JPH0619151U - ディスク駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロードさせたときにシャッタが開放されてい
ない状態であっても、下側磁気ヘッドにシャッタが衝突
せずクラッシュを防止することができるディスク駆動装
置を提供する。 【構成】 ディスクカートリッジ１４を挿入されるカー
トリッジホルダ１５と、ディスクカートリッジ１４の前
端に当接してシャッタ５９の開閉を行うとともに、イジ
ェクト方向に付勢されているイジェクトレバー１６とを
備え、ディスクカートリッジ１４には、シャッタ５９閉
鎖時にはシャッタ５９によって覆われ、シャッタ５９を
開いたときには露出する切欠部６３を有し、ロード位置
の状態で、ディスクカートリッジ１４の切欠部６３に対
応した位置にクラッシュ防止ピン３６を設け、このクラ
ッシュ防止ピン３６の先端をロード位置の状態のときの
みディスクカートリッジ１４に当接しうる高さに設定し
てある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はディスク駆動装置に係り、特に、情報記録媒体としての磁気ディスク を収納してなるディスクカートリッジを装着して使用されるディスク駆動装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１１及び図１２は従来のディスク駆動装置の要部を示す説明図である。

【０００３】 これらの図において、７０はスライド板、７１はカートリッジホルダ７２に回 動自在に支持されるとともに、イジェクト方向に付勢されたイジェクトレバー、 ７３はイジェクトレバー７１を反時計回り方向に付勢しているイジェクトスプリ ング、７４はスライド板７０を図１１下方向に付勢しているスライドスプリング 、１４は磁気ディスクを収納してあるディスクカートリッジ、５９はディスクカ ートリッジ１４に設けられ、閉鎖方向に付勢されているシャッタである。

【０００４】 イジェクトレバー７１の一端には扇形状のロック板部７１ａが形成され、他端 にはシャッタ５９の側縁に当接して、シャッタ５９を開閉させる係合部７１ｂが 形成されている。

【０００５】 スライド板７０には、その奥側に下方に屈曲形成されたロック部７５が形成さ れ、このロック部７５によりロード時のイジェクトレバー７１のロック板部７１ ａが係合されてロックされる。

【０００６】 ディスクカートリッジ１４は、図１３に示すように、合成樹脂製の硬質のケー ス６４内に可撓性を有する磁気ディスク１１を収納したもので、このケース６４ の一方の端部には金属製のシャッタ５９が内蔵するばね（図示せず）により常時 閉鎖方向（矢印Ｄ方向）に弾性付勢された状態で、往復動自在に装着されている 。このシャッタ５９の所定位置には、ケース６４に形成されたヘッド挿入孔６５ とほぼ同形状の開口６６が設けられており、シャッタ５９開放時に、ヘッド挿入 孔６５と上記開口６６とが一致して、ケース６４外から磁気ヘッドが磁気ディス ク１１に摺接できるようになっている。このケース６４の底面には、さらに、磁 気ディスク１１のハブ４２がケース外に露出するためのハブ突出孔６７と、ディ スクカートリッジ１４の位置決め用の位置決め穴６８、および側面側にも開口し たローディング用の係合溝６９が形成されている。また、ディスクカートリッジ １４の前端部には切欠き部６３が形成され、この切欠き部６３は、シャッタ閉鎖 時にはシャッタ５９によって覆われた位置にあり、かつロード位置の状態で正常 にシャッタ５９を開いたときには露出する。

【０００７】 次に、ディスクカートリッジ１４の挿入排出について説明する。

【０００８】 アンロードの状態からディスクカートリッジ１４を挿入すると、ディスクカー トリッジ１４の先端のシャッタ５９の側面にイジェクトレバー７１の係合部７１ ｂが当接し、さらにディスクカートリッジ１４を押し込むと、イジェクトレバー ７１はその支軸７６を中心として回動し、このイジェクトレバー７１の係合部７ １ｂによってシャッタ５９が解放されながら奥に進む。そして、ディスクカート リツジ１４がカートリッジホルダの最奥部まで挿入されると、図示しないが、ス ライド板７０のロックが外れ、スライドスプリングの弾性力によってスライド板 ７０が図１２下方向（磁気ディスク駆動装置の前面方向）に移動する。このスラ イド板７０が解除された時点でシャッタ５９は全開となる。これと同時に、スラ イド板７０の移動に伴つてカム機構によりカートリッジホルダがロード位置まで 降下する。そして、磁気ヘッドがヘッド挿入孔からケース内に侵入して磁気ディ スクに当接し、記録／再生が可能となる。

【０００９】 記録または再生が終了し、ディスクカートリッジ１４を取り出す際には、イジ ェクト動作を行うことになるが、このときには、スライド板７０のイジェクトボ タンをシャーシの奥側に押し込むと、スライド板７０が奥側へ移動するのに伴つ て、カム機構によりカートリッジホルダが上昇する（シャーシ７から離間する方 向）とともに、アンロード状態になる。さらに押し込むことにより、スライド板 ７０が奥側位置でロックされ、また、スライド板７０の移動により、前述したイ ジェクトレバー７１のロックも外れてイジェクトレバー７１はイジェクトスプリ ングの弾性力により支軸を中心にして図１１反時計方向に回動され、ディスクカ ートリッジ１４を矢印Ｂ方向にイジェクトする。このイジェクトする過程で、イ ジェクトレバー７１に係合しているディスクカートリッジ１４のシャッタ５９も 閉鎖方向に移動し、イジェクトされたときには閉鎖されることになる。したがっ て、イジェクトレバー７１はシャッタ開閉レバーとしても機能している。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前記従来のディスク駆動装置では、ディスクカートリッジ１４をカ ートリッジホルダに挿入してスライド板のロックを解除させると、スライドスプ リングの弾性力によってスライド板７０が図１１下方向（磁気ディスク駆動装置 の前面方向）に移動する。この際、スライド板７０のロック部７５はイジェクト レバー７１のロツク板部７１ａの外周縁部に圧接されて、スライド板７０は停止 されている。したがって、イジェクトレバー７１の回動に際しては、スライド板 ７０のロック部７５とイジェクトレバー７１のロツク板部７１ａの外周縁部との 圧接による摩擦力（スライドスプリング７８のバネ力Ｆ₁により生じている）に より負荷が生じている。通常、イジェクトスプリング７７のバネ力Ｆ₂は前記負 荷力より大きく設定してあり、イジェクトレバー７１は回動させられてディスク カートリッジ１４をイジェクトできるようになっている。ところが、使用してい るうちに、経年変化、使用状態等の原因により、イジェクト動作の終了後にイジ ェクトレバー７１が完全に戻りきらない状態となったり、あるいは戻りきるまで 時間がかかることがあった。そのような戻りきらない状態で、再び、ディスクカ ートリッジ１４の挿入を行うと、図１２（ａ），（ｂ）に示すような問題が生じ ていた。

【００１１】 図１２（ａ），（ｂ）は従来のディスク駆動装置のシャッタの開かない場合に おける途中、およびロード状態を示す説明図である。

【００１２】 イジェクト動作の終了しても、完全に戻りきらない状態のイジェクトレバー７ １に対して、ディスクカートリッジ１４を挿入すると、イジェクトレバー７１の 係合部は、ディスクカートリッジ１４のシャッタ５９の側縁に当らずに図１２（ ａ）に示すようにシャッタ５９の前端面に当接する。そして、さらに、ディスク カートリッジ１４を挿入させると、イジェクトレバー７１はディスクカートリッ ジ１４（シャッタ５９）の前端面によってイジェクトスプリング７７のバネ力Ｆ ₂ に抗して時計回り方向に回動させられ、最奥部まで達すると、図１２（ｂ）に 示すように、イジェクトレバー７１はスライド板７０によってロックされる。し かしながら、このイジェクトレバー７１の回動動作によってその係合部７１ｂは シャッタ５９の前端面を摺動していくだけでシャッタ５９は図１２（ｂ）に示す ように閉鎖されたままとなっている。そして、このようなのような状態でディス クカートリッジ１４が下降してロード位置に移動すると、下側磁気ヘッドにシャ ッタ５９が衝突しクラッシュの虞れがあった。

【００１３】 本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ロードさせた ときにシャッタが開放されていない状態であっても、下側磁気ヘッドにシャッタ が衝突せずクラッシュを防止することができるディスク駆動装置を提供すること にある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

上記した本考案の目的は、ディスクカートリッジを挿入されて保持するととも に、ロード、アンロード位置に移動可能なカートリッジホルダと、このカートリ ッジホルダに設けられ、前記ディスクカートリッジの前端に当接してシャッタの 開閉を行うとともに、イジェクト方向に付勢されているイジェクトレバーと、押 し込まれることによりロード位置にある前記カートリッジホルダをアンロード位 置に移動させるスライド板とを備え、前記ディスクカートリッジとして、前記シ ャッタ閉鎖時にはシャッタによって覆われた位置にあり、かつ前記ロード位置の 状態で正常に前記シャッタを開いたときには露出する切欠部を有するものを使用 するディスク駆動装置において、前記ロード位置の状態で、前記ディスクカート リッジの切欠部に対応した位置にクラッシュ防止ピンを設け、このクラッシュ防 止ピンの先端を前記ロード位置の状態のときのみ前記ディスクカートリッジに当 接しうる高さに設定したことによって達成される。

【００１５】

【作用】

上記手段により、アンロードの状態で、かつイジェクトレバーが完全に戻りき らない状態で、ディスクカートリッジを挿入すると、シャッタを解放できないま ま、カートリッジホルダはシャーシ側に垂直に降下するが、閉鎖されたままのシ ャッタは、下側磁気ヘッドに当る前にクラッシュ防止ピンに突き当たりディスク カートリッジ（カートリッジホルダ）の下降が阻止される。これにより、閉鎖さ れたままのシャッタが、下側磁気ヘッドに突き当たらない。

【００１６】 一方、正常にシャッタが開放されてカートリッジホルダが下降されロード状態 となると、クラッシュ防止ピンは、シャッタが開放されて露出しているディスク カートリッジの切欠き部に挿入され、クラッシュ防止ピンが立設されていても、 カートリッジホルダの下降動作に何ら支障を与えない。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１８】 図１ないし図１０は本考案の一実施例に係るディスク駆動装置を説明するため のもので、図１（ａ），（ｂ）は本考案の一実施例に係るディスク駆動装置のシ ャッタの開かない場合における途中、およびロード状態を示す説明図、図２は本 考案の一実施例に係るディスク駆動装置のシャッタが正常に開いた場合のロード 状態を示す説明図、図３（ａ），（ｂ）は図１（ｂ）の状態、及び図２の状態の 要部正面図、図４は本考案の一実施例に係るディスク駆動装置の変形例を示す要 部平面図、図５は図４の変形例の回転角−力の特性を示す説明図、図６（ａ）， （ｂ）は本発明の一実施例に係るディスク駆動装置のスライドスプリング部分の 説明図、図７は本発明の一実施例に係るディスク駆動装置を示す平面図、図８は 本発明の一実施例に係るディスク駆動装置のカートリッジホルダ及びディスクカ ートリッジを透過して示す平面図、図９（ａ），（ｂ），（ｃ）は本考案の一実 施例に係るディスク駆動装置のディスクカートリッジの挿入動作を示す説明図、 図１０は本考案の一実施例に係るディスク駆動装置の要部分解斜視図である。

【００１９】 先ず、図７ないし図１０を参照してディスク駆動装置の全体構成について説明 する。

【００２０】 これらの図において、ディスク駆動装置１は、スピンドルモータ４と、スピン ドルモータ４を配設したシャーシ７と、このシャーシ７上に設けられ、先端に一 対の磁気ヘッド８を備えたキャリッジ１０と、キャリッジ１０を後述の磁気ディ スク１１の半径方向に移送するキャリッジ移送装置１２と、シャーシ７上に突出 しシャーシ７に取付られたスピンドルモータ４によって回転駆動されるターンテ ーブル１３と、ディスクカートリッジ１４を装置内で保持するとともに、シャー シ７に対して垂直な方向に昇降自在に支持されたカートリッジホルダ１５と、カ ートリッジホルダ１５を昇降動作させるスライド板１８と、ディスクカートリッ ジ１４をロード位置まで導入し、ロード位置から排出位置まで押し出すイジェク トレバー１６とから主に構成されている。

【００２１】 シャーシ７には、図７において上側にあたるディスク駆動装置１の後部側にキ ャリッジ移送装置１２が設けられ、下側にあたる前部側にターンテーブル１３が 設けられ、さらにこのターンテーブル１３を中心としてカートリッジホルダ１５ およびスライド板１８が設けられている。また、シャーシ７には、スピンドルモ ータ４を露出する開口部２１が設けられている。

【００２２】 キャリッジ移送装置１２は、下側磁気ヘッド８を搭載したキャリッジ１０と、 このキャリッジ１０の反磁気ヘッド搭載端で揺動自在に支持され、上側磁気ヘッ ド（図示せず）を搭載したホールドケース２９と、キャリッジ１０の横でこのキ ャリッジ１０を支持するガイドシャフト３０と、ガイドシャフト３０と平行に配 設され、外周部に螺旋状の送り溝３１が刻設されたスクリューシャフト３２と、 キャリッジ１０に突設され、スクリューシャフト３２を挾み込むフオロワピン３ ３とフオロワバネ（図示せず）を支持する支持部材３５とから主に構成されてい る。スクリューシャフト３２は、一端側がステッピングモータ２５に連結され、 ステッピングモータ２５の回転と同期して回転するようになっている。そして、 スクリューシャフト３２が回転すると、フオロワピン３３がその回転運動を直線 運動に変換し、キャリッジ１０はスクリューシャフト３２の回転量に応じてガイ ドシャフト３０に沿って往復動し、指令された磁気ディスク１１のトラック位置 に移送される。

【００２３】 カートリッジホルダ１５は図１０に示すように、両側にコの字状のカートリッ ジ保持部４０と、カートリッジ保持部４０を連結する薄板からなる上面部４１と から一体的に形成され、カートリッジ保持部４０の下側部分でディスクカートリ ッジ１４の下面を支持し、その他の下面部分は全て開放され、ターンテーブル１ ３と磁気ディスク１１のハブ４２とが対向できるようになっており、また、カー トリッジ挿入側Ａに、カートリッジ挿入口４３を備えている。カートリッジホル ダ１５のカートリッジ保持部４０には、さらに後述するシャーシ７の案内溝部４ ４及び案内切欠部４５に係合する突起４６，４６とが形成されている。また、カ ートリッジホルダ１５はコイルばね（図示せず）により常時シャーシ７方向へ弾 性付勢されている。

【００２４】 シャーシ７の側板４７，４８の内面には、カートリッジホルダ１５のカートリ ッジ保持部４０に配設された突起４６を案内する案内溝部４４および案内切欠部 ４５がそれぞれ形成され、カートリッジホルダ１５はこの案内溝部４４および案 内切欠部４５のガイドに沿ってシャーシ７に対し略垂直に移動して磁気ディスク １１のローディングおよびアンローディングを行なうことが可能になっている。 この移動は、カートリッジホルダ１５の上面に配設され、シャーシ７の上面に沿 って平行に移動可能なスライド板１８の動作に応じて垂直移動させるようなカム 機構によって行われ、カートリッジホルダ１５がロード状態あるときスライド板 １８に取付られたイジェクトボタン２０をシャーシ７の奥行き方向Ａに押し込む と、スライド板１８は奥行き方向Ａに移動し、その移動にともなってカム機構に よりカートリッジホルダ１５が上方すなわちアンローディング方向に押し上げら れる。

【００２５】 スライド板１８は、カートリッジホルダ１５の上面位置に装着されており、カ ートリッジホルダ１５（シャーシ７）に対して前後方向のスライド運動が許容さ れている。このスライド板１８は上面板４９と、その上面板４９の両側縁から下 方に折り曲げ形成された側板５０，５０が設けられている。そのスライド板１８ の側板５０，５０の一方には、非ロード時に上記突起４６が当接し摺動するシャ ーシ７の上面に平行な平行カム部５１，５２と、ローディング動作時にカートリ ッジホルダ１５を下降させ、イジェクト動作時に上昇させるためのシャーシ７に 対し後部（奥）側に下り勾配に形成された傾斜カム部５３，５４が前、後２ヵ所 に設けられている。この前、後の平行カム部５１，５２は、カートリッジ挿入側 Ａに近い方（平行カム部５１）が、奥側（平行カム部５２）より高く設定され、 後述するように、ディスクカートリッジ１４は斜めに挿入され、その後、カート リッジホルダ１５が下降されてロード位置となるとディスクカートリッジ１４は 水平状態となる。また、スライド板１８はスライドスプリング５５により常時カ ートリッジ挿入側Ａに付勢されている。この平行カム部５１，５２、傾斜カム部 ５３，５４、案内溝部４４、案内切欠部４５、および突起４６等によってカム機 構が構成されている。

【００２６】 カートリッジホルダ１５の図７右上の部分には、イジェクトレバー１６がイジ ェクトスプリング５７により常時イジェクト方向（反時計回り方向）に弾性付勢 された状態で支軸５８に揺動自在に支持されている。このイジェクトレバー１６ の揺動端は、そのイジェクトレバー１６の回動動作と共に、シャッタ５９の側端 に当接してディスクカートリッジ１４のシャッタ５９を開放する係合部１９とな っている。尚、イジェクトレバー１６は、ディスクカートリッジ１４を挿入して カートリッジホルダ１５が降下すると、そのロック板部３７がスライド板１８の ロック部２２に係合し、これによりイジェクトレバー１６の矢印Ｃ方向の回動が 阻止され、イジェクトレバー１６が押し込まれた状態でロックされることになる 。

【００２７】 ディスクカートリッジ１４は、前記図１３に示すように、合成樹脂製の硬質の ケース６４内に可撓性を有する磁気ディスク１１を収納したもので、このケース ６４の一方の端部には金属製のシャッタ５９が内蔵するばね（図示せず）により 常時閉鎖方向（矢印Ｄ方向）に弾性付勢された状態で、往復動自在に装着されて いる。このシャッタ５９の所定位置には、ケース６４に形成されたヘッド挿入孔 ６５とほぼ同形状の開口６６が設けられており、シャッタ５９開放時に、ヘッド 挿入孔６５と上記開口６６とが一致して、ケース６４外から磁気ヘッド８，９が 磁気ディスク１１に摺接できるようになっている。このケース６４の底面には、 さらに、磁気ディスク１１のハブ４２がケース外に露出するためのハブ突出孔６ ７と、ディスクカートリッジ１４の位置決め用の位置決め穴６８、および側面側 にも開口したローディング用の係合溝６９が形成されている。また、ディスクカ ートリッジ１４には、シャッタ５９閉鎖時にはシャッタ５９によって覆われた位 置にあり、かつロード位置の状態で正常にシャッタ５９を開いたときには露出す る切欠部６３が設けられている。

【００２８】 一方、カートリッジホルダ１５の下方のシャーシ７には、ロード位置の状態で 、ディスクカートリッジ１４の切欠部６３に対応した位置にクラッシュ防止ピン ３６が設けられ、このクラッシュ防止ピン３６の先端をロード位置の状態のとき のみディスクカートリッジ１４に当接しうる高さに設定してある。つまり、ディ スクカートリッジ１４を挿入したカートリッジホルダ１５が下降した場合、カー トリッジホルダ１５のシャッタ５９が開放されていないと、シャッタ５９には下 側磁気ヘッド８より先にクラッシュ防止ピン３６が突き当たり、シャッタ５９と 下側磁気ヘッド８とは突き当たらないようになっている。

【００２９】 また、イジェクトレバー１６の係合部１９は、図２に示すように、シャッタ５ ９が正常に開放されてロードされた時に、カートリッジホルダ１５の切欠部６３ 内にクラッシュ防止ピン３６を挿入できるスペースが形成されているように、そ の形状が構成されている。

【００３０】 前述したように、イジェクトレバー１６は係合部１９よりの端部をイジェクト スプリング５７によりディスクカートリッジ排出方向に引っ張っぱられている。 したがって、カートリッジホルダ１５内にあるディスクカートリッジ１４をイジ ェクトすると、イジェクトレバー１６が反時計回り方向に回動するに従ってトル クが低下し、イジェクトレバー１６がイジェクト動作の途中で停止してしまう場 合がある。

【００３１】 そこで、イジェクトレバー１６を図４に示すようにしてもよい。即ち、前述し た実施例ではイジェクトレバー１６のロック板部３７は扇形状に形成されている が、この変形例にかかるイジェクトレバー１６では、そのロック板部３７ａの半 径を変化させてある。図４において、破線で示す線は支軸５８から等距離のとこ ろであるが、変形例にかかるイジェクトレバー１６ではイジェクト完了前後を境 にしてイジェクト方向側でロック板部３７ａの半径を次第に小さくし、一方、反 イジェクト方向側でロック板部３７ａの半径を次第に大きくしてある。これによ り、イジェクトレバー１６のロック板部３７ａの、スライド板１８との接触部を カム形状にしてスライド板１８がイジェクトレバー１６を押す力（即ち、イジェ クトレバー１６をイジェクト方向に回動させる力）をトルクに変換でき、イジェ クトレバー１６をイジェクト完了の正規の位置に確実に戻すことができる。なお 、カム形状はイジェクトレバー１６が戻るに従ってトルクが大きくなるようにす れば、更に信頼性、感触の点で良好となる。なお、変形例にかかるイジェクトレ バー１６の特性を図５に示してある。図５から明らかなように、ロック板部３７ の半径の一定のイジェクトレバー（図中、Ｏとしてある）の摩擦力は一定である のに対して、変形例にかかるイジェクトレバー（図中、Ｎとしてある）では摩擦 力が変化し、どの回転位置（θ）であっても、イジェクトスプリング５７のバネ 力よりＮの摩擦力（イジェクトレバー１６のイジェクト方向の回動を阻止する力 として作用）は小さくなっており、したがって、変形例にかかるイジェクトレバ ー１６のイジェクト方向の回動は確実に完了する。

【００３２】 なお、スライドスプリング５５は、カートリッジホルダ１５の上面板に長方形 状の逃げ用開口部６１が穿設されてその逃げ用開口部６１内に配設されている。 このようにして、ディスクカートリッジ１４の板厚分、装置の薄型化を図ってい る。しかしながら、スライドスプリング５５の下端部分とディスクカートリッジ １４の上面との間隔はわずかなもので、スライドスプリング５５の振動や撓みに よって、図６（ａ）に示すように、スライドスプリング５５の下端部分がカート リッジホルダ１５内のディスクカートリッジ１４の上面と干渉してしまい、ディ スクカートリッジ１４を傷つけてしまう。そこで、図６（ｂ）に示すように、逃 用開口部６２の幅をスライドスプリング５５の直径より小さく、例えば、スライ ドスプリング５５の下端部分がカートリッジホルダ１５内に突出しないように設 定してある。これにより、逃げ用開口部６２を設けても、スライドスプリング５ ５がカートリッジホルダ１５内に突出することがなくなり、ディスクカートリジ １４を傷つけることなく薄型化を図れる。

【００３３】 次に、前記実施例のローディングおよびアンローディングの動作について説明 る。

【００３４】 前述のような、アンロードの状態で、かつイジェクトレバー１６が完全に戻り きらない状態で、ディスクカートリッジ１４を挿入すると、図１（ａ）に示すよ うに、ディスクカートリッジ１４のシャッタ５９の前端面にイジェクトレバー１ ６の係合部１９が当接し、さらにディスクカートリッジ１４を押し込むと、イジ ェクトレバー１６はその支軸５８を中心として回動するが、このイジェクトレバ ー１６の係合部１９はシャッタ５９の前端面を摺動するだけでシャッタ５９を解 放できない。そして、そして、図１（ｂ）示すように、ディスクカートリッジ１ ４がカートリッジホルダ１５の最奥部まで挿入されると、前述したように、スラ イド板１８のロックが外れ、スライドスプリング５５の弾性力によってスライド 板１８が図７下方向（磁気ディスク駆動装置１の前面方向）に移動する。このス ライド板１８の移動により、前記カム機構の作用によってカートリッジホルダ１ ５は案内溝部４４および案内切欠部４５に沿ってシャーシ７側に垂直に降下する 。すると、閉鎖されたままのシャッタ５９は、図３（ａ）に示すように、下側磁 気ヘッド８に当る前にクラッシュ防止ピン３６に突き当たりディスクカートリッ ジ１４（カートリッジホルダ１５）の下降が阻止される。これにより、閉鎖され たままのシャッタ５９が、下側磁気ヘッド８に突き当たってクラッシュを生じる ことを防止できる。

【００３５】 図２は正常にシャッタ５９が開放されたときのクラッシュ防止ピン３６の作用 を示し、ロード状態である。図２及び図３（ｂ）に示すように、正常にシャッタ ５９が開放されてカートリッジホルダ１５が下降されロード状態となると、下側 磁気ヘッド８及び上側磁気ヘッドがヘッド挿入孔６５からケース６４内に侵入し て磁気ディスク１１に当接し、記録／再生が可能となる。一方、クラッシュ防止 ピン３６は、シャッタ５９が開放されて露出しているディスクカートリッジ１４ の切欠き部６３に挿入されている。したがって、カートリッジホルダ１５の下方 にクラッシュ防止ピン３６が立設されていても、カートリッジホルダ１５の下降 動作に何ら支障を与えない。

【００３６】 このように構成された前記実施例によれば、ディスクカートリッジ１４を挿入 されて保持するとともに、ロード、アンロード位置に移動可能なカートリッジホ ルダ１５と、このカートリッジホルダ１５に設けられ、ディスクカートリッジ１ ４のシャッタ５９の開閉を行うとともに、イジェクト方向に付勢されているイジ ェクトレバー１６と、押し込まれることによりロード位置にあるカートリッジホ ルダ１５をアンロード位置に移動させるスライド板１８とを備え、ディスクカー トリッジ１４として、シャッタ５９閉鎖時にはシャッタ５９によって覆われた位 置にあり、かつロード位置の状態で正常にシャッタ５９を開いたときには露出す る切欠部６３を有するものを使用するディスク駆動装置において、ロード位置の 状態で、ディスクカートリッジ１４の切欠部６３に対応した位置にクラッシュ防 止ピン３６を設け、このクラッシュ防止ピン３６の先端をロード位置の状態のと きのみディスクカートリッジ１４に当接しうる高さに設定したため、ロードさせ たときにシャッタ５９が開放されていない状態であっても、下側磁気ヘッド８に シャッタ５９が衝突せずクラッシュを防止することができる。

【００３７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ロード位置の状態で、ディスクカート リッジの切欠部に対応した位置にクラッシュ防止ピンを設け、このクラッシュ防 止ピンの先端をロード位置の状態のときのみディスクカートリッジに当接しうる 高さに設定したため、ロードさせたときにシャッタが開放されていない状態であ っても、下側磁気ヘッドにシャッタが衝突せずクラッシュを防止することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るディスク駆動装置のシ
ャッタの開かない場合における途中、およびロード状態
を示す説明図である。

【図２】本考案の一実施例に係るディスク駆動装置のシ
ャッタが正常に開いた場合のロード状態を示す説明図で
ある。

【図３】図１（ｂ）の状態、及び図２の状態の要部正面
図である。

【図４】本考案の一実施例に係るディスク駆動装置の変
形例を示す要部平面図である。

【図５】図４の変形例の回転角−力の特性を示す説明図
である。

【図６】本発明の一実施例に係るディスク駆動装置のス
ライドスプリング部分の説明図である。

【図７】本考案の一実施例に係るディスク駆動装置を示
す平面図である。

【図８】本考案の一実施例に係るディスク駆動装置のカ
ートリッジホルダ及びディスクカートリッジを透過して
示す平面図である。

【図９】本考案の一実施例に係るディスク駆動装置のデ
ィスクカートリッジの挿入動作を示す説明図である。

【図１０】本考案の一実施例に係るディスク駆動装置の
分解斜視図である。

【図１１】従来のディスク駆動装置の要部を示す説明図
である。

【図１２】従来のディスク駆動装置のシャッタの開かな
い場合における途中、およびロード状態を示す説明図で
ある。

【図１３】ディスク駆動装置に使用するディスクカート
リッジの底面図である。

【符号の説明】

１ ディスク駆動装置 ７ シャーシ ８ 下側磁気ヘッド １１ 磁気ディスク １４ ディスクカートリッジ １５ カートリッジホルダ １６ イジェクトレバー １８ スラィド板 １９ 係合部 ３６ クラッシュ防止ピン ５９ シャッタ ６３ 切欠き部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディスクカートリッジを挿入されて保持
   するとともに、ロード、アンロード位置に移動可能なカ
   ートリッジホルダと、このカートリッジホルダに設けら
   れ、前記ディスクカートリッジの前端に当接してシャッ
   タの開閉を行うとともに、イジェクト方向に付勢されて
   いるイジェクトレバーと、押し込まれることによりロー
   ド位置にある前記カートリッジホルダをアンロード位置
   に移動させるスライド板とを備え、前記ディスクカート
   リッジとして、前記シャッタ閉鎖時にはシャッタによっ
   て覆われた位置にあり、かつ前記ロード位置の状態で正
   常に前記シャッタを開いたときには露出する切欠部を有
   するものを使用するディスク駆動装置において、前記ロ
   ード位置の状態で、前記ディスクカートリッジの切欠部
   に対応した位置にクラッシュ防止ピンを設け、このクラ
   ッシュ防止ピンの先端を前記ロード位置の状態のときの
   み前記ディスクカートリッジに当接しうる高さに設定し
   たことを特徴とするディスク駆動装置。