JPH0743190A - 残量警告機能付燃料計 - Google Patents
残量警告機能付燃料計Info
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- JPH0743190A JPH0743190A JP18379093A JP18379093A JPH0743190A JP H0743190 A JPH0743190 A JP H0743190A JP 18379093 A JP18379093 A JP 18379093A JP 18379093 A JP18379093 A JP 18379093A JP H0743190 A JPH0743190 A JP H0743190A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は指針の針飛びを防止すると共に抵
抗板の絶縁不良を防止し、もつて残量警告機能付燃料計
の信頼性を向上させる事を目的としている。 【構成】 燃料容器中の液面変位に応じ接点７が摺動し
抵抗変化を生ぜしめる第１の抵抗体２′を設けた抵抗板
１′と、第１の抵抗体２′の抵抗変化により燃料の残量
を表示するゲージ８と、第１の抵抗体２′の有する残量
警告点Ｐに接点７が達したとき残量を警告する警告回路
１４と、警告回路１４と残量警告点Ｐとを接続する回路
２０に介装されたトランジスタ１５及びそのベース電流
を制限する第２の抵抗体１９とからなるものである。
抗板の絶縁不良を防止し、もつて残量警告機能付燃料計
の信頼性を向上させる事を目的としている。 【構成】 燃料容器中の液面変位に応じ接点７が摺動し
抵抗変化を生ぜしめる第１の抵抗体２′を設けた抵抗板
１′と、第１の抵抗体２′の抵抗変化により燃料の残量
を表示するゲージ８と、第１の抵抗体２′の有する残量
警告点Ｐに接点７が達したとき残量を警告する警告回路
１４と、警告回路１４と残量警告点Ｐとを接続する回路
２０に介装されたトランジスタ１５及びそのベース電流
を制限する第２の抵抗体１９とからなるものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車などの燃料容器
の燃料の残量を表示すると共に、燃料の残量が少なくな
り補充の必要な所定量例えば数リットル以下になったと
きに警告を発する残量警告機能付燃料計に関する。
の燃料の残量を表示すると共に、燃料の残量が少なくな
り補充の必要な所定量例えば数リットル以下になったと
きに警告を発する残量警告機能付燃料計に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の残量警告機能付燃料計をブロック
図の図５及び抵抗板外観図の図６により説明する（特開
平２−１６７４３３号公報参照）。図５において、抵抗
板１は燃料タンク（容器）１１内に設けられ、図示せざ
るフロートと共に燃料液面の変位に応じて動く接点７が
摺動する抵抗体２を備える。一方、車体側メータ１２内
には、燃料タンク１１内の燃料の残量を、満タンクＦか
ら空タンクＥまでの間で表示するゲージ８が備えられ、
ゲージ８はバッテリ１３に接続されて電気を供給され、
アース側は抵抗体２の端子（導体）３ａに接続される。
又、メータ１２内には、バッテリ１３に接続され残量の
警告をする警告灯９と、遅延回路１０とが設けられ、こ
れらにより警告回路１４が形成される。遅延回路１０は
入力を受けて作動するように、ダイオード４を介して抵
抗体２の残量警告点Ｐに位置する端子（導体）３ｂに接
続され、この端子３ｂと約２００μm の狭い間隙を持っ
て対向する端子３ｃに直接接続される。抵抗体２を摺動
する接点７はフロートアーム等を介して接地される。
図の図５及び抵抗板外観図の図６により説明する（特開
平２−１６７４３３号公報参照）。図５において、抵抗
板１は燃料タンク（容器）１１内に設けられ、図示せざ
るフロートと共に燃料液面の変位に応じて動く接点７が
摺動する抵抗体２を備える。一方、車体側メータ１２内
には、燃料タンク１１内の燃料の残量を、満タンクＦか
ら空タンクＥまでの間で表示するゲージ８が備えられ、
ゲージ８はバッテリ１３に接続されて電気を供給され、
アース側は抵抗体２の端子（導体）３ａに接続される。
又、メータ１２内には、バッテリ１３に接続され残量の
警告をする警告灯９と、遅延回路１０とが設けられ、こ
れらにより警告回路１４が形成される。遅延回路１０は
入力を受けて作動するように、ダイオード４を介して抵
抗体２の残量警告点Ｐに位置する端子（導体）３ｂに接
続され、この端子３ｂと約２００μm の狭い間隙を持っ
て対向する端子３ｃに直接接続される。抵抗体２を摺動
する接点７はフロートアーム等を介して接地される。
【０００３】抵抗板１は図６に示すように、燃料タンク
内液面の変位に応じた残量対応の抵抗変化を生ずるよう
に、アーチ状に矩形が多数連続する抵抗体２ａとほぼ水
平状に数個連続する抵抗体２ｂと、これらを部分的に接
続し、かつ、接点７が摺動接触できるように、約２００
μm 間隙で並ぶ多数の導体３がアーチ状に配設されパタ
ーン印刷されている。導体３の右端の端子３ａはゲージ
８に接続され、抵抗２の残量警告点Ｐに位置する端子３
ｂは同じく抵抗板１に配設されるダイオード４のアノー
ド５に接続される。ダイオード４のカソード６は遅延回
路１０に接続される。前記従来の抵抗板１においては、
ダイオード４の接続される端子、即ち残量警告点Ｐに位
置する両端子３ｂと３ｃは前述のように、狭い間隙を設
けることにより完全に絶縁され、その間には抵抗体２ａ
も２ｂも介装されていない。
内液面の変位に応じた残量対応の抵抗変化を生ずるよう
に、アーチ状に矩形が多数連続する抵抗体２ａとほぼ水
平状に数個連続する抵抗体２ｂと、これらを部分的に接
続し、かつ、接点７が摺動接触できるように、約２００
μm 間隙で並ぶ多数の導体３がアーチ状に配設されパタ
ーン印刷されている。導体３の右端の端子３ａはゲージ
８に接続され、抵抗２の残量警告点Ｐに位置する端子３
ｂは同じく抵抗板１に配設されるダイオード４のアノー
ド５に接続される。ダイオード４のカソード６は遅延回
路１０に接続される。前記従来の抵抗板１においては、
ダイオード４の接続される端子、即ち残量警告点Ｐに位
置する両端子３ｂと３ｃは前述のように、狭い間隙を設
けることにより完全に絶縁され、その間には抵抗体２ａ
も２ｂも介装されていない。
【０００４】この従来のものの作用は次のとおりであ
る。接点７が抵抗体２の端子３ｂに達する迄の接点位置
Ａ（即ち、残量警告点ＰよりＦ側）にある間（図５参
照）は、接点７の抵抗が漸次大きくなり、ゲージ８がＦ
側からＥ側へと漸次動き、その都度、残量を表示する。
この状態では、ダイオード４により警告回路１４には電
流が流れず、警告灯９は点灯しない。接点７が端子３ｃ
以下の接点位置Ｂ（即ち、残留警告点ＰよりＥ側）に達
すると、ゲージ８では同様の残量表示をするほかに、警
告回路１４が接点７を介して接地されて電流が流れるた
め、警告灯９が点灯し、乗員に警告を行うものである。
る。接点７が抵抗体２の端子３ｂに達する迄の接点位置
Ａ（即ち、残量警告点ＰよりＦ側）にある間（図５参
照）は、接点７の抵抗が漸次大きくなり、ゲージ８がＦ
側からＥ側へと漸次動き、その都度、残量を表示する。
この状態では、ダイオード４により警告回路１４には電
流が流れず、警告灯９は点灯しない。接点７が端子３ｃ
以下の接点位置Ｂ（即ち、残留警告点ＰよりＥ側）に達
すると、ゲージ８では同様の残量表示をするほかに、警
告回路１４が接点７を介して接地されて電流が流れるた
め、警告灯９が点灯し、乗員に警告を行うものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の残量警告機能付燃料計は、ゲージ指針の針飛び現象
を生じたり、また、遅延回路よりダイオードのカソード
に高い電圧を印加すると、マイグレーション等に基づく
絶縁不良を生じ、残量表示又は警告の機能について、計
器の信頼性を失うおそれがあるという問題点があった。
来の残量警告機能付燃料計は、ゲージ指針の針飛び現象
を生じたり、また、遅延回路よりダイオードのカソード
に高い電圧を印加すると、マイグレーション等に基づく
絶縁不良を生じ、残量表示又は警告の機能について、計
器の信頼性を失うおそれがあるという問題点があった。
【０００６】即ち、従来のものでは、ゲージに流れる電
流値と燃料タンクの残量の関係は、図７に示すように電
流値がダイオードの順方向特性により残量警告点Ｐで急
上昇し、このため、ゲージでの針飛び現象を生ずるもの
である。これは、図６において接点７が摺動する抵抗体
導体３の端子３ｂと３ｃとを間隙をもって絶縁すること
が、Ｆ側での警告灯点灯の防止をする上で必要なことで
あり、このため、ダイオードの順方向特性により前記間
隙の間で順方向電圧をもつため（抵抗値の換算で数１０
Ω）電流値が急上昇するものとなるのである。この針飛
び現象は計器の表示機能を損なうものである。
流値と燃料タンクの残量の関係は、図７に示すように電
流値がダイオードの順方向特性により残量警告点Ｐで急
上昇し、このため、ゲージでの針飛び現象を生ずるもの
である。これは、図６において接点７が摺動する抵抗体
導体３の端子３ｂと３ｃとを間隙をもって絶縁すること
が、Ｆ側での警告灯点灯の防止をする上で必要なことで
あり、このため、ダイオードの順方向特性により前記間
隙の間で順方向電圧をもつため（抵抗値の換算で数１０
Ω）電流値が急上昇するものとなるのである。この針飛
び現象は計器の表示機能を損なうものである。
【０００７】そこで、この発明は、燃料残量の表示又は
警告の機能を損なわず、計器の信頼性を向上することが
できる残量警告機能付燃料計を提供することにより、前
記問題点を解決することを目的としている。
警告の機能を損なわず、計器の信頼性を向上することが
できる残量警告機能付燃料計を提供することにより、前
記問題点を解決することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記目的を
達成するため、請求項１は、燃料容器中の液面変位に応
じ接点が摺動し抵抗変化を生ぜしめる第１の抵抗体を設
けた抵抗板と、前記第１の抵抗体の抵抗変化により燃料
の残量を表示するゲージと、前記第１の抵抗体の有する
残量警告点に前記接点が達したとき残量を警告する警告
回路と、該警告回路と前記残量警告点とを接続する回路
に介装されたトランジスタ及び該トランジスタのベース
電流を制限する第２の抵抗体とからなるものであり、請
求項２は、トランジスタはコレクタ及びエミッタ間が所
定距離を有してなり、該トランジスタ及び第２の抵抗体
が前記第１の抵抗体と共に前記抵抗板に実装されている
ことを特徴とするものである。
達成するため、請求項１は、燃料容器中の液面変位に応
じ接点が摺動し抵抗変化を生ぜしめる第１の抵抗体を設
けた抵抗板と、前記第１の抵抗体の抵抗変化により燃料
の残量を表示するゲージと、前記第１の抵抗体の有する
残量警告点に前記接点が達したとき残量を警告する警告
回路と、該警告回路と前記残量警告点とを接続する回路
に介装されたトランジスタ及び該トランジスタのベース
電流を制限する第２の抵抗体とからなるものであり、請
求項２は、トランジスタはコレクタ及びエミッタ間が所
定距離を有してなり、該トランジスタ及び第２の抵抗体
が前記第１の抵抗体と共に前記抵抗板に実装されている
ことを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】残量の表示は第１の抵抗体を接点が摺動するこ
とにより、その抵抗変化に基づいて行われる。また、残
量警告点よりＦ側では、トランジスタと第２の抵抗体に
より警告回路に電流が流れず、警告灯が点灯しない。残
留警告点を過ぎると、トランジスタの作動で警告回路が
摺動接点により接地され、電流が流れて警告灯が点灯す
る。そして、接点摺動の抵抗体は残量警告点で絶縁され
ずに抵抗が連続しているため、残量に対して電流がリニ
アに変化し、電流の急上昇、ゲージの針飛び現象が生じ
ない。又、残量警告点は電圧の印加される絶縁部分がな
いので、マイグレーションの発生もなくなり、又、水の
侵入による絶縁不良も生じない。
とにより、その抵抗変化に基づいて行われる。また、残
量警告点よりＦ側では、トランジスタと第２の抵抗体に
より警告回路に電流が流れず、警告灯が点灯しない。残
留警告点を過ぎると、トランジスタの作動で警告回路が
摺動接点により接地され、電流が流れて警告灯が点灯す
る。そして、接点摺動の抵抗体は残量警告点で絶縁され
ずに抵抗が連続しているため、残量に対して電流がリニ
アに変化し、電流の急上昇、ゲージの針飛び現象が生じ
ない。又、残量警告点は電圧の印加される絶縁部分がな
いので、マイグレーションの発生もなくなり、又、水の
侵入による絶縁不良も生じない。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図１〜図４によ
り説明する。まず、構成をブロック図の図１及び抵抗板
外観図の図２により説明するが、従来と同一符号は同一
のものを表わすものであるのでその詳細説明を省略す
る。この実施例の従来との相違は、抵抗板１′が抵抗体
（第１の抵抗体）２′の残量警告点Ｐである接点３ｂ，
３ｃと警告回路１４の遅延回路１０とを接続する回路２
０に、遅延回路１０の電気的信号を増幅する半導体とし
てのトランジスタ１５と、このトランジスタ１５のベー
ス１６の電流を制限する抵抗体（第２の抵抗体）１９と
を介装していることである。そして、トランジスタ１５
のベース１６は第２の抵抗体１９を介して第１の抵抗体
２′の残量警告点Ｐに相当する端子（導体）３ｂに接続
され、コレクタ１７は遅延回路１０に接続され、エミッ
タ１８は接点７に接続される。コレクタ１７とエミッタ
１８は距離が約１mmを有して、セラミック等の抵抗板
１′に抵抗体２′などと共にパターン印刷にて実装形成
される（図２参照）。トランジスタ１５は従来のダイオ
ード（図６参照）よりもチップ面積が小さいので、容易
に抵抗板１′上に実装できる。
り説明する。まず、構成をブロック図の図１及び抵抗板
外観図の図２により説明するが、従来と同一符号は同一
のものを表わすものであるのでその詳細説明を省略す
る。この実施例の従来との相違は、抵抗板１′が抵抗体
（第１の抵抗体）２′の残量警告点Ｐである接点３ｂ，
３ｃと警告回路１４の遅延回路１０とを接続する回路２
０に、遅延回路１０の電気的信号を増幅する半導体とし
てのトランジスタ１５と、このトランジスタ１５のベー
ス１６の電流を制限する抵抗体（第２の抵抗体）１９と
を介装していることである。そして、トランジスタ１５
のベース１６は第２の抵抗体１９を介して第１の抵抗体
２′の残量警告点Ｐに相当する端子（導体）３ｂに接続
され、コレクタ１７は遅延回路１０に接続され、エミッ
タ１８は接点７に接続される。コレクタ１７とエミッタ
１８は距離が約１mmを有して、セラミック等の抵抗板
１′に抵抗体２′などと共にパターン印刷にて実装形成
される（図２参照）。トランジスタ１５は従来のダイオ
ード（図６参照）よりもチップ面積が小さいので、容易
に抵抗板１′上に実装できる。
【００１１】ここで、接点７が摺動する多数の導体端子
３のうちの、残量警告点Ｐに相当する端子３ｂと３ｃ
は、その間、抵抗体２ａ′が連続形成されている。
３のうちの、残量警告点Ｐに相当する端子３ｂと３ｃ
は、その間、抵抗体２ａ′が連続形成されている。
【００１２】遅延回路１０は、例えば、図３に示すよう
にトランジスタＱ1 ，Ｑ2 ，Ｑ3 と、ダイオードＤ1 ，
Ｄ2 と、抵抗Ｒ1 〜Ｒ5 と、コンデンサＣとから構成さ
れている。ここで、トランジスタＱ1 のベースは抵抗Ｒ
1 を介して回路２０に接続されている。また、トランジ
スタＱ2 ，Ｑ3 はダーリントン接続され、それらのコレ
クタが抵抗Ｒ6 を介して警告ランプ９に接続されてい
る。また、ダイオードＤ1 ，Ｄ2 、抵抗Ｒ2 〜Ｒ5 、コ
ンデンサＣはトランジスタＱ1 のコレクタとトランジス
タＱ2 のベースとの間に介在されている。
にトランジスタＱ1 ，Ｑ2 ，Ｑ3 と、ダイオードＤ1 ，
Ｄ2 と、抵抗Ｒ1 〜Ｒ5 と、コンデンサＣとから構成さ
れている。ここで、トランジスタＱ1 のベースは抵抗Ｒ
1 を介して回路２０に接続されている。また、トランジ
スタＱ2 ，Ｑ3 はダーリントン接続され、それらのコレ
クタが抵抗Ｒ6 を介して警告ランプ９に接続されてい
る。また、ダイオードＤ1 ，Ｄ2 、抵抗Ｒ2 〜Ｒ5 、コ
ンデンサＣはトランジスタＱ1 のコレクタとトランジス
タＱ2 のベースとの間に介在されている。
【００１３】また、抵抗Ｒ1 の抵抗値は大きく設定され
ていて、このためトランジスタＱ1のベース即ち遅延回
路１０の入力電流は極く小さくなっており、接点７が残
量警告点ＰからＥ側に移動してもゲージ側に流れる電流
に影響を与えないようにしている。
ていて、このためトランジスタＱ1のベース即ち遅延回
路１０の入力電流は極く小さくなっており、接点７が残
量警告点ＰからＥ側に移動してもゲージ側に流れる電流
に影響を与えないようにしている。
【００１４】次に、前記実施例の作用を図４をも参照し
て説明する。
て説明する。
【００１５】接点７が燃料タンクの液面変位に応じて動
き、導体端子３上を摺動すると、第１の抵抗体２′は、
抵抗値が変化するのでその抵抗変化に応じてゲージ８に
燃料の残量をＦからＥの範囲で表示する。
き、導体端子３上を摺動すると、第１の抵抗体２′は、
抵抗値が変化するのでその抵抗変化に応じてゲージ８に
燃料の残量をＦからＥの範囲で表示する。
【００１６】接点７が接点位置Ａ（残量警告点ＰよりＦ
側）にあるときは、トランジスタ１５のベース１６側へ
は第２の抵抗体１９により電流が流れずオフ状態となる
ため、遅延回路１０への入力がなく、警告灯９が点灯し
ない。
側）にあるときは、トランジスタ１５のベース１６側へ
は第２の抵抗体１９により電流が流れずオフ状態となる
ため、遅延回路１０への入力がなく、警告灯９が点灯し
ない。
【００１７】接点７が接点位置Ｂ（残量警告点ＰよりＥ
側）にあるときは、トランジスタ１５は、接点７の接地
によるベース１６の通電によりオン状態となり、遅延回
路１０は、コレクタ１７，エミッタ１８，接点７を介し
て接地され作動するため、警告灯９が点灯する。
側）にあるときは、トランジスタ１５は、接点７の接地
によるベース１６の通電によりオン状態となり、遅延回
路１０は、コレクタ１７，エミッタ１８，接点７を介し
て接地され作動するため、警告灯９が点灯する。
【００１８】ここで、第１の抵抗体２′側に流れる電流
と、トランジスタ１５のベース１６に流れる電流とを比
較すると第２の抵抗体１９の存在により、後者の方がは
るかに小さいので、ゲージ８側に流れる電流に影響を与
えない。
と、トランジスタ１５のベース１６に流れる電流とを比
較すると第２の抵抗体１９の存在により、後者の方がは
るかに小さいので、ゲージ８側に流れる電流に影響を与
えない。
【００１９】また、ゲージ８に流れる電流値と燃料タン
クの残量との関係は、第１の抵抗体２′の連続性（残量
警告点Ｐでの）により図４に示すように、直線的になる
ので、ゲージの針飛び現象がなくなる。
クの残量との関係は、第１の抵抗体２′の連続性（残量
警告点Ｐでの）により図４に示すように、直線的になる
ので、ゲージの針飛び現象がなくなる。
【００２０】接点７が摺動する部分の残量警告点Ｐ付近
は、従来のダイオード式のように電圧が印加される間隙
構成となっていないため、つまり、絶縁構造となってい
ないため、絶縁不良を起こすマイグレーションの発生は
ない。又、勿論、水の付着による絶縁不良も生じない。
は、従来のダイオード式のように電圧が印加される間隙
構成となっていないため、つまり、絶縁構造となってい
ないため、絶縁不良を起こすマイグレーションの発生は
ない。又、勿論、水の付着による絶縁不良も生じない。
【００２１】更に、トランジスタ１５のコレクタ１７と
エミッタ１８との間は、一定の距離、約１mmあるので、
遅延回路１０からコレクタ１７に印加される電圧を高く
設定できる。このため、メータ内の遅延回路１０の接地
条件と、燃料タンク側（フロート）の接地条件とをその
レベルの違いを考慮して配線配索をするという必要性が
なくなり、メータ側接地条件を緩和でき、その余裕を得
ることができる。尚、前記実施例によれば、トランジス
タチップがダイオードチップより小さいので、抵抗板で
の占める面積が小さくなり、導体等のパターン印刷設計
がやり易くなる。
エミッタ１８との間は、一定の距離、約１mmあるので、
遅延回路１０からコレクタ１７に印加される電圧を高く
設定できる。このため、メータ内の遅延回路１０の接地
条件と、燃料タンク側（フロート）の接地条件とをその
レベルの違いを考慮して配線配索をするという必要性が
なくなり、メータ側接地条件を緩和でき、その余裕を得
ることができる。尚、前記実施例によれば、トランジス
タチップがダイオードチップより小さいので、抵抗板で
の占める面積が小さくなり、導体等のパターン印刷設計
がやり易くなる。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明してきたように、この発明に
よれば燃料計の残量を表示する指針の針飛びを防止する
と共に抵抗板の絶縁不良を防止し、もつて残量警告機能
付燃料計の信頼性を向上することができるという効果を
奏する。
よれば燃料計の残量を表示する指針の針飛びを防止する
と共に抵抗板の絶縁不良を防止し、もつて残量警告機能
付燃料計の信頼性を向上することができるという効果を
奏する。
【図１】この発明の一実施例を示すブロック図である。
【図２】図１の抵抗板の外観図である。
【図３】図１の遅延回路の詳細図である。
【図４】この発明による性能曲線図である。
【図５】従来のもののブロック図である。
【図６】図５の抵抗板外観図である。
【図７】従来のものの性能曲線図である。
１ 抵抗板 ２ 抵抗体 ２′ 第１の抵抗体 ３ 導体 ４ ダイオード ５ アノード ６ カソード ７ 接点 ８ ゲージ ９ 警告灯 １０ 遅延回路 １１ 燃料容器（タンク） １２ メータ １３ バッテリ １４ 警告回路 １５ トランジスタ １６ ベース １７ コレクタ １８ エミッタ １９ 第２の抵抗体 ２０ 回路 Ｐ 残量警告点
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料容器中の液面変位に応じ接点が摺動
し抵抗変化を生ぜしめる第１の抵抗体を設けた抵抗板
と、前記第１の抵抗体の抵抗変化により燃料の残量を表
示するゲージと、前記第１の抵抗体の有する残量警告点
に前記接点が達したとき残量を警告する警告回路と、該
警告回路と前記残量警告点とを接続する回路に介装され
たトランジスタ及び該トランジスタのベース電流を制限
する第２の抵抗体とからなる残量警告機能付燃料計。 - 【請求項２】 トランジスタはコレクタ及びエミッタ間
が所定距離を有してなり、該トランジスタ及び第２の抵
抗体が前記第１の抵抗体と共に前記抵抗板に実装されて
いることを特徴とする請求項１記載の残量警告機能付燃
料計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18379093A JP2927650B2 (ja) | 1993-07-26 | 1993-07-26 | 残量警告機能付燃料計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18379093A JP2927650B2 (ja) | 1993-07-26 | 1993-07-26 | 残量警告機能付燃料計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0743190A true JPH0743190A (ja) | 1995-02-10 |
| JP2927650B2 JP2927650B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=16141978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18379093A Expired - Lifetime JP2927650B2 (ja) | 1993-07-26 | 1993-07-26 | 残量警告機能付燃料計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2927650B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030032610A (ko) * | 2001-10-19 | 2003-04-26 | 기아자동차주식회사 | 자기진단기능이 구비된 연료계 |
| KR100440884B1 (ko) * | 2001-08-13 | 2004-07-21 | 주식회사 모빌일렉트론 | 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로 |
| KR100768339B1 (ko) * | 2006-07-05 | 2007-10-17 | 성신공업 주식회사 | 자동차의 연료부족 경고장치 |
-
1993
- 1993-07-26 JP JP18379093A patent/JP2927650B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440884B1 (ko) * | 2001-08-13 | 2004-07-21 | 주식회사 모빌일렉트론 | 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로 |
| KR20030032610A (ko) * | 2001-10-19 | 2003-04-26 | 기아자동차주식회사 | 자기진단기능이 구비된 연료계 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2927650B2 (ja) | 1999-07-28 |
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