JPH06174532A

JPH06174532A - 残量警告機能付燃料計

Info

Publication number: JPH06174532A
Application number: JP32784692A
Authority: JP
Inventors: Hidehiro Ichikawa; 秀弘市川; Sumio Okuno; 純夫奥野
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1992-12-08
Filing date: 1992-12-08
Publication date: 1994-06-24

Abstract

(57)【要約】【目的】残量レベルゲージ５３による燃料残量の誤指
示及び、燃料残量が所定量以下まで減少した場合での警
告灯５９による警告出力の誤動作を防止する。【構成】摺動アーム４３の第１接点４５が導電性接触
体４１上を摺動することによる抵抗器の抵抗値変化に基
づき燃料の残量表示を行い、燃料残量が所定量以下とな
ったときに摺動アーム４３の先端に設けた第２接点４７
が接触して燃料残量警告点灯回路５７を動作させる残量
警告用導体４９を導電性接触体４１から所定間隔をおい
て抵抗板３９上に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、燃料の残量を指示す
るとともに、燃料残量が所定量以下になったとき警告を
発する警告手段を備えた残量警告機能付燃料計に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車などにおける燃料タンク内の燃料
残量が、所定量以下になったとき警告灯を点灯する燃料
計がある（特開平２−１６７４３３号公報参照）。図４
は、この種の燃料計の全体構成図、図５はその回路図で
ある。燃料タンク内には、センダ１が設けられている。
センダ１は、液面に浮かぶフロート２及び、圧膜抵抗体
３を備えた抵抗板５を備えている。圧膜抵抗体３は、そ
の一端（図４中で上端）に接続される導電性接触体４１
と共に残量レベル検出導体（抵抗体）を構成している。
導電性接触体７は、図６に示すように長方形の導体パッ
ドを一定の間隔で並べて帯状に形成され、この帯状の導
電性接触体７に対し、前記フロート２の上下動つまり液
面の変位に伴って回動する摺動アーム９先端の摺動接点
１１が摺動する。上記導体パッド相互の間隔は、回路の
断線を防ぐため、０．２ｍｍ以下に設定されている。

【０００３】圧膜抵抗体３の他端は、圧膜導体１３を介
して燃料残量を表示する残量レベルゲージ１５に接続さ
れている。残量レベルゲージ１５は、導電性接触体７に
おける摺動接点１１の位置により抵抗器の抵抗値が変化
して、回路に流れる電流が変化し、その指針が燃料残量
を指示する。このような残量レベルゲージ１５は、例え
ばコイルに流す電流変化による磁界変化に基づき指針を
駆動する構成でよい。導電性接触体７に接続される抵抗
板５上の圧膜導体１７には、燃料残量警告点灯回路１９
が接続されている。燃料残量警告点灯回路１９は、警告
灯２１にトランジスタ２３を介して遅延回路２５が接続
される構成で、遅延回路２５にコンパレータ２７などか
ら構成される入力スイッチ２９が接続されている。

【０００４】摺動接点１１が、導電性接触体７上の図中
で右側のＦ点にあるとき燃料が満タン状態で、同左側の
Ｅ点にあるとき燃料が消費されほぼ空の状態で、ＦＷ
（残量警告）点にあるとき燃料残量が所定量以下となっ
て燃料残量警告点灯回路１９が動作し警告灯２１が点灯
する状態である。ＦＷ点と、ＦＷ点よりＦ点側のＦＷＢ
点との間には、抵抗体は存在せず、これら両者間はダイ
オード３１で接続され、摺動接点１１がＦＷ点よりＦ点
側にあるときの警告灯２１の点灯を防止している。

【０００５】次に、燃料残量警告点灯回路１９のオン・
オフ動作について説明する。摺動接点１１がダイオード
３１のアノード側にあるとき（図５の実線位置）は、コ
ンパレータ２７の負端子に接続されるＢ点の電位は、抵
抗Ｒ₁，Ｒ₂に分割された電位のままで、この電位はコ
ンパレータ２７の正端子に接続されるＡ点の電位（基準
電位）より高く設定しているため、コンパレータ２７の
出力は「ＬＯＷ」となり、遅延回路２５は働かず、警告
灯２１は点灯しない。

【０００６】摺動接点１１がダイオード３１のカソード
側のＦＷ点に達したとき（図５の破線位置）は、Ｂ点の
電位はセンダ１のグランドＧＮＤに落ちるため、Ａ点の
電位を下回り、コンパレータ２７の出力が「ＨＩＧＨ」
となり、遅延回路２５が働いて一定時間後に警告灯２１
が点灯し、残量警告が行われる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の残量警告機能付燃料計にあっては、抵抗板５
上の導電性接触体７における残量警告（ＦＷ）点と、そ
れよりＦＷＢ点側との間は、ダイオード３１が介在する
のみで、抵抗体によって接続されていないため、摺動接
点１１がダイオード３１のアノード側にあるとき（ＦＷ
点に達しない状態）は、抵抗板５が燃料浸漬中、ダイオ
ード３１のカソード側の抵抗体３及び導電性接触体７が
プラス電極になってＦＷ点とＦＷＢ点との間でマイグレ
ーションを起こしてショートし、残量レベル誤指示を起
こす可能性がある。

【０００８】マイグレーションを防止するためには、燃
料残量点灯回路１９から抵抗板５側に加わる電圧を低く
する必要があるが、これには入力スイッチ２９の基準電
圧の設定も低くせざるを得ず、そのため燃料残量警告点
灯回路１９のＧＮＤとセンダ１のＧＮＤとが異なること
からその電位差が大きい場合、燃料残量警告点灯回路１
９の入力スイッチ２９が正常に動作せず警告灯２１が誤
作動する虞がある。

【０００９】そこで、この発明は、燃料残量の誤指示及
び、燃料残量が所定量以下まで減少した場合での警告出
力の誤動作を防止することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、抵抗体を備えた抵抗板と、燃料容器中
の液面変位に応じて前記抵抗体上を摺動する第１接点を
備えた摺動アームとからなる抵抗器を有し、この抵抗器
の抵抗変化に基づき燃料の残量表示を行う残量表示手段
を設け、前記抵抗板上に抵抗体と所定間隔をおいて残量
警告用導体部を設けるとともに、燃料残量が所定量以下
に減少したとき前記残量警告用導体部に接触する第２接
点を前記摺動アームに設け、この第２接点が前記残量警
告用導体部に接触したとき動作するスイッチ手段を備え
た警告回路を、燃料残量の所定量以下の減少を警告する
警告手段に接続した構成としてある。

【００１１】

【作用】このような構成の残量警告機能付燃料計によれ
ば、燃料容器中の液面変位に応じて摺動アームの第１接
点が抵抗板の抵抗体上を摺動し、これに伴い抵抗器の抵
抗値が変化して残量表示手段により燃料の残量表示がな
される。燃料残量が所定量以下に減少して摺動アームの
第２接点が抵抗板上の残量警告用導体部に接触すると、
スイッチ手段によって警告回路が駆動し警告手段から警
告が発せられる。

【００１２】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき説明
する。

【００１３】図１は、自動車などにおける燃料タンク内
の燃料残量が所定量以下になったとき警告灯を点灯する
残量警告機能付燃料計の全体構成図であり、図２はその
回路図である。燃料タンク内に装備されるセンダ３３
は、液面に浮かぶフロート３５及び、左右方向に連続し
て複数形成される圧膜抵抗体３７を備えた抵抗板３９を
有している。圧膜抵抗体３７は、その一端（図中で上
端）に接続される導電性接触体４１と共に残量レベル検
出導体（抵抗体）を構成している。導電性接触体４１
は、図３に示すように長方形の導体パッドを一定の間隔
で圧膜抵抗体３７に沿って並べて帯状に形成されたもの
で、この帯状の導電性接触体４１に対し、前記フロート
３５の上下動つまり液面の変位に伴って回動する摺動ア
ーム４３における摺動接点となる第１接点４５が摺動す
る。導体パッド相互の間隔ｔは、回路の断線を防ぐた
め、０．２ｍｍ以下に設定されている。

【００１４】摺動アーム４３の第１接点４５が図中右側
端部のＦ点にあるとき燃料が満タン状態で、同左側端部
のＥ点にあるとき燃料が消費されほぼ空の状態で、ＦＷ
（残量警告）点にあるとき燃料残量が所定量以下となる
状態である。摺動アーム４３の先端には第２接点４７が
設けられ、前記第１接点４５がＦＷ点に位置するとき第
２接点４７が接触する残量警告用導体部４９が抵抗板３
９上に形成されている。図３に示すように、残量警告用
導体部４９と導電性接触体４１との間の距離Ｔは、導体
パッド相互の間隔ｔより大きく、０．２ｍｍを越えた任
意のものとなっている。

【００１５】圧膜抵抗体３７の他端は、抵抗板３９上の
圧膜導体５１を介して燃料タンク内の燃料の残量を表示
する残量表示手段としての残量レベルゲージ５３に接続
されている。残量レベルゲージ５３は、導電性接触体４
１における第１接点４５の位置により抵抗器の抵抗値が
変化して、回路に流れる電流が変化し、その指針が燃料
残量を指示する。このような残量レベルゲージ５３は、
例えばコイルに流す電流変化による磁界変化に基づき指
針を駆動する構成でよい。

【００１６】抵抗板３９上には残量警告用導体部４９に
接続される圧膜導体５５が形成され、この圧膜導体５５
には警告回路としての燃料残量警告点灯回路５７が接続
されている。燃料残量警告点灯回路５７には警告手段と
しての警告灯５９の一端が接続され、警告灯５９の他端
は残量レベルゲージ５３と共に、バッテリ６１の＋電極
に接続される。

【００１７】燃料残量警告点灯回路５７は、スイッチ手
段としての入力スイッチ６３に遅延回路６５を介してト
ランジスタ６７が接続されており、トランジスタ６７の
コレクタが警告灯５９に接続されている。入力スイッチ
６３はコンパレータ６９を有し、コンパレータ６９の出
力端子が遅延回路６５に接続されている。コンパレータ
６９の正入力端子には抵抗Ｒ₃と抵抗Ｒ₄との間のＡ点
が接続され、同負入力端子には抵抗Ｒ₁とＲ₂との間の
Ｂ点が抵抗Ｒ₅を介して接続されている。そして、この
Ｂ点が抵抗板３９側の圧膜導体５５に接続されている。

【００１８】次に、燃料残量警告点灯回路５７のオン・
オフ動作について説明する。摺動アーム４３の第１接点
４５が、図２の実線位置で示すように残量警告（ＦＷ）
点よりＦ点側にあるときは、Ｂ点の電位は抵抗Ｒ₁，Ｒ
₂に分割された電位のままで、この電位はＡ点の電位
（基準電位）より高く設定しているため、コンパレータ
６９の出力は「ＬＯＷ」となり、遅延回路６５は働か
ず、警告灯５９は点灯しない。

【００１９】第１接点４５が、図２の破線位置で示すＦ
Ｗ点に達すると、これと同時に第２接点４７も残量警告
用導体部４９に接触してＢ点の電位はセンダ３３側のグ
ランド（ＧＮＤ）に落ちるため、Ａ点の電位を下回り、
コンパレータ６９の出力が「ＨＩＧＨ」となり、遅延回
路６５が働いて一定時間後に警告灯５９が点灯し、残量
警告が行われる。

【００２０】第１接点４５がＦＷ点に達しない図２の実
線位置にあるとき、残量警告用導体部４９と導電性接触
体４１との間にマイグレーションの発生が考えられる
が、これら両者の間には、導電性接触体４１相互間のよ
うに０．２ｍｍ以下という距離の制限がないため、図１
のような抵抗板３９上での構造が採用される範囲で両者
間の距離は自由にとることができる。

【００２１】これにより、燃料残量警告点灯回路５７か
ら抵抗板３９への印加電圧及び、入力スイッチ６３の基
準電圧を高くしても、残量警告用導体部４９と導電性接
触体４１との間でのマイグレーションの発生が抑えら
れ、残量レベルゲージ５３による残量レベルの誤指示が
防止される。入力スイッチ６３の基準電圧を高く設定で
きることから、燃料残量警告点灯回路５７の誤作動も防
止される。また、抵抗板３９から従来使用していたダイ
オードが取り除かれるため、信頼性が向上する。

【００２２】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、摺動アームの第１接点が抵抗体上を摺動すること
による抵抗器の抵抗値変化に基づき燃料の残量表示を行
い、燃料残量が所定量以下となったときに摺動アームに
設けた第２接点が接触して警告回路を動作させる残量警
告用導体部を抵抗体から所定間隔をおいて設ける構成と
したため、警告回路から抵抗板への印加電圧を高くして
も、残量警告用導体部と抵抗体との間のマイグレーショ
ンの発生を抑えることができ、残量レベルの誤指示を防
止することができる。また、警告回路におけるスイッチ
手段の基準電圧も高く設定できるので、警告手段の誤作
動も防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す残量警告機能付燃料
計の全体構成図である。

【図２】図１の残量警告機能付燃料計の回路図である。

【図３】（ａ）は図１の残量警告機能付燃料計における
導電性接触体及び残量警告用導体部と摺動アームの形状
を示す説明図、（ｂ）は同摺動アームの側面図である。

【図４】従来例を示す残量警告機能付燃料計の全体構成
図である。

【図５】図４の残量警告機能付燃料計の回路図である。

【図６】（ａ）は図４の残量警告機能付燃料計における
導電性接触体と摺動アームの形状を示す説明図、（ｂ）
は同摺動アームの側面図である。

【符号の説明】

３７圧膜抵抗体（抵抗体）３９抵抗板４１導電性接触体（抵抗体）４３摺動アーム４５第１接点４７第２接点４９残量警告用導体部５３残量レベルゲージ（残量表示手段）５７燃料残量警告点灯回路（警告回路）５９警告灯（警告手段）

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成５年６月２３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】残量警告機能付燃料計

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【０００２】

【従来の技術】自動車などにおける燃料タンク内の燃料
残量が、所定量以下になったとき警告灯を点灯する燃料
計がある（特開平２−１６７４３３号公報参照）。図４
は、この種の燃料計の全体構成図、図５はその回路図で
ある。燃料タンク内には、センダ１が設けられている。
センダ１は、液面に浮かぶフロート２及び、圧膜抵抗体
３を備えた抵抗板５を備えている。圧膜抵抗体３は、そ
の一端（図４中で上端）に接続される導電性接触体７と
共に残量レベル検出導体を構成している。導電性接触体
７は、図６に示すように長方形の導体パッドを一定の間
隔で並べて帯状に形成され、この帯状の導電性接触体７
に対し、前記フロート２の上下動つまり液面の変位に伴
って回動する摺動アーム９先端の摺動接点１１が摺動す
る。上記導体パッド相互の間隔は、回路の断線を防ぐた
め、０．２ｍｍ以下に設定されている。

【０００３】圧膜抵抗体３の他端は、圧膜導体１３を介
して燃料残量を表示する残量レベルゲージ１５に接続さ
れている。残量レベルゲージ１５は、導電性接触体７に
おける摺動接点１１の位置により抵抗器の抵抗値が変化
して、回路に流れる電流が変化し、その指針が燃料残量
を指示する。このような残量レベルゲージ１５は、例え
ばコイルに流す電流変化による磁界変化に基づき指針を
駆動する構成でよい。

【０００４】導電性接触体７に接続される抵抗板５上の
圧膜導体１７には、燃料残量警告点灯回路１９が接続さ
れている。燃料残量警告点灯回路１９は、警告灯２１に
トランジスタ２３を介して遅延回路２５が接続される構
成で、遅延回路２５にコンパレータ２７などから構成さ
れる入力スイッチ２９が接続されている。

【０００５】摺動接点１１が、導電性接触体７上の図中
で右側のＦ点にあるとき燃料が満タン状態で、同左側の
Ｅ点にあるとき燃料が消費されほぼ空の状態で、ＦＷ
（残量警告）点にあるとき燃料残量が所定量以下となっ
て燃料残量警告点灯回路１９が動作し警告灯２１が点灯
する状態である。ＦＷ点と、ＦＷ点よりＦ点側のＦＷＢ
点との間には、抵抗体は存在せず、これら両者間はダイ
オード３１で接続され、摺動接点１１がＦＷ点よりＦ点
側にあるときの警告灯２１の点灯を防止している。

【０００６】次に、燃料残量警告点灯回路１９のオン・
オフ動作について説明する。摺動接点１１がダイオード
３１のアノード側にあるとき（図５の実線位置）は、コ
ンパレータ２７の負端子に接続されるＢ点の電位は、抵
抗Ｒ₁，Ｒ₂に分割された電位のままで、この電位はコ
ンパレータ２７の正端子に接続されるＡ点の電位（基準
電位）より高く設定しているため、コンパレータ２７の
出力は「ＬＯＷ」となり、遅延回路２５は働かず、警告
灯２１は点灯しない。

【０００７】摺動接点１１がダイオード３１のカソード
側のＦＷ点に達したとき（図５の破線位置）は、Ｂ点の
電位はセンダ１のグランドＧＮＤに落ちるため、Ａ点の
電位を下回り、コンパレータ２７の出力が「ＨＩＧＨ」
となり、遅延回路２５が働いて一定時間後に警告灯２１
が点灯し、残量警告が行われる。

【０００８】

【０００９】マイグレーションを防止するためには、燃
料残量点灯回路１９から抵抗板５側に加わる電圧を低く
する必要があるが、これには入力スイッチ２９の基準電
圧の設定も低くせざるを得ず、そのため燃料残量警告点
灯回路１９のＧＮＤとセンダ１のＧＮＤとが異なること
からその電位差が大きい場合、燃料残量警告点灯回路１
９の入力スイッチ２９が正常に動作せず警告灯２１が誤
作動する虞がある。

【００１０】そこで、この発明は、燃料残量の誤指示及
び、燃料残量が所定量以下まで減少した場合での警告出
力の誤動作を防止することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、抵抗体を備えた抵抗板と、燃料容器中
の液面変位に応じて前記抵抗体に接続された導電性接触
体上を摺動する第１接点を備えた摺動アームとからなる
抵抗器を有し、この抵抗器の抵抗変化に基づき燃料の残
量表示を行う残量表示手段を設け、前記抵抗板上に残量
レベル検出導体と所定間隔をおいて残量警告用導体を設
けるとともに、燃料残量が所定量以下に減少したとき前
記残量警告用導体に接触する第２接点を前記摺動アーム
に設け、この第２接点が前記残量警告用導体に接触した
とき動作するスイッチ手段を備えた警告回路を、燃料残
量の所定量以下の減少を警告する警告手段に接続した構
成としてある。

【００１２】

【作用】このような構成の残量警告機能付燃料計によれ
ば、燃料容器中の液面変位に応じて摺動アームの第１接
点が抵抗板の抵抗体に接続された導電性接触体上を摺動
し、これに伴い抵抗器の抵抗値が変化して残量表示手段
により燃料の残量表示がなされる。燃料残量が所定量以
下に減少して摺動アームの第２接点が抵抗板上の残量警
告用導体に接触すると、スイッチ手段によって警告回路
が駆動し警告手段から警告が発せられる。

【００１３】

【００１４】図１は、自動車などにおける燃料タンク内
の燃料残量が所定量以下になったとき警告灯を点灯する
残量警告機能付燃料計の全体構成図であり、図２はその
回路図である。燃料タンク内に装備されるセンダ３３
は、液面に浮かぶフロート３５及び、左右方向に連続し
て複数形成される圧膜抵抗体３７を備えた抵抗板３９を
有している。圧膜抵抗体３７は、その一端（図中で上
端）に接続される導電性接触体４１と共に残量レベル検
出導体を構成している。導電性接触体４１は、図３に示
すように長方形の導体パッドを一定の間隔で圧膜抵抗体
３７に沿って並べて帯状に形成されたもので、この帯状
の導電性接触体４１に対し、前記フロート３５の上下動
つまり液面の変位に伴って回動する摺動アーム４３にお
ける摺動接点となる第１接点４５が摺動する。導体パッ
ド相互の間隔ｔは、回路の断線を防ぐため、０．２ｍｍ
以下に設定されている。

【００１５】摺動アーム４３の第１接点４５が図中右側
端部のＦ点にあるとき燃料が満タン状態で、同左側端部
のＥ点にあるとき燃料が消費されほぼ空の状態で、ＦＷ
（残量警告）点にあるとき燃料残量が所定量以下となる
状態である。摺動アーム４３の先端には第２接点４７が
設けられ、前記第１接点４５がＦＷ点に位置するとき第
２接点４７が接触する残量警告用導体４９が抵抗板３９
上に形成されている。図３に示すように、残量警告用導
体４９と導電性接触体４１との間の距離Ｔは、導体パッ
ド相互の間隔ｔより大きく、０．２ｍｍを越えた任意の
ものとなっている。

【００１６】圧膜抵抗体３７の他端は、抵抗板３９上の
圧膜導体５１を介して燃料タンク内の燃料の残量を表示
する残量表示手段としての残量レベルゲージ５３に接続
されている。残量レベルゲージ５３は、導電性接触体４
１における第１接点４５の位置により抵抗器の抵抗値が
変化して、回路に流れる電流が変化し、その指針が燃料
残量を指示する。このような残量レベルゲージ５３は、
例えばコイルに流す電流変化による磁界変化に基づき指
針を駆動する構成でよい。

【００１７】抵抗板３９上には残量警告用導体４９に接
続される圧膜導体５５が形成され、この圧膜導体５５に
は警告回路としての燃料残量警告点灯回路５７が接続さ
れている。燃料残量警告点灯回路５７には警告手段とし
ての警告灯５９の一端が接続され、警告灯５９の他端は
残量レベルゲージ５３と共に、バッテリ６１の＋電極に
接続される。

【００１８】燃料残量警告点灯回路５７は、スイッチ手
段としての入力スイッチ６３に遅延回路６５を介してト
ランジスタ６７が接続されており、トランジスタ６７の
コレクタが警告灯５９に接続されている。入力スイッチ
６３はコンパレータ６９を有し、コンパレータ６９の出
力端子が遅延回路６５に接続されている。コンパレータ
６９の正入力端子には抵抗Ｒ₃と抵抗Ｒ₄との間のＡ点
が接続され、同負入力端子には抵抗Ｒ₁とＲ₂との間の
Ｂ点が抵抗Ｒ₅を介して接続されている。そして、この
Ｂ点が抵抗板３９側の圧膜導体５５に接続されている。

【００１９】次に、燃料残量警告点灯回路５７のオン・
オフ動作について説明する。摺動アーム４３の第１接点
４５が、図２の実線位置で示すように残量警告（ＦＷ）
点よりＦ点側にあるときは、Ｂ点の電位は抵抗Ｒ₁，Ｒ
₂に分割された電位のままで、この電位はＡ点の電位
（基準電位）より高く設定しているため、コンパレータ
６９の出力は「ＬＯＷ」となり、遅延回路６５は働か
ず、警告灯５９は点灯しない。

【００２０】第１接点４５が、図２の破線位置で示すＦ
Ｗ点に達すると、これと同時に第２接点４７も残量警告
用導体４９に接触してＢ点の電位はセンダ３３側のグラ
ンド（ＧＮＤ）に落ちるため、Ａ点の電位を下回り、コ
ンパレータ６９の出力が「ＨＩＧＨ」となり、遅延回路
６５が働いて一定時間後に警告灯５９が点灯し、残量警
告が行われる。

【００２１】第１接点４５がＦＷ点に達しない図２の実
線位置にあるとき、残量警告用導体４９と導電性接触体
４１との間にマイグレーションの発生が考えられるが、
これら両者の間には、導電性接触体４１相互間のように
０．２ｍｍ以下という距離の制限がないため、図１のよ
うな抵抗板３９上での構造が採用される範囲で両者間の
距離は自由にとることができる。

【００２２】これにより、燃料残量警告点灯回路５７か
ら抵抗板３９への印加電圧及び、入力スイッチ６３の基
準電圧を高くしても、残量警告用導体４９と導電性接触
体４１との間でのマイグレーションの発生が抑えられ、
残量レベルゲージ５３による残量レベルの誤指示が防止
される。入力スイッチ６３の基準電圧を高く設定できる
ことから、燃料残量警告点灯回路５７の誤作動も防止さ
れる。また、抵抗板３９から従来使用していたダイオー
ドが取り除かれるため、信頼性が向上する。

【００２３】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、摺動アームの第１接点が抵抗体上を摺動すること
による抵抗器の抵抗値変化に基づき燃料の残量表示を行
い、燃料残量が所定量以下となったときに摺動アームに
設けた第２接点が接触して警告回路を動作させる残量警
告用導体を導電性接触体（残量レベル検出導体）から所
定間隔をおいて設ける構成としたため、警告回路から抵
抗板への印加電圧を高くしても、残量警告用導体と導電
性接触体（残量レベル検出導体）との間のマイグレーシ
ョンの発生を抑えることができ、残量レベルの誤指示を
防止することができる。また、警告回路におけるスイッ
チ手段の基準電圧も高く設定できるので、警告手段の誤
作動も防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図２】図１の残量警告機能付燃料計の回路図である。

【図３】（ａ）は図１の残量警告機能付燃料計における
導電性接触体及び残量警告用導体と摺動アームの形状を
示す説明図、（ｂ）は同摺動アームの側面図である。

【図５】図４の残量警告機能付燃料計の回路図である。

【符号の説明】３７圧膜抵抗体（抵抗体）３９抵抗板４１導電性接触体４３摺動アーム４５第１接点４７第２接点４９残量警告用導体５３残量レベルゲージ（残量表示手段）５７燃料残量警告点灯回路（警告回路）５９警告灯（警告手段）

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】抵抗体を備えた抵抗板と、燃料容器中の
液面変位に応じて前記抵抗体上を摺動する第１接点を備
えた摺動アームとからなる抵抗器を有し、この抵抗器の
抵抗変化に基づき燃料の残量表示を行う残量表示手段を
設け、前記抵抗板上に抵抗体と所定間隔をおいて残量警
告用導体部を設けるとともに、燃料残量が所定量以下に
減少したとき前記残量警告用導体部に接触する第２接点
を前記摺動アームに設け、この第２接点が前記残量警告
用導体部に接触したとき動作するスイッチ手段を備えた
警告回路を、燃料残量の所定量以下の減少を警告する警
告手段に接続したことを特徴とする残量警告機能付燃料
計。