JPH06171593A - 推進器及びその製造方法 - Google Patents
推進器及びその製造方法Info
- Publication number
- JPH06171593A JPH06171593A JP17782492A JP17782492A JPH06171593A JP H06171593 A JPH06171593 A JP H06171593A JP 17782492 A JP17782492 A JP 17782492A JP 17782492 A JP17782492 A JP 17782492A JP H06171593 A JPH06171593 A JP H06171593A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blades
- central axis
- thin plate
- blade
- propeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 各羽根が同一の曲線を正確に描く推進器及び
その製造方法を提供すること。 【構成】 中心軸３を中心として少し位置を変えて重合
した所望の羽根の枚数に応じた羽根板４を持つ薄板１の
各角部５を削って構成したものであり、又、所望の羽根
の数に応じた羽根板４を持つ薄板１を複数枚重合し、そ
の各々の薄板１を中心軸３を中心として回転して少し位
置を代えて接着し、その各薄板１の露出した角部５を削
って羽根を構成することを特徴とする。
その製造方法を提供すること。 【構成】 中心軸３を中心として少し位置を変えて重合
した所望の羽根の枚数に応じた羽根板４を持つ薄板１の
各角部５を削って構成したものであり、又、所望の羽根
の数に応じた羽根板４を持つ薄板１を複数枚重合し、そ
の各々の薄板１を中心軸３を中心として回転して少し位
置を代えて接着し、その各薄板１の露出した角部５を削
って羽根を構成することを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船舶のスクリュウ、軽
飛行機のプロペラなどに利用出来る推進器及びその製造
方法に関するものである。
飛行機のプロペラなどに利用出来る推進器及びその製造
方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】船舶のスクリュウ、軽飛行機のプロペラ
などの推進器の製造は、特殊な工作機械と技術を要し、
それらの設備がない場合には手作業により、竹片、木片
を削って作っている。また金属の円板に中心に向って切
れ目を入れ、各羽根を折曲して構成しているものもあ
る。
などの推進器の製造は、特殊な工作機械と技術を要し、
それらの設備がない場合には手作業により、竹片、木片
を削って作っている。また金属の円板に中心に向って切
れ目を入れ、各羽根を折曲して構成しているものもあ
る。
【０００３】しかしながら、従来の技術においては、特
殊な設備、特殊な技術を要し、簡単に推進器を製造する
ことは困難であった。特に、各々の羽根の曲線を均一に
することは、設備を持たない場合には不可能に近い作業
であった。
殊な設備、特殊な技術を要し、簡単に推進器を製造する
ことは困難であった。特に、各々の羽根の曲線を均一に
することは、設備を持たない場合には不可能に近い作業
であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、各羽根が同一の曲線を正確に描く推進器及
びその製造方法を提供することである。
する課題は、各羽根が同一の曲線を正確に描く推進器及
びその製造方法を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段は、中心軸を中心として少し位置を変えて重合し
た所望の羽根の枚数に応じた羽根板を持つ薄板の各角部
を削って構成したものであり、又、所望の羽根の数に応
じた羽根板を持つ薄板を複数枚重合し、その各々の薄板
を中心軸を中心として回転して少し位置を代えて接着
し、その各薄板の露出した角部を削って羽根を構成する
ことを特徴とするものである。
の手段は、中心軸を中心として少し位置を変えて重合し
た所望の羽根の枚数に応じた羽根板を持つ薄板の各角部
を削って構成したものであり、又、所望の羽根の数に応
じた羽根板を持つ薄板を複数枚重合し、その各々の薄板
を中心軸を中心として回転して少し位置を代えて接着
し、その各薄板の露出した角部を削って羽根を構成する
ことを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】各羽根は殆ど同一の曲線を描いており、きわめ
て効率の良く各種用途、例えば船舶のスクリュウ、軽飛
行機のプロペラなどに用いることが出来るものである。
て効率の良く各種用途、例えば船舶のスクリュウ、軽飛
行機のプロペラなどに用いることが出来るものである。
【０００７】
【実施例】図１から図３により２枚の羽根を持つ軽飛行
機などに用いるプロペラの製造方法を説明する。１は細
長く、細幅の薄板であり３枚存し、２枚の羽根２を構成
するため中心軸３を中心として左右に２つの羽根板４を
有するものである。この３枚の薄板１は削り易い木片を
好適とするが特に材料には限定がなく、その長さ、幅、
厚みも目的とするプロペラに応じた大きさで足りる。
機などに用いるプロペラの製造方法を説明する。１は細
長く、細幅の薄板であり３枚存し、２枚の羽根２を構成
するため中心軸３を中心として左右に２つの羽根板４を
有するものである。この３枚の薄板１は削り易い木片を
好適とするが特に材料には限定がなく、その長さ、幅、
厚みも目的とするプロペラに応じた大きさで足りる。
【０００８】上記薄板１は図２，図３に示すように中心
軸３を中心として回転し、各羽根板４が角部５が露出す
るようずらせ、その位置を代えるようにして適宜接着剤
により、その位置を固定する。次に、図３に想像線で示
すように羽根板４の角部５をやすり等により削り取り、
図４に示すプロペラが完成するものである。
軸３を中心として回転し、各羽根板４が角部５が露出す
るようずらせ、その位置を代えるようにして適宜接着剤
により、その位置を固定する。次に、図３に想像線で示
すように羽根板４の角部５をやすり等により削り取り、
図４に示すプロペラが完成するものである。
【０００９】図５から図７に示すものは、４枚の羽根２
を持つスクリュウプロペラを示すものであり、中心軸３
において交叉する４枚の羽根板４が存する。この４枚の
羽根板４は木材から構成する場合は２枚の薄板１を直角
に交叉させて中央部に設けた互いの切欠部を重合して構
成しても、一方の薄板１に直交する方向に他の薄板１を
接着しても良く、また、４枚の羽根板４が構成されるよ
う板を切断したものでもよい。
を持つスクリュウプロペラを示すものであり、中心軸３
において交叉する４枚の羽根板４が存する。この４枚の
羽根板４は木材から構成する場合は２枚の薄板１を直角
に交叉させて中央部に設けた互いの切欠部を重合して構
成しても、一方の薄板１に直交する方向に他の薄板１を
接着しても良く、また、４枚の羽根板４が構成されるよ
う板を切断したものでもよい。
【００１０】さらに、薄板１の材料が合成樹脂板等の場
合は、初めから４方向に延びる羽根板４が構成されるよ
う薄板１を成形して用いることも出来る。
合は、初めから４方向に延びる羽根板４が構成されるよ
う薄板１を成形して用いることも出来る。
【００１１】薄板１は４枚重合し、この４枚の薄板１を
中心軸３を中心として回転して羽根板４の角部５が露出
するようにずらせて接着し（図５）、その角部５を図６
に想像線で示すように削り取ることにより４枚の羽根２
を持つ推進器が図７に示すように構成されるものであ
る。
中心軸３を中心として回転して羽根板４の角部５が露出
するようにずらせて接着し（図５）、その角部５を図６
に想像線で示すように削り取ることにより４枚の羽根２
を持つ推進器が図７に示すように構成されるものであ
る。
【００１２】この場合、羽根２の大きさ、およびスクリ
ュウプロペラの角度は、薄板１の幅および厚みにより自
由に得られるもので、薄板１の幅を大とし、薄くすれば
角度が緩く、大きな羽根２を持つものが出来、薄板の幅
を小とし、厚くすれば角度の急な羽根を持つ推進器が得
られるものである。
ュウプロペラの角度は、薄板１の幅および厚みにより自
由に得られるもので、薄板１の幅を大とし、薄くすれば
角度が緩く、大きな羽根２を持つものが出来、薄板の幅
を小とし、厚くすれば角度の急な羽根を持つ推進器が得
られるものである。
【００１３】なお、図８に示すものは、羽根２が３枚あ
る３枚プロペラスクリュウに関するもので、この場合
は、薄板１は５枚であり、中心軸３より３方向に延びる
羽根板４を持ち、同様に中心軸３を中心として各薄板１
を回転して羽根板４を角部５が露出するようずらして接
着し、その角部５を削り取ることにより構成するもので
ある。
る３枚プロペラスクリュウに関するもので、この場合
は、薄板１は５枚であり、中心軸３より３方向に延びる
羽根板４を持ち、同様に中心軸３を中心として各薄板１
を回転して羽根板４を角部５が露出するようずらして接
着し、その角部５を削り取ることにより構成するもので
ある。
【００１４】このようにして羽根２の数は中心軸からの
羽根板４の数により選択出来るものであり、また重合す
る薄板の枚数も任意であり、例えば船舶、軽飛行機など
各種用途に応じて構造を変えることが可能である。
羽根板４の数により選択出来るものであり、また重合す
る薄板の枚数も任意であり、例えば船舶、軽飛行機など
各種用途に応じて構造を変えることが可能である。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、複数枚の薄板と、中心軸とを
具備し、当該各薄板をずらして接着し、その角部を削り
取るという簡単な作業により従来困難であった均一の構
造の羽根を得ることが出来、羽根の角度も薄板の幅、厚
みにより自由に選択出来、推進器の製造方法として優れ
たものであり、またその推進器は推進効率の高いもので
あり、各種用途に用いることが出来るものである。
具備し、当該各薄板をずらして接着し、その角部を削り
取るという簡単な作業により従来困難であった均一の構
造の羽根を得ることが出来、羽根の角度も薄板の幅、厚
みにより自由に選択出来、推進器の製造方法として優れ
たものであり、またその推進器は推進効率の高いもので
あり、各種用途に用いることが出来るものである。
【図１】２枚の羽根を持つ推進器を製造するに際し薄板
を重合した状態の斜視図。
を重合した状態の斜視図。
【図２】図１において各薄板を中心軸を中心に両端部を
ずらせた状態の斜視図。
ずらせた状態の斜視図。
【図３】図２の側面図。
【図４】図２において完成した推進器の斜視図。
【図５】４枚の羽根を持つ推進器を製造するに際し各薄
板の両端部をずらせて重合した状態の平面図。
板の両端部をずらせて重合した状態の平面図。
【図６】図５の側面図。
【図７】図５において完成した推進器の正面図。
【図８】３枚の羽根を持つ推進器を製造するに際し各薄
板の両端部をずらせて重合した状態の正面図。
板の両端部をずらせて重合した状態の正面図。
１ 薄板 ２ 羽根 ３ 中心軸 ４ 羽根板 ５ 角部
Claims (4)
- 【請求項１】 中心軸を中心として、少し位置を変えて
重合した所望の羽根２の枚数に応じた羽根板４を持つ薄
板１の各角部５を削って構成した推進器。 - 【請求項２】 薄板１が３枚であり、羽根板４が中心軸
３を中心として左右方向に２つあり、中心軸を中心とし
て薄板１を回転し、露出した角部５を削り取って成る２
枚羽根の推進器。 - 【請求項３】 羽根板４が３枚又は４枚ある薄板１を複
数枚重合した請求項１に記載の推進器。 - 【請求項４】 所望の羽根２の数に応じた羽根板４を持
つ薄板１を複数枚重合し、その各々の薄板１を中心軸３
を中心として回転し、少し位置を変えて接着し、その各
薄板１の露出した角部５を削って羽根２を構成する推進
器の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17782492A JPH06171593A (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 推進器及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17782492A JPH06171593A (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 推進器及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06171593A true JPH06171593A (ja) | 1994-06-21 |
Family
ID=16037748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17782492A Pending JPH06171593A (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 推進器及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06171593A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020048365A (ko) * | 2002-05-29 | 2002-06-22 | 윤충열 | 선박용 수평 날개 프로펠러 |
| WO2008105704A3 (en) * | 2007-02-26 | 2011-01-20 | Sten Andersson | A mathematical minimal surface propeller |
| CN110481759A (zh) * | 2019-09-18 | 2019-11-22 | 大连理工大学 | 一种跨介质航行器的桨叶变构型 |
-
1992
- 1992-06-12 JP JP17782492A patent/JPH06171593A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020048365A (ko) * | 2002-05-29 | 2002-06-22 | 윤충열 | 선박용 수평 날개 프로펠러 |
| WO2008105704A3 (en) * | 2007-02-26 | 2011-01-20 | Sten Andersson | A mathematical minimal surface propeller |
| CN110481759A (zh) * | 2019-09-18 | 2019-11-22 | 大连理工大学 | 一种跨介质航行器的桨叶变构型 |
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