JPH0617086B2 - 車両用ウインドウおよびその製造方法 - Google Patents
車両用ウインドウおよびその製造方法Info
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- JPH0617086B2 JPH0617086B2 JP19115385A JP19115385A JPH0617086B2 JP H0617086 B2 JPH0617086 B2 JP H0617086B2 JP 19115385 A JP19115385 A JP 19115385A JP 19115385 A JP19115385 A JP 19115385A JP H0617086 B2 JPH0617086 B2 JP H0617086B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両用ウインドウ、特に窓ガラスの周縁部に
枠材を有する車両用ウインドウおよびその製造方法に関
するものである。
枠材を有する車両用ウインドウおよびその製造方法に関
するものである。
第８図は自動車の車体の一部を示す側面図、第９図は特
開昭58−113482号に示された従来のウインドウにおける
IX−IX断面図である。図面において、Ｂは車体、Ｗはそ
の側面に設けられたオペラウインドウで、ガラス１とそ
の周縁部を飾る枠材２とからなる。ガラス１の周縁部に
は、剛性材料からなるリテーナ３が複数個、所定位置に
固着され、リテーナ３を含めてガラス１の周縁部を覆う
ように、合成樹脂により枠材２が一体的に形成されてい
る。
開昭58−113482号に示された従来のウインドウにおける
IX−IX断面図である。図面において、Ｂは車体、Ｗはそ
の側面に設けられたオペラウインドウで、ガラス１とそ
の周縁部を飾る枠材２とからなる。ガラス１の周縁部に
は、剛性材料からなるリテーナ３が複数個、所定位置に
固着され、リテーナ３を含めてガラス１の周縁部を覆う
ように、合成樹脂により枠材２が一体的に形成されてい
る。
リテーナ３はガラス１を挟持するようにコ字状に形成さ
れた金属板からなる挟持部３ａと、そのコ字状の一辺に
溶接されたボルト３ｂとから構成され、ボルト３ｂは枠
材２から突出し、パネルＰに取付けられるようになって
いる。４は接着剤である。
れた金属板からなる挟持部３ａと、そのコ字状の一辺に
溶接されたボルト３ｂとから構成され、ボルト３ｂは枠
材２から突出し、パネルＰに取付けられるようになって
いる。４は接着剤である。
上記ウインドウの製造方法は、まずガラス１の周縁にリ
テーナ３の挟持部３ａを挟着して固定す。そして射出成
形型内にセットして型締めして、キャビティ内に合成樹
脂を射出し、リテーナ３を含めてガラス１の周縁部を覆
うように、枠材２を一体形成する。枠材２を形成したガ
ラス１を型から取出し、適当な脱脂処理を施した後、枠
材２の表面に塗膜層を形成する。
テーナ３の挟持部３ａを挟着して固定す。そして射出成
形型内にセットして型締めして、キャビティ内に合成樹
脂を射出し、リテーナ３を含めてガラス１の周縁部を覆
うように、枠材２を一体形成する。枠材２を形成したガ
ラス１を型から取出し、適当な脱脂処理を施した後、枠
材２の表面に塗膜層を形成する。
上記のように構成されたウインドウは、ボルト３ｂをパ
ネルＰに設けた孔に挿入して固着するとともに、凹部に
充填した接着剤４によりパネルＰに接着して取付ける。
ネルＰに設けた孔に挿入して固着するとともに、凹部に
充填した接着剤４によりパネルＰに接着して取付ける。
しかしながら、このような従来の車両用ウインドウにお
いては、枠材２の成形材料には成形収縮があるが、ガラ
ス１には収縮がないため、成形後に枠材２に内部応力が
発生し、これにより枠材２の経時的にクラックが発生し
やすい。また枠材２がガラス１に一体化した状態で製造
されるため、枠材２の表面に光輝装飾層を形成する必要
がある字にはウインドウ全体をメッキ槽等に挿入する必
要があり、この場合ガラス１に悪影響を与えるため、枠
材２の装飾は実質的に塗装に限られ、この場合でも大が
かりなマスクを必要とするなどの問題点があった。
いては、枠材２の成形材料には成形収縮があるが、ガラ
ス１には収縮がないため、成形後に枠材２に内部応力が
発生し、これにより枠材２の経時的にクラックが発生し
やすい。また枠材２がガラス１に一体化した状態で製造
されるため、枠材２の表面に光輝装飾層を形成する必要
がある字にはウインドウ全体をメッキ槽等に挿入する必
要があり、この場合ガラス１に悪影響を与えるため、枠
材２の装飾は実質的に塗装に限られ、この場合でも大が
かりなマスクを必要とするなどの問題点があった。
また上記従来の製造方法においては、ガラス１を直接射
出成形型に挿入して型締めするため、ガラス１が破損し
たり、傷ついたりするなどの問題点があった。
出成形型に挿入して型締めするため、ガラス１が破損し
たり、傷ついたりするなどの問題点があった。
この発明は上記のような問題点を解決するためのもの
で、枠材に内部応力およびクラックが発生せず、任意の
装飾処理を選択できて装飾性が高く、かつ窓ガラスに破
損、傷等を発生させることなく製造可能な車両用ウイン
ドウおよびその製造方法を提供することを目的としてい
る。
で、枠材に内部応力およびクラックが発生せず、任意の
装飾処理を選択できて装飾性が高く、かつ窓ガラスに破
損、傷等を発生させることなく製造可能な車両用ウイン
ドウおよびその製造方法を提供することを目的としてい
る。
この発明は次の車両用ウインドウおよび製造方法であ
る。
る。
(1)板状の窓ガラスと、この窓ガラスの周縁部表面側を
覆う枠材本体および窓ガラスの裏面側を係止する係止部
を有する硬質合成樹脂製の枠材と、前記係止部を埋設す
るように枠材の裏面側から窓ガラス周縁部の裏面側にか
けて固着された軟質合成樹脂製の緩衝材とを備えた車両
用ウインドウ。
覆う枠材本体および窓ガラスの裏面側を係止する係止部
を有する硬質合成樹脂製の枠材と、前記係止部を埋設す
るように枠材の裏面側から窓ガラス周縁部の裏面側にか
けて固着された軟質合成樹脂製の緩衝材とを備えた車両
用ウインドウ。
(2)板状の窓ガラスの周縁部に硬質樹脂製の枠材を配置
し、枠材の枠材本体で窓ガラスの表面側を覆うととも
に、枠材の係止部で窓ガラスの裏面側を係止した状態で
射出成形型に挿入し、前記係止部を埋設するように枠材
の裏面側から窓ガラス周縁部の裏面側にかけて軟質合成
樹脂を射出して緩衝材を形成することを特徴とする車両
用ウインドウの製造方法。
し、枠材の枠材本体で窓ガラスの表面側を覆うととも
に、枠材の係止部で窓ガラスの裏面側を係止した状態で
射出成形型に挿入し、前記係止部を埋設するように枠材
の裏面側から窓ガラス周縁部の裏面側にかけて軟質合成
樹脂を射出して緩衝材を形成することを特徴とする車両
用ウインドウの製造方法。
本発明の車両用ウインドウは、枠材本体および係止部を
有する枠材を射出成形により形成し、窓ガラスの周縁部
に枠材を配置して、枠材本体で窓ガラスの表面側を覆う
とともに、係止部で窓ガラスの裏面側を係止した状態で
射出成形型に挿入し、係止部を埋設するように枠材の裏
面側から窓ガラスの裏面側にかけて、軟質合成樹脂を射
出し、窓ガラス周縁部の表裏および端面ならびに枠材の
裏面に固着する緩衝材を形成し、車両用ウインドウを製
造する。
有する枠材を射出成形により形成し、窓ガラスの周縁部
に枠材を配置して、枠材本体で窓ガラスの表面側を覆う
とともに、係止部で窓ガラスの裏面側を係止した状態で
射出成形型に挿入し、係止部を埋設するように枠材の裏
面側から窓ガラスの裏面側にかけて、軟質合成樹脂を射
出し、窓ガラス周縁部の表裏および端面ならびに枠材の
裏面に固着する緩衝材を形成し、車両用ウインドウを製
造する。
こうして製造される車両用ウインドウは、枠材が前もっ
て成形されたものでるため、和材の成形収縮は起こら
ず、このため内部応力は発生せず、クラックも発生しな
い。また枠材は射出成形前にメッキ、真空メタライジン
グ等の光輝処理または塗装等の任意の装飾処理を簡単な
装置および操作で容易に行うことができ、装飾性を増す
ことができる。
て成形されたものでるため、和材の成形収縮は起こら
ず、このため内部応力は発生せず、クラックも発生しな
い。また枠材は射出成形前にメッキ、真空メタライジン
グ等の光輝処理または塗装等の任意の装飾処理を簡単な
装置および操作で容易に行うことができ、装飾性を増す
ことができる。
さらに上記製造方法では射出成形を行う際、枠材を介し
て窓ガラスを成形型にセットできるので、窓ガラスの破
損、傷の発生等が防止される。
て窓ガラスを成形型にセットできるので、窓ガラスの破
損、傷の発生等が防止される。
以下、この発明を図面の実施例に基づいて説明する。第
１図はこの発明の一実施例によるオペラウインドウの正
面図、第２図はその側面図、第３図は第１図のIII−III
断面図、第４図は枠材の斜視図、第５図および第６図は
製造工程を示す断面図であり、第８図および第９図と同
一符号は同一または相当部分を示す。
１図はこの発明の一実施例によるオペラウインドウの正
面図、第２図はその側面図、第３図は第１図のIII−III
断面図、第４図は枠材の斜視図、第５図および第６図は
製造工程を示す断面図であり、第８図および第９図と同
一符号は同一または相当部分を示す。
オペラウインドウＷは、一定の曲率半径Ｒのガラス１の
周縁部に硬質合成樹脂性の枠材２が配置され、ガラス１
と枠材２の間隙を充填し、かつガラス１の周縁部の表裏
および端面を覆うように軟質合成樹脂製の緩衝材５が固
着されている。ガラス１は外周縁の裏面側に不透明着色
層６が形成され、その上部を含む外周縁の表裏および端
面には接着プライマー層７が形成されている。
周縁部に硬質合成樹脂性の枠材２が配置され、ガラス１
と枠材２の間隙を充填し、かつガラス１の周縁部の表裏
および端面を覆うように軟質合成樹脂製の緩衝材５が固
着されている。ガラス１は外周縁の裏面側に不透明着色
層６が形成され、その上部を含む外周縁の表裏および端
面には接着プライマー層７が形成されている。
枠材２はＡＢＳ樹脂等の硬質合成樹脂によりガラス１の
外周縁と相似形のほぼ三角形状に射出成形したもので、
ガラス１の周縁部表面側を覆う枠材本体２ａの裏面に、
ガラス１周縁部により若干外側位置にガラス１の裏面側
を係止するように突出する内向鉤形の係止部２ｂ、およ
びガラス１の表面側に当接する位置決め突起２ｃがそれ
ぞれ全周にわたって間隔をおいて一体的に形成されてい
る。枠材本体２ａのガラス１側の端部にはガラス１側に
突出する突条２ｄが形成され、ガラス１と当接する位置
に両面粘着テープ等のシール兼緩衝材８が固着されてお
り、反対側の端部には係合部２ｅが形成されている。枠
材２の枠材本体２ａの表面側にはクロムメッキ、真空メ
タライジング等の光輝処理および(または)塗装などの装
飾処理が施されており、裏面側には係止部２ｂの周囲を
含めて接着プライマー９が形成されている。
外周縁と相似形のほぼ三角形状に射出成形したもので、
ガラス１の周縁部表面側を覆う枠材本体２ａの裏面に、
ガラス１周縁部により若干外側位置にガラス１の裏面側
を係止するように突出する内向鉤形の係止部２ｂ、およ
びガラス１の表面側に当接する位置決め突起２ｃがそれ
ぞれ全周にわたって間隔をおいて一体的に形成されてい
る。枠材本体２ａのガラス１側の端部にはガラス１側に
突出する突条２ｄが形成され、ガラス１と当接する位置
に両面粘着テープ等のシール兼緩衝材８が固着されてお
り、反対側の端部には係合部２ｅが形成されている。枠
材２の枠材本体２ａの表面側にはクロムメッキ、真空メ
タライジング等の光輝処理および(または)塗装などの装
飾処理が施されており、裏面側には係止部２ｂの周囲を
含めて接着プライマー９が形成されている。
緩衝材５は枠材本体２ａの表面側の一部を残し、係止部
２ｂを埋設するように枠材本体２ａの裏面からガラス１
の周縁部の裏面にかけて固着され、一部は係止部２ｅと
係合している。
２ｂを埋設するように枠材本体２ａの裏面からガラス１
の周縁部の裏面にかけて固着され、一部は係止部２ｅと
係合している。
オペラウインドウＷの製造方法は、第４図に示すよう
に、枠材２を射出成形等により一体的に形成し、表面側
に装飾処理を施すとともに、必要により裏面側にシール
兼緩衝材８および接着プライマー９を形成する。一方、
ガラス１にも不透明着色層６および接着プライマー層７
を形成し、必要により第９図のリテーナ３を所定位置に
取付ける。
に、枠材２を射出成形等により一体的に形成し、表面側
に装飾処理を施すとともに、必要により裏面側にシール
兼緩衝材８および接着プライマー９を形成する。一方、
ガラス１にも不透明着色層６および接着プライマー層７
を形成し、必要により第９図のリテーナ３を所定位置に
取付ける。
次いで第５図に示すように、枠材２の裏面にガラス１を
載置してガラス１を押圧すると、ガラス１は係止部２ｂ
の弾性変形により挿入され、ガラス１の裏面側端部が係
止部２ｂに係止され、ガラス１の裏面はシール兼緩衝材
８に固着し、両者は仮固着される。この状態で第６図に
示すように、ガラス１および枠材２を射出成形型１０内
に挿入し、枠材２および不透明着色層６の部分を利用し
て型締めし、キャビティ１１内に溶融軟質合成樹脂を射
出して、緩衝材５を形成する。これによりガラス１と枠
材２は気密状に確実に固着し、オペラウインドウＷが完
成する。
載置してガラス１を押圧すると、ガラス１は係止部２ｂ
の弾性変形により挿入され、ガラス１の裏面側端部が係
止部２ｂに係止され、ガラス１の裏面はシール兼緩衝材
８に固着し、両者は仮固着される。この状態で第６図に
示すように、ガラス１および枠材２を射出成形型１０内
に挿入し、枠材２および不透明着色層６の部分を利用し
て型締めし、キャビティ１１内に溶融軟質合成樹脂を射
出して、緩衝材５を形成する。これによりガラス１と枠
材２は気密状に確実に固着し、オペラウインドウＷが完
成する。
こうして製造されたオペラウインドウＷは、緩衝材５の
裏面または不透明着色層６の裏面等を接着剤等によりパ
ネルＰに固着し、またリテーナ３を取付けたときはボル
ト３ｂを利用してパネルＰに取付ける。
裏面または不透明着色層６の裏面等を接着剤等によりパ
ネルＰに固着し、またリテーナ３を取付けたときはボル
ト３ｂを利用してパネルＰに取付ける。
取付け状態においては、緩衝材５はガラス１の周縁部の
三方を覆い、枠材２の裏面に固着するとともに係止部２
ｂを埋設し、かつ係合部２ｅと係合しているため、枠材
２は気密状かつ確実に固着される。そして枠材２は前も
って成形されているため成形収縮は起こらず、内部応力
およびクラックは発生しない。また枠材２は射出成形前
に装飾処理を施すことができるので、簡単な装置と操作
により任意の装飾を容易に施すことができ、装飾性を高
めることができる。
三方を覆い、枠材２の裏面に固着するとともに係止部２
ｂを埋設し、かつ係合部２ｅと係合しているため、枠材
２は気密状かつ確実に固着される。そして枠材２は前も
って成形されているため成形収縮は起こらず、内部応力
およびクラックは発生しない。また枠材２は射出成形前
に装飾処理を施すことができるので、簡単な装置と操作
により任意の装飾を容易に施すことができ、装飾性を高
めることができる。
また上記の製造方法では、射出成形の際成形型１０でガ
ラス１を直接型締めしなくてもよいとともに、ガラス１
と枠材２の間に間隙が形成されるため、型締めおよび射
出圧を緩和することができ、ガラス１の破損、傷等の発
生を防止することができる。
ラス１を直接型締めしなくてもよいとともに、ガラス１
と枠材２の間に間隙が形成されるため、型締めおよび射
出圧を緩和することができ、ガラス１の破損、傷等の発
生を防止することができる。
第７図は他の実施例における枠材の断面図であり、係止
部２ｂの先端に肉薄のリブ２ｆを形成し、ガラス１を仮
止めする際に加熱軟化させて折り曲げて係止させてもよ
い。
部２ｂの先端に肉薄のリブ２ｆを形成し、ガラス１を仮
止めする際に加熱軟化させて折り曲げて係止させてもよ
い。
以上の説明において、ガラス１は無機ガラスに限らず、
透明、着色合成樹脂等の有機ガラスを使用してもよい。
また枠材２および緩衝材５の形状、構造、材質等も変更
可能である。
透明、着色合成樹脂等の有機ガラスを使用してもよい。
また枠材２および緩衝材５の形状、構造、材質等も変更
可能である。
この発明の車両用ウインドウは、窓ガラスと枠材を軟質
合成樹脂からなる緩衝材で固着したため、枠材に成形収
縮およびクラックが発生しないとともに、枠材に任意の
装飾処理を施して装飾性および設計の自由度を高めるこ
とができる。
合成樹脂からなる緩衝材で固着したため、枠材に成形収
縮およびクラックが発生しないとともに、枠材に任意の
装飾処理を施して装飾性および設計の自由度を高めるこ
とができる。
またこの発明の製造方法によれば、窓ガラスと枠材に射
出成形により緩衝材を固着するため、ガラスの破損およ
び傷の発生を防止し、両者を確実に固着することができ
る。
出成形により緩衝材を固着するため、ガラスの破損およ
び傷の発生を防止し、両者を確実に固着することができ
る。
第１図はこの発明の一実施例によるオペラウインドウの
正面図、第２図はその側面図、第３図は第１図のIII−I
II断面図、第４図は枠材の斜視図、第５図および第６図
は製造工程を示す断面図、第７図は他の実施例の枠材の
断面図、第８図は車体の一部の側面図、第９図は従来の
ウインドウにおけるIX−IX断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、Ｗはオ
ペラウインドウ、１はガラス、２は枠材、２ａは枠材本
体、２ｂは係止部、５は緩衝材、１０は射出成形型であ
る。
正面図、第２図はその側面図、第３図は第１図のIII−I
II断面図、第４図は枠材の斜視図、第５図および第６図
は製造工程を示す断面図、第７図は他の実施例の枠材の
断面図、第８図は車体の一部の側面図、第９図は従来の
ウインドウにおけるIX−IX断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、Ｗはオ
ペラウインドウ、１はガラス、２は枠材、２ａは枠材本
体、２ｂは係止部、５は緩衝材、１０は射出成形型であ
る。
Claims (5)
- 【請求項１】板状の窓ガラスと、この窓ガラスの周縁部
表面側を覆う枠材本体および窓ガラスの裏面側を係止す
る係止部を有する硬質合成樹脂製の枠材と、前記係止部
を埋設するように枠材の裏面側から窓ガラス周縁部の裏
面側にかけて固着された軟質合成樹脂製の緩衝材とを備
えた車両用ウインドウ。 - 【請求項２】枠材が表面に装飾処理を施したものである
特許請求の範囲第１項記載の車両用ウインドウ。 - 【請求項３】係止部が鉤状のものまたはリブを加熱して
折曲げたものである特許請求の範囲第１項または第２項
記載の車両用ウインドウ。 - 【請求項４】板状の窓ガラスの周縁部に硬質樹脂製の枠
材を配置し、枠材の枠材本体で窓ガラスの表面側を覆う
とともに、枠材の係止部で窓ガラスの裏面側を係止した
状態で射出成形型に挿入し、前記係止部を埋設するよう
に枠材の裏面側から窓ガラス周縁部の裏面側にかけて軟
質合成樹脂を射出して緩衝材を形成することを特徴とす
る車両用ウインドウの製造方法。 - 【請求項５】枠材の表面にあらかじめ装飾処理を施す特
許請求の範囲第４項記載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19115385A JPH0617086B2 (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 車両用ウインドウおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19115385A JPH0617086B2 (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 車両用ウインドウおよびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6253220A JPS6253220A (ja) | 1987-03-07 |
| JPH0617086B2 true JPH0617086B2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=16269779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19115385A Expired - Fee Related JPH0617086B2 (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 車両用ウインドウおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617086B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4993775A (en) * | 1988-08-19 | 1991-02-19 | The Standard Products Co. | Modular window frame system for automotive vehicles |
| JP2576382Y2 (ja) * | 1990-11-07 | 1998-07-09 | 東海興業株式会社 | 自動車用ウインドモールディング |
| US5411696A (en) | 1990-12-27 | 1995-05-02 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Process of making a panel unit |
| JP2523211Y2 (ja) * | 1991-02-12 | 1997-01-22 | 東海興業株式会社 | モール付自動車用固定窓材 |
| JP2004268707A (ja) * | 2003-03-07 | 2004-09-30 | Central Glass Co Ltd | モ−ル付き窓ガラス及びその製造方法 |
| DE102006058491B4 (de) * | 2006-10-02 | 2018-03-15 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Mehrteiliges Fahrzeugausstattungsteil und Verbindungsverfahren |
| JP4957537B2 (ja) * | 2006-12-22 | 2012-06-20 | 旭硝子株式会社 | 仮止めクリップ及び仮止めクリップの製造方法並びに仮止めクリップ付き窓用板状体 |
-
1985
- 1985-08-30 JP JP19115385A patent/JPH0617086B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6253220A (ja) | 1987-03-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |