し易く、この接触部にフレッチングを生じ
易い等、転がり軸受組み付け部の耐久性の点で問題があ
る。
を大きくした場合、内輪１１の内周面と回転軸の外周面
との間に大きな応力が作用する。特に、各凹溝８、８の
両縁部と回転軸の外周面との接触部には、局部的に大き
な応力が集中し易く、この接触部にフレッチングを生じ
易い等、転がり軸受組み付け部の耐久性の点で問題があ
る。
【００１０】更に、内輪１の内周面に凹溝８、８を形成
する作業に伴なって、この内輪１の形状が、極く僅かで
はあるが円形から多角形に変化し易い。内輪１の形状が
円形から多角形に変化した場合には、この内輪１を組み
込んだ転がり軸受の運転時に高周波振動が生じ易くなる
為、高速回転に適さない。
する作業に伴なって、この内輪１の形状が、極く僅かで
はあるが円形から多角形に変化し易い。内輪１の形状が
円形から多角形に変化した場合には、この内輪１を組み
込んだ転がり軸受の運転時に高周波振動が生じ易くなる
為、高速回転に適さない。
【００１１】本発明の転がり軸受用内輪は、上述の様な
事情に鑑みて発明されたものである。
事情に鑑みて発明されたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の転がり軸受用内
輪は、前述した従来の転がり軸受用内輪と同様に、全体
が円環状で、外周面に形成した、転動体を転接させる為
の内輪軌道と、この内輪軌道の両肩部とこの内輪軌道を
挟む１対の鍔部の外周面との少なくとも一方にそれぞれ
の一端を開口させた、第一油孔及び第二油孔とを備えて
いる。
輪は、前述した従来の転がり軸受用内輪と同様に、全体
が円環状で、外周面に形成した、転動体を転接させる為
の内輪軌道と、この内輪軌道の両肩部とこの内輪軌道を
挟む１対の鍔部の外周面との少なくとも一方にそれぞれ
の一端を開口させた、第一油孔及び第二油孔とを備えて
いる。
【００１３】特に、本発明の転がり軸受用内輪に於いて
は、両端面の内周側部分に各端面の全周に亙って形成さ
れた、第一環状凹部及び第二環状凹部と、第一環状凹部
の外周縁の複数個所に、この第一環状凹部よりも直径方
向外方に突出する状態で形成された、第一突出凹部と、
第二環状凹部の外周縁の少なくとも１個所に、この第二
環状凹部よりも直径方向外方に突出する状態で形成され
た、第二突出凹部と、この第二突出凹部の内側にその一
端を、上記複数の第一突出凹部の内の一部の第一突出凹
部にその他端を、それぞれ開口させた貫通孔とを備えて
いる。そして、上記第一油孔の他端は上記複数の第一突
出凹部の内の残りの第一突出凹部に、上記第二油孔の他
端は上記第二突出凹部に、それぞれ開口させた事を特徴
としている。
は、両端面の内周側部分に各端面の全周に亙って形成さ
れた、第一環状凹部及び第二環状凹部と、第一環状凹部
の外周縁の複数個所に、この第一環状凹部よりも直径方
向外方に突出する状態で形成された、第一突出凹部と、
第二環状凹部の外周縁の少なくとも１個所に、この第二
環状凹部よりも直径方向外方に突出する状態で形成され
た、第二突出凹部と、この第二突出凹部の内側にその一
端を、上記複数の第一突出凹部の内の一部の第一突出凹
部にその他端を、それぞれ開口させた貫通孔とを備えて
いる。そして、上記第一油孔の他端は上記複数の第一突
出凹部の内の残りの第一突出凹部に、上記第二油孔の他
端は上記第二突出凹部に、それぞれ開口させた事を特徴
としている。
【００１４】
【作用】本発明の内輪を含んで構成される転がり軸受
は、従来と同様に、内輪を回転させる状態で、回転機械
装置に組み込まれる。この回転機械装置の運転時、上記
転がり軸受を潤滑するには、上記第一環状凹部の側から
内輪の端面に向けて、潤滑油を供給する。第一環状凹部
に達した潤滑油は、内輪が回転する事により生じる遠心
力に基づいて、複数の第一突出凹部に送り込まれる。
は、従来と同様に、内輪を回転させる状態で、回転機械
装置に組み込まれる。この回転機械装置の運転時、上記
転がり軸受を潤滑するには、上記第一環状凹部の側から
内輪の端面に向けて、潤滑油を供給する。第一環状凹部
に達した潤滑油は、内輪が回転する事により生じる遠心
力に基づいて、複数の第一突出凹部に送り込まれる。
【００１５】各第一突出部に送り込まれた潤滑油は、遠
心力に基づく圧力上昇によって、第一油孔を通じて内輪
軌道の一方の肩部又は一方の鍔部の外周面に送られる
他、貫通孔を通じて第二突出凹部に送られる。この様に
第二突出凹部に送られた潤滑油の圧力も、遠心力に基づ
いて上昇する為、この潤滑油は第二油孔を通じて、上記
内輪軌道の他方の肩部又は他方の鍔部の外周面に送られ
る。この結果内輪軌道には、両肩部又は鍔部の外周面か
ら潤滑油が供給されて、転がり接触部並びに保持器案内
面の摩耗防止が図られる。
心力に基づく圧力上昇によって、第一油孔を通じて内輪
軌道の一方の肩部又は一方の鍔部の外周面に送られる
他、貫通孔を通じて第二突出凹部に送られる。この様に
第二突出凹部に送られた潤滑油の圧力も、遠心力に基づ
いて上昇する為、この潤滑油は第二油孔を通じて、上記
内輪軌道の他方の肩部又は他方の鍔部の外周面に送られ
る。この結果内輪軌道には、両肩部又は鍔部の外周面か
ら潤滑油が供給されて、転がり接触部並びに保持器案内
面の摩耗防止が図られる。
【００１６】特に、本発明の転がり軸受用内輪の場合、
第一、第二両油孔及び貫通孔には、遠心力に基づいて第
一、第二両突出凹部内で圧力上昇した潤滑油が、効率良
く送り込まれる。従って、内輪を貫通して設けられる貫
通孔の内径をあまり大きくする必要はなく、内輪の断面
積を大きくして、使用時に作用する遠心力に基づく内輪
の膨張量を少なく抑える事が出来る。
第一、第二両油孔及び貫通孔には、遠心力に基づいて第
一、第二両突出凹部内で圧力上昇した潤滑油が、効率良
く送り込まれる。従って、内輪を貫通して設けられる貫
通孔の内径をあまり大きくする必要はなく、内輪の断面
積を大きくして、使用時に作用する遠心力に基づく内輪
の膨張量を少なく抑える事が出来る。
【００１７】この結果、初期嵌め合い代を小さく出来
て、内輪の内周面と回転軸の外周面との接触部に局部的
に大きな応力が集中する事もなくなり、フレッチング等
により転がり軸受組み付け部の耐久性が損なわれる事も
なくなる。
て、内輪の内周面と回転軸の外周面との接触部に局部的
に大きな応力が集中する事もなくなり、フレッチング等
により転がり軸受組み付け部の耐久性が損なわれる事も
なくなる。
【００１８】又、内輪の内周面には凹溝等が存在せず、
連続した円筒面となっている為、やはり局部的な応力の
集中を防止して、内輪に亀裂等の損傷が生じにくくな
る。
連続した円筒面となっている為、やはり局部的な応力の
集中を防止して、内輪に亀裂等の損傷が生じにくくな
る。
【００１９】
【実施例】図１〜９は本発明の第一実施例を示してい
る。本発明の内輪９を組み込んだ転がり軸受１０は、内
輪９の他、内周面に外輪軌道１１を有する外輪１２と、
転動体である複数のころ１３と、この複数のころ１３を
転動自在に保持する保持器１４とを有する。
る。本発明の内輪９を組み込んだ転がり軸受１０は、内
輪９の他、内周面に外輪軌道１１を有する外輪１２と、
転動体である複数のころ１３と、この複数のころ１３を
転動自在に保持する保持器１４とを有する。
【００２０】上記内輪９の両端面の内周側部分には、第
一環状凹部１５と第二環状凹部１６とを、各端面の全周
に亙って形成している。一方（図１、２、５の右方）の
端面に形成された第一環状凹部１５の外周縁の複数個所
（図示の実施例では４個所）には、第一突出凹部１７
ａ、１７ｂを、図３に示す様に、互いに等間隔に形成し
ている。各第一突出凹部１７ａ、１７ｂは、上記第一環
状凹部１５と同一平面上に、且つ、この第一環状凹部１
５よりも直径方向外方に突出する状態で形成している。
一環状凹部１５と第二環状凹部１６とを、各端面の全周
に亙って形成している。一方（図１、２、５の右方）の
端面に形成された第一環状凹部１５の外周縁の複数個所
（図示の実施例では４個所）には、第一突出凹部１７
ａ、１７ｂを、図３に示す様に、互いに等間隔に形成し
ている。各第一突出凹部１７ａ、１７ｂは、上記第一環
状凹部１５と同一平面上に、且つ、この第一環状凹部１
５よりも直径方向外方に突出する状態で形成している。
【００２１】又、他方（図１、２、５の左方）の端面に
形成された第二環状凹部１６の外周縁には、図４に示す
様に直径方向反対側２個所位置に、第二突出凹部１８、
１８を形成している。各第二突出凹部１８、１８は、上
記第二環状凹部１６と同一平面上に、且つ、この第二環
状凹部１６よりも直径方向外方に突出する状態で形成し
ている。尚、各第二突出凹部１８、１８の形成位置は、
上記４個の第一突出凹部１７ａ、１７ｂの内、何れか２
個の第一突出凹部１７ａ、１７ａの形成位置と、円周方
向に亙る位相を一致させている。
形成された第二環状凹部１６の外周縁には、図４に示す
様に直径方向反対側２個所位置に、第二突出凹部１８、
１８を形成している。各第二突出凹部１８、１８は、上
記第二環状凹部１６と同一平面上に、且つ、この第二環
状凹部１６よりも直径方向外方に突出する状態で形成し
ている。尚、各第二突出凹部１８、１８の形成位置は、
上記４個の第一突出凹部１７ａ、１７ｂの内、何れか２
個の第一突出凹部１７ａ、１７ａの形成位置と、円周方
向に亙る位相を一致させている。
【００２２】そして、上記両第二突出凹部１８、１８の
内側に貫通孔１９、１９の一端を開口させると共に、各
貫通孔１９、１９の他端を、上記２個の第一突出凹部１
７ａ、１７ａ内側に開口させている。
内側に貫通孔１９、１９の一端を開口させると共に、各
貫通孔１９、１９の他端を、上記２個の第一突出凹部１
７ａ、１７ａ内側に開口させている。
【００２３】又、内輪９の外周面には、前記ころ１３を
転接させる為の内輪軌道２を形成している。そして、こ
の内輪軌道２の両肩部３ａ、３ｂの内、一方の肩部３ａ
の直径方向反対側の２個所位置に、第一油孔４、４の一
端を開口させている。そして、各第一油孔４、４の他端
を、上記貫通孔１９、１９が開口しない第一突出凹部１
７ｂ、１７ｂの内側に、それぞれ開口させている。
転接させる為の内輪軌道２を形成している。そして、こ
の内輪軌道２の両肩部３ａ、３ｂの内、一方の肩部３ａ
の直径方向反対側の２個所位置に、第一油孔４、４の一
端を開口させている。そして、各第一油孔４、４の他端
を、上記貫通孔１９、１９が開口しない第一突出凹部１
７ｂ、１７ｂの内側に、それぞれ開口させている。
【００２４】更に、他方の肩部３ｂの直径方向反対側の
２個所位置に、第二油孔５、５の一端を開口させてい
る。この第二油孔５、５の開口と上記第一油孔４、４の
開口との位置は、円周方向に亙って９０度ずつずれてい
る。そして、上記各第二油孔５、５の他端を上記第二突
出凹部１８、１８に、それぞれ開口させている。
２個所位置に、第二油孔５、５の一端を開口させてい
る。この第二油孔５、５の開口と上記第一油孔４、４の
開口との位置は、円周方向に亙って９０度ずつずれてい
る。そして、上記各第二油孔５、５の他端を上記第二突
出凹部１８、１８に、それぞれ開口させている。
【００２５】上述の様に構成される本発明の内輪９を含
んだ転がり軸受１０は、例えば図５に示す様に、内輪９
を回転させる状態で回転機械装置に組み込まれ、回転軸
２０を回転自在に支持する。即ち、内輪９を回転軸２０
の中間部外周面に、適当な初期嵌め合い代を持って外嵌
支持すると共に、やはり回転軸２０に外嵌支持した間座
２１、２２によって、内輪９を両側から挟持する。
んだ転がり軸受１０は、例えば図５に示す様に、内輪９
を回転させる状態で回転機械装置に組み込まれ、回転軸
２０を回転自在に支持する。即ち、内輪９を回転軸２０
の中間部外周面に、適当な初期嵌め合い代を持って外嵌
支持すると共に、やはり回転軸２０に外嵌支持した間座
２１、２２によって、内輪９を両側から挟持する。
【００２６】第一環状凹部１５と対向する間座２１の内
側には、軸方向に亙ってこの間座２１を貫通する貫通孔
２３が、円周方向等間隔に、複数個設けられている。こ
の貫通孔２３の一端（図５の左端）は、上記第一環状凹
部１５若しくは第一突出凹部１７ａ、１７ｂに対向し、
他端は上記内輪９と反対側で、間座２１の端面に開口し
ている。又、この間座２１の端面で、上記貫通孔２３の
他端開口よりも直径方向外方位置には、断面Ｌ字形で円
筒状の庇部２４を形成している。
側には、軸方向に亙ってこの間座２１を貫通する貫通孔
２３が、円周方向等間隔に、複数個設けられている。こ
の貫通孔２３の一端（図５の左端）は、上記第一環状凹
部１５若しくは第一突出凹部１７ａ、１７ｂに対向し、
他端は上記内輪９と反対側で、間座２１の端面に開口し
ている。又、この間座２１の端面で、上記貫通孔２３の
他端開口よりも直径方向外方位置には、断面Ｌ字形で円
筒状の庇部２４を形成している。
【００２７】上記回転機械装置の運転時、回転軸２０を
回転させつつ、上記転がり軸受１０を潤滑する場合に
は、図５に矢印ａで示す様に、回転軸２０の外周面で、
上記庇部２４に覆われた部分に、潤滑油を供給する。こ
の潤滑油は、回転軸２０の回転に伴なう遠心力によっ
て、図５に矢印ｂで示す様に、上記庇部２４の内周面に
達し、この庇部２４の内側で圧力上昇する。そしてこの
潤滑油は、同図に矢印ｃで示す様に、上記貫通孔２３内
を流れ、矢印ｄに示す様に、上記第一環状凹部１５及び
第一突出凹部１７ａ、１７ｂ内に送り込まれる。
回転させつつ、上記転がり軸受１０を潤滑する場合に
は、図５に矢印ａで示す様に、回転軸２０の外周面で、
上記庇部２４に覆われた部分に、潤滑油を供給する。こ
の潤滑油は、回転軸２０の回転に伴なう遠心力によっ
て、図５に矢印ｂで示す様に、上記庇部２４の内周面に
達し、この庇部２４の内側で圧力上昇する。そしてこの
潤滑油は、同図に矢印ｃで示す様に、上記貫通孔２３内
を流れ、矢印ｄに示す様に、上記第一環状凹部１５及び
第一突出凹部１７ａ、１７ｂ内に送り込まれる。
【００２８】この様にして第一環状凹部１５及び第一突
出凹部１７ａ、１７ｂ内に達した潤滑油は、内輪９が回
転する事により生じる遠心力に基づいて、複数の第一突
出凹部１７ａ、１７ｂ内で圧力上昇し、図５に矢印ｅで
示す様に、一部の第一突出凹部１７ｂ、１７ｂに開口し
た第一油孔４、４を通じて、内輪軌道２の一方の肩部３
ａ、３ａに送られる。
出凹部１７ａ、１７ｂ内に達した潤滑油は、内輪９が回
転する事により生じる遠心力に基づいて、複数の第一突
出凹部１７ａ、１７ｂ内で圧力上昇し、図５に矢印ｅで
示す様に、一部の第一突出凹部１７ｂ、１７ｂに開口し
た第一油孔４、４を通じて、内輪軌道２の一方の肩部３
ａ、３ａに送られる。
【００２９】又、第一油孔４、４が開口していない、残
りの第一突出凹部１７ａ、１７ａ内で圧力上昇した潤滑
油は、図５に矢印ｆで示す様に内輪９に形成した貫通孔
１９内を流れて、同図に矢印ｇで示す様に、第二突出凹
部１８内に送り込まれる。この様に第二突出凹部１８内
に送り込まれた潤滑油の圧力も、遠心力に基づいて上昇
する為、この潤滑油は図５に矢印ｈで示す様に、各第二
突出凹部１８、１８に開口した第二油孔５、５を通じ
て、上記内輪軌道２の他方の肩部３ｂに送られる。
りの第一突出凹部１７ａ、１７ａ内で圧力上昇した潤滑
油は、図５に矢印ｆで示す様に内輪９に形成した貫通孔
１９内を流れて、同図に矢印ｇで示す様に、第二突出凹
部１８内に送り込まれる。この様に第二突出凹部１８内
に送り込まれた潤滑油の圧力も、遠心力に基づいて上昇
する為、この潤滑油は図５に矢印ｈで示す様に、各第二
突出凹部１８、１８に開口した第二油孔５、５を通じ
て、上記内輪軌道２の他方の肩部３ｂに送られる。
【００３０】この結果上記内輪軌道２には、両肩部３
ａ、３ｂから潤滑油が供給される。内輪軌道２に供給さ
れた潤滑油は、更にころ１３の転動面に付着して、外輪
１２内周面の外輪軌道１１にも送られる。この結果、各
ころ１３の転動面と内輪軌道２及び外輪軌道１１との転
がり接触部の摩耗防止が図られる。
ａ、３ｂから潤滑油が供給される。内輪軌道２に供給さ
れた潤滑油は、更にころ１３の転動面に付着して、外輪
１２内周面の外輪軌道１１にも送られる。この結果、各
ころ１３の転動面と内輪軌道２及び外輪軌道１１との転
がり接触部の摩耗防止が図られる。
【００３１】特に、本発明の転がり軸受用内輪の場合、
第一、第二両油孔４、５及び貫通孔１９、１９には、遠
心力に基づいて第一、第二両突出凹部１７ａ、１７ｂ、
１８内で圧力上昇した潤滑油が、効率良く送り込まれ
る。従って、内輪９を貫通して設けられる貫通孔１９の
内径をあまり大きくする必要はなく、内輪９の断面積を
大きくして、使用時に作用する遠心力に基づく内輪９の
膨張量を少なく抑える事が出来る。
第一、第二両油孔４、５及び貫通孔１９、１９には、遠
心力に基づいて第一、第二両突出凹部１７ａ、１７ｂ、
１８内で圧力上昇した潤滑油が、効率良く送り込まれ
る。従って、内輪９を貫通して設けられる貫通孔１９の
内径をあまり大きくする必要はなく、内輪９の断面積を
大きくして、使用時に作用する遠心力に基づく内輪９の
膨張量を少なく抑える事が出来る。
【００３２】この結果、初期嵌め合い代を小さく出来
て、内輪９の内周面と回転軸２０の外周面との接触部に
局部的に大きな応力が集中する事もなくなり、フレッチ
ング等により転がり軸受１０を組み付けた部分の耐久性
が損なわれる事もなくなる。
て、内輪９の内周面と回転軸２０の外周面との接触部に
局部的に大きな応力が集中する事もなくなり、フレッチ
ング等により転がり軸受１０を組み付けた部分の耐久性
が損なわれる事もなくなる。
【００３３】又、内輪９の内周面には、図１８〜１９に
示した従来例に於ける様な凹溝８、８等が存在せず、連
続した円筒面となっている為、やはり局部的な応力の集
中を防止して、内輪９に亀裂等の損傷が生じにくくな
る。
示した従来例に於ける様な凹溝８、８等が存在せず、連
続した円筒面となっている為、やはり局部的な応力の集
中を防止して、内輪９に亀裂等の損傷が生じにくくな
る。
【００３４】尚、回転軸２０の回転時には内輪９の内部
に、円周方向に亙る引っ張り応力が加わるが、この引っ
張り応力の大きさも、前記従来の内輪１（図１８〜１
９）に比べて小さくなる。即ち、図６に示す様な断面形
状を有する本発明の内輪９には図７に矢印で示す様な引
っ張り応力が加わり、その最大値はσ2MAXとなる。これ
に対して、図８に示す様な断面形状を有する従来の内輪
１には図９に示す様な引っ張り応力が加わり、その最大
値はσ1MAXとなる。
に、円周方向に亙る引っ張り応力が加わるが、この引っ
張り応力の大きさも、前記従来の内輪１（図１８〜１
９）に比べて小さくなる。即ち、図６に示す様な断面形
状を有する本発明の内輪９には図７に矢印で示す様な引
っ張り応力が加わり、その最大値はσ2MAXとなる。これ
に対して、図８に示す様な断面形状を有する従来の内輪
１には図９に示す様な引っ張り応力が加わり、その最大
値はσ1MAXとなる。
【００３５】前述の様に本発明の内輪９の場合、貫通孔
１９への潤滑油の送り込みは効率良く行なわれ、この貫
通孔１９の内径を大きくする必要はない為、貫通孔１９
形成部分に於ける内輪９の断面積（＝Ｈ1 ＋Ｈ2 ）を十
分に確保出来る。従って、上記引っ張り応力の最大値σ
2MAXがそれ程大きくなる事はない。
１９への潤滑油の送り込みは効率良く行なわれ、この貫
通孔１９の内径を大きくする必要はない為、貫通孔１９
形成部分に於ける内輪９の断面積（＝Ｈ1 ＋Ｈ2 ）を十
分に確保出来る。従って、上記引っ張り応力の最大値σ
2MAXがそれ程大きくなる事はない。
【００３６】これに対して従来の内輪１の場合には、凹
溝８を通じての潤滑油の供給が必ずしも円滑には行なわ
れず、この凹溝８の断面積を大きくする必要がある。こ
の為、凹溝８形成部分に於ける内輪１の断面積Ｈが小さ
くなり、上記引っ張り応力の最大値σ1MAXが大きく（σ
1MAX＞σ2MAX）なる。
溝８を通じての潤滑油の供給が必ずしも円滑には行なわ
れず、この凹溝８の断面積を大きくする必要がある。こ
の為、凹溝８形成部分に於ける内輪１の断面積Ｈが小さ
くなり、上記引っ張り応力の最大値σ1MAXが大きく（σ
1MAX＞σ2MAX）なる。
【００３７】この様に、引っ張り応力の最大値σ2MAXを
小さく出来る結果、本発明の内輪９は、長期間に亙る使
用によっても、亀裂等の損傷を受けにくくなる。
小さく出来る結果、本発明の内輪９は、長期間に亙る使
用によっても、亀裂等の損傷を受けにくくなる。
【００３８】次に、図１０〜１３は本発明の第二実施例
を示している。本実施例の場合、第二突出凹部１８、１
８にそれぞれの内周側端部を開口した第二油孔５、５の
外周側端部と、一部の第一突出凹部１７ｂ、１７ｂにそ
れぞれの内周側端部を開口した第一油孔４、４の外周側
端部とを、内輪軌道２を挟む１対の鍔部２５、２５の外
周面に開口させている。
を示している。本実施例の場合、第二突出凹部１８、１
８にそれぞれの内周側端部を開口した第二油孔５、５の
外周側端部と、一部の第一突出凹部１７ｂ、１７ｂにそ
れぞれの内周側端部を開口した第一油孔４、４の外周側
端部とを、内輪軌道２を挟む１対の鍔部２５、２５の外
周面に開口させている。
【００３９】本実施例の場合、第一、第二油孔４、５か
ら保持器１４の内周面に送られ、この保持器１４の案内
面（保持器１４の内周面及び各鍔部２５、２５の外周
面）を潤滑した潤滑油は、外輪軌道１１に送られる。更
に潤滑油は、この外輪軌道１１から各ころ１３の転動面
に付着し、内輪軌道２へと送られる。この結果、転がり
軸受全体が潤滑される。その他の構成及び作用は、前述
の第一実施例の場合と同様である。
ら保持器１４の内周面に送られ、この保持器１４の案内
面（保持器１４の内周面及び各鍔部２５、２５の外周
面）を潤滑した潤滑油は、外輪軌道１１に送られる。更
に潤滑油は、この外輪軌道１１から各ころ１３の転動面
に付着し、内輪軌道２へと送られる。この結果、転がり
軸受全体が潤滑される。その他の構成及び作用は、前述
の第一実施例の場合と同様である。
【００４０】次に、図１４〜１７は本発明の第三実施例
を示している。本実施例は、前述の第一実施例と上述の
第二実施例とを組み合わせたもので、第二突出凹部１
８、１８にそれぞれの内周側端部を開口した第二油孔
５、５の内、一方の第二油孔５の外周側端部は内輪軌道
２の肩部３ｂに、他方の第二油孔５の外周側端部は鍔部
２５の外周面に、それぞれ開口している。又、一部の第
一突出凹部１７ｂ、１７ｂにそれぞれの内周側端部を開
口した第一油孔４、４の内、一方の第一油孔４の外周側
端部は内輪軌道２の肩部３ａに、他方の第一油孔４の外
周側端部は鍔部２５の外周面に、それぞれ開口させてい
る。
を示している。本実施例は、前述の第一実施例と上述の
第二実施例とを組み合わせたもので、第二突出凹部１
８、１８にそれぞれの内周側端部を開口した第二油孔
５、５の内、一方の第二油孔５の外周側端部は内輪軌道
２の肩部３ｂに、他方の第二油孔５の外周側端部は鍔部
２５の外周面に、それぞれ開口している。又、一部の第
一突出凹部１７ｂ、１７ｂにそれぞれの内周側端部を開
口した第一油孔４、４の内、一方の第一油孔４の外周側
端部は内輪軌道２の肩部３ａに、他方の第一油孔４の外
周側端部は鍔部２５の外周面に、それぞれ開口させてい
る。
【００４１】本実施例の場合、潤滑油は、一部の第一、
第二油孔４、５から内輪軌道２に送られる他、残りの第
一、第二油孔４、５から保持器１４の内周面に送られ、
転がり軸受各部を潤滑する。その他の構成及び作用は、
前述の第一〜第二実施例の場合と同様である。
第二油孔４、５から内輪軌道２に送られる他、残りの第
一、第二油孔４、５から保持器１４の内周面に送られ、
転がり軸受各部を潤滑する。その他の構成及び作用は、
前述の第一〜第二実施例の場合と同様である。
【００４２】
【発明の効果】本発明の転がり軸受用内輪は、上述の様
に構成され作用するので、強度を向上させてより厳しい
条件での使用を可能としたり、使用条件が同じとした場
合には軽量化を可能としたり、更には部分的に応力が集
中する事を防止して、長期間に亙る使用によっても亀裂
等が発生しない等、回転支持部分の信頼性、耐久性向上
に果たす役割は大きい。
に構成され作用するので、強度を向上させてより厳しい
条件での使用を可能としたり、使用条件が同じとした場
合には軽量化を可能としたり、更には部分的に応力が集
中する事を防止して、長期間に亙る使用によっても亀裂
等が発生しない等、回転支持部分の信頼性、耐久性向上
に果たす役割は大きい。
【図１】本発明の第一実施例を示す、内輪を組み込んだ
転がり軸受の半部断面図。
転がり軸受の半部断面図。
【図２】内輪のみを取り出して示す半部断面図。
【図３】図２の右方から見た図。
【図４】同じく左方から見た図。
【図５】使用状態の１例を示す部分断面図。
【図６】本発明の内輪の断面図。
【図７】断面に作用する引っ張り応力を示した、図６の
Ａ−Ａ断面図。
Ａ−Ａ断面図。
【図８】従来の内輪の断面図。
【図９】断面に作用する引っ張り応力を示した、図８の
Ｂ−Ｂ断面図。
Ｂ−Ｂ断面図。
【図１０】本発明の第二実施例を示す、内輪を組み込ん
だ転がり軸受の半部断面図。
だ転がり軸受の半部断面図。
【図１１】内輪のみを取り出して示す半部断面図。
【図１２】図１１の右方から見た図。
【図１３】同じく左方から見た図。
【図１４】本発明の第三実施例を示す、図３、図１２と
同様の図。
同様の図。
【図１５】同じく図４、図１３と同様の図。
【図１６】図１４のＣ−Ｃ断面図。
【図１７】同Ｄ−Ｄ断面図。
【図１８】従来の内輪の側面図。
【図１９】図１８の拡大Ｅ−Ｅ断面図。
１ 内輪 ２ 内輪軌道 ３ａ、３ｂ 肩部 ４ 第一油孔 ５ 第二油孔 ６ 第一環状凹部 ７ 第二環状凹部 ８ 凹溝 ９ 内輪 １０ 転がり軸受 １１ 外輪軌道 １２ 外輪 １３ ころ １４ 保持器 １５ 第一環状凹部 １６ 第二環状凹部 １７ａ、１７ｂ 第一突出凹部 １８ 第二突出凹部 １９ 貫通孔 ２０ 回転軸 ２１、２２ 間座 ２３ 貫通孔 ２４ 庇部 ２５ 鍔部
Claims (1)
- 【請求項１】 全体が円環状で、外周面に形成した、転
動体を転接させる為の内輪軌道と、この内輪軌道の両肩
部とこの内輪軌道を挟む１対の鍔部の外周面との少なく
とも一方にそれぞれの一端を開口させた、第一油孔及び
第二油孔とを備えた転がり軸受用内輪に於いて、両端面
の内周側部分に各端面の全周に亙って形成された、第一
環状凹部及び第二環状凹部と、第一環状凹部の外周縁の
複数個所に、この第一環状凹部よりも直径方向外方に突
出する状態で形成された、第一突出凹部と、第二環状凹
部の外周縁の少なくとも１個所に、この第二環状凹部よ
りも直径方向外方に突出する状態で形成された、第二突
出凹部と、この第二突出凹部の内側にその一端を、上記
複数の第一突出凹部の内の一部の第一突出凹部にその他
端を、それぞれ開口させた貫通孔とを備え、上記第一油
孔の他端は上記複数の第一突出凹部の内の残りの第一突
出凹部に、上記第二油孔の他端は上記第二突出凹部に、
それぞれ開口させた事を特徴とする転がり軸受用内輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5023518A JPH06213238A (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | 転がり軸受用内輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5023518A JPH06213238A (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | 転がり軸受用内輪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06213238A true JPH06213238A (ja) | 1994-08-02 |
Family
ID=12112674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5023518A Pending JPH06213238A (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | 転がり軸受用内輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06213238A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008240938A (ja) * | 2007-03-28 | 2008-10-09 | Ntn Corp | 転がり軸受の潤滑装置 |
| CN108150546A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-12 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种新型润滑结构的圆柱滚子轴承 |
| CN108488236A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-09-04 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种润滑结构的圆柱滚子轴承及配套的压紧螺母 |
-
1993
- 1993-01-20 JP JP5023518A patent/JPH06213238A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008240938A (ja) * | 2007-03-28 | 2008-10-09 | Ntn Corp | 転がり軸受の潤滑装置 |
| CN108150546A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-12 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种新型润滑结构的圆柱滚子轴承 |
| CN108488236A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-09-04 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种润滑结构的圆柱滚子轴承及配套的压紧螺母 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8517612B2 (en) | Bearing oiling system | |
| US4787757A (en) | Bearing construction with a cage provided with lubrication grooves | |
| US4983050A (en) | Bearing supporting arrangement | |
| KR910017096A (ko) | 롤러 한 방향 클러치용 방사형 스페이서 및 리테이너 | |
| JP3114438B2 (ja) | 転がり軸受 | |
| US5795258A (en) | Planet washer | |
| JP2009063118A (ja) | 転がり軸受 | |
| JPH112250A (ja) | 自動調心ころ軸受 | |
| US5536091A (en) | Thrust ball bearing for use with power rollers | |
| JP2008256204A (ja) | 転がり軸受 | |
| US20010000285A1 (en) | Pulley unit | |
| KR200301648Y1 (ko) | 회전축 | |
| JPH0637896B2 (ja) | シ−ル体付き分割形転がり軸受組立体 | |
| JPH06213238A (ja) | 転がり軸受用内輪 | |
| US4385788A (en) | Roller bearing and construction thereof | |
| JP2004537688A (ja) | シールおよびベアリング組立体 | |
| CN113423962B (zh) | 风力涡轮机的转子轴承 | |
| JP2008223965A (ja) | 転がり軸受 | |
| KR920008191B1 (ko) | 구름베아링 | |
| JPH11132244A (ja) | 潤滑装置付円筒ころ軸受装置 | |
| JP2009180239A (ja) | ラジアル転がり軸受 | |
| JP2009063095A (ja) | 転がり軸受 | |
| JPH0231021A (ja) | 内部止めリブ付き保持器 | |
| JP2021167647A (ja) | 転がり軸受 | |
| JP2005172035A (ja) | ピニオン軸支持用軸受装置 |