JPH06166374A - トランスポンダ - Google Patents
トランスポンダInfo
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- JPH06166374A JPH06166374A JP34528992A JP34528992A JPH06166374A JP H06166374 A JPH06166374 A JP H06166374A JP 34528992 A JP34528992 A JP 34528992A JP 34528992 A JP34528992 A JP 34528992A JP H06166374 A JPH06166374 A JP H06166374A
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- JP
- Japan
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- signal
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- transmitter
- tag
- phase
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 トランスポンダの通信にＳＳ通信（スペクト
ラム拡散通信）を採用して高品質の通信を行うようにす
るとともに、複数のタグ（受信機）と同時通信を実施す
る。 【構成】 受信機（タグ）に、互いに種類の異なる第１
及び第２のＰＮ符号を発生するＰＮ符号発生手段と、送
信機に送出する所定の情報を形成する論理値“１”及び
“０”とに対応させて前記第１及び第２のＰＮ符号を選
択し、その選択されたＰＮ符号でその所定の情報を変調
処理する変調手段と、その変調手段で変調された信号に
基づいて、受信した前記質問信号の位相を１８０°位相
変調して応答信号を生成する応答信号生成手段とを有
し、送信機の受信部は、タグから受信した応答信号を前
記質問信号の位相を９０°移相した２つの信号で復調処
理して前記第１及び第２のＰＮ符号をそれぞれ抽出する
ＰＮ符号抽出手段と、抽出手段で抽出された第１及び第
２のＰＮ符号と予め用意された第１及び第２のＰＮ符号
とで両者の相関値を求め、その得られた相関値に基づい
て前記所定の情報を再生する再生手段とを有する。
ラム拡散通信）を採用して高品質の通信を行うようにす
るとともに、複数のタグ（受信機）と同時通信を実施す
る。 【構成】 受信機（タグ）に、互いに種類の異なる第１
及び第２のＰＮ符号を発生するＰＮ符号発生手段と、送
信機に送出する所定の情報を形成する論理値“１”及び
“０”とに対応させて前記第１及び第２のＰＮ符号を選
択し、その選択されたＰＮ符号でその所定の情報を変調
処理する変調手段と、その変調手段で変調された信号に
基づいて、受信した前記質問信号の位相を１８０°位相
変調して応答信号を生成する応答信号生成手段とを有
し、送信機の受信部は、タグから受信した応答信号を前
記質問信号の位相を９０°移相した２つの信号で復調処
理して前記第１及び第２のＰＮ符号をそれぞれ抽出する
ＰＮ符号抽出手段と、抽出手段で抽出された第１及び第
２のＰＮ符号と予め用意された第１及び第２のＰＮ符号
とで両者の相関値を求め、その得られた相関値に基づい
て前記所定の情報を再生する再生手段とを有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はマイクロ波を用いるトラ
ンスポンダに係り、特にスペクトラム拡散通信を適用し
て高品質の通信ができるようにしたものに関する。
ンスポンダに係り、特にスペクトラム拡散通信を適用し
て高品質の通信ができるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のトランスポンダは、送信
機（インタロゲ−タ）側からの質問信号を受信機側（ト
ランスポンダ）が受信すると、質問信号の周波数と異な
った周波数の応答信号を発射して、送受信機間で通信が
行われるように構成されている。
機（インタロゲ−タ）側からの質問信号を受信機側（ト
ランスポンダ）が受信すると、質問信号の周波数と異な
った周波数の応答信号を発射して、送受信機間で通信が
行われるように構成されている。
【０００３】また、本出願人は、先に、特願平３−２１
２６４７号で、トランスポンダ方式の列車位置検出装置
を提案した。本提案装置は、列車に複数の受信機（以
下、タグという）を所定の間隔を保って設け、送信機が
いずれのタグと交信したかによって列車位置を検出する
ものである。したがって、タグの設置間隔で列車位置を
検出でき、例えば数ｍの精度で列車位置が検出できる特
長を有している。
２６４７号で、トランスポンダ方式の列車位置検出装置
を提案した。本提案装置は、列車に複数の受信機（以
下、タグという）を所定の間隔を保って設け、送信機が
いずれのタグと交信したかによって列車位置を検出する
ものである。したがって、タグの設置間隔で列車位置を
検出でき、例えば数ｍの精度で列車位置が検出できる特
長を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記提
案装置においては、タグを金属からなる列車に取付ける
ために、車体からの反射波がノイズとなったり、あるい
は、列車検知精度を高めるために、タグの設置間隔を小
さくすると、送信機の通信エリア（反応エリア）内に複
数のタグが存在することがあり、複数のタグとの交信状
態で送信機側で受信された場合、搬送波レベルで干渉が
起こり受信不能となる欠点が生じる。
案装置においては、タグを金属からなる列車に取付ける
ために、車体からの反射波がノイズとなったり、あるい
は、列車検知精度を高めるために、タグの設置間隔を小
さくすると、送信機の通信エリア（反応エリア）内に複
数のタグが存在することがあり、複数のタグとの交信状
態で送信機側で受信された場合、搬送波レベルで干渉が
起こり受信不能となる欠点が生じる。
【０００５】また、送信機は、同一機器内にタグへ向け
て信号を送信する送信部と、タグからの信号を受信する
受信部とが一緒に設けられるために、送信部からの受信
部へのへの信号の漏れ込み、いわゆる遠近問題がどうし
ても避けられない問題として残っている。
て信号を送信する送信部と、タグからの信号を受信する
受信部とが一緒に設けられるために、送信部からの受信
部へのへの信号の漏れ込み、いわゆる遠近問題がどうし
ても避けられない問題として残っている。
【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、スペクトラム
拡散通信（以下、ＳＳ通信という）方式を採用してＳ／
Ｎ比を改善し、列車位置を数ｍの精度で、例えば２〜１
０ｍ精度で検知できる列車位置検知装置にも適用できる
ような、高性能のトランスポンダを提供することにあ
る。
めになされたものであって、その目的は、スペクトラム
拡散通信（以下、ＳＳ通信という）方式を採用してＳ／
Ｎ比を改善し、列車位置を数ｍの精度で、例えば２〜１
０ｍ精度で検知できる列車位置検知装置にも適用できる
ような、高性能のトランスポンダを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係るトランスポ
ンダは、上記目的を達成するために、送信機の送信部か
ら所定の周波数を有する質問信号をタグに向けて送出
し、そのタグがその質問信号を受信したときに、所定の
情報を含む応答信号をその送信機の受信部に向けて送出
するトランスポンダにおいて、前記タグは、互いに種類
の異なる第１及び第２のＰＮ符号を発生するＰＮ符号発
生手段と、前記所定の情報を形成する論理値“１”及び
“０”とに対応させて前記第１及び第２のＰＮ符号を選
択し、その選択されたＰＮ符号でその所定の情報をスペ
クトラム拡散変調処理する変調手段と、その前記変調手
段で変調された信号に基づいて、受信した前記質問信号
の位相を１８０°位相変調して前記応答信号を生成する
応答信号生成手段とを有し、前記送信機の受信部は、受
信した前記応答信号を前記質問信号の位相を９０°移相
した２つの信号で復調処理して前記第１及び第２のＰＮ
符号をそれぞれ抽出するＰＮ符号抽出手段と、その前記
抽出手段で抽出された第１及び第２のＰＮ符号と予め用
意された第１及び第２のＰＮ符号とで両者の相関値を求
め、その得られた相関値に基づいて前記所定の情報を再
生する再生手段とを有している。
ンダは、上記目的を達成するために、送信機の送信部か
ら所定の周波数を有する質問信号をタグに向けて送出
し、そのタグがその質問信号を受信したときに、所定の
情報を含む応答信号をその送信機の受信部に向けて送出
するトランスポンダにおいて、前記タグは、互いに種類
の異なる第１及び第２のＰＮ符号を発生するＰＮ符号発
生手段と、前記所定の情報を形成する論理値“１”及び
“０”とに対応させて前記第１及び第２のＰＮ符号を選
択し、その選択されたＰＮ符号でその所定の情報をスペ
クトラム拡散変調処理する変調手段と、その前記変調手
段で変調された信号に基づいて、受信した前記質問信号
の位相を１８０°位相変調して前記応答信号を生成する
応答信号生成手段とを有し、前記送信機の受信部は、受
信した前記応答信号を前記質問信号の位相を９０°移相
した２つの信号で復調処理して前記第１及び第２のＰＮ
符号をそれぞれ抽出するＰＮ符号抽出手段と、その前記
抽出手段で抽出された第１及び第２のＰＮ符号と予め用
意された第１及び第２のＰＮ符号とで両者の相関値を求
め、その得られた相関値に基づいて前記所定の情報を再
生する再生手段とを有している。
【０００８】
【作用】上記構成において、タグは送信機側から質問信
号を受けると、応答すべき情報（以下、デ−タという）
の“１”，“０”を第１，第２のＰＮ符号で変調した信
号で質問信号を１８０°位相変調して、送信機側へ応答
するための応答信号を生成する。その応答信号を受信し
た送信機の受信部では、質問信号を位相が９０°異なる
２つの信号を用いて復調処理して第１，第２のＰＮ符号
を抽出する。抽出されたＰＮ符号は、予め用意されたＰ
Ｎ符号との間で相関値が求められる。そして、その求め
られた相関値からデ−タが再現される。
号を受けると、応答すべき情報（以下、デ−タという）
の“１”，“０”を第１，第２のＰＮ符号で変調した信
号で質問信号を１８０°位相変調して、送信機側へ応答
するための応答信号を生成する。その応答信号を受信し
た送信機の受信部では、質問信号を位相が９０°異なる
２つの信号を用いて復調処理して第１，第２のＰＮ符号
を抽出する。抽出されたＰＮ符号は、予め用意されたＰ
Ｎ符号との間で相関値が求められる。そして、その求め
られた相関値からデ−タが再現される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明にに係るトランスポンダを列車位
置検知に適用したときの平面図である。
する。図１は、本発明にに係るトランスポンダを列車位
置検知に適用したときの平面図である。
【００１０】送信機Ａは、列車イが走行するレ−ルＲの
近傍の地上側に設置されているとともに、その列車イの
側面には、所定の間隔、例えば５ｍ間隔毎にタグＢ，Ｂ
…が設けられている。そして、各タグＢ，Ｂ…には、車
両番号，列車先端からの距離位置，タグ番号等がデ−タ
として予め記憶されている。
近傍の地上側に設置されているとともに、その列車イの
側面には、所定の間隔、例えば５ｍ間隔毎にタグＢ，Ｂ
…が設けられている。そして、各タグＢ，Ｂ…には、車
両番号，列車先端からの距離位置，タグ番号等がデ−タ
として予め記憶されている。
【００１１】したがって、送信機の設置位置が既知であ
るため、送信機ＡがどのタグＢと交信したかによって、
列車イの先頭位置と後尾位置とを正確かつ高精度に検知
することができる。図２は、送信機ＡとタグＢ（ここで
は１つのタグしか示されないが、各タグは内部に記憶さ
れているデ−タ以外は同じであるので他のタグは省略さ
れている。）の電気的構成を示すブロック図である。
るため、送信機ＡがどのタグＢと交信したかによって、
列車イの先頭位置と後尾位置とを正確かつ高精度に検知
することができる。図２は、送信機ＡとタグＢ（ここで
は１つのタグしか示されないが、各タグは内部に記憶さ
れているデ−タ以外は同じであるので他のタグは省略さ
れている。）の電気的構成を示すブロック図である。
【００１２】以下、図２を交信順に従って説明すると、
送信機Ａの送信部ａは、所定の周波数、例えば2.45ＧＨ
z のマイクロ波の質問信号（ｆ）を発生する信号発生器
１を有していて、この質問信号（ｆ）は、増幅回路２で
増幅処理された後、タグＢからの応答信号とを分離する
サ−キュレ−タ３を介してタグＢ側に向けて発射され
る。
送信機Ａの送信部ａは、所定の周波数、例えば2.45ＧＨ
z のマイクロ波の質問信号（ｆ）を発生する信号発生器
１を有していて、この質問信号（ｆ）は、増幅回路２で
増幅処理された後、タグＢからの応答信号とを分離する
サ−キュレ−タ３を介してタグＢ側に向けて発射され
る。
【００１３】アンテナ４から発射された質問信号は、タ
グＢ側のアンテナ５で受信される。そして、その受信し
た質問信号は、タグＢ内に予め記憶されているデータに
基づいて変調されて生成された応答信号により、変調回
路６で位相を１８０°（π）移相され、再びアンテナ５
から送信機Ａ側のアンテナ４に向けて送出される。
グＢ側のアンテナ５で受信される。そして、その受信し
た質問信号は、タグＢ内に予め記憶されているデータに
基づいて変調されて生成された応答信号により、変調回
路６で位相を１８０°（π）移相され、再びアンテナ５
から送信機Ａ側のアンテナ４に向けて送出される。
【００１４】上記応答信号は、タグＢ内に設けられた次
の構成要素により生成される。すなわち、タグＢ内に
は、所定のデ−タの格納されているＲＯＭを有するデー
タ発生回路７を有していて、このデータ発生回路７の出
力は一対のアンド回路８ａ，８ｂに入力されるように構
成されている。この入力のうちの一方は（図示の側では
アンド回路８ｂへの入力）、反転回路９を介して入力さ
れるように構成されている。
の構成要素により生成される。すなわち、タグＢ内に
は、所定のデ−タの格納されているＲＯＭを有するデー
タ発生回路７を有していて、このデータ発生回路７の出
力は一対のアンド回路８ａ，８ｂに入力されるように構
成されている。この入力のうちの一方は（図示の側では
アンド回路８ｂへの入力）、反転回路９を介して入力さ
れるように構成されている。
【００１５】したがって、データ発生回路７から出力さ
れるデ−タのうち、論理値“１”に対応する出力があっ
たときは、アンド回路８ａに出力され、他方、論理値
“０”に対応する出力があったときは、他方のアンド回
路８ｂに出力される。
れるデ−タのうち、論理値“１”に対応する出力があっ
たときは、アンド回路８ａに出力され、他方、論理値
“０”に対応する出力があったときは、他方のアンド回
路８ｂに出力される。
【００１６】両アンド回路８ａ，８ｂのそれぞれの他方
の入力端には、第１，第２ＰＮ符号発生器１０ａ，１０
ｂの出力がそれぞれ入力されるように構成されている。
これらＰＮ符号発生器１０ａ，１０ｂは、互いに種類の
異なる第１，第２ＰＮ符号（ＰＮ1 ，ＰＮ2 ）をクロッ
クパルス発生器１１からのクロックパルスで同期がとら
れて出力するように構成されている。
の入力端には、第１，第２ＰＮ符号発生器１０ａ，１０
ｂの出力がそれぞれ入力されるように構成されている。
これらＰＮ符号発生器１０ａ，１０ｂは、互いに種類の
異なる第１，第２ＰＮ符号（ＰＮ1 ，ＰＮ2 ）をクロッ
クパルス発生器１１からのクロックパルスで同期がとら
れて出力するように構成されている。
【００１７】両アンド回路８ａ，８ｂの出力端は、オア
回路１２に入力されて、上記変調回路６に出力されるよ
うに構成されている。
回路１２に入力されて、上記変調回路６に出力されるよ
うに構成されている。
【００１８】図３の〜は、上述のタグＢの各点（図
２の〜の箇所）の波形の例を示している。
２の〜の箇所）の波形の例を示している。
【００１９】すなわち、図３のは、図２のの箇所に
おける出力波形で「１，０，０，１…」のデ−タを出力
している状態を示しており、また、図３のは、図２の
の箇所の出力波形、つまりデ−タをＰＮ符号（Ｐ
Ｎ1 、又はＰＮ2 ）で変調した状態を示している。そし
て、図３のは、図２のの箇所の出力波形で、つまり
受信した質問信号を図３のに示される波形で、位相を
１８０°（π）移相して生成された応答信号を示してい
る。なお、図３のは、同の一部のみを拡大した図と
なっている。
おける出力波形で「１，０，０，１…」のデ−タを出力
している状態を示しており、また、図３のは、図２の
の箇所の出力波形、つまりデ−タをＰＮ符号（Ｐ
Ｎ1 、又はＰＮ2 ）で変調した状態を示している。そし
て、図３のは、図２のの箇所の出力波形で、つまり
受信した質問信号を図３のに示される波形で、位相を
１８０°（π）移相して生成された応答信号を示してい
る。なお、図３のは、同の一部のみを拡大した図と
なっている。
【００２０】アンテナ４で受信された応答信号は、サ−
キュレ−タ３を介して送信器Ａの受信部ａ2 に設けられ
た一対の第１，第２復調回路１３ａ，１３ｂに入力され
る。これら復調回路１３ａ，１３ｂのうち、一方（ここ
では第１復調回路）の復調回路１３ａには上記質問信号
（ｆ）がそのまま入力され、他方（ここでは第２復調回
路）の復調回路１３ｂには元の質問信号（ｆ）よりも位
相が９０°（π／２）進んだ、又は遅れた質問信号
（ｆ）が入力されるように移相器１４を介して入力され
ている。
キュレ−タ３を介して送信器Ａの受信部ａ2 に設けられ
た一対の第１，第２復調回路１３ａ，１３ｂに入力され
る。これら復調回路１３ａ，１３ｂのうち、一方（ここ
では第１復調回路）の復調回路１３ａには上記質問信号
（ｆ）がそのまま入力され、他方（ここでは第２復調回
路）の復調回路１３ｂには元の質問信号（ｆ）よりも位
相が９０°（π／２）進んだ、又は遅れた質問信号
（ｆ）が入力されるように移相器１４を介して入力され
ている。
【００２１】両復調回路１３ａ，１３ｂで質問信号
（ｆ）で復調処理されると、少なくともいずれか一方の
復調回路１３ａ（１３ｂ）から上記ＰＮ符号（ＰＮ1 ，
ＰＮ2 ）を含む信号が出力される。この出力信号は、バ
ンドパスフィルタ１５ａ，１５ｂを介してそれぞれ第
１，第２相関器１６ａ，１６ｂに入力される。
（ｆ）で復調処理されると、少なくともいずれか一方の
復調回路１３ａ（１３ｂ）から上記ＰＮ符号（ＰＮ1 ，
ＰＮ2 ）を含む信号が出力される。この出力信号は、バ
ンドパスフィルタ１５ａ，１５ｂを介してそれぞれ第
１，第２相関器１６ａ，１６ｂに入力される。
【００２２】第１，第２相関器１６ａ，１６ｂには、上
記第１ＰＮ符号（ＰＮ1 ），第２ＰＮ符号（ＰＮ2 ）と
同じＰＮ符号が、第３ＰＮ符号発生器１７ａ、第４ＰＮ
符号発生器１７ｂからそれぞれ入力されるように構成さ
れている。
記第１ＰＮ符号（ＰＮ1 ），第２ＰＮ符号（ＰＮ2 ）と
同じＰＮ符号が、第３ＰＮ符号発生器１７ａ、第４ＰＮ
符号発生器１７ｂからそれぞれ入力されるように構成さ
れている。
【００２３】したがって、第１相関器１６ａからは、第
１ＰＮ符号ＰＮ1 と相関がとれたときに所定の相関値が
得られ、また、第２の相関器１６ｂからは第２ＰＮ符号
ＰＮ2 と相関が得られたときに所定の相関値が得られ
る。この状態は図３の，のピ−ク値によって示され
ている。
１ＰＮ符号ＰＮ1 と相関がとれたときに所定の相関値が
得られ、また、第２の相関器１６ｂからは第２ＰＮ符号
ＰＮ2 と相関が得られたときに所定の相関値が得られ
る。この状態は図３の，のピ−ク値によって示され
ている。
【００２４】なお、図３の，デ−タ「１，０，１，
０，１…」は、同図ののデ−タ「１，０，０，１…」
とは関係していない。また、この，において、鎖線
で示されているピ−ク値（相関値）は、他のタグから受
信された信号に基づくものであるが、これは次のゲ−テ
ィング回路によって除去される。
０，１…」は、同図ののデ−タ「１，０，０，１…」
とは関係していない。また、この，において、鎖線
で示されているピ−ク値（相関値）は、他のタグから受
信された信号に基づくものであるが、これは次のゲ−テ
ィング回路によって除去される。
【００２５】複数のタグが存在するときは、通常は混信
して分離受信ができなくなる。本実施例装置では、各タ
グは、それぞれ非同期であり、発生ＰＮ符号の位相が異
なる確率が高いため、これを利用して分離受信すること
ができる。このため、一対のゲ−ティング回路１７ａ，
１７ｂは、両相関器１６ａ，１６ｂの出力側にそれぞれ
接続されていて、所定時間毎の相関値（ピ−ク値）のみ
を抽出できるように構成されている。この所定時間毎と
は、タグＢのデ−タ送出タイミングに合致することであ
り、この送出タイミングは既知であるので、両ゲ−ティ
ング回路１７ａ，１７ｂの動作は、この送出タイミング
に合致するように決められれている。例えば、１６ａの
相関出力パルスの中から、ＰＮ1 の周期時間の倍数に相
当するパルスの組をそれぞれ見つけ出すことである。こ
の組が、タグＢ，別のタグＢからの応答信号に対応する
ことになる。
して分離受信ができなくなる。本実施例装置では、各タ
グは、それぞれ非同期であり、発生ＰＮ符号の位相が異
なる確率が高いため、これを利用して分離受信すること
ができる。このため、一対のゲ−ティング回路１７ａ，
１７ｂは、両相関器１６ａ，１６ｂの出力側にそれぞれ
接続されていて、所定時間毎の相関値（ピ−ク値）のみ
を抽出できるように構成されている。この所定時間毎と
は、タグＢのデ−タ送出タイミングに合致することであ
り、この送出タイミングは既知であるので、両ゲ−ティ
ング回路１７ａ，１７ｂの動作は、この送出タイミング
に合致するように決められれている。例えば、１６ａの
相関出力パルスの中から、ＰＮ1 の周期時間の倍数に相
当するパルスの組をそれぞれ見つけ出すことである。こ
の組が、タグＢ，別のタグＢからの応答信号に対応する
ことになる。
【００２６】図３のは、，の信号のうち、実線で
示された一つのタグＢからの応答信号の組を見つけ出す
ゲート信号である。また、は同じく鎖線で示された別
のタグＢからの応答信号の組を見つけ出すゲート信号で
ある。実際の回路動作としては、，の両者の混在し
た信号パルス列の中から、論理判断で，のゲート信
号を作り出す。
示された一つのタグＢからの応答信号の組を見つけ出す
ゲート信号である。また、は同じく鎖線で示された別
のタグＢからの応答信号の組を見つけ出すゲート信号で
ある。実際の回路動作としては、，の両者の混在し
た信号パルス列の中から、論理判断で，のゲート信
号を作り出す。
【００２７】デ−タ再生器２０は、マイクロコンピュ−
タを中心に構成されていて、入力した両ゲ−テイング回
路１７ａ，１７ｂからの値を基に、タグＢ，別のタグＢ
ごとに分離してデ−タを再現し、そのデ−タから車両番
号，位置データ等を解析し、また、２つのタグからの受
信がある場合は、中間位置にいる等の論理判断をして列
車イの先頭部位置と後尾部位置を算出し、図示しない後
続の列車や管理センタへ送出するように構成されてい
る。また、送信機から、受信部への漏れ信号は、サーキ
ュレータ３の漏れとして入ってくる。これは、通信にお
ける遠近問題の一種になるが、この装置の場合は、送信
信号は線スペクトル信号であり、タグからの応答信号が
ＳＳ信号であるため、容易にＳ／Ｎ良くリジェクトする
ことができる。
タを中心に構成されていて、入力した両ゲ−テイング回
路１７ａ，１７ｂからの値を基に、タグＢ，別のタグＢ
ごとに分離してデ−タを再現し、そのデ−タから車両番
号，位置データ等を解析し、また、２つのタグからの受
信がある場合は、中間位置にいる等の論理判断をして列
車イの先頭部位置と後尾部位置を算出し、図示しない後
続の列車や管理センタへ送出するように構成されてい
る。また、送信機から、受信部への漏れ信号は、サーキ
ュレータ３の漏れとして入ってくる。これは、通信にお
ける遠近問題の一種になるが、この装置の場合は、送信
信号は線スペクトル信号であり、タグからの応答信号が
ＳＳ信号であるため、容易にＳ／Ｎ良くリジェクトする
ことができる。
【００２８】以上のように、本実施例に係るトランスポ
ンダを用いて列車位置検知を行うときは、送信機とタグ
との交信をＳＳ通信を採用しているので、遠近問題を回
避でき、またノイズを効果的に除去して高品質の通信状
態を維持でき、正確な列車位置検知とすることができ
る。
ンダを用いて列車位置検知を行うときは、送信機とタグ
との交信をＳＳ通信を採用しているので、遠近問題を回
避でき、またノイズを効果的に除去して高品質の通信状
態を維持でき、正確な列車位置検知とすることができ
る。
【００２９】また、受信機（タグ）側にはＳＳ通信を採
用したときのＰＮ符号の複雑な同期回路を必要としない
ので、簡単な構造となり低コストに実施することが可能
となる。
用したときのＰＮ符号の複雑な同期回路を必要としない
ので、簡単な構造となり低コストに実施することが可能
となる。
【００３０】
【発明の効果】本実施例に係るトランスポンダは、送信
機とタグとの交信にＳＳ通信を採用しているので、遠近
問題を回避できるとともに、ノイズを効果的に除去して
高品質の通信状態を維持することができる。また、複数
のタグからの応答信号を分離して受信することができ
る。さらに、タグにはＳＳ通信を採用したときのＰＮ符
号の複雑な同期回路を必要としないので、簡単な構造と
なり低コストに実施することができる。
機とタグとの交信にＳＳ通信を採用しているので、遠近
問題を回避できるとともに、ノイズを効果的に除去して
高品質の通信状態を維持することができる。また、複数
のタグからの応答信号を分離して受信することができ
る。さらに、タグにはＳＳ通信を採用したときのＰＮ符
号の複雑な同期回路を必要としないので、簡単な構造と
なり低コストに実施することができる。
【図１】本発明に係るトランスポンダを列車検知に適用
したときの平面図である。
したときの平面図である。
【図２】送信機及びタグの電気的構成を示すブロック図
である。
である。
【図３】図２の〜の箇所における波形図である。
Ａ 送信機 Ｂ 受信機（タグ） ａ1 送信部 ａ2 受信部 １ 信号発生器 ６ 変調回路 ７ データ発生回路 ８ａ，８ｂ アンド回路 ９ 反転回路 １０ａ，１０ｂ 第１，第２ＰＮ符号発生器 １２ オア回路 １３ａ，１３ｂ 第１，第２復調回路 １４ 移相器 １６ａ，１６ｂ 第１，第２相関器 １７ａ，１７ｂ ゲ−ティング回路 ２０ デ−タ再生器
Claims (1)
- 【請求項１】 送信機の送信部から所定の周波数を有す
る質問信号を受信機に向けて送出し、その受信機がその
質問信号を受信したときに、所定の情報を含む応答信号
をその送信機の受信部に向けて送出するトランスポンダ
において、 前記受信機は、 互いに種類の異なる第１及び第２のＰＮ符号を発生する
ＰＮ符号発生手段と、 前記所定の情報を形成する論理
値“１”及び“０”とに対応させて前記第１及び第２の
ＰＮ符号を選択し、その選択されたＰＮ符号でその所定
の情報をスペクトラム拡散変調処理する変調手段と、 前記変調手段で変調された信号に基づいて、受信した前
記質問信号の位相を１８０°位相変調して前記応答信号
を生成する応答信号生成手段と、 前記送信機の受信部は、 受信した前記応答信号を前記質問信号の位相を９０°移
相した２つの信号で復調処理して前記第１及び第２のＰ
Ｎ符号をそれぞれ抽出するＰＮ符号抽出手段と、 前記抽出手段で抽出された第１及び第２のＰＮ符号と予
め用意された第１及び第２のＰＮ符号とで両者の相関値
を求め、その得られた相関値に基づいて前記所定の情報
を再生する再生手段と、 を有することを特徴とするトランスポンダ。
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|---|---|---|---|
| JP34528992A JP3197966B2 (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | トランスポンダ |
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|---|---|---|---|
| JP34528992A JP3197966B2 (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | トランスポンダ |
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|---|---|
| JPH06166374A true JPH06166374A (ja) | 1994-06-14 |
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ID=18375588
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|---|---|---|---|
| JP34528992A Expired - Fee Related JP3197966B2 (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | トランスポンダ |
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| JP (1) | JP3197966B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-11-30 JP JP34528992A patent/JP3197966B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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