JPH0617350A - パイル織編物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 仕上がりが柔軟で、目付の軽い、自動車シー
ト地等に好適なパイル織編物を提供する。 【構成】 パイル織編物の地組織を構成する繊維の少な
くとも一部がポリエステルエラストマー系熱融着繊維か
らなりパイル部を接着させたことを特徴とするパイル織
編物。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、仕上がりが柔軟で、目
付の軽いパイル織編物に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、パイル織編物には地組織より
立毛状態に突き出したパイル部を地組織に接着させパイ
ル部の素抜けを防止する目的でバッキング剤が付与され
ている。このバッキング剤としてはポリ塩化ビニル樹
脂、ＳＢＲ系ラテックス、熱可塑性ポリウレタン樹脂等
比較的ソフトな樹脂が用いられている。ところがこのバ
ッキング剤は繊維製のパイル部及び地組織の重量の１０
〜２０％付与する必要があり、出来上がるパイル織編物
が重くなってしまっている。

【０００３】そこで地組織を構成する繊維の一部に熱融
着繊維を使用してパイル部を熱接着し、バッキング剤の
量を低減ないしは無くしてしまうことが考えられてい
る。しかしながら熱融着繊維としてイソフタル酸共重合
ポリエチレンテレフタレート等、従来の非エラストマー
系のポリエステルを熱融着成分として有するものを使用
するとパイル部を熱接着したときに地組織が硬くなって
しまいパイル織編物全体として仕上がりが非常に硬い風
合いのものになるという問題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる現状
を鑑みてなされたもので、仕上がりが柔軟で目付の軽い
パイル織編物を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するもので、次の構成よりなるものである。すなわ
ち、本発明は、パイル織編物の地組織を構成する繊維の
少なくとも一部が常温でゴム弾性を有するポリエステル
エラストマー系熱融着繊維からなり、この熱融着繊維に
よりパイル部が接着されていることを特徴とするパイル
織編物を要旨とするものである。

【０００６】以下、本発明について詳細に説明する。本
発明のパイル織編物としては、経パイル織物、シンカー
パイル編物、ラツセル編物等が挙げられる。これらのう
ち、自動車や鉄道車両のシート地として多用される経パ
イル織物、特にパイルカットしてパイル部が立毛状態と
なったパイル長1.５〜５mmのモケット地は、特に風合の
良さや軽量化への要求度合いが厳しいので現在の技術水
準では問題となる場合が多い。本発明の技術を用いれば
厳しい要求を満足するものを提供することが出来る。

【０００７】本発明の目的とする仕上がりが柔軟で目付
の軽いパイル織編物を得るためには、パイル織編物の地
組織を構成する繊維の少なくとも一部をポリエステルエ
ラストマー系熱融着繊維とすることが必要である。

【０００８】本発明に用いるポリエステルエラストマー
系熱融着繊維は、その他のパイル部や地組織を構成する
繊維の融点や分解点よりも１０℃以上は低いポリエステ
ルエラストマーを熱融着成分として持つものが適当であ
る。このようなポリエステルエラストマーとしては、ポ
リエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレー
ト、ポリエチレン２，６ナフタレート等の芳香族ポリエ
ステルをハードセグメントとし、これに相当量、およそ
１５〜７０重量％のポリエチレングリコール、ポリテト
ラメチレングリコール等のポリアルキレングリコールを
ソフトセグメントとして共重合したもの、あるいはこれ
にさらにマレイン酸、フマル酸、イタコン酸、グリセリ
ン、トリメチロールプロパン等の架橋成分を少量共重合
したもの等が挙げられる。ここでポリアルキレングリコ
ールの分子量は５００〜３０００位が好ましい。また架
橋成分はエステル結合の単位モル数に対し５モル％以下
程度が適当であるが、添加しなくてもポリアルキレング
リコールの適度な共重合により充分なエラストマー性能
が得られる。

【０００９】なお、本発明に用いるポリエステルエラス
トマーのエラストマー特性は、仮にそれ自体を延伸糸と
した時の伸度が７０〜１０００％で、５０％伸長時の弾
性回復率（元の長さにまで回復する場合１００％、全く
戻らない場合０％）が９０％以上、あるいは２００％伸
長時の弾性回復率が８０％以上のものであることが好ま
しい。ポリエステルエラストマーの融点は１００℃以
上、好ましくは１３０℃以上である。融点が１００℃未
満であると、染色工程や後加工等、加熱工程で風合いが
変化するなどの障害があり好ましくない。

【００１０】ポリエステルエラストマー系熱融着繊維と
しては、ポリエステルエラストマーのみからなる単成分
繊維およびポリエステルエラストマーが繊維の表面の全
部または一部を形成している芯鞘型、サイドバイサイド
型、海島型、割繊型等の複合繊維等があげられる。これ
らのうち、芯鞘型で芯がポリエチレンテレフタレート、
鞘がポリエステルエラストマーの複合繊維が低コストの
観点から好ましい。ポリエステルエラストマー系熱融着
繊維の繊度は限定しないが１〜１０デニールが適当であ
る。本発明に用いるポリエステルエラストマー系熱融着
繊維は、概ね汎用のポリエステル繊維と同様の方法で製
造すればよい。製造条件は使用するポリエステルエラス
トマー系熱融着繊維の物性により異なるが、概ね従来技
術を踏襲できる。すなわち、紡糸は汎用の紡糸装置ある
いは複合紡糸装置を用いればよい。また、紡糸に際し、
安定剤、蛍光剤、顔料、強化材を共存させてもよい。

【００１１】紡出された繊維は、必要に応じて連続的ま
たは別工程で延伸、熱処理され、短繊維の場合は捲縮付
与後さらにカツトされる。このようにして得られた長繊
維糸をそのまま用いたり、他の汎用のポリエステル、ナ
イロン、アクリル等の合成繊維、ウール、レーヨン等の
天然繊維、半合成繊維よりなる糸と交撚または引き揃え
た糸とする。また、短繊維の場合はこの繊維単独で、あ
るいは他の前記した汎用の繊維と混紡して紡績糸とす
る。得られた長繊維糸や紡績糸を単独で用いたり、また
は他の長繊維糸や紡績糸と交織・交編してパイル織編物
の地組織に用いる。本発明に用いるポリエステルエラス
トマー系熱融着繊維の使用割合は、組織全体の１０〜１
００％でよいが、用途による要求特性により変えること
ができる。

【００１２】本発明のパイル織編物のパイルを構成する
繊維は使用目的上、ボリューム感、触感、風合等の審美
的要素と耐磨耗性、耐疲労性あるいは復元性等の機械的
要素を加味し通常のポリエチレンテレフタレート繊維、
ナイロン６繊維、ナイロン６６繊維、アクリル繊維、ウ
ール等の中より適宜選択すればよい。なかでもポリエチ
レンテレフタレート繊維が安価なこと、耐候性、耐ヘタ
リ性が良好であり、特に好適である。ポリエチレンテレ
フタレート繊維の断面形状は、丸断面をはじめ、偏平、
六葉、Ｗ型、三角断面等の異形あるいは中空断面でもよ
い。

【００１３】地組織にポリエステルエラストマー系熱融
着繊維を用いて製布されたパイル織編物に，用途によっ
てパイルカツト、反染、レーシング、シヤーリング等を
行い、最終的に熱融着繊維のポリエステルエラストマー
の融点より高い温度で熱接着処理を行って、熱融着繊維
によりパイル部を接着することにより本発明のパイル織
編物を得ることができる。熱接着処理としては熱風循環
ドライヤー、ヤンキードラムドライヤー等を用いたり、
最終テンター加工の際に加熱蒸気で処理したり、地組織
側を加熱ロールに押しつけるようにして処理したりする
のが適当である。この熱処理条件はポリエステルエラス
トマー系熱融着繊維の融着成分の融点ならびに所望の接
着度合に応じて処理温度と処理時間を設定すればよい。
本発明は，以上の構成よりなるものである。

【００１４】

【作用】本発明のごとく、ポリエステルエラストマー熱
融着繊維を地組織の少なくとも一部に用いてパイル部を
接着したパイル織編物とすると、仕上がりが柔軟であ
り、また、バッキング剤の使用量を低減ないしは無くす
ことができるため、パイル織編物全体の軽量化を図るこ
とが出来る。

【００１５】

【実施例】次に、実施例をあげて本発明を具体的に説明
する。なお、特性値の測定法は、次のとおりである。

【００１６】（１）相対粘度 フェノールと四塩化エタンの等重量混合物を溶媒とし、
試料濃度0.5g/dl温度２０℃で測定した。 （２）融点 示差走査熱量計（パーキンエルマー社製、ＤＳＣ−２
型）を用いて、昇温速度２０℃／min で測定した。 （３）繊 度 ： ＪＩＳ Ｌ−１０１５ ７・５・１
Ａの方法で測定した。

【００１７】（４）パイル引き抜き強力 約３ｃｍ平方の試験片を平台に固定し、表面の一束の房
毛の一方を、バネ秤（０〜５００ｇ）にとりつけた鰐口
クランプでつかみ強く引っ張って房毛が抜けるのに要す
る荷重（ｇ）を測定する。測定結果は１０ｃｍ以上離れ
た異なる５箇所よりサンプリングした試料の測定値の平
均値で示す。

【００１８】（５）剛軟度 幅２. ５ｃｍ、長さ２０ｃｍの試験片をたて、よこ方向
からそれぞれ３枚ずつサンプリングする。片端が４５度
の斜面となり上面が滑らかな水平面をもつ台上に試験片
を置き斜面の最上端の辺に試験片の短辺を合わせて置
く。次に試験片と同じ大きさの押さえ板で試験片をおさ
えて、斜面方向に１０ｍｍ／ｓｅｃの速度で滑らせ、試
験片の一端が斜面と接した時の試験片の水平移動距離
（ｍｍ）を剛軟度とする。なお試験片の上下をひっくり
かえして測定し全ての測定値の平均値でモケット剛軟度
を示す。

【００１９】実施例１ ハードセグメントとしてポリエチレンテレフタレート
（以下ＰＥＴと略記する。）を７５重量％、ソフトセグ
メントとして分子量２０００のポリエチレングリコール
（以下ＰＥＧと略記する。）を２５重量％、架橋成分と
して無水マレイン酸（以下ＭＡと略記する。）を４モル
％配合して得た熱融着成分としてのポリエステルエラス
トマーチップ（相対粘度１．７９、融点１７８℃）と、
相対粘度１．３８のＰＥＴのチップを減圧乾燥した後、
通常の複合紡糸装置を使用して溶融し、ポリエステルエ
ラストマーを鞘部に、ＰＥＴを芯部に配し、複合比（重
量比）を１：１とし、紡糸温度を２８０℃、総吐出量を
３１３ｇ／分として複合溶融紡糸した。紡出糸条を冷却
した後引取速度１０００ｍ／分で引き取って未延伸繊維
糸条を得た。得られた糸条を集束し、１０万デニールの
トウにして、延伸倍率２．８、延伸温度６０℃で延伸
し、１４０℃のヒートドラムで熱処理してから、押し込
み式クリンパーを使用して捲縮を付与した後、長さ５１
ｍｍに切断して、単糸繊度４デニールの芯鞘型複合ポリ
エステルエラストマー系熱融着繊維を得た。

【００２０】次に織機のおさ羽３０羽／ｉｎ．、緯打ち
込み４０本／ｉｎ．、パイル長２．７ｍｍのモケット規
格でパイル部にＰＥＴ（２．５デニール、５１ｍｍカッ
ト）先染紡績糸（２０ｓ／２）を用い、地組織はＰＥＴ
繊維（２．５デニール、５１ｍｍカット）５０％、レー
ヨン繊維（２デニール、５１ｍｍカット）２０％、前記
したポリエステルエラストマー系熱融着繊維３０％の混
合紡績糸（２０ｓ／２）、経緯使いにてモケット地を作
成した。モケット仕上の最終テンター工程で１９０℃、
１分間の熱処理をし、他にバッキング剤を用いることな
くパイル部を接着させた。

【００２１】得られたモケット地の目付は４４２ｇ／ｍ
² 、パイル引き抜き強力は２３５ｇ、剛軟度は４６ｍｍ
でバッキング剤の無い分、軽量でパイル部は充分に接着
しており、また、柔軟で取扱性も良好であった。

【００２２】実施例２〜４ 実施例１において、レーヨン繊維の混合比率を一定に
し、ＰＥＴ繊維とポリエステルエラストマー系熱融着繊
維の混合比率を変更すること以外は実施例１と同様にし
てモケット地を作成した。

【００２３】実施例５ 実施例１において用いたポリエステルエラストマーチッ
プに替えて、ハードセグメントとしてポリブチレンテレ
フタレート（以下ＰＢＴと略記する。）を４０重量％，
ソフトセグメントとして分子量１０００のポリテトラメ
チレングリコール（以下ＰＴＭＧと略記する。）を６０
重量％配合しＭＡを添加することなく得たポリエステル
エラストマーチップ（相対粘度１．９２、融点１６１
℃）を用い、モケットの熱処理時の温度を１９０℃に替
えて１７５℃とする以外は、実施例１と同様にして実施
例５のモケット地を得た。

【００２４】実施例６ 実施例１において用いたポリエステルエラストマーチッ
プに替えて、ハードセグメントとしてＰＢＴを４５重量
％，ソフトセグメントとして分子量６００のＰＴＭＧを
５５重量％配合しＭＡを添加することなく得たポリエス
テルエラストマーチップ（相対粘度１．９７、融点１７
２℃）を用い、モケットの熱処理時の温度を１９０℃に
替えて１８５℃とする以外は、実施例１と同様にして実
施例６のモケット地を得た。

【００２５】実施例７ 実施例１において用いたポリエステルエラストマーチッ
プに替えて、ハードセグメントとしてＰＢＴを４５重量
％，ソフトセグメントとして分子量１５００のＰＴＭＧ
を５５重量％配合しＭＡを添加することなく得たポリエ
ステルエラストマーチップ（相対粘度２．０１、融点１
８８℃）を用い、モケットの熱処理時の温度を１９０℃
に替えて２００℃とする以外は、実施例１と同様にして
実施例７のモケット地を得た。

【００２６】実施例８ 実施例１において用いたポリエステルエラストマーチッ
プに替えて、ハードセグメントとしてＰＢＴを４３重量
％，ソフトセグメントとして分子量２０００のＰＴＭＧ
を５７重量％配合しＭＡを添加することなく得たポリエ
ステルエラストマーチップ（相対粘度２．１３、融点２
１０℃）を用い、モケットの熱処理時の温度を１９０℃
に替えて２１５℃とする以外は、実施例１と同様にして
実施例８のモケット地を得た。

【００２７】比較例１ 実施例１においてポリエステルエラストマー系熱融着繊
維を使用せず地組織のＰＥＴ繊維の混率を８０％として
モケット地を作成した。このときパイル部を接着させる
ため、ポリウレタン系樹脂（大日本インキ株式会社製、
商品名クリスボン７３６７ＳＬ）を主体とするバッキン
グ剤をパイル部と反対側の地組織表面に塗布し硬化させ
た。パイル引き抜き強力２３０ｇ、剛軟度４５ｍｍ、で
あったがこのモケット地の目付は５１０ｇ／ｍ² と重く
なった。

【００２８】比較例２ 実施例１において、ポリエステルエラストマーチツプに
替えて、テレフタル酸単位／イソフタル酸単位のモル比
が６５／３５であるポリエチレンテレフタレートイソフ
タレート（相対粘度１．３６、目視による融点１２０
℃）を用い、ヒートドラムの温度を７０℃とすること以
外は実施例１と同様にして比較例２のモケット地を得
た。得られたモケット地の目付は４４６ｇ／ｍ² 、パイ
ル引き抜き強力２４６ｇ、剛軟度が６７ｍｍであり、仕
上がり風合いが非常に硬いものであった。

【００２９】実施例９ 実施例１で得られた紡績糸を地組織の緯糸に、比較例１
で得られた紡績糸を経糸に用いて地組織とする以外は実
施例１と同様にしてモケット地にした。

【００３０】実施例１０ ＰＥＴを通常のフィラメント製造設備を用いて紡糸、延
伸し、７５デニール／３６フィラメントの長繊維糸を得
た。この長繊維糸をパイル部に使用し、実施例１にて地
組織に用いた紡績糸（２０Ｓ／２）を地組織に用いてト
リコット編地を得て、フルカット起毛および１６０℃、
２分間の熱処理を行って本発明のカットパイル編地を得
た。

【００３１】実施例１〜１０、比較例１のパイル織編物
の目付、パイル引き抜き強力、剛軟度の評価結果を表１
に記載した。

【００３２】

【表１】

【００３３】表１より明らかな如く、実施例１〜１０の
いずれのパイル織編物とも軽量で、パイル引き抜き強力
は強く充分にパイル部が接着しており、剛軟度から見て
柔軟性が高く良好であったが、比較例１のモケット地は
目付の大きいものとなった。

【００３４】

【発明の効果】本発明のポリエステルパイル織編物は、
従来の設備で容易に加工でき、しかもバッキング剤を低
減または無くすることができるので、柔軟性を保つと共
に軽量化が図れるという効果を有している。従って、本
発明のパイル織編物を用いれば、この性能を活かして具
体的には、高度な軽量化を要求される自動車のシートや
鉄道車両用シート用途に使用することができる等、産業
上利用価値が高い。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パイル織編物の地組織を構成する繊維の
   少なくとも一部がポリエステルエラストマー系熱融着繊
   維からなり、この熱融着繊維によりパイル部が接着され
   ていることを特徴とするパイル織編物。