JPH0618137Y2 - ドレン排出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は空気中の水分を除去する機能を備える空気処理
装置におけるドレン排出装置の改良に関する。

〔従来技術及びその問題点〕

一般に、エアドライヤやエアコンプレッサ等の空気処理
装置には空気中の水分を結露させて除去する機能を備
え、また、除去したドレンを外部へ排出するドレン排出
装置を備えている。

ところで、この種のドレン排出装置はオートドレントラ
ップを含む排水通路を有し、通常この排水通路内には通
路を仕切る格好でストレーナを配設している。このた
め、当該ストレーナの存在、或は排水通路の内径が比較
的細い等の要因によってエアが排水通路内に停滞するい
わゆるエアロック現象を生じ、この結果、ドレンが排水
通路に滞留してオートドレントラップから外部へ排出さ
れない不具合を生じる。

従来、このような不具合を解消する一つの手段として、
ストレーナの前後における排水通路を連通させ、ストレ
ーナの存在によるエアの停滞を防止する均圧管が知られ
ている。しかし、この手法は消極的であって、あまり効
果を期待できない問題がある。

一方、排水通路にバルブを付設して排水通路内部から微
少のエアを外部へ逃がし、これにより排水通路のエアロ
ックを積極的に解除する手段（特開昭５６−９０１９０
号公報参照）も知られているが、エアの逃げによるラン
ニングコストの上昇と騒音の発生を伴う問題を生じる。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記従来技術に存在する諸問題を解決したドレ
ン排出装置の提供を目的とするもので、以下に示す装置
１によって達成される。

即ち、本考案は空気中の水分を除去する機能を備える空
気処理装置２のドレン排出装置１を構成するに際して、
特に、空気処理装置２のドレンケース３３とオートドレ
ンラップ５を耐圧ホース３５により連通接続し、耐圧ホ
ース３５の前側にエアロックを解除するに必要な圧力流
体（エア）Ｗを供給可能なオリフィス４０を有する整合
管３９を配設してドレンケース３３側とオートドレント
ラップ５側を仕切るとともに、耐圧ホース３５の内部に
キャピラリチューブ３８を収容し、このキャピラリチュ
ーブ３８の後端をドレンケース３３内の底部に臨ませ、
かつ前端をオートドレントラップ５側に面する整合管３
９のオリフィス４０近傍に臨ませてなることを特徴とす
る。

〔作用〕

次に、本考案の作用について説明する。

本考案に係るドレン排出装置１によれば、耐圧ホース３
５の前側に配設した整合管３９のドレンケース３３側は
高圧、オートドレントラップ５側は低圧となるため、当
該圧力差により、オリフィス４０からオートドレントラ
ップ５側に圧力流体（エア）Ｗが噴出する。この結果、
オリフィス４０近傍に臨ませたキャピラリチューブ３８
の前端付近には負圧が生じる。

一方、ドレンケース３３の内圧により、キャピラリチュ
ーブ３８内にはドレンが吸上げられるとともに、負圧に
より吸引され、キャピラリチューブ３８の前端から噴出
する。

よって、空気処理装置２のドレンはオートドレントラッ
プ５側にスムースかつ確実に導かれるとともに、同時に
エアロックが破壊される。なお、圧力流体Ｗの供給量は
エアロックの解除に要する微少量で足りるため、排水通
路Ｒの内圧を変化させる等の弊害は生じない。

〔実施例〕

以下に本考案に係る好適な実施例を図面に基づき詳細に
説明する。

第１図は本考案に係るドレン排出装置の一部縦断正面
図、第２図は同装置を備えるエアドライヤ及びエアコン
プレッサの内部構造図、第３図は同エアドライヤ及びエ
アコンプレッサの系統図である。

まず、本考案を明確にするため第２図及び第３図を参照
して空気処理装置であるエアドライヤ４及びエアコンプ
レッサ３の概略構成について説明する。なお、理解を容
易にするため第２図と第３図において同一部分には同一
符号を付した。

３はエアコンプレッサである。このエアコンプレッサ３
は吸込フィルタ１３を通して外気が吸入され、吸入され
た外気はスクリュ圧縮機１４によって圧縮される。圧縮
エアは油回収器１５を介してアフタクーラ１６へ供給さ
れ、圧縮エア中の結露した水分はドレンセパレータ１７
によって分離され、ドレンケース３３に収容されるとと
もに、水分の除去された圧縮エアは空気配管１１へ供給
される。なお、エアコンプレッサ３において、１８は油
クーラ、１９は空冷用ファンである。

一方、４はエアドライヤであり、通常エアコンプレッサ
３の近傍に併置する。エアコンプレッサ３からの圧縮エ
アは空気配管１１を介して当該エアドライヤ４のアフタ
クーラ２０に供給される。このアフタクーラ２０によっ
て圧縮エアは冷却され、さらに熱交換器２１へ供給され
る。熱交換器２１は再熱器と冷凍器で構成し、アフタク
ーラ２０からの圧縮エアはさらに当該再熱器で冷却され
るとともに、冷凍器で冷却される。この結果、結露した
圧縮エア中の水分はドレンとして排水管７へ排出され
る。一方、冷凍器で冷却された圧縮エアは再熱器によっ
て温められ、空気配管１２を介して工場のクリーンルー
ム等に送られる。なお、エアドライヤ４において、２２
は凝縮器、２３はコンプレッサであり、上記熱交換器２
１の冷凍器を冷却する冷凍サイクル２４を構成してい
る。

次に、本考案に係るドレン排出装置１について第１図を
参照して具体的に説明する。

前記エアドライヤ４に設けた排水管７は比較的硬質のパ
イプ部材で形成した既設のものであり、この排水管７の
先端にはＴ字管３０の水平分岐部３０ａを接続する。ま
た、鉛直合流部３０ｂの下端にはオートドレントラップ
５を接続するとともに、他方の水平分岐部３０ｃにはエ
アコンプレッサ３からの排水管６の前端を接続する。

一方、エアコンプレッサ３におけるドレンセパレータ１
７の下端には横Ｔ字管３２を介してドレンケース３３を
接続し、このドレンケース３３にドレンセパレータ１７
から注入されるドレンを収容するとともに、横Ｔ字管３
２の水平流出部３２ａに排水管６の後端を接続する。

排水管６は大径の耐圧ホース３５をニップル３６及び３
７を介してＴ字管３０及び横Ｔ字管３２へ接続する。一
方、当該耐圧ホース３５の内部には減圧作用を呈するキ
ャピラリチューブ３８を挿通し、後端を前記ドレンケー
ス３３内の底部に臨ませ、かつ前端を前後の径が異なる
整合管３９を介して前記Ｔ字管３０に連通させる。ま
た、キャピラリチューブ３８の前端位置には耐圧ホース
３５内とＴ字管３０内を連通する小径のオリフィス４０
を設けてエジェクタ部を構成する。

ところで、排水管６の内圧と排水管７の内圧を比較した
場合、排水管６の方が相対的に内圧が高い。これは、前
段におけるエアコンプレッサ３に比べ、後段におけるエ
アドライヤ４が配管抵抗等によって圧力損失を生じるた
めであり、通常のエアコンプレッサとエアドライヤを使
用した場合の当該圧力差は0.3kg/cm²程度となる。した
がって、排水管６の内圧は排水管７（排水通路Ｒ）の内
圧より当該圧力差だけ高くなり、圧力流体供給手段Ｓを
構成することができる。

よって、排水管６の内圧と排水管７の圧力差によりオリ
フィス４０からＴ字管３０内にエアＷが噴出し、この結
果、キャピラリチューブ３８の先端付近に生じる負圧並
びにドレンケース３３内とＴ字管３０内の差圧によって
キャピラリチューブ３８内をドレンが吸上げられ、キャ
ピラリチューブ３８の前端からＴ字管３０内に噴出す
る。なお、このエア及びドレンの噴出量は前記のように
エアロックを解除するに必要な量であり、微少量で足り
る。

このように、構成すれば、比較的内圧差が小さく、ま
た、ドレンケース３３が低い場合であっても、エアコン
プレッサ３側のドレンをオートドレントラップ５へスム
ースかつ確実に導くことができる。

なお、オートドレントラップ５は内部にフロート５ａを
有し、同トラップ５内にドレンが所定量溜まったときに
浮力によりフロート５ａが浮上し、底部の排水孔５ｂが
開くことによりドレンを外部へ排出する。

ところで、このように構成すればエアコンプレッサ３側
のオートドレントラップを省略しエアドライヤ４側のオ
ートドレントラップ５と共用できる。この結果、ドレン
排出装置１の部品コストを半減できるとともに、装置の
設置スペースも大幅に減少させることができ、排水設備
の簡素化を図ることができる。また、既存のエアコンプ
レッサ等をそのまま利用できる利点がある。

以上、実施例について詳細に説明したが、本考案はこの
ような実施例に限定されるものではない。例えば、空気
処理装置としてエアドライヤを例示したが、空気中の水
分を除去する機能を備える任意の空気処理装置に適用で
きる。また、圧力流体供給手段としてエアコンプレッサ
の排水通路内のドレン及びエアを利用したが、ドレンを
含まない圧力エアのみでもよい。その他、細部の構成、
形状、配列、数量、素材等において、本考案の要旨を逸
脱しない範囲で任意に変更実施できる。

〔考案の効果〕

このように、本考案に係るドレン排出装置は、空気処理
装置のドレンケースとオートドレントラップを耐圧ホー
スにより連通接続し、耐圧ホースの前側にエアロックを
解除するに必要な圧力流体を供給可能なオリフィスを有
する整合管を配設してドレンケース側とオートドレント
ラップ側を仕切るとともに、耐圧ホースの内部にキャピ
ラリチューブを収容し、このキャピラリチューブの後端
をドレンケース内の底部に臨ませ、かつ前端をオートド
レントラップ側に面する整合管のオリフィス近傍に臨ま
せてなるため、次のような顕著な効果を奏する。

排水通路に圧力流体を積極的に供給してエアロックを
破壊するため、ランニングコストの上昇及び騒音の発生
を伴うことなく、確実にエアロック現象に伴う弊害を防
止でき、エアドライヤ等の空気処理装置の処理品質向上
を達成できる。

最適な実施形態によって圧力の高い他の装置における
ドレンを圧力流体として利用すれば、オートドレントラ
ップを共用でき、以てコスト低減、設置スペースの減
少、排水設備の簡素化に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案に係るドレン排出装置の一部縦断正面
図、 第２図：同ドレン排出装置を備えるエアドライヤ及びエ
アコンプレッサの内部構造図、 第３図：同エアドライヤ及びエアコンプレッの系統図、 尚図面中、 １：ドレン排出装置、２：空気処理装置 ５：オートドレントラップ ３３：ドレンケース、３５：耐圧ホース ３８：キャピラリーチューブ ３９：整合管、４０：オリフィス Ｗ：圧力流体（エア）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】空気中の水分を除去する機能を備える空気
   処理装置のドレン排出装置において、空気処理装置のド
   レンケースとオートドレントラップを耐圧ホースにより
   連通接続し、耐圧ホースの前側にエアロックを解除する
   に必要な圧力流体を供給可能なオリフィスを有する整合
   管を配設してドレンケース側とオートドレントラップ側
   を仕切るとともに、耐圧ホースの内部にキャピラリチュ
   ーブを収容し、このキャピラリチューブの後端をドレン
   ケース内の底部に臨ませ、かつ前端をオートドレントラ
   ップ側に面する整合管のオリフィス近傍に臨ませてなる
   ことを特徴とするドレン排出装置。