JPH06183284A - 自動車用ヘッドアップディスプレイユニット取付け構造 - Google Patents

自動車用ヘッドアップディスプレイユニット取付け構造

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JPH06183284A
JPH06183284A JP4340576A JP34057692A JPH06183284A JP H06183284 A JPH06183284 A JP H06183284A JP 4340576 A JP4340576 A JP 4340576A JP 34057692 A JP34057692 A JP 34057692A JP H06183284 A JPH06183284 A JP H06183284A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 インストルメントパネル上面部に形成された
開口部を従来より小さくできると共に、脱着後の反射鏡
等の調整が必要なく、しかも、高輝度蛍光表示管からフ
ロントウインドウパネルの反射部まで光を導くミラー等
を少なくでき、光路スペースを従来より小さくできる自
動車用ヘッドアップディスプレイユニット取付け構造を
提供することにある。 【構成】 ヘッドアップディスプレイユニット23の高
輝度蛍光表示管26からの出射光が、インストルメント
パネル22上面部の開口部22aを通過し、フロントウ
インドウパネル21の反射部21aに導かれて運転者側
に反射されるものにおいて、ヘッドアップディスプレイ
ユニット23は、ハウジング25に対して高輝度蛍光表
示管26が着脱自在に配設され、前記高輝度蛍光表示管
26を着脱する作業孔22cがインストルメントパネル
22の縦壁部22eに形成された。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車に搭載される
ヘッドアップディスプレイユニットの取付け構造に関す
るものである。
【0002】
【従来の技術】従来この種のものとしては、例えば図5
(日産自動車(株)発行 サービス周報 昭和63年5月
第599号 S13型系車の紹介参照)又は図6(トヨタ
自動車(株)1991年10月発行 E−JZS149
系およびE−UZS141系新型車解説書参照)に示す
ようなものがある。
【0003】図5中符号1はフロントウインドウパネ
ル、符号2はインストルメントパネルで、このインスト
ルメントパネル2内には、ディスプレイユニット3が開
口部2aを介して配設され、この開口部2aがフィニッ
シャ4にて覆われるようになっている。そのディスプレ
イユニット3は、ハウジング5内に高輝度蛍光表示管6
及び反射鏡7が配設されている。
【0004】その高輝度蛍光表示管6から出射された例
えばスピード表示用の光は、反射鏡7を介してフロント
ウインドウパネル1の反射部1aに導かれ、運転者側に
反射される。これにより、位置aにあたかも結像したか
のように、視認されることとなる。
【0005】また、スピードメータユニット8には、デ
ィスプレイユニット3側の高輝度蛍光表示管6と連動す
るメーター内蛍光表示管9が配設されている。
【0006】一方、図6に示す他の従来例は、メータ本
体11の裏面側にヘッドアップディスプレイ用表示器1
2が配設され、これから出射されたスピード表示用の光
は、第1ミラー13,ヘッドアップディスプレイユニッ
ト14に取り付けられた第2ミラー15を介してホログ
ラムレンズ16に至り、このホログラムレンズ16で反
射された光が反射部17で反射されてスピード表示の虚
像18が形成される。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな図5に示す従来例のものにあっては、高輝度蛍光表
示管6の修理等を行うのに、開口部2aを介してディス
プレイユニット3全体を脱着するようにしているため、
この開口部2aを大きく取る必要があり、フィニッシャ
4が大型化してしまうと共に、脱着後の投影位置の調整
(反射鏡7等の調整)が必要となる。
【0008】また、図6に示す他の従来例のものにあっ
ては、ヘッドアップディスプレイ用表示器12がメータ
本体11の裏面側にディスプレイユニット3と別に配設
されているため、この表示器12の脱着作業性は良い
が、この表示器12から複数のミラー13,15等を介
して光を導くようにしていることから、これらのミラー
13,15等を配設するスペースや光が通過するスペー
スを必要とすると共に、複数のミラー13,15等を使
用しているため、結像の歪みを生じると共にコスト増を
招く。
【0009】そこで、この発明は、インストルメントパ
ネル上面部に形成された開口部を従来より小さくできる
と共に、脱着後の投影位置の調整(反射鏡7等の調整)
が必要なく、しかも、高輝度蛍光表示管からフロントウ
インドウパネルの反射部まで光を導くミラー等を少なく
でき、光路スペースを従来より小さくできる自動車用ヘ
ッドアップディスプレイユニット取付け構造を提供する
ことを課題としている。
【0010】
【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
に着目してなされたもので、高輝度蛍光表示管が配設さ
れたヘッドアップディスプレイユニットが、インストル
メントパネル内に配設され、前記高輝度蛍光表示管から
出射された光が、前記インストルメントパネル上面部に
形成された開口部を通過し、フロントウインドウパネル
の反射部に導かれて運転者側に反射される自動車用ヘッ
ドアップディスプレイユニット取付け構造において、前
記ヘッドアップディスプレイユニットは、ハウジングに
対して高輝度蛍光表示管を着脱自在に配設されると共
に、前記高輝度蛍光表示管を着脱する作業孔を前記イン
ストルメントパネルの縦壁部に形成した自動車用ヘッド
アップディスプレイユニット取付け構造としたことを特
徴としている。
【0011】
【作用】かかる手段によれば、高輝度蛍光表示管を交換
するには、インストルメントパネルの縦壁部に形成され
た作業孔を介して、この高輝度蛍光表示管をハウジング
から外して点検修理交換等を行う。
【0012】このようにインストルメントパネル縦壁部
に形成された作業孔を介して高輝度蛍光表示管を交換す
ることにより、従来のようにインストルメントパネル上
面部の開口部を介して交換する必要がないため、この開
口部を小さくできる。
【0013】また、その高輝度蛍光表示管をハウジング
から取り外せるようにしたため、ハウジングはインスト
ルメントパネルに固定したままであることから、このハ
ウジング内に配設された反射鏡等を調整する必要がな
く、作業性が良好である。
【0014】さらに、高輝度蛍光表示管はハウジングに
取り付けられており、この表示管からの光を導く複数の
ミラー等を必要としないと共に、これらミラーを通過す
る光路のスペースをインストルメントパネル内に確保す
る必要がなく、スペース的に有利である。
【0015】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
【0016】図1乃至図3は、この発明の第1実施例を
示すものである。
【0017】まず構成を説明すると、図1中符号21は
フロントウインドウパネル、符号22はインストルメン
トパネルで、このインストルメントパネル22には開口
部22aが形成され、この開口部22aの下側には、デ
ィスプレイユニット23が配設され、この開口部22a
がフィニッシャ24にて覆われるようになっている。
【0018】そのディスプレイユニット23は、ハウジ
ング25内に高輝度蛍光表示管26及び反射鏡27が配
設されている。この表示管26は、図2に示すように、
ネジ28により、ハウジング25に取り付けられ、図1
中二点鎖線に示すように、ハウジング25から取り外す
ことができるようになっている。また、このハウジング
25には、上方に向けて突出する取付け片25aが形成
され、この取付け片25aが図2に示すようにインスト
ルメントパネル22から突出された固定部22bにネジ
止めされるようになっている。
【0019】その高輝度蛍光表示管26から出射された
例えばスピード表示用の光Lは、反射鏡27を介してフ
ロントウインドウパネル21の反射部21aに導かれ、
運転者側に反射されるようになっている。
【0020】一方、図1及び図3中符号30はメータユ
ニットで、このメータユニット30は取付け片30aを
介してインストルメントパネル22の取付部22dに取
り付けられるようになっていると共に、このメータユニ
ット30の周囲がクラスターリッド31で覆われるよう
になっている。この取付け状態で、インストルメントパ
ネル22の縦壁部22eに形成された作業孔22cがメ
ータユニット30等で閉成されるようになっている。
【0021】なお、図1中符号33はステアリングメン
バ、符号34はサイドデフダクトである。
【0022】次に、このディスプレイユニット23やメ
ータユニット30等の取り付けについて説明する。
【0023】まず、インストルメントパネル22の車体
への搭載前に、このインストルメントパネル22の裏側
からディスプレイユニット23を取り付ける。その後、
ディスプレイユニット23が取り付けられたインストル
メントパネル22を車体に取り付ける。次に、メータユ
ニット30を取付け片30aを介してインストルメント
パネル22の取付部22dにネジ止めし、更に、クラス
ターリッド31を取り付けてその取付け片30a等を覆
うようにしている。
【0024】このように取り付けられた状態で、高輝度
蛍光表示管26を交換するには、クラスターリッド31
及びメータユニット30をインストルメントパネル22
から外し、作業孔22cを開成する。その後、ディスプ
レイユニット23のネジ28を外し、図1中二点鎖線に
示すように、高輝度蛍光表示管26を外して、その作業
孔22cを介して、交換等を行う。
【0025】このように作業孔22cを介して高輝度蛍
光表示管26を交換することにより、従来のように開口
部22aを介して交換する必要がないため、この開口部
22aを小さくできる。しかも、その作業孔22cは通
常はメータユニット30で閉成されているため、外観品
質等の悪影響を与えることがない。
【0026】また、その高輝度蛍光表示管26をディス
プレイユニット23から取り外せるようにしたため、ハ
ウジング25はインストルメントパネル22に固定した
ままであることから、このユニット23内に配設された
反射鏡27等を調整する必要がなく、作業性が良好であ
る。
【0027】さらに、図6に示す従来例のように、複数
のミラー13,15等を必要としないと共に、これらミ
ラー13,15を通過する光路のスペースをインストル
メントパネル22内に確保する必要がなく、スペース的
にも有利である。
【0028】また、図4には、この発明の第2実施例を
示す。
【0029】この実施例は、ディスプレイユニット36
が第1実施例のものと異なっている。
【0030】すなわち、このディスプレイユニット36
は、中空の直方体形状のハウジング37に、高輝度蛍光
表示管38が着脱自在に取り付けられるようになってい
る。詳しくは、このハウジング37には、上面部に透光
開口37aが、又、一方の側面部にハウジング開口37
bが形成され、このハウジング開口37bの両側に一対
の表示管側取付け片37dが突設されると共に、ハウジ
ング37の両側面部にインスト側取付け片37cが形成
されている。
【0031】そのインスト側取付け片37cを介してデ
ィスプレイユニット36がインストルメントパネル22
にネジ止めにより取り付けられると共に、その表示管側
取付け片37cに高輝度蛍光表示管38が着脱自在にネ
ジ止めされてハウジング開口37bに臨むようになって
いる。
【0032】なお、符号39はコネクタである。
【0033】このようにしても、高輝度蛍光表示管38
を交換するには、ハウジング37はインストルメントパ
ネル22に固定したままで、その表示管38のみをハウ
ジング37から取り外すことにより交換が可能となる。
【0034】他の構成及び作用は第1実施例と同様であ
るので説明を省略する。
【0035】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、インストルメントパネル縦壁部に形成された作業
孔を介して高輝度蛍光表示管を交換することにより、従
来のようにインストルメントパネル上面部の開口部を介
して交換する必要がないため、この開口部を小さくでき
る。
【0036】また、その高輝度蛍光表示管をハウジング
から取り外せるようにしたため、ハウジングはインスト
ルメントパネルに固定したままであることから、このハ
ウジング内に配設された反射鏡等を調整する必要がな
く、作業性を良好にできる。
【0037】さらに、高輝度蛍光表示管はハウジングに
取り付けられており、従来のように、この表示管からの
光を導く複数のミラー等を必要としないと共に、これら
ミラーを通過する光路のスペースをインストルメントパ
ネル内に確保する必要がなく、スペース的に有利にでき
る、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の自動車用ヘッドアップディスプレイ
ユニット取付け構造の第1実施例を示す断面図である。
【図2】同第1実施例を示すヘッドアップディスプレイ
ユニットの側面図である。
【図3】同第1実施例を示すインストルメントパネル等
の分解斜視図である。
【図4】この発明の第2実施例を示すヘッドアップディ
スプレイユニットを分解斜視図である。
【図5】従来例を示す概略図である。
【図6】他の従来例を示す概略図である。
【符号の説明】
21 フロントウインドウパネル 21a 反射部 22 インストルメントパネル 22a 開口部 22c 作業孔 22e 縦壁部 23,36 ヘッドアップディスプレイユニット 25,37 ハウジング 26,38 高輝度蛍光表示管

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 高輝度蛍光表示管が配設されたヘッドア
    ップディスプレイユニットが、インストルメントパネル
    内に配設され、前記高輝度蛍光表示管から出射された光
    が、前記インストルメントパネル上面部に形成された開
    口部を通過し、フロントウインドウパネルの反射部に導
    かれて運転者側に反射される自動車用ヘッドアップディ
    スプレイユニット取付け構造において、 前記ヘッドアップディスプレイユニットは、ハウジング
    に対して高輝度蛍光表示管を着脱自在に配設されると共
    に、前記高輝度蛍光表示管を着脱する作業孔を前記イン
    ストルメントパネルの縦壁部に形成したことを特徴とす
    る自動車用ヘッドアップディスプレイユニット取付け構
    造。
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